广钢环保迁建工程码头单元砂石料码头工程现浇集水池方案.docx

砂石料码头集水池底板现浇方案
一、工程概况
本工程共现浇集水池底板5个，集水池底板尺寸为9mx8.2mx1m。总计混凝土方量220.37方，钢筋72.7吨。集水池上外伸防渗墙及沉淀池侧墙。本方案只讨论集水池底板现浇施工。
二、设计规范与依据
1、交通部《高桩码头设计与施工规范》 (JTJ291-98)；
2、交通部《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268-96)；
3、交通部《水运工程混凝土质量控制标准》 (JTJ269-98)；
4、交通部《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ270-98)；
5、交通部《水运工程测量规范》 (JTJ203-2001)；
6、交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；
7、其它工程技术资料及国家技术标准。
三、施工准备
3.1． 安排施工人员熟悉图纸，进行技术交底，掌握施工要旨；现场备足砂石、水泥、钢筋等施工用材；提前做好砼配合比试验，砂石、水泥钢筋等施工用材提前进行试验，保证进场原材料符合规范和设计要求。施工机械进场后，报验监理工程师审批，并提前试车保证机械处于良好状态。
3.2． 基线布设采用沉桩基线。
四、施工方法及施工工艺流程
因施工区域涉及打桩船、运桩船及龙腾码头生产船舶等较多船只,为减少船机间的相互影响，故现浇砼均由现场安装好的搅拌站供应，采用陆上泵送砼方案。桩头修整完成后，在桩的侧面测量放出桩帽底板标高和顶层夹桩木的标高，并做好标记。夹桩完后在上面铺底模板，弹线绑扎钢筋、安装侧模板，验收后浇筑砼。桩帽砼一次浇注到顶。
4.1. 施工顺序
集水池需要分层分层现浇，所以当集水池桩头处理完成后对其立即进行现浇施工，防止其对后续现浇任务的阻滞。
4.2 工艺流程：
现浇纵梁施工工艺流程：
铺设底模
测量放线
钢筋绑扎
安装并加固侧模模
现浇第一层砼
现浇第二层砼
砼养护
施工缝凿毛
模板拆除

五、模板施工
5.1 集水池底模设计
集水池底模采用8条12米36a工字钢（两两一组，共四组）通过集水池4个角点处桩头上反吊的φ30mm“倒U”吊筋反吊作用而作为主梁，每个吊筋牙口配置双M30螺帽承压。次梁使用9条36a工字钢和一对双【25槽钢（CD桩位置）等间距铺在主梁上，间距为1米。次梁上在等间接铺设10x10cm木枋，距离为30cm。木枋与次梁均用钢丝线扎紧固定。木枋上再铺设2cm厚木板作为底板。底模设计图详见（图5.1 集水池底模设计图）。底模支撑反吊计算详见（附件1 底模承载力计算书）。
5.2 集水池侧模设计
由于集水池分两次现浇，每次50cm，浇筑厚度很小，集水池侧模受力很小，侧模承载力及刚度要求不高。因此不进行受力验算。拟采用木模拼接而成，侧模高1.1米，侧模外侧对拉在工字钢主次梁上，再斜撑木枋固定。在桩头钢筋上预焊槽钢，作为内拉杆的对拉焊接固定梁。
5.3底模拆装
底模工字钢吊装由起重船起吊完成。安装时先吊装主梁工字钢，加固稳定后再铺设次梁工字钢，再人工等间距铺设槽钢木枋，最后铺设木板作为底模。拆除时先松下主梁吊筋螺帽10cm，底模下降后，人工抽出木枋及槽钢，再用起重船或者吊机船抽出工字钢次梁，最后使用5吨葫芦吊住主梁，慢慢放下至工作船上拆除完毕。
5.4侧模拆装
侧模安装及拆除均通过人工完成，工作船运输。
六、钢筋施工
6.1 钢筋加工
钢筋必须经检验合格后才能加工，分项技术员根据配筋图和钢筋明细表开好下料单，送技术负责人审核后方可开料。
开料前，应对钢筋进行表面清洁、调直处理。用干净的纱布、砂纸或钢丝刷等工具反复擦拭除去钢筋表面的污垢、油渍、油漆、灰尘、疏松的铁锈及其它有害物质。钢筋的加工在钢筋弯折机上进行，在大批量的钢筋加工开始前，应进行试弯。检验试弯的钢筋的弯折长度、弯折角度是否符合要求。钢筋加工严格按照图纸和下料单进行，钢筋加工尺寸应符合标准要求：
钢筋绑扎各安装的允许偏差、检验数量与方法
序号
项 目
允许偏差
（mm）
检验单元
和数量
单元
测点
检验方法
1
钢筋骨架外轮廓尺寸
长度
+5 -10
梁、板、桩等小型构件抽查10%，且不少于3件
3
用钢尺测量两端和中部
宽度、高度
+5 -10
3
2
受力钢筋
间距
±15
3
层距或排距
±10
3
3
弯起钢筋弯折点位置
±20
2
用钢尺测量

箍筋、分布筋间距
±20
3
用钢尺测量两端和中部连续3档，取大值
6.2 钢筋绑扎、架设
钢筋在后方加工成半成品后，通过出运码头用交通船运到现场绑扎。钢筋架设要考虑把钢筋接头位置相互错开，受压区同一截面钢筋接头不得超过50%，受拉区不得超过25%，并布置在应力较低的区域。对于Ⅱ级钢筋：当采用绑扎接头时，两接头之间搭接长度不得小于35d倍，当采用焊接接头时，单面焊接不得小于10d,双面焊接不得小于5d。
钢筋按图纸所示位置布放，一般情况下，所有钢筋交叉处的钢筋都应相互绑扎，绑扎时用钩子将铁丝拧紧，绑扎铁丝的端头应塞入混凝土主体内。钢筋的保护层垫块应足够且适当，使已绑扎好的钢筋骨架支撑牢固，并保证钢筋位置的正确；保护层垫块垫块采用预制C50砼块体。
七、 现浇砼施工
7.1 混凝土搅拌及运输
C45高性能混凝土由陆上混凝土拌和系统搅拌（50m3/h）。混凝土由混凝土运输车由搅拌站运至搅拌现场，途经环岛路围堰-1#隔堤的施工道路。到达码头后方施工便道。运输车运输过程中保持灌瓶转动，防止混凝土离析。混凝土由52米混凝土泵送车浇筑。
7.2混凝土浇注
集水池分两层浇筑，第一次浇筑50cm，共计浇筑混凝土方量36.9m³。第二次浇筑混凝土50cm ,共计混凝土方量36.56m³。混凝土浇注要求如下：
A、浇筑前需对模板（包括模板的支撑和加固螺栓的稳定性及模板接缝的密封性）、钢筋、预埋件（包括数量、尺寸、规格及位置等）等进行全面的检查验收。
B、浇筑前需对供电设备、拌合设备、振捣设备及船机等进行检查试机，发现问题及时排除故障。
C、浇筑底层砼须乘低潮位且海况较好的时候进行施工，避免浪水溅入模板内而影响现浇砼的质量。
D、浇筑过程中，应先浇注桩间砼再浇注跨中，并控制保证砼的自由下落高度不大于2.0m，以防砼自由下落过高而离析。
E、混凝土浇注50 cm，只浇注一层。采用插入式振捣进行振捣密实，振捣顺序从近模板处开始往中间，并注意振捣间距，尽量避免振捣器碰撞模板及预埋件等。振捣器垂直插入砼中，快插慢拔，上下抽动，以利于砼均匀密实。每一点的振捣时间以砼表面呈现水泥浆和不再沉落及表面基本不冒气泡为度。
F、在砼初凝前，进行二次振捣，如有泌水现象及时排除，并刮除表层的浮浆，以保证砼的密实性。
G、砼养护：在混凝土初凝前及时用土工布（或塑料薄膜等）覆盖、洒水。砼养护时间不得少于14d，并建立相应的养护日志记录制度，及时记录每天气温的最高、最低温度和天气变化情况。
H、施工缝凿毛处理：混凝土终凝后使用钢钎对交接面进行凿毛，凿毛以凿去混凝土面浮浆并露出碎石为准，凿完后使用压力水冲至集水池角落，开侧模清理干净。
8． 迎水面吊杆处混凝土防腐措施
首先人工使用铁钻头凿除预埋在吊筋与底模交界处的梯形塑料盒，再使用风焊切割吊筋，使其在混凝土保护层内7cm处切断，再使用C50微膨胀混凝土封住原塑料盒所预留的保护层孔，达到防腐保护作用。
9 施工质量检验标准
现浇桩帽集水池允许偏差按《水运工程质量检验标准》 (JTS257-2008)执行。
序号
项 目
允许偏差（mm）
1
边线位置
10
2
长度、宽度
±30
3
顶面标高
+5，-10
4
壁厚
±10
5
外伸钢筋的位置
20
九、施工组织安排
9.1. 施工进度计划
本工程现浇施工计划从2010年10月7日开始至2011年2月2日结束（共历时200天）。
9.2. 主要劳动力组织安排
序
工种
人数
序
工种
人数
1
工程技术负责人
1
8
现场试验员
1
2
分项主管技术员
2
9
电工
1
3
现场施工调度
1
10
测量工
3
4
现场质检员
1
11
模板工
10
5
现场安全员
1
12
砼工
10
6
现场施工员
2
13
钢筋工
8
7
现场起重工
1

9.3. 主要机械配备
设备
规格
数量
备注
拌和系统
50m3/h
1套
搅拌砼
砼泵车
52m
1台
泵送砼
砼运输车
9 m3
2台
运输砼
交通船

1艘
接送人员
工作船
30t
2艘
夹桩
吊机船
65t
1艘
起吊装拆模板
方驳
600t
1艘
停放施工材料
起重船
150t
1艘
起吊作业
十．安全、质量保证措施
10.1 施工质量措施
1、 施工前，由主管工程师对所有施工人员进行施工技术交底，做到人人心中有数。
2、 严格按照《四航局质量控制手册》的要求，做好质量跟踪记录及资料整理等工作。
3、 原材料等物资采购严格按照《四航局作业指导程序文件》规定，严格把好物资采购的质量关。水泥及粉煤灰等必须有《产品出厂合格证》，所有原材料进场后必须经检验合格并报批监理同意后方可使用。
4、 进场的原材料必须做好产品标识，对检验合格可以使用的、未检验的及检验不合格不能使用的要标识清楚并隔离堆放。
5、 所有原材料使用须建立质量台帐，对检验结果、试验报告（砼强度报告）及材料使用情况进行全面记录，保证产品的可追溯性。
6、 浇筑砼前须对模板的支撑和拉杆螺栓的稳定性及模板接缝的密封情况进行全面检查，满足要求方可进行砼浇筑。
7、 模板内侧的脱模剂要纵横两个方向进行喷涂，以防拆模板砼表面出现蜂窝、麻面。
8、 为保证现浇砼的整体性、均匀性和密实性，每层砼一次浇筑成型，浇筑分层厚度不得超过50cm，下料时应使砼沿高度均匀上升，振捣器垂直插入砼中，快插慢拔，上下抽动，并在砼终凝前进行二次振捣。
9、 平时要注意收听天气预报，及时掌握施工期间内的天气及海况，浇筑时尽量避开雨天，并备防雨棚和彩条布防雨材料等，以便浇筑时临时下雨而进行覆盖避雨用。
10、 砼在终凝后，必须及时对砼表面进行覆盖、洒水养护。
11、 加强质量管理工作，对模板安装、砼浇筑、养护等每道工序必须进行严格自检、复检，层层把关，始终把质量放在第一位，把质量隐患消除在萌芽状态中。
12、 测量控制点在使用前须报批监理通过后方可使用，并定期进行复验。
10.2 施工安全措施
（1）、特殊工种和设备操作人员必须取得经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业，所有施工作业人员必须严格执行本岗位作业操作规程，严禁违章作业。
（2）、在施工前，所有施工人员必须进行详细有针对性的安全交底，对模板、支撑方案进行计算，确保技术安全。
（3）、加强现场用电管理，防止电气火灾。由电工负责现场用电设备的安装、维修及用电系统管理，建立电工现场值班制度。
（4）、现场用电采用三相五线制配线，用电设备必须做到“一机、一闸、一漏电、一开关箱”。必须由持证上岗的电工负责接线，严禁私自接线，并应经常检查线路，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
（5）、现场使用的氧气、乙炔必须按《四航局安全操作规程》进行隔离放置，且不得在阳光下暴晒。
（6）、在整个浇筑砼前后过程中，必须由专人负责检查模板与拉杆、卡环、吊杆的连接（焊点）加固情况，操作平台及护栏等稳定情况。
（7）、尽量避免高温时间进行浇筑作业。现场搭设临时防晒棚，供作业人员在气温较高时作业防晒之用，同时现场常备饮用水及凉茶，提供良好的防暑降温后勤服务保障。
（8）、进入施工现场戴安全帽、穿工作鞋，水上作业（夹桩、浇筑砼等）一律穿救生衣。工作船、交通艇要规定乘坐人数，不得超载，每艘配救生圈4个，救生衣8件，所有救生设备一律挂放在易取的位置。
（9）、新进场的机械、设备须在开工前上报相应的资料，批准后方可投入使用。
（10）、夜间作业现场要有足够的照明，安全设施齐备，符合夜间施工要求。
（11）、搅拌机工作前启动运转，检查操作装置，制动系统等确认正常，才能工作。
（12）、组装模板时需要吊机配合，必须统一指挥操作。
（13）、混凝土泵机操作人员必须经技术培训，熟悉泵机性能，才能上岗操作。
（14）、现场明确划分用火作业，易燃可燃材料堆放，仓库、废品集中站和生活区等的区域。
（15）、焊割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品应保持足够安全距离，与易燃易爆物品距离不得少于30米。
（16）、施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行下列“十不烧”的规定：
1）、焊工必须持证上岗，无证者不准进行焊、割作业；
2）、属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割；
3）、焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊割；
4）焊工不了解焊件内部是否易燃、易爆物时，不得进行焊、割；
5）、各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，或未排出危险之前，不准进行焊割；
6)、用可燃材料作保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊割；
7）、有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割；
8)、焊、割部位附近有易燃易爆物品时，在未作清理或未采取有效安全措施前，不准焊割；
9）、附近有与明火作业相抵触的工种在工作时，不准焊、割；
10）、与外单位相连部位，在没弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的防护措施之前，不准焊、割；
（17）、配电房、发电房配备有效灭火器材；
（18）、严禁生活取暖，机械、车辆驾驶室不准点蚊香。不得指使或强令他人违反消防安全、冒险作业。
10.3 工程防台措施
⑴ 成立工程防台领导小组，领导、指导和落实各种防台工作。
⑵ 根据工程施工用船计划，编制切实可行的船舶防台方案，申报港监主
管部门批准，并落实防台锚地。
⑶ 专人收听天气预报，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作。
⑷ 台风来临前，及时将工程船舶撤离现场，拖至防台锚地，按批准防
台方案落锚、带缆。
⑸ 陆上机械设备及车间、仓库、宿舍等作必要的加固。
⑹ 加强台风期间的值班、巡察和抢险工作。
10.4高温季节及夜间施工的安全管理措施
10.4.1、高温防护
①施工现场根据施工工艺特点，做到自然通风、机械送风及机械排风装置，防止施工人员中暑。
②对高温作业者和夏季露天作业者，供给足够的合符卫生要求的饮料、含盐饮料（包括盐汽水、茶水、中药、各种汤类等）。
③配给工人手套、鞋、靴罩、护腿、围裙、眼镜和隔热面罩等劳动保护用品。
④高温作业和夏季露天作业，做到合理的劳动休息制度。
10.4.2、防暑降温
①做好防暑降温措施。
②适当调整作息时间，尽量避开高温时间作业。
③有条件的宜搭设凉棚，放置太阳伞，供应冷饮，准备防暑药品。
10.4.3、夜间施工
夜间施工的安全措施最主要的是工地应配置足够的照明，每一作业点配置足够的照明灯，每一艘作业船舶必须悬挂明显的作业信号灯，各系泊设施均应设有表明自己位置的标志灯，同时使用无线通讯设施（需获得批准），加强水陆联系。
十一、文明施工及环境保护措施
11.1. 文明施工
（1）、 现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，统一工作服，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
（2）、 施工现场的物料、船机、工具按照总平面布置图指定的区段范围分类整齐堆放，并做好现场标识。
（4）、 及时做好工完场清工作，工程废料须存放于指定的垃圾桶内，定期集中倾倒在业主指定的垃圾场。
11.2. 环境保护措施
（1）、对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。
（2）、 合理安排施工计划，以使动力机械设备的使用能够较集均匀的分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点、同一时间集中使用大量动力机械设备。
（3）、 采用低噪声设备：固定的机械和运动的机械都尽可能通过消音管和隔离机器的振动部件来降低噪声。
（4）、 生活垃圾和油污的控制：施工船舶停泊区段和施工作业区段内禁止将油污和生活垃圾弃置在海域内，船舶机械的维修、保养和清理的废弃物以及生活垃圾应将其集中至陆上规定的地点进行处理。
（5）、 燃料、油及有毒物质严格按技术规格书的要求存放和处理。
（6）、严格按图纸和业主的指示对场地清理和施工不得超出本工程所必要的范围。