外贸运输实务期末复习.doc

外贸运输实务复习
一、 考试时间、地点
2018.07.03 09:00~10:45 教学2A203
二、 题型
1. 名词解释3分*6
2. 判断题2分*10
3. 选择题1分*20
4. 简答题5分*6
5. 计算题12分*1
三、 复习
班轮运输概述
1.班轮运输的概念与特点
班轮运输是指由班轮运输企业按照事先制定的船期表，在特定的航线上，以既往的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港间的船舶运输。
班轮运输的特点：
①船期、航线、挂靠港、运价固定。
②班轮运输中承托双方权利义务、责任豁免以提单背面条款为依据。
③班轮运价包含装卸费，承托双方不计“速遣费、滞期费”。

2. 班轮运输货运业务程序（了解即可）

3.班轮运输主要货运单证
为什么要编制这些单证？班轮运输主要货运单证的目的和作用
装货单
概念：船公司接受承运货物并要求船长将承运货物装船的凭证
作用：①承运人确认承运货物的书面凭证
②海关对出口货物进行监管的单证
③承运人要求码头堆场收货、船舶装船的书面凭证
收货单
概念：又称“大副收据”，船方接受货物装船后签发给托运人的收据
作用：①作为船方已收到该票货物并已装船的凭证
②划分船货双方责任的重要依据
③托运人据此向船公司或其代理换取正本已装船提单
装货清单
概念：全船货物按卸货港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总清单
作用：①便于积载。是编制载图、积载图的主要依据
②便于现场业务操作
载货清单
概念：按卸货港顺序逐票罗列全船实际载运货物的明细表
作用：①海关对出口船舶所载货物出境监管的单证
②船舶载运所列货物的证明
③业务联系单证
提货单
概念：收货人或其代理人据正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向现场提取货物的凭证
特点：①不能流通
②不作为申报进境和滞报金、滞箱费、疏港费等起算的依据

4.班轮运价（计算题）
班轮是航线定价，每一条航线，按照航线来划分运价。
计算标准：运价=基本运费（基本运价*吨）+附加费。
给你重量，就按重量标准算。
给你体积，就按体积标准算。
例如：10吨，12m³ W/M的标准，选12
如果是重量和体积分别给与标准，如10元/吨、12元/m³，分别计算出两个数字，然后择大
附加费有哪几种？收取的目的是什么？（了解）
超重附加费：单件货物的毛重达到或超过规定的重量时所征收的附加运费
超长附加费：单件货物的长度达到或超过规定长度时，所加收的附加运费
转船附加费：货物必须在中途停靠港换另一船舶才能运至目的港时，承运人为此增加的附加运费
绕航附加费：某一段航线意外情况发生，迫使船舶绕道航行，延长运输距离而增收的附加费
选卸附加费：托运人变更卸货港交付货物时所增收的附加运费

5.集装箱运输
集装箱的交接形态：
①整箱货（full container load,FCL）是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。
通常只有一个发货人和一个收货人。
②拼箱货（less than container load,LCL）是指由承运人的集装箱货运站负责将两个以上货主目的港相同、货物性质相类似的货物拼装在同一个箱子中，装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。通常每一票货物的数量较少，以此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人。
集装箱的交接方式（3*3=9种）：
取决于三个地点：门（Door）、场(Container Yard,CY)、站(Container Fright Station,CFS)。
CY或Door对应货物形态为FCL，CFS对应货物形态为LCL
集装箱设备交接单（集装箱所特有的单证）
概念：集装箱所有人或集装箱经营人委托CY与货方或用箱人交接各种集装箱及其设备的凭证
作用：①加强对集装箱的跟踪管理
②是划分箱管单位与用箱人责任、义务和权利的重要依据。
③是箱管单位与用箱人交接集装箱时集装箱状态的凭证。
装箱单（集装箱所特有的单证）
概念：按装箱顺序（自里至外）记载集装箱货物具体货运资料、交付方式及箱内积载的单证
作用：①向承运人提供箱内所装货物的明细清单
②向海关报关时提交的载货清单的补充资料
③编制装卸船计划、计算吃水和稳性的依据
④处理索赔事故的原始依据
场站收据（集装箱所特有的单证）
概念：船公司委托CY/CFS或内陆站在收到 FCL/LCL后，签发给托运人证明已收到货物，并对货物开始负责的收据
作用：①场站收据是集装箱出口货物报关的凭证之一
②场站收据的签发表明承运人已经收到货物，是货物交接的主要单据之一
③托运人可凭场站收据换取提单或其他多式联运单证
④场站收据是处理有关纠纷的初步证据
集装箱运费计算
拼装货和普通杂货是一样的。集装箱按照箱型来收费(3英尺、40英尺、整箱来收费)
拼箱货和整箱货收取附加费是不一样的。
选卸附加费、变更卸货港附加费只能整箱货收，拼箱货没法收。

6.提单（重点较多）
提单的基本概念和功能
概念：提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证
功能:①证明承运人已经接管货物和货物已装船的货物收据
②是海上货物运输合同成立的证明
③是承运人保证凭此交付货物的物权凭证
提单的分类
按提单上对货物外表状况有无不良批注区分清洁提单和不清洁提单
清洁提单(clean B/L):指货物交运时外表状况良好，承运人在签发提单时未载有明确宣称货物或包装有缺陷的条款或批注的提单。
不清洁提单(unclean B/L):指承运人在提单上加注货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
不清洁提单的处理:①更换、修补货物
②修改信用证的要求
③凭保函换发清洁提单(涉及到法律效应问题，只有汉堡规则做了规定，我们国家参照了汉堡规则分恶意保函善意保函处理)
按提单中收货人栏的填写方式划分
①记名提单
②指示提单“to order”or “to order of ×××”
③不记名提单
按签发提单的时间划分
①倒签提单
指提单签发日期早于货位实际装船完毕的日期或早于承运人或其代理人实际接收货物的日期的提单
②顺签提单
货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单
③预借提单
在信用证规定的结汇期即将届满，而货物尚未全部装船或承运人尚未受妥货物的情况下签发的提单
舱面货提单：指将货物积载于船舶露天甲板承运，提单上注明“货装舱面”的提单

7.国际公约（简答题）
《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》、海商法

8.提单背面条款
定义条款(熟悉)
提单中或有关提单的法规中，对于提单有 关用语的含义和范围作出明确规定的条款
舱面货选择权条款(熟悉)
以明确承运人对将集装箱载于舱面或舱内有选择权，而且装载于舱面的集装箱视同装载于舱内
货主装箱条款(非常重要)(是集装箱特有的、为了避免承运人可能会出现的一些不必要的麻烦)
①货主责任条款
②发货人检查集装箱责任的条款
承运人提供集装箱时货主有义务事先对集装箱进行检查的条款
③铅封完整交货条款
在集装箱的铅封处于正常状态下交付时即认为承运人已完全履行了义务的条款
④ 检验货物条款
货主自行装箱，海关检查集装箱

9. 提单的编制与签放（大致了解）

10.租船
三种租船方式的概念和特点:(重要)
航次租船
概念:由出租人负责提供船舶，在承租人指定的港口间进行一次或多次货物运输的租船运输方式。
特点:①出租人占有控制船舶,负责船舶营运调度；租船人指定装卸港,交付货物 q
②租金运费以合同协议费率按货物数量计收,装卸费另定
③租期完成一个或数个航次所需时间,约定装卸时间及速滞费标准
定期租船
概念:船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶,由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用,并支付租金的租船方式
特点:①船舶管理/费用分担 q
②租金 — 按C/P协议以租期计收,不订速滞费 q
③C/P不指定货物/航线/装卸港; 规定航行区域 q
④长期期租合同定有自动递增条款
光船租赁
概念：船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶,在约定的期间内由承租人占有使用和营运,并向出租人支付租金的租船方式
特点：①不同于一般的货运合同，它具有财产租赁的性质
②承租人掌握对船舶的实际占有权和支配权
③承租人对外承担船舶对第三责任的赔偿责任
合同范本(了解)
搞清定期租船2种由哪些，光船租船有哪些条款
定期租船：①统一杂货租船合同（金康）
②定期租船合同
航次租船和定期租船的条款
受载期和解约日条款
受载期
概念：是指航次租船合同中所指定的船舶抵达指定的装货港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港，已做好装货准备，随时可接受货物装船的期限。
如何确定：受载期通常以“从某月某日至某月某日到达装货港”的形式表示。习惯上一般将这段时间定为10~15天，也可以具体规定为某一天
解约日
概念：又称解除合同日，是指船舶必须抵达合同中制定的装货港或承租人通过“宣港”最后选定的装货港，并做好接受货物装船准备的最后日期。
如何确定：如果受载期规定的是一个期限，那么这个期限的最后一天就是解约日；如果受载期规定的是具体日期，通常解约日会定在这一具体日期之后的10-20天中的某一天。
解约权及选择
船舶所有人不能使船舶在规定的解约日的某一约定的时点前抵达装货港，承租人将享有解除合同的选择权
解约权的放弃76 94 两个版本不一样
①合同中有“询问条款”，当船舶不能再解约日之前抵达装货港时，船舶所有人有权向承租人询问是否解除合同，承租人必须在规定时间内大幅，否则被认为自动放弃解除合同的权利
②当合同中明确规定承租人行使解约权的时间，承租人必须在规定的时间内向船舶所以人宣布，超过该时间，则被认为承租人自愿放弃了解除合同的选择权
货物
①货物的种类：条件条款
②货物的数量：一般的保证条款
货多货少由谁来选择
MOLOO:由出租人选择（现实中这种情况居多）
MOLCO:由租船人选择
安全港口标准内涵范围
标准：一个港口能使船舶在进港和离港的整个相关期内，在未出现某些非常事件的情况下，不会处于运用了良好的航海技术和船艺仍不能避免的危险中

内涵：物理上的安全：①可以利用的引航员和拖轮 q
②适当的海上操纵空间 q
③适当的锚泊设备 q
政治局势方面的安全
自然条件方面的安全
范围：①对安全港口的责任
q ②临近条款
装卸费怎么分担
Liner Term (Berth Term)船舶所有人负担装卸费 q
F.A.S(Free Alongside Ship)装卸费用分担条款 q
F.I.O(Free in and out)承租人负担装卸费 q
F.I.(Free in)装货港由承租人装货费；在卸货港由船舶所有人负担负担卸货费q
F.O.(Free out)装货港由船舶所有人负担装货费；在卸货港由承租人负担卸货费q
F.I.O.S.T(Free in and out, stowed and trimmed)出租人不负担装卸费、堆舱费及平舱费 q
Gross load and discharge or gross load or gross discharge q 出租人负责与装卸或装货或卸货有关的全部费用 q
Scale load and discharge出租人负担一定限额的装卸费，超出部分承 租人自行负担
装卸时间
80定义：合同当事人双方约定的船舶所有人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无需在运费之外支付附加费的时间
93规则：合同双方当事人协议的、出租人应使船舶并保证船舶适于装卸、承租人在运费之外不支付任何费用的一段时间
实际使用时间起算时间：

装卸准备就绪通知书（Notice of readiness NOR或N/R）有效接受的条件： q
①船舶必须抵达合同中指定的港口或泊位 “到达船”
②船舶已在各方面做好装卸货准备 q
③船舶已通过各项检查，办妥船舶进口各项手续NOR已正式递交
装卸时间起算
“可用时间”：租船合同上约定的装卸时间
“实际时间”：实际用去的装卸时间
实际 - 可用 > 0 = 滞期时间
实际 - 可用 < 0 = 速遣时间

时间：递交装卸准备就绪通知书NOR后
速遣费概念和计算
概念：船舶在装卸时间届满前完成了装货或卸货，船舶出租人支付的约定金额
计算：速遣费 = 速遣费率 × 节省时间
节省全部时间q
节省全部工作时间
滞期费概念和计算
概念：因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而承租人付给出租人的约定金额
计算：滞期费 = 滞期费率 × 滞期时间
q 滞期时间连续计算：一旦滞期，永远滞期q
滞期时间非连续计算：按同样的日
10. 定期租船p223
船舶概况 停租 租金支付