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摩托车油介绍摩托车油介绍1 1SAE粘度等级与适用环境温度对应关系如下：粘度等级与适用环境温度对应关系如下：冬用油冬用油夏用油夏用油SAE粘度等级粘度等级适用气温适用气温SAE粘度等级粘度等级适用气温适用气温5W-30以上冬季用以上冬季用2020以下夏季用以下夏季用10W-25以上冬季用以上冬季用3030以下夏季用以下夏季用15W-20以上冬季用以上冬季用4040以下夏季用以下夏季用20W-10以上冬季用以上冬季用50高温用油高温用油多级油如多级油如10W40的适用环境温度：的适用环境温度：-2540摩托车油的粘度等级不小于摩托车油的粘度等级不小于SAE30粘度分类粘度分类2 2机油型号含义SG10W/40SG-代表代表API质量等级。质量等级。以次到好排列为：以次到好排列为：SF、SG、SH、SJ、SL。10W/40-代表代表SAE粘度等级，同时表粘度等级，同时表示其为多级油。示其为多级油。3 3粘度等粘度等级级低温动力粘度，低温动力粘度，最大值最大值 mPa.s低温泵送粘度，低温泵送粘度，最大值最大值 mPa.s100运动粘度运动粘度,最小值最小值 mm2/s100运动粘度运动粘度,最大值最大值 mm2/sOW5W10W15W20W25W20304050603250，303500，253500，203500，154500，106000，5-35-30-25-20-15-103.83.84.15.65.69.35.69.312.516.321.9-9.312.516.321.926.1内燃机油粘度等级分类内燃机油粘度等级分类GB/T14906944 4分类标准粘度分类标准粘度SAEJ300-995 5摩擦特性指数摩擦特性指数MAMB试验方法试验方法DFISFISTI不小于不小于1.45不小于不小于1.15不小于不小于1.55小于小于1.45小于小于1.15小于小于1.55JASOT904-98按摩擦特性指数分类按摩擦特性指数分类参照日本参照日本JASOT904-98摩擦特性试验方法，采摩擦特性试验方法，采用摩擦性能的参比油用摩擦性能的参比油JAFRE-A及低参比油及低参比油JAFRE-B，在，在SAENO2摩擦试验机上，用摩擦试验机上，用JASOM348-95试验试验方法测定循环方法测定循环100次时的试样动摩擦指数次时的试样动摩擦指数DFI，静摩，静摩擦指数擦指数SFI，制动时间指数，制动时间指数STI，并将四冲程摩托车，并将四冲程摩托车油分为油分为MA、MB两类。两类。6 6粘粘度度：反反映映油油品品内内摩摩擦擦力力大大小小，表表示示油油品品油油性性和和流流动性的一项指标。表示油品粘度随温度变化的程度。动性的一项指标。表示油品粘度随温度变化的程度。粘粘度度指指数数越越高高，表表示示油油品品粘粘度度受受温温度度的的影影响响越越小小，其粘温性能越好，反之越差。其粘温性能越好，反之越差。闪闪点点：闪闪点点是是表表示示油油品品蒸蒸发发性性的的一一项项指指标标。同同时时闪闪点点又又是是表表示示石石油油产产品品着着火火危危险险性性的的指指标标。一一般般认认为为闪点比使用温度高闪点比使用温度高20203030，即可安全使用。，即可安全使用。发动机油的理化指标发动机油的理化指标7 7 泡沫性：在规定条件下测定的油品泡沫倾泡沫性：在规定条件下测定的油品泡沫倾向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气向性和泡沫稳定性，可判断其中混入空气后油气的分离能力。后油气的分离能力。水分：指润滑油中含水量的重量百分数。水分：指润滑油中含水量的重量百分数。水分小于水分小于0.030.03为痕迹。为痕迹。机械杂质：指存在于润滑油中不溶于汽油、机械杂质：指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。发动机油的理化指标发动机油的理化指标碱值（碱值（TBN）：是表示润滑油中碱性物质含）：是表示润滑油中碱性物质含量的指标量的指标使用中油品的碱值反映了金属清净使用中油品的碱值反映了金属清净剂的降解程度。剂的降解程度。8 8蒸蒸发发损损失失：在在规规定定的的温温度度（150150）压压力力下下加加热热1 1小小时时，蒸蒸发发出出的的油油蒸蒸气气由由空空气气流流出出去去，蒸蒸发发后后其其损损失失量量所所占占的质量分数的质量分数 ，蒸发损失过大，会导致机油消耗增加。，蒸发损失过大，会导致机油消耗增加。剪剪切切安安定定性性（BoachBoach）：含含聚聚合合物物油油在在一一定定的的剪剪切切速速率率下下，通通过过柴柴油油喷喷嘴嘴使使其其中中剪剪切切安安定定性性较较差差的的聚聚合合物物分子解聚，降低了试样的运动粘度。分子解聚，降低了试样的运动粘度。高高温温高高剪剪切切粘粘度度：在在高高温温（150150）和和高高剪剪切切（1010）时时的的润润滑滑油油动动力力粘粘度度，粘粘度度过过小小会会使使油油膜膜不不连连续续，导导致半干摩擦。致半干摩擦。发动机发动机油的理化指标油的理化指标9 9发动机发动机油的理化指标油的理化指标低低温温动动力力粘粘度度(CCS)(CCS)：多多级级油油在在低低温温高高剪剪切切条条件件下下测测得得的的动动力力粘粘度度，反反映映了了残残留留在在汽汽缸缸套套活活塞塞部部位位机机油油在在低低温温启启动动条条件件下下的的粘粘度度，预预示示发发动动机机在低温下顺利启动的指标。在低温下顺利启动的指标。边边界界泵泵送送温温度度(MRV)(MRV)：反反映映了了机机油油泵泵入入口口附附近近机机油油的的动动力力粘粘度度，预预示示机机油油能能及及时时，连连续续充充分分地地泵泵送送至至各各润润滑滑部部位位，使使主主油油道道油油压压不不小小于于133KPa133KPa，否否则则机机油油泵泵抽抽空空或或供供油油速速度度和和供供油油量量不不足足，出出现现发发动动机机启启动动后后摩摩擦擦表表面面长长时时间间得得不不到到充充分分的的润润滑滑而导致磨损增加。而导致磨损增加。1010四冲程摩托车油台架评定四冲程摩托车油台架评定四冲程摩托车油专有发动机台架（天津大学内燃机研究所）四冲程摩托车油专有发动机台架（天津大学内燃机研究所）1111 发动机油必须满足的性能要求发动机油必须满足的性能要求适宜的粘度和良好的粘温性能：适宜的粘度和良好的粘温性能：润滑油的粘度关系到发动机的起动性、润滑油的粘度关系到发动机的起动性、机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘机件的磨损程度、燃油和润滑油的消耗量及功率损失的大小。机油粘度过大，流动性差，进入磨擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机度过大，流动性差，进入磨擦面所需时间长，燃料消耗就会增大，机件磨损增大，清洗及冷却性差。但密封性好；粘度过小，不能形成可件磨损增大，清洗及冷却性差。但密封性好；粘度过小，不能形成可靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大。功率下降。所以粘度过靠油膜，不能保持润滑，密封性差，磨损大。功率下降。所以粘度过大、过小都不好，应当适宜。发动机润滑油应用的工作温度范围很广，大、过小都不好，应当适宜。发动机润滑油应用的工作温度范围很广，在在200200左右要求它有足够的粘度保证润滑；在左右要求它有足够的粘度保证润滑；在00以下，甚至以下，甚至-40-40时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动。所以要求粘度特性和粘时要求它有足够的流动性，以保证顺利起动。所以要求粘度特性和粘温性好。温性好。1212清净分散性能好：清净分散性能好：发动机工作中，会产生许多污物，如吸入空气中带来发动机工作中，会产生许多污物，如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上加大机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上加大机件的磨损，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，因此，机件的磨损，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，因此，发动机油应具有发动机油应具有良好的清净分散作用，把附着在汽缸壁及活塞上的氧化产物清洗下来，良好的清净分散作用，把附着在汽缸壁及活塞上的氧化产物清洗下来，并使之均匀地分散在机油当中，当机油的清净性差时，会使聚结在发动并使之均匀地分散在机油当中，当机油的清净性差时，会使聚结在发动机高温部位的氧化产物继续氧化，从而生成大量的漆膜、积碳，导致活机高温部位的氧化产物继续氧化，从而生成大量的漆膜、积碳，导致活塞环粘结、磨损加剧，甚至发生拉缸等事故。当机油的分散性差时，被塞环粘结、磨损加剧，甚至发生拉缸等事故。当机油的分散性差时，被清洗下来的高温沉积物和油泥无法均匀地分散在机油当中，造成油路及清洗下来的高温沉积物和油泥无法均匀地分散在机油当中，造成油路及机油滤清器堵塞，导致机油压力异常、氧化加剧，甚至无法正常供油，机油滤清器堵塞，导致机油压力异常、氧化加剧，甚至无法正常供油，造成化瓦等事故。造成化瓦等事故。1313良良好好的的抗抗磨磨性性：发发动动机机使使用用的的大大都都是是滑滑动动轴轴承承，要要承承受受很很大大的的负负荷荷，发发动机润滑油在高负荷、高压的条件下，必须有良好的抗磨性。动机润滑油在高负荷、高压的条件下，必须有良好的抗磨性。酸酸中中和和性性好好：燃燃料料燃燃烧烧产产生生的的酸酸性性气气体体，与与水水结结合合形形成成硫硫酸酸或或亚亚硫硫酸酸等等。同同时时油油品品氧氧化化会会生生成成有有机机酸酸，这这些些酸酸会会对对发发动动机机内内的的金金属属产产生生腐腐蚀蚀，所所以润滑油应具有很好的酸中和能力，减少酸性物质对发动机的损害。以润滑油应具有很好的酸中和能力，减少酸性物质对发动机的损害。抗氧化及热氧化性能好抗氧化及热氧化性能好 ：在发动机工作温度下，由于金属的催化作用，：在发动机工作温度下，由于金属的催化作用，受氧气及燃烧产物的影响，发动机油发生氧化、聚合、缩合等反应，形受氧气及燃烧产物的影响，发动机油发生氧化、聚合、缩合等反应，形成酸性物质、漆膜、油泥和积碳等，使油品的润滑性变差，甚至丧失。成酸性物质、漆膜、油泥和积碳等，使油品的润滑性变差，甚至丧失。同时，由于漆膜和积碳的生成，不仅造成发动机汽缸过热、活塞环密封同时，由于漆膜和积碳的生成，不仅造成发动机汽缸过热、活塞环密封性下降，而且使发动机的功率损失增大。所以，润滑油中应添加各种抗性下降，而且使发动机的功率损失增大。所以，润滑油中应添加各种抗氧化添加剂，以提高其热安定性和高温抗氧化性。氧化添加剂，以提高其热安定性和高温抗氧化性。1414良良好好抗抗泡泡沫沫性性：机机油油在在运运转转过过程程中中，由由于于曲曲轴轴的的强强烈烈搅搅动动，很很容容易易产产生生泡泡沫沫，而而且且泡泡沫沫还还不不易易消消失失。泡泡沫沫会会使使油油膜膜遭遭到到破破坏坏，使使摩摩擦擦面面磨磨损损加加剧剧甚甚至至发发生生烧烧结结，并并促促进进润润滑滑油油氧氧化化变变质质，还还会会使使润润滑滑系系统统产产生生气气阻阻，影影响响机机油油的的正正常常循循环环。因因此此润润滑滑油油中中必必须须加加入入抗抗泡泡剂剂，起到抑制泡沫的产生及消泡的作用，保证机油的正常功效。起到抑制泡沫的产生及消泡的作用，保证机油的正常功效。优良的剪切安定性：加入增粘剂的多级油在使用过程中，由于机械优良的剪切安定性：加入增粘剂的多级油在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是多级油必测的特殊理化性能，保证响正常润滑。因此剪切安定性是多级油必测的特殊理化性能，保证剪切后油品粘度在一定的范围内。剪切后油品粘度在一定的范围内。1515发动机油的作用发动机油的作用润滑润滑作用作用防锈和抗腐蚀作用防锈和抗腐蚀作用导热冷却作用导热冷却作用隔离密封作用隔离密封作用1616润润滑滑作作用用：发发动动机机在在运运转转时时，如如果果一一些些摩摩擦擦部部位位得得不不到到适适当当的的润润滑滑，就就会会产产生生干干摩摩擦擦。干干摩摩擦擦在在短短时时间间内内产产生生的的热热量量足足以以使使金金属属熔熔化化，造造成成机机件件的的损损坏坏甚甚至至卡卡死死(如如拉拉缸缸、化化瓦瓦等等故故障障)。当当润润滑滑油油流流到到摩摩擦擦部部位位后后，在在互互相相运运动动的的金金属属表表面面间间能能迅迅速速形形成成具具有有一一定定厚厚度度的的油油膜膜，避避免免了了金金属属的的直直接接接接触触，从从而而起起到到减减少少磨磨损损、降降低低阻阻力力、节节约约能能源源、防防止止烧烧结结的的作作用用。油油膜膜的的强强度度和和韧韧性性是发挥其润滑作用的关键。是发挥其润滑作用的关键。防防锈锈防防腐腐作作用用：发发动动机机在在运运转转或或存存放放时时，大大气气、燃燃油油中中的的水水分分以以及及燃燃烧烧产产生生的的酸酸性性气气体体，会会对对机机件件造造成成腐腐蚀蚀和和锈锈蚀蚀，从从而而加加大大摩摩擦擦面面的的损损坏坏。润润滑滑油油会会在在机机件件表表面面形形成成吸吸附附油油膜膜，阻阻止止水水气气、酸酸性性物物质质等等与与机机件件表表面面直直接接接接触触，防防止阀生腐蚀、锈蚀，起到保护引擎的作用止阀生腐蚀、锈蚀，起到保护引擎的作用1717导热冷却作用：导热冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量随废气排到大气或被发动机中的冷却介质带其余大部分热量随废气排到大气或被发动机中的冷却介质带走一部分。各传动件摩擦时所产生的热量和部分引擎（动力走一部分。各传动件摩擦时所产生的热量和部分引擎（动力冲程）所释放出来的热量，这一方面靠发动机冷却系统来完冲程）所释放出来的热量，这一方面靠发动机冷却系统来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发，大幅度地降低了各摩擦副表面的温度，后带到油底壳中散发，大幅度地降低了各摩擦副表面的温度，使机件保持适当的温度，以保证发动机不会由于温度过高而使机件保持适当的温度，以保证发动机不会由于温度过高而烧坏。烧坏。1818隔离密封作用：隔离密封作用：发动机的气缸与活塞、活塞环与环发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座之间均存在一定间隙，这样能槽以及气门与气门座之间均存在一定间隙，这样能保证各摩擦副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气保证各摩擦副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。1919 摩托车油的新规格摩托车油的新规格 20062006年年4 4月日本汽车标准化组织修改了四冲程摩托月日本汽车标准化组织修改了四冲程摩托车油车油JASO T903-1998JASO T903-1998标准，以满足当前及未来摩托车油标准，以满足当前及未来摩托车油的质量要求，尤其是对油品的离合器摩擦性能和磨损保的质量要求，尤其是对油品的离合器摩擦性能和磨损保护的要求。护的要求。2020 JASOJASO四冲程摩托车油性能分类四冲程摩托车油性能分类参参数数 T903-1998 T903-1998T903-2006T903-2006MAMAMBMBMAMAMA1MA1MA2MA2MBMBDFIDFI1.451.451.451.451.451.45且且2.502.501.451.45且且1.801.801.801.80且且2.502.500.500.50且且1.451.45SFISFI1.151.151.151.151.151.15且且2.502.501.151.15且且1.701.701.701.70且且2.502.500.500.50且且1.151.15STISTI1.551.551.551.551.551.55且且2.502.501.551.55且且1.901.901.901.90且且2.502.500.500.50且且1.551.55JASOT903-1998标准允许摩托车油的摩擦特性分类具有很宽的范围，导标准允许摩托车油的摩擦特性分类具有很宽的范围，导致了不同油品之间区分性较差，并导致实际应用中离合器的滑动问题。致了不同油品之间区分性较差，并导致实际应用中离合器的滑动问题。JASOT903-2006将摩托车油分为四级，使四冲程摩托车制造商可以指定具有适将摩托车油分为四级，使四冲程摩托车制造商可以指定具有适当摩擦性能的油品用于其发动机。当摩擦性能的油品用于其发动机。2121目前摩托车油分类包括目前摩托车油分类包括SGSG、SHSH、SJSJ、和、和SLSL，同，同时也规定了时也规定了ILSAC GF-1ILSAC GF-1、GF-2GF-2、GF-3GF-3和和ACEA ACEA A1/B1A1/B1、A3/B3A3/B3、A3/B4A3/B4、A5/B5A5/B5油品等级。油品等级。修订后的标准规定只要油品没有对发动机的耐修订后的标准规定只要油品没有对发动机的耐久性造成负面影响，尤其是抗磨损性能，允许久性造成负面影响，尤其是抗磨损性能，允许采用低粘度等级，但必须满足高温高剪切粘度，采用低粘度等级，但必须满足高温高剪切粘度，喷嘴剪切后粘度保持在原粘度等级范围内。喷嘴剪切后粘度保持在原粘度等级范围内。2222四冲程摩托车发动机与汽车发动机的差异四冲程摩托车发动机与汽车发动机的差异四冲程摩托车发动机与汽车发动机的差异四冲程摩托车发动机与汽车发动机的差异结结构构：四四冲冲程程摩摩托托车车发发动动机机与与汽汽车车发发动动机机都都是是四四冲冲程程原原理理结结构构，但但汽汽车车发发动动机机与与变变速速器器、离离合合器器是是分分开开润润滑滑的的，曲曲轴轴箱箱内内的的机机油油温温度度约约在在75-90C75-90C之之间间；而而摩摩托托车车发发动动机机中中包包括括湿湿式式多多片片离离合合器器、高高速速及及变变速速器器齿齿轮轮、换换挡挡机机构构以以及及活活塞塞、气气缸缸、进进排排气气阀阀等等运运动动零零件件都都在在同同一一结结构构体体内内，共共用用同同一一容容积积内内的的机机油油，要要防防止止传传动动装装置置齿齿轮轮磨磨损损、离离合合器器片片剪剪切切力力过过大大导导致致油油品品粘粘度度过过低低引引起起齿齿轮轮点点蚀蚀和和擦擦伤伤，况况且且离离合合器器的的摩摩擦擦片片、变变速速齿齿轮轮的的转转动动会会产产生生很很多多的的热热量量，曲曲轴轴箱箱内内的的机机油油温温度度最最高高可可达达80-12080-120，要要求求油油品品具具有有良良好好的的剪剪切切稳稳定定性性、极极压压抗抗磨磨能能力力和和抗抗氧氧化化能能力力，与与汽汽油油机机油油相相比比，在在JASO903-98JASO903-98摩摩托托车车油油标标准准中中增增加加了了柴柴油喷嘴剪切稳定性指标要求。油喷嘴剪切稳定性指标要求。2323冷却效果：冷却效果：汽车发动机的机油容量大约有汽车发动机的机油容量大约有5-7L5-7L，而摩托车发动机的机，而摩托车发动机的机油量只有油量只有1L1L左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能，机油量左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能，机油量的多少对散热性能影响很大，而且大多数摩托车一般都是风冷，其冷的多少对散热性能影响很大，而且大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷却差很多，这必然导致摩托车发动机的机却效果比汽车的水箱循环冷却差很多，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度，油品更容易氧化，同时为防止机油温度要大大高于汽车机油的温度，油品更容易氧化，同时为防止机油消耗过大，增加了对油品蒸发损失的限制。油消耗过大，增加了对油品蒸发损失的限制。机油滤清器：机油滤清器：汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车为了减轻整机重量和体积，机油滤清器在设计清效果极佳，而摩托车为了减轻整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差，机油更容易老化变质。上较为简单，其滤清效果差，机油更容易老化变质。2424升升功功率率及及转转数数：汽汽车车的的排排量量功功率率一一般般为为60-80Kw60-80KwL L，而而摩摩托托车车则则为为100-100-120Kw/L120Kw/L，约约等等于于汽汽车车的的1.51.5倍倍还还多多，而而体体积积功功率率则则为为汽汽车车的的2 2倍倍。汽汽车车发发动动机机的的标标定定转转速速通通常常在在3000-5000r3000-5000r minmin，在在最最大大功功率率输输出出时时，也也不不超超过过6000r6000rminmin，而而摩摩托托车车发发动动机机的的标标定定转转速速约约8000-11000r8000-11000rminmin，比比汽汽车车高高50%50%一一120%120%。在在最最大大功功率率输输出出时时转转速速达达10000-15000r10000-15000rminmin，可可见见最高功率输出较高，范围变化较大。最高功率输出较高，范围变化较大。强化强度强化强度：由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化：由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高强度通常比汽车高3-43-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。所以要求矩输出时的转速行驶，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。所以要求四冲程摩托车油具有更好的高温清净性、高温抗氧化性能。四冲程摩托车油具有更好的高温清净性、高温抗氧化性能。2525摩托车油的性能特点摩托车油的性能特点 四冲程摩托车油在满足汽油机油基四冲程摩托车油在满足汽油机油基本性能要求（理化性能和发动机台架试本性能要求（理化性能和发动机台架试验）的同时验）的同时，由于四冲程摩托车发动，由于四冲程摩托车发动机结构的特殊性以及工作环境的恶劣性，机结构的特殊性以及工作环境的恶劣性，要求所使用的润滑油还具备如下特性：要求所使用的润滑油还具备如下特性：2626摩托车油的性能特点摩托车油的性能特点摩擦系数要适宜摩擦系数要适宜抗剪切能力强抗剪切能力强抗高温性能高抗高温性能高2727如何选择合适的机油如何选择合适的机油参参照照SAESAE粘粘度度级级别别与与适适用用环环境境温温度度范范围围，根根据据使使用用的环境温度选择粘度级别。的环境温度选择粘度级别。最好选用多级油：最好选用多级油：1 1、冷启动性能好、冷启动性能好 2 2、热启动性能好、热启动性能好 3 3、减少磨损。、减少磨损。推推荐荐质质量量级级别别：API API SGSG及及以以上上级级别别多多级级油油，高高质质量量等等级级油油品品可可替替代代低低质质量量等等级级油油品品，机机油油的的内内在在质质量量必须通过苛刻的台架实验才能判别必须通过苛刻的台架实验才能判别。推推荐荐粘粘度度等等级级：SAE 10W/4010W/40适适合合使使用用温温度度-25-25至至40，四季通用油。，四季通用油。2828单级油与多级油的区别15W-40401006000500040003000低低 温温 时时的粘度的粘度mPa.s12.59.35.6-30 -20 -10 0 10 20 100粘度粘度mm2/s2929不同厂家的机油不宜混合使用不同厂家的机油不宜混合使用车用润滑油不宜混用，特殊场合必须混用车用润滑油不宜混用，特殊场合必须混用时，应掌握以下原则：时，应掌握以下原则：尽量选择粘度等级及质量等级相近的油品尽量选择粘度等级及质量等级相近的油品质量等级可以高代低质量等级可以高代低做适当的混兑试验做适当的混兑试验3030真假机油的鉴别真假机油的鉴别外观：外观：是否澄清透明是否澄清透明 悬浮物、沉淀物悬浮物、沉淀物 与颜色深浅无关与颜色深浅无关质量性能分析：质量性能分析：粘度指数粘度指数 红外光谱红外光谱 元素含量元素含量 台架试验后的粘度、台架试验后的粘度、抗磨性能变化比效抗磨性能变化比效3131精精诚诚合合作作，双，双赢赢共共进！进！3232润泽自然和谐创造无限活力强强强强联联合合 共共创创辉辉煌煌3333