润滑系统的组成.ppt

润滑系统的组成u机油泵u机油滤清器u机油冷却器3（一）齿轮式机油泵（一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，接，从动齿轮空套在从动轴上从动齿轮空套在从动轴上。泵油原理泵油原理4 工作时，工作时，主动齿轮带主动齿轮带动从动齿轮反向旋转动从动齿轮反向旋转。两。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而机油被不断带出而产生真空产生真空，使油底壳内的使油底壳内的机油在大气压机油在大气压力作用下经集滤器进入进油力作用下经集滤器进入进油腔腔，而在出油腔一侧由于齿，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。一定压力被泵出。进进油油口口出出油油口口6 转子齿形齿廓设计得使转子转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上个齿的齿形廓线上总能互相成点总能互相成点接触接触。这样内、外转子间形成。这样内、外转子间形成4 4个个工作腔，随着转子的转动，这工作腔，随着转子的转动，这4 4个个工作腔的容积是不断变化的。在工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，进油道的一侧空腔，由于转子脱由于转子脱开啮合，开啮合，容积逐渐增大，产生真容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入空，机油被吸入，转子继续旋转，转子继续旋转，机油被带到机油被带到出油道的一侧出油道的一侧，这时，这时，转子正好进入啮合，使这一转子正好进入啮合，使这一空腔空腔容积减小，油压升高，机油从齿容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去间挤出并经出油道压送出去。这。这样，随着转子的不断旋转，机油样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。就不断地被吸入和压出。进油腔进油腔内转子内转子泵壳泵壳机油机油出油腔出油腔外转子外转子89 浮式集滤器浮式集滤器飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清飘浮于机油表面，保证油泵吸入最上层较清洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润洁的机油，但油面上的泡沫易被吸入，使机油压力降低，润滑欠可靠。滑欠可靠。固定式集滤器固定式集滤器淹没在油面之下，吸入的机油清洁淹没在油面之下，吸入的机油清洁度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。度较差，但可防止泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。（二）机油粗滤器（二）机油粗滤器 串联于机油泵与主油道之串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。缝隙式滤清方法。形式形式金属片式金属片式纸纸 筒筒 式式锯锯 末末 式式 旁通阀旁通阀滤滤 芯芯壳壳 体体10 国产汽车发动机一般采用纸质或国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式金属片式11纸质滤芯式机油纸质滤芯式机油粗滤清器粗滤清器 滤滤芯芯是是用用微微孔孔滤滤纸纸制制成成的的，为为增增大大过过滤滤面面积积，微微孔孔滤滤纸纸一一般般都都折折叠叠成成扇扇形形和和波波纹纹形形。微微孔孔滤滤纸纸经经过过酚酚醛醛树树脂脂处处理理，具具有有较较高高的的强强度度，抗抗腐腐蚀蚀能能力力和和抗抗水水湿湿性性能能，具具有有质质量量小小、体体积积小小、结结构构简简单单、滤滤清清效效果果好好、过过滤滤阻阻力力小小、成成本本低低、保养方便的特点。保养方便的特点。12锯末滤芯式机油锯末滤芯式机油粗滤清器粗滤清器 锯末滤芯式粗滤器锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使小，滤清效果好，使用寿命长。用寿命长。特特 点点13金属片式粗滤器金属片式粗滤器 由于质量大、结构由于质量大、结构复杂、制造成本高等复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。缺点，已基本被淘汰。特特 点点14（三）机油细滤器（三）机油细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细细滤滤器器有有过过滤滤式式和和离离心心式式两两种种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。离心式细滤器工作原理离心式细滤器工作原理 利用离心力清除机油中杂质。利用离心力清除机油中杂质。进油限压阀进油限压阀油油道道喷嘴喷嘴转子体转子体15 三、机油散热器三、机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内使机油保持在最有利的温度范围内工作。工作。机油散热器有风冷式风冷式和水水冷式冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。