正和苑基坑支护工程土方开挖专项施工方案.doc

正和苑基坑支护工程土方开挖专项施工方案编制人：审核人：审批人： 二零一四年七月十二日一、工程概况1.1 工程概况工程名称：正和苑基坑支护、降水工程建设地点： 工程说明：正和苑项目位于郑XX拟建工程由2幢27层住宅楼、商业、商铺和地下车库组成。 本工程基坑呈多边形，基坑东西宽约88.3m，南北长约118.9m，开挖深度为10.0711.07m，土方量约8.0万方。基坑边坡支护分为1-1、2-2、3-3、4-4、5-5共5个剖面，西侧北段与南侧基坑为1-1剖面，采用钻孔灌注桩+锚索+喷砼支护结构，上部2.0m采用土钉墙，西侧南段基坑为2-2剖面，采用钻孔灌注桩+预应力锚杆+土钉墙支护结构，上部2.0m采用土钉墙。北侧与东侧基坑采用微型桩+预应力锚杆+土钉墙支护结构。1.2 场地工程地质条件1.2.1 地形地貌 该场地北临群英路，西临商业学校，南临塑料厂家属院，东临天明路，周边地形平坦，交通便利。用地红线临由砖围墙围起。基坑周边现有建筑（构）物分别如下： 北侧：北临群英路，道路上有市政雨污管道，其中给水管道在基坑坡顶线以内,伸入坑内2米，原塑料场的污水管在拆迁时没有完全清除，还有15.6米在基坑内，并且与市政道路的污水井贯通。 南侧：塑料厂的六层家属楼，距离基坑上口6.3m，南侧东段的化粪池外边线与基坑的坡底线重合，化粪池的尺寸为3m2m，深度为2m。 东侧：现场临时彩板房、轻钢结构，距离基坑上口线约1.4m； 西侧：临河南省商业学校，在西侧的北段有六层教学楼，距离基坑开挖顶边线约8m。1.2.2 场地地层特征与基坑支护有关的地层情况描述如下：第层（Q4al+pl）：粉土，黄褐色，稍湿，稍密。孔隙较发育，有少量植物根系。土中含锈黄、灰白斑块，局部粘粒含量较高。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应中等。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，黄褐色，可塑。土中含锈黄、灰白斑块少量。切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al）：粉土，褐黄灰黄色，稍湿，中密。土中含锈黄、灰白斑块，局部有砂感。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应中等。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，灰褐色，可塑软塑。土中含锈黄斑块，局部粉粒含量较高。切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密。土中砂感明显。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，灰褐色，可塑。土中含锈黄斑块。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密密实。土中含锈黄斑块，局部砂感强烈。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：粉质粘土，灰黑色，可塑。土中含腐殖质，有腥臭味。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度和韧性中等。场地内该层分布稳定。第层（Q4al+pl）：粉土，灰褐色，湿，中密密实。土中含锈黄斑块，局部砂感强烈。切面无光泽，干强度和韧性低，摇震反应迅速。场地内该层分布较稳定。第层（Q4al+pl）：中砂，黄褐色，饱和，密实。该层砂主要矿物成分长石、石英、云母等。砂质纯净，上层局部为细砂，偶见小钙核。场地内该层分布稳定。1.2.3 场地水文地质条件 本次勘察期间测得平均水位埋深约9.5m（从地面标高算起），标高约87.20m，属浅层孔隙、裂隙潜水。本场地地下水主要受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，从7月中旬至10月上旬是每年丰水期，每年12月至来年2月为枯水期。二、土方开挖组织机构三、土方开挖施工部署本工程土方量较大，施工现场位于郑州市天明路与群英路交叉口西南角，使用内坡道，出入口设在群英路上，根据市政有关主管部门及公安交通管理部门的相关规定，出土时间为晚11:00次日05：00，外运土方时间较短，因此，如何合理组织土方的开挖、外运，是整个工程进度的关键，也是本工程的重点。根据本工程的支护结构形式及施工总体部署，土方开挖采用中心式开挖，周边预留10米，周边土方随支护进度进行开挖。分4次开挖：第一次土方开挖外运（标高为-0.85m-3.35m）第二次土方开挖外运（标高为-3.35m-5.65m）第三次土方开挖外运（标高为-5.65m-7.95m）第四次开挖基坑内剩余土方及坡道口土方收尾。 说明：1、土方开挖按分层、分段、对称、均衡适时的原则开挖； 2、土方开挖分段长度均为10-20米，分层厚度根据设计土钉或锚杆标高下50cm为基准； 3、后开挖部分待边坡稳定后再开挖；第一次开挖：第一次开挖的土方（标高为-0.85m-3.35m），土方量约1.0万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为7天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第一排锚索及锚杆施工；现场道路采用铺设厚30cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况：1台反铲挖掘机装车和20辆自卸汽车外运；第二次开挖：第二次开挖土方（标高为-3.35m-5.65m），土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为10天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第二排锚索及锚杆施工，现场道路采用铺设厚50cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况：2台反铲挖掘机装车和40辆自卸汽车外运；第三次开挖：第三次开挖土方（标高为-5.65m-7.95m），土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，工期为10天。外运期间穿插基坑东侧和北侧土钉墙施工、基坑西侧和南侧第三排锚索及桩间土钉墙施工；现场道路采用铺设厚50cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况： 2台反铲挖掘机装车和40辆自卸汽车外运； 第四次开挖：第四次开挖土方（标高为-7.95m-10.37m）及坡道口土方，土方量约2.5万立方米，每天外运土方量约为1600立方，总工期为10天。外运期间穿插基坑最后两层土钉墙施工；现场道路采用铺设厚50cm的砖渣做临时道路；机械及运输设备配置情况： 2台反铲挖掘机和1台长臂挖掘机装车及40辆自卸汽车外运；剩余土方开挖及收尾示意图四、工艺流程测量放线确定开挖顺序再分段、分层均匀开挖修坡和清底收尾。4.1施工方法（1）测量放线 开挖前，要认真审阅施工图纸及基坑支护方案，按技术人员审核的开挖方案，依据定位点用全站仪放出基坑开挖坡顶线控制点在每两点之间拉线撒白灰，以此白灰线为准按设计坡度向下开挖。另外，在基坑四周设标高控制点，以便在机械开挖时随时测量开挖深度。（2）确定开挖顺序和坡度根据作业面及开挖深度，以方便施工、节省资源为原则合理确定开挖顺序及挖掘机行走路线。由于本工程场地南及东西侧均无法向外通行，场地北侧群英路为坡道口。根据支护设计方案及现场实际情况，基坑南、西均从自然地面先以1：0.4的坡度放坡冠梁顶，而后自冠梁内侧向下竖直开挖，基坑北侧、东侧设计为土钉墙放坡开挖。挖土至边坡30cm以内时采用人工开挖修坡方式挖土，坡面应做到平整、坡度正确、基土稳定无浮动土体。基坑周边的支护工作面采用专用挖掘机进行开挖。土方开挖时，随着基坑深度不断加深，坑底随时设置排水沟道和集水坑，以便发生降雨时能及时将基坑内汇集的雨水排出坑外。（3） 分段、分层均匀开挖本工程采用反铲挖土机以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的一侧装土。土方开挖由专人指挥，根据施工方案要求，采取分层分段开挖方法，分层按厚1.5米进行，逐层开挖至合同要求标高，严禁超挖。基坑开挖与支护配合进行。分段分层开挖：分段长度为20米（软弱及砂层的土层分段长度为10-15米），分层开挖厚度根据设计土钉或锚索下0.5米为准，开挖时要间隔开挖，每开挖段之间留土以稳定边坡，避免因卸土引起边坡过大变形而导致事故。（4）剩余土方开挖及收尾坡道处土方收尾采用2台反铲挖掘机联合作业以倒退行驶的方法进行开挖，一台在下边挖土并将土抛至上面一台挖掘机的工作范围内，再由上面的挖掘机向后方弃土装车，直到剩余少部分土方时，采用长臂挖掘机装车，然后外运。清运土方车辆为确保车辆倒退过程中滑移，在挖掘机与车之间堆放1米高的土堆，并用挖掘机压实。五、土方开挖注意事项（1）开挖过程中注意成品保护，如土钉墙、钢梁、支护桩、冠梁等；（2）土方开挖顺序、方法必须按监理工程师批准的开挖方案进行，并严格遵循“先支护后开挖，分层分段、对称开挖，严禁超挖”的原则。（3）开挖期间，结合监测单位监测情况，随时注意观测支护结构的变化动态，发现异常情况要立即停止挖土并向建设单位、监理单位和设计单位汇报，经分析原因，采取有效措施后，方可继续施工。（4）支护结构顶面禁止堆放材料和重物，基坑开挖线1.5米范围内禁止堆载，禁止重型车辆通过。（5）做好机械、人员的安全防护措施，保证安全。（6）夜间施工要配备足够的照明设备，在危险地段设置明显标志。（7）施工过程中可能会出现降雨天气，影响运土道路的运输，所以土方开挖前要联系好砖渣或其他辅助材料，以备用垫路应急。（8）提前做好外部协调工作，办理施工手续及运输车辆通行手续，最大限度地确保施工工作顺利进行。六、土方开挖安全文明措施 （1）土方开挖期间，运土车辆设置专人协调组织，指挥车辆按指定线路行走。（2）确保支护结构安全的关健是挖掘过程中挖斗距围护体至少30cm 以上，避免撞击。（3）挖掘机进入现场及在作业区域内，严格遵守施工规范，注意架空设施和地下预埋管道。（4）自卸汽车严格遵守市内交通规程，不违章超车，不酒后开车，不断加强对驾驶员安全教育，杜绝交通事故发生。（5）对围护体、周边道路进行监测，发现问题及时采取措施。（6）基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5米 。挖掘机间距大于10米 。在挖土工作范围内，不允许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。（7）基坑开挖严格按要求放坡，并注意土壁的变化和支护的稳定。发现有裂纹或坍塌现象，应及时进行处理。（8）机械多层开挖时，应注意边坡的稳定，挖土机距离边坡具有一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。（9）基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。（10）夜间施工要有足够的照明，进出口处专人指挥，避免发生交通事故，挖机回转范围内不得站人。（11）基坑周边用钢管扣件成高度1200mm 的拦杆。（12）在进出口处铺设草袋，车辆开出大门时由专人清泥、冲洗车胎，每天早晨清扫，冲洗路面，阴雨天尤其要注意。（13）大风天车辆出门，必须加盖篷布防止渣土洒落，施工现场内外除安排专人保洁。（14）车辆装土后用液压挖土机抓斗有意识地刮除车辆拦板上方的余土，关闭封盖板，以防沿途渣土散落。（15）对新到工地的工人必须进行安全生产交底，工人上岗前须经过三级安全教育，增强班组安全生产意识，严禁违章作业，杜绝各类事故发生。（16）夜间施工必须有足够的照明灯光。（17）施工现场醒目处设置安全生产表牌和标语，提醒人们时刻注意安全生产，进入现场必须带好安全帽，扣好帽带。（18）对所有电线电缆必须严格检查有否破损，以防漏电，发生以外。电动工具、电动机械应严格按一机一闸制连线。电器线路修理必须断电并挂上警告牌。七、土方开挖雨季施工措施（1）车道出入口建洗车池，外出车辆冲洗干净轮胎后再放行。（2）尤其在雨季施工期间坡道容易给施工造成危险，为此准备防雨设备（如防水塑料布覆盖坡道等），或雨过后采用挖掘机把上层土方及时清理，铺设砖渣等，做到雨天排水，车辆及道路及时清扫。（3）基坑内设置排水设施，并检查基坑边坡是否稳固，清除边坡周围多余荷载；预防雨天塌方、滑坡。（4）车辆上下坡道要慢行，靠右行驶，空载让重载车辆先行。八、土方开挖施工中的应急措施（1）与基坑监测单位做好沟通，及时掌握基坑变化情况，开挖过程中现场加强巡视。（2）基坑挖深范围内透水性较好时，易塌方、冒水，形成流砂，因此当发生较大水位下降并引起地面沉降时，找出原因，立即采取止水措施。（3）开挖过程中定期召开周围管线、道路各单位协调会，及时向各单位汇报施工监测情况，征求意见，拿出可靠措施后，方可继续施工。（4）以监测数据作前提，人、机、物作保证，通过信息化管理指导基坑支护施工，确保基坑地下管线、周围道路的安全。 河南省昊鼎建筑基础工程有限公司 正和苑项目经理部 2014年07月12日【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】精选范本,供参考！