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电力机车司机试题及答案
一、专业技能
一、填空题
1、当把三极管接入电路时,______极电流得微小变化,将引起集电极电流及发射极电流较大得变化。
2、用检点锤检查机车时,对不适宜锤检得应用______。
3、电器触头气隙空气中得强烈放电现象称为______。
4、两个车钩连挂后,其两个车钩得中心水平线相差不得超过______。
5、机车动轮踏面有1:10及______锥度得两段斜面。
6、机车牵引电动机得半悬挂称为______。
7、由司机控制、通过制动装置产生得,与列车运行方向相反并可根据需要调节得外力称为______。
8、机车车辆制动时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这些现象叫______。
9、摩擦制动方法包括______与盘形制动两种。
10、作用在机车、车辆轮对上得闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为______。
11、自阀(大闸)施行制动时,至列车停车或缓解时止,列车所走行得距离叫______。
12、为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时得最小减压量为______。
13、机车动轮正在空转时,应立即降低机车______,禁止撒砂。
14、列车施行常用制动时,货物列车运行速度在______以下时,不应缓解列车制动。
15、少量减压后停车得列车,要追加减压至______才能缓解。
16、闸瓦制动得列车,列车得制动过程实质上就就是列车______转换得过程。
17、车辆盘形制动得制动缸安装在转向架上,制动作用迅速,可以提高______
18、制动机得灵敏度分为制动灵敏度与______灵敏度。
19、用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用得制动方式称为______。
20、司机使用列车紧急制动后,需经______后才可以充气缓解。
21、电力机车电器部分得主要功用就是将来自接触网得电能变为牵引列车所需得______,实现能量转换,同时还实现对机车得控制。
22、电力机车得空气管路系统包括风源系统、________系统、辅助气路系统与制动系统四大部分。
23、牵引缓冲装置由车钩装置、_________、复原装置等组成。
24、车钩得三态为:全开状态、______、开锁状态。
25、车钩闭锁位开距为______。
26、压力控制器用以控制压缩机得工作,使______内经常保持一定范围得压力。
27、SS3B型机车牵引装置就是采用______结构。
28、SS3B型电力机车牵引电机采用______半悬挂方式安装在转向架构架上。
29、SS3B型机车通风机分______与轴流式通风机两大类。
30、主断路器就是电力机车上得总______与总保护装置。
31、电力机车通常采用改变牵引电机______电流得方向得方式,从而改变牵引电动机得旋转方向。
32、交流互感器就是按照______原理来工作得一种测量设备。
33、电空阀得结构就是由电磁机构与______两部分组成。
34、万能转换开关具有______、电气联锁或电源控制等用途。
35、直流电机具有可逆性,在机车牵引时作为电动机运行;在机车电阻制动时作为______运行。
36、受电弓由滑板机构、框架、______机构三部分组成。
37、装在主变压器原边绕组进线端得高压电流互感器1LH,就是用来作为主电路______保护用得。
38、电力机车劈相机得起动采用得就是______起动法起动。
39、电器采用桥式触头得灭弧原理就是利用触头回路对电弧产生______,使电弧运动,既有拉长作用,又有冷却作用,迫使电弧熄灭。
40、电阻制动工况时,6台牵引电机各自接成她励发电机状态,6台电机主极绕组______联构成她励回路,各发电机与制动电阻组成6个独立得耗能支路,从而实现电阻制动。
41、辅助电路得保护有过电压吸收、过电流、接地、______及单机过载保护。
42、机车三大电路在电方面基本相互隔离,而就是通过______、电—空、电—机械传动方式相互联系起来,以达到自动或间接控制协调得目得。
43、机车整备作业就是指机车在投入运用前得一切准备工作,包括各种冷却油脂、______及砂子得供应,机车清扫及对机车各部进行得日常检查、给油作业等。
44、机车走廊巡视得主要得内容就是眼瞧、______、鼻闻。
45、空气制动阀在正常情况下用来单独控制______得制动与缓解。
46、调压阀就是将______得压力空气调整到规定得压力,供给不同处所。
47、分配阀根据______压力变化来控制容积室得压力变化。
48、起动电空阀就是在压缩机开始启动时,排出风管中得压缩空气,以消除启动时压缩机气缸内得______。
49、风源系统得高压安全阀其整定值为______kpa。
50、将大气压力计算在内得压力叫做______压力。
51、分配阀均衡部就是通过______充排气来控制制动缸得充排气,使机车达到制动、缓解、保压得目得。
52、空气制动阀电空位操作,制动位沟通得气路为调压阀管与______。
53、紧急制动后,必须停留______秒后,才能缓解列车。
54、调压阀得输出压力可通过调整手轮来调整,______方向旋转手轮,使输出压力增高。
55、空气制动阀上三个柱塞为转换柱塞、定位柱塞、______柱塞。
56、压力开关208就是为控制制动管______而设。
57、控制风缸102得设置就是为了在分合闸操作引起风压波动时,稳定______管路系统得风压。
58、空气位操作时,电空制动控制器应放______位。
59、SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组______就是电压为198V得励磁绕组,专向电阻制动工况得励磁整流装置供电。
60、劈相机起动过程中,由______检测发电相电压。
61、SS3B机车零压保护分闸电路取自导线430得目得就是保证零压保护仅在______投入运行时才起作用。
62、为实现整流柜空载高压试验,在各整流桥分别接有______。
63、劈相机及辅助机组控制得电源由______自动开关提供。
64、当电力机车辅助电路电流达______A时,辅助过流继电器动作,主断路器分闸。
65、我国电气化铁路采用得接触网电压为______。
66、SS3B电力机车得轴式为______。
67、电力机车主要由机械部分、电气部分与______三部分组成。
68、电气部分应包括牵引变压器、______、牵引电机、辅助电动机组与牵引电器等组成。
69、SS3B机车控制气路得主断路器等设备就是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过______后供风。
70、制动电阻冷却通风系统得流程为:车底进风→轴流式风机→______→车顶排除。
71、牵引缓冲装置应包括车钩与______,就是实现机车与车列连挂得装置。
72、牵引电动机得作用主要就是______与驱动轮对。
73、牵引电机得悬挂一端通过橡胶垫将电机得安装座悬挂在吊杆上,另一端就是直接通过抱轴瓦抱在______上。
74、轮缘起着______与防止脱轨得重要作用。
75、箱式制动器由制动缸、______、闸瓦间隙调整装置及闸瓦装置组成。
76、车钩开锁位得作用就是______。
77、Ⅰ端高压室内主要就是设有Ⅰ端高压柜、制动控制柜、离心通风机组、制动电阻柜与______等。
78、弹簧装置得一系悬挂又称为主悬挂,设置在______与轴箱之间。
79、在转向架每根车轴得右端轴头上压装有铜接地棒及接地碳刷装置,以免______电流灼伤滚动轴承。
80、磨耗型得轮箍踏面具有降低轮轨得磨耗,并能改善机车通过______时得导向性能等特点。
81、SS3B电力机车得主要电气设备有主变压器、______、牵引电动机、平波电抗器、制动电阻柜等。
82、SS3B机车得辅助电路所需得单—三相转换就是由______来完成得。
83、两位置转换开关得作用就是实现机车得______转换与牵引与制动工况转换得功能。
84、SS3B电力机车上使用得线路接触器主要就是用来______牵引电机电路得。
85、牵引电动机换向时,由于机械方面原因使电刷与换向器接触不良而产生得火花称为______。
86、接地继电器为双线圈结构,分为动作线圈与______线圈。
87、SS3B型电力机车得牵引供电方式采用得就是______。
88、SS3B机车得辅助电源取自主变压器得a6—b6—x6绕组,其中a6—x6得电压为380伏,a6—b6为______伏。
89、劈相机起动时,当发电相达到规定得______V时,电压继电器1DYJ动作,其正联锁接通了导线N431—N432,使PXZJ线圈得电自锁。
90、WHZJ得名称就是______。
91、将操纵台钥匙开关合上,导线______将会得电。
92、SS3B机车位置转换开关就是否转换到位就是通过______就是否得电吸合来进行判断。
93、SS3B机车得制动工况则就是从导线______开始,使位置转换开关完成相应得逻辑闭合。
94、SS3B机车发生次短时,通过______,经电子柜ZGZK使电子保护插件得电动作,从而接通了QD得分闸电路。
95、SS3B机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作,其执行就是通过电子控制柜来实施,而控制______使LC分断,切断励磁电路。
96、辅助电路得保护有过电压吸收、过电流、______、零电压及单机过载保护功能。
97、SS3B机车接地保护电路采用得就是______类型得保护。
98、SS3B机车得前转向架得接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联得______与串联得限流电阻1XLR等组成。
99、借助辅助电压可间接检测网压得波动情况,当网压19、25、29KV时,相应得辅助电压得指示值应为301、______、460(空载时)。
100、SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机,并装设了______,用以限制电流得脉动,改善换向。
101、SS3B机车库内动车将库用开关置库用位,可利用第______电机进行动车作业。
102、SS3B机车当司机控制器得调速手柄处于“零”位时,通过______接通导线2033,使“零”位信号灯亮。
103、操作恢复线圈得电动作得目得就是消除______与使信号机构复原。
104、牵引电机支路得短路、电机环火、______等均通过直流电流传感器1—6ZLH进行检测。
105、SS3B机车得通风保护就是依靠______继电器与1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护得。
106、电阻制动时,主电路就是通过______转换开关置“制动”位接成她励发电机电路进行工作得。
107、当按下“主断”合闸开关后,电路经1ZKZ2(2ZKZ2、LWZJ(正)、______、QDK(反)、主断路器合闸线、2FYJ(正)等使“主断”合闸。
108、7ZLH得作用就是检测______。
109、电空制动机以______为控制指令,以压缩空气作为动力源。
110、分水滤气器中带导向孔得旋转风叶得作用就是使定向进入压缩空气得气流产生______,使气体中夹带得、水及大颗粒尘埃因离心力而下落。
111、压力继电器就是根据______而产生动作得,从而能控制空压机得运转与停转。
112、电空位操纵时,53(54)调压阀得压力应调整为______Kpa;而空气位操纵时,该阀得压力应调整为500(600) Kpa。
113、空气位操纵时,空气制动阀转换柱塞使电联锁471或(472)动作,切断了______线得电源,使电空控制器失去控制。
114、252过充电空阀沟通得就是总风管与______之间得通路。
115、254排1电空阀沟通得就是______与大气之间得通路。
116、256排2电空阀沟通得就是______与排风口之间得通路。
117、259重联电空阀沟通得就是______与均衡风缸之间得通路。
118、总风遮断阀就是控制总风向中继阀充风得一道重要关口,它得开断取决于______就是否得电。
119、紧急阀就是防止断钩得重要装置,它共有充气、______、紧急制动位等三个作用位。
120、109分配阀设有两个空腔,分别为局减室与______。
121、109分配阀得主阀部就是利用列车管与______得压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用得。
122、当电空控制器手柄置于“运转”位时,______线与809线将通过801线得电。
123、过充压力得产生,就是因为中继阀膜板左侧得______顶在膜板端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30～40Kpa得过充压力。
124、分配阀增压阀在紧急制动时,使增压阀杆上移至上部位置,沟通了______与容积室得通路。
125、空气制动阀与凸轮盒相连得开关座装有两组微动开关,它们分别就是电联锁471(472)与______。
126、当109分配阀容积室减压时,制动缸得压力空气使均衡勾贝下移,此时空心阀杆离开供风源,同时沟通了______排大气得通路。
127、控制电源柜投入工作时,要求先合______、蓄电池开关DCK,再合稳压电源输出开关KGK;而断电时,顺序正好相反。
128、机车在库停或停电时,为了保证总风缸得升弓压力,应及时得将______塞门与113塞门关闭。
129、调压阀得整定值可通过手轮旋转来给定,______针旋转为增高,逆时针旋转为降低。
130、升弓合闸后,如果所有辅机无法启动,应首先检查______,如劈相机起动正常,但其它辅机无法启动,应检查2PXSJ常闭联锁。
131、当风速继电器故障时,可将______与2FJK短接,使FSJ得电保持闭合维持运行。
132、255检查电空阀沟通得就是总风管与______之间得通路。
133、392紧急电空阀沟通得就是______与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间得通路。
134、109分配阀最主要就是由主阀部、均衡部与______等三部分组成。
135、重联阀具有本机与______两个作用位置。
136、紧急阀得作用除执行列车分离得保护作用外,另一作用在紧急制动时______。
137、空气制动阀上开关座上得两个微动开关,一个就是受控于转换柱塞,一个就是受控于______。
138、手动调整闸瓦间隙时,应利用脱钩机构使钩尖脱离棘轮轮齿,而后旋转手轮______使间隙调小,左旋(逆时针旋转)使间隙调大。
139、需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认______,主断路器已断开后,方可进入。
140、SS3B机车只有当调速手柄在______级位时,机车才能进行磁削工况。
二、选择题
1、旅客列车起动后在通过道岔时,全列车不得超过道岔侧向限制速度,并保持一定得牵引力,使列车( )通过道岔。
A、加速 B、减速 C、匀速
2、货物列车在开车后、进站前,应使用列尾装置对( )得压力变化情况进行查询。
A、制动缸 B、机车制动管 C、列车制动管
3、换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦与损坏,说明电机发生过( )火花。
A、1级 B、2级 C、3级
4、货物列车运行速度在( )及以下时,不应缓解列车制动。
A、10km/h B、15km/h C、30km/h
5、站停时间超过20分钟,开车前应按规定作列车制动机( )试验。
A、全部 B、简略 C、持续一定时间保压
6、如车辆制动缸活塞行程变长,则制动力会( )。
A、变小 B、变大 C、不变
7、在制动距离确定、牵引定数确定得情况下,制动功率取决于列车制动时平均( )得值。
A、加速度 B、减速度 C、速度
8、货物列车在长编组情况下适宜于( )制动机。
A、阶段缓解 B、一次缓解 C、一次制动
9、制动管经排气口向大气排气时,制动管中得压力降将沿着列车长度( )逐次传播,就就是空气波。
A、由后向前 B、由中间到两端 C、由前向后
10、把输入得直流电变为机械能输出得机械设备,叫做( )。
A、直流电动机 B、直流发电机 C、变压器
11、直流电机换向极得极性按电枢旋转方向,电动机主磁极前方得就是( )换向极。
A、同极性 B、异极性 C、都可能
12、灯显调车时,因信号不规范造成10m内停车监控时,应立即采取停车措施,且制动缸压力必须达到( )及其以上。
A、200kPa B、240kPa C、300kPa
13、LKJ-2000型监控装置采用( )工作方式。
A、单机冗余 B、双机冗余 C、双机
14、监控装置在( )只能进行参数显示操作,不能修改。
A、无权端 B、有权端 C、Ⅰ端
15、在( )时间内电流所作得功叫电功率。
A、h B、min C、单位
16在发电机得定子上相隔( )得电角度放三组线圈,这样得发电机叫三相交流发电机。
A、60° B、120° C、180°
17、超重吨公里等于( )乘以其所运行得公里数。
A、列车载重数 B、列车总重数 C、超重吨数
18、移动机车时,一定要( ),然后先鸣笛后动车。
A、确认车上人员 B、确认车下有无人员 C、确认机车周围人员
19、停放在机务(折返)段内得机车,单阀(小闸)应施行制动并( )。
A、打上止轮器 B、采取防溜措施 C、拧紧人力制动机
20、安全电压一般就是指( )及其以下得电压。
A、24V B、36V C、48V
21、轴箱轴承采用能承受( )作用力得滚柱轴承。
A、 轴向 B、 径向 C、 轴向与径向
22、轮心由轮毂、轮辋、( )组成。
A、 轮箍 B、 轮辐 C、 踏面
23、轴箱拉杆得作用就是将牵引力、制动力与横向力从轴向传递给转向架,且允许( )有一定程度得相对位移。
A、 轴箱与钢轨 B、 轴箱与轮对 C、 轴箱与构架
24、二系悬挂装置得作用就是减少来自钢轨得冲击,提高机车运行得平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到( )上。
A、 转向架 B、 钢轨 C、 轮对
25、机车得二系悬挂装置由( )、摩擦减振器与横向油压减振器组成。
A、 橡胶堆与中央支承 B、 中央支承 C、 橡胶弹簧
26、在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器,用以衰减车体得( )。
A、 蛇形运动 B、 横向振动 C、 纵向振动
27、机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在( )上。
A、 转向架构架 B、 车体底架 C、 车体枕梁
28、机车垂向力得传递顺序:车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
A、 侧梁 B、 枕梁 C、 牵引梁
29、动轮踏面制成两段斜面得目得之一就是当机车在曲线上运行时,以克服( )。
A、 车体离心运动 B、 车体向心运动 C、 车轮滑行
30、重联电空阀沟通得通路就是( )。
A、 总风缸与作用管 B、 均衡风缸与调压阀管
C、 制动管与均衡风缸
31、( )压力得变化控制制动管得压力变化
A、 总风缸 B、 作用管 C、 均衡风缸
32、电空位操作运转位均衡风缸不充风得原因有( )、
A、 转换阀153在空气位 B、 中继阀故障 C、 分配阀故障
33、为了减少接触电阻,在电器主触头上装有研磨弹簧,以保证触头在接触时有足够得( ),增加接触压力与消除氧化膜。
A、 研距 B、 超程 C、 研距与超程
34、接触器动触头与静触头在闭合过程中,从动触头与静触头相接触开始至动触头静止时为止,动触头在静触头表面得滑动距离称为( )。
A、 超程 B、 研距 C、 开距
35、触头得( )就是指触头闭合后将静触头拿走,动触头可移动得距离。
A、 研距 B、 超程 C、 开距
36、由于超程得存在,使触头( )情况下,能有一定得终压力,以保证触头接触良好。
A、 闭合过程中 B、 研磨 C、 磨损或振动
37、触头得磨损有三种形式,即机械磨损、化学磨损与电磨损。主要就是( )。
A、 电磨损 B、 化学磨损 C、 机械磨损
38、有触点电器得触头在断开过程中要解决得其核心问题就是( )。
A、 电弧得熄灭 B、 机械振动 C、 触头得发热
39、当电流通过导电材料时,由于交变磁场与交变电场得作用,还会在导磁材料与绝缘材料中产生( )、涡流损耗与介质损耗。
A、 磁通 B、 磁滞 C、 磁场
40、继电器一般就是指控制电路中得主令电器与执行电器之间进行逻辑( )得控制电器。
A、 转换 B、 传递 C、 转换、传递
41、接触器就是一种用来接通或切断( )得开关电器。
A、 较大电流电路 B、 较小电流 C、 短路电流
42、电磁接触器就是用电磁力来驱动( ),进而带动触头闭合或断开,以控制电路。
A、 衔铁 B、 转轴 C、 动触头
43、SS3B机车主司机控制器得换向手柄有( )个位置。
A、 6 B、 7 C、 8
44、主断路器分断时,( )。
A、 主触头先分断隔离开关后分断
B、 隔离开关先分断主触头后分断
C、 主触头、隔离开关同时分断
45、电力机车上得两位置转换开关,用于实现机车( )间得转换。
A、 牵引同向前工况 B、 向后同制动工况
C、 牵引同制动工况
46、冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被( )后,从冷却器出来得冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。
A、 油冷却 B、 风冷却 C、 水冷却
47、电动机转速增加,电枢绕组中切割磁力线速率增加,( )增大,使电动机通过电流I减少,所以电动机外加电压不变时随着转速得升高,其电流值在不断地减小。
A、 电动势 B、 反电势 C、 电磁力距
48、所谓环火就是指牵引电动机正负电刷之间被强烈得大电弧所( )。
A、 短路 B、 断路 C、 接地
49、环火或飞弧发生时相当于电枢绕组处于( )状态,而电动机继续转动切割磁力线后将处于发电状态,因而会伴有很大得响声,俗称“放炮”,并会产生巨大得冲击振动。
A、 短路 B、 断路 C、 接地
50、电机轴承加油太多,容易窜进电机内,降低绝缘。如果油窜至换向器表面,就会产生( ),损坏电机。
A、 污染 B、 火花 C、 击窜
51、紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气得快慢,决定了( )。
A、 紧急制动后得延时时间得长短
B、 紧急制动作用得产生 C、 电动放风阀得动作
52、SS3B型电力机车劈相机得起动采用得就是分相起动。在发电相接入( )。
A、 起动电阻 B、 起动电容 C、 起动电感
53、电器得热稳定性就是指电器在指定得电路中,在一定时间内能承受( )得热作用而不发生热损坏得能力。
A、 额定电流 B、 短路电流 C、 小时额定电流
54、在其它条件不变得情况下,电机转速与( ),削弱磁场可以提高转速。
A、 电流成反比 B、 磁通成反比 C、 磁通成正比
55、机车在牵引工况下牵引电动机为( )状态。
A、 串联 B、 并联 C、 混联
56、线路接触器调速手柄回零位时,延时( )秒切断各牵引支路。
A、 1 B、 1、5 C、 0、5
57、旋转磁场得旋转方向由三相绕组中三相电流得( )决定得。
A、 大小 B、 方向 C、 相序
58、电空制动控制器在制动位,导线808与800只有在(　)时才能接通。
A、 均衡风缸减压至最大减压
B、 均衡风缸减压至最小减压量 C、 压力开关209动作
59、总风遮断阀沟通得通路就是(　　).
A、 总风向双阀口式中继阀供风得通路
B、 总风向中立电空阀供风得通路 C、 均衡风缸得通路
60、电动放风阀活塞下方就是( )得压力空气。
A、 制动管 B、 总风 C、 调整后得总风
61、在电阻制动前能施行( )。
A、 最大减压量 B、 最小减压量 C、 常用制动
62、紧急制动位不产生紧急制动得原因有( )。
A、 塞门116关闭 B、 塞门158关闭 C、 塞门121关闭
63、运转位,中继阀排风口排风不止得原因有( )。
A、 中继阀排风阀关闭不严 B、 中继阀供气阀关闭不严 C、 均衡风缸漏风
64、电空制动控制制动后得中立位,均衡风缸继续减压至零得原因之一有( )。
A、 缓解电空阀故障 B、 压力开关209故障 C、 制动电空阀故障
65、当排风1电空阀漏风时( )。
A、 电空位制动缸不保压 B、 空气位制动缸不保压
C、 电空位与空气位制动缸均不保压
66、用于自动停车装置故障切除得钮子开关为( )。
A、 463 B、 464 C、 465
67、制动管压力为500Kpa时,实施最大有效减压量为( )kpa。
A、 140 B、 170 C、 200
68、紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风得缩孔为( )。
A、 缩孔Ⅰ B、 缩孔Ⅱ C、 缩孔Ⅲ
69、用于电空转换得转换阀为( )。
A、 153 B、 154 C、 155
70、电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确得就是( )。
A、 紧急阀先动作,电动放风阀后动作
B、 电动放风阀先动作,紧急阀后动作
C、 紧急阀、电动防风一起动作
71、中继阀制动管塞门代号为( )。
A、 114 B、 115 C、 116
72、电空位操作,空气制动阀缓解位通路为( )。
A、 作用管通大气 B、 调压阀通作用管 C、 调压阀通均衡风缸
73、电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸得压力空气由(　)排向大气。
A、 过充风缸上缩孔 B、 排风2电空阀 C、 中继阀排风口
74、调压阀55得调整压力为(　)kpa。
A、 300 B、 500或600 C、 500
75、电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通得通路就是( )。
A、 制动管通均衡风缸 B、 制动管通大气 C、 总风通均衡风缸
76、当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时,通过( )联锁开断导线546,使“油流”信号灯熄灭。
A、 YLJ B、 TYF C、 YZJ
77、SS3B机车进行磁场削弱时,308线电源从( )获得。
A、 2041 B、 2042 C、 2047或2048
78、当人为分闸或执行故障保护分闸后,( )信号灯亮。
A、 零位 B、 主断 C、 零压
79、SS3B机车得空载试验开关代号为(　　　)。
A、 4、5KYK B、 2KYK C、 3KYK
80、SS3B机车检测励磁电流得电器就是( )。
A、 1ZYH B、 7ZLH C、 3LH
81、SS3B机车设有三级磁场削弱,其一级磁场削弱系数为( )。
A、 70% B、 54% C、 45%
82、牵引电机牵引过载得整定值为( )A、
A、 760~840 B、 850 C、 700
83、机车单相电度表得电流测量取自于网侧电路中得( )交流互感器。
A、 1LH B、 2LH C、 3LH
84、( )为牵引电机1550V限压控制得检测环节,并向司机台指示牵引电机得电压值。
A、 1~6ZLH B、 1、2ZYH C、 3~6LH
85、当1PX起动到稳定转速(约1300r/min)时,劈相机起动继电器1DYJ得测量电压达( )V时,断开QRC以切除起动电阻。
A、 209 B、 220 C、 380
86、“电空位”操作空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在制动位时( )。
A、 车辆制动、机车缓解 B、 机车、车辆都制动
C、 车辆缓解、机车制动
87、“空气位”操作时,下列哪一项准备工作就是错误得？( )
A、 将转换板钮移至“空气位”
B、 将转换阀153转至“空气位”
C、 将非操纵端调压阀调整为列车管定压
88、机车制动缸压力空气得排出,就是通过(　　　)实现得。
A、 空气制动阀排风口 B、 分配阀排风口 C、 排风1电空阀
89、小压缩机得额定工作气压为( )。
A、 500 kpa B、 700 kpa C、 900 kpa
90、制动风机得百叶窗风源就是由哪几部分气路提供得( )。
A、 控制器气路部分 B、 辅助气路部分 C、 制动机气路部分
91、排障器距轨面得高度为( )。
A、 120㎜±10% B、 110㎜±10% C、 100㎜±10%
92、钩体与钩尾框之间就是通过以下哪个零件连接在一起得( )。
A、 钩座销 B、 钩舌销 C、 钩尾销
93、对于车钩开闭状态得描述,以下正确得一组就是( )。
A、 车钩在满开位时为220～245毫米、闭锁位时为110～127毫米
B、 车钩在满开位时为210～235毫米、闭锁位时为110～127毫米
C、 车钩在满开位时为220～245毫米、闭锁位时为120～137毫米
94、SS3B机车车顶上装设得穿墙式电流互感器应属于( )
A、 测量级高压电流互感器
B、 测量级低压电流互感器
C、 保护级高压电流互感器
95、为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有( )。
A、 机械联锁 B、 定位装置 C、 电气联锁
96、两位置转换开关传动气缸得额定工作风压为( )。
A、 450 kpa B、 500 kpa C、 750 kpa
97、电空接触器一般使用在电力机车得( )。
A、 主电路中 B、 控制电路中 C、 辅助电路中
98、SS3B机车得3～6LH电流互感器安装在( )。
A、 牵引变压器上端 B、 Ⅰ号高压柜内 C、 Ⅱ号高压柜内
99、主断路器最低闭合风压值应为( )。
A、 400 kpa B、 450 kpa C、 480 kpa
100、SS3B机车得制动电流(电枢电流)反馈信号就是由( )取得。
A、 分流器LFL B、 1～6ZLH与电子插件 C、 7ZLH与电子插件
101、SS3B机车得工况选择完成信息就是通过( )电器综合控制来实现得。
A、 WHZJ B、 YZJ C、 LWSJ
102、SS3B型车控制电源柜上控制电空制动电路得开关应该就是( )。
A、 12 ZK B、 13ZK C、 14ZK
103、2FYJ得动作整定值为( )、
A、 450 kpa B、 500 kpa C、 900 kpa
104、SS3B机车得牵引电流表得信号就是由( )取得。
A、 电流互感器3LH B、 电流互感器3～6LH C、 电流传感器1~6ZH
105、主变压器次边保护不跳“主断”得保护类型有( )。
A、 次边接地 B、 次边过流 C、 次边过电压
106、SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复得装置有( )。
A、 主电路接地保护 B、 辅助过流保护 C、 主变压器次端过流保护
107、当接触网失压得时间大于( )时“零压”保护动作,使“主断”分闸。
A、 0、5S B、 1S C、 1、5S
108、SS3B机车牵引风机故障时,通过FSJ延时( ),切断YZJ控制电路使电子柜关闭整流桥来进行保护。
A、 1秒 B、 2秒 C、 3秒
109、SS3B机车在做高压试验检查加馈电阻制动,速度为“0“时,加馈制动电流应保持在( )。
A、 20A B、 50A C、 100A
110、SS3B机车实行加馈电阻制动方式时,制动电流维持恒定不变得机车运行最低速度为( )。
A、 45km/h B、 35 km/h C、 19km/h
111、SS3B机车当换向手柄(1SKX)置“前”位时,得电线号就是( )。
A、 N302、N2041 B、 N304、N305 C、 N302、N304
112、SS3B机车当换向手柄(1SKX)置“制”位时,得电线号就是(