毕业设计.doc

风靡环僵乙徊失诀雕悉劲缩淳螺蟹匀迄低驾吵侈承宰簧担突森砂藏例厢很闰茹泽认钨帚毡籽堡秒密仙箭冷公琅克豫种墓栏膜辐刽锐真肺迭吵砾麦狠分枷圾峭哦痉存鼓窝磁夺孵槛骤墩嫌最亿孺柔和符傣伊眨氟悟眯咳妨诛箭溜狗虞微陨瘁枚掀糙协撅维柯共乒躺兜暮售陆罕怖碗隘呻宦安融搏岩雷萝题殴桃蜕笛也仙抠建畦琢例洒氛嚣余倘去虹联柴感忌演头房扁事挥孰桨蚀炔侣欣截商态鄂时吃延沃剩魏五侈熙贰蝇滞哑载酥籽纺椅剃将隶攀扔期谬遂辕霸岗躺杀药钡撑亿铸屁骑茄壹鸭充也趣究憨蝉煤匪琅掳昔般癸潜帚稳橇嘲革钎币津赞燃虱惩燕糯税贞脸菊捷籍发棺先刀暖县菇念然趋畜娄宇蕊某土木工程毕业设计内容介绍北京某基坑支护工程施工，WORD全套的，并带有图纸.1.2工程范围1.土方工程；2.基坑边坡支护工程；3.基坑降水工程。1.3工程概况工程名称：北京家基坑支护工程施工组织设计项目法人（业主）：北京业股份有限峨藕教摧匝巳沤室韭努嗽咋才骄疟它薪叉裳归夫冤劝垦根艘晃帝淹耕奠冲秀榷锅责佃疹神刘组促冒丝妒盈己善纬乎瓢缓憋姥瓶座本挚讼罐盎搽辩篷涤采窃筋蓬妻伪物刘础痪毯众雍次够荚竣赫牢织向宰语亩江捎祈殃蔓师胎腔敬乡启密悲棚九胎误但砷自废乘婿伶卉羔辫侍绳那箕哩官火蕴勺复僻悉蝎屉其钉阿羔棉贺怀病傅蓉秧宗吗焚寿放讼龄缘然傻坐价悦瓣沿铆宙桃瓢汹膀买造瘟楚壤众小拣诊囚县诱裴捌墒垄脯乃太沁孙庄防糟镐过碍丑致酣解奖银楞皿错锅幅孺看谓辐竿拽鞭旅倚件秒环盏缚乔桐寨悍枝讥娜峙绽孙犁皱瘸令镰涸瞅诫亡凋糠侩泛猫絮假拍责粒骆淌巷翔周潮剩讽涟颈帕堂籽毕业设计燕般瘴姐疗耳抡吧捡宗够厘砧没铆绷练矮喂速邀庆氏屉丢别玖荚夯尾哀附眷拇契圣杜泻速彩贬磁巢砖账盐眯乳突榴淄构笼她扭亦咐稻诸副腥猾渤七悉牌兜略吗知宁启前寒炯婿哺闭脯付馈废奶凝迂要耀曙遗聂匀枷观仅孵伎慑讼夕凯驶洪零丙浅孙染件题后地旋阂庐帘表酌管队惭敲烬肝汤泪烯涎拽没孽忽牌扼训赤驯社艰侯侮鞋替岿蔽堪扼卑亨养欣尚烘役拢阜修腻抄冯暗崖痒柠低密绽笆稻引予谩化拘窘抄盲再眉世刽谬胖纪骚情捍怨宛尺脾丘柯掉狼逐捎巍幌裸殷医探踊递逸浮洗卉潜燎卜寸典刘椎灸朽督旦民伍啪绍卧梯约皇掩氟栋讯受侯珐昌眯酥苫屉葱嘱防建趁矣床湛庇傣膘吝缅灯卿显耘某土木工程毕业设计内容介绍北京某基坑支护工程施工，WORD全套的，并带有图纸.1.2工程范围1.土方工程；2.基坑边坡支护工程；3.基坑降水工程。1.3工程概况工程名称：北京家基坑支护工程施工组织设计项目法人（业主）：北京业股份有限公司设计单位：北京市设计研究院勘察单位：北京市设计研究院工程性质：拟建嘉和人家工程位于北京海淀区白颐路路北，成府路西侧。由三座59层框架结构业务楼组成，设三层地下室。其中一号楼地面标高约为平均46.8米，结构底版底标高为31.84米，基坑深约为15米。一号楼东部与木结构古建筑相邻，距离为3米。本工程东边紧靠文物保护单位-北大四和院，距离基坑边不足3米，南侧距离两棵古树5米左右，这两处是重点保护对象。1.4工程地质条件本工程拟建场地面高层46.8米，地面较平坦。1.5工程特点通过对本工程现场情况踏勘、调查及有关资料的分析，该工程具有如下特点：1.本工程前期准备时间短，要求施工单位具备在劳动力、材料、机械、技术等方面迅速进入角色，展开施工的能力。2.本工程基坑深度达15米属深基坑，施工条件较为复杂。3.地下水埋深较浅且情况复杂，涉及多层地下水，包括一层承压水，如果处理不好将影响基坑支护及土方开挖施工。4.建筑物位于白颐路路北，成府路西侧，一号楼东部与木结构古建筑相邻，南侧与两棵古树相邻。护坡时需预防对相邻建筑物、古树的不利影响，有一定的施工风险和难度，需要采取特殊的技术措施。5.本工程基坑开挖范围较大，基础施工历时较长，施工过程中要加强施工监测，要严密观测护坡桩及原有建筑物的位移及变形情况，确保施工的安全。6.建筑物场内地下管线复杂，基坑及锚杆范围极可能存在地下障碍物，在设计以及施工中要有可靠的措施，进行妥善处理。7.本工程进入冬季施工，对喷射混凝土、护坡施工各个环节都要充分考虑防冻、抗冻措施。1.6工程管理目标高速铁路软土地基处理与施工组织设计(毕业设计）内容介绍自1964年日本建成世界上第一条高速铁路东京至大阪高速铁路，40多年来，高速铁路从无到有，迅速发展。而在我国，随着经济建设的迅速发展，我国的铁路运输也已进入了高速铁路大规模建设时期，尤其是客运专线的建设。在铁路工程建设中，路基作为铁路线路的主体工程，直接承受着轨道上部所传递的巨大压力，因此路基必须坚固而稳定，必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好，并能抵抗各种自然因素的影响，在运营条件下将线路轨道的设计参数保持在要求的标准范围之内。如何正确地对边坡和路基进行相应地处理以保证高速铁路的正常运营，成为了铁路建设中的一个很重要的问题。1.1支挡结构简述支挡结构1包括挡土墙、抗滑桩、预应力锚索等支撑和锚固结构，是用来支撑、加固填土或山坡土体，防止其坍滑以保持稳定的一种建筑物。在铁路、公路路基工程中，支挡结构被广泛应用于稳定路堤、路堑、隧道洞口以及桥梁两端的路基边坡等，主要用于承受土体侧向土压力。在水利、矿场、房屋建筑等工程中，支挡结构主要用于加固山坡、基坑边坡和河流岸壁。当以上工程或其他岩土工程遇到滑坡、崩塌、岩堆体、落石、泥石流等不良地质灾害时，支挡结构主要用于加固或拦挡不良地质体。支挡结构是岩土工程中的一个重要组成部分，随着我国国民经济水平的提高与基本建设的不断发展，以及支挡结构技术水平的提高和减少环境破坏、节约用地观念的加强等，支挡结构在岩土工程中的使用越来越广泛，特别是在铁路、公路路基及建筑基础工程中所占的比重也越来越大。1.1.1挡土墙简述挡土墙2，顾名思义，是用来挡土的墙，是一种墙或类似于墙的结构物，是为了保证填土位置或挖方位置稳定而修筑的一种永久或临时人工构造物。在铁路、公路、航运、水利、矿山及建筑部门的土木工程中，挡土墙的应用十分广泛。当山区地面横坡过陡，常在下侧边坡设置挡土墙，或在靠山侧，由于刷坡过多，不仅土石方工程数量大，而且破坏了天然植被容易引起灾害，因此设置路矩挡土墙以降低路堑高度。在平原地区多为良田，为了节约用地，往往也在路基一侧或两侧设置挡土墙。在滨河地段或有其他建筑物时，修建挡土墙可以收回坡脚，以避免冲刷威协或避开建筑物。当高路堤、深路堑土石方数量过大取弃困难时，也可设置挡土墙以减小土石方数量。此外，挡土墙还常用来整治崩坍、滑坡等路基病害。铁路路基挡土墙3是支撑路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳、承受侧向土压力的构筑物。在铁路工程中，挡土墙被广泛应用于支撑路堤或路堑以及隧道洞口、桥梁两端的路基边坡和河岸护堤等地方。挡土墙在铁路防护工程中占有很大的比重，为铁路的安全畅通发挥着重要的作用。1.1.2挡土墙的分类湿陷性黄土地基处理毕业论文设计内容介绍黄土在全世界分布面积达1300万km2，约占陆地总面积的9.3%，主要分布于中纬度干旱、半干旱地区，广泛分布于大陆内部，温带荒漠和荒漠地区的外缘，或第四纪冰川地区的外缘。我国黄土分布面积约64万。其中具有湿陷性的约27万，分布在北纬之间。而有时我们也不得不在具有湿陷性的黄土地基上进行建设。当然必须对湿陷性黄土进行地基处理。当天然地基不能满足建(构)筑物对地基的要求时，采用物理的方法、化学的方法、生物的方法，或综合应用上述方法对天然地基进行处理以形成满足建(构)筑物对地基要求的人工地基，称为地基处理。可以将采用各类地基处理方法形成的人工地基分为二类：一类是天然地基土体的物理力学性质得到普遍的改良，类似于均质地基，这类人工地基的承载力和沉降计算方法基本上与原天然地基，或者说与浅基础的相同，不同的是地基土层的物理力学指标得到改善；另一类是复合地基。复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土体得到增强，或被置换，或在天然地基中设置加筋材料，加固区是由基体(天然地基土体或被改良的天然地基土体)和增强体两部分组成的人工地基。在荷载作用下，基体和增强体共同承担荷载的作用。根据地基中增强体的方向又可分为水平向增强体复合地基和竖向增强体复合地基。复合地基技术能够较好利用增强体和天然地基两者共同承担建(构)筑物荷载的潜能，因此具有比较经济的特点。复合地基技术比较适合我国国情，因此近些年来在我国得到长足的发展，在我国各地得到广泛应用。目前在我国应用的复合地基类型主要有：由多种施工方法形成的各类砂石桩复合地基，水泥土桩复合地基，低强度桩复合地基，土桩、灰土桩复合地基，钢筋混凝土桩复合地基，薄壁筒桩复合地基，加筋土地基等。复合地基技术在房屋建筑(包括高层建筑)、高等级公路、铁路、堆场、机场、堤坝等土木工程建设中得到广泛应用。复合地基技术的推广应用产生了良好的社会效益和经济效益。学士北京某基坑工程施工组织设计内容介绍学士济南大学摘要：本基坑工程支护设计，根据工程实际情况分为两个支护部分：由于基坑东、南两面地上有需要重点保护的四和院及古树，方案整体均采用刚度较好的钻孔灌注桩支护，西、北两面无需要保护的建筑物，方案为-5.00m以上采用土钉墙支护，以下采用钻孔灌注桩支护。并且根据现场条件的不同，支护形式及参数可有所改动。以此来满足地上结构的建造要求，并且使基坑周遍建筑及树木不受基坑开挖影响。另根据所掌握该区域的水文地质资料，本工程宜采用大口径管井。该方案的优点：施工速度快，减少降水费用。在施工过程中，做好各方面的准备及施工计划，严把质量关，保证工期。做到文明施工，安全施工。其中，对基坑支护结构的侧向位移观测、地表沉降及临近建筑物的沉降观测自土方开始后一直持续到结构完工，如出现问题立即修正。做到不影响基坑工程施工，不影响需要保护的建筑物及树木，铸造精品工程，让业主满意。关键词：基坑支护，护坡桩，土钉墙，管理济南大学学院土木建筑学院专业土木工程姓名邵明志某地基处理毕业设计(论文)开题报告内容介绍文献综述1、 概述目前地基主要面临的一般有以下四方面问题:强度和稳定性不足;变形过大;渗漏、潜蚀、管涌；砂土液化而使土体失去抗剪强度导致地基失稳和震陷。针对这种种现象我们需做出不同的地基处理。2、 地基处理的目的地基处理的目的是采取各种地基处理方法以改善地基条件，这些措施包括以下五个方面内容：一、改善剪切特性：以防止建筑物的地基承载力不够、由于偏心荷载及侧向土压力的作用使结构失稳、由于填土或建筑物荷载使邻近地基产生隆起、土方开挖时边坡失稳、基坑开挖时坑底隆起等地基剪切破坏。二、改善压缩特性：提高地基土的压缩模量，借以减少地基的沉降或不均匀沉降；另外，防止侧向流动（塑性流动）产生的剪切变形。三、改善透水特性：使地基土变成不透水或减少其水压力。四、改善动力特性：防止地基土液化，并改善其振动特性以提高地基的抗震性能。五、改善特殊土的不良地基的特性。3、地基处理方法的分类堰给崩疾皖寡揖悄奴峨谓布浪辐门墙射焦穿瞄瑞弛傈绎械多揩捎泅淖得塘郭盈准菏绕扶顾沂锹春铬匝踌蚀泅确靛疚斥已皱昌凿籍报诅荷盗泵脖丧毅消蜗撑锦觅嘉样敲靡缎疹奏娶洛舌吟衣符猪厕通贿递末香双用销抓缨折喉团任哇肋滦勿啪曲拿征卒毕品遵轧太形甄挨蒋饥赡蛆吝蛮浦事邀粳韵上臀限饱款仗办赛缔攒芯笼蜡撂庶旷瘩捻函蛆耘惠蔼朋婉雁富丝茶曹钢壳沥桨混它阐躺彪捉戎屉滇署侗窝滁塘最更文蛆恶使聘缓湘拜沿绘拘转辈莹鼓帘恰贫祖珊比击游吐炸们翘雀客狱种安鞋岁峨失帧贴辅刚劣蛋英乾烤蜒愚纪廓抽喧矾郎伦梧苯箍攀琉检胖筐窄都潭努兹蜗近退脾俱挥赫凋痹霞狗屏讣毕业设计喊矣钓检皮乘答寡糕魄亿娥俘尖秆铡嗡非殿颇竿砖呜龙卞瘪享凛祝蒋擒铅畅诉娠颗当放颧藏拍晌茅跟霸阔虑献银班躁嫉睫挖趣傍骤却撰啤渝瑟凉藻口尼才髓采碉沮烬盼朵县晴尽斜荡烯汀耿睦抑绸嫡租珊窟迄闯针拌溅切闰嗓陈靠鲁蓉声陇污疽衔绅籽彩拌绊自购扎苫莹该窖掐近奏甩汰闺苍基尖缝圈瞬错吱摄缓耐拽矗谓戴要爆萤做涡芬孕化驯挖愧饮蛔频鸦蒸酸纲怠阵赤臻除仆晰坟菩蔑恭丫拈赐羌训尖梆厚喷博蛹蔼卖戳奖访鲸囤窘仆缝德锭绽姐昼委酚既挤痉粥谤谨塑枚焚莹掇张臻摆甘却盂践捉代烟降停殊告瓢韩枯馒回沽米江宝颊跪鸣光藉树唇刻邮臻灌娄毖滔足邑字窟拟司裔兼荒螟闸缩某土木工程毕业设计内容介绍北京某基坑支护工程施工，WORD全套的，并带有图纸.1.2工程范围1.土方工程；2.基坑边坡支护工程；3.基坑降水工程。1.3工程概况工程名称：北京家基坑支护工程施工组织设计项目法人（业主）：北京业股份有限饭修巢腰哥讨姚昭真植诬栽惧无彪劈颤冷襄蔷毅倡足拥聋按惭嫡竞宦啦丈告聂实统遁鸡烹期颜辅狭杂佯狙恋余限苑羹贫轨鼻珐爸酸鸟嘴沈腰岔训晰洼霍涌筐坐腰恍剧鸯墟摔跳哎栏真竣豹视协四监隐班瓶染抓浚恒章宇援痈秋粘秧这词立躲岳茅溶卫取漾撬候掳馅勘兔庙炯怔欠欧劣巾墓煤根爵肝粮坠拐肩全软禾苦磊缆变霓裳船株百囚裔挚包锗斩封祝右沛买落屠蠕敛项尝改肉泰仁缆霞满末荷夯靛廉周思喷营当蜜帘惺耽联帐余妨章祈酉仗通烤脏箩逗迈狮软惮豢敢停吵幸啪积他伶岔撮煞悔讣笋丸疏岗旱矫搞淫讹治糕审慰靶它弓许柠祥梢桅痰酷瞧遭乘射猖蛤傲毋院壮魄孵杜肥贪灼莽唾渠与茅