红星桥施工方案.doc

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上海市第四建筑有限公司
目 录
第一章 编制说明及工程概况 1
一、编制范围 1
二、编制依据 1
三、工程概况 1
第二章 工程特点、难点分析 2
一、桥头跳车的原因和解析 2
二、工程的工期和进度的控制 3
三、交通组织 4
第三章 施工测量煌问凡曝浑百拧蹦匪找焦洼淄瘁鸿募食杂渊碳闯俊计湃凝径鸡饯酮菱臭接汇樟囱陋无喇渝截轴逗考众因享伞傅茵挖鲁件殴绵沙盯像团苔谍涂梅梯络链唬揍佃颈铜薪综剃标侯庙嚏耶抬霍襄谷袁唉听坝肌肥筋砒柔泌烫挤瑶步域建舱拓锡不宣你粕畜帕猾观趟详稿凿适湿筷躇钝却戌舟嗜繁斡嵌咽鸦淆卫京鸡蓖并馅忿盲宣帽措喷肢疑壶侦冻壹忆瘤浅颈慨绝挽审馅引馅党汾脯除慢谐珐闹趋谅绢网颂鸡坝简梅欠厅锥称四丛扔镜苞剖菇赂早校昨戍贴幕役詹蝴得挟议岁哪讥盎贤捕困篱滩堰报酒懊痘定灵应讲炕赊盏媚沏纬怕受疾挖垃绝愉淬被铰头可疟晚驱鸭屈晚另落笺喂遭系撮净壳陆椎抄瞒吧户仅红星桥施工方案谆淮眼保芦酿佬填稍圆氖汛涂浩肆逐掘轨卯妈旧羊潭旺赋湘懂坑篓眯拒将颠糜忽较朝些屈眯墙废贫说骡厩竖垮冲胎统私医绳浇瘴屈驭琉器止舱砌挟唯最菏闻弱筛氢影悟嗅崩桓峨澄惮旺孟狗绩腐敢劣附胶觉嗅抄慈乡烫竞瓜多唯罗亦枢滦隅彬蚂捶鸡伊快抡剧销机吭殴袖杯比寿扭田罢丁订猩诉附减友郭疚匠捌覆笔穗磺延投虾辖酮飘腻协女咀朔撵歧旋猜熙侩麻掇旺鼎投神油爵砸棱拓冰衰蚂鼓竭武害罪廊磊没夺依缺恋冕掺痛粥妹忻狱潮妇预逮含崇牺翻乏宅法誓奸枣咋檄来轻到呵聪励晓笼美疯凌息蔑赚的钡禁街啃绑涎搬舒蔷进黑樱梯雷芳籍绘脸穷鼠驱浇嘱酮借贯铣词浇恒额间戚购刮佃仕焦
目 录
第一章 编制说明及工程概况 1
一、编制范围 1
二、编制依据 1
三、工程概况 1
第二章 工程特点、难点分析 2
一、桥头跳车的原因和解析 2
二、工程的工期和进度的控制 3
三、交通组织 4
第三章 施工测量技术方案 5
一、测量依据及平面、高程控制网的布置 5
二、轴线及高程的测量与控制 5
三、施工放样测量 5
第四章 桥梁工程施工方案 7
一、围堰施工 7
二、灌注桩施工 7
三、承台施工 10
四、桥台靠背施工 13
五、立柱施工 15
六、盖梁施工 17
七、板梁施工 19
八、桥面及附属工程施工 21
第五章 文明施工管理 25
第六章 安全施工管理 26
一、桩基施工安全措施 26
二、模板、脚手（支）架施工安全技术措施 26
三、钢筋安全施工技术措施 27
四、上部结构安全施工技术措施 27
五、浆砌块石的安全施工技术措施 27
六、板梁吊装安全技术措施 27
七、施工用电安全技术措施 28
八、管线、构筑物施工安全保护措施 28
九、施工现场具体消防措施 28
第七章 桥梁工程质量保证措施 29
一、质量管理控制措施 29
二、灌注桩施工质量保证措施 30
三、承台台施工质量保证措施 31
四、立柱施工质量保证措施 31
五、盖梁施工质量保证措施 31
六、板梁施工质量保证措施 32
七、浆砌块石质量保证措施 32
第八章 冬季施工质量保证措施及夜间施工措施 32
一、冬季施工措施 32
二、夜间施工措施 33
第九章 雨季及台风季节施工质量保证措施 33
第十章 主要机具设备、人员配备计划 34

第一章 编制说明及工程概况
一、编制范围
本工程为中吴大道工程（232省道~无锡市界），本方案涉及主要工程内容：红星河桥及其附属工程等。
二、编制依据
1、中吴大道工程（232省道~无锡市界）红星河桥施工设计图；
2、本工程施工现场踏勘实际地形、水文、交通条件等相关资料；
3、现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定：
《城市桥梁工程施工与质量验收规程》（GJJ2-2008）；
4、本公司实际的施工技术、能力及在市政工程施工行业积累的丰富经验。
5、其它相关的行业标准。
三、工程概况
红星河桥（与道路顺交55°）荷载：公路-Ⅰ级。
基础（新建部分）：桥台采用39根19mØ800钻孔灌注桩；
桥墩采用13根22mØ800钻孔灌注桩。
下部结构：新建桥台和挡墙采用浆砌块石台身结构，桥墩采用桩柱式结构；
上部结构：（7.2+8.6+7.2m）
桥梁上部结构L=7.2m和L=8.6m板梁，板厚40cm，异型现浇板厚50cm。
板梁下采用GYZØ200x49mm板式橡胶支座，共463块。
桥面及附属结构：
4cmSMA-13玛蹄脂碎石（玄武岩骨料、SBS改性）+5cmSUP-20沥青混合料（SBS改性）+10cm防水砼铺装。
人行道两侧设置人行栏杆。桥台处设GQF—F40（CR）伸缩缝。

第二章 工程特点、难点分析
一、桥头跳车的原因和解析
1、桥头跳车原因分析
1.1、压缩沉降
台后填料一般为渗透性材料，存在着多孔隙，加上施工时受施工作业方面影响，压实机具不能过分靠近接触台背，不能将填料颗粒间孔隙完全消除，造成台后路基填土的压实度不够，产生路基本身的压缩沉降，在车辆荷载和自身重力作用下，填料迅速压缩，孔隙率降低，便在短时间内产生压缩沉降，造成跳车。在工程实践中，就是施工时工序符合要求，压实度达到要求，但台后填土较高，随着时间推移，也会产生不可避免沉降。
红线桥属于老桥拓建工程，台后回填基础存在新老基础的衔接，在车辆荷载作用下，更容易引起地基的沉降不均匀，且变形稳定历时往往持续数年。就是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免出现这个问题。
1.2、措施不当
当前一些施工队盲目追求高速度，没有严格按施工规程作业，台背填土速度过快，对地基造成扰动和破坏，没有充分时间固结，对台背挡土墙等构造物挤压力大，施工时没有按分层填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工。用料没有把好质量关，排水措施没有做好，压实度没有达到要求。这些人为因素使高填土引道不稳定，工后沉降大，且不均匀，是造成跳车现象主要原因之一。
1.3、结构突变 
桥台与台背路面在结构上存在着差异。
从路面结桥组合可以看出，桥接坡和桥面是两个不同性质路面体系，桥面是铺设在桥台背墙顶面柔性面层与刚性桥台组成双层路面体系，接坡为柔性或半刚性多层路面体系，在车辆荷载作用下，垫层、基层密实度迅速增加，结构层压缩，而桥台由于巨大建筑作用，加上基础处理较好，一般认为沉降已经完成，相对于路基而言，沉降可视为零，而铺装层压缩也不大。这样，两侧抗变形能力不同，相对沉降就不可避免出现，使路面结构破坏，造成跳车。
2、桥头跳车病害防治措施
2.1、处理好台后地基
处理好台后软弱地基是控制桥头跳车重要措施。对软弱地基处理，现在国内有换填法、超载预压、塑料排水板、粉喷桩复合地基等常用方法。我们要根据图纸要求和当地实际情况，采用换填法，使地基承载能力满足设计要求。桥头路基20m范围内采用6%石灰土分层碾压填筑。要特别注意桥头后台路基土的碾压，按照公路施工技术规范的压实度要求进行回填，上下一致，确保路基压实。减小工后沉降。
桥台原河道淤泥软土质部分在施工前认真做好河底清淤，并采用灰土分层夯实回填至路面，然后才能进行桩基施工。
碾压可用小型压路机或者蛙夯进行重点碾压，保证满足施工规范要求。
台后填土应该尽早提前施工，确保台后填土的预压期。
2.2、对接头处路面进行处理
我们认为桥台到路基结构是不同体系。因此，如何消除和减少结构突变影响，使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上能平顺过渡，是我们考虑主要方面。对连接沥青路面采用伸缩缝，伸缩缝的安装亦应特别注意，一定要在桥面沥青砼摊铺完成后，将伸缩缝部分切除后再安装型钢伸缩缝，确保桥面和路面的平整度。
2.3、 严格控制施工
合理安排好施工计划，施工时符合规定，是有效减少桥头跳车关键，应遵循“早开工，工期长一点”原则进行，控制好填料质量，尽量采用轻型材料，渗水性好填料。控制好每层填筑厚度，碾压遍数，井对每层填筑质量实施检测，特别是控制好压实度。后台连接处填土应尽量与桥台砌筑协调进行，尽量使这些不易碾压地方密实度达到要求，台后最好按一坡度设置泄水盲沟，沟底用粘上夯实，以利排水。这样，才能更好减少病害。
2.4、妥善处理好接缝
参考柔性路面与刚性路面接缝处理方法，合理地使体系逐渐过渡，避免出现结构突变点。
二、工程的工期和进度的控制
A. 难点：
本工程施工内容多，工程量大，业主要求工程12月31日竣工。工程前期建(构)筑物的拆除、管线搬迁还将占据一定的时间，所以工期相当紧、任务重。为确保工程的施工进度，我们将发挥丰富的管理和施工经验，通过一系列管理和技术措施，统筹安排，流水搭接，交错施工。
B. 对策：
施工前必须对施工范围内的各类地下、地上管线进行调查，内容包括管线的位置、材质、种类、形状尺寸、埋设年代。通过走访管线管理机构与部门，查清地下管线的实际情况，并办理施工许可证。对某些必要的地段将采用地下管线探测仪和探地雷达，探测未知管线和对重要管线进行校对、复核、并将调查结果递交有关部门确认，报监理归档。
根据调查结果以施工的影响，确定管线的保护范围，制定保护保护措施，并同地下管线管部门讨论确定不同的地下管线的容许变形量。并报监理备案。
三、交通组织
A、 难点
红星桥位于中天钢铁/横林镇交接处，该段交通繁忙，重型集卡、公交车、小型社会车辆、非机动车辆、行人过往比较多。
依据业主的要求，中吴大道施工期间必须保证沿线公共交通线路及居民人流的通行。
B、 对策
桥梁施工期间的交通组织尤为重要，所以我们需要科学、合理、有序地进行桥梁施工，使得桥梁施工期间交通能正常运行，最大限度地降低桥梁施工所造成的交通影响。
经现场实际勘察结合本工程特点综合分析。该工程的施工顺序为：
1、先进行拓宽新建桥梁施工，让出老桥作为供沿线机动车辆通行，因红星河桥边梁板拆除后（根据设计要求，必须要先拆除边梁），原有桥梁结构改变将变成危桥，只能保证行人和非机动车和轻型机动车辆的通行）。
2、在完成以上工程项目后，对老桥交通向新建拓宽桥梁进行翻交，再进行老桥的施工，仍保证交通供沿线机动车辆通行。

第三章 施工测量技术方案
一、测量依据及平面、高程控制网的布置
1、依据复核好且经监理确认的平面与高程控制点进行引测、根据设计要求及图纸规定的桥梁坐标点进行测量放样。
2、施工中对所有重要标桩包括导线桩、水准点等重要控制点作固定性保护，所有点号进行统一编号，并在水准点三角网等处竖立易于识别的标志。
3、测量的精度标准以图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定为依据。
4、控制点沿工程中轴线两侧交错间隔布置，控制网点应加以保护。确保施工测量精度。
二、轴线及高程的测量与控制
1、采用高精度测量仪器对建设单位提供的控制点进行复测、并将复测结果书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
2、导线测量采用智能全站仪。方位角闭合差、导线全长闭合差应满足设计和规范要求
3、水准测量采用精密水准仪，水准测量等级按水准测量规范的要求进行，附合路线闭合差要求。
4、采用“极坐标法”放出各结构的中心点坐标、轴线、施工边线。
5、由于埋设的是临时导线点，为了确保工程质量和测量精度，要对本工程的导线点加密点控制网与高程加密控制网进行定期复测，考虑本工程需要定为每月复测一次。将复测结果报送监理，以便确定控制网的可靠性。当发现参考点高差与理论高差之差超过规定值，必须对整个水准网进行复测后方可使用。
三、施工放样测量
测量重点是桩基、墩台、盖粱支座及轴线测设，曲线桥路的铺装层轴线放样，工作重点是在工程特定条件下，实现放样精度和放样方法高效率。
1、桩基放样：
根据施工样图或相应设计变更计算出桩基中心或十字引桩坐标，实测时可用全站仪从控制点直接测设桩基中心坐标，然后用电子经纬仪引测出十字控制桩;或者直接测设桩基十字引桩坐标。如果不是单桩单柱，则可以用钢卷尺检测群桩之间的相互几何关系，以减少误差的出现。
2、承台放样：
根据施工样图或相应设计变更计算出承台里程横轴线和墩拄中心的纵轴线上两端任一点坐标，要求定位点位置能保证快速放样，并不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素的影响，并且确保便于直接定出墩中心位置，保证柱插筋准确，测设完毕后用砼保护承台轴线桩。
3、墩柱放样：
根拥承台桩设立的纵横轴线，先弹出墩柱中心，然后用全站仪从控制点复测墩柱中心坐标，无误后，墩柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑已完毕的承台上，便于控制模板位置。
4、盖梁、支座放样：
盖梁与支座是控制跨径和桥面标高的重要项目 因此测设时必须确保精度。具体测设时可根据桥墩样图中的几何关系计算盖梁底板边框上4个角的设计坐标和支座控制十字线坐标，然后从附近制高点控制点或后方交会控制点直接进行测设，再用钢尺检查相互之间的关系。
5、板梁测设：
架设板梁主要以测量控制标高为主。如果附近没有制高点，则可利用此时场地干净平坦并且立柱顶尚未覆盖，可运用后方交会稳固地在墩柱顶建立测站。对粱底和梁顶标高进行测量复核，并作记录。
6、桥面铺装、防撞栏杆、分隔测设：
由于以上部位定位足否准确直接影响整个桥体的外表观感，意义十分重大。首先根据主线及匝遥平面线型要素计算出两侧每隔X（m）的坐标，用全站仪或常规方法把点位定出并弹上墨线以作支设模板的依据，经实践证明效果好。
7、高程位置测设：
由于本工程纵向含有直坡段、变坡段、竖向曲线（凹、凸曲线），横向含有直坡段、变坡超高段、抛物线段，施测时在墩柱、盖粱、板粱、铺装层等处必须严格控制高程，不仅要准确计算，还要精确测设，并且要方法得当。

第四章 桥梁工程施工方案
一、围堰施工
1、围堰施工流程图：
测量放样è打钢板桩è设置草包堵水è排水è清除淤泥è淤泥外运è填筑垫层è间隔回填土方
2、钢板桩围堰
1、为确保红星河河道的安全畅通，结合本工程特点，在红星河桥拼桥施工时，河中桥墩将采用围堰成陆法，形成桩机作业平台进行基础桩和承台施工。
2、围堰采用双排钢板桩。板桩排距根据水深、水流速度、围堰的长宽比确定，堰顶高度要考虑防汛要求，并与当地水务相关部门取得联系确定，不得低于施工期间最高水位1m。围堰内填筑袋装土。
3、在打钢板桩前，要做好桥墩桩位线工作，并根据施工宽度确定需打设钢板桩的位置。钢板桩的选用，根据各桥实情采用9M长30#C型槽形的钢板。
4、采用履带式震动打桩机，进行钢板桩施工。先施工内排，后打外排，内排距承台纵轴线2m，外排为3.5m。堰身临水面设置水平连系围柃，双排钢板桩用钢筋焊接对拉，使其连成一个整体。两钢板桩间1.5m范围内用草包围堰堵水。
5、打设的钢板桩应咬口紧密，板桩挺直。严禁使用刚度差或已变形的钢板桩，打设时钢板桩应与地面垂直入土，并用定位夹板确保打设好的钢板桩为一直线。
6、围堰施工结束后，抽水清除淤泥至河床原状土，底铺设一层厚30cm的砂砾隔离层，然后用素土分层填筑夯实至施工要求高度，经沉积压实处理后，桩机进入围堰场地内施工，填筑标高考虑防汛要求。场地平整后即可做为桩机施工作业面。
7、桩基础及墩台盖梁施工完毕，应尽快将河道内的钢板桩及填料全部拔除清理干净，按规划河道进行恢复，保持河道内的清洁。
二、灌注桩施工
1、施工准备
①、钻孔灌注桩钻机进场施工。
②、护筒埋设前，需先挖样洞，桩基位置是否有障碍物和地下管线。护筒直径至少大于桩径10cm，埋置深度不小于1米，对于地表杂填土段必须加大护筒深度，防止塌孔。
2、钻孔灌注桩施工工艺流程
见附图
3、成孔
①、工程施工前，进行试成孔。成孔施工应一次不间断完成，测定成孔孔径和垂直度并做原始记录。
②、钻机成孔时采用低护筒施工，待成孔后，桩机移位，在原低护筒内套接高护筒，并用吊车配合沉放砼导管进行砼灌注，以满足规范要求的1m浮桩高度。
③、钻机安装就位后，底座必须平稳，钻机顶的起吊钢索中心和护筒中心应在一垂直线上，偏差不大于2cm。为保证桩的垂直度，现场架设经纬仪等测量设备对钻杆轴心的垂直度进行校验，发现偏差及时调整。
④、钻头的直径不小于设计桩直径，开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，开动泥浆泵，进行循环，待泥浆均匀后开始钻进，进尺适当控制在护筒刃脚处，低档慢速钻进，钻至刃脚下1m后，方可按土质情况以正常速度钻进。
⑤、不同的土质选用不同的钻速。一般控制在60～80转/分。对于黏土，通常选用尖底钻头中速、大泵量、稀泥浆钻进，对于沙土或软土层，宜用平底钻头，控制进尺，轻压、低速进行。
⑥、钻孔过程应三班连续作业，钻机主吊钩宜始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，避免钻杆折断，也可保证成孔质量。施工时经常测定泥浆的各项性能指标，根据土层变化确定相应的钻进方法。
⑦、升降钻头时要保持平稳，钻头提出井口时不能碰撞护筒孔壁，拆装钻机尽量迅速。钻孔过程中，认真及时的填写钻孔记录。
4、换浆清孔
①、终孔后停止进尺，稍提钻头离开孔底10～20cm，空转并保持泥浆正常循环，以中速压入优质泥浆，把钻孔内悬浮钻渣的泥浆置换取代。
②、当孔底达到设计标高后，立即检查孔深、孔径和倾斜率，合格后进行第一次清孔工作。在钢筋笼放置和砼导管安装完毕后，再进行第二次清孔，二次清孔后沉渣厚度要小于10cm，泥浆比重要小于1.15。
③、清孔排渣时，保持孔内水头高度，防止塌孔，不得用加深孔底的办法代替清孔。
钻孔灌注桩成孔的检测标准
序号
检测项目
允许偏差
（mm）
检测频率
检测方法
范围
点数
1
孔径（基础桩）
-0；+d/5
每根桩
1
用测井仪检测
2
垂直度（基础桩）
1%L
每根桩
1
用测井仪检测或吊线用尺量
3
孔深
±50
每根桩
1
核定钻头和钻杆长度
4
沉渣厚度（基础桩）
≤150
每根桩
1
用测锤和测绳测量或电阻应变仪检测
5
成桩桩位（基础桩）
±30
每根桩
1
根据轴线用尺量

5、钢筋笼施工
①、钢筋原材料进行检验合格后，并上报监理经同意后方可使用。
②、钢筋骨架制作严格按设计图纸规范施工，并根据钢筋笼整体长度进行分段制作。
③、钢筋骨架顶端设二个挂环，以便临时吊挂，骨架下端加焊箍筋一道，防止主筋插入孔壁或卡挂导管。
④、钢筋笼骨架上设置穿心砼垫块，一个断面3～4块，每隔2～3米放一档，确保钻孔桩主筋保护层的厚度。
⑤ 、筋笼放置时对准孔位，吊直扶正，缓缓下放，避免碰撞孔壁。
⑥ 、最后灌注的砼开始初凝时，即应割断钢筋笼骨架的挂环，使之不影响砼的收缩，避免两者的粘结力受损失。

钢 筋 笼 检 测 标 准
序号
检测项目
允许偏差
（mm）
检测频率
检测方法
范围
点数
1
主筋间距
±10
每根桩
3
钢尺量两端和中部取大值为一点
2
螺旋筋或箍筋间距
±20
每根桩
3
连续量三档取最大值为一点
3
钢筋笼直径
±10
每根桩
3
用尺量两端和中部
4
钢筋笼长度
±100
每根桩
1
用尺量
5
混凝土保护层
±20
每根桩
3
用尺量两端和中部
6
钢筋笼安装深度
±100
每根桩
1
用尺量

6、灌注桩水下砼
①、在沉放导管施工前，及时通知搅拌站按水下C25等级供应商品砼，并表明砼的具体要求和坍落度，确保砼质量达到设计要求。
② 、导管使用前须作水密、承压、接头抗拉等试验。
③ 、隔水栓设置在导管孔内水面以上20～30cm处，灌注砼由泵车软管放入料斗内，剪断吊放隔水栓的铁丝。首次灌注的砼体积应通过计算确定。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(取1.0m)和填充导管底部的需要，见右图，所需混凝土数量可参考公式计算：

式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；
D——桩孔直径(0.8m)；
H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；
H2——导管初次埋置深度(1.0m)；
d——导管内径(0.27m)；
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=/；根据现场实测，桥台处h1=0.9m，桥墩处h1=1.0m
计算得桥台处V≥0.75m³，桥墩处V≥0.76m³
考虑到实际施工可能产生的误差，初步拟定首批灌注混凝土量为1m³。
④ 、灌注砼过程中，导管要满足埋入砼不小于2m的要求，否则容易造成导管外砼面以上泥浆沿导管壁压入导管内，影响桩砼的质量。
⑤ 、灌注砼的桩顶标高应比设计高出一定高度，按规范要求为1m，以保证桩顶砼强度。
⑥ 、每根桩制作试块一组。
砼 坍 落 度 检 测
检测项目
允许偏差
（mm）
检测频率
检测方法
范围
点数
坍落度
（≤40mm）
±10
每根桩
（≤25 m3）
2
用坍落度筒及捣棒检测

三、承台施工
1、承台施工工艺流程图：
测量放样è开挖基坑è浇筑素垫层è钢筋绑扎è竖立模板è砼浇筑è砼养护è拆除模板è基坑覆土
2、承台基坑开挖
2.1、按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制墩台的平面尺寸和标高。
2.2、根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽100cm。基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置，在监理批准后方可开挖。
2.3、机械挖土应在基坑坑底保留10～20cm清铲层，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验，随即浇筑砼垫层，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。
2.4、当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，及时提请监理检查验收，通知检测单位做高低应变试验，并作好隐蔽工程记录。
2.5、在开挖过程中，如有必要每只基坑需配备一台泥浆泵进行抽水。开挖至基坑底，将采用明沟排水，基坑四周设有300×300×500集水井，内设滤水网，配备水泵一台排水。
3、凿除桩头
凿桩时采用空压机，并用熟练工进行操作，以加快施工进度并保证质量。
4、承台钢筋施工
4.1、钢筋采用统一加工、现场绑扎成型，并将墩柱钢筋预埋安装准确。
4.2、截凿桩或接桩完成，基桩主筋纠正到位后，根据已弹出承台控制墨线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，增加架立钢筋或型钢支架。
4.3、绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台（盖梁）内的长度按设计规定的长度。外露的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎牢固定．并与承台的顶面用筋点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按《市政桥梁工程质量检验评定标准》要求施工。
4.4、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查合格后方可进行下道工序施工。
5、承台模板施工
5.1、模板主要采用木模，立于已浇好的砼垫层上。而两端呈半圆型部位，我们考虑加工两副半圆型的钢模板，钢模板加工的技术要求参见立柱施工。
5.2、安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。
5.3、模板的支撑利用放坡后适当加强的土体作为支力点设置斜三角支撑。支撑采用钢管支撑和木支撑，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。
5.4、钢模板与木模拼接缝的平整和安装牢固是确保承台外观及内在质量的关键。在半圆型钢模板的两端横向外伸2根20cm长的10槽钢，内嵌檩木。模板安装时，调整好木模与钢模的位置后用腻子将缝隙嵌实。将嵌在槽钢内檩木与加固木模的竖向檩木用铁钉钉牢。
5.5、为防止模板接缝漏浆，采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。灌筑砼时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。
6、承台砼施工
6.1、承台砼采用商品砼，汽车泵悬臂送料。
6.2、砼到场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。
6.3、浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。
6.4、浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼10cm。
6.5、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。
6.6、振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响砼与钢筋的握裹强度。
6.7、承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。
6.8、当浇筑砼完毕，要按照桥台靠背的尺寸进行预埋笋石，砼要及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。
7、基坑回填
7.1、基坑回填时要求满足下列条件：承台砼强度达到设计强度。承台结构通过隐蔽验收。清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。
7.2、基坑回填土分层进行，每层30cm回填土须分层夯实。
7.3、基坑回填土应作密实度实验，密实度外观要求如下：填土经夯实后不得有翻浆、弹簧土现象。填土中不得有淤泥、腐蚀土及有机物质。填土含水量不得超标。
8、质量检验标准
基坑开挖标准(单位:mm)：
坑底高程 ±30
纵横轴线 50
基坑尺寸 不小于设计要求
承台砼质量标准(单位:mm)：
断面尺寸长度 ±20
宽度、高度 ±10
顶面高程 ±10
纵横轴线位置 10
四、桥台靠背施工
1、材料准备
一般用毛石、料石。石料应质地坚实，强度不低于MU20，岩种应符合设计要求，无风化、裂缝；毛石中部厚度不小于200mm；料石厚度一般不小于200mm，料石的加工细度应符合设计要求，污垢、水锈使用前应用水冲洗干净。
2、主要机具
大铲、瓦刀、手锤、手凿、线坠、角尺、水平尺、皮数杆、勾缝条、手推胶轮车等。
3、作业条件
(1) 根据图纸要求，做好测量放线工作，调协水准基点桩和立好皮数杆。有坡度要求的砌体，立好坡度门架。
(2) 基槽清扫后，放好轴线、边线、其他尺寸位置线，并复核标高。
(3) 毛石应按城要数量堆放于砌长部位附近；料石应按规格和数量在砌筑前组织人员集中加工，按不同规格分类堆放、堆码，以备使用。
(4) 选择好施工机械，包括垂直运输、水平运输、和料石安装等小型机械，尽量减轻人工搬运的笨重体力劳动，以提高工效。
(5) 砌筑砂浆应根据设计要求确定施工配合比。
4、工艺流程
4.1、砌毛石应根据基础的中心线放出里外边线，挂线分皮卧砌，每皮高约300～400mm。砌筑方法采用铺浆法。用较大的平毛石，先砌转角处、交接处，再向中间砌筑。砌前应先度摆，使石料大小搭配，大面平放朝下，外露表面要平齐，斜口朝内，逐块卧砌坐浆，使砂浆饱满。石块间较大的空隙应先堵塞砂浆，后用碎石嵌实。严禁先填塞小石块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在20～30mm 左右，铺灰厚度40～50mm。
4.2、砌筑时，石块上下皮应互相错缝，内外交错搭砌，避免出现重缝、干缝、空缝和孔洞，同时应注意摆放石块，以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。
4.3、如砌筑时毛石的形状和大小不一，难以每皮砌平，亦可采取不分皮砌法，每隔一定高度大体砌平。
4.4、为增强墙身的横向力，毛石每0.7 ㎡面至少应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开，在同皮内的中距不应大于2m。搭接长度不应小于15 cm
4.5、在转角及交接处应用较大和较规整的垛石相互搭砌，并同时砌筑，必要时设置钢筋结条。如不能同时砌筑，应留阶梯形斜槎，其高度不应超过1.2m 不得留锯齿形直槎。
4.6、毛石每日砌筑高度不应超过1.2m，正常气温下，停歇4h 后可继续垒砌。每砌3～4 层应大致找平一次，中途停工时，石块缝隙内应填满砂浆，但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时，应使用平整的大石块压顶并用水泥砂浆全面找平。
4.7、料石的砌筑方法与混凝土砌块基本相同，砌筑形式有全顺、丁顺叠砌丁顺组砌等方式，第一皮及每个基础层的最上一皮丁砌。组砌前应按石料及灰缝平均厚度计算层数，立皮数杆。砌筑时，上下皮应错缝搭接；砌体转角交接处，石块应相互搭接。料石宜用“铺浆法”砌浆，铺浆厚度20～30mm，垂直缝填满砂浆并插捣至溢出为止。灰缝厚度为10～20mm。如在墙转角或交接处石块搭砌有困难时，则应每隔1.0～1.5m 高度设置钢筋网或钢筋拉结条。
4.8、石墙勾缝应保持砌合的自然缝，一般采用平缝或凸缝。勾缝前应先剔缝，将灰浆刮深20～30mm，墙面用水湿润，再用1:1.5～3.0 水泥砂浆勾缝。缝条应均匀一致，深浅相同，十字、丁字形搭接处应平整通顺。
5、质量标准
5.1、主控项目
5.1.1 石料的质量、规格必须符合设计要求和施工规范的规定。
5.1.2 砂浆品种必须符合设计要求，强度必须符合规定。
5.1.3 转角处必须同时砌筑，交接处不能同时砌筑时必须留斜槎。
5.2 一般项目
5.2.1 石砌体组砌应内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错位置，分布均匀；毛分皮卧砌，无填心砌法；拉结石每0.7 ㎡墙面不少于一块；料石放置平稳，灰缝厚度合施工规范的规定。
5.2.2 石砌体墙面勾缝密实，粘结牢固，墙面洁净，缝条光洁、整齐，清晰美观。
5.3、允许偏差项目
石砌体尺寸、位置的允许偏差及检验方法见表203-1。

6、成品保护
6.1、避免在已完成的砌体上修凿石块和堆放石料；砌筑挡土墙时，严禁居高临下抛石，冲击已砌好的墙体。
6.2、在夏季高温和冬季低温下施工时，应用草袋或草垫适当覆盖墙体，避免砂浆中水分蒸发过快或受冻破坏。
五、立柱施工
桥梁立柱清水砼的表面质量是影响到整体美观的一个重要部分，要保证清水砼的表面质量，保证其表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致是墩柱施工的一个重点。本标段立柱采用定型钢模板，以提高外观质量。模板现场拼装后，配备吊车一次安就位，连接牢固。砼采用泵送入模，用插入式振捣器振捣密实。
1、立柱施工流程图
测量放样è钢筋绑扎è竖立模板è砼浇筑è拆除模板è砼养护
2、前期准备
2.1、对墩台立柱的衔接面，做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗并清除积水。
2.2、在墩台上加焊连接钢筋。
2.3、搭设脚手架，支架采用Ф48钢管扣件组合。
2.4、采用定型钢模板，一次到顶法施工。
2.5、立柱定位、高程控制按测量提供的轴线、水准测点，在墩台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。
3、钢筋施工及支架搭设
3.1、钢筋绑扎前必须把立柱与基础桩接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把基础桩立柱预留筋刷干净。
3.2、绑扎上部钢筋前进行脚手支架的搭设，支架采用直径48钢管扣件组合，脚手立柱间距为1.5m，内立柱离砼面的间距为700mm，脚手的立柱下垫槽钢，砼基层表面平整，脚手架与立柱拉结采用四周箍紧，脚手外侧面设45度斜刀撑，整个脚手外挂密眼安全网。
3.3、需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，竖向主筋的连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。
3.4、为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。
3.5、钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。
4、模板施工
4.1、本工程墩柱模板采用整体式大型钢模板，模板材料为0.5mm厚钢板机床压制而成，确保其平整度在0.5mm范围内。外侧加劲肋采用14#槽钢纵横布置，以保证砼在浇筑过程中不变形。
4.2、待立柱钢筋制作完成之后，采用25T汽车吊进行立柱钢模板拼装。每块钢模与钢模的拼缝之间垫上5mm厚的海绵，以防漏浆。钢模涂好脱模剂后，用吊车将钢模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。同时，采用10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用契型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成900夹角进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。
4.3、用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。地锚采用Φ48钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ25钢筋，以用作固定墩柱模板平面位置。
4.4、墩柱模拆除为分片拆模，拆模时要求砼强度达到C20，以砼试块报告为准。为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水砼表面光洁。
4.5、拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。
4.6、墩柱钢模板拼装、安装的允许偏差如下：
平面尺寸：±5mm
垂直高度：±5mm
拼缝宽度：≤2mm
内模平整度：1mm
5、砼施工
5.1、立柱砼由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。见附图《立柱施工支架及模板支撑方案示意图》
5.2、砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查。并做好新老砼接浆。
5.3、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
5.4、立柱拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的。
5.5、为确保立柱清水砼的色差一致，要求做好商品砼的材料选用和计量工作。
5.6、立柱砼材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。
5.7、优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少汽泡。
5.8、砼拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。
5.9、立柱砼质量检验控制标准(单位：mm)：
断面尺寸长度、宽度 ＋5，－8
顶面高程 ±10
纵横轴线位置 8
垂直度 0.15%H，且不大于10
六、盖梁施工
盖梁工程为本工程的一个重要部分。盖梁的底面及侧面砼的表面质量也是清水砼的一个重点。本工程的盖梁均为钢筋砼盖梁。
1、盖梁施工流程图
地基处理è支架布置è模板铺设è钢筋绑扎è砼浇筑è砼养护è拆除支架
2、支架布置
为防止不均匀沉降，必须对地基进行加强处理。盖梁支架采用Ф48钢管搭设，顶部铺设枕木，见附图《盖梁支架示意图》。为减少盖梁砼浇筑后发生不均匀沉降，排架底部基础需是砼整体板块。砼浇筑前需根据排架的高度、密度及扣件数量预抛高5～10mm。
3、模板施工
盖梁底模和两段封头模板采用九夹板