国内最大全装配式地铁车站完成封顶.pdf

353行业资讯上接第349 页）+2023年9 月建设经济与环保江西建材规划问题。通过求解线性规划问题，得到最优的资源分配方案，从而使项目在资源利用方面达到最优化。3结语综上所述，基于PERT/CPM模型的传统资源分配方法在不停航施工中应用的结果表明，经分析计算和优化，其在资源利用方面取得较好的效果，有助于项目合理配置资源，提高项目的效率和质量。考虑到不同资源限制和条件对项目管理的影响，将航道可航时间和天气条件等因素纳人资源分配的优化模型中，从而在项目管理中合理安排资源的利用，避免航道关闭和恶劣天气对项目进度的不利影响。参考文献【1】商宝强.计划评审技术在海洋工程项目进度风险评估中的应用：参考文献1 WEISS K A,DULAC N,CHIESI S,et al.Engineering spacecraftmission software using a model-based and safety-driven designmethodology J.Journal of Aerospace Computing,Information,andCommunication,2006,3（11):56 2-58 6.2李丹，王厚军，曹海。基于微服务的海上目标综合业务管理平台的设计与实现J】.海洋开发与管理，2 0 2 1，38（8）：2 6-30.3曹熙，张仙梅，杜美华.基于数据挖掘的企业业务数据综合管理系统设计【J】.信息技术与信息化，2 0 2 2（3）：8 5-8 8.4孙鹤.Web支撑下的校企合作信息管理系统设计及其实现【J电子技术与软件工程，2 0 2 1（5）：42-44.我国科学家研制出仿生低碳新型建筑材料中国科学院理化技术研究所研究团队受自然界中沙塔蠕虫构筑巢穴过程启发，在低温常压条件下制备了力学性能优异的仿生低碳新型建筑材料，为建筑领域节能减排提供了新思路。相关成果日前在国际学术期刊物质发表。“传统的水泥基建材，在生产过程中需消耗大量能量，同时会产生大量碳排放，发展新型低碳建筑材料具有重要意义。”文章通讯作者、中国科学院理化技术研究所研究员王树涛说。据介绍，近年来国内外开展了大量研究工作，尝试用粘结剂将沙粒、矿渣等固体颗粒粘结起来形成天然基建筑材料，然而此类材料强度普遍较低，难以满足实际建筑需求。此项最新研究中，研究团队运用仿生策略，设计了天然基仿生低碳新型建筑材料。“沙塔蠕虫可通过分泌复合有正电性蛋白与负电性蛋白的粘液，粘结沙粒构筑坚固的巢穴。受此启发，团队引人正电性季铵化壳聚糖与负电性海藻酸钠形成仿生粘结剂，实现了对各类固体颗粒的牢固粘结。”文章第一作者、中国科学院理化技术研究所博士研究生徐雪涛说。以K平台项目为例J】.项目管理技术，2 0 2 3（4）：150-153.【2】富妍.国际工程EPC项目的设计管理J.黑龙江科学，2 0 15(4):96-97.3全金鹏。萨摩亚法莱奥洛国际机场升级改造项目J.工程建设标准化，2 0 2 2（12）：54-57.4魏华，于承新，葛永泉.海外工程项目优化管理研究：以阿尔及尔新机场项目为例J】.山东农业工程学院学报，2 0 2 0（7）：36-40.5齐炫亚。安提瓜和巴布达机场航站楼EPC总承包工程项目境外物质设备采购的思考和对策J.环球市场信息导报，2 0 15（1）：66-67.【6】岳飞启.机场改扩建项目的施工管理J】.工程经济，2 0 14（14）：20-26.7 3王广斌，汪晓宇，谭丹，等.大型机场项目进度总控方法及其实践J】.项目管理技术，2 0 2 0（18）：7 8-8 3.5 钟先金，吴会胜，叶哲璐，等.基于JavaEE的新型基础测绘业务信息化管理系统设计与实现J.测绘地理信息，2 0 2 0，45（2）：79-82.6 江日念，许锟，窦文思，等.石油地质类实验室管理系统开发J。实验室研究与探索.2 0 2 0，39（4）：2 34-2 397曹春兰.水电厂生产管理系统中XML模型驱动架构的应用J】：电力信息与通信技术.2 0 15，13（5）：8 7-9 28宋旭东，苗宁，刘晓冰.基于模型驱动架构的企业信息系统开发J.大连交通大学学报，2 0 10，31（1）：10 0-10 3.9 引张旭，周新志，赵成萍，等，基于犹豫模糊决策树的非均衡数据分类J.计算机工程，2 0 19，45（8）：7 5-7 9.“这种天然基仿生低碳新型建筑材料的抗压强度可达17MPa，可达到常规建筑材料要求标准。”王树涛说，这种材料还具有优异的抗老化性能、防水性能以及独特的可循环利用性能，在低碳建筑领域具有很大应用潜力。来源：中国建材信息总网国内最大全装配式地铁车站完成封顶9月15日，随着最后一块重达12 8.8 t的预制构件顶板拼装就位，深圳地铁16 号线二期项目龙兴站拼装全部完成，标志着国内最大全装配式地铁车站完成封顶。深圳地铁16 号线二期位于深圳市龙岗区，线路全长9.54km，龙兴站是该工程的3座装配式车站之一，车站全长298m，整体装配率达7 9.5%，是目前国内最大的全装配式地铁车站，也是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站。整座车站由59 5块“积木”现场按顺序拼接成型，其中顶板首次采用单块的坦拱结构，重达12 8.8 t，为国内地铁装配式车站单块构件重量之最。来源：混凝土和UHPC官方公众号