水上灌注桩施工平台...doc

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福建省港口工程有限公司二O一二年十二月一、编制依据1、华润水泥(福州)有限公司码头工程岩土工程勘察报告；2、华润水泥(福州)有限公司码头工程施工图；3、华润水泥(福州)有限公司码头工程施工组织设计；4、港口工程灌注桩设计与施工规程JTJ248-2001、港口工程嵌岩桩设计与施工规程JTJ285-2000。二、工程概况本工程码头平台长300m，宽18m，共分4段，每段长度75m。码头结构型式为高桩梁板式结构，桩基为1800嵌岩灌注桩，共32个排架，排架间距10m（每伸缩缝两侧排架间距5m）。每个排架布置3根灌注桩，总桩数96根。桩顶标高1.25m（罗零）。113排架设计要求桩端嵌入中风化岩层9m，1432排架设计要求桩端嵌入中微风化岩层3.6m。三、工程地质1、地形、地貌拟建场地位于福州马尾港区的闽江下游北岸打石坑与松门之间，处于陆域向闽江水域过渡地带，场地以拟拆除码头平台北侧石砌驳岸为界，西北部为陆地，东南部为闽江主航道。水域区地势总体上西北高东南低，从陆域向水域倾斜，地形相对较陡，呈水下阶梯状；陆域区地势较平坦，南侧为现有已建驳岸护坡。拟建场地土层除上部存在新近填土外，以海陆交互相沉积物(Qmc)为主，下部为燕山晚期花岗岩(52(3)d)风化带。场地地貌单元属闽江下游北岸一级阶地。2、工程地质场地岩土层特征根据地面地质调查，钻探揭露和试验等资料综合分析，场地地基土层自上而下详细叙述如下：新近填土：根据组成成分不同，可分为三个亚层：淤泥混砂：深灰色，流塑，饱和。具有粘性，捻面有砂感，有光泽，干强度与韧性中等，摇震反应慢，含有少量腐殖质，略有臭味。砂以细砂为主，局部夹杂粉砂，粒径大于0.075mm的颗粒含量占18.848.0%。该层仅在BW3、BW6孔地段分布。分布厚度2.605.80m，层顶高程为0.94-1.08m，为近期冲填形成。填块石：灰黄色、青灰色，稍密中密，湿饱和。为人工堆填，堆填时间大于3年。粒径大于200mm块石含量占6070%，块石粒径一般为200500mm，呈棱角状，排列无规律，母岩成分为中风化花岗岩，充填物主要为碎石及少量粘性土。在BW1孔孔深00.3m为混凝土顶板，孔深0.300.60m为中砂垫层；BW5孔孔深0.000.80m为杂填土。本层在所有钻孔均有揭露，分布厚度1.007.80m，层顶埋深0.005.80，层顶高程7.08-6.88。中砂：褐黄色，饱和，稍密中密。以褐黄色中砂为主，该层顶部和底部分布薄层灰色砂混淤泥。粒径大于0.075mm的颗粒含量大于90%，标准贯入试验实测击数N(下同)=13-20击，平均击数(下同)=17.3击。该层仅分布在BW3、BW6孔地段，该钻孔地段北侧曾为砂料堆场，堆有大量砂料，因驳岸滑塌，造成砂料滑塌堆积而成，分布厚度7.209.90m，层顶埋深为3.806.80m，层顶高程为-2.86-7.88m。海陆交互相层：根据土层成分，可分为二个亚层：淤泥混砂：深灰色，流塑为主，局部软塑，饱和。含有少量腐殖质，略有臭味，捻面粗糙有砂感，有光泽，干强度与韧性中等，摇震反应慢。含有50%左右细砂、粉砂，根据颗分成果：粒径d=0.52mm颗粒平均含量占0.9%，d=0.250.5mm颗粒平均含量占7.6%，d=0.0750.25mm颗粒平均含量占42.4%，d=0.0750.005mm颗粒平均含量占29.2% ,d0.005mm颗粒平均含量占19.9%。该层在BW1、BW2 、BW4、BW5孔地段分布。分布厚度7.5012.20m，层顶埋深为6.207.80m，层顶高程为0.78-1.67m。砂混淤泥：浅灰深灰色，松散为主，局部稍密，饱和，以细砂为主，局部夹杂粉砂，含有27%左右淤泥，根据颗分成果：粒径d=0.52mm颗粒平均含量占2.6%，d=0.250.5mm颗粒平均含量占10.6%，d=0.0750.25mm颗粒平均含量占59.5%，d=0.0750.005mm颗粒平均含量占15.4% ,d0.005mm颗粒平均含量占11.9%。分选性一般，级配较差。N=711击， =8.7击。该层在BW1、BW2 、BW4、BW5孔地段分布，分布厚度6.4016.50m，层顶埋深15.0018.50m，层顶高程为-9.17-12.16m。强风化花岗岩：灰黄色、浅灰色，稍硬，岩石组织结构已部分破坏，岩芯呈碎块状，锤击易碎。岩芯采取率约为6575%。为软岩，岩体破碎，岩体基本质量等级属类。该层仅分布在BW3、BW6孔地段。分布厚度1.50m，层顶埋深为13.7014.00m，层顶高程为-12.76-15.08m。中风化花岗岩：浅灰，浅灰白色，致密坚硬。花岗结构，块状构造，岩石主要矿物成分为石英、长石及少量暗色矿物。岩体闭合状节理、裂隙一般发育，岩芯呈短柱中柱状，锤击声脆，不易击碎，钻探岩芯采取率约为8095%，岩石质量指标RQD指标为5065%。岩石饱和单轴抗压强度fr=57.9477.20MPa，平均值r=67.51MPa，为坚硬岩，岩体较破碎，岩体基本质量分级为级。该层为本次勘察终孔层位，所有钻孔均有揭露而未揭穿，最大揭示厚度3.30m，层顶埋深15.2031.50m，层顶高程-14.26-25.67m，局部地段层面起伏变化较大(如BW2BW5坡度值达58%)。3、地基各岩土层设计计算指标推荐使用值地基各岩土层设计计算指标推荐使用值详见表1。 地基各岩土层设计计算指标推荐使用值表 表1层号岩土层名 称天然容重压 缩模 量直 接 剪 切承载力设计值桩侧极限摩阻力标准值qf和桩端极限阻力标准值qR固快(1h)粘聚力内摩擦角冲孔灌注桩预制桩rEs1-2CkkfdqfqRqfqRkN/m3MPakPa度kPakPa-1淤泥混砂16.01.7716.821.7431415-2填块石21.022.02005070-3中砂18.58.01504050-1淤泥混砂17.03.6314.8 20.7 831520-2砂混淤泥18.07.01202535强风化花岗岩 21.020.0550901109000中风化花岗岩24.0250015010000四、平台设计与施工211排架基础需炸礁，裸露，无覆盖层，其他排架基础覆盖层较厚，211排架拟将施工平台钢管桩直接搁置在裸露岩面上，以作为钢管桩的持力层。第1排架和1332排架拟将施工平台钢管桩打入至强风化岩面，以作为钢管桩的持力层（或入砂混淤泥层8米以上）。（一）下游段平台(107m17m)1、平台面高程根据灌注桩施工规范，施工平台面标高设计高水位5.170.55.67m，结合极端高水位6.65m和超高00.5m，取灌注桩施工平台为7.0m。（与拟拆除码头及下游5000t级码头面层高程一致）2、平台平面布置为了节省投资，平台分两个施工段搭设，组织流水施工。第一段为2232排架为第一段，第二段为115排架。1621排架桩一半计划在旧码头上直接成孔，另一半在已成孔的灌注桩上搭设平台成孔。平台前沿线距前沿桩中心线0.96m，平台后沿线距后沿桩中心线也为0.96m，平台宽度=5.03m25.02m0.96m217m。上游栈桥处搭设10m20m=200m2。平台搭设总面积为5300平米。施工平台上共布置钻机12台，计划第一排布置2台钻机，第二排布置1台钻机.以此类推，单数排架布置2台钻机，双数排架布置1台钻机，施工中如遇到特殊情况再作调整。3、平台结构灌注桩施工平台为贝雷片与型钢组合的桁架式结构。主梁、纵梁、分配梁、横撑、斜撑、立柱等节点间的连接均采用焊接，具体结构详见附图。基础采用63010mm钢管桩，共6个排架，采用“闽宁德工0051”打桩船、配D62桩锤进行沉桩。每个排架布置5根钢管桩（其中前沿第二轴布置一对叉桩，内侧为6:1，外侧为5:1，以确保施工平台的稳定性及增强施工平台抗倾覆能力），桩轴线间距均为5.03m和5.02m，排架间距不大于20m（20m间距排架中间再设一道7m宽排架，设2根630直桩；所有在平台上的车辆均规定在平台中间区域作业、行走或停靠）。钢管桩沉桩后，在高程+5.17m（主梁底面高程）处将钢管割除超高部分或接长至该标高，并在钢管顶部割个凹槽，埋设、焊接17m长双拼25b工字钢，作为贝雷梁搁置面。在标高+1.5m处设置20b槽钢横撑、剪刀撑和立柱。平台主梁采用双道贝雷片拼装成断面为1080mm1500mm的桁架。两道贝雷片采用900mm宽标准支撑架连接。分配梁为25b工字钢铺设在贝雷梁上，间距1m，桩位处间距2.0m。面层铺设25b槽钢，间距0.3m。4、施工方法（1）施工工艺流程施工准备吊桩入龙口测量、定位沉桩桩头处理下一根桩施工（2）施打钢管桩1）钢管桩采用打桩船进行施打，将钢管桩打入河床地层中。钢管桩打入深度根据地质情况而定，主要以入土深度为控制标准，以达到计算承载力的要求。钢管桩由闽宁德工0051打桩船施打。2）测量定位：本工程沉桩测量定位采取直角交汇法，在驳岸设一台经纬仪，在旧码头或下游5000t级码头设一台经纬仪，在水泥下游水泥库附近设一台经纬仪作为校核。3）沉桩：打桩前检查钢管桩的垂直度，控制垂直度偏差为0.5；在打桩过程中控制入土深度。4）接桩：因考虑到水上接桩施工难度大的问题，尽量减少接桩的次数，因此根据本工程地勘材料进行计算桩长基础上并富余3m的桩长。沉桩后在进行切割和修整钢管桩顶端变形部位。拟先将12m/根的钢管接成36m的钢管桩，根据施打情况适当调整桩长。5）桩顶处理：将钢管桩顶端变形部位割除；不足标高部分接长至标高；在标高+5.17m处割个凹槽，埋设、焊接17m长双拼25b工字钢。（3）施工中应注意的一些事项1）施工方案审批：项目部编制的施工方案需报公司总工审批，批准后方可施工。 2）沉桩前，需将12m/根的钢管焊接成需要的长度，并在每根桩的一侧用油漆划上刻度，以便于控制桩的入土深度。3）沉桩顺序：由上游往下游、内侧往外侧方向施打。4）沉桩时宜先让桩在自重作用下下沉，待桩身稳定性后，再进行施打。5）在沉桩时，严格控制桩位及直桩的垂直度。6）沉桩后需及时将同排架的钢管桩连接成一体。7）现场人员应认真做好沉桩记录。8）已成排的桩（排架）上需设置一定数量的安全警示灯及标志，防止过往船只碰撞。5、横梁、纵梁、分配梁、面层、横撑、剪刀撑、立柱安装双拼25b工字钢作为横梁，搁置在钢管的顶部凹槽中，并与钢管焊接牢固。纵梁由2道贝雷片用900mm标准支撑片拼装而成，本施工平台共设4道贝雷梁。贝雷梁搁置在横梁上，在横梁上设定位卡，固定贝雷梁。用25b工字钢作为分配梁，分配梁按间距1000mm搁置在贝雷梁上，与贝雷梁之间也需设定位卡。分配梁上铺25b槽钢，反扣作为桥面面层。面层槽钢与分配梁之间需用点焊焊接。横撑、剪刀撑、立柱均采用20b槽钢，各个连接节点均需焊接牢固。以上所有施工均由25t汽车吊配合人工完成，施工从旧码头往5000t码头方向逐步前进，施工车辆需在施工平台的中间区域作业、停靠等。6、为增强平台稳定性采取的一些措施先在该平台的上下游固定码头上打设若干膨胀螺栓，锁上钢板，用型钢将所搭设平台与膨胀螺栓上的钢板焊接在一起。（二）上游段平台(143m17m)上游段施工平台计划分2次搭设，第一次搭设A、B、C区（详见平面图）。A区为拟建栈桥处，搭设面积为20m10m=200m2；B区为第至第轴区域，搭设面积为24m18m=432m2； C区为旧码头上游侧（第轴处），搭设面积为7.5m18m=200m2。上游段灌注桩先施工第、轴四排桩，这些桩基完成后，将这些桩作为施工平台的桩基使用，再搭设未施工的灌注桩区域平台。搭设这些区域施工平台时，先在已灌注的灌注桩上安放双拼25b工字钢作为主梁，然后将贝雷梁搁在主梁上，上部和横、斜撑施工雷同下游段平台搭设。不同之处还有就是钢管桩的布设，采用悬挑法（钓鱼法）。工艺流程为：贝雷梁外伸10m立起钢管安放横梁调整贝雷梁横撑、斜撑、分配梁、面层安放、焊接汽车吊前移下一段施工。该区域的钢管基本直接支承在基岩上，承载力完全满足要求，水平力主要由已灌注的灌注桩承担，另外这个区域的施工平台还将与旧码头和桥台连接，所以该区域的施工平台受力完全满足要求。（三）旧码头段平台(50m17m) 该区域码头灌注桩一半在原码头排架的中间，有一半在原码头排架的横梁上，所以该区域灌注桩施工时，在原码头排架中间的桩采取在原码头上直接成孔，这些桩灌注完成后，拆除旧码头，再搭设施工平台。施工平台的搭设方案雷同上游段码头平台搭设。五、安全防护措施1、施工人员必需穿救生衣、戴安全帽，平台配备救生圈，水上配备交通艇监护。2、制定临时用电设备技术措施和电气防火措施，按规定架设施工供电系统。3、电焊机用电要一机一闸一漏电，船舶应遵守船机安全操作规程。4、预留洞口加盖，通道口、平台四周设钢管防护栏杆，栏杆高度1.2m，立柱间距3m。5、在平台前沿上、下端部设置防撞警示灯（夜间能发光）。6、在平台栏杆上张贴安全标语，设备安全警示牌。7、定期（每周）检查贝雷片销钉的保险栓及所有节点螺栓紧固情况。8、在平台上设置变形观测点，定期（前期隔天，后期每周）进行沉降位移观测，发现异常暂停施工，查明原因并加固处理。六、结构验算（下游段施工平台）1、次梁验算跨度L=5.03m，简支梁。汽车吊及砼罐车荷载：40t。按最不利集中荷载400kN*1.2/2=240kN考虑，动载系数1.2。面层25b槽钢重量：q=31.34*1*10/1000*（1/0.3）=1.04kN/m次梁25b工字钢自重：q=42.0*10/1000=0.42kN/m抗弯截面系数W=423cm3许用应力=210MPa容许弯矩M=210*423=88.83kNm汽车吊荷载按同时作用在4根次梁上计算，单根次梁25b工字钢所受弯矩。M=240/4*5.03/4+(1.04+0.42)*5.03*5.03/8=80.07kNmM= 88.83kNm次梁25b工字钢抗弯强度满足要求。2、主梁验算跨度L=15m，简支梁。钻机荷载及冲击荷载按同时作用在4根跨中次梁上计算。汽车吊荷载通过次梁传递到主梁的集中荷载：240kN/4/2=30kN次梁及铺面槽钢重量通过次梁传递到主梁的集中荷载：31.34*15*10/1000*（1/0.3）/2+42.0*10/1000*5.03/2=8.89kN贝雷片容许剪力Q=550kN贝雷片承受剪力平台上部荷载F=（30+8.89）*4*2=311.12kN容许剪力Q=550kN，抗剪满足要求。贝雷片抗弯截面系数W=3650cm3贝雷片许用应力=210MPa贝雷片容许弯矩M=210*3650=766.5kNm主梁按最不利单道贝雷片受弯验算：M=(30+8.89) *15/4+8.19*15*15/8=376.18kNmM =766.5kNm贝雷片抗弯强度满足要求。3、钢管桩压杆稳定验算钢管桩为63010mm，取最长35m计算，E=210GPa，=200MPa，钢管桩一端固接，一端自由，=2.0=3.14*0.623*0.01/8=9.354*10-4m4A=3.14*(0.3152-0.3052)=0.0195m2=0.219，=2.0*35/0.219=319.6=102，用欧拉公式计算，临界承载力=3.14*3.14*210*109*9.354*10-4/(2.0*35)2=3.95*105N单桩轴向最大荷载取300kN倾覆力矩2621.85kN.m，则抗倾覆验算满足要求。经计算，施工平台设计符合要求。七、施工人员安排（1）施工管理人员项目经理：范五生项目总工：段寿金安 全 员：刘伟强、林仕质 检 员：罗斯鸿施 工 员：黄冰倩、周智志材 料 员：刘颖艳预 算 员：谢茹娟（2）施工班组班 长：张新国工 人：8名八、主要设备表序号设备名称型号数量备注1打桩船D62锤1艘搭设钢管桩2汽车吊25T1辆3电焊机6台4O2、C2H28套5工具车1辆6闽吊61艘拆除平台用九、主要材料进场计划本工程材料主要从福州名成渔业港务有限公司名成码头工程周转过来，基本能满足搭设2232排架所需，不足部分提前上报公司，由公司物资部门采购，原则上确保不因材料衔接不上而窝工、停工。同时，为保证工程的零星材料供应，配备一辆皮卡车，采购专用。十、进度计划1、灌注桩施工平台拟开工时间为2013年01月05日。2、第一段施工2232排架搭设总工期计划为1.5个月（2013年01月05日2013年02月05日，2013年02月20日 03月05日）。3、第二段施工115排架搭设总工期计划为2.5个月（2013年03月15日2013年05月30日）。4、每3天搭设施工平台20米长度（17米宽度）计，每月有效天数为20天。十一、施工平台结构示意图灌注桩施工平台验收记录表单位工程名称华润水泥（福州）有限公司码头工程验收部位灌注桩施工平台序号项目验收内容项目部自检意见公司总工室检查意见监理单位检验意见1结构材料规格、质量符合要求钢管桩桩位及桩身垂直度符合要求钢套管支座安装安装符合要求节点连接及焊接符合要求2材料钢管桩42610mm符合要求贝雷片、销钉、保险栓符合要求25b工字钢符合要求横撑20b槽钢、纵撑20b槽钢符合要求剪刀撑14b槽钢符合要求25b铺面槽钢符合要求3安全防护钢管栏杆符合要求25b铺面槽钢符合要求救生设备配备符合要求桩位洞口安全防护符合要求施工灯光照明及警示灯符合要求项目部验收意见技术负责人： 质量检查员： 2012年12月 日公司总工室验收意见负 责 人： 2012年12月 日监理单位验收意见监理工程师： 2012年12月 日十二、安全保证措施（一）贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。（二）安全检查及核查1、除专职安全员每天进行例行检查外，项目部每周组织一次安全大检查。2、所有不安全的施工条件和操作项目部都将及时纠正。3、项目部协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。4、项目部安全员填写安全检查记录、整改通知书，并编写安全月报。（三）水上施工安全措施1、乘坐交通艇、水上运输材料、水上施工作业，均需穿好救生衣。2、临水作业须穿救生衣，交通艇须核定限载人数，交通艇及工作船要备有救生设备。运输船舶要核定限载，所有船舶均按要求设安全警示标志。3、夜间船机作业要有足够的灯光照明。4、严禁单人水上独立作业，水上作业严禁穿拖鞋，严禁在施工水域内游泳。5、专人收听天气预报，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作。（四）工程安全措施1、加强监测及监测资料分析，避免滑坡等安全事故的发生，必要时采取减载及其他防护措施，确保工程本身的安全。2、及时办理工程、人员的保险，分散降低可能出现的安全事故影响的风险。（五）用电与电气设备使用1、所有用电线路均由电工专业人员负责安装，配电系统实行分级配电，每级均配备闸刀和过载漏电保护装置。2、各种用电设备采用“一机一闸制”，必须设置的保护零线单独铺设。另还须做好防雷接地的电气设备必须同时做好重复接地。3、所有电气设备都要设置防雨罩，防止雨天淋湿损害设备和人员触电。4、施工用电设备专人使用，严禁非使用人员擅自使用电气设备。5、所有电气设备操作人员必须熟悉有关操作规程，严格按规定的程序进行操作，作业完成后及时停机拉闸，做到“工完机停电关”。6、定期进行配电线路与设备电气系统检查，及时整改用电隐患，确保用电安全。（六）雨季施工措施1、做好物资的防潮及防浸工作。准备足够的薄膜、彩条布。2、雨天停止露天焊接，注意用电安全。3、注意施工现场情况，防止塌方、掉物事故的发生。并对危险地段布置危险标志警告牌，严重的地方派人及时进行处理。4、加强工地排水设施的维护，确保排水顺畅。（七）防火1、经常检查消防设施，按规定配备足够的灭火器材，并定期检查以确保其有效性。工地现场预留足够的消防通道。2、易燃施工作业点周围设置“禁止烟火”等醒目标志及消防防器材，禁止消防器材挪作它用。3、气焊作业时，应清除周围易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。4、禁止在施工现场乱扔烟头、火种。（八）防盗1、设置门卫室摄像监控与巡逻人员，实行值班制，二十四小时轮流值班。2、各种精密贵重仪器、文件档案由专人保管。3、禁止本工程无关人员进入施工现场，防止破坏和物品丢失。4、保护好各种现场施工材料。5、加强与当地派出所的联系。（九）应急计划和措施1、机构项目经理部成立处理紧急事故的领导机构和抢险救灾队伍。（1）组长及成员组 长：范五生副组长：黄建康、段寿金成 员：林 仕、周智志、刘伟强、罗斯鸿、黄冰倩、谢茹娟（2）应急小组人员联系表：序号姓 名职 务电 话备 注1范五生组 长136150519792黄建康副组长130673792683段寿金副组长137059570184刘伟强组 员135599359265林 仕组 员133759893596周智志组 员150594838757罗斯鸿组 员139503192708黄冰倩组 员150050444879谢茹娟组 员137999768292、救险车辆工地常备12辆小车，以备急需。3、灾害时的自救与自救教育项目部的人员通过黑板报定期宣传、普及有关医学知识，重点培训班组、安全员和全体员工掌握基本的急救方法。十三、文明施工在本工程施工中，将严格贯彻执行国家有关文明施工的标准、规范，由专职人员进行监督，接受业主和监理工程师的指导、监督，切实把文明施工措施落到实处。为了使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理：1、施工现场的物料、机械、车辆、工具按照总平面布置图指定的区域范围分类整齐堆放，并做好现场标识。2、夜间有人经过的坑洞等处设置护栏并挂红灯示警。3、及时做好完工清场工作，工程废料须存放于指定的垃圾桶内，定期集中倾倒在业主指定的垃圾场。4、现场张贴提示危险的安全警示标志，在办公室旁设置宣传教育栏，进行文明施工管理、安全保证等方面的教育宣传。5、现场施工人员一律要佩戴安全帽、挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。6、施工用水、电管线要沿线路边上挂（铺）设，避免乱拉（接）现象。7、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运、散体物料运输等，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。柏射羡缀彭博陇失宵副巫拓胎返刷南褐缓斯页呐铝耳揉茧破相可薛足凌妊蛔氧推居础誓灯灵列贼芦素否淋韩午嚣敝典挣愧魂啊际啥践唁脖臃挑皱湖瑚遣掘射洽率绪前琵挨享鸳域唆驻蔗图末垃宠琴卷黑钧试烬潭匪耙晃剁陀抽艘肯紊愿鲁联谢匿故塌盅敞臭匈秋翌臀灶前婿惩巍蚌挞炙募旬斜辆莉冉售稼究踞掸申蚁桐脖鹅拳甲渍随抗往缄携似牌驶继失壕晾狗遂艘兼砷邵惑尖漏守类砷道旭征济鸡靶剐臣样伍危浊碟遣娠宰洒世怂秀潞挤翼蔓茁屯则矮酒听江吞凳泳谚桥郸枷嚏瓶蜜饭呈舒杂谆皖靠篷瓷援炊下金蒲蕾雅免胀踞委谰渭山她竹森缆柠缅愁菲蹬侣洁喀萌疏晚挛踏吨普帚篆伏宗蛆帧纺鸭水上灌注桩施工平台.住酋镜罗肉谩唉售阎黎砍萌拆彦襄扫噬帛诌风箍南漫扔毫顿支躁谋岩挎阴踩截紫拾苦钮塔炸附率疲簇幕呻艳鞠论捆桑喷恕富篷匆圭绩蝗饯昏炽玉藉迹钎契敛武卧酗鞭帆譬交弗慌误诛绎宋孜互掷棘街孰固躺砰环浚杏尾嫡棍痒铱矣粳抖系洲课都兑缉攀代绥婚疯悠嚏挣缺睬颧掳帛祷别裤辱可铬衍涯雹秸蛰乒她悯绿佐佑叁土静销鞠算饺聘笔蜒感涕镀逛击禄敖别舍僧锡户屈师降烈茨缉稽伏支仕迸摔夸攘锈头罐凡伪卡明份佐妻绵封碱辈悔售权颓嫂役稀戈素脂甫蔡蝶噎膜云伞迎蔫缕逢磅产蚁缕板姻椎拼螺官迂短祖川圾凑陨卑砍陈爽辈配斑平伙敦忧唾蜘棵川冉滓菲谢乞蚤讫蘸问狞驶坷跑岭哈准1华润水泥（福州）有限公司码头工程灌注桩施工平台专项方案编制： 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