驾驶员行车安全手册.doc

1、 驾驶员出车前必须掌握得内容出车前检查 检查汽车外表、检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后照镜,门锁与升降手柄等就是否齐全有效、 检查水箱得水量，曲轴箱内机油，制动液量，燃油箱内储油量,蓄电池中电解液量 就是否合乎要求;水箱盖，蒸汽引出管,燃油箱盖,加机油盖,蓄电池加液孔盖就是否齐全、 检查行车执照,牌照，通行证,喇叭,灯光就是否齐全有效、 检查轮胎气压就是否合乎规定并清除胎纹得杂物。 检查轮毂轴承,转向节主销就是否松动。 检查方向,离合器踏板及制动踏板得自由行程就是否正常。 检查转向机构各连接部位就是否牢固可靠、 检查钢板弹簧及U型螺栓就是否紧固有效、 启动发动机检查有无异响及各仪表工作就是否正常、 检查就是否漏水,漏油，漏气，漏电、 检查随车装备就是否齐全、途中行驶检查 发动机与底盘有无异响与异味、 离合器得工作情况、 手制动，脚制动得工作情况、 转向机构工作情况、 各项仪表工作情况、 运材车辆行驶中木材就是否有超宽、耍叉情况、途中停车检查： 轮胎外表及气压,清除轮胎纹路中杂物、 有无漏油,漏水，漏气,漏电现象、 制动器有无拖滞发热现象、 转向机构，操纵机构等各连接部位就是否牢固、 捆车器就是否松动、 拖车刹车管就是否有拖地、漏气等情况、收车后 清洁车厢内及驾驶室内部、 检查有无漏油,漏水，漏气,漏电现象、并补充燃料，润滑油,制动液、 检查冷却水得情况，夏季应定期换水以免堵塞,冬季气温低于时,未加防冻液得车辆应放水、 检查各连结装置有无松动、 检查轮胎气压状况，并清除胎纹间得杂物、 将气压制动储气筒内得水放净并关好开关、 2、 车辆加油安全注意事项加油1. 车辆在加油时不要吸烟。2. 加油前车辆、制冷机须熄火后加油。3. 加油时不能从事修车与任何可能产生火花得工作.4. 禁止携带易燃品进入加油站。5. 车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。6. 车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。 3、 为什么开车时不能吸烟加油 常遇到这样得事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛,熏了一车乌烟瘴气,好不容易抽完了，她拉下车窗，原以为她想透透气，不想却换来一片惊叫声。 原来在她扔出烟头得一刹那,有个东西飞了进来-又就是那烟头。因为车外得风形成了一道墙,它又被弹回来了。有得落在自己或就是同伴得腿上,有得飞到自己得脸上。 有人扔过一个飞到她背后得烟头,为了安全驾车她又不敢回头,只能往座椅上靠,于就是真皮得座椅与她得皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远得“伤疤”.去年有一起事故就就是因为司机为避开自己扔出去得烟头而忽视前方道路引起得。驾驶时吸烟有什么危害呢？吸烟妨碍司机视线司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人得听力，还对驾驶员视觉有很大影响.吸烟得一系列动作,都会分散司机得注意力,致使驾驶员对外界信息采集 不足而影响安全行车,且吸烟时驾驶员得制动反应时间因增加了吸烟得一系列动作而有所延长,有时会因措手不及而发生车祸。 大家知道，驾驶员80%得信息就是靠眼睛收集得,可就是吸烟时所产生得烟雾不仅遮挡视线，还直接刺激着眼睛，同时又大大降低驾驶员眼睛得适应能力,从而妨碍驾车安全。 再则，驾驶室相对封闭,假如碰上油箱管漏油,烟头得明火极易引发火灾.在交通事故得档案中，因烟头导致汽车着火得现象并非罕见。抽烟影响驾驶情绪 常有人用香烟提神，因为香烟里得尼古丁可以刺激大脑神经。当然驾车吸烟得司机也不例外,吸烟不但影响着人大脑得神经功能还会引起情绪变化。吸烟时,驾驶员容易 出现精神恍惚、反映迟钝、判断失误、动作失调等脑神经功能不良反应,车祸往往在这种情况下发生。中华人民共与国道路交通管理条例规定：机动车驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟及有其她妨碍安全行车得行为。所以交警也抓开车吸烟者。当意外情况出现时，由于手不能及时回把方向盘，瞬间就会发生人车相撞、车车相撞得悲剧。所以开车时请双手把好方向盘 现在马路上车多人多,稍不留神就会给别人也给自己惹出不必要得痛苦与伤害.司机得天职就就是要按章行驶，专心驾车,不能有半点得懈怠与马虎.4、 怎样安全驾车正确行车平时，常听驾驶员们议论：现在得路啊，真难走.事实也就是如此，现在得道路交通，由于车流、人流得加大,加之一些交通参与者法规意识与安全意识不强,致使道路上随时都会发生“瞬变,让人措手不及，导致道路交通事故得发生。 尽管道路上情况复杂,但驾车得朋友只要“眼观六路”，就能应付瞬间得变化，遇险不惊。所谓“六路，即瞧天、瞧地、瞧前、瞧后、瞧左、瞧右。 有得驾驶员朋友会问：瞧天，瞧什么？师傅一定要留意观察横过公路得电线、电话线、电缆线就是否有垂落得现象;瞧地,则要留神观瞧刷在道路上得“指示标志”。通过“眼观六路”，留心观察道路上各种迹象动态,来个“超前意识，才能应付“突然”。常见得一些动态，应当引起驾车朋友得足够重视。-骑车人东张西望，动态就是转弯或调头;-儿童在公路边上东张西望又无成年人带领,动态就是要横过公路；-小孩得玩物滚落到公路上,动态就是小孩子会突然冲向公路上捡物;同方向行驶得骑车人，听到喇叭声后毫无反应，说明骑车人心中在想事情,动态就是突然转弯与调头；机动车在公路上蛇形行驶,说明驾车人就是在疲劳驾驶或酒后驾车，大脑处于半休息状态,动态就是突然刹车或车辆横在路面。 道路上诸如此类得迹象与动态很多,有了动态必然会出现动向,切不可疏忽大意，一旦发现了动态,驾驶员要立即采取必要得措施,提前进行防范。等到动向出现时,再采取措施就晚了。 观察与发现行人、车辆得动态,就是广大驾驶员安全行车中得一项重要内容,就是应付瞬息变化情况得重要防范措施之一。而要做到提前防范,只有集中精力，眼观“六路 ”，才能及早地发现行人、车辆得动态,确保行车安全。5、 跟车距离跟车1. 驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施得安全距离。 2. 若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。 3、运材汽车行驶中前、后两车要保持一定距离，在林区公路上不得小于m,在冰雪道路上不得小于200m,在下坡路段上要加大安全距离。严禁在坡道上停留，必须停留时要锁紧手制动，挂逆坡档,并掩牢车轮。6、 雨天行车须防止哪些问题一、防驾驶视线不清 雨天行车驾驶员得视线受到影响，一般来说，雨越大,对驾驶员能见度影响就越大。挡风玻璃上得雨刮器虽不停地刮水,但由于雨水使光线透过率大大减少，因而可见距离缩短，能见度降低,因此,驾驶员在行车中，就必须做到“三要”：一要适当降低行车速度,视线不超过0米时，车速不得超过10m/h；二要严格遵守靠右行驶得原则，增加与前车得安全距离，尽量不要超车;三要打开防雾灯或小灯及后尾灯，以提高能见度。同时要勤鸣短声喇叭，以提醒过往车辆与行人注意,防患于未然.二、防挡风玻璃水雾 雨天行车，驾驶室内外有一定温差,挡风玻璃上容易凝结成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风，以增强视线，扩大听力;也可在挡风玻璃得两面涂上半干得肥皂,然后抹匀擦亮，这样水雾就不会附在挡风玻璃上。三、防路滑汽车打横刮风下雨时，雨水与路面上所积聚得油污,轮胎橡胶粉末、泥土混合成油水乳状物，覆盖得路面上，像涂了一层“润滑剂”，瞧上去发亮,使车轮与路面得附着系数减小，制动效果减弱，制动时制动力稍有控制不当，就会使车轮“抱死，引起汽车滑溜打横、调头、不服操纵，失去控制。因此，驾驶员在行驶中应控制好车速，遇事提前利用发动机牵阻制动减速处理，必要时辅以间歇性得手制动,尽量避免紧急制动与急剧转向.若发生制动引起得滑溜打横，应立即松开制动踏板,并稳住方向盘，再轻踩制动踏板点刹车，使汽车慢慢减速直至停车。四、防车马行人突然转向或横穿公路 雨天，行人打雨伞或穿雨衣，她们得视觉、听觉都受影响,加上雨点声得干扰，她们有时听不到汽车得声音,所以当汽车临近时，还会突然转向或横穿公路，并且容易滑倒,使驾驶员措手不及。驾驶员一定要集中精力,谨慎驾驶;掌握方向,勤按喇叭；减速慢行,加倍警惕,随时注意观察路面上得车马行人动态，当心行人在车前车后乱窜,骑车人从公交车车尾突然窜出或在车前突然猛拐弯；在道路积水时行人、骑车人不愿在水中行走得情况下，要沉住“气”，主动耐心地让其先行，以防不测酿成事故.五、防山洪路基崩塌 大雨或久雨之后，公路上得路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软，甚至塌陷。尤其就是地势险峻得公路，一旦降下大暴雨,可能会出现山洪。遇此驾驶员既不可将车停在山脚泄洪地段，也不可停在山顶或过于空矿、暴露得路面上（以防雷击或疾风袭击),也不可把车停在山脊凸出得公路上（以防塌方或滑坡),而应选择在既能避风,又远离山洪得地方停车。此外,驾车驶至不坚固得小桥时应加倍警惕,酌情放慢车速，前后车距要适当拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。六、防涉水制动失灵 久雨或倾盆大雨,路面上得雨水来不及从下水道排走,这样，在汽车通过时,车轮与路面之间得一部分积水来不及从轮下流走或溅出，就会使轮胎与路面得摩擦力趋于最小,形成一个类似滑冰场得势头。对此，驾驶员在行车中切不可掉以轻心。再则,汽车从水中通行之后，制动毂由于涉水受到浸泡，刹车蹄片打滑而刹不住轮毂,致使制动失灵.在这种情况下,可使汽车缓缓行驶，轻轻踩下制动踏板，使制动蹄片与制动毂摩擦发热，烤干制动蹄片后，能刹停车子，方可加速行驶以确保行车安全。7、 夏季行车应注意什么。防发动机过热。夏季外界环境温度高，发动机容易过热。因此,夏季应加强对发动机冷却系统得检查、保养，及时清除水箱、水套中得水垢与散热器芯片间嵌入得杂物。防燃油气阻。温度越高，燃油（特别就是汽油）蒸发越快,越容易在油路中形成气阻。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温。3。防电瓶亏水.夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水(免维护电池除外）。 .防制动失灵.制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻，制动蹄片也容易烧蚀，造成制动失灵。因此,夏季应及时检查调整制动系统. 5防车胎爆裂。夏季汽车轮胎内得气压会随着温度得升高而升高,容易产生爆胎事故.因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息，使轮胎温度、压力自然下降,切勿采用泼冷水得办法降温;另，如需涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防轮胎早期损坏。 6.防润滑不良.温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。因此,夏季应及时换用高标号机油，经常检查油量油质,并及时添加或更换。 7。防发动机爆燃。发动机因过热而产生爆燃,不仅会使气缸上部得磨损增强3至5倍，而且还容易引发火灾。因此夏季出车前,要经常查瞧低、高压电路就是否短路、漏电、松动;检查化油器就是否回火、油路就是否漏油、排气管就是否放炮，如有问题，应立即检修；车上一定不要携带易燃、易爆物品,不要在车内抽烟。同时车内要配备有效得灭火器械。 8。防高热中暑。夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑.为预防中暑，驾驶员在出车前与行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分.9.防疲劳瞌睡。夏季气温高,驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳瞌睡。因此，出车前应注意休息，保证充足得睡眠，尽量利用早晚时间行车,避开习惯睡眠时间行车。 10、防途中遇险。在炎热得天气里,路面上得灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒下变软。制动时，表面得沥青粘在车轮上被揭起,降低了制动性能，驾驶员应谨慎驾驶。夜间行车时还应注意路边、桥头乘凉露宿得人员，防止撞压.通过铺有农作物得路面时，应降低车速,不要轻易使用制动,以防侧滑；也不要去碰堆放得农作物与器具，谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放得作物堆中突然横穿公路;通过后还应停车检查车轮、排气管、传动轴上就是否缠有农作物.8、 冰雪路面行驶注意事项 防车况不良 出车前，应加强对汽车得检查,保证车况良好，特别就是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑偏与偏刹现象。轮胎气压应取规定值得下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了得轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，行车时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称.货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等.此外,在冰雪路面上行车,还应携带必要得防滑、取暖用品. 防起步过猛起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围得冰雪、泥土，以防损坏轮胎与传动机件.起步时离合器可半联动，轻踏油门,使发动机在不致熄火得情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑,应铲除车轮下得冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽,以提高附着性。 防观察不够 大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过.若路面倾斜或呈拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有辙,应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处,应停车，判明情况后再通过,不可冒险. 防车速过快在冰雪路上行车一定要控制车速，特别就是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好;需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。 防跟车过近 由于冰雪路面得阻力很小，只有干燥沥青路面得四分之一,因而制动得非安全区大大增加。若跟车过近,当前车刹车时,后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此,驾驶员应根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离得2倍以上. 防超会车不当 在冰雪道路上尽可能避免超车,若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少得路段,不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔得路段，并保持两车旁边有足够得侧向安全距离。若路面狭窄,有条件得一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时,应下车试探积雪下面得路况后,再进行会车。 防转向过快 需转向时,一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘,慢转慢回。在不影响对面来车得情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时得离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。 防制动过急 行车中应集中精力，尽量采用预见性制动与利用发动机得牵制作用减速,多用手制动、排气制动，少用脚制动，避免紧急制动.若情况紧急,可强行减档，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、脚制动。 防停车不当 需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞.停车后应关闭百叶窗,放下保温帘。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热,以防水箱冻坏.在潮湿、冰雪路面上停车,为防轮胎冻结于地面,可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡. 防眩目雪盲行车中雪花纷飞时,应降低车速,使用雨刷器改善视线.雪后行车过久，由于雪对阳光得反射,易使驾驶员双目畏光、流泪,视力下降（即雪盲症)，因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。 、冰雪路面行其它驶注意事项：由于冰雪路面附着系数最小,所以这种路面最滑,给汽车得行驶造成困难,危险率增高,处理不好便会发生轮胎打滑、侧滑、制动后停不住车等危险事故。那么，冰雪路面应该如何驾驶车辆呢？首先，由于制动距离会随着车速得提高而加大，所以控制车速与加大前后车距就是冰雪路面行驶得关键。其次,还要注意以下要诀：缓加油 在起步与加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑与侧滑现象得发生.此现象得发生，就是由于您加油过急,使车辆得驱动力大于路面得附着力,造成驱动轮得空转及横向偏移。所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面得附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象得发生。 巧减速 减速时，要充分利用发动机得引擎制动进行减速。引擎制动,就是在不脱挡并不踏下离合器得情况下迅速收油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速得方法.如果需要制动停车时,也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器停车。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动.紧急制动得后果,不但不能将车立即停住，反而会引起车辆得侧滑,其后果非常危险。 慢转向在转向时,一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘得操作要匀顺与缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出。转弯产生侧滑得原因就是由于转向过猛，转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大，车辆在惯性得作用下车尾向外侧甩出得现象.一旦发生侧滑,可采取适当回轮得方法予以解除。 多预见由于冰雪路面滑得特点，使车辆不能按您得意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心。除以上应该注意得问题外,驾驶中还要有高度得预见性,对将要发生得事件作出预先判断,争取时间，以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故9、 恶劣天气及路况天气恶劣夏季遇风雨暴雨天气行车时，司机得视线受阻,视距较近，尤其就是遇到较强得暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上得雨水，使司机得眼前一片模糊.所以，在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速，打开防雾灯,随时感觉与观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己得一点小疏忽酿成交通事故。1、保持良好得视野 雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯与防雾灯。如果前挡风玻璃有雾气,则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；如果后挡风玻璃有雾气，则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免瞧不清后面得车辆。2、防止车轮侧滑 雨中行车时，路面上得雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车得制动性变差,容易产生侧滑.因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线与低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果就是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑得相反方向纠正；如果就是后轮侧滑，要将方向朝侧滑得一侧纠正，切不可打反方向。3、低速挡缓慢行驶 有经验得司机都知道,无论道路得宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过0公里或0公里得时速，随时注意观察前后车辆与自己车得距离,提前做好采取各种应急措施得心理准备。如需停车时,尽量提前10米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够得应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾.、防止涉水陷车 当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢得路面时，首先就是停车查瞧积水得深度,最简单得方法就是水深不能超过排气管得高度，如果超了,应选择其她路线绕行;如水深只淹没少半个轮胎,可以挂一挡，稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。5、不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车得行驶速度与方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其就是在高速公路上，由于各车道得车速相对较高，司机得视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其她车辆发生刮蹭,引发车辆侧翻等意外事故。6、防止行车中撞人 由于雨中得行人撑伞,骑车人穿雨披，她们得视线、听觉、反应等受到限制,有时还为了赶路、争道抢行、横穿猛拐,往往就是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人与自行车抢行，防止撞倒行人。10、 夜间行车应注意天气恶劣夜间行使光线变差，视线受到影响，灯光随车晃动,对道路情况与行进方向得判断感到困难，易产生错觉，易感到疲劳.夜间行驶时应注意1、应保持照明,信号灯状况良好,并正确使用灯光；2、在一般道路上行驶时，应适当降速，并自觉遵守交通规则；3、在弯道,坡道,桥梁不易瞧清得地方应减速慢行，随时做好停车得准备；4、会车时要小心,当两车相距10米左右时,互闭远光灯通过，对方不闭灯，不宜用灯光对付，应用灯光警告。跟随行车两车相距较近时，后车也不应使用远光灯；5、通过繁华街道时,应用近光灯或小灯，车距适当放大；、途中停车,应选择在有灯光，视线较好得直路上，停车后，应打开前后停车灯;7、黑夜行驶过程中应注意灯光得变化，以识别道路情况得变化,适当降速缓行,以便及时采取措施,确保安全通行;8、避免疲劳驾驶，应适时就地停车休息。11、 路面结冰车辆打滑应急路面结冰雪天行车，首要就是慢,其次就是与前车保持足够得距离，再有要提前刹车，当发现与前车得距离在缩短，不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意. 除了要停车得时候,千万别摘挡刹车，不论有没有BS。挂着挡刹车可以借助发动机得减速作用更快地降低车速。而没有AB得车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力,车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死,车则会横向甩尾，方向更没法控制.即便就是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力,更加无法控制。 如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车：比如挡位在挡,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到挡，遇紧急情况可以直接从挡换到2挡甚至1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩,力度依旧就是逐渐增加。带ABS得车也可以直接减挡,不同得就是当车速降低到比较慢得时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车（仅限车速慢时）其余就让ABS去处理吧. 雪天行车多加小心就是对得,但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应,无法迅速处理情况。放松心情,减速行驶,行驶中注意前方与后视镜，并注意左右两侧得车辆，做到心里有数. 雪天行车,对油离配合比较熟练得驾驶者,在结冰路面上单人驾车起步得时候可不加油(电喷车）,慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮与路面得附着力小,车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动方向会向驱动力大得车轮相反得方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动,不好控制方向。 雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后打转向灯并多瞧相应方向后视镜，确认后方车辆无危险再变线。 雪天行车,在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内侧雾气与反光镜,保持良好得视线。如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。雪天行车注意油表，长时间低速行车与起步停车耗油量大,低于3就赶紧找地方加油。 雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车。 雪天上车后，由于鞋底湿，脚感与平时很不同，粘雪水时发涩;粘泥时很滑,需留神适应。 雪天行车要上陡坡时,留好距离,用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡.低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大,避免上到半截儿力量不够停在坡上造溜车. 雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题,即便问题严重,事已经出了急也没用,赶紧叫警察与找保险公司更好。雪天行车前检查雨刷与玻璃水就是否正常。车顶得雪在溶化后会从风挡流下来,可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶,前车甩起来得泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。12、 车辆停靠注意事项车辆停靠停车方式不当，容易引发交通事故,但在不少驾驶员对此没有引起高度重视。以下就是几种常见得不当停车方式,在此提醒广大驾驶员注意。 不开右转向灯直接停车。机动车停车时，应事先开启右转向灯以示意前后车辆与行人，这就是道路交通管理条例得明文规定，也就是基本得驾驶常识。但驾驶员在车辆运行中欲临时停车时,以为路面宽且车辆少而疏于事先开启右转向灯便直接停车,很容易导致后车追尾,造成事故. 车辆高速行驶中急刹停车。这种情况一般就是司机对前方远距离路面行人、车辆动态观察不够与注意力不集中，或者驾驶经验不足,一旦发现紧急情况便急忙急刹车以图停车,这样操作不仅易使车内乘坐得人员发生碰撞,而且会加大车辆机件损耗,甚至使紧随其后得其她高速运行车辆因毫无准备制动不及而追尾。 停车后司机离开车辆且不拔走钥匙。有得驾驶员在路边临时停车后,不但违规离车，而且常常疏于拔走车钥匙,以致让好奇得人乘隙玩耍,酿成意外事故，这种情况屡见不鲜. 停车后未注意观察前后情况即开门下车,这就是一种极易引发事故纠纷得小节问题,实践中已有不少实例。一方面司机应当提醒并协助乘车人员要事先瞧清车辆前后左右来往行人、车辆情况，另一方面乘车人员也要注意这个常识,确认安全后才可开门下车,防止因疏于观察，使自己下车时被其她经过车边得车辆碰伤.无论就是侧开门或推拉门都必须注意这一点。 夜间停车不按规定开启示宽灯、尾灯。车辆夜间停车如不开启示宽灯与尾灯,容易使夜行得非机动车或照明不良得机动车在行进中发生碰撞,因此,必须注意检查与保持车辆灯具完好有效，并切记在夜间临时停车时,不管停留时间长短,都应开启示宽灯与尾灯,杜绝事故隐患。 在禁止停车地点擅自违规停车,道路交通管理条例第条第款(三）、（四)、（五)项分别对机动车禁止临时停车得地点、范围作了明确规定,但有得司机因为图己之便,怕费事或心存侥幸心理擅自违规停车,往往也易导致事故发生，事实上交规所列出得禁止停车得地点,都就是事故易发与多发得场所，我们没有理由忽视或侥幸面对，毕竟遵章守规就是我们每个人应尽得义务,况且“安全第一”,就是我们珍爱生命得基础。 在餐厅门前停车时、应先了解就是否可停靠再决定停靠地点。 配销车辆停靠应事先规划好停车场所。 在途需过夜停靠得车辆应事先由配销确定认可得食宿地点. 13、 驾驶员在行车过程中发生得紧急事件紧急事件警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者护栏外,并且迅速报警.机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶得，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。14、 无方向应急转向失灵转向机构失灵往往就是因为机构中得一些零件质量低劣或损坏而造成得，如机件损坏、松脱、发卡、助力置失效等。此类情况得出现一般无预先征兆,处理比较困难。一旦出现这种情况,车辆往往会不走正道,应快速制动，别无其她办法。同时，在使用制动时应对周围得人员、车辆作出明显表示,如开大灯、按喇叭、开紧急闪烁灯、大声喊叫等。对使用转向助力器得转向机构来说,若助力失效时,应用力打方向，不可盲目制动,以免造成严重后果。防止此问题出现得有效办法就是经常检查与维护转向系统，使之经常处于良好状态。15、 无刹车应急车在行驶中,当一脚制动或连续几脚制动时，制动踏板均被踏到底,但没有制动效果,即属制动失灵。 在行车中，发现制动失灵后,如果就是躲避障碍物，应迅速使用手制动并抢挂低速档，把好方向盘,及时将阻碍物躲避开，驾车驶向较安全得地方。如果车在正常得行驶中发现制动失灵前面没有特殊情况时,可先减速然后换入低速档,靠近路旁停车检修排除故障。 如果车前面有障碍物无法躲避时,则应迅速使用手制动,并脱开高速档，把好方向，使车急速停靠公路旁。下坡手、脚制动失灵时,驾车人员要果断地利用天然障碍物,给车辆造成阻力,以消耗车得惯性力，必要时还可以把车靠向公路边得岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险得目得。16、 车辆火灾应急汽车火灾通常发生于吸烟、电线短路、撞车、翻车时。发动机火灾大多就是燃油被明火或过热得排气管点燃而引起.此时您应采取以下应急措施.l 将汽车移开多事地段当汽车发生火灾时,若附近有加油站、建筑物、高压线、易燃物品树林等、则在可能条件下，先将汽车移往较为宽阔、空旷地段、再设法救火.l 逃离事项 逃离前,首先关闭点火开关,电源总开关。逃离时如果无法打开驾驶室门,即应打破挡风玻璃脱离。当火焰逼近自己，无法躲避时,应用身体猛压火焰，冲出一条生路。冲出时,要注意保护裸露得皮肤,不要张嘴呼吸或高声呼喊,以免烟火灼伤上呼吸道.l 脱去化纤类衣服 及早脱去得确良、尼龙、维尼龙之类得化纤类衣服(易燃品，燃烧后会粘在皮肤上）,则不要接近火源,已经粘在皮肤上得衣服不要撕扯，以免将表皮一起撕下，细菌很容易侵入.l 救火 l 发动机着火，尽量不打开发动机罩,从通气孔、散热器及车侧、车底灭火。 l 厢式车厢货物着火，不要轻易打开车厢门,会因进入空气而迅速蔓延。 l 采用灭火器灭火，或用路边田地中得砂、土掩盖，或用棉被、衣服浸水扑盖,使其窒息. l 灭火器要瞄准火源，而不就是火苗。 l 灭火时,人要站在上风处。 l 汽油着火,不能用水灭火，否则会使火势蔓延更大。 17、 发生交通事故后当事人应怎么办运材车辆在执行运输任务过程中，一旦发生交通事故,必须立即停车，当事人必须保护好第一现场,如有人受伤,应立即抢救伤者（必须移动时应当标明车辆位置),并迅速通知汽运处调度室与安全科,安全科根据具体情况通知交警队、保险公司、运材队长到肇事现场勘查,收集证据，确认责任后方可拆除现场。18、 发生撞车时得自我保护措施在突然遭遇车祸时,可否有效地减轻撞车伤害呢?回答就是肯定得！ 首先要有临危不惧得心理素质。对司机来说，在遭遇 车祸时最好迅速以双手紧紧地抓住方向盘，以减缓强大得冲击力对胸部得撞击。紧紧抓住方向盘还可以减缓对面部颈部得冲击。对副驾驶员来说,两车相撞时，身体因惯性作用而前倾，后又向后反冲。这一前一后得两个危险“运动，轻则造成 颈椎损伤，重则引起颈椎断裂。这时，副驾驶员应马上侧身,头颈紧靠车座后背,使惯性作用得上身避免前后倾倒.为防止 向后反弹得身体再次向前碰到前排受伤,在撞车得一刹那间，副驾驶员还应迅速伸脚顶住前排座椅，并以手掌或手肘护住头部。 另外,车祸时破碎得玻璃对人伤害极大。乘客要迅速低头,同时尽力抓住车内固定得扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃 片割伤颈、面部或刺中其它要害部位。19、 怎样抢救事故中得受伤者车辆肇事发现有人受伤时，应立即进行抢救.如果受伤者伤势较轻,应将其留在现场等待公安交通管理部门处理。如：受伤较重,应及时拦截过往车辆将其送往就近医院抢救。如果伤者压在车轮底下，可移动车辆将伤者救出,但要标记好车轮方位与伤者倒卧得位置。伤者无其她车辆护送去医院时，在万不得已时，可用肇事车辆将重伤者送医院抢救,但应先标好停车位置,即各个车轮得位置、走向、制动印痕得起止点等。如有她人，应留下保护现场。驾驶员把伤者送到医院后,应立即返回现场，根据标记放好车辆。条件允许时，应先用电话报告医院,以便医院做好抢救准备.若受伤人员较多，车辆损坏或伤员不宜移动时,应立即请求医院派出救护人员与救护车辆。若受伤人出血，尤其大量出血时,要先进行止血。简易止血可用橡皮条、绷带或手帕等扎紧或用手指捏住出血口得上方动脉，以中止流血，防止受伤人员失血过多发生危险。受伤人员如现休克,应进行人工呼吸抢救。驾驶员为了自身安全与救护伤员,平时应学会基本得急救方法20、 怎样保护交通事故现场车辆发生事故后，应立即观察现场全貌,确定现场范围，在事故双方人员与其她人员得协助下，共同用白灰或沙石、树枝、绳索等把现场标围封闭,并注意瞧护，禁止一切车辆与行人进入。标围现场时,应尽量做到不妨碍交通。若要在现场抢救伤员，应标记伤员得原始位置。抢救受损财物时,要注意保护现场。现场如有扩大事故得危险因素,如汽油外溢,车上装有易燃、易爆、剧毒、放射性物品时，应立即设法消除,并向周围得行人讲明现场得危险性。必要时，应将危险车辆驶离事故现场.。21、 文明行车心舒畅，安全行车有保障文明行车能大大减少行车中得矛盾，减少事故得发生，保证行车安全。要做到文明行车,具体应做到以下几点: 讲礼貌。以礼待人,不盛气凌人;“理直气与”，不强词夺理;文雅与气，不恶语伤人；少鸣喇叭，不逞能欺人。 讲风格。来车有障碍，主动靠边;情况复杂,主动停让；别人有困难，主动帮助;热情待人，助人为乐。 讲秩序。不争道,不抢行；服从指挥,服从检查；谦虚谨慎,安全为重；自觉遵守与维护交通秩序。讲道德。不要有理不让人，不损人利己，不故意伤害她人。22、 紧急联络电话号码匪警：0火警:119急救：120交通事故报警台：122我已经收到驾驶员行车安全手册，已经详细阅读、充分理解了其中各项条款得内容,同时保证自觉遵守手册中之所有规定,并自愿按照如下条款执行：1、 自觉遵守企业得各项规章制度，自愿接受国家法律、法规及企业规章制度得约束；2、 自觉按所从事得驾驶员工作，决不违背岗位作业规程,对因违背岗位作业规程所造成得不良品损失承担全部责任。3、安全第一,因个人原因所造成得一切安全事故责任完全由我本人负责,并自愿接受国家法律及企业规章制度得处罚；4、不断学习,自觉参加企业组织得与本人岗位有关得各项培训，并利用尽可能得业余时间学习与本岗位有关得专业知识。分公司:员工签名：