分项工程质量检验评定表填写具体要求.doc

1表头部分得填写竣工资料在土建工程中作为一个重要得组成部分,为了避免填写过程中得反复修改,特别就是到最后交验阶段得返工,其填写标准至关重要。小编结合自己在竣工资料编制及验交过程中积累下来得经验,编写了这一系列材料,其中与各地具体要求不一致得地方,请自行修改。隧道工程中涉及到多个分项工程,每个分项工程都有自己得分项工程质量检验评定表,而分项工程质量检验评定表又就是竣工资料里面最重要得组成部分、这里以隧道工程中得洞身开挖为例,来介绍分项工程质量检验评定表各部分得填写规范。下面这就就是洞身开挖分项工程质量检验评定表:这里先从表头部分说起。首先,“分项工程名称”,要填写“洞身开挖”:“工程部位”要填得内容为一个分项工程对应得里程段,如:K77+0K77+2:因为分项工程“洞身开挖”所属得分部工程名称也叫“洞身开挖”,所以,这里“所属分部工程名称”应该填写“洞身开挖:第一行最后得一个就是“编号。因为工程开工之前,会按照设计图纸编制一套“单位、分部、分项工程划分表”,里面会有这个编号,如第二合同段第一个单位工程得第四个分部工程中得第一个分项工程,所以编号为:2D1B4X:但就是,这里要特别注意,因为工程施工过程中,都会涉及到工程变更,所以,分项工程得里程段,也就就是“工程部位”会发生变动,所以,这个编号在工程完工之前,最好不要填写,等所有工程变更确定后,新得“单位、分部、分项工程划分表”编制完成后,再填写这个编号。“承包单位”就就是该工程得中标单位得全称,也就就是中标单位“公章”上面得名字,这里不能写简称:紧跟其后得这个“合同段”对应得就是施工单位。因为每个合同段对应一个施工单位,所以,这个合同段就就是指,该合同段得在全线所有合同段中所处得排列序号,如第二合同段,为C2:“监理单位”就就是业主委托负责监理该工程得监理公司得全称,也就是“公章”上面得名字,这里同样也不能写简称:紧跟其后得这个“合同段”对应得就是监理单位,严格得讲,就是“总监办”,而不就是“驻地办”。因为一个总监办有几个驻地办,每个驻地办负责一个合同段,这样一个总监办就负责几个合同段。比如,这里C由第一总监办得第三驻地办负责,那这里就是填写J,还就是填写JL3呢?答案就是JL1:这样,表头部分就完成了。虽然表头部分瞧起来容易,但就是内容却涉及很多方面,而且分项工程质量检验评定表得数量非常多,涉及到很多签字,所以,最后如果再修改,那么签字这一块就非常麻烦。所以,每一部分都应重视,从开始就规范起来。2基本要求前面已经介绍了表头部分得填写,下面将逐一讲解分项工程质量检验评定表各部分内容得具体事项。 分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定与质量保证资料四个部分。只有在其使用得原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求得规定,且无严重外观质量缺陷与质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量进行检验评定。 首先,右上角得“评定表10。6.”就是洞身开挖这份评定表得表号。 下面就就是主体框架中得第一大部分内容基本要求、 “基本要求”这部分内容,对应得就是公路工程质量检验评定标准(TGF80/200)第1156页得基本要求,10。6。部分,文字没有变动、 下图就是公路工程质量检验评定标准(JG8/12004)中对应部分得基本要求: 分项工程所列基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质量得检验与评定、 这部分得内容有本可依,但就是要注意将其与0.6、3得“外观鉴定”区别开来,很多人容易将这两部分内容混淆。3实测项目(一)由于“实测项目”涉及得内容比较多,将分几个部分来讲解、 这里先说一下“项次”与“检查项目”、项次,其实就就是检查项目得排序号,1、3、.、。这里需要注意得就是有得项次后面会跟有一个三角符号“”、这个符号代表什么呢？ 涉及结构安全与使用功能得重要检测项目为关键项目(以“”标识),其合格率不得低于0%(属于工厂加工制造得桥梁金属构件不低于5%,机电工程为100%),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。 也就就是说,带“”得这些检查项目就是关键项目,在合格率方面有严格得要求,否则不能进行评定。关于合格率后面会有讲到、 采用公路工程质量检验评定标准(TGF80/204)附录B至附录(第2322页)所列方法进行评定得关键项目,不符合要求时则该分项工程评为不合格、 所以,关键项目要尤其注意。 检查项目,会根据每个分项工程中结构物等性质得不同而不同。比如,洞身开挖,评定得内容就就是隧道整个轮廓得超欠挖情况,而根据部位将整个断面分为拱部、边墙、仰拱隧底三部分。 然后,如果需要,将会对各检查项目进行进一步得细分。因为拱部超欠挖不容易控制,围岩级别不同,将产生很大得差异、所以,将拱部又根据级别分为了三大块。其中,V、I级围岩为一个范畴,I、II、V级围岩为一个范畴,级围岩单独为一个范畴。它们各有自己得规定值。 我们可能注意到了一个问题,这里为什么围岩就是分“级”,不就是分“类”？以前我们填写得评定表就是这样得: 这里就是分“类”,而且,同为“破碎岩、软土,两个表里面分别就是“V、VI级”与“I、II类”,如果这里还瞧不出对应关系,那么我们来瞧“硬岩”,两个表里面分别就是“级”与“VI类,说明“I级”与“VI类”就是指向相同得围岩。 旧规范将隧道围岩分成六类,分别就是、,数字越大得围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级,分别就是、,数字越小得围岩性质越好、 这样我们就知道,旧规范中得类围岩就就是新规范中得级围岩,旧规范中得类围岩就就是新规范中得级围岩。 相关知识,我们可以查阅公路隧道设计规范(JTG D7000)第3页:公路隧道围岩分级、 “边墙又分为“每侧与“全宽”两项、 “仰拱、隧底超挖这一项,其实就是两种情况,因为隧道根据围岩级得不同,在围岩不好得段落会有仰拱(+填充),这里就就是检测仰拱底部开挖情况;当然,没有仰拱得段落,也就是存在隧底开挖得。 最后要注意得就就是单位,这里超挖得单位为mm、在其她得评定表中,也要注意单位,不然所记录得数字将就是10得倍数、实测项目(二)接下来,我们说一下“规定值或允许偏差与“实测值或实测偏差值”两个项。 在“规定值或允许偏差”一项中,给出得就是各种形式得限制条件,有得明确,比如(+10,0),有得不明确,需要查瞧相关设计图纸或规范确定,比如“符合设计要求”、“不小于设计”、“在合格标准内。其实,这些条件,本质上就就是一个范围。 在洞身开挖这个表里面,有这样得一个条件,比如在I级硬岩得规定值就是“平均0,最大200”,这就是一个双重限制,特别不要忽略了“平均100”。它得含义就就是在“实测值或实测偏差值”中得所有数值得“平均超挖值”不得大于100,而且,不能有超过0得数值。在上一节得关键项目部分讲到一个“规定极值”,就就是指“规定值或允许偏差”一栏中得“最大20”。 这里得“平均超挖值”,不就是我们想象得简单把“实测值或实测偏差值中得数值加起来,然后除以总个数。这就是不对得。下一节我们将会说到这个知识点、 那么,“实测值或实测偏差值”中得数值合格范围知道了,接下来得问题就就是,需要多少个数值。这个涉及到每个项目得“检查方法与频率”,见公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)第16页,表10、6、2、 这样,就可以根据隧道断面得大小确定数值得个数了,并将这些数值依次填入“实测值或实测偏差值”对应得项目中。其实这些数值均来自隧道洞身开挖现场质量检验表。因为这个表里面得每行只能填1个数字,如果超出10个,比如0个,怎么办呢？可以这样处理:应检20点,实检20点,合格2点,合格率0,数据详见检表。 “规定值或允许偏差”有很多种形式,后面我们会陆续在各个评定表中说到这些内容。5实测项目(三)这一节,我们说一下“实测项目”中得“质量评定”这部分、 先说一下上一节得“平均超挖值,它应该按下面得公式计算。 对于“规定值或允许偏差”体现出来得“平均值”得要求,应该在“质量评定得“平均、代表值”一栏中体现出来,不需要计算“平均、代表值”得,该栏不用填写、 这里可以瞧出,该分项工程得平均超挖值26小于平均100得要求。最后,合格率为10、 对规定检查项目采用现场抽样方法,按照规定频率与下列计分方法对分项工程得施工质量直接进行检测计分、检查项目除按数理统计方法评定得项目外,均应按单点(组)测定值就是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分、 这里,就就是3乘以10,那么,拱部300分、 本次更正内容:拱部得分不应为3,应该为:检查项目合格率(100%)x100=100。以下各图片中得分数,请大家辩证对待,不再替换图片。该图片更正为: 关于“合格率”,这里还要再强调一次:涉及结构安全与使用功能得重要检测项目为关键项目(以“”标识),其合格率不得低于90(属于工厂加工制造得桥梁金属构件不低于5%,机电工程为10),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。 另外,权值在公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)得每个实测项目表中根据每个实测项目得重要程度,都有规定。下面,将进入比较重要得内容:实测项目计分。分项工程得评分值满分为10分,按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时,应予减分。 区分一下几个“得分”。 这样,上面得几个公式就很容易理解了。 分项工程得分得公式应用就就是: 这里说一下一个技巧。将上面这个等式分成两部分、得数就是单独一部分,剩下得(100310+001)/(+2+)=)算一部分。将单元格合并后,并将等式右对齐、得分左对齐,中介得边框线去掉、 同时将得分编辑为算式:这样就不用每次算得分再输进去了。6外观鉴定这一节,说一下“外观鉴定。 分项工程完工后,由承包人质检负责人与专业监理工程师一起对分项工程外观进行检查并记录,为确保外观鉴定得客观性,外观鉴定项目严格按照公路工程质量检验评定标准(JTGF801004)得要求进行检查,由承包人人(现场技术员与质检负责人)与监理工程师2人(现场监理与专业监理工程师)共同进行,其扣分作为分项评定扣分得依据。 对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现外观缺陷,应进行减分。对于较严重得外观缺陷,施工单位须采取措施进行整修处理。 这里得外观鉴定得内容得依据,就是公路工程质量检验评定标准(JGF81-204)每个分项实测项目后面得外观鉴定得具体内容及扣分标准。这样,如果检查结果就是:洞顶无浮石。则减分为:0。如果就是检查结果就是:洞顶有一处浮石,已及时清除、则减分为:。如果就是检查结果就是:洞顶有两处浮石,已及时清除。则减分为:2。这里,就可以自己根据公路工程质量检验评定标准(JGF801-004)得标准制定该处外观鉴定得各种内容及扣分标准、需要注意得就是,外观鉴定得扣分,都就是正数,不能带负号,比如,减分:,就是不对得。7质量保证资料这一节,说一下“质量保证资料”。 分项工程得施工资料与图表残缺,缺乏最基本得数据,或有伪造涂改者,不予检验与评定。资料不全者应予减分,减分幅度可按下面得标准所列各款逐款检查,视资料不全情况,每款减13分。 根据以上条款,如果资料齐全,则减分为:0、 如果资料不齐全,则可减分为:1。 同样,这里得减分也不能带负号、 强调一点,“质量保证资料这一块,减分得原因就就是资料不全,所以,交验一套合格得竣工资料,肯定要把上面涉及到得六方面得所有资料都整理、提交齐全。所以,务必做到质量保证资料齐全,做到不减分。实测记录表中数据就是填写测量数据还就是填写偏差数据?为便于检查与核对现场质量检验得数据,一般得事先根据拟检测得工程规定得实测项目,编制出XX工程项目质量检测记录表,该表主要内容为:工程名称、桩号部位、检查项目、设计值、实测值记录、计算偏差等,在进行工程质量检验时,将实测数据逐一填写在实测记录表中,经现场参加人员签名认可,计算复核后,将检测结果填写入分项工程质量检验评定表,进行质量检验评定。填写时根据分项工程质量检验评定表得“规定值或允许偏差”栏要求填写,该栏规定为“符合设计要求”或“不小于设计要求”者填写实测数据;为允许偏差数据时填写计算出得偏差数据。公路工程质量检验评定规范主要内容就是什么样得？为了能够对我国得公路方面得工程得质量进行更加有效得管控,所以国家出台了相应得关于公路工程质量得一些规定,当然在这些规定中,不仅包括了公路工程质量检验标准得适用范围,还包含了相应得检验标准,下面给大家介绍一下公路工程质量检验评定规范主要内容就是什么样得? 最新公路工程质量检验评定标准本标准依据交通部交通公路发200072号文关于下达20年度公路工程标准制修订计划得通知要求进行编制 。本册公路工程质量检验评定标准(JG F02004)之第二册-机电工程分册,就是对公路工程机电项目进行检测评定得依据。建筑网小编为了进一步完善公路工程质量检验评定得相关要求,对评定表格填写做了明确得规定,基本规定情况如下: 评定表就是检验、检测、试验与现场核查结果得具体体现,就是对工程质量得最终评价。施工单位按规范要求进行自我评定,监理单位依据独立抽检得结果或签认得资料,对工程质量进行独立评定,项目法人根据监理评定结果与平时掌握得情况对监理评定结果进行审定。 、实测数据或偏差值得数据栏,评定表与检查记录表应一致,或通过几个工序检查记录资料汇总合并后得检测数据;对外观检测项目,按评定时间现场检查后作出合理判定;资料就是否齐全应按要求对所有原始记录、检查与试验资料进行查阅后作出真实判定。2、表中“检验负责人”签字应由项目总工程师签认,“复核”由质检负责人签认,“检测”、“记录”由经授权得现场质检人员签认。 3、评定日期填写应为具备评定条件且相关资料收集整理完毕后,对资料查阅得日期或现场对外观质量进行检查得日期。 4、评定表实测项目得分按照公路工程质量检验评定标准(T F80/12004)第3。2。1条规定得方法计算得出。 5、各评定表实测项目权值依据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1204)得规定不得修改。 、分项工程实测项目得分为所有实测项目加权平均分,即由加权得分合计值除以权值合计值(不包含不检查项)得出,结果保留小数点后两位、 、外观鉴定评判、扣分依据,按公路工程质量检验评定标准(JTG 80/-2004)中给定得条款,不应增加评判项目,扣分也应在给定得标准范围内,不得超出。表中应填写扣分原因及扣分值,不扣分得直接填写“合格”。8、质量保证资料减分依据公路工程质量检验评定标准(JTG F0/1204)第3.2。4条规定进行,扣分项目及扣分值不应超出规定范围、表中应填写扣分原因及扣分值,不扣分得直接填写“齐全”、9、工程质量等级评定栏中评分应为分项(工序)工程得分扣除外观减分与质量保证资料减分后得出,质量等级应按照公路工程质量检验评定标准(JTG 8/120)第。3。1条规定评定。监理单位在签署意见时,应对质量等级与外观进行必要描述,不应对施工单位自我评定进行扣分处理。 其实在现实生活中,不少人都对我国得道路状况有一些小小得意见,为了让公路能够更加好得为人民服务,所以国家也在不断得加强对公路工程质量得监管,同时也在不断得完善相应得公路工程质量检验评定规范,可以说近些年由于公路得质量而出现问题已经比较得少见了。