高墩翻模施工安全专项方案.docx

？？高速公路第？合同段 高墩施工安全专项方案

目 录
第一章 编制说明 ............................................ 2
一、编制依据 ................................................ 2
二、编制目的 ................................................ 2
三、适用范围 ................................................ 2
第二章 工程概况 ............................................ 2
第三章 施工总体部署及施工方法 .............................. 6
一、施工进度计划 ............................................ 5
二、组织机构 ................................................ 5
三、材料与设备计划 .......................................... 7
四、施工平面布置 ............................................ 7
五、施工方法 ................................................ 8
第四章 危险性较大工程特点分析 ............................. 12
第五章 安全组织机构 ....................................... 17
第六章 技术保障措施 ....................................... 19
一、施工技术措施 ........................................... 19
二、质量保证措施 ........................................... 20
三、安全管理措施 ........................................... 22
四、环境保护、水土保护措施 ................................. 24
第七章 安全管理措施 ....................................... 25
一、安全管理重点部位 ....................................... 25
二、重点控制工地安全用电 ................................... 25
三、施工设备安全技术管理 ................................... 26
四、各特种作业的安全要求 ................................... 26
五、安全文明施工 ........................................... 34
六、综合治理 ............................................... 35
第八章 重大事故应急预案 ................................... 36
附件 ....................................................... 36
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第一章 编制说明
一、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《公路工程施工安全技术规范》
3、《建设工程安全生产管理条例》
4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
5、其它国家及地方有关法律、法规
6、总监办和监理处下发的相关文件
二、编制目的
1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。
2、对高墩施工现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。
3、有效的控制我标段高墩工程安全，提高工程管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化。
三、适用范围
？？？高墩施工
第二章 工程概况
一、工程简介
1、工程位置
？？？
2.水文气象地质条件：
⑴水文：勘察区地下水可划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水二大
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类。从岩土体含水介质特征及地下水补、迳、排条件来看，水文地质条件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火成岩为主，地下水总体比较贫乏。
⑵气象：项目所经区域属于亚热带季风性大陆山区气候，全年气候比较温暖潮湿，四季分明，冬长夏短，雨热同季，光热充沛，山区立体小气候明显。年平均气温15.2℃，最高极端气温可达41.2℃，最低气温可达-14.9℃，年平均降雨量878.6mm，降雪日数年均16天天，最多年为36天，最少年7天，常年平均风速0.7m/s。
⑶地质：项目区内在大地构造位置上，处于扬子克拉通北缘何秦岭—大别山带的交接部位，属上扬子板块及北缘构造带的一部分。在长期的地质发展演化过程中，经历了多期次、多阶段的变形变质作用和岩浆活动，地质构造复杂。不良地质：本项目区主要的不良地质为崩塌和滑坡，另可能存在小规模的泥石流。
路线区滑坡多为浅层覆盖层滑塌，规模一般较小，且多为人类活动引起。局部存在古崩滑堆积体，规模较大，但经长期演变，其组成物质已具有一定程度的胶结，工程特性和以前的坡积层接近，自然条件下再次滑动的可能性很小。但在工程建设中开挖边坡时需做好防护、支护措施。
根据沿线调查，一般山体沟谷中形成泥石流的土石物质来源不丰富，泥石流沟谷堆积范围亦不大，仅在沟口形成面积不大，由碎石组成的洪积扇。
线路区河流的间道、漫滩及阶地上分布有松散的砂性土层，在地
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震等外力作用下可能产生液化；但其分布范围一般较狭窄，且厚度不大，对工程建设影响较小。线路处于山陵重丘区，无大面积的静水沉积环境，沿线湖、塘分布很少，故少见软土分布。
二、？？桥墩柱工程概况
K96+765？？大桥全桥共2联，5×30+4×30；上部结构采用后张法预应力T梁，先简支后连续体系；下部结构桥台采用U台，1、5、8号墩采用柱式墩，其余桥墩均采用十字墩，桥台用扩大基础，桥墩采用桩基础。本项目地处鄂西北山地，属武当山区，该区内山高谷深，地形陡峻，河谷深切，横剖面呈“V”型。该桥所处地段符合该区山地特征，故墩柱较高，其中十字墩墩高列表如下：

十字墩截面尺寸示意图如下：
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第三章 施工总体部署及施工方法
一、施工进度计划
本桥为全标段唯一一座具有十字墩的桥梁，故不需考虑十字墩模板的再利用，只需计划本桥的施工安排即可。以全线总工期为依据，本桥需在2011.1.31前完成下部构造，由此本桥的十字墩计划时间安排如下：
2号墩柱（左、右幅）2010.8.1～2010.8.31
3号墩柱（左、右幅）2010.8.25～2010.9.25
4号墩柱（左、右幅）2010.9.20～2010.10.20
6号墩柱（左、右幅）2010.10.15～2010.11.15
7号墩柱（左、右幅）2010.11.10～2010.12.31
墩帽工程随墩柱施工流水作业，7号墩帽预留时间一个月。
满足2011.1.31下部构造完成的时间要求。

二、组织机构
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项目管理组织机构图
三、材料与设备计划
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1、机械的选用
①混凝土搅拌站：采用项目部1#拌合站，该搅拌站的砼生产能力完全能满足本桥砼浇筑需要。
②砼罐车的配备：项目部1#拌合站配备8m3以上的砼罐车6台，能满足砼浇筑需要。
③吊车的选用：选用25t的吊车2台，主要用于材料转运和模板安装。
④塔吊：采用4.0塔吊，用于材料的转运和模板安装 2、人员配备

3、主要机械设备

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四、施工平面布置
？？桥位于属武当山区，该区内山高谷深，地形陡峻，河谷深切，横剖面呈“V”型。生活区、现场办公室、钢筋场修建在该桥线路左侧50米。变电房与拌合站的变电房设置在一起，由电缆线输送到施工现场。（详见？？桥平面布置图，附件1）
1、施工便道：利用路基施工已修建好的便道。
2、临时水、电供应：当地水源较为丰富，就近取用龙河水净化处理供桥梁作业队作为生产、生活用水。
3、在拌合站左侧安装1台400KVA变压器，电力线自变电站引出，沿便道架设高空动力线，贯通全桥。
五、施工方法
1、施工方案简介：采用汽车吊和塔吊安装模板，在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。在墩柱周围搭设脚手架和防护网以保证施工安全。墩柱混凝土采用集中拌和，混凝土运输车送至现场，以吊车、塔吊配合混凝土吊斗，利用串筒浇筑。用插入式振捣器振捣，混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间。
2、工艺流程：
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施工工艺流程图

3、施工关键技术
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①测量放样
先对墩柱的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，将连接面砼凿毛并冲洗干净，整理连接钢筋。
②钢筋工程
钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车、塔吊吊至作业面进行绑扎、焊接。墩柱主筋接长时应注意焊接接头必须错开,使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的25%；箍筋接头应在四角错开,弯钩长度满足设计及抗震要求。按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利用橡胶垫块来保证，并对盖梁连接钢筋进行预留。钢筋顶面以超过本次待浇筑混凝土面以上1m～4m为准，以方便施工。
③支架与立模板
墩柱支架搭设：
a、技术要求：墩柱脚手架主要起安全保护、搭设操作平台等作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如安设在基土上，基土必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用及安全要求。
b、搭设方法：清平夯实基土(最好将脚手架支承于墩柱承台上)，围绕墩柱搭设立柱钢管支架：立杆采用搭接的方式连接，搭接长度不
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小于50cm，搭接范围内的扣件不少于2个。各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角放置。钢管支架立杆的纵横向间距为1.4m×1.4m，横杆步距为1.6m。
立模板： 墩柱模板全部采用特制定型刚模板，由11块整体式模板拼装而成，模板高度分1m、3m、3m两种，其中1m的模板4套，3m的模板4套，可同时施工两根墩柱。模板的安装顺序：由下至上1m—3m—3m—1m。 模板在使用前进行严格检查，模板各部位几何尺寸、平整度、等应满足设计及规范要求，首先对模板进行预拼装，正确无误后方可进行立模。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊和汽车吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。在浇筑底部两节墩柱混凝土时，模板的校正采取拉缆风绳的方式，从第三节开始，采用上一次混凝土浇筑最后一节预留模板进行。从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用5公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。
④浇筑混凝土
模板安装完成后，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土采用混凝土运输车运送至现场，塔吊、汽车吊配合料斗利用串筒入模。严格控制混凝土的分层厚度，每次混凝土
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的分层厚度均控制在30～40cm之间，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。为使上下层成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振动器应插入下层一定深度（50～100mm），每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为准。每次在浇筑混凝土前，对连接面进行混凝土凿毛，要求为凿至新鲜混凝土为止，并冲洗干净，预先用清水充分润湿连接面凿毛部分混凝土。浇筑混凝土时，让混凝土顶面与模板顶面平齐，在该节段混凝土达到设计强度的75%后，即可拆除模板。拆除模板时，预留最上一节1m的模板，即拆掉下面的2节3m模板和1节1m模板，预留模板为下次安装模板起固定作用，如此循环作业。拆除模板后接高竖向主筋，绑扎箍筋，然后进行上一节段模板的安装，安装顺序依然是（1节1m模板包裹在下一节段砼上）3m—3m—1m，即每次浇筑7m的混凝土。墩柱施工过程中应特别注意预埋件的正确定位埋设。混凝土浇完后，立即覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
⑤拆膜及养护
混凝土达到设计强度的75%后拆除墩柱模板，用塑料薄膜覆盖养护，模板拆除时按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。
3、模板的设计与制作
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根据该桥十字墩实际情况，拟采用翻模施工。
①模板设计与与制作
面板采用厚8mm的钢板，加劲骨架采用[12槽钢与∠70 x50 x6的角钢焊接而成。模板单节高度为1m、3m，由11块整体式大块模板组拼而成。同套模板之间全部采用子母缝加高强螺栓连接。模板之间通过对拉拉杆进行加固，拉杆密度则根据每次混凝土浇注高度经计算确定。
②安装质量标准
a.在墩身施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。
b.钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。
c.模板安装前应涂脱模剂，并涂刷均匀，稠度适中。
d.模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。
e.拆模后应及时对模板进行检修。
第四章 危险性较大工程特点分析
一、高墩施工的特点及难点
该桥梁所处地形复杂，交通运输不便，而且大部分桥墩身高。工程量大，工期短，因此桥墩施工是该桥的关键所在。对于20 m以上的高墩柱却存在以下的特点：
1、施工周期长。对于高空作业，模板的受力自成体系，从模板
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的受力性能考虑，高墩柱混凝土的一次浇筑高度一般为5～7m。对于30m以上高墩的施工次数至少在5次以上，对于本桥3号墩来说至少需要施工6次，甚至7次；这样每一根墩柱的施工周期相当长，受机械设备等因素影响，单个墩柱施工工期将会达到45天之久。
2、模板和机械设备的投入大。由于单根高墩柱的施工周期长，且受总工期的限制，该桥至少配备8m（1+3+3+1）高度的模板2套,使其形成流水作业，这样模板的投入相当大。受起吊能力的限制，本桥2、3号桥墩拟采用塔吊，塔吊需满足臂长最大工作幅度至少25m（塔吊安放在2号墩、3号墩中间平均距每个十字墩19.4m）、最大起吊重量不小于8T的要求。其他桥墩采用25T汽车吊可满足施工要求。
3、高墩施工定位控制难度大。对于高桥墩来说，截面相对面积小、墩身高、重心高、墩身柔度大、施工精度要求高，是其显著的特点，施工时轴线很难准确控制。
4、高墩施工接缝的处理要求高。高墩柱不仅仅只是一个简单的受压构件，而且还受到复杂的弯矩扭矩作用，必须保证墩身有一定的柔度，在荷载和各种因素作用下其弯曲和摆动不可避免，因此对高墩的施工质量要求很高，而高墩的施工缝如处理不到位，就成为墩身受力的薄弱处。
5、高空作业，施工安全度低。

二、重大危险源风险分析及应对措施
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本标段桥梁高墩作业分别包含墩台施工、混凝土施工、高空作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危险环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对高墩施工进行危险源调查与风险评价。 情况详见下表：

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高墩作业危险源防范措施：
1、高处作业按级别可分为：一级高处作业（作业高度为2-5米），二级高处作业（作业高度为5-15米），三级高处作业（作业高度为15-30米）和特级高处作业（作业高度在30米以上）。
2、所有作业人员正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等安全防护用品。
3、模板安装时起吊设备操作手必须听从指挥人员指令作业，各类模板安装必须严格遵守相关安全操作规程，模板安装完成后必须拉设抗风拉索，避免大风引起倒塌、倾斜事故。
4、遇到大风等恶劣天气必须终止一切高墩施工作业，人员撤离至地面安全处避让，待大风解除后先检查各项安全设施，确认无不安全因素存在后方可开始正常作业。
5、临边作业时，必须先行焊制加工性能良好、坚固耐用的临边作业防护栏。
6、临时作业工作面必须满足所工作条件的要求，并在周边有相应安全防护及其它保障人身安全、设备安全的措施。
7、脚手架搭设必须使用标准建材及符合分项工程施工要求应力设计进行搭建，防范违规材料、无搭设设计进行搭建。
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8、临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用，无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。
第五章 安全组织机构
一、安全生产领导小组
项目部成立安全管理领导小组，第一安全责任人的项目经理为组长，项目安全生产部长、项目副经理、项目总工程师为副组长，有关业务部门的领导、施工区段长、工程队队长为成员的安全领导小组。安全领导小组负责安全生产的组织、协调和领导工作。工程队成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化管理、规范化施工，消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。全面实现安全目标。

安全管理组织机构
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二、安全生产保证体系
《安全保证体系框图》

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第六章 技术保障措施
一、施工技术措施
1、施工技术管理
项目施工技术管理严格按本公司(IS09001 )质量体系文件和业主、监理要求的有关技术管理办法执行，项目部建立以项目总工程师为项目技术负责人的技术管理系统，设立技术部。项目总工程师是项目技术管理直接责任人，接受项目经理领导，技术部成员在项目总工程师的领导下，负责工程的技术管理工作，制定和执行岗位责任制，编制施工组织设计和各种施工技术质量要求及实施细则，制定工程技术、测量、资料管理等办法。
施工各工序或各部位实行技术人员专业分工负责制，各专业技术人员负责按相关技术标准及质量要求实施管理，对各工序或部位的工程施工技术负直接责任。
2、施工技术管理人员组织
为确保本工程达到安全、优质、按期完成的目标，选派具有丰富理论和施工经验的工程师张玉明担任本项目技术负责人，其它技术管理人员也均为本公司技术骨干，具有大体积混凝土专业知识和一定施工经验，使技术管理从组织上得到较好保障。
3、施工技术管理的具体实施措施
①建立岗位责任制，项目经理部配备足够的技术力量，以项目经理为工程施工总负责，以下有技术负责人、各专业工程师、施工技术员、质检员、安全员、试验员、技工等。项目总工程师具体解决施工
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过程中出现的技术问题，明确各技术人员的业务范围，并将技术责任层层落实到各个人。
②以项目经理和项目技术负责人为主，组织各相关专业技术人员针对本工程特点编写科学、可行、可靠、先进、合理、针对性强、措施具体、成熟的施工方法及技术措施，确保工程质量、按期完工。
③认真审阅施工图纸，做好设计图纸会审工作，对施工图纸中不明确，错误或因施工要求需要做出设计变更的地方，及时向建设单位、监理单位和设计单位提出，以尽快征得相应的答复和进行施工。
④在图纸会审的基础上，按施工技术管理程序，在单位工程或分部、分项工程施工前逐级进行技术交底，对施工组织设计中涉及的工艺要求、质量标准、技术安全措施、规范要求和采用的施工方法，以及图纸会审中涉及的要求及变更等内容向有关的施工人员交底。交底文件作为指导施工的技术依据。
⑤编制施工作业技术指导书，并在施工管理中认真贯彻执行各项专业技术标准和质量标准。
⑥在施工中，工程技术资料的管理，严格执行国家现行的有关施工规范、规程以及有关规定。
⑦工程上所使用的测量仪器、检测设备、试验器材的技术指标必须满足相关要求，并定期进行检校。
⑧制定成品和半成品的质量技术保证措施。
⑨加强技术培训工作，提高职工队伍的技术水平。
二、质量保证措施
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1、组织保证措施
特殊作业人员如电焊工、电工、工程机械司机、爆破人员都必须持证上岗，并进行岗前培训。质量保证体系见“质量保证体系框图”。
建立健全组织保证体系，强化各项质量管理工作。在施工中，决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，认真履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。
2、思想保证措施
全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各架子队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。各部门密切配合，宣传建成优质渝利铁路工程的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。
3、技术保证措施
工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。
①制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。
②围绕重点工程和关键工序开展技术培训，组织技术攻关，对本标段工程中出现的技术难点成立攻关小组，确保工程质量。
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③定期对施工质量进行评定，树立样板工程，及时反馈质量信息，把评定结果作为制定项目施工计划的依据。
④加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规范组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。
⑤坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
⑦对施工测量、检测和试验设备进行定期检查和校准，保证其有效性，从而保证测量、检测和试验结果的正确有效。
⑧严格各施工工序的质量控制，以分项工程的优良率确保分部工程的优良，以分部工程的优良率确保单位工程的优良。
⑨严把原材料进场关，不合格材料不准进场，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。
三、安全管理措施
1、 保证安全生产组织措施
为了保证工程的施工安全，保障全体员工的安全和健康，使项目安全管理工作规范化、标准化，项目成立安全生产委员会及安全管理领导小组，负责本项目的全面安全管理工作。
安全管理组织机构详见“安全管理组织机构框图”。
安监部主任杨建军监管、安全工程师庞晶主管，负责高墩作业安全工作的监督、检查及落实。安监部负责安全思想教育、安全工作检
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查、事故分析等的组织工作。落实整改措施、办理奖罚通知单、参加与安全生产有关的各种会议并通报安全生产情况。制定切实可行的实现安全目标和保障目标的规章制度。建立健全安全保证体系、安全管理组织机构、及相关的安全管理措施，使工地形成“人人讲安全、处处是安全、个个懂安全”的安全氛围，将安全工作至始至终地贯彻到整个施工活动中去。
2、保证安全生产管理措施
采用新工艺、新方法、新设备或工人调换工作岗位、新工人上岗时，必须进行新操作方法的培训和新工作岗位的安全教育，未经教育、不达标准不得上岗。
制定实现安全目标和保障目标的详细规章制度，并且从上到下逐一落实制度，严格实施安检人员一票否决制。工程进场后及时和业主建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。
安全组织制度——建立积极有效的安全生产管理机构，切实可行的把安全意识落实到位。
安全生产责任制度——以岗位责任制为中心，任务到人，责任到人，奖罚分明。
安全教育培训制度——坚持定期进行安全学习活动，对施工现场安全隐患以及场内外的安全事故展开讨论，总结反思，做到警钟长鸣，防患于未然；
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安全生产值班制度——做到时时有监督，分分讲安全；
安全生产奖罚制度——提高员工安全生产警惕性与责任心。 重大安全事故上报制度——一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知甲方代表。
安全保证金制度——为安全生产提供资金保障
安全技术措施的编制、实施、总结制度——切合实际的科学的编制安全生产技术措施、并予以实施、定期总结。
安全生产检查验收制度——定期、不定期的进行安全检查、评比，及时发现和处理不安全因素，杜绝违章作业和违章指挥。
安全生产资料归档、备案制度——统计数据、总结经验，更好的实施安全施工。
3、保证安全生产技术措施
①施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作，其他人员也要求进行安全技术培训和考核。
②钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。在已安装的钢筋上不得行走，并架设交通跳板，或搭脚手架。
③使用砼振捣器时，须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况；电线的端部与振捣器的连接情况；振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况；检查合格方准使用。

四、环境保护、水土保护措施
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工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；
工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；
临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。
第七章 安全管理措施
一、安全管理重点部位
1、施工用电防护；
2、安全防护，环境保护；
3、施工过程防坠落、防坍塌、防落物、防触电；
4、施工车辆、机械、人员的防护；
5、施工范围内的管线保护；
6、防火安全；
二、重点控制工地安全用电
1、施工现场临时用电严格按建设部标准JGJ46—88 要求规范布局。
2、临时用电应由专业电工负责，根据现场用电量合理选择导线。
3、本工程用电机械及照明设施，一律采用三相五线制，保护接零、接地，电阻必须小于4 欧姆。
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4、安装测试、维修均按JGJ46—88 规定实施。电工执行，专业人员负责验收合格后投入使用。
5、施工期间做到电工值勤，做好交接记录，做到人离电断，确保安全。
三、施工设备安全技术管理
1、机械设备在进场后，必须要统一协调，会同专职安全员、现场负责人、驾驶员进行全部验收，做到定机定人指挥。严禁单人无防护进行违章操作和带病运转。
2、电焊机气割安全措施：电焊、气割工必须持证上岗，电焊机应设有效的接零保护。氧气、乙炔气的安全距离必须大于5m，与明火地点相邻距离不得小于10m，并有防爆装置，防晒措施。
3、操作人员必须正确使用个人的劳保用品，增强个人自我保护意识。
四、各类特种作业的安全要求
1、电工作业安全操作技术
一般作业要求：
①线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作；
②溶化焊锡块的工具要干燥，防止锡爆；
③喷灯不得漏油、漏气和堵塞，不得在易燃、易爆物的场所点火和使用；
④有人触电时，立即切断电源，进行急救；
⑤电气失火时，立即切断电源，使用灭火器或干砂灭火。
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设备安装：
①多台配电箱安装时，手指不得放在两箱的结合处，也不得触摸连接螺丝；
②管子穿带线时，不得对管口呼唤、吹气，防止带线弹出勾眼。 外线工程作业：
①人工立杆时，叉木应坚固完好，配合用力要均衡，机械立杆时，两侧应设溜绳，立杆时坑内不得有人；
②登杆作业时，安全带应栓于安全可靠处，不准栓于瓷瓶或横担上，工具材料用绳子吊递，禁止上下抛仍；
③杆上紧线侧向操作，调整拉线时，杆上不得有人，单方向紧线时，反方向应设置临时拉杆；
④架线时在线路上每1~1.5m接地一次，送电前必须拆除，遇到雷电时，停止作业。
施工现场变配电和维修作业：
①单人值班时，不准超越现场变配电高压设备的遮拦从事修理工作； ②在高压带电区域部分停电作业时，人体与带电部分应保持安全距离，并需有人监护；
③变配电室、外高压部分及线路停电工作时切断有关电源，操作手柄应上锁或挂指示牌、验电时应带绝缘手套，装设接地线应由二人进行，并均穿戴绝缘防护用品，检修完并全面检查无误后，方可拆除临时短路接地线。
2、电焊工作业安全操作技术
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①电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
②严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。 ③把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。
④清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。
⑤多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。
⑥钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。
⑦雷雨时，应停止露天焊接作业。
⑧施焊场地周围应清除易燃