户外探险俱乐部领队管理制度.doc

-范文最新推荐- 户外探险俱乐部领队管理制度 第一章 总则 领队是俱乐部户外活动的执行者及组织者，在活动中起着至关重要的作用。为了加强对领队的管理，进一步规范领队的行为，维护客户的权益，特制定领队管理制度。本制度对本俱乐部所有活动中的领队和协作人员具有约束力。 第二章 权利和义务 第一条、 俱乐部的权力和义务 一、俱乐部的权利 1、有权利对领队的能力进行评级和考核； 2、有权利检查领队的带队情况； 3、有权利队领队进行奖惩。 二、俱乐部的义务 1、有义务为领队进行技能培训，提高个人能力； 2、有义务为领队购买保险； 3、有义务推广领队发起的活动。 第二条、领队的权利和义务 一、领队的权利 1、有权利对公司提出的不合理要求予以拒绝； 2、有权利根据活动风险对活动进行调整，但必须征得俱乐部同意； 3、有权利接受劳动报酬； 4、领队有权利对俱乐部提出合理化建议。 二、领队的义务 1、有义务遵守俱乐部的各种规章制度和国家法律法规； 2、 有义务不断的提高自身能力； 3、 有义务接受俱乐部的评级和考核； 4、有义务接受俱乐部的检查和奖惩。 第三章 领队评级 第一条、领队分级 一、一星级：必须持有小羊军团领队证书的或持有登山运动管理中心证书或导游证书的，在俱乐部的服务时间大于3个月； 二、二星级：必须持有小羊军团领队证书的或持有登山运动管理中心证书或导游证书的，能带3级包括3级以下线路的领队，在俱乐部的服务时间大于1年； 三、三星级：必须持有登山运动管理中心证书或导游证书的，能带6级包括6级以下线路的领队，在俱乐部的服务时间大于2年； 四、四星级：必须持有登山运动管理中心证书或导游证书的，能带6级包括6级以下线路的领队；在俱乐部的服务时间大于3年； 五、五星级：必须持有登山运动管理中心证书或导游证书的，能带9级包括9级以下线路的领队；在俱乐部的服务时间大于4年； 第二条、新加入领队须有3个月的试用期。 一、领队致少组织2次AA活动； 二、领队致少参加2次俱乐部所组织的单位活动或商业活动； 三、试用期的领队作为协作对加俱乐部的活动的，俱乐部不付任何费用； 第三条、表现突出者，经过俱乐部审核后，可破格提前进级。 第四章 领队守则 第一条、遵纪守法，遵守社会公德和职业道德，遵守俱乐部的各项规章制度。 第二条、认同俱乐部的企业文化，恪守职业操守，遵守俱乐部的服务的理念，为人诚信、守承诺。 第三条、熟悉了解*的风土人情、人文地理、自然文化、历史背景等，努力丰富自身的业务知识水平，以比较丰富的知识和阅历满足客户的需要。 第四条、具有良好的心理素质和较强的户外能力，经验丰富，具有较强的工作责任心、应变能力、协调能力和处置突发事件的能力。 第五条、努力提高自身业务知识和专业技能，掌握多种技艺才能，提高综合素质，能够充分体现俱乐部积极向上的精神面貌。 第六条、保持高度地安全意识，任何时候安全带队放在第一位。 第七条、行为规范 一、不谈论不利于民族团结的话题，不对外谈论俱乐部的内部情况，注意线路机密，不泄露活动的收支细目。 二、坚持诚信原则，必须按约定内容和标准为客户提供服务，不得擅自更改或取消行程内容。紧急情况下，领队有权调整计划，变更路线，但必须向客户说明原委，征得多数客户同意签字，并立即报告俱乐部。 三、一般情况下禁止领队协作主动与异性队员混帐。领队及协作不应随便单独去队员的房间，禁止单独去异性队员的房间。 四，不得私带亲友随队参加活动。 五、带队过程严禁饮酒。 六、不得主动向队员索取小费、装备、礼品等。 七、尊重队员的宗教信仰，民族风俗和生活习惯。 八、平等对待全团队员，要一视同仁，不厚此薄彼。 九、对队员提出的侮辱人格尊严或违反俱乐部规定的不合理要求，应态度鲜明，予以拒绝。 十、不得为迎合个别队员的低级趣味而在讲解、聊天时掺杂格调低下的内容。不与队员开低级庸俗和政治性的玩笑。 十一、带队、接送队员时着工作装，带领队证。着装整洁、服饰要与场合相协调。 十二、举止礼貌得体，工作前不吃异味食物。 十三、带队过程不铺张浪费、不虚报费用、不瞒报收入。 十四、不私下带队、不转卖队员。 十五、按时参加俱乐部的例会。 十六、讲话要注意分寸，坚持五不讲： 1、有伤队员自尊心的话不讲； 2、有损队员人格的话不讲； 3、埋怨责怪队员的话不讲； 4、蛮横无理的话不讲； 5、讽刺挖苦的话不讲； 十七、与队员交往时要做到四不计较： 1、队员不理睬领队、协作的主动招呼不计较； 2、队员性情急躁语言欠妥不计较； 3、队员提出的意见不客观不计较； 4、工作繁忙得不到队员者体谅不计较； 第五章 活动规范 第一条、活动强制规范内容 一、【难度级别】内容，可按小羊军团标准划分难度，如新开线路需认真和俱乐部资深领队商议后决定。 二、【风险评估】内容，需对线路中的各种风险详细描述并有对应策略。 三、【盈利活动】规范，一律注名“商业活动”。 四、【装备】内容，对不同线路要详细说明队员所需的个人装备和公用装备。 五、【注意事项】内容，说明徒步线路的性质，对队员的身体要求、年龄要求，对队员的环保要求，队员领队之间的权利和义务，以及对队员的其他要求。 第二条、活动风险控制 一、所有活动（含AA活动），所有队员领队必须强制购买保险。活动结束后一周内领队把活动保险单以邮件形式发给俱乐部指定的负责人。 二、领队所发布活动，人数在15人以上的，必须配备一名协作人员（需在活动帖中注明），并以此类推增加相应协作人员。协作人员必须是本俱乐部的领队，严禁使用其他俱乐部领队。 三、出发前要向队员对风险进行详细说明，活动中发现风险要及时告知队员并采取合理措施。 四、活动中要对各种风险作出正确预判，采取民主集中的原则对风险做出有效防范和规避。 五、出发前严格检查队员个人装备和物资。对讲机、GPS、药品、绳索等涉及安全的公用装备要准备齐全。 第六章 监督和检查 第一条、监督检查人员有权对领队发起的活动安全风险做出评估，如发现领队活动中的安全风险系数过高，有权阻止领队发布高风险活动。 第二条、监督检查人员会不定期对领队所发布的活动参与队员进行回访。如遇投诉，领队有申诉的权利和配合调查的义务。 第三条、监督检查人员要制定详细调查备忘录，定期公布调查情况。 第七章 处罚和奖励 第一条 处罚 一、 有下列行为处于罚款200元并降1级 1、活动贴不规范的； 2、活动结束后没有提交保险单据的； 3、出发前对风险没有详细说明的； 4、队员个人装备和公用装备不齐全的； 5、没有按要求人数配备协作人员的； 6、调查确认领队违反俱乐部制度达到处罚标准的。 二、有下列行为的处于罚款500元并降2级 1、 领队或队员未购买保险的； 2、 使用非俱乐部领队配备协作人员的； 3、 活动中发现不可预知风险告知队员。但是采取不当措施，没有给队员造成人身伤害的； 4、 监督执行人员马虎大意或不严格按要求执行本规定的； 5、 调查确认领队违反俱乐部制度达到处罚标准的。 三、有下列行为的处于罚款1000元予以开除 1、第二次违反领队或队员未购买保险规定的； 2、活动中发现不可预知风险告知队员，对风险没有采取有效措施队员造成人身伤害的（采取有效措施并将风险告知队员造成伤害的除外）； 3、虚报费用、瞒报收入的； 4、领队私下带队、转卖队员的； 5、调查确认领队违反俱乐部制度达到开除标准的； 第二条、奖励 一 、活动中表现优异的领队公司予以精神和物质奖励； 二 、年终俱乐部会对表现优异的领队予以精神和物质奖励。 第三条、申诉 一、处罚和奖励需认真征求当事人的意见后由俱乐部负责人通过会议形式做出。 二、领队对处罚有不服的可向公司负责人以口头或书面形式做出，公司将成立申诉调查小组对是将进行再次调查。申诉调查人员必须以事实为依据对调查事件做出详细说明。 三、申诉是被处罚人员的基本权利，不得对申诉人采取打击报复。 四、不接受处罚的俱乐部有权解除合同。 第八章 附则 第一条 本制度公布之日起实行。 第二条 本制度由俱乐部负责人会议通过，未尽事宜，协商解决。 *走8户外探险俱乐部 2018年 历史系学生量化管理考核制度主要内容有：一、指导思想；二、总则；三、成绩量化得分计算方法；四、考评项目及标准；五、量化分与五个挂钩。 一、指导思想 为了激励学生积极上进，培养竞争意识和自我教育、自我管理能力，促进学生德、智、体全面发展，加强系风学风建设，全面、客观、公正地评价学生在校期间的各种表现，为评优评先、奖学金评定、党员发展和专升本及毕业生综合鉴定等提供可靠的依据，根据高等学校学生行为准则、河南省普通高等学校学生管理实施细则、新乡学院学生管理条例、新乡学院优秀学生评选办法等文件精神，结合我系学生管理工作实际，特制定本细则。 此细则对历史系每一位学生有效。 二、总则 （一）量化总分：历史系学生量化考核分数总分为100分。 （二）量化分数组成部分： 学生学业成绩量化考核总分为70分；学生参加活动成绩量化考核总分为30分。 三、成绩量化得分计算方法：考试成绩占70%，平时活动量化成绩占30%。 计算方法：个人考试成绩/本年级或本专业考试最高成绩70+个人平时活动量化成绩/本年级活动量化最高成绩30。 四、考评项目及标准 第一条 参加活动方面 第二条 纪律检查方面 （2）每周迟到、早退累计3次者，扣1分；超过3次者每次扣0.5分。 （3）请假期限已到，未请假仍未按时返校者，按旷课处理。 （4）学生会成员例会期间无故缺席者，每次扣1分，迟到或早退者每次扣0.5分。 （5）因违反校纪校规受到学校、系里处分的分别给予以下减分：留校察看扣15分；记过扣10分；严重警告扣7分；警告扣5分；系内通报批评扣3分；考试作弊扣10分。 （6）为加强对考勤的监督管理，凡在上报学生考勤以及各项活动出勤方面有误差者一经查实，每次扣除考勤人员1分，不能在规定时间送考勤表的责任人每次扣0.5分。 （7）凡有偷窃、赌博、喝酒、打架、擅自留宿异性同学、异性朋友，违反作息制度，未向班主任请假彻夜不归等违规行为，视情节轻重扣1-10分。 （8）凡从事影响自身和公共安全的活动，造成不良影响者，如使用大功率电器造成火灾等，一经查实，对责任人扣5-10分。 （9）工作中不积极、不服从分配者每次扣1分。 第三条 生活、卫生方面 （1）凡一周宿舍卫生分数达到90分以上（含90分），该宿舍成员每人每次加0.5分，连续四周达到90分以上（含90分），则在原分数基础上每人再加1分。（一学期最高加分不超过8分） （2）在系里宿舍文化评比活动中，获一等奖的宿舍成员每人加2分，二等奖每人加1.5分，三等奖每人加1分，优秀奖每人加0.5分。 （3）在学校星级宿舍评比中获奖的寝室，获一等奖的宿舍成员每人加2.5分，二等奖每人加2分，三等奖每人加1.5分，优秀奖每人加1分。寝室长在原基础上多加1分。 （4）宿舍卫生分数在75-79分间，该宿舍成员每人每次扣0.5分。 （5）宿舍卫生分数在75分以下的宿舍，该宿舍成员每人每次扣1分；连续两次以上在75分以下的宿舍，每人每次扣1分外，寝室长再多扣1分。 （6）在系卫生部、生活部不定期抽查中评为较差宿舍的，在期末总结中适当扣1-3分。 第四条 文艺、体育方面 （1）凡参加系级、校级及以上级别活动，按第一条相关情况加分。 （2）篮球、足球、舞蹈、合唱等活动教练，每人每次加3分。 （3）体育比赛中，啦啦操队员每人加2分。 第五条 宣传、组织方面 （1）板报组成员每办一次板报加1分。 （2）向校报、宣传部投稿，或参加学校征文比赛者，凭发表的作品每篇加2分，市级每篇加3分，省级每篇加3.5分，国家级每篇加4分，获奖者根据第一条加分。 （3）信件收发员及教务处信息员，合格者每人每学期加2分，特别优秀者另加1分。 （4）体育比赛及其它集体活动中的服务班级，按时出勤者每人每次加0.5分，迟到者每人每次扣0.5分，未到的人员每人每次扣1分。 第六条 其他项目 （1）在学校组织的学雷锋活动月、精神文明月、团日活动设计赛中积极参加并表现突出的个人每次加1分，表现突出的班集体每人每次加0.5分（集体荣誉如：优秀值周班，先进班集体、文明班级、“五好”团支部等荣誉称号，该班相关同学加相应分数。）获奖情况根据第一条加分。 （2）各班考勤人员经考核合格者每次加2分。 （3）每学期出全勤的同学该学期加3分，包括：A、上课出勤，B、有组织的集体活动出勤。 （4）军训中表现优秀的成员每人加1分，由教官提名，按专业的10%推荐。 （8）校学生会成员考核合格者，每学期加5分；系学生会成员加3分；班委和团委成员每人加1分。（不累加） （9）英语过四级的该学期及以后每学期每人加2分，六级加4分（不累加）；取得其他职业资格证书的，如计算机、人力资源、物业管理、市场营销、会计等，每个证书加2分。通过全国普通话测试的，一级乙等加1.5分，二级甲等加1分，二级乙等加0.5分。 五、学生量化成绩与五个挂钩 （工班长及以上管理人员掌握内容） 一、安全目标 （一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故。 （二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故。 （三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故。 （四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为。 （五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内。 二、安全管理重点 （一）人身安全管理 1、段、车间、工班要开展充分的安全预想，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点，有针对性地制定具体的安全卡控措施，并严格落实。具体要求：段结合安全隐患、恶劣天气、设备设施等，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患、设备设施、作业内容、作业特点、年龄大、有疾病重点人员等情况，对现场作业的每个环节进行细致梳理，明确本车间共性的作业关键点，制定更为细化、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患、包保设备设施、当班天气、人员调换班、现场作业、年龄大、有疾病重点人员等，梳理出本班组作业关键点，制定符合班组工作实际的安全卡控措施。工班长要加强作业现场管理，对职工作业标准、人规、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的，伤愈后对其个人和互联保责任人，严格按公司有关规定进行问责。 2、提高班前会质量。段、车间各级管理人员，要加强对各工班班前会的监督、指导，确保参加班前会的覆盖面。要求班长接班前必须开展充分的安全预想，班前会要结合当班天气、站场隐患、现场作业主要安全技术卡控环节等对当班工作进行针对性的布置，同时要明确作业人员分工及岗位安全注意事项。班组人员因年休、请假、调换班等发生互联保关系变化时，要及时给予明确，并在班前会记录上如实记录。 3、规范临时性作业和非正常作业管理 （1）临时性作业，要严格落实车辆段检修车间临时性任务制度的规定，作业前要分析可能存在的安全风险，制订作业方案，明确作业现场负责人，明确作业人员分工、明确互联保对象与内容、明确安全卡控措施，并对全体作业人员进行贯彻，严格监督、落实。 （2）列检现场处理故障时，车间值班、跟班人员或工班长要有安全敏感性，及时预想可能存在的安全风险，并布置针对性安全防范措施，现场严格落实。 （3）强化实作培训安全管理。段制定实作培训、考核安全防范措施，要求实作培训、考核前必须对参培人员进行安全宣贯，操作中严格监督落实。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规”的行为，一律按“三违”处理。 4、严格落实车辆段非生产性人身伤害预防措施，上、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具，并做好工作区域内的防滑、防摔工作，管理人员加强日常教育、检查，不断提高职工自保意识。 （二）行车安全管理 行重点检查，确保车辆运用安全。 2、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行，确保走行部、制动系统、K型车底开门系统状态良好。要严格落实“三检一验”制度和质量对规检查，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检，工班长进行复检，质检员再次检查，验收员按规定的标准进行检查验收。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。 3、段、车间管理人员要严格执行车辆段管理人员重车巡检制度，积极开展重车巡检，切实提高对职工检车作业质量的监督、把控力度。同时，要严格落实车辆段假设故障管理办法，提高针对性，切实增强职工对检车、检修关键点的卡控意识和能力。 （三）设备安全管理 1、段完善各类设备操作规程，落实设备包保制度，禁止非设备操作人 员操纵设备。 2、各车间严格落实设备维护、保养制度，定期对设备进行维护、保养，安全阀、仪表等安全装置必须按规定定期校验。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查，确认正常后，再开机进行空载试验。 3、建立设备故障、事故调查问责制度，对因违反设备操作规程、操作失误等原因造成的设备故障、事故，查明原因后，要严肃问责。 （四）大力开展全员共防、优化行车环境工作 1、各级管理人员要坚持把优化行车环境、全员共防工作作为一项长期的基础性工作来抓，不断强化对职工宣传、教育力度。要求各级管理人员下站检查时，对公司、段两个“优化行车环境实施办法”、全员共防九条侵权行为、正反面典型事例，做到逢会必讲。班前会时，必须对全员共防工作重点布置，切实提高岗位职工的维权责任意识。 2、各车间、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排，积极参与车站组织的联合巡视、打击和月度会议。列车发生非停时，现场作业人员严格执行相关规定，及时赶赴事发现场，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。 3、所有职工均要树立严格的维权责任意识，发现侵权行为必须及时进行制止、教育，坚决杜绝全员共防不作为发生。段、车间各级管理人员要加强对职工全员共防现场落实情况的检查、监督。 三、深化安全预防管理 （一）加强安全宣传、教育力度，提高职工安全防范意识 1、段和车间管理人员要按照“高标准、抓细节、重教育”管理理念的要求，以高标准为目标，抓住安全生产中的细节，充分利用好、坏典型、事故案例和具体事例，对职工进行垂直宣贯，同时把日常检查发现的作业标准、人规执行不到位的典型问题制成案例，纳入“一日一题”进行培训，切实提高岗位职工的安全责任意识和标准意识。 2、坚持每周五“高、抓、重”分析例会制度，段对“三级”质标查出问题进行汇总、分析，根据问题的性质和危害确定细节性问题，采取示范教育、曝光栏曝光、书面检查、谈心帮教等多种方式对职工加强教育。同时，充分利用各站点配置的小黑板，对公司、段、车间每周三级质标查出问题及时宣传，时刻为职工敲响安全警钟。 3、加强安全警示教育力度，组织事故、“三违”、隐患失察失管等责任者开展现身说法活动。 （二）加大“三违”查处和隐患排查力度 1、根据公司要求，段修订、完善车辆段“三违”查处办法，明确对生产性违章和其他违纪的处罚标准，确定段、车间、工班对“三违”的处罚标准。 2、各级管理人员要深入作业现场带头反“三违”，段重点加强车间、工班自主反“三违”力度。同时，要提高反“三违”的针对性，重点是查处违章指挥和违章作业。段、车间在“三违”查处上，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现、制止“三违”行为而未制止的，要分析追究互联保人员的连带责任。同时，段设立举报电话（39665，39282），对举报的每起“三违”行为必须件件查实，同时给予举报者保密并奖励。 3、段和车间建立“三违”查处台帐，定期分析，针对性采取防范措施。同时，提高对“三违”人员帮教的针对性，切实增强“三违”人员的安全责任意识和业务能力。 4、强化安全隐患排查、整改力度 （1）严格执行车辆段安全隐患排查整改制度，落实岗位员工隐患排查的主体责任。各车间要逐步形成“一级对一级”负责的安全隐患排查管理机制，明确岗位职工是隐患排查、整改的责任主体，每班必须对作业区域内的作业现场、设备设施等开展动态排查；车间每周对所辖站点开展一次全覆盖排查；段每月开展一次安全隐患全面排查。段和各车间对排查出的隐患要及时落实整改，对无法整改的隐患，要制定针对性防范措施，并严格落实。对排查出不具备安全生产条件的地点、设备、设施，必须停止作业进行整改，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业。同时，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接。 （2）段、车间分别建立安全隐患管理台帐，对排查或整改的隐患要及时上报上级部门，做到排查、整改、复查确认三到位。 （三）落实重点人员排查制度。各车间是重点人员排查、帮教的责任主体，要严格执行生产岗位重点人员管理办法，明确排查重点，做到动态排查、动态监管。对排查出的重点人员，要及时纳入重点人员进行管理，及时制定针对性帮教措施实施帮教。 （四）落实安全生产应急预案 1、各级管理人员要提高安全管理敏感性，针对恶劣天气、节假日，要做到提前预想、提前谋化，早安排、早布置，为安全生产提供保障。 2、各车间在恶劣天气来临前，要组织职工开展“雷雨恶劣天气应急预案”、“防暑降温应急预案”的学习、演练工作，同时要加强现场落实、执行情况的检查、监督。另外，根据公司要求，切实开展好消防、“铁路事故车辆复轨救援预案”等演练工作。 3、现场作业，要严格落实风、雪、雨、雾、高温恶劣天气安全防范措施，遇雷电密集、高温天气时，按规定及时启动“恶劣天气应急预案”，确保职工人身安全。 四、安全基础管理 （一）深入推进安全质量标准化工作 1、实施指标控制。在责任延时、责任故障、设备合格率与优良率等方面，建立指标控制体系。 2、加强动态检查、考核管理。段每月对所辖各车间、站点开展一次全覆盖动态检查；各车间严格执行车辆段管理人员值班、跟班作业及班中检查的规定，每周对所属站点进行全覆盖检查，每月对所属班组进行全覆盖检查，并将检查情况及时上报。段、车间两级要分别建立问题库档案和动态考核档案，对检查、发现的问题要及时入库、制定针对性整改措施，并跟踪整改落实情况，对已整改的问题及时销库，实现闭合管理。 3、段每月召开质量标准化专题分析会，对质量标准化检查整改情况进行总结、分析，重点抓住存在问题是否整改到位，职工是否得到教育，对于重复出现的问题与人员，要列为重点人员与典型问题进行处理。 4、段对管理人员的检查质量及指标进行量化、严肃考核问责。段考核组对各车间实行挂靠包保，月度安全“三基”会对包保车间各项工作进行点评、分析，并提出整改意见。 （二）深化工班长点评工作 1、各级管理人员要加强对工班长点评工作的检查、指导，重点抓好自、互、点评质量，关键要通过各工班自评、互评、点评问题的多少，分析出重点人、重点工班，有针对性地制订措施，防偏纠错。各车间每周要排定车间班子参加点评会计划，确保参加点评会的覆盖面。同时，要求各级管理人员加强对点评工作的宣传、引导，一是，向职工宣贯自、互、点评出的任何问题都不予考核，鼓励职工充分暴露现场工作存在的问题，以达到及时发现问题、及时整改问题的目的。二是，引导职工自、互、点评必须结合现场工作实际，重点突出对现场故障处理、不规范行为、不良作业习惯的评述、分析。开展工班长点评观摩、交流活动，促进全段工班长点评质量整体提高。 2、段抓好工班长队伍建设，选好、用好工班长。按照“好、中、差”三个层次，定期进行评定，对不称职的工班长予以置换。 （三）切合实际开展安技培训 1、认真开展自主培训，充分挖掘、发挥工班长、高级工、高技能人才的“传、帮、带”作用。 2、“一日一题”日常培训，坚持分层次培训的原则，提高培训的针对性、实用性。同时，对本段发生的安全典型问题进行梳理制成案例，建立“案例库”，纳入“一日一题、一周一案”进行培训。段、车间管理人员要加强对培训过程和质量的监管，加大抽问、抽考力度，确保覆盖面和实效性。 3、对作业标准、人规等重点规章制度组织职工强化培训，切实增强岗位职工安全操作技能。 4、切实开展好实作培训工作。各级管理人员，要加强对实作培训质量和安全的监督、把控，确保培训质量和人身安全。 5、做好职工素质分类评定工作。开展职工素质分类评定工作时，针对分类为“差”的人员，梳理薄弱环节，明确帮教、培训具体措施。 6、严格持证上岗制度，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业，凡发现无证上岗的，按较严重“三违”进行处理，并追究相关管理人员责任。 五、强化安全管理主体责任 （一）各级管理人员要加强安全预防管理意识，提高工作的执行力和落实力，坚持“严、细、实”的工作作风，做到安全严管到位、管理问责到位。同时，要强化现场管理意识，严格执行“值班、跟班、班中检查”的规定，加大对关键时间、关键作业情况下的现场监控力度，确保现场处于受控状态。 （二）严格执行铁运安管【2018】10号文“关于生产安全事故报告和调查处理”的规定。事故发生后，按照事故汇报的程序和范围，5分钟内向段调度和值班段长汇报。各车间党政正职是安全生产事故汇报的终端责任人，必须在规定时间内汇报安全事故。负有事故报告责任的人员迟报事故的，管理人员给予撤职处分，在岗员工待岗一年。 （三）严禁在事故调查中弄虚作假。凡在事故调查中隐瞒事实真相、弄虚作假的，管理人员给予撤职处分，待岗一年；专业技术人员解聘专业技术职务，调离管技岗位；在岗职工待岗一年。鼓励职工全面参与安全监督，段设立安全举报电话：39665、39282、39204，对隐瞒事故、违章指挥、跟班不履行职责等行为进行举报，实名举报有重大安全价值的，核实后给予奖励，并为举报者保密。凡打击报复举报人员的，给予相关管理人员撤职处理。 （四）各车间要对班子成员进行责任分工，落实安全职责，对车间班子分管工作、包保站点（班组）进行明确。同时，要求各车间必须把分管范围以文字形式进行明确，经车间主任签字后，上报段综合事务员处备案。 （五）建立安全警示谈话制度 对发生责任延时、责任故障、“三违”（违章作业）、一般D类铁路交通责任事故以及安全管理工作存在问题较多的车间，段对车间管理人员进行安全警示谈话，责成在段生产会上做检查，直至经济处罚和行政处理。 六、安全责任追究 （一）发生机械设备事故，按照车辆段设备故障、事故调查处理办法进行处理。 （二）“三违”人员的责任追究 段、车间、工班三级查处的“三违”，按照车辆段“三违”查处办法进行处理，车间、工班自查的“三违”要把处理结果上报段备案；作业中不执行人身安全保护暂行规定的，按“三违”处理，并追究互保、联保人员的连带责任。 （三）对全员共防不作为的处理，执行车辆段优化铁路行车环境实施办法中的考核、问责规定。 （四）发生安全隐患失察失管，执行车辆段安全隐患排查整改制度中的考核、问责规定。 （五）发生一般C类、D类铁路交通责任事故、“三违”的责任追究 发生一般C类铁路交通责任事故，给予工班长撤职处理；发生一般D类铁路交通责任事故，给予工班长、车间分管副职撤职，正职降职处理，同时对责任车间管理人员进行安全警示谈话；发生责任故障、责任延时、公司、段查处因违章作业构成一般“三违”的，给予工班长撤职处理，年度内同一站点（班组）发生两起的，给予责任车间包保副职撤职、正职降职处理（年度内“三违”、责任延时、责任故障指标不因个人工作调动而消除）。 车辆段关于2018年安全生产工作的决定 （职工掌握内容） 一、安全目标 （一）杜绝生产性轻伤及其以上责任事故。 （二）杜绝一般C类及其以上铁路交通责任事故。 （三）杜绝机械设备事故及各类火灾事故。 （四）杜绝安全隐患失察失管和全员共防不作为行为。 （五）一般D类铁路交通责任事故控制在1起内。 二、安全管理重点 （一）人身安全管理 1、段、车间、工班要开展充分的安全预想，认真梳理各项作业中可能危及人身和行车安全的作业关键点，有针对性地制定具体的安全卡控措施，并严格落实。具体要求：段结合安全隐患、恶劣天气、设备设施等，分工种对各项作业的每个环节进行认真梳理，明确共性的作业关键点，同时制定具体的安全卡控措施；车间要结合各站点（区域）的现场隐患、设备设施、作业内容、作业特点、年龄大、有疾病重点人员等情况，对现场作业的每个环节进行细致梳理，明确本车间共性的作业关键点，制定更为细化、具体的安全卡控措施；工班要根据本站点（班组分管区域）现场隐患、包保设备设施、当班天气、人员调换班、现场作业、年龄大、有疾病重点人员等，梳理出本班组作业关键点，制定符合班组工作实际的安全卡控措施。工班长要加强作业现场管理，对职工作业标准、人规、安全自互联保执行情况加强监管。个人因自身违章或自保不到位受伤的，伤愈后对其个人和互联保责任人，严格按公司有关规定进行问责。 3、规范临时性作业和非正常作业管理 （3）强化实作培训安全管理。段制定实作培训、考核安全防范措施，要求实作培训、考核前必须对参培人员进行安全宣贯，操作中严格监督落实。在日常实作培训、考核中凡发现违反“人规”的行为，一律按“三违”处理。 4、严格落实车辆段非生产性人身伤害预防措施，上、下班途中要乘坐有营运资质的交通工具，并做好工作区域内的防滑、防摔工作，管理人员加强日常教育、检查，不断提高职工自保意识。 （二）行车安全管理 2、车辆检修作业要严格按工艺、标准执行，确保走行部、制动系统、K型车底开门系统状态良好。要严格落实“三检一验”制度和质量对规检查，必须做到：操作者对车辆或零部件进行自检，工班长进行复检，质检员再次检查，验收员按规定的标准进行检查验收。未经验收或验收不合格的车辆不得出段。 （三）设备安全管理 1、段完善各类设备操作规程，落实设备包保制度，禁止非设备操作人 员操纵设备。 2、各车间严格落实设备维护、保养制度，定期对设备进行维护、保养，安全阀、仪表等安全装置必须按规定定期校验。检修车间设备操作人员操纵设备前必须对设备进行开机前检查，确认正常后，再开机进行空载试验。 3、建立设备故障、事故调查问责制度，对因违反设备操作规程、操作失误等原因造成的设备故障、事故，查明原因后，要严肃问责。 （四）大力开展全员共防、优化行车环境工作 2、各车间、工班要提高优化行车环境大局意识，坚决服从车站安排，积极参与车站组织的联合巡视、打击和月度会议。列车发生非停时，现场作业人员严格执行相关规定，及时赶赴事发现场，积极协助乘务员控制侵权人员或车辆。 3、所有职工均要树立严格的维权责任意识，发现侵权行为必须及时进行制止、教育，坚决杜绝全员共防不作为发生。 三、深化安全预防管理 （二）加大“三违”查处和隐患排查力度 2、要提高反“三违”的针对性，重点是查处违章指挥和违章作业。段、车间在“三违”查处上，要充分发挥和落实互联保人员责任。对能够及时发现、制止“三违”行为而未制止的，要分析追究互联保人员的连带责任。同时，段设立举报电话（39665，39282），对举报的每起“三违”行为必须件件查实，同时给予举报者保密并奖励。 4、强化安全隐患排查、整改力度 （1）严格执行车辆段安全隐患排查整改制度，落实岗位员工隐患排查的主体责任。各车间要逐步形成“一级对一级”负责的安全隐患排查管理机制，明确岗位职工是隐患排查、整改的责任主体，每班必须对作业区域内的作业现场、设备设施等开展动态排查；对排查出不具备安全生产条件的地点、设备、设施，必须停止作业进行整改，严禁在安全隐患未整改或未采取措施的情况下冒险作业。同时，交接班时对新增或未整改的安全隐患要进行班班交接。 四、安全基础管理 （三）切合实际开展安技培训 6、严格持证上岗制度，严禁安排无安全资格上岗证人员进行作业，凡发现无证上岗的，按较严重“三违”进行处理，并追究相关管理人员责任。 五、强化安全管理主体责任 （二）事故发生后，按照事故汇报的程序和范围，5分钟内向段调度和值班段长汇报。负有事故报告责任的人员迟报事故的，在岗员工待岗一年。 （三）鼓励职工全面参与安全监督，段设立安全举报电话：39665、39282、39204，对隐瞒事故、违章指挥、跟班不履行职责等行为进行举报，实名举报有重大安全价值的，核实后给予奖励，并为举报者保密。凡打击报复举报人员的，给予相关管理人员撤职处理。 六、安全责任追究 （一）发生机械设备事故，按照车辆段设备故障、事故调查处理办法进行处理。 （二）“三违”人员的责任追究 段、车间、工班三级查处的“三违”，按照车辆段“三违”查处办法进行处理，车间、工班自查的“三违”要把处理结果上报段备案；作业中不执行人身安全保护暂行规定的，按“三违”处理，并追究互保、联保人员的连带责任。 （三）对全员共防不作为的处理，执行车辆段优化铁路行车环境