公路桥梁中伸缩缝混凝土修复施工技术研究.pdf

年 期 公路桥梁中伸缩缝混凝土修复施工技术研究闫向琴（新疆交通职业技术学院，新疆 乌鲁木齐）摘 要 在公路桥梁工程中应用伸缩缝施工技术 能够有效保证公路桥梁的使用性能 确保其各项功能能够正常运转 基于此 文章阐述了公路桥梁伸缩缝施工内容 分析了桥梁伸缩缝的主要破坏形式 研究了桥梁伸缩缝修复方法 以供参考 关键词 公路桥梁 混凝土 施工技术中图分类号 收稿日期：引言为了提高公路桥梁工程的实际效果，施工单位通常在梁台承压段和后壁之间设置了伸缩缝，保证桥梁施工和内部结构的稳定，以提高工程的实际效果。然而，由于荷载、温度、建筑材料等因素的影响，一些桥梁的伸缩缝在使用时会出现裂缝、碎化、甚至断裂等现象，不但会对桥梁的建设造成严重的影响，而且会危及到施工人员的生命安全。为了解决此问题，一般都会采用修补技术对伸缩缝进行维修。这种方法可以达到预期的维修目的，但其质量和效益还有待检验，不能保证后续的使用。此外，一些桥梁伸缩缝只是修补了表层，而没有修补深层裂缝，致使桥身发生坍塌等问题。同时，在桥面荷载和外力的共同作用下，影响桥梁的使用寿命。因此此，施工单位需要研究公路桥梁伸缩缝修补的施工技术。主要内容 伸缩缝方位处划线和开槽机切割施工在完成沥青铺设施工作业后，施工人员需要借助专门的切割机设备对伸缩缝展开切割处理。切割的长度、宽度和面积等参数，应结合预留槽宽度计算出准确的切割面积，通常每侧宽度设置为 。伸缩缝中线需要将桥面设置为中心，在保证施工流程正确的情况下，按照施工设计图的具体要求从中心向两侧展开反尺寸的操作，按照中心线两边弹出的施工宽度，保证弹线宽度并保持平直状态。在桥梁外表结构没有损坏的情况下，使用空压机对伸缩缝展开科学处理。在人工辅助下，将混凝土硬化层与沥青铺装层中的杂质清理干净，从而保证伸缩缝施工的清洁程度。预埋钢筋施工在公路桥梁伸缩缝混凝土修复施工技术应用过程中，施工人员首先要对预埋钢筋展开全面系统的检查。当发现钢筋存在形状变化时，应及时进行上报处理，同时采取合理的调整措施；当钢筋损坏得比较严重时，应该使用植筋技术完成处理工作。植筋过程中应保证伸缩缝锚固筋方向的合理性，在此基础上再进行焊接，保证桥梁结构在受力方面不会出现不均衡的问题。另外，还要对生锈区域展开除锈处理，同时全面检查钢筋和伸缩缝装置的实际对接状态。针对其中存在的错位问题，需要及时进行调整。伸缩缝安装与焊接在安装伸缩装置之前，施工人员应做好全面检查工作，确保装置的整体平整，同时也要保证缝隙里的杂质已被清理干净，保证伸缩宽度符合工程的要求。在伸缩机构与缝隙相符的情况下，进行夹具的安装。在安装完伸缩机构后，施工人员将同样长度的槽钢放置于桥面，使其与伸缩机构的竖直方向保持一致。然后将伸缩机构吊起到所需位置，并与槽钢进行紧固。焊接时要根据伸缩缝的宽度来决定焊城市规划与管理中国厨卫 中国厨卫接的时间。然后根据焊点的位置，将伸缩机构的一端慢慢往两边移动。点焊完毕后，施工人员需要对设备的平整度和实际高程进行全方位的检查。在焊接前要进行标高的检测，保证不会出现任何差错，并且必须将所有的工作一次完成，以保证焊缝更加坚固。主要破坏形式 表面塑性开裂混凝土出现失水干缩或者是冷缩问题，会直接导致拉应力增大；当超过混凝土的实际抗拉强度时，就会造成混凝土结构开裂，此种情况被称为塑性裂缝。混合材料中的水分快速蒸发，混凝土在很短时间内发生冷却现象。桥面混凝土水化温度过低，造成干缩和塑形收缩问题，从而引发裂缝问题。施工人员需要对混凝土配合比与养护流程进行科学控制，在一定程度上降低塑性裂缝的出现概率。横桥向断裂公路桥梁中的伸缩缝装置被设置在梁端构造比较薄弱的区域，长时间承受车辆荷载力的作用和影响，再加上与外界环境进行接触，桥梁宽度方向上出现断裂问题。其中常见的问题是沥青混合料与伸缩缝界面出现啃边问题，呈现网状碎裂和松散的基本状态。局部网裂在施工阶段，部分公路桥梁工程区域的混凝土振捣施工作业存在着一定的缺陷，或者是出现漏振现象，造成连续位置混凝土内部出现不同程度的孔洞问题，从而导致桥梁桥面混凝土出现破损和网裂问题。同时，使用性能不达标的水泥材料，在完成浇筑作业后会出现大面积的龟裂问题。若桥梁伸缩缝位置使用的混凝土材料强度达不到设计标准和要求，在受到车辆荷载力作用和环境因素的影响下，则会出现交叉裂缝问题。常用的修复材料 环氧树脂混凝土在公路桥梁伸缩缝混凝土修复施工作业中，采用环氧树脂混凝土材料能够起到良好的修复效果。具体优点如下。（）所花费的作业时间比较短。与一般混凝土相比，采用环氧树脂混凝土材料能够节省 的时间。这样就可以很快地解开交通封锁，以免造成更为严重的拥堵情况。在夏季需要花费 就能完成修复工作，冬季就需要更长一点的时间。当利用加热工具进行辅助保温修复的情况下，桥梁在 之后就能正常通车运行，可以节省大量的成本。（）具有良好的强度和耐磨性能。由于环氧树脂混凝土材料为环氧树脂，其性能优于一般混凝土。另外，它还有很多优点，如吸水率低、粘附性强、耐腐蚀、耐磨损。（）与老混凝土结合较好。环氧树脂混凝土材料易于与钢筋、混凝土等材料相结合，在修补中表现出比一般混凝土更好的粘接性能。（）工程施工工艺简单易行，施工方便，能在任何时候进行修复。但其不足之处是固化后的环氧树脂混凝土具有很强的脆性，在应力作用下，原有结构与修复体的粘结部位会产生强烈的刚度，从而导致接缝位置产生裂纹。硫铝酸盐混凝土硫铝酸盐混凝土与常规混凝土相比，具有如下优点。（）凝固时间短，强度较高。硫铝酸盐混凝土在正常的施工条件下，其强度在 内得到了迅速的变化，后，其强度可以提高 。一般使用普通混凝土修补桥梁，需要 左右，而硫铝酸盐混凝土只需要 。（）具有很好的耐用性。这种混凝土结构致密，不易被化学腐蚀，能有效地防止氯离子的腐蚀，从而表现出良好的抗渗性和抗冻性。（）降低结构中的膨胀率。在湿润的条件下，膨胀变得很少；在干燥的情况下，它的收缩很少。硫铝酸盐混凝土不仅施工方便，施工效率高，而且抗拔性能好，比一般的硅酸盐水泥材料更耐磨损。硫铝酸盐混凝土的缺点就是成本高，比一般的硅酸盐水泥高 倍。另外，在采用硫铝酸盐混凝土施工时，应注意前期的水化放热集中问题，避免产生温度裂缝。磷酸盐水泥混凝土利用磷酸盐水泥和石英砂为主要原材料的修补材料，具有以下优点。首先，其具有良好的机械性能。它的抗压强度可达 ，与老混凝土具有良好的粘附力，其弯曲强度比原来的混凝土高。在混凝土浇筑 内，其抗压强度可达 ，是一种很好的修补材料。其次，总体结构的收缩变形量很少。它的热膨胀系数和弹性模量与一般混凝土相近，因此，其水胶比和收缩率比较低，并且在耐磨性和低温硬化性能方面也有着良好表现，有效增强结构的稳定性。最后，抗冻性和耐腐蚀性比较好。磷酸盐水泥混凝土在公路桥梁伸缩缝施工中的应用前景比较广，特别是在快速修复方面。它的缺点是物料从搅拌至固化所需的时间很短，并且必须用人工拌和，所以可以通过适当的添加缓凝剂来调整混凝土的凝结时间。铁铝酸盐混凝土铁铝酸盐混凝土的性能和优势与硫铝酸盐混凝土类似。但与硫铝酸盐混凝土相比，它的原材料需求更少，强度更高，后期强度更稳定，更适合用于桥梁工程中的混凝土伸缩缝修补。在填充桥梁伸缩缝时，能有效地填充预留的空隙，使裂缝内的密实度更高。具体应用 积极应用桥梁伸缩缝修复方法针对公路桥梁结构中已经出现破损的伸缩缝，技术人中国厨卫 城市规划与管理 年 期 员应确定其中的病害原因，对混凝土的破坏类型、配筋合理性及预埋筋松动等问题进行科学分析。在实际修复过程中，主要是经过画线、切割、混凝土破除处理等步骤。（）以伸缩缝的中线为中心，确定伸缩缝具体类型，在其两侧清理出相同宽度的区域范围。弹线也需要保证良好的平直性。结合边线使用混凝土切割装置，完成铺装层的切割施工作业，以保证切缝精度。（）在划线和切割工序结束后，校正和检验预先埋设的钢筋，并将出现变形和弯曲的钢筋进行调整，以确保其正确的定位和形状。然后进行植筋处理，确保植筋技术的可靠性，以达到高品质的施工效果。选用植筋胶粘剂时，必须保证焊接作业要求，且不能降低承载力，并出具相应的检测报告。对出现锈蚀问题的钢筋，应进行除锈。符合设计要求后，再进行下一阶段的施工作业。（）采用泡沫板等材料进行结构缝的填充，而泡沫板的厚度则应与缝线的接缝紧密结合。填充完毕后，必须保证其紧实度和深度，并保证上侧面与槽底处于同一水平，不能因裂缝、松动等原因造成渗漏。（）安装伸缩设备前，应对其平整度、温度、缝宽、梁之间的清洁程度等进行检查，保证平面偏差小于 。调整缝宽，清除空隙，保证设备与伸缩缝的配合。（）焊接伸缩缝、锚杆时，应根据现场要求，对温度、时间进行适当的控制。首先采用间隔焊法，每隔 个焊点进行一次焊接，然后进行全面的检查，确保整个设备的平整，然后继续进行焊接。（）对修补部分进行清理，并将新拌好的混凝土材料填充到裂缝中。合理设计伸缩缝梯度结构针对工程实际情况，对伸缩缝的坡度构造进行合理设计，对其进行多维度的内置结构加固处理。首先，要采取混凝土修补的形式，打好坡度承压结构地基。其次，在已标定的范围内，根据功能梯度，设计一套伸缩缝承压结构，并应用混凝土修补技术，对路面的承压截面进行修正。最后，应用混凝土修补技术，对过渡段的承压节点进行合理布置，并在预留的沟槽中设置了凹凸点阵，使其与上部的承压断面形成水平。此时，可利用钢纤维混凝土来填充伸缩缝内的剩余空间，并与内嵌的承压断面相叠合，逐渐形成抗压的梯度构造。根据伸缩缝的承压情况来确定其本身的刚度，若出现了异常的承压情况，则可以采用梯度式的方法来分摊所受的外部压力，使整个伸缩缝的受力区域减小，从而进一步提高路面结构的稳定性。完善伸缩缝的修复和管理工作在完成了伸缩缝梯度设计后，施工人员应对修补后的伸缩缝进行修整，使当地交通系统恢复正常运行，同时还需要做好实测修复效果的评估工作。确定了受力平均值的位置后，要在桥的横断面的中间找到一个持平点。首先将 弹性层找平，其次将其平整，最后再进行沉降。填充完毕后，材料会慢慢渗入到部分的缝隙中，形成一种类似于混凝土的麻面。为了提高伸缩缝的观赏性，可将沥青磨平，干燥后其表面变得更光滑。在路面接缝处铺上压缝条，并用 条胶布包住，对伸缩缝有一定的防渗效果。此外，使用车辆进行测试，确定伸缩缝的承载能力，测量徐变系数，并对其进行最后的施工，为以后的修复和管理工作提供科学依据和参考。结语相比较基础的修复技术，公路桥梁伸缩缝混凝土修复技术本身的灵活性和多变性特点更加明显。在实际应用过程中，针对不同的施工环境都能发挥出良好的施工效果，其承重能力也更强。混凝土修复施工技术的合理应用，能够延长公路桥梁的使用寿命，同时降低安全事故发生的概率，对伸缩缝本身存在的病害问题也能发挥相应的防护效果。混凝土修复施工技术的应用，能够保证公路桥梁混凝土结构的使用性能，为车辆行驶和人员正常出行提供便利的条件，同时也能保证其安全。参考文献 黄柏源高速公路桥梁伸缩缝施工工艺及支座维修养护交通世界，（）：陈森财，黄德生模数桥梁伸缩缝损坏修复工程实践探索西部交通科技，（）：王顺平桥梁伸缩缝破损原因分析及修复技术建材与装饰，（）：黄小苑市政道路伸缩缝施工技术四川水泥，（）：，谢燕雪桥梁伸缩缝破坏形式及修复方法分析四川水泥，（）：贾党育高速公路桥梁伸缩缝施工技术探讨北方交通，（）：城市规划与管理中国厨卫