高速公路沥青路面超薄磨耗层养护技术.pdf

102|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering超薄磨耗层养护技术超薄磨耗层养护技术是一种应用于高速公路路面养护的方法，目的在于修复和保护路面，延长其使用寿命，提升路面质量和性能。对于超薄磨耗层养护技术来说，其优势如下：（1）超薄磨耗层通常采用厚度在10mm以下的特殊配方的沥青混合料，在路面表面形成一层薄薄的覆盖层。相比于传统的厚层铺装养护方法，超薄磨耗层更加经济高效。（2）超薄磨耗层通过填平细微凹陷和损坏，修复路面表面的微观损伤，提高路面的平整度和平滑度。它可以修复路面的细小裂缝、坑洼和磨损，恢复路面的功能性和外观。（3）超薄磨耗层的施加可以增加路面的抗滑性和抗水浸能力，提供了更好的摩擦力和排水性能，减少了雨水积聚和水浸对路面的侵蚀，提高了路面的使用安全性。（4）通过及时施加超薄磨耗层，可以延长路面的使用寿命,可以防止路面进一步磨损和损坏，减缓路面老化的过程，降低路面养护和维修的频率和成本。超薄磨耗层养护技术应用项目概况某高速公路项目位于我国南方地区，是该地区重要的交通组成部分，对沿线多个城市和村庄的通行至关重要，也是最为便捷的通道之一。该项目的建设历时4年，总长度为高速公路沥青路面超薄磨耗层养护技术 文/郑婵娟公路沥青路面是交通基础设施中承载交通运输的重要组成部分，在长期的交通负荷和气候变化等因素影响下，路面就会出现损坏和磨损。为了解决相关问题，本文对超薄磨耗层养护技术进行详细分析，提出该养护技术的施工方法。在养护环节，该技术主要是通过施加一层薄薄的沥青磨耗层，实现修复和保护路面，延长其使用寿命，提升路面质量和性能。170km，采用双向六车道的标准设计，设计时速为100km/h。在项目投入使用的5年里，整个路面结构表现良好，仅有少数路段出现车辙、裂缝、沉陷等质量问题。为避免出现严重的病害并减少大中修的时间，提升通行质量和效果，管理单位经过综合分析后决定采用摊铺超薄磨耗层的预防性养护施工方式对该路段进行维修。超薄磨耗层沥青混合料配合比设计（1）材料。经过对该项目的详细分析，决定采用改性沥青材料制作混合料，而不再使用以往的乳化沥青材料。经过充分检测，发现沥青混合料在各方面性能上均符合工程要求，完全能够满足工程的运行标准。在粗集料的选择环节，我们采用直径为5-10mm和10-16mm的两种规格的辉绿岩材料，经过加工制作后，这些石料在各方面性能上均符合工程要求。对于石屑材料，我们选择当地的石灰岩经过加工制作，同样在各方面性能上符合工程要求。在填料的生产过程中，我们使用水泥材料，并对其性能指标进行检测和分析，以确保填料质量没有任何缺陷，从而保证最终施工效果不受到影响。（2）目标配合比设计。结合项目实际应用的要 PEOPLES TRANSPORTATION|1032023 年 第 20 期 求，设定目标配合比参数，再进行实验检测分析，如果发现性能不合格，应及时调整配合比参数。按照项目标准，油石比设定为4.9%，达到工程运行标准。（3）生产配合比设计。根据目标配合比的参数，确定最佳的油石比数据，并根据现场要求进行参数的调节和控制。为了满足混合料的搅拌要求，该项目选择使用德基4000型间歇式沥青混合料搅拌机进行充分搅拌处理。搅拌机设备能够全面控制各种材料的加入比例，及时校正配合比参数，并进行现场数据的测量工作，以确保各项参数的稳定运行，并达到完全精确的计量要求。在现场搅拌制作中，按照每小时180吨的速度生产混合料。通过加强电机转速的控制，确保材料的加入比例合格，配合参数符合要求。在冷料加热和二次筛分后，将混合料传输至热料仓内。同时，对集料的特性和参数进行了解，并合理设置筛孔尺寸，以便采取必要的控制措施。根据检测数据，绘制了生产配合比的级配曲线，如果该曲线与目标配合比非常接近，表明材料的性能和质量符合工程标准要求。以上措施有效确保了混合料的生产，保证了材料的质量和性能满足工程的要求。超薄磨耗层施工工艺施工准备 加强对原路面结构的全面检查和分析，及时修复和处理存在的裂缝问题，确保路面不会因病害问题影响最终施工效果。在超薄磨耗层罩面施工中，使用专业设备进行施工作业。施工前将设备移动到施工现场，并确保其各方面性能符合要求。特别要注意受料斗、传送带、储存罐、喷洒装置、计量系统等设备的运行标准。根据现场施工需要进行参数调节，将熨平板加热至规定的温度。一次性完成现场的摊铺和碾压施工，以确保路面结构性能达到标准要求。沥青混合料拌和在拌和过程中，主要是在拌和楼内进行，注重各种材料的配比参数控制。为了保证拌和效果和施工质量，需要进行温度监督管控，并定期进行材料温度测试。如果发现温度不合格，需要立即调节温度参数，避免影响施工效果。在沥青材料的加热过程中，温度设定在165-170之间，并配备了自动保温系统，以确保温度时刻维持在合理范围内。矿料的加热温度达到190-200，而混合料的出厂温度在170-185之间。在搅拌制作阶段，对混合料的搅拌时间也需要严格控制，通常每盘料的搅拌时间在50秒左右。在每次出厂之前，对混合料的外观质量进行检查，确保没有不均匀、花白料、结团等情况的存在。另外，在投入使用之前，还需要对油石比和配合比参数进行检测，以确保符合工程的施工要求。这些步骤和控制措施能够有效地提高混凝土的质量和施工效果。沥青混合料运输 运输混合料时，应使用大吨位的自卸车进行运输，以满足现场施工连续性的标准要求。运输能力合格，能够有效满足施工需要。在开始装载混合料前，需要全面清理处理运料车的车厢内壁，并按要求涂抹一层隔离剂、防粘剂等材料，以避免残留材料粘附车厢导致质量不合格。在运输阶段，使用帆布覆盖混合料，以防止因自然侵害、温度下降等原因导致材料失效。一旦到达现场后，如果发现存在结块、污染等问题，禁止将其用于工程应用。在现场运输作业中，要全面实施防雨和保温措施，确保摊铺施工达到连续性的标准。由于该项目所处地区降雨量较大，并且有些施工地点相对偏僻，应采取有效的防雨和保温措施。此外，为防止混合料的离析问题，需要按前、中、后的顺序进行材料装载，并保持车辆匀速行驶。沥青混料摊铺将粘层油的温度加热到60-80之后再进行喷洒施工，并加强喷洒施工作业量的控制，达到喷洒均匀性的标准，全面落实各项计量控制措施。如果发现局部位置喷洒不合格，及时进行补充喷洒处理。粘层油在喷洒后的5S内，开始进行超薄磨耗层混合料的摊铺施工。在该环节的施工中，混合料的温度在150170之间，如果不合格，禁止投入使用。在摊铺机104|PEOPLES TRANSPORTATION工程|Engineering的料斗上涂抹一些柴油、水的混合液，避免发生粘附料斗的情况而影响施工。在自卸车卸料的环节，保持缓慢的进行，推动车辆行驶，确保材料下料阶段没有发生性能下降的问题。混合料的摊铺作业按照连续、不间断、均匀的标准进行，车辆行驶速度符合工程的标准。在现场摊铺作业中，应用螺旋输料器进行材料的输送作业，保持持续转动，且材料装载量超过料斗容积的2/3，确保摊铺环节不会发生离析的问题。在摊铺作业中，随时进行检查，如果发现局部不合格，及时进行人工修整处理。在摊铺工作结束后，立即组织人员碾压施工，对于降雨、碾压不及时造成的温度下降，应进行覆盖处理，达到保温的效果。沥青混合料碾压在超薄磨耗层结构的施工中，和SMA施工有着一定的相似之处，所以必须加强现场施工质量监督管控。沥青混合料碾压施工是公路建设中常用的一种施工方法，用于压实沥青混合料以提高路面的密实度和稳定性。该施工过程需要注意一些关键要点，以确保施工质量和道路性能。首先，施工过程中使用的压路机应选择适当的双钢轮压路机，其重量应在10-12吨之间，这种类型的压路机具有较好的施工效果，能够提供足够的压实力度，确保沥青混合料的密实性。其次，在进行碾压施工时，需要对沥青混合料进行2-3遍的碾压，通过多次碾压，可以确保沥青混合料的密实度和稳定性达到要求，提高路面的承载能力和耐久性。另外，在进行碾压需要确保沥青混合料的温度达到或超过120。此外，禁止在未成形路面进行转向和掉头操作。在进行碾压施工时，还应注意保持适当的施工速度和均匀的碾压压力。接缝施工在沥青路面施工中，需要确保各个部位连接紧密、平顺，并且没有发生接缝、离析等严重缺陷。对于接缝部位，应使用长度为3m的支持进行检测，以确保平整度符合工程标准。在横向接缝的施工中，需要确保连接效果合格，达到平顺和平整的标准。通过铣刨机进行现场处理作业，施工长度控制在30m左右。在摊铺工作结束后，摊铺机应在靠近端部1m左右的位置上，将熨平板轻微抬升，逐步驶离施工现场。对各个部位进行质量监督检查，确保每个部位的质量性能合格，结构尺寸符合标准，以免对道路通行造成负面影响。技术要点超薄磨耗层的耐久性与底层结构的状况直接相关，在养护过程中，需要对老化、损伤的底层进行及时处理，如修补裂缝、填补坑洞等。只有保证底层结构良好，才能确保超薄磨耗层的性能和寿命。同时，超薄磨耗层施工通常位于整体路面养护的末端，需要与前期的施工工序进行良好的协调。例如，在摊铺之前需要确保底层结构清洁、平整、湿润，以便于超薄磨耗层的粘附和固化。因此，上下游工序的协调和配合是保证养护效果的关键。此外，超薄磨耗层施工完毕后，需要采取适当的养护保护措施，提高其耐久性等性能。例如，对于新铺设的超薄磨耗层，可以采取喷洒沥青混合物进行封闭处理，形成保护层，避免其受到外界因素的损害。同时，定期进行路面检查和维护，及时修复和处理出现的裂缝、破损等问题，延长超薄磨耗层的使用寿命。结语 公路沥青路面超薄磨耗层养护技术作为一种重要的路面保养手段，对于公路的可持续运营和交通安全具有重要意义。施工环节在路面表面施加薄薄的沥青磨耗层，可以有效修复和保护路面，提高路面的使用寿命和质量，改善行车舒适性和安全性。本文中对该技术施工方法进行了详细分析，具体操作阶段，采用科学技术手段可以最大限度地延长路面的寿命，减少维护和修复的成本，提高公路的运行效率和服务水平。但是在项目开展时还要需综合考虑路段特点、不断优化技术的应用效果，为公路养护工作提供技术指导。（作者单位：江西省交通投资集团有限责任公司南昌南管理中心）