综合运输.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,PPT,文档演模板,Office,PPT,09 十一月 2026,综合运输,序号,课程内容,学时数,1,第一章 绪论,2,第二章 铁路运输系统,3,第三章 公路运输系统,4,第四章 水路运输系统,5,第五章 航空运输系统,6,第六章 管道运输系统,7,第七章 联合运输与集装箱运输,8,第八章 城市运输系统,9,第九章 综合运输体系,合计,第一章 交通运输基本理论（绪论）,一、运输业的形成和性质,二、交通运输发展历程及技术经济特征,三、交通运输系统构成,四、交通运输业的功能与特性,五、交通运输与物流关系,11运输业的形成和性质,111运输业的形成,1、交通运输的相关概念,交通运输的一般概念：,含义：交通运输是指在一定范围内的有目的的人或物质的,空间位移。,狭义：利用一般认识的交通体系中的交通工具所进行的位,移活动。,广义：泛指物质位移活动。,交通与运输的关系：,运输,只能是指一定范围内的人与物的空间位移。,一定范围内：,（1）经济活动中的输电、输水、供暖、供气和电信传输,的信息等；,（2）一些由运输工具改作它用的特种移动设备；,（3）在工作单位、家庭周围、建筑工地由运输工具所完,成的人与物的位移，由某种工作性质引起的位移，在,娱乐场所人的位移。,辞海对,交通,的解释为：各种运输和邮电通信的总称。,运输的任务是输送旅客和货物。邮电是邮政和电信的合称；邮政的任务是传递信件和包裹，电信的任务是传送语言、符号和图像。”,交通的含义习惯于,特指运输工具在运输网络上的流动。,交通与运输反映的是同一事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。,这,同一过程,就是运输工具在运输网路上的流动；,两个方面指的是：,交通关心,的是运输工具的流动情况，,运输关心,的是流动中的运输工具上的载运情况。,在有载时，交通的过程同时也就是运输的过程。,交通仅仅是种手段，而运输才是最终的目的。,交通运输概括为：运输工具在运输网络上的流动和运输工具上载运的人员与物资在两地之间位移这一经济活动的总称。,交通运输学是探讨通过交通工具在运输网络上的流动，如何将人和物迅速、安全、经济、便利、准时地从甲地运到乙地，以创造空间效用和时间效用的科学。,2、交通运输的分类3、运输业的形成,分类标准,运输类别,运输对象,旅客运输,货物运输,运输主体,自有运输,公共运输（受雇）,营业性质,公营运输,私营运输,运输方式,铁路、公路、航空、水运、管道,空间范围,市内、城市及其腹地、城市间、乡村运输等,国内运输、国际运输,生产过程,内部运输,外部运输,112运输业的性质,1、运输业的多种属性,（1）物质生产部门论,（2）第三产业论,（3）基础设施论,2交通运输业的生产特点,12交通运输发展历程及技术经济特征,121交通运输业的发展阶段,水运阶段（铁路诞生前，即19世纪30年代以前）,铁路阶段（19世纪30年代20世纪30年代）,公路、民航和管道运输相继崛起阶段（20世纪30年代60年代）（50年代）,综合发展阶段,122交通运输的技术经济特征,1送达速度,2投资方面,3运输成本,4能源消耗,5运输能力,6运输的经常性与机动性,7占用土地,8安全性,9对环境的影响程度,13交通运输系统构成,(l),线路基础设施子系统,，指特定的线路系统，是其它四个子系统建立和运行的前提和基础。,(2),运输基础设施子系统,，指为运输工具在线路上正常运转提供保障条件的系统，主要有场站、枢纽、连接线、监控设施、通讯设施及其它如维修、装卸搬运等相关运输辅助设施。,(3),运输移动设备子系统,，指围绕载运工具运行建立起来的系统，其核心是运输工具。,(4),运输人力资源子系统,，包括与运输供给相关的各环节的人员和组织，如道路修建人员和组织、运输服务人员和组织、场站服务人员等。,(5),运输软件子系统,，包括运输组织、管理和技术等。,运载工具、通路、站场、动力、通信、经营管理人员和经营机构,14交通运输业的功能与特性,141交通运输业的功能,1、交通运输业是社会再生产的必要条件,2、运输业扩大着商品的市场范围,3、交通运输业促进并保障了区域分工的实现,4、运输使生产、销售集中，从而使规模经济、集聚效应得以实现,5、交通运输业与自然资源的开发与利用,6、运输条件与土地价格的变化,7、运输业的发展使商品市场的竞争更加深入,8、交通运输的发展可以加速社会生产过程，节约社会生产费用,9、运输业作为一个巨大的市场能对其它产业的发展起带动作用,10、交通运输业的发展与旅游业的发展,11、交通运输业与人口流动,12、交通运输业与生活消费,13、运输促进观念改变和文化传播,14、交通运输条件是国防力量的组成部分,15、交通运输业的发展有利于增强民族团结，维护国家统一,16、交通运输业在确保社会正常运转方面发挥着作用,负作用:,一是对环境的影响。,二是能源问题。,三是交通事故问题。,1.4.1社会经济发展对交通运输业的影响,1、社会经济发展影响运输业的规模,2、运输业的发展依赖于社会经济发展的实力,3、经济结构的演变影响运输结构的演变,4、生产力布局影响运输布局,5、能源工业的发展对运输业的影响,6、人口的数量和结构对运输业的影响,143交通运输业的经济特性,1、投入大，建设周期长，具有公共设施性质,2、运输业的生产具有流动分散的特点,3、交通运输业有独特的生产过程,4、运输业提供的不是有形的产品，而是一种无形产品,5、运输劳动对象不为运输生产者所拥有,6、运输业的产品同一性较强，运输市场竞争更为激烈,7、交通运输业生产消耗的特殊性,15交通运输与物流关系,151货运物流化的发展,1货运物流化的发展阶段,2货运物流化发展的可行性,3货运物流化发展的必然性,4、当前我国货运物流化发展的紧迫性,152综合运输与物流,153货运企业在货运物流化中的发展,1货运企业向物流企业转化的条件,2货运企业在货运物流化发展中的定位,154货运业与物流业,1货运业融入到物流业的发展趋势,2综合运输和物流全方位服务是交通运输自身发展的产物,第二章 铁路运输系统,一、铁路运输发展及其特点,二、铁路运输基础设施与设备,三、铁路运输组织与管理,四、铁路运输现状与未来发展,2.1铁路运输发展及其特点,211铁路运输的发展过程,1、世界铁路发展史,（1）萌芽期（18251900年）,（2）蓬勃发展期（19001945年）,（3）衰退期（19461964年）,（4）复苏期（1964年以后）,所谓高速铁路是指列车运行速度可达200km/h及以上的铁路系统。,按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。,2、我国铁路发展史,212铁路运输技术经济特征,（1）运输能力大,（2）运输成本低,（3）运输速度较高,（4）运输连续性强,（5）基本建设投资大,（6）能耗少，环境污染程度低,2.2铁路运输基础设施与设备,221铁路线路与轨道,铁路线路是由路基、桥隧建筑物(包括桥梁、涵洞、隧道等)和轨道(包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备和道岔等)组成的一个整体工程结构。,1铁路主要技术标准,铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长和闭塞类型等。,2铁路线路平、纵断面,（1）线路在空间的形状是由平面和纵断面决定的。,线路的平面是指线路中心线在水平面上的投影；,线路的纵断面是指线路中心线展直后在垂直面上的投影。,（2）平道和坡道就成为铁路线路纵断面的组成要素。而直线和曲线成为铁路线路平面的组成要素。,（3）线路标志,3路基和桥隧建筑物,（1）路基,路基的基本形式,当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤；,当铺设轨道的路基因低于天然地面时，路基的开挖方式构成，这种路基称为路堑。,路基的排水和防护,（2）桥隧建筑物,桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、隧道等。,4轨道,轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等。,（1）轨道的组成,钢轨,为了使钢轨具有最佳的抗弯性能，钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成。,轨枕,软枕按照制作材料主要分钢筋混凝土枕和木枕两种。,我国普通轨枕的长度为2.5m。,联结零件,联结零件包括接头联接零件和中间联结零件两类。,接头联结零件是用来联结钢轨间的接头的，包括鱼尾板(又称夹板)、螺栓、螺帽和弹性垫圈等部分。,中间联结零件(又称扣件)的作用是将钢轨紧扣在轨枕上。,道床,道床是铺设在路基面上的道碴层。,常用的材料有碎石、卵石、粗砂等。,防爬设备,因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种现象叫轨道爬行。,通常的做法是，一方面加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力；另一方面是设置防爬设备(防爬器和防爬撑)。常用的防爬器为穿销式防爬器。,道岔,道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站上大量铺设。,（2）轨道的类型,目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型等五种类型。,5线路养护与维修,工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。,222铁路机车与车辆,1、机车,（1）机车类型,1）蒸汽机车,蒸汽机车是通过蒸汽机，把燃烧的热能转换成机械功，用来牵引列车一种机车。,2）内燃机车,1911年美国通用公司开始试验以内燃机作为铁路的动力来源，因而制造了世界上的第一辆柴油机车。,内燃机车系利用柴油作燃料，以内燃机运转发电机产生电流作为动力来源，再由电流牵引马达使其带动车轮转动。,内燃机车主要由柴油机、传动装置、走行部、车体、车底架、车钩缓冲装置、制动装置和辅助装置等部分组成。,3）电力机车,是利用机车上的受电弓将高压电流自轨道上空的接触电线网，直接输入至机车内的电动机，再将电流导入牵引马达，使之带动机车车轮。,电力机车主要由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置和一整套电气设备等组成。,4）动车组,铁路列车除了以机车联挂客、货车牵引行驶之外，也还可将驾驶室及动车与客车合在一起，这种车辆在铁路营运上称为动车组。,三种不同类型机车比较表,电力机车与内燃机车相比较，电力机车具有下列优点：,具有较高的加速性；,加速或制动时较平稳；,行驶时噪声很低；,无空气污染；,操作较安全且维修容易,使用寿命较长；,动力来源为电能，较易取得；,可使用电力再生制动系统以回收能源；,可以在较长的隧道中运行。,但电力机车也有如下缺点：,须较高的投资成本；,电力供应系统须要经常维修；,电力中断时，将影响全线列车运行。,2、车辆,1、车辆类型,按用途分，铁路车辆可分为客车、货车。（特种用途车）,常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车。,装运货物的车辆分别有棚车、敞车、平车、砂石车、罐车、保温车等。,按轴数分，车辆有四轴车、六轴车和多轴车。,按载重量分，货车有50t、60t、75t、90t等多种。,一般由车体和车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置等五个基本部分组成。,223铁路车站及枢纽,1、车站基础知识,区间与分界点,为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离需要设置一个车站，作为线路上的分界点。,车站上除了正线以外，还配有其他线路(到发线、牵出线等)，所以我们把各种车站称为有配线的分界点。,还有一种无配线的分界点，它包括非自动闭塞区段两车站间设置的线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色灯信号机。,两个相邻分界点之间的线路叫做区间。,车站与车站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区间称为所间区间；车站与通过色灯信号机或自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区。,区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。,区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和分界点。,车站的分类,根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位，共分为六个等级，即特等站、一、二、三、四、五等站。,车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站总称为技术站。,按业务性质又分为货运站、客运站和客货运站。,车站线路种类,正线即直接与区间连通的线路。,站线,到发线是用于接发旅客列车与货物列车的线路；,牵出线是用于进行调车作业时将车辆牵出的线路；,货物线是用于货物装卸作业的货车停留线路；,调车线是用于车列解体和编组并存放车辆的线路；,2、中间站,中间站是为铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。,中间站是铁路上数量最多的车站，位于中、小城镇和农村。,（1）中间站的作业和设备,中间站的作业,A旅客的乘、降和行李、包裹的承运、保管、装卸与交付。,B货物的承运、保管、装卸与交付。,C接发列车作业(包括接车、发车和放行通过列车)，这是中间站的主要行车工作。,D摘挂列车的车辆摘挂作业，以及向货物线、专用线取送车辆的调车作业。,中间站的设备,A客运设备，包括旅客站台(售票房、候车室、行包房、旅客站台、雨棚和跨越设备(天桥、地道、平过道)等。,B货运设备，包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸机具等。,C站内线路，包括到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物的装卸作业。,D信号及通信设备。,（2）会让站和越行站,在我国铁路上，还有数量不多的，主要为提高线路通过能力而设置的车站，称为会让站和越行站。,3、区段站,区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点。区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量的列车解编作业及客货运业务。,（1）区段站的作业与设备,区段站的作业,A客运业务,B货运业务,C运转作业,区段站的设备,A客运业务设备，主要有旅客站房、站台、雨棚及跨越线路设备等。,B货运业务设备、货场及其有关设备，如装卸线、货物站台、仓库及装卸机械等。,C运转设备，包括旅客列车到发线、货物列车到发线、调车线、牵出线、机车走行线等。,D机务设备，包括机务段或机务折返段。,E车辆设备，包括车辆段、列车检修所和站修所等。,F信号、通信等设备。,（2）区段站的布置图型,横列式区段站布置图,上、下行到发线(场)平行布置在正线一侧，调车场在到发场的一侧。,纵列式区段站布置图,上、下行到发场分设在正线两侧，并逆运行方向全部错移，在其中一个到发场一侧、设一个双方向共用的调车场。,客货纵列式区段站布置图,客运运转设备(主要指旅客列车到发场)与货运运转设备(主要指货物列车到发场)纵向配列。,4编组站,编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站。,（1）编组站在作业和设备上的特点,从技术作业上看，编组站和区段站都要办理列车的接发、解编、机车的供应或换挂，列车的技术检查及车辆的检修等。,区段站主要是办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大多是区段列车或摘挂列车。,编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组，而且其中多数是直达列车和直通列车。,编组站的设备，从种类上看，一般与区段站一样。,在货物运转设备方面，调车场和调车设备的规模和能力比区段站大得多。,（2）编组站布置图及主要类型,调车设备的数量与规模及各车场的相互位置，就构成了编组站不同形式的布置图。,按调车设备套数分类,A单向编组站。只有一个调车场，上、下行合用一套调车设备。,B双向编组站。有两个调车场，上、下行各有一套调车设备。,按车场的相互位置分类,A横列式编组站。上、下行到发场与调车场并列配置的。,B纵列式编组站。到达场、调车场、出发场等主要车场顺序纵向排列。,C混合式编组站。部分主要车场纵列，另部分车场横列。,我国编组站布置图的基本类型有单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式、双向混合式等六种，,我国铁路现场习惯上对编组站图型有“几级儿场”的称呼。“级”是指同一调车系统中纵向排列数。“场”是指车场，有几个车场，就叫做几场。,5、铁路枢纽,在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。,（1）铁路枢纽设备,A铁路线路，包括引入正线、联络线、环线、工业企业专用线等。,B车站，包括客运站、货运站、编织站、工业站、港湾站等。,C疏解设备，包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市道路的立交桥和道口以及线路所等。,D其他设备，包括机务段、车辆段、客车整备所等。,（2）铁路枢纽分类,铁路枢纽按其在铁路网上的地位和作用可分为路网性铁路枢纽、区域性铁路枢纽、地方性铁路枢纽。,224信号与通信设备,铁路信号设备是信号、联锁、闭塞设备的总称。,1、信号,信号是指示列车运行和调车工作的命令。,铁路信号按感官可分为视觉信号和听觉信号两大类。,我国规定有红、黄、绿三种基本颜色其代表意义如下：,红色停车；,黄色注意或减速行驶；,绿色按规定速度行驶。,手信号；,移动信号；,固定信号。,2、联锁设备,联锁设备的任务，是保证车站范围内行车和调车的安全，并提高车站通过能力，改善有关行车人员的劳动条件。,3、闭塞设备,闭塞设备是用来保证列车在区间运行安全，并提高区间通过能力的区间信号设备。,（1）半自动闭塞,（2）自动闭塞,4、铁路通信设备,23铁路运输组织与管理,231铁路运输的组织管理形式,232铁路运输业务,1、铁路旅客运输组织,（1）铁路客流分类及旅客列车种类,我国铁路采用按旅行距离结合铁路局管辖范围的分类方法。,直通客流是指旅行距离跨及两个及其以上铁路局的客流。,管内客流是指旅行距离在一个铁路局范围以内的客流。,市郊客流是指往返于大城市和附近郊区之间的客流。,对不同的客流和不同的线路设备条件开行不同等级的列车。我国现行铁路列车运行图旅客列车分为五个等级，即准高速、快速、特快、快车和慢车。,准高速旅客列车是最高速度为160m/h，直通速度达120m/h的列车。目前只在广深线开行；,快速旅客列车是区间开行速度在140160km/h的旅客列车；,特别旅客快车(简称特快)是直通速度达80 90km/h的旅客列车。般在首都与各大城市及国际之间开行。,旅客快车(简称快车)可分为直通旅客快车(简称直快)和管内旅客快车(简称管快)，是在各大中城市间开行的列车；,普通旅客列车(简称普客)可分为直通普通旅客列车(简称直客)和管内普通旅客列车(简称管客)，用于输送沿线各中间站的客流；,市郊列车；混合列车；旅游列车,。,（2）铁路客运的附属业务,铁路客运的附属业务主要是指邮件运输和行李、包裹运输。,2、铁路货物运输组织,（1）铁路货物运输的种类和基本条件,整车；,零担；,集装箱。,以批为单位。,铁路货物运输的基本作业,（1）货物发送作业,（2）货物运输途中作业,（3）货物到达作业,24铁路运输的现状与未来发展,241当前世界铁路发展方向,1、旅客运输,（1）铁路旅客运输重新受到各国政府的重视,（2）大力提高旅客列车速度已是共同的趋势,（3）发展高速铁路已成为世界潮流,2、货物运输,（1）重载货物运输,（2）新型大功率机车,（3）先进的信息控制技术和指挥系统,3、机制改革,（1）国有铁路公司化,（2）国有铁路民营化,（3）开展多种经营活动，扩大铁路经营范围,242中国铁路发展状况,1、中国铁路建设发展历程,2、中国铁路发展中的存在问题,（1）政企之间权责不清,1）“大而全”的封闭系统。,2）铁路系统内，分工相对专业化。,3）经济管理的计划性强。,4）政企不分、权责不明。,（2）体制改革滞后,（3）缺乏改革增效的内在动因,（4）缺乏竞争机制,（5）基础设施与客货运输一体化,3、国家铁路网规划方案,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。,1）“四纵”客运专线，包括：北京至上海客运专线（贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区）、北京至深圳客运专线（连接华北和华南地区）、北京至哈尔滨及大连客运专线（连接东北和关内地区）、上海至深圳客运专线（连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区）,2）“四横”客运专线，包括：徐州至兰州客运专线（连接西北和华东地区）、杭州至昆明客运专线（连接西南、华中和华东地区）、青岛至太原客运专线（连接华北和华东地区）、南京至成都客运专线（连接西南和华东地区）。,3）城际客运系统，包括：环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、长株潭、成渝以及中原城市群、武汉城市圈、关中城镇群、海峡西岸城镇群等经济发达和人口稠密地区建设城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。,244未来中国铁路运输的作用,大力发展铁路运输，充分发挥铁路运输的大通道作用,1、广阔的国土面积2、自然资源分布的不平衡3、工业化尚未完成4、庞大的人口数量,第三章 公路运输系统,一、公路运输发展及其特点,二、公路运输基础设施与设备,三、公路运输组织与管理,四、公路运输现状与未来发展,第三章公路运输系统,31公路运输发展及其特点,311公路运输系统的组成及其基本功能,公路运输系统是指以公路运输方式使得被运送对象按既定目标实现位移所涉及到的各个有机组成部分。,系统：要素相互作用目的性层次性,运输的基本功能划分为“通过”和“送达”功能。,312公路运输的特点,1、技术经济特征,（1）直达性好,（2）机动灵活,（3）载运量少,（4）环境污染严重,从高速公路运输的技术经济特征看，具有不同于普通公路运输的优势:,第一，运行速度快。,第二，通过能力大，运输效率高。,第三，运输的时效性更高。,第四，交通事故率更低。,第五，土地利用率更高。,第六，在运行过程中，货损程度大幅降低，旅客运输中的舒适性更好。,2、特点,技术上的表现在：,（1）空间上的灵活性，可实现门到门运输；,（2）时间上的灵活性；,（3）批量上的灵活性；,（4）运行条件的灵活性；,（5）服务上的灵活性。,技术上的灵活性决定了其运输生产具有点多、面广、流动、分散的特点。,经济上灵活性的主要表现,目前对于运输品质特性的认识，理论上和应用上存在一定的差异。,一般运输和快速运输有相当大的区别。,（1）技术配置上,（2）运营组织管理,313公路运输管理职能构成,（1）公路基本建设管理,（2）公路管理系统,（3）运输经营管理系统,（4）运输市场管理,（5）运输安全管理,314公路运输的地位与作用,基础地位,（1）公路运输机动灵活、快速直达，是最便捷也是唯一具有送达功能的运输方式。,（2）其他运输方式组织运输生产，需要公路运输提供集疏运的条件。,（3）公路运输覆盖面广，通达深度高。,（4）随着我国公路技术等级的逐步提高，特别是一批高等级公路的建成通车，公路客货运量在综合运输体系中所占比重不断提高。1997年，90.9，76.6；55.4，13.8。2001年，91.4，75.4；54.8，13.3。,（5）半个世纪以来，公路运输是世界各国各种运输方式中发展最快的一种，现已成为许多国家最主要的运输方式。,32公路运输基础设施与设备,公路运输设施主要包括公路、桥梁、涵洞和隧道结构物及附属设施，如车站、停车站、排水、防护工程、绿化、照明、交通安全和管理设施。,321公路运输设施,1、公路分级和设计准则,公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。,根据其作用及使用性质，可划分为：国家干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。,根据所适应的交通量水平分为五个等级：高速、一级、二级、三级和四级公路。,公路分级,等级,高速,一级,二级,三级,四级,AADT(辆/d),25000,1500030000,30003500,10004000,1500(双车道),标准车,小客车,小客车,中型货车,中型货车,中型货车,出入口控制,完全控制,部分控制,设计年限（年）,20,20,15,10,10,（1）出入口控制,（2）计算行车速度,（3）设计车辆,（4）设计交通量,2、公路几何设计要素,（1）平面线形设计,公路的平面线型主要由直线、圆曲线、缓和曲线组成。,（2）纵断面设计,纵断面指通过公路中线的竖向剖面，它随地形的起伏而变化。由直线坡度段和相邻坡段间插入的竖曲线所组成。,（3）行车视距,驾驶员在行车中，从发现前方障碍物后进行制动或绕避时，车辆所行驶的最短距离，称为行车视距。它是保证汽车运行安全所必须考虑的因素。,（4）横断面设计,公路横断面主要包括行车道宽度、中间带和路肩宽度等。,（5）平面和立体交叉设计,3、公路的主要结构物,公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等基本构造物和其他辅助构造物及设施组成。,（1）路基,路基根据横断面的不同可分为路堤、路堑和半填、半挖三种基本形式。,（2）路面,公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行驶的层状结构物，直接承受车辆的行驶作用力。,一般分为面层、基层、垫层和土基。,路面按面层材料的不同，可分为沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面和粒料路面。,按技术条件及面层类型不同，又分为高级、次高级、中级和低级路面。,（3）路肩和路面排水,4、公路交通控制与管理,交通管理,（1）车辆管理,（2）驾驶员管理,（3）交通规则,交通控制设备,（1）交通标志,（2）路面标线和路标,（3）交通信号,高等级公路交通监控系统,（1）信息收集和处理子系统,（2）道路情报子系统,（3）可变速度控制子系统,（4）紧急电话子系统,（5）闭路电视子系统,（6）通讯子系统,（7）控制中心子系统,322汽车,汽车是指不用轨道、架线，使用自身动力装置驱动的快速而机动的轮式陆路运输工具，一般有4个或4个以上的车轮。,1、汽车的分类及主要技术性能,1）汽车基本结构,（1）动力装置（2）地盘（3）车身（4）电器及仪表,2）汽车分类与型号表示,汽车按用途可分为：,轿车、客车、货车、专用(特种)汽车、越野汽车、工矿自卸汽车、农用汽车、牵引汽车和汽车列车等。,货车可以按最大总质量分为：,(1)微型货车：最大总质量不超过18吨；,(2)轻型货车：最大总质量为1.86.0吨；,(3)中型货车：最大总质量为6.014.0吨；,(4)重型货车：最大总质量在14吨以上,3）汽车主要性能,（1）容载量（2）比功率（3）最高车速,（4）燃料消耗量（5）制动距离,2、汽车技术发展趋势,1）安全技术方面 2）节能和多种燃料技术,3）环保技术 4）舒适性技术,5）交通流适应技术 6）汽车电子技术,323公路运输站场及附属设施,1客运站,2货运站,3停车场(库),33公路运输的组织与管理,331公路运输的组织管理形式,332客货运输业务工作,公路客运任务与运输形式,班车客运,班车客运是指定时、定班、定站、定线路，在城市间（城市之间、城乡之间）广大区域服务的旅客运输。,按班次性质可分为五类,直达班车。普通班车。普快班车。,城乡公共汽车。加班车。,包车客运,包车客运是指将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运形式。,旅游客运,旅游班车。旅游包车。,公路货运任务与货运形式,整车货物运输,零担货物运输,特种货物运输,成组运输,包车运输,2）货运过程与货运站务工作,发送工作,途中工作,到达作业,3、特种货物运输业务,特种货物一般可分为三大类,即危险货物，长大笨重货物，鲜活货物。,334公路快速运输,1、公路快速客运系统,1）内涵及基本特征,依托于高速公路建立起来的客运系统。界限。从理论上说。70KM/H,基本特征：,（1）客流量大，具备高密度发车的前提条件,（2）具备良好的道路通行条件,（3）高速客车,（4）优质的运送服务,2）我国发展的基本情况,（1）传统模式,（2）自由模式,（3）集约化经营模式,3）系统结构,包括两个基本要点：系统的组成要素（部分）；各要素之间的相互联系。,特殊性：对相关系统素质的要求不同；存在一些特有的系统要素。,（1）发达的售票系统,（2）便利的疏导系统,（3）标准、规范的“软”服务体系,（4）其他要素的配置,（站场配置；运力配置；投资配置；经营主体配置；管理系统配置）,4）建立公路快速客运经营组织的根本原则,有序化,（1）车辆配置及管理有序,（2）旅客运送组织有序,（3）驾驶员选择、训练、管理有序,（4）经济有序,2、公路快速货运系统,1）概念,是以高时效的货物为服务对象，以高等级公路为基础，依托多层次、网络化的货运站场体系集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信信息技术作为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物和信息安全、准确、快速流动的公路货运系统。,2）系统的构成要素,即快运货物、道路设施、站场设施、货物装卸分拣设备及组织、运输装备、通信信息和运输组织。,3）我国发展的基本情况,4）系统基本运行模式,（1）零担快运,（2）整车快运,3、公路主枢纽,是具有运输组织管理、中转换装（乘）、装卸储运、多式联运、通信信息和生产生活辅助服务等六项基本功能的运输新型的站场服务系统，是交通部提出的公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统（“三主一支持”）的长远规划设想中的重要组长部分。分客运和货运两大系统。,包括的部分：,1、站场生产服务系统,2、通信信息系统,3、生产生活辅助服务系统,4、组织管理系统,34公路运输现状与未来,341中国公路运输现状及存在问题,1、公路运输现状,我国公路运输服务方式和经营主体日益呈现多样化的趋势。,（1）服务方式多样化,（2）运输经营主体多样化,（3）经营方式单车化,2、存在的主要问题,（1）公路交通的基础设施还较差，路网密度只相当于巴西的1/2，印度的1/5，美国的1/6，日本的1/30。公路品质与发达国家相比差距很大，还不能满足国民经济及社会发展的需要。,（2）运输车辆的车型结构不合理，技术性能还较差。,（3）运输生产的效率、效益较低。,（4）运输经营组织与管理的手段还比较落后，经营主体结构不合理，缺乏能在市场上发挥骨干作用的龙头企业，建立高效、有序的运输市场缺乏基础。,342中国公路运输发展趋势,（1）开展公路快速客、货运业务,（2）按规模化要求建立集约化经营的运输企业,（3）公路货运业将纳入物流服务业发展的系统中,（4）在经营管理方面，运输信息管理系统,（5）运输组织方式按生产力水平分层发展,（6）逐步加强运输规划,（7）在运输市场整顿、提高运输效率方面,343中国高速公路发展状况,1中国高速公路建设发展历程,2中国高速公路发展中的现存问题,（1）高速公路总量不足，覆盖范围需要继续扩大,（2）高速公路网络尚未形成，规模效益难以发挥,3、国家高速公路发展的规划目标,国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。,首都放射线7条：北京上海、北京台北、北京港澳、北京昆明、北京拉萨、北京乌鲁木齐、北京哈尔滨。,南北纵向线9条：鹤岗大连、沈阳海口、长春深圳、济南广州、大庆广州、二连浩特广州、包头茂名、兰州海口、重庆昆明。,东西横向线18条：绥芬河满洲里、珲春乌兰浩特、丹东锡林浩特、荣成乌海、青岛银川、青岛兰州、连云港霍尔果斯、南京洛阳、上海西安、上海成都、上海重庆、杭州瑞丽、上海昆明、福州银川、泉州南宁、厦门成都、汕头昆明、广州昆明。,此外，规划方案还包括：辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共5条地区性环线，2段并行线和30余段联络线。,4、农村公路,344未来中国公路运输的作用,大力发展公路运输，形成公路运输在综合运输体系中的主骨架作用，发挥高速公路运输在综合运输体系中主通道作用,从我国的未来发展看，应继续大力发展以高速公路为重点的公路运输，充分发挥普通公路运输在中、短途旅客和货物集散运输、直达运输中的主力军作用；充分发挥高速公路运输在综合运输体系中的主通道作用。,(一)大力发展公路运输的主要依据分析,1、工业化进程的加快，产业结构的优化升级，将促使货物运输规模和结构发生较大变化。,2、随着货物运输总需求的增长，各类货物的终点集散运输需求会相应增加。,3、构成旅客运输需求主体部分的中短途客运需求将进一步增长。,4、旅游业的发展也为将公路运输提供广阔的市场需求空间。,5、在铁路未覆盖的地区，会形成稳定的公路运输需求,(二)要把高速公路运输作为优先发展的重点，使其成为综合运输体系主通道的重要组成部分,第四章 水路运输系统,一、水路运输发展及其特点,二、水路运输基础设施与设备,三、水路运输组织与管理,四、水路运输现状与未来发展,第四章水路运输系统,41水路运输发展及其特点,411水路运输的系统组成,1、船舶与港口,2、主要基础设施,（1）港口水工建筑,主要有防护建筑物、码头建筑物和护岸建筑物。,（2）港口水域及陆域,3、船舶营运者和各种代理业,船舶经营者;船舶租赁者;货运代理;船舶代理业,412水路运输的技术经济特点,（1）运输能力大,（2）线路投资少,（3）运输成本低,（4）航速较低,（5）适应性差,413水路运输在国民经济发展中地位与作用,1、地位,服务部门;,基础产业，具有资本密集、技术密集、劳动密集、信息密集的特征;,经济要发展，交通必先行，国际贸易要发展，水上运输必先行;,战时，水上运输船队历来都被用作后勤交通运输工具,2、作用,是增进人类全球性经济联系的纽带。,（1）水上运输对国民经济发展的促进作用。,（2）港口和航运业提供现代物流服务成为港口城市经济发展的新的增长点,414国际航运中心的模式及特征,1、含义,是指具有航线稠密的集装箱枢纽港、深水航道，畅通的集疏运网络等硬件设施和发达的航运市场，以及为航运服务的相关产业和服务功能的港口城市。,2、基本模式,按覆盖面和形成类型分，四种基本模式，即全球级经济腹地型国际航运中心；洲际级经济腹地型国际航运中心；洲际中转型国际航运中心；地区级经济腹地型国际航运中心。,3、基本条件：,具有强大的腹地经济实力，进出口货源充足；,区位条件优越，集疏运畅通；,国际经济中心、贸易中心和金融中心的国际大都市；,发达健全的航运市场、航线密集、运量巨大；,具有现代化的港口设施和高效优质的航运服务。,4、我国国际航运中心的建设,（1）建设上海国际航运中心的深远意义,促进和加速了上海国际大都市的建设；,是21世纪中国成为世界航运大国的标志之一；,有利于上海发挥龙头作用，带动长江经济带的经济发展；,（2）重要举措,4.2水路运输基础设施与设备,421水运资源的合理开发和利用,1、世界水运资源的分布和利用,水运资源是指能够行船的海洋、湖泊与河流等，其更为广泛的含义还包括可供船舶停靠的港口和进行客货运输的船舶。,（1）世界主要海运资源的分布和利用,太平洋,印度洋,大西洋,北冰洋,（2）世界主要内河水运资源的分布和利用,2、我国水运资源分布和利用,我国水运资源居世界第一位。,1）我国沿海运输航线,2）我国远洋运输航线,3）我国主要内河水运资源的分布和利用,“三江两河”的内河水系，即长江、珠江、黑龙江、京杭运河、淮河。,4）我国内河航运实施以航道建设为核心的发展战略,422船舶与水运基础设施,4221船舶种类与特点,船按用途分，舰艇或军舰；民用船舶（交通运输、渔业、工程及研究开发）,1货船（若载旅客，不超过12人）,（1）杂货船,（2）散货船,（3）集装箱船,（4）液货船（油船、液体化学品船、液化气船）,（5）滚装船,（6）载驳船,（7）冷藏船,2客船与客货船,载客12人以上，客船具有以下特点：快速性；安全性；耐波性；操纵性。,3驳船,4其他船舶（渡船、工程船、工作船）,4222船舶设备与装置,1、船体舾装设备,（1）舵设备,（2）锚设备,（3）系泊设备,（4）起货设备,（5）救生设备,2、船舶动力装置,（1）推进装置,（2）辅助装置,（3）船舶管系,（4）甲板机械,（5）自动化设备,4223港口及陆上设施,港口的分类,（1）按用途分类,商港、渔港、