第二章solas.pptx

1/国际海上人命安全公约（一）国际海上人命安全公约（一）vSOLAS公约的功用、基本构架、适用范围与例外公约的功用、基本构架、适用范围与例外v船舶检验与证书船舶检验与证书v构造构造v救生设备与装置救生设备与装置v航行安全航行安全v无线电通信设备无线电通信设备v 包装危险货物的装运包装危险货物的装运v加强海上安全的特别措施加强海上安全的特别措施v国际船舶和港口设施保安规则国际船舶和港口设施保安规则2/SOLAS公约的功用、基本构架、适用公约的功用、基本构架、适用范围与例外范围与例外v功用功用n该公约是一个该公约是一个旨在对船舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国旨在对船舶及设备、船员操作、公司管理和船旗国管理等实施有效控制从而保障船舶、海上人命安全管理等实施有效控制从而保障船舶、海上人命安全的国际公约，的国际公约，也是海上人命安全方面最古老、最重要的公约。也是海上人命安全方面最古老、最重要的公约。为保护海洋环境为保护海洋环境安全，防止船舶污染。安全，防止船舶污染。n现行的公约由现行的公约由SOLAS74公约及其附则和公约及其附则和1978年议定书，年议定书，1988年议年议定书三个部分组成，其核心部分是公约的附则，它规定了与安全定书三个部分组成，其核心部分是公约的附则，它规定了与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最低安全标准，由各缔约密切相关的船舶构造、设备及其操作的最低安全标准，由各缔约国强制执行。国强制执行。现在修正案一般以默认程序生效现在修正案一般以默认程序生效(亦即公约发表亦即公约发表12个个月后，三分之一的缔约国为表示异议，即告生效月后，三分之一的缔约国为表示异议，即告生效)3/SOLAS公约的功用、基本构架、适用公约的功用、基本构架、适用范围与例外范围与例外v基本构架（基本构架（SOLAS 74公约附则目录）公约附则目录）n第第 I 章章 总则总则n第第章章 构造构造n第第章章 救生设备与装置救生设备与装置n第第章章 无线电通信无线电通信n第第章章 航行安全航行安全n第第章章 货物装运货物装运n第第章章 危险货物的装运危险货物的装运n第第章章 核能船舶核能船舶n第第章章 船舶安全营运管理船舶安全营运管理n第第章章 高速船的安全措施高速船的安全措施 n第第章章 加强海上安全的特别措施加强海上安全的特别措施n第第章章 散货船的附加安全措施散货船的附加安全措施4/SOLAS公约的功用、基本构架、适用公约的功用、基本构架、适用范围与例外范围与例外v适用范围适用范围 n从事国际航行的船舶从事国际航行的船舶v例外例外n总吨位小于总吨位小于500的货船；的货船；n军用舰艇和运兵船；军用舰艇和运兵船；n非机动船；非机动船；n制适简陋的木船；制适简陋的木船；n非营业性的游艇和渔船。非营业性的游艇和渔船。5/船舶检验与证书船舶检验与证书v客船应接受下列规定的检验：客船应接受下列规定的检验：n初次检验：在船舶投入营运前进行。初次检验：在船舶投入营运前进行。n换新检验：换新检验：每每12个月一次个月一次。n附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。v500总吨及以上的货船救生设备和其他设备应接受下列规定的检验：总吨及以上的货船救生设备和其他设备应接受下列规定的检验：n初次检验初次检验：在船舶投入营运前进行。：在船舶投入营运前进行。n换证检验换证检验：期限不超过：期限不超过5年。年。n定期检验定期检验：货船设备安全证书的第：货船设备安全证书的第2个周年日期前个周年日期前3个月或后个月或后3个月内，或个月内，或第第3个周年日期前个周年日期前3个月或后个月或后3个月内进行，该检验应替代个月内进行，该检验应替代1次年度检验。次年度检验。n年度检验：年度检验：货船设备安全证书的每一周年日期的前货船设备安全证书的每一周年日期的前3个月或后个月或后3个月内进个月内进行。行。n附加检验附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。n定期检验和年度检验应在货船设备安全证书上签署。定期检验和年度检验应在货船设备安全证书上签署。6/船舶检验与证书船舶检验与证书v货船无线电设备的检验（包括救生设备上使用的）货船无线电设备的检验（包括救生设备上使用的）n初次检验：在船舶投入营运前进行。初次检验：在船舶投入营运前进行。n换新检验：期限不超过换新检验：期限不超过5年年。n定期检验：货船无线电安全证书的每一周年日期的前定期检验：货船无线电安全证书的每一周年日期的前3个月或后个月或后3个月内进行。个月内进行。n附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。n定期检验应在货船无线电安全证书上签署。定期检验应在货船无线电安全证书上签署。7/船舶检验与证书船舶检验与证书v货船船体、机器和设备的检验（货船设备安全证书或货船货船船体、机器和设备的检验（货船设备安全证书或货船无线电安全证书所含的项目除外）无线电安全证书所含的项目除外）n初次检验：在船舶投入营运前进行，包括船底外部的检查。初次检验：在船舶投入营运前进行，包括船底外部的检查。n换新检验：期限不超过换新检验：期限不超过5年年。n期间检验：货船构造安全证书的第期间检验：货船构造安全证书的第2个周年日期前个周年日期前3个月或后个月或后3个月个月内，或第三个周年日期前内，或第三个周年日期前3个月或后个月或后3个月内进行，该检验应替代个月内进行，该检验应替代1次年度检验。次年度检验。n年度检验：货船构造安全证书的每一周年日期的前年度检验：货船构造安全证书的每一周年日期的前3个月或后个月或后3个个月内进行。月内进行。n船底外部检查：在任船底外部检查：在任何何5年期内，应至少进行年期内，应至少进行2次检查。但在任何次检查。但在任何情况下，任何情况下，任何2次这种检查的间隔期不得超过次这种检查的间隔期不得超过36个月个月。n附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。附加检验：在船舶发生重要修理或换新等情况下进行。n期间检验、年度检验和船底外部检查均应在货船构造安全证书上期间检验、年度检验和船底外部检查均应在货船构造安全证书上签署。签署。8/船舶检验与证书船舶检验与证书v船舶经初次检验或换新检验，符合公约要求的，主管机关签发下列船舶经初次检验或换新检验，符合公约要求的，主管机关签发下列证书：客船安全证书；货船构造安全证书，货船设备安全证书，货证书：客船安全证书；货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证书；免除证书。这些证书或其副本应贴示在明显和船无线电安全证书；免除证书。这些证书或其副本应贴示在明显和易到的地方。易到的地方。v这些证书均由主管机关或其正式授权的任何个人或组织签发，还可这些证书均由主管机关或其正式授权的任何个人或组织签发，还可委托另一缔约国政府代为签发证书，但无论由谁签发，主管机关都委托另一缔约国政府代为签发证书，但无论由谁签发，主管机关都应对证书完全负责。应对证书完全负责。v客船安全证书：客船安全证书：不超过不超过12个月。个月。v货船构造安全证书：货船构造安全证书：不超过不超过5年。年。v货船设备安全证书：货船设备安全证书：不超过不超过5年。年。v货船无线电安全证书：不超过货船无线电安全证书：不超过5年。年。v免除证书：按规定对船舶给予免除时，应颁发免除证书，有效期与免除证书：按规定对船舶给予免除时，应颁发免除证书，有效期与相关的证书的有效期相同。相关的证书的有效期相同。9/船舶检验与证书船舶检验与证书v对于符合要求的货船可发给对于符合要求的货船可发给货船安全证书货船安全证书，取代货，取代货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证书证书（不能替代救生设备证书）。（不能替代救生设备证书）。v如果换新检验已完成，而新证书在现有证书期满之日前如果换新检验已完成，而新证书在现有证书期满之日前不能签发或不能存放在船上，主管机关授权的人员或组不能签发或不能存放在船上，主管机关授权的人员或组织可在现有证书上签署，签署后的证书自期满之日起不织可在现有证书上签署，签署后的证书自期满之日起不超过超过5个月的期限内应视为有效。个月的期限内应视为有效。v如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限不得超过不得超过3个月。个月。10/船舶检验与证书船舶检验与证书v发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，主管机关可发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，主管机关可给予自该证书期满之日起至多给予自该证书期满之日起至多1个月的宽限期。换新检验个月的宽限期。换新检验完成后，新证书的有效期应：完成后，新证书的有效期应：n对客船，自现有证书展期前的期满对客船，自现有证书展期前的期满日起不超过日起不超过12个月；个月；n对货船，自现有证书展期前的期满日起对货船，自现有证书展期前的期满日起不超过不超过5年年。v船舶安全证书的终止有效船舶安全证书的终止有效n船舶在规定期限内，未进行规定的检查或检验。船舶在规定期限内，未进行规定的检查或检验。n证书未按本规则规定予以签署时。证书未按本规则规定予以签署时。n船舶变更船旗国（若在两缔约国间变更船旗，允许现有证书在船舶变更船旗国（若在两缔约国间变更船旗，允许现有证书在3个月内有效至换取新证书）。个月内有效至换取新证书）。11/船舶检验与证书船舶检验与证书v如果证书期满时船如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合舶不在应进行检验的港口，在正当合理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期理的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项，但此项展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限展期仅以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限不得超过不得超过3个月个月。船舶抵达后必须换妥新证书方可驶离。船舶抵达后必须换妥新证书方可驶离。v我国从事国际航行船舶的各种安全证书有船舶检验机构我国从事国际航行船舶的各种安全证书有船舶检验机构签发签发v发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，主管机关可发给短途航行船舶的证书未按规定展期的，主管机关可给予自该证书期满之日起至多给予自该证书期满之日起至多1个月的宽限期。换新检验个月的宽限期。换新检验完成后，新证书的有效期应：完成后，新证书的有效期应：对客船，自现有证书展期前的期满日起不超过对客船，自现有证书展期前的期满日起不超过12个月；个月；对货船，自现有证书展期前的期满日起不超过对货船，自现有证书展期前的期满日起不超过5年。年。12/构造构造v破损控制破损控制v货船的分舱和破舱稳性控制货船的分舱和破舱稳性控制 v应急拖带装置应急拖带装置v应急电源应急电源v机器控制机器控制 v消防消防13/构造构造v干货船破损控制（适用于干货船破损控制（适用于19921992年年2 2月月1 1日以后建造的船舶）通过对分日以后建造的船舶）通过对分舱、防撞舱壁、水密舱壁、水密门、双层底、舱底排水、船体开口舱、防撞舱壁、水密舱壁、水密门、双层底、舱底排水、船体开口水密装置的控制来保证船舶在破损的情况下仍有一定的稳性和储备水密装置的控制来保证船舶在破损的情况下仍有一定的稳性和储备浮力。浮力。n为了指导高级船员，在驾驶室内应有固定显示的或可随时使用的破损为了指导高级船员，在驾驶室内应有固定显示的或可随时使用的破损控制图。该图应表明：各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开控制图。该图应表明：各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其关闭装置和控制位置，以及因浸水而产生横倾后的扶正装置。口及其关闭装置和控制位置，以及因浸水而产生横倾后的扶正装置。高级船员应持有载有此内容的小册子。高级船员应持有载有此内容的小册子。n水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，并在驾驶室给出水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，并在驾驶室给出显示这些门的开显示这些门的开/闭状态的指示。闭状态的指示。n一般的安全须知应包括船舶正常营运时为保持水密完整性所需的设备、一般的安全须知应包括船舶正常营运时为保持水密完整性所需的设备、条件和操作规程清单。条件和操作规程清单。n特别的安全须知应包括对船舶和船员的生存至关重要的各种事项（即特别的安全须知应包括对船舶和船员的生存至关重要的各种事项（即关闭装置、货物系固和声响报警等）。关闭装置、货物系固和声响报警等）。v客船破损控制图客船破损控制图n船上应有永久性固定显示的破损控制图，高级船员船上应有永久性固定显示的破损控制图，高级船员 应持有载有此内容的小册子。应持有载有此内容的小册子。14/构造构造v货船的分舱和破舱稳性控制货船的分舱和破舱稳性控制 货船水密舱壁和内部甲板上的开口货船水密舱壁和内部甲板上的开口 n露天甲板上的所有开口都应可以关闭。露天甲板上的所有开口都应可以关闭。n露天甲板以上第一层以下的所有舷窗都应保证水密。露天甲板以上第一层以下的所有舷窗都应保证水密。n舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。舱壁甲板上的排水孔应能在任何气候条件下将水迅速排出舷外。n用以保证内部开口的水密完整性且通常在航行时关闭的出入门和用以保证内部开口的水密完整性且通常在航行时关闭的出入门和舱盖，应在该处和驾驶室装设显示这些门或舱盖是开启还是关闭舱盖，应在该处和驾驶室装设显示这些门或舱盖是开启还是关闭的设施。这类门或舱盖的使用应经值班驾驶员的批准。的设施。这类门或舱盖的使用应经值班驾驶员的批准。干货船水密舱壁上的滑动门和铰链门都应在驾驶台设置指示器干货船水密舱壁上的滑动门和铰链门都应在驾驶台设置指示器通向破损分析中假定为完整且位于最终水线以下的舱室的外部开口，通向破损分析中假定为完整且位于最终水线以下的舱室的外部开口，应要求水密应要求水密15/构造构造v载重量不小于载重量不小于20000t20000t的液货船（油船、化学品液货船和的液货船（油船、化学品液货船和气体运输船）在其首气体运输船）在其首尾两端应配备应急拖带装置。尾两端应配备应急拖带装置。v对于对于20022002年年7 7月月1 1日和以后建造的液货船：日和以后建造的液货船：n该装置始终在被拖船主动力失效时能迅速展开并与拖船容易地连该装置始终在被拖船主动力失效时能迅速展开并与拖船容易地连接。至少一台应急拖带装置应预先设置成待命状态；接。至少一台应急拖带装置应预先设置成待命状态；n首尾两端的应急拖带装置应有足够强度，考虑了该船的大小和载首尾两端的应急拖带装置应有足够强度，考虑了该船的大小和载重量以及在恶劣天气条件时的预期力的作用。应急拖带装置的设重量以及在恶劣天气条件时的预期力的作用。应急拖带装置的设计与建造以及原型试验应经主管机关根据本组织制定的导则批准。计与建造以及原型试验应经主管机关根据本组织制定的导则批准。v对于对于20022002年年7 7月月1 1日以前建造的液货船，应急拖带装置的日以前建造的液货船，应急拖带装置的设计与建造应经主管机关根据本组织制定的导则批准。设计与建造应经主管机关根据本组织制定的导则批准。16/构造构造v每艘船舶均应设有一个独立的应急电源，在船舶处于正每艘船舶均应设有一个独立的应急电源，在船舶处于正浮状态和浮状态和横倾角不超过横倾角不超过22.5或纵倾不超过或纵倾不超过10或在这些或在这些范围内的任何组合的倾角时能以全额定功率供电。范围内的任何组合的倾角时能以全额定功率供电。v在下列处所，在下列处所，客船应保证客船应保证36h、货船应保证、货船应保证18h的应急供的应急供电：电：n服务和居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯；服务和居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯；n储藏消防员装备的处所；储藏消防员装备的处所；n操舵装置处；操舵装置处；n航行灯、信号灯处；航行灯、信号灯处；n甚高频无线电话装置及其他甚高频无线电话装置及其他GMDSS设备处。设备处。v对救生艇筏的每一集合地点、登乘地点和舷外的对救生艇筏的每一集合地点、登乘地点和舷外的 应急供电时间，货船为应急供电时间，货船为3h，客船，客船36h。17/构造构造v驾驶室对推进机器的控制驾驶室对推进机器的控制 v驾驶室与机器处所之间的通信驾驶室与机器处所之间的通信18/构造构造v在包括操纵的所有海况下，螺旋桨的转速、推力方向，在包括操纵的所有海况下，螺旋桨的转速、推力方向，如适用时，螺旋桨的螺距应完全由驾驶室控制。服务和如适用时，螺旋桨的螺距应完全由驾驶室控制。服务和居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯；居住处所的走廊、梯道出人口、乘人电梯；n每一独立螺旋桨及自动执行机构包括防止超负荷的装置，必要每一独立螺旋桨及自动执行机构包括防止超负荷的装置，必要时，应由一个单一的控制装置来执行。时，应由一个单一的控制装置来执行。n主推进机器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立主推进机器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统。于驾驶室控制系统。v来自驾驶室的推进机器指令，应在主机控制室或适当的来自驾驶室的推进机器指令，应在主机控制室或适当的推进机器控制位置显示出来。推进机器控制位置显示出来。19/构造构造v推推进机器的遥控在同一时间只能在一处进行；在这些地进机器的遥控在同一时间只能在一处进行；在这些地点允许互连控制位置。在每一控制地点应能指明哪个控点允许互连控制位置。在每一控制地点应能指明哪个控制点正在控制推进机器制点正在控制推进机器。v驾驶室和机器处所之间的控制转换，驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在主要机器应只能在主要机器处所或主机控制室进行，并应有防止控制转换时推力变处所或主机控制室进行，并应有防止控制转换时推力变化的装置。化的装置。v自动控制或遥控系统故障时应能发出报警。机器应能就自动控制或遥控系统故障时应能发出报警。机器应能就地进行控制。地进行控制。v驾驶室应安装指示螺旋桨转速、方向和螺距（驾驶室应安装指示螺旋桨转速、方向和螺距（CPP）的）的指示器。指示器。v启动失败的连续自动启动次数应加以限制，以确保足够启动失败的连续自动启动次数应加以限制，以确保足够的启动控制压力。应设有指示启动最低空气压力的报警的启动控制压力。应设有指示启动最低空气压力的报警装置。装置。20/构造构造v从从驾驾驶驶室室到到机机器器处处所所或或控控制制室室中中通通常常控控制制发发动动机机的的位位置置，至至少少应应设设置置两两套套独独立立的的通通信信设设施施，其其中中一一套套应应为为车车钟钟。1994年年10月月1日日或或以以后后建建造造的的船船舶舶在在其其他他能能控控制制发发动动机机的的任何处所也应配备适当的通信设施。任何处所也应配备适当的通信设施。v推推进进机机器器的的遥遥控控在在同同一一时时间间只只能能在在一一处处进进行行，在在这这些些地地点点允允许许互互联联控控制制位位置置，在在每每一一控控制制地地点点应应有有一一个个指指示示器器，指指明明哪哪个个控控制制地地点点在在控控制制推推进进机机器器。驾驾驶驶室室和和机机器器处处所所之之间间的的控控制制转转换换，应应只只能能在在主主要要机机器器处处所所或或主主机机控控制制是是进行。进行。21/构造构造v防火安全目标和功能要求防火安全目标和功能要求 v消防设备的配备要求消防设备的配备要求22/构造构造v防火安全目标防火安全目标n防止火灾和爆炸的发生；防止火灾和爆炸的发生；n减少火灾造成的生命危险；减少火灾造成的生命危险；n减少火灾对船舶、船上货物和环境的破坏危险；减少火灾对船舶、船上货物和环境的破坏危险；n将火灾和爆炸抑制、控制和扑灭在失火起源舱室内；将火灾和爆炸抑制、控制和扑灭在失火起源舱室内；n为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道。为乘客和船员提供充分和随时可用的脱险通道。23/构造构造v功能要求功能要求 n用耐热和结构性限界面，将船舶划分为若干个主竖区和水平区；用耐热和结构性限界面，将船舶划分为若干个主竖区和水平区；n用耐热和结构性限界面，将起居处所与船舶其他处所隔开；用耐热和结构性限界面，将起居处所与船舶其他处所隔开；n限制可燃材料的使用；限制可燃材料的使用；n探知火源区域内的任何火灾；探知火源区域内的任何火灾；n抑制和扑灭火源处所内的任何火灾；抑制和扑灭火源处所内的任何火灾；n保护脱险通道或灭火通道；保护脱险通道或灭火通道；n灭火设备的随时可用性；灭火设备的随时可用性；n将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低。将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低。基本原则：基本原则：保护脱险和灭火通道保护脱险和灭火通道抑制和扑灭任何火灾抑制和扑灭任何火灾将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度将易燃货物蒸发气体着火的可能性减至最低程度将起居处所和船舶其他处所隔开将起居处所和船舶其他处所隔开24/构造构造v所有船舶应按下列要求设置独立驱动的消防泵：所有船舶应按下列要求设置独立驱动的消防泵：n40004000总吨及以上的客船至少总吨及以上的客船至少3 3台；台；n40004000总吨以下的客船和总吨以下的客船和10001000总吨以上的货船至少总吨以上的货船至少2 2台台；n10001000总吨以下的货船，至总吨以下的货船，至少少2 2台动力泵，其中之一应为独立驱动。台动力泵，其中之一应为独立驱动。v消防水带消防水带 n客船上每只消防栓上至少配备客船上每只消防栓上至少配备1 1根消防水带；根消防水带；n10001000总吨以上货船上所需的消防水带数目应为每总吨以上货船上所需的消防水带数目应为每30m30m船长船长1 1根，备根，备用用1 1根，但总数不得少于根，但总数不得少于5 5根；此数目不包括机舱或锅炉舱所需的根；此数目不包括机舱或锅炉舱所需的数量；数量；n10001000总吨以下的货船，按上述方式计算，但总数不得少于总吨以下的货船，按上述方式计算，但总数不得少于3 3根。根。25/构造构造v手提灭火器手提灭火器n船舶的起居处所、服务处所、控制站内应配备数量足够的手提灭船舶的起居处所、服务处所、控制站内应配备数量足够的手提灭火器。火器。10001000总吨及以上的船舶，至少应配备总吨及以上的船舶，至少应配备5 5只。在起居处所内只。在起居处所内不应布置二氧化碳灭火器。不应布置二氧化碳灭火器。n每个干粉或二氧化碳灭火器的容量至少应为每个干粉或二氧化碳灭火器的容量至少应为5ks5ks，而每一泡沫灭，而每一泡沫灭火器的容量至少应为火器的容量至少应为9L9L。所有手提式灭火器的质量应不超过。所有手提式灭火器的质量应不超过23kg23kg，而且必须有至少相当于一个，而且必须有至少相当于一个9L9L液体灭火器的灭火能力。液体灭火器的灭火能力。26/构造构造v消防员装备（一套个人设备和一副呼吸器）消防员装备（一套个人设备和一副呼吸器）n个人配备：个人配备：防护服防护服（不是保温服）、（不是保温服）、消防靴和手套、消防靴和手套、一顶消防头盔、一盏安全电灯（手提灯，其照明时间一顶消防头盔、一盏安全电灯（手提灯，其照明时间至少为至少为3h）、一把太平斧；）、一把太平斧；n呼吸器：呼吸器是一具带有空气泵的防烟面具，或是呼吸器：呼吸器是一具带有空气泵的防烟面具，或是一具自给式压缩空气呼吸器（可使用至少一具自给式压缩空气呼吸器（可使用至少30min），），并附带一根耐火救生绳。并附带一根耐火救生绳。27/构造构造v船舶配备要求船舶配备要求:n所有船舶至少应携带所有船舶至少应携带2套消防员装备。在客船每层旅客处所和服套消防员装备。在客船每层旅客处所和服务处所的甲板长度每务处所的甲板长度每80m应备有应备有2套消防员装备和套消防员装备和2套个人配备。套个人配备。n消防员装备和个人配备应储存于易于到达之处和随时可用，消防员装备和个人配备应储存于易于到达之处和随时可用，2套套消防员装备储存位置应尽量远离。在客船上，应在任一存储位置消防员装备储存位置应尽量远离。在客船上，应在任一存储位置均可获得均可获得2套消防员装备和套消防员装备和1套个人配备，每一主竖区内至少应存套个人配备，每一主竖区内至少应存放放2套消防员装备。套消防员装备。28/构造构造v国际通岸接头国际通岸接头n每艘每艘500总吨及以上的船舶至少应配备总吨及以上的船舶至少应配备1只符合规定的国际通岸接只符合规定的国际通岸接头。头。v防火控制图防火控制图n所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，图上应标明每层甲所有船上应有固定展示的防火控制总布置图，图上应标明每层甲板的控制站，板的控制站，A级、级、B级分隔围蔽的各防火区域，探火和失火报警级分隔围蔽的各防火区域，探火和失火报警系统、灭火设备，各舱室和甲板出入通道的细节以及通风系统，系统、灭火设备，各舱室和甲板出入通道的细节以及通风系统，包括风机控制位置、识别号码、挡火闸位置等细节。控制图和小包括风机控制位置、识别号码、挡火闸位置等细节。控制图和小册子的说明应用船旗国官方文字书写并译成英文或法文，并保持册子的说明应用船旗国官方文字书写并译成英文或法文，并保持与当时实船情况一致，如有改动，应尽可能立即更正。与当时实船情况一致，如有改动，应尽可能立即更正。n所有船上应有所有船上应有1套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永套防火控制图或具有该图的小册子的复制品，永久性地置于甲板室外面有醒目标志的风雨密盒子里。此外，在船久性地置于甲板室外面有醒目标志的风雨密盒子里。此外，在船的高级船员应人手一册。的高级船员应人手一册。29/救生设备与装置救生设备与装置v无线电救生设备无线电救生设备 v遇险烟火信号遇险烟火信号 v救生圈救生圈 v救生衣、救生服、保温用具救生衣、救生服、保温用具 v救生艇筏的配备救生艇筏的配备 30/救生设备与装置救生设备与装置v双向甚高频无线电话（双向甚高频无线电话（VHF RT）n客船、客船、500总吨及以上货船，至少应配备总吨及以上货船，至少应配备3台；台；n300500总吨的货船，至少应配备总吨的货船，至少应配备2台。台。v雷达应答器雷达应答器n客船、客船、500总吨及以上货船，每舷至少配备总吨及以上货船，每舷至少配备1台；台；n300500总吨的货船，每船至少配备总吨的货船，每船至少配备1台。台。v遇险火焰信号遇险火焰信号n每船应配备不少于每船应配备不少于12支火箭降落伞火焰信号，保存在驾驶室或其支火箭降落伞火焰信号，保存在驾驶室或其附近。附近。31/救生设备与装置救生设备与装置v救生圈救生圈n每一舷至少有一只救生圈装有可浮救生索，其长度不少于它在轻每一舷至少有一只救生圈装有可浮救生索，其长度不少于它在轻载水线以上高度的载水线以上高度的2倍或倍或30m，取大者；，取大者；n不少于总数不少于总数1/2的救生圈应设有自亮灯，这些救生圈中不少于的救生圈应设有自亮灯，这些救生圈中不少于2只只（两舷均布）应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。（两舷均布）应设有自发烟雾信号，并应能自驾驶室迅速抛投。n每船救生圈的最少配备数量根据船长（每船救生圈的最少配备数量根据船长（L）确定。）确定。v救生衣、救生服、保温用具救生衣、救生服、保温用具 n应为船上每人配备一件救生衣或气胀式救生衣，并附加足够数量应为船上每人配备一件救生衣或气胀式救生衣，并附加足够数量供值班人员使用的救生衣。客船上还应配备占旅客总数供值班人员使用的救生衣。客船上还应配备占旅客总数10%的儿的儿童救生衣。每件救生衣应设有救生衣灯。童救生衣。每件救生衣应设有救生衣灯。n应为每个被指派为救助艇员或海上撤离系统的工作人员配备应为每个被指派为救助艇员或海上撤离系统的工作人员配备1件件救生服或抗暴露服。救生服或抗暴露服。32/救生设备与装置救生设备与装置v从事非短途国际航行的客船，每舷救生艇的总容量应能从事非短途国际航行的客船，每舷救生艇的总容量应能容纳船上人员总数的容纳船上人员总数的50%。每船还应配备能容纳船上人。每船还应配备能容纳船上人员总数员总数25%的救生筏。的救生筏。v货船每舷救生艇的总容量应能容纳船上人员总数货船每舷救生艇的总容量应能容纳船上人员总数100%。此外，每船还应配备能容纳船上人员总数此外，每船还应配备能容纳船上人员总数100%的救生筏。的救生筏。v如救生筏的存放地点距船首或船尾超如救生筏的存放地点距船首或船尾超100m，还应配备，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。只救生筏尽量靠前或靠后放置。v救生艇乘员定额不许超过救生艇乘员定额不许超过150人，救生筏乘员定额不得少人，救生筏乘员定额不得少于于6人。每艘要使用的救生艇筏，均应设置人。每艘要使用的救生艇筏，均应设置1名驾驶员或名驾驶员或持证人员负责指挥。持证人员负责指挥。33/救生设备与装置救生设备与装置v救生艇筏的存放应处在连续使用的准备状态，应使救生艇筏的存放应处在连续使用的准备状态，应使2名船名船员能在不到员能在不到5min内完成登乘和降落准备工作。内完成登乘和降落准备工作。v救生艇筏应能在船舶救生艇筏应能在船舶横倾达横倾达20、纵倾达、纵倾达10时安全降落。时安全降落。v客船上客船上的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后的所有救生艇筏，应能在发出弃船信号后30min内，载足全部乘客和属具降落，内，载足全部乘客和属具降落，货船货船上的所有救生艇筏上的所有救生艇筏应能在发出弃船信号后应能在发出弃船信号后10min内，载足全部人员和属具内，载足全部人员和属具降落。降落。v救生艇在救生艇在静水中航速至少为静水中航速至少为6kn，当拖带一只载足乘员，当拖带一只载足乘员属具属具的的25人救生筏时，航速至少为人救生筏时，航速至少为2kn，并应配备有足并应配备有足够供满载艇以够供满载艇以 6kn航速航行不少于航速航行不少于24h的燃润油料。的燃润油料。34/航行安全航行安全v船载航行系统和设备的配备要求船载航行系统和设备的配备要求v引航员登离船装置引航员登离船装置v航向和航向和/或航线控制系统的使用或航线控制系统的使用 v操舵装置操舵装置v危险通报危险通报35/航行安全航行安全v船载航行系统和设备的配备要求船载航行系统和设备的配备要求：n标准磁罗经或其他装置、哑罗经或罗经方位装置、定位装置等；标准磁罗经或其他装置、哑罗经或罗经方位装置、定位装置等；n对于所有对于所有150总吨及以上的船舶和客船，还应设有总吨及以上的船舶和客船，还应设有1台可与磁罗经台可与磁罗经进行交换的备用磁罗经或其他装置以及不单纯依靠船舶的主电源进行交换的备用磁罗经或其他装置以及不单纯依靠船舶的主电源的通信信号灯一盏；的通信信号灯一盏；n对对于所有于所有300总吨及以上的船舶和客船，还应设有总吨及以上的船舶和客船，还应设有1台测深仪、台测深仪、1台台9GHz雷达、航速航程测量装置（计程仪）、一套电子标绘装雷达、航速航程测量装置（计程仪）、一套电子标绘装置（置（ARPA）、船首向传送（至雷达、）、船首向传送（至雷达、ARPA及及AIS）装置）装置；n所有所有500总吨及以上的船舶，另外需要配备陀螺罗经等总吨及以上的船舶，另外需要配备陀螺罗经等；36/引航员登离船装置引航员登离船装置 v引航员登离装置只能供人员的登船和离船使用，应保持干引航员登离装置只能供人员的登船和离船使用，应保持干净，适当维修和存放，定期检查，引航员登离船装置应净，适当维修和存放，定期检查，引航员登离船装置应能达到使引航员安全登离船的目的。（引水梯的安装和能达到使引航员安全登离船的目的。（引水梯的安装和引航员的登离不能交给水手长）引航员的登离不能交给水手长）v具体要求如下：具体要求如下：n引航员软梯。所需爬高不小于引航员软梯。所需爬高不小于1.5m1.5m，离水面高度不超过，离水面高度不超过9m9m；n当水面至船舶入口处当水面至船舶入口处的距离超过的距离超过9m9m时时，应使用与引应使用与引航员软梯相连航员软梯相连的舷梯或升降机械的舷梯或升降机械；n如果使用引航员升降器，还应在其附近设一引航员软梯，并可供如果使用引航员升降器，还应在其附近设一引航员软梯，并可供立即使用；立即使用；n在登船位置附近应配备两根直径不小在登船位置附近应配备两根直径不小于于28mm安全绳、带自亮灯安全绳、带自亮灯的救生圈、抛缆绳及夜间的照明等。的救生圈、抛缆绳及夜间的照明等。37/航向和或航线控制系统的使用航向和或航线控制系统的使用 v在运输繁忙的地区，在能见度受限制的情况下以及在所在运输繁忙的地区，在能见度受限制的情况下以及在所有其他航行危险的处境中，如使用航向和或航线控制有其他航行危险的处境中，如使用航向和或航线控制系统，应尽可能立即改为人工操舵。系统，应尽可能立即改为人工操舵。v在上述情况下，应尽可能毫不迟延地为值班驾驶员配备在上述情况下，应尽可能毫不迟延地为值班驾驶员配备1位合格的舵工，该舵工应随时准备接过操舵工作。位合格的舵工，该舵工应随时准备接过操舵工作。v从自动操舵转换为人工操舵，以及相反地从人工操舵换从自动操舵转换为人工操舵，以及相反地从人工操舵换为自动操舵，应由为自动操舵，应由1位负责的驾驶员操作或在其监督下进位负责的驾驶员操作或在其监督下进行操作。行操作。v在长期使用航向和或航线控制系统以后，以及在进入在长期使用航向和或航线控制系统以后，以及在进入需要特别谨慎驾驶区域以前，均应试验人工操舵。需要特别谨慎驾驶区域以前，均应试验人工操舵。38/航行安全航行安全v操舵装置的配备操舵装置的配备v操舵装置的试验和演习操舵装置的试验和演习 39/航行安全航行安全v每艘船舶应配备主管机关满意的主操舵装置和辅助操舵装置。主操每艘船舶应配备主管机关满意的主操舵装置和辅助操舵装置。主操舵装置和辅助操舵装置的布置应使两者之一在发生故障时不致导致舵装置和辅助操舵装置的布置应使两者之一在发生故障时不致导致另一装置不能工作。如果操舵装置有两台或几台相同的动力装置，另一装置不能工作。如果操舵装置有两台或几台相同的动力装置，则可不设辅助操舵装置；则可不设辅助操舵装置；v主操舵装置应能在最深航海吃水和以最大营运航速前进时将舵自一主操舵装置应能在最深航海吃水和以最大营运航速前进时将舵自一舷舷3535转至另一舷转至另一舷3535，以及相同条件下在，以及相同条件下在28s28s内将舵自一舷内将舵自一舷3535转至另一舷转至另一舷3030。v辅助操舵装置应能在最深航海吃水和以最大营运航速的辅助操舵装置应能在最深航海吃水和以最大营运航速的1 12 2或或7kn7kn航速前进时（取大者），在航速前进时（取大者），在60s60s内将舵自一舷内将舵自一舷1515转至另一舷转至另一舷1515。v驾驶室与舵机室之间应设有独立的通信设施。在驾驶室、机舱以及驾驶室与舵机室之间应设有独立的通信设施。在驾驶室、机舱以及舵机室处所应永久显示操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的舵机室处所应永久显示操舵装置的遥控系统和动力装置转换程序的操作说明和方框图。操作说明和方框图。40/航行安全航行安全v船舶开航船舶开航前前12h之内之内，应由船员对操舵装置进行，应由船员对操舵装置进行核查和试验。试验程序（如适用时）应包括下述核查和试验。试验程序（如适用时）应包括下述操作：操作：n主操舵装置；主操舵装置；n辅助操舵装置；辅助操舵装置；n操舵装置遥控系统；操舵装置遥控系统；n驾驶室内的操舵位置；驾驶室内的操舵位置；n应急动力供应；应急动力供应；n相对于舵的实际位置的舵角指示器；相对于舵的实际位置的舵角指示器；n操舵装置遥控系统动力故障报警器；操舵装置遥控系统动力故障报警器；n操舵动力设备故障报警器；操舵动力设备故障报警器；n自动隔断装置及其他自动设备。自动隔断装置及其他自动设备。41/航行安全航行安全v核查和试验应包括：核查和试验应包括：n按照所要求的操舵装置能力进行操满舵试验；按照所要求的操舵装置能力进行操满舵试验；n操舵装置及其联动部件的外观检查；操舵装置及其联动部件的外观检查；n驾驶室与舵机舱之间通信手段的工作试验驾驶室与舵机舱之间通信手段的工作试验 v应急操舵演习至少应急操