工程技术管理——离心式压缩机检修维护技术论文.doc

工程技术管理 离心式压缩机检修维护技术论文摘 要 设备是能源化工企业进行生产的物质技术基础。近几年来发展的诸如MTO、MTP、BDO等化工企业更体现出生产连续性强、自动化水平高，具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀、易中毒的特点。而机器设备一旦出现问题，会带来许多严重的后果，往往会致使装置停车、火灾爆炸、人身伤亡等重大事故的发生，因此，设备状况是否良好，将直接影响各化工装置的安全、稳定和工艺长周期运行。本文重点论述在化工企业中具有“通用机械”之称离心式压缩机的日常维护、紧急停车与操作、检修周期、配合间隙、技术要求、技术规范、装复程序和检修注意事项；并结合生产运行和维修工作的实践经验，做了较为全面的介绍 关键词离心式压缩机 维护检修 故障分析离心式压缩机是一种回转式机械，主要包括原动机、压缩机和齿轮箱，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器，按照结构特点可分为水平部分式、垂直部分式、等温式和组合式压缩机，由于它具有运行效率高、流量大、摩擦件少并适用于与汽轮机直接连接等特点，因此有利于新能源的综合利用，且得到广泛的利用。下面将主要论述离心式压缩机的拆卸、主要零部件的维修、维护、压缩机常见故障分析与应对措施以及目前先进的诊断与故障分析方法。从而延长其使用寿命，确保工艺设备长周期运行。摘 要 关键词离心式压缩机 检修维护 技术规范 技术要求一、设备日常维护：1 按规定的时间，路线巡回检查设备及各系统的运行情况，通过听音，观察，摸测等手段判断设备运行是否正常以及有无泄漏现象。2 分析压缩机各段压力，温度，流量，转速等参数，确定机组工作点位置。工作点若偏离正常工作点太远，应对机组进行适当（相应）的调整。3 监视压缩机及汽轮机的振动（包括颈向轴承振动，机壳震动，管线振动及基础振动）和轴位移变化情况，并认真做好记录，发现异常情况应及时进行分析并采取相应调整。4 检查润滑油流量，油压，油温，密封油气压差和油过滤压差并按需要进行调整。5 检查汽轮机配汽传动部位的工作和润滑情况，必须时对传动部位补充润滑脂。6 在保证安全的前提下处理设备的跑，冒，滴漏。7 检查设备各部位的防腐及保温是否完好，发现破损等情况应进行修复。8 保持设备清洁卫生。二、紧急停车发现下列情况之一时，应立即采取紧急措施拉闸停车，并立即向中控室或有关部门抱告。1 机组转速升高到危急保安器动作转速上限而危急保安器不动作。2 机组突发强烈振动，振值上升较快，振动植超过停车值3 机组轴位移上升超过停车值，并伴随温度和振动升高。4 联轴器螺栓断裂或联轴器齿面损坏，发生异常响声。5 汽轮发生水冲击，闪蒸槽高液位造成压缩机带液氨。6 机组轴承断油或任一轴承冒烟及回油温度超过82。7 油压降至脱扣值而保安系统不动作.8 油系统着火且不能很快扑灭.9 压缩机发生喘振不能及时消除.10 压缩机机械密封油或机械密封故障,压缩介质漏出,联锁不动作.11 机组调节系统故障,机组失控而不能继续运行.12 工艺系统故障发生紧急停车.13 油箱油位突然降低使油泵抽空.14 油管,主蒸汽管,压缩介质管道破裂或法兰泄漏,严重危机安全.总之,在生产运行中,如发生涉及设备安全和人身安全的危机情况都应做紧急停车处理.三、紧急停车操作注意事项:1. 紧急停车时,机组操作人员应打开防喘振阀,机组停机确认主汽阀关闭后应迅速关闭汽轮机排汽阀,及时开启辅抽,防止空气漏入真空系统,引起真空降低而影响其它机组的正常运行.2. 停机后,机组应尽量保证油循环一段时间,防止却油烧坏轴承.3. 停机后,必须关严进汽阀,防止蒸汽漏入缸体,造成转子热弯曲.并加强缸体疏水.4. 冬季停机后应做好防冻工作,机组设备和管道内不应有积水.四、检修周期和检修内容检修周期 设备检修周期分为大,中,小修,对配有状态诊断仪和在线检测仪装备的机组,应根据机组运转情况和诊断分析掌握的情况,开展设备预知性检修,系统故障抢修及临时停车修理,均可根据故障情况和检修内容分别列入中,小修.五、小修:1. 检查和清洗油过滤器,污油分离器.2. 消除油,水,气及系统管道,阀门,法兰的泄漏.3. 对运行中振动值或轴位移值较高的径向或推力轴承进行检查.4. 对运行中温度偏离的轴承及相应的进油喷嘴,回油管及热电偶进行检查.5. 检查消除调节系统一般故障,要换易损部件.6. 取样分析润滑油质量,根据分析结果采取相应处理措施.7. 对运行中出现的其它故障有针对性地进行检查六、.中修1. 各径向轴承,止推轴承解体检查,瓦量2. 及瓦背紧力测量,止推盘粗糙度及端面圆跳动检测,转子定位及推力间隙复测,调整,更换上述检测中的超标件.3. 清洗检测各油封,机械密封,根据油封间隙,机械密封磨损情况和压缩量进行修或更换不合格件.4. 检查轴颈表面的磨损情况,测量各轴颈的形位尺寸,应在要求范围内,超标应进行修整,必须时进行无损探伤.5. 测量联轴器轴向串量,清洗联轴器及联轴器螺栓,检查联轴器齿面啮合,磨损,润滑情况,检查联轴器螺栓自锁情况,并进行磁粉探伤,复测机组对中数据.6. 汽轮机主汽门,调速汽门各连接部位及传动机构检查加润滑脂.7. 检查调速器传动机构各部件.8. 检查危急速遮断阀的动作情况和危急保安器的动作间隙,并解体.9. 检查调整各振动探头,轴位移探头及所有报警信号,联锁,安全阀及其它仪表装置.10. 主油泵及其驱动汽轮机解体检查,辅油泵可根据运行情况是否解体大修,油冷器,油过滤器清洗,油冷却作必要的泄漏试验.11. 机组油循环清洗.12. 汽轮机做超速跳车试验.七、大修1. 压缩机高,低压缸,汽轮机,增速箱全面解体检查.2. 各转子清洗除垢,宏观检查,各部位形位状态检查并进行着色探伤检查或视情况作其它项目检查.3. 汽轮机转子叶片测频.4. 对于检修前振值较高的转子应进行动平衡试验或更换转子.5. 各级汽封,平衡盘密封等清洗,测量间隙,修理或更换损坏件.6. 隔板,导流器,喷嘴环及缸体清洗除垢,应力集中部位做着色检查.7. 确定转子在缸内的工作位置,测量各通流部位,扩压器与叶轮流通对中数据,各气封间隙,视情况进行调整.8. 主汽阀,调速汽阀解体,清垢检查,测量并调整各部位间隙,阀头,阀坐着色检查,调速汽阀拉杆磁探检查.9. 增速箱齿轮轴做着色检查并测量两齿轮轴的平行度和水平度.10. 汽缸与轴承箱的同轴度.水平度检查,调整.11. 缸体螺栓清洗,除垢.12. 调速器,气动马达清洗检查,调速系统做静态试验.13. 辅油泵,解体检查,驱动电机检查,油箱清洗检查,蓄压器试漏检查.14. 机组除锈防腐,汽缸保温修补或更换.检修方法及质量标准1. 根据设备运行情况及故障特征，确定检修项目及检修内容，做好备品备件，消耗材料的准备工作。对技术难度较大的检修项目应编写出详细的技术方案及制定出安全预防措施。 2. 检修前必须对检修人员进行技术交底，使之熟悉所承担的检修设备的结构，原理，明确检修内容及技术标准。3. 检修前必须完成工器具，专用机具，记录图表以及起吊机具的准备和检查工作。4. 所有检修项目都应填写检修任务书，并由检修负责人会同生产工艺负责人一起在现场逐项查对逐项落实，对特殊情况作必要标记。八、压缩机检修1. 压缩机拆卸前应将压力卸净，将阀门关好方可进行拆卸工作。2. 拆去有碍检修的油、气管线及各种仪表元件，并将所有开口封好，做好复位标记、各节流孔板的安装位置切不能搞混装错。3拆卸联轴器罩壳，量取中间接筒串量后，取下中间接筒并标注连接记号，然后将转子推靠止推轴承工作面，测量并记录两轴端间距，复查对中情况。4复测止推轴承间隙后，拆下半联轴器，在进口端横向滑销支座的联接螺栓和膨胀螺栓下加0.5mm厚的垫子并拧紧，使下气缸支承面压实。5拆去上半轴承相盖并拆除外侧止推轴承，检测推力盘端面圆跳动。6将转子置于工作位置，测量并记录转子转轴端至缸体固定端面的距离，以便下步扣盖和揭盖检查时作为确定转子工作位置的参考依据。7拆卸缸体径向轴承和机械密封，但拆卸不得两端同时进行。非推力端：取下轴承上盖和端部挡油板，用抬轴器将转子抬起0.05-0.10mm，拉出定位环和径向轴承套，取出减压衬套和径向轴承瓦块，然后将转子轻放在气封上。推力端：取下止推瓦块后，拆除推力盘；径向轴承定位环，将转子抬起0.05-0.10mm，拉出定位环及径向轴承套，然后把转子轻放在气封上。注意：当转子放在气封上时，不得盘动转子。8 . 拆去轴承箱下半部：9. 松开机械密封锁紧螺母定位螺钉，并沿反方向松开动环锁紧螺母，然后取出动环，并用专用工具轻轻拉出静环组件。10. 装复两端径向轴承和止推轴承，推力盘紧靠工作瓦编号拆除气缸中分面螺栓。11. 装上导向杆，四角顶丝将大盖顶起 510 mm,顶起的水平高度差不得大于2mm，以免汽缸偏斜而造成汽缸螺丝 扣碰坏。顶丝孔底部应放置垫物，避免顶丝直接接触并损坏结合面。12. 起吊大盖前应对吊车制动器,钢丝绳进行仔细检查,行车吊钩上 设置必要的链条葫芦,以便汽缸找平衡和及时校正四角荷重。吊缸必须由一名熟练的起重工指挥,其他人员分工明确,密切配 合，由安检、生技科有关人员及厂级领导在场监视起吊全过程。当汽缸吊起到 100mm 以上时,检查汽缸水平，此时应能自由下落 至原位；继续起吊时，每升高 50mm 左右应全面检查水平,并及时校 正歪斜。如有歪斜,可用头部焊有铜套的大橇杠或葫芦协助调整平衡,禁 止强行起吊，损坏设备。发现缸内有磨擦声及其它异常现象时,应立即停止起吊,检查排 除异常后方可起吊。 起吊过程中,未有防护措施的情况下，禁止任何人将头手伸入缸内。起吊时要保持水平以防碰伤叶轮，上缸吊出后，翻缸放置妥当。13.将转子置于先前测量轴端至缸体固定端的大致尺寸位置，检测叶轮与扩压器流到对中数据，测量各级密封间隙，叶轮与推力盘等端面圆跳动，叶轮口环和轮盘背部密封处径向圆跳动等数据，拆除径向和止推轴承。九、低压缸，高压缸装复前应具备如下条件：1.全部零部件经清洗检查，修理合格，新更换的备件经过全面检查和试装，全部基础数据已经检测完毕。2.缸体已经过扣空缸和找洼窝检查，隔板与缸体已预组装。缸体疏水管，油室，进回油管等均经过吹扫或清洗，油室确认不漏油，缸体下部管道经检查确认无异物掉入。3.运行中的故障原因已经查清，并已消除。十、各部转配间隙整定和检查如下1.转子工作位置的规定和整定，转子工作位置是使转子紧靠止推轴承工作面时，各级叶轮出口中心线与扩压器中心对正，充许对中偏差小于0.5mm，如因制造误差无法满足此要求时，应优先保证高压级流到对中，并注意使两端机械密封工作长度满足要求（机械密封工作面还可以通过调整轴向环厚度来满足），调整止推轴承工作侧垫片的厚度来保证。2.开式叶轮与盖环的端面间隙的整定，在工作侧止推轴承定位后，调整高压缸前两级盖环定位止口内的垫片厚度，保证半开式叶轮的端面间隙为1.27mm。3.转子总串量的检查高、低压缸转子的总串量应在不装推力轴承和前后端密封的情况下，串动转子来测定。4.机械密封工作长度的检查调整在转子装上前后端动环，并将转子置于规定的工作位置上时，测量动环至密封室内轴向定位环的深度。当该深度不符合规定的工作长度时，应考虑根据转子与扩压器对中的情况综合调整。高低压缸机械密封工作长度。5.止推轴承间隙的检查和整定止推轴承间隙的检查是在组装发两侧止推轴承和上紧轴承上盖后，通过前后串动转子来测量。高压缸止推轴承间隙为0.23-0.33mm，低压缸止推轴承间隙为0.28-0.38mm，间隙超差时，调整止推轴承非工作侧垫片。6.密封间隙检查密封左右间隙用塞尺检查，上下间隙用贴胶布法检查，并应符合检修图表中的规定。十一、低压缸、高压缸的装复程序1.将上下缸清洗干净，分别装入上下半隔板，并将上缸水平面上的隔板固定销饼上好，销饼不得高出上缸水平结合面，并有不少于0.01mm的间隙。2.在转子上装上前后端机械密封动环，将转子吊平后轻轻放入下半汽缸；并按拆卸时测量记录的转子轴端定位尺寸使转子移至该位置。3.在该位置上作如下测量及记录：a:测内密封、平衡盘密封及端部密封径向隙；b:检测各级叶轮出口与扩压器流道的对中情况，对中误差应小于0.5mm；c:检测机械密封工作长度（即动环工作面至密封腔内静环组件定位端面的轴向深度）；d:检测高压缸前两级半开式叶轮的轴向间隙，应为1.27mm，否则应调整进口盖环定位垫片厚度来保证；4.清扫结合面：试扣大盖，此时大盖应靠自重落入就位密合，中分面出现的间隙应能在上紧中分面螺栓时消除。5试扣合格后,吊开上半缸:中分面涂上密封胶,涂层厚度应均匀,随即吊入上半缸,先拧紧两端靠近轴封位置处的中分面螺栓,再从缸体中部朝两侧对称拧紧.6.检查两端密封室处的中分面密合无间隙,上下不错口,密封室清洁无杂物,进回油气孔等不堵塞.7.按与拆卸时相反的程序装配两侧机械密封,径向轴承和减压衬套以及止推轴承,但应注意止推轴承工作侧的高速垫片应使5.3.1.2条a选定的垫片,不得错用.8.装配完毕后，将转子推至止推轴承工作面，测量并记录叶轮出中与扩压器流道的对中心寸，并使之符合图纸规定值，否则应高速止推轴承工作面的定位垫片厚度，达到规定要求。9.扣上轴承盖，检查止推轴承间隙，超差时，可调整止推轴承非工作侧垫片的厚度。10.装轴位移探头和振动探头；探头零位调正后，轴位移探头背景示位移应与机械位移相一致。11装配联轴器;应符合HG25744液压装配联轴器检修技术规范。12.恢复全部油气管道。十二、径向轴承和减压衬套检修技术要求1.检查减压套油沟深度和宽度，其值应符合设计要求，且有平滑的圆角；衬套巴氏合金贴合良好，无裂纹、脱落、磨损，衬套定位螺钉和螺钉孔的径向和端头间隙应小于是1.5mm，防转销对位正确，不松劲、高度适宜，衬套浮动灵活自由。2.衬套端面与轴承壳体端面沿圆周接触良好、不张口。3.壳体防转销和定位螺钉长度合适，与销孔对正不错位。十三、转子组件检修技术要求1.转子检修应符合HG25745离心机压缩机转子检修技术规范2.检查主轴、叶轮、止推盘、轴间衬套、平衡盘等零件，应无裂纹和较大的磨损，在转子清洗除垢、轴颈抛光处理后，进行着色探伤检查。3.检测转子直线度偏差应小于0.03mm，轴颈圆度、圆柱度偏差不超过0.01mm。4.用红丹检查止推盘与定位轴肩以及止推盘于锁紧螺母的接触情况，沿周向不少于80%，止推盘定位轴肩用千分表检查端面跳动，其值小于0.005mm，止紧推力盘销紧螺母时，用千分表检查止推盘端面圆跳动变化，应不超过0.005mm。5.检查锁紧螺母与轴上螺纹的配合情况，要求既不松动，又无胶合现象，且螺纹丝扣完好，无毛刺。6.配楔形环,使之轴向固定,环与槽的间隙0.01-0.03mm。7.测量各级叶轮、平衡盘及止推盘的端面圆跳动，测量各级叶轮口环气封，隔板轴封、平衡盘及止推盘的径向跳动，其值应符合表13的要求。8.更换转子时，应校核新旧转子的各部尺寸，确认无误，符合图样要求后，方可使用。9.转子动平衡精度应达到G1，高速动平衡精度，应使在直至最大连接转速下的范围内动平衡支架上的振动烈度小于1.8mm/S.十四、压缩机缸体组件检修技术要求1. 宏观检查压缩机缸体，隔板和进口导流器有无腐蚀，开裂和材质脱落等缺陷，并进行着色探伤检查，检查缸体中分面和隔板中分面有无漏气冲刷痕迹和表面腐蚀，缺陷部位应研磨处理，冲刷严重处应补焊后研平。2. 清扫，检查隔板，应无变形，裂纹等缺陷，回流器叶片应完好无损，所有流道应光滑无锈垢。隔板部分面应密和，最大间隙不超过0.10mm。3. 检查隔板定位槽有无变形，腐蚀和冲刷痕迹，隔板在缸体槽内滑动灵活，不卡涩，轴向和径向不松晃，上隔板在上缸体上的悬挂螺钉齐全完好，并能拧紧，拧紧好不高出中分面。4. 扣空缸不紧中分面螺柱和紧1/3中分面螺柱，检查记录中分面密合情况，紧1/3中分面螺柱后，中分面用0.05mm塞尺应塞不进去，个别塞入部位的塞入面深度不得超过接合面宽度的1/3，个别部位的中分面间隙偏大，充许用增加螺柱紧力的方法予以消除。5. 缸体中分面定位销孔和定位销无变形，毛刺和拉伤，打入定位销，上紧中分面螺栓后，检查缸体中分面在两端密封室处应无错口。6. 检查，清扫各级气封应无污垢，密封梳齿应无倒付，磨损，断齿等现象，气封装配后应无松动或过紧现象，气封片齿应修尖与转子上相应的槽对准，个气封间隙应符合设计要求，气封间隙超差经修理仍达不到设计要求或气封损坏应更换气封。7. 当出现各级密封偏差，应用假轴和转子检查这些隔板洼窝相对转子中心的偏差，由子壳体变形或个别隔板或个别定位槽加工误差引起的个别隔板不同心，且偏心小于该处直径间隙的1/3时，充许修刮该级密封进行补偿，否则应视具体情况制订方案处理，当全部密封出现有规律性的偏磨，经找中心证明是由于轴承座松动变形引起时，则应对轴承座的位置进行调整，使中心恢复。8. 清洗缸体滑销，检查高，低缸排汽端联接螺栓应有0.05mm顶隙，上部垫片用手能自由推动，纵向滑销双侧间隙0.05-0.10，且不偏心受力。9. 检查轴承座与下半缸体的连接紧固螺栓，应不松动。10.轴承座用煤油作渗漏检查，应无漏油和浸油痕迹。径向轴承下壳体在轴承座瓦窝内的接触面应在80%以上，两侧间隙用0.05mm塞尺检查，应塞不进去，下半瓦壳与轴承座中分面应齐平，轴承座油孔与轴承体相应油孔应对正。11.中分面紧固螺柱的螺纹应完好，无变形，缩颈、锈蚀和损伤等缺陷，螺柱与螺母配合松紧适宜，罩形螺母顶部应有5.0o.5mm的间隙。12.检查并记录下半缸体水平中分面的纵横向水平度，扣大盖且经找正以后，检测并记录前后轴颈扬度。十五、联轴器技术要求1. 液压装配联轴器的拆装和检修应符合HG25774液压装配联轴器检修技术规范的要求。2. 中间接筒串量：3.0-6.0mm。3. 增速箱高、低速侧的半联轴器装配要求；键在轴的键槽内装配松紧适度，在轴槽内的工作深度和轮毂槽内的工作高度符合设计值；键在轮毂键槽内滑动灵活、接触良好。十六、增速箱检修1. 径向轴承与止推轴承a：检查轴承巴氏合金表面应无裂纹、沟槽、脱落、偏磨、烧灼等缺陷轴承着色探伤检查或浸油检查无裂纹，巴氏合金贴合良好，进油口应圆滑过度。b:用压铅法测量轴承顶隙和瓦壳过盈量，大齿轮轴承间隙为0.36-0.44mm，小齿轮轴承间隙0.33-0.38mm，轴承侧间隙用塞尺检查，其对角误差小于0.05mm。c:用涂色法检查轴与轴承接触面积，应在下半轴承的60-90范围内均布，接触区域不小于60。当接触不良时，可结合齿轮啮合接触情况和两齿轮轴中心平行情况，对轴承巴氏合金进行适量修刮，但瓦量不得超差。d:轴瓦壳与箱体瓦窝配合松紧适度，检查其接触面积大于85%。e:止推轴承接触面积应大于80%。要求接触面均匀，油沟应光滑无毛刺、边缘无缺口，进油边缘圆滑过渡，上下半止推瓦中分面接合不错口。2. 齿轮与轴a:齿面不应有毛刺、裂纹、点蚀、疲劳剥伤等缺陷，齿面上的轻微点蚀、锈蚀斑点应清除干净，齿轮轴应着色探伤检查有无裂纹等缺陷。b:齿轮啮合面进行接触检查，要求接触均匀，沿齿高方向55%以上且均匀分布在节线上下、齿宽方向80%以上，压铅法测量齿轮啮合间隙，顶隙0.72-1.08mm、侧隙0.43-0.48mm。c:测量齿圈的径向圆跳动，大小齿轮圆跳动偏差均应小于0.01mm，两齿轮中心线平行度极限偏差应小于0.025mm，窜动大齿轮检侧上推间隙应为0.35-0.60mm，小齿轮轴向窜动量为0.51-0.99mm；轴颈圆度、圆柱度偏差小于0.02mm，表面粗糙度至少为R0.4；两齿轮轴中心距允许的极限偏差不超过0.10mm。d:齿轮发生严重磨损及运行中振动过大，应作动平衡校正，质量不平衡偏心应小于0.5。经修理仍达不到设计要求，应成对更换新齿轮。E:对新齿轮，应检查核对大小齿轮齿面硬度、齿数和大齿轮两止推工作面间的距离。3. 箱体a:箱盖与箱体中分面应平整、光滑、结合面严密，用0.05mm塞尺插入深度不得大于剖分面的13。b:将油箱清扫干净，检查喷嘴，应固定牢方位正确，油孔畅通不堵塞。c:箱盖与箱体不得有裂纹、变形，回油管应畅通。d:下半箱体在充分拧紧地脚螺栓的情况下，检查齿轮箱中分面纵横向水平度。e:当发现齿轮啮合不良，啮合位置不正确，啮合线歪斜等缺陷时，应用假轴检查两齿轮的中心距和平行偏差。4：齿轮箱组装完毕后，沿工作方向盘动大齿轮，应转动灵活；串动大齿轮检查止推间隙，应与扣盖前相一致，若该止推间隙减小，应检查上下半轴承组装是否错口。十七、可倾瓦块轴承检修技术规范径向轴承1：拆卸程序 a:拆去仪表探头和其它妨碍轴承拆卸的仪表接线； b:拆轴承盖中分面螺栓和定位销，用顶丝轻轻顶起轴承盖，然后吊开轴承盖； c:拆开轴承体中分面螺栓，拆去径向轴承上部； d:用抬轴专用工具轻轻将轴提起，提起高度以下半轴承体能刚好绕轴转动为限，且不得超过0.15mm。将下轴承体绕轴翻转至轴颈上部，拆去下部轴承； e:记录每个瓦块在轴承壳中的位置和方向，松开并拆去瓦块背部定位螺钉或枢轴销，依次取出各瓦块。 2：检修技术要求 1：可倾瓦块 a:瓦块巴氏合金层应无裂纹、掉块、脱胎、烧灼、碾压、磨损及拉毛等类缺陷。巴氏合金表面不允许存在沿轴向的划痕和沟槽，沿周向和划痕和沟槽的深度应不超过0.10mm。瓦块经着色或浸油检查，巴氏合金应贴合良好，表面无偏磨，接触印痕沿轴向均匀； b:瓦块背部承力面光滑，与瓦壳的接触印痕沿轴向均匀并保持线接触，绕枢轴摇摆的瓦块，受力面接触均匀，与枢轴销配合不松晃，瓦背无烧灼压痕和重载痕迹。 c:瓦块进油边缘过渡圆滑，适宜于油流进入油楔。 d:组瓦块厚度应均匀，相互厚度差用假轴或轴颈测量，不大于0.01mm。 e:瓦块背部销孔及相应的销钉应无磨损或偏磨，定位销在销钉孔中的直径产逆流不小于2.0mm，组装后，销钉与销孔的顶部间隙不小于1.5mm，瓦块在瓦壳内摇摆灵活，不顶瓦块； f:带热敏元件的瓦块，其热敏零件与瓦块固定可靠不松动，引线绝缘保护层良好，组装后，热敏零件及引线不妨碍瓦块在瓦壳内灵活摆动，也不影响整个轴承组装。 g:瓦背接触线通过瓦块背面几何中心，接触线两侧形状对称，绕接触线摇摆时，瓦壳表面任一部位不应低于两侧油封（转了装入的情况下）。 h:当轴压在下半支承瓦上时，左右两块瓦应受载均匀。2：轴瓦壳 a:瓦壳中分面密合，定位销配合紧密，上紧中分面螺栓后，瓦壳中分面不错口。 b:轴瓦壳两侧油封无磨损，间隙不超差，油填充上下中分接合面密合，且不顶瓦壳，浮动式油封浮动灵活，端面不错口； c:用红丹检查瓦壳在下半轴承座内接触情况，应接触良好，左右两侧与轴承座中分面齐平，两侧间隙前后左右均匀，且不大于0.05mm。瓦壳防转销不高出轴承座中分面。拧紧中分面螺栓后，瓦壳中分面、轴承座中分面密合无间隙； d:轴瓦壳背部紧力或间隙符合制造厂设计要求。 e:瓦壳进油和回油孔与相应的轴承座油孔对正，测振探头孔、温度测量孔等均能对正。瓦壳进油孔限流螺钉不松动、固定可靠，孔径符合设计要求。进、回油孔不堵塞。3：轴承间隙的测量方法 1：假轴法 a:假轴的直径与轴承的实际工作轴颈相差在0.05mm以内，假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。 b:将轴承组合在假轴上，拧紧中分面螺栓，用0.02mm的塞尺检查中分面无间隙。 c:架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分有读数假定为S（mm）、考虑瓦块的倾绕效应，实际的轴承间隙为C（mm），则对五块瓦结构有：C=0.894S 此外，还需计入假轴与实际轴颈的差值。 2：抬瓦法 抬瓦法所测间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同，但应将转子吊出，支承于支架上抬动轴承即可。 3：压铅丝法 a:所采用的铅丝直径应比所间隙大30%50%。 b:对轴承壳体中分面和轴承座中分面，用0.02mm塞尺检查，中分面应无间隙且不错口； c:测量两上瓦瓦块中部处的铅丝厚度S，则实际的轴承间隙C为：C=1.1S 4：瓦背配合情况的测量方法 瓦背配合情况，现场施工时俗称“瓦背紧力”。 a:压铅丝法：在瓦壳背部和轴承座中分面分别放置直径约0.100.20mm的铅丝测量，两铅丝压后的厚度差值，即为瓦背配合的间隙或过盈。 b:直接测量法：测量轴瓦壳外径和轴承座内孔径，两径之差即为瓦背过盈或间隙。十八、止推轴承1：金斯伯雷型止推轴承 拆卸程序： 1：拆支轴位移探头和其它仪表接线。测量止推轴承间隙后拆去轴承座上盖以及止推轴承壳体上盖。 2：拆去非工作侧止推轴承和垫片，并作好每个瓦块的位置记号。拆卸时，注意不要损伤带测温引线瓦块的测温引线。 3：装复止推轴承壳上盖和轴承座上盖，上紧中分面螺钉和定位销，串动转子揭盖前的第一线喷嘴间隙（汽轮机）或转子半串量（压缩机）。 4：拆去全部上盖，拆去工作侧止推轴承和止推轴承前后油封。2：检修技术要求止推瓦块 1：止推瓦块的巴氏合金层应无脱胎、磨损、裂纹、烧灼、碾压、拉毛和冲蚀等缺陷，瓦块经着色或浸煤油检查，巴氏合金与基体金属结合良好； 2：止推瓦块表面不允许存在沿径向的沟槽或划痕，周向沟槽或划痕的深度应不超过0.10mm，且瓦块无偏磨。 3：用红丹检查各单独瓦块的巴氏合金表面与止推盘表面的接触情况，接触面应不低于 80%，同组瓦块百姓度偏差应不超过0.015mm . 4:瓦块背部承力面光滑，无烧灼、胶合和压痕等重载痕迹，瓦块承力垫块在瓦块上应固定捻铆牢固，不松动。 5：对带热敏元件的止推瓦块，应检查热敏元件在瓦块内固定的牢固情况，测温引线应不影响瓦块灵活摇摆，热敏元件与引线连同瓦块由仪表检查，绝缘和测量精度符合仪表规范。基环和均压块 1：均压块承力面光滑、无磨损、烧灼。压痕等重载痕迹，在基环内摆动灵活自如，不卡涩，止动销长度适宜，固定牢固，与均压块销孔有足够间隙，不顶均压块，不偏磨销孔。 2：均压块间相互工作面接触线无压痕，表面光滑，相互间摇摆灵活。 3：基环无瓢曲变形，两半基环结合面平整不错口，与均压块接触处无压痕，基环背面与止推轴承壳体端面承压均匀。 止推盘 1：止推盘表面光洁平整，表面粗糙度应达R0.8，不允许存在径向沟痕，周向沟槽深度应不超过0.05mm； 2：由键联接的止推盘，键与键槽无挤压痕迹，键槽经探伤检查无裂纹，止推盘与轴肩和背帽端面接触均匀，键在止推盘键槽内配合适当，侧间隙、顶间隙及止推盘与轴之间的配合符合设计要求，组装后的止推盘端面全跳动小于0,015mm。 3：采用液压拆装止推盘结构时，应检查止推盘内孔与定距锥套表面的接触情况，检查锥套端面与轴肩的接触情况，均不得少于80%，各表面无毛刺、划痕、损伤，锥套内孔与轴的配合尺寸不超差。 4：止推盘厚度沿圆周偏差不超过0.005mm。十九、米切尔开型止推轴承拆卸程序： 1：测量检查止推轴承间隙，拆去轴位移探头和仪表接线，拆下止推轴承端盖，取下外侧止推轴承。 2：检查测量转子前半串量后，将转子推向进口端死点，拆去止推盘背帽。动火分析合格后，用小火嘴自外向内均匀加热止推盘，取出止推盘、隔套和内侧止推轴承组件、出口导油环等，检查转子在缸内的总串量。采用液压拆装止推盘的结构应按高压泵及液压拆装联轴器的规则使用液压泵拆卸，并记录拆卸时的最大胀开油压。检修技术要求A：止推瓦块 1：米切尔型止推瓦块巴氏合金表面技术要求与金斯伯雷型的技术要求相同。 2：同组瓦块厚度偏差不大于0.01mm 3：瓦块背部与基环的承力面呈线接触，接触线沿周向均匀，无压痕，烧灼和胶合等重载痕迹。 4：瓦块与基环间隔销间无磨损和压痕。 5：瓦块定位螺钉在瓦块销孔内有1.5mm以上顶间隙，不顶瓦块，不偏磨销孔。B：基环 1：基环无瓢曲、变形，承力面无压痕、胶合等重载痕迹，基环厚度在测量平台上测量，整圈偏应不超过0.01mm。 2：间隔销在基环上不松动，间隔销中心线对正基环中心，不左右偏转。定位螺钉螺孔的螺纹完好，定位螺钉与螺孔配合松紧适度。 3：组装瓦块和基环后，止推轴承组件厚度在二级精度平台上测量，沿整圈厚度偏差不超过0.01mm，用红丹检查轴承组件的巴氏合金平面与止推盘的接触情况，整组瓦块沿周向接触不小于90%，接触面积不小于80%，更换整套止推轴承时，应检查核对新的轴承组件厚度，定距套厚度偏差应小于0.005mm。二十、装复程序 径向轴承、金伯斯雷止推轴承和米切尔止推轴承的装复程序即拆卸的逆程序。若止推盘需加热装配，则应采用油浴加热，加热温度可按内孔直径与过盈量计算，但不应超过油的闪点温度，并控制在120150，止推盘在轴上冷却装配好后，应检查止推盘端面跳动，采用液压拆装止推盘装配时，应注意检查止推盘、锥套、轴肩等的周向对位标志，并记录相关位置尺寸，确保止推盘推进到位，并装好轴向定位销紧部件。二十一、检修注意事项1：径向轴承 a:可倾瓦块一般不推荐刮瓦，但为使整个轴承接触良好，可在瓦量不超差并达到巴氏合金表面技术要求的前提上适当修刮。 b:瓦块连同瓦壳一起更换时，应用红丹检查新装的下瓦壳与下轴承座的接触情况，新瓦壳在轴承座瓦窝内不得松晃，两侧间隙不大于0.03mm，防转销不高出轴承座中分面。 c:瓦块相互间的位置和方向不得调错，更换单个瓦块时应确保与同组瓦块厚度不超差。2：止推轴承 a:止推轴承间隙应采用非工作测调整，使用的垫片数不超过1片，调整止推间隙应在扣缸高速好转子轴向位置后进行。测量止推轴承间隙应扣上轴承座上盖，并上紧中分螺栓和销子后测量，米切尔型止推轴承的轴向间隙用端盖垫片厚度调整。 b:对米切尔型止推轴承，用火焰加热止推盘时应防止推盘表面退火，同时置转子于外侧死点，防止使内侧瓦块巴氏合金溶化。 c:止推轴承瓦块间的相互位置在拆装中应作好相互对位标志，不能调错。 d:为防止止推轴承过载，应严格保证止推盘端面跳动不超差，轴承座的结构，调整壳体垫片厚度或工作侧止推轴承垫片厚度。 e:轴位移探头的零位应与设计的零位相一致，表头指示的位移量与千分表指示的转子轴位浮动量相吻合。维护安全注意事项：1.机组厂房内的全部设备，管道，楼层地面均应清洁干净，道路平整，地沟必须铺盖盖板，若危险地段，应增设醒目标志并且装设防护栏板，现场照明充足，安全消防器材完好齐备。2.根据维护安全需要，关键阀门，连锁上应设置预防误操作装置或标记，阀门（特别是反向阀门）应标示开关方向。3.严格遵照化工部有关汽轮机运行中的检查和维护规定。4.机组在运行中运行设备的维持工作时，应按照工厂有关规定程序进行，机械，仪表，电气作业时应填写工作票，指定安全措施，经工艺操作班长签字认可，在工艺当班人员的配合下进行。5.严禁在带压条件下更换阀门或进行其它有碍人身安全及设备正常运行的维护工作。6.在设备维护期间需要补加润滑油时，必须严格遵守三级过滤要求，使用油的油品型号和质量控制指标应符合标准要求。7.进行设备维护工作时，必须注意确保人身安全和设备的正常运行。检修安全注意事项：1. 机组交付检修前，应加插盲板使其与系统隔离，经置换合格，办理安全检修许可证后方可进行检修。2. 严禁带压松螺栓和更换阀门填料。3. 机组各缸体的扣盖工作必须严格按规程要求进行，不得有任何杂物，工具等物落入或遗留在轴承箱和缸体中，扣盖前必须仔细清点工具和零件，确认没有丢弃和漏装，错装，否则应查找清楚才能结束扣盖工作。4. 在连接油管路，回装轴承及调整部件时，必须仔细检查法兰接口，轴承座内，未拆卸的接口内是否存在杂物和堵塞。5. 使用微抬轴工具时，禁止在转子前后两端同时进行，汽缸扣盖后禁止使用号车起吊转子轴。6. 当盘动转子时，禁止用塞尺测量汽封和轴承间隙。工作人员不得戴手套直接盘动转子。7. 现场使用煤油，汽油清洗零部件时，应注意防火，需要动火时，须按有关现场动火的安全规定办理动火证。8. 施工照明必须用合格的36V以下电源及安全器材。9.在现场2m以上高空作业时，应遵照“登高作业安全规定”进行；存在可能坠落、击伤的地方，应有明显标记和可靠的安全隔离防护措施。 10.拆卸某些零部件时，必须使用专用的工具、机具，实行文明检修，不许使用不适当的拉、拖、铲、打、撬、烤等方法进行拆装，损伤零部件。 11.零部件拆卸前，应按相互配合位置做好标记及记录相关尺寸，回装时按原位置恢复，如用钢字头打印记号，不许在配合面、结合面及密封面上进行。 12.清洗零件应使用中性的煤油或汽油，精密零部件装复前应用使用白大绸或没有毛边纤维的白布擦拭干净，禁止检修钳工戴手套装配精密零部件。 13.拆下的零部件应分别整齐摆放，不能混淆；精密零部件应有专用存放架或保管箱。 14.零部件拆卸后，应立即将各油孔、管道法兰开口、汽缸疏水孔、工艺管道等开口封闭，以防异物掉入。 15.严禁用锉刀、粗砂布修理打磨调速系统滑阀衬套及轴颈、止推盘等部件；转子轴颈应涂油包扎棉布（或棉纸）加以保护，避免异物撞击或划伤轴颈表面。 16.精密工具、测量仪器使用前必须由施工负责人组织检查，经计量部门校验合格后才方可使用。