任务6--改建沥青路面设计.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,任务6 改建沥青路面设计,何时改建,使用性能和承载能力不断降低，超过设计使用年限后便不能满足正常行车交通的要求，而需补强或改建。,加宽路面、提高路基、调整纵坡,6.1改建路面设计的规定与要求,(1)当原有路面需要提高等级时，对不符合技术标准的路段，应先进行线形改善，使其符合公路工程技术标准的规定。,(2)改线路段应按新建路面设计。加宽路面、提高路基、调整纵坡的路段应视具体情况按新建或改建路面设计。在原有路面上补强时，按改建路面设计。,(3)改建设计前应调查历年的年平均双向日交通量、交通组成与交通量增长率等，并收集公路建设和养护的有关技术资料。,6.2沥青路面加铺层,6.2.1,原有路面结构状况调查,（1）调查破损情况,包括裂缝率车辙深度、修补面积等。,（2）评价原路面结构承载能力。,（3）根据破损情况调查和承载能力测试与评价，选择路面外观为好、中、差的典型使用状况，进行分层钻芯或探坑取样，采集沥青混合料和基层、底基层、土基的样品试验，分析破坏原因，判断其破坏层位及是否可以利用。,（4）取样调查路床范围内路基土的分层含水量、土质类型及承载力等，分析路基的稳定性、强度以及路基路面范围内排水状况等。,6.2.2原有路面结构强度的评定,1将原路面的破损形态、弯沉值、破损原因相近的划分为一个路段。,2同一路段内，各测点的弯沉值比较接近。若局部路段弯沉值很大，应先进行修补处理，再进行补强。在计算该段代表弯沉值时，可不考虑个别弯沉值大的点。,3一般按1km为单位对路况进行评价，当路况评价指标基本上接近时可将路段延长。,6.2.3旧沥青路面处理和加铺面层,(1)沥青路面整体强度基本符合要求，车辙深度小于10mm，轻度裂缝而平整度及抗滑性能较差时，可直接加铺罩面，恢复表面使用功能。,(2)当原路面有较多中度、重度裂缝且加铺层较薄时，宜铣刨旧沥青层，否则，应进行灌缝、修补坑槽等处理，必要时采取防裂措施后再加铺沥青层。,(3)加铺面层可用沥青混凝土罩面、表面处治或其他预防性养护措施改善提高沥青表面层的服务功能。一般单层沥青混凝土罩面厚度可为3050mm；超薄层罩面厚度宜为2025mm。预防性养护可选用稀浆封层、微表处或养护剂等。超薄磨耗层结合料宜用改性沥青或掺入其他添加剂，提高超薄磨耗层的水稳性。,(4)对整体强度不足或破损严重的路段，视路面破损程度确定挖除深度、范围以及加铺补强层的结构与厚度。,6.2.4 加铺补强层设计步骤,(1)计算原有路面的当量回弹模量,(2)拟定几种可行的结构组合及设计层，并确定各补强层的材料参数。,(3)根据加铺层的类型确定设计指标，当以路表回弹弯沉为设计指标时计算弯沉综合修正系数。,6.3水泥混凝土路面加铺沥青路面,何时？,水泥混凝土路面经过一定时间的使用之后，会出现诸如,破碎、断裂、错台,等常见病害，这严重影响了路面的使用功能。,处理方法,根据破损调查和承载能力测试资料，原水泥混凝土路面可按表进行处理。若路面结构承载能力不满足现有交通荷载要求，应采取补强措施。,原路面状况,评定等级,弯沉值,(0.01mm),修补方法,路面破损状况,优和良,局部处理：更换破碎板、修补裂板块、脱空板灌浆，使处治后的路段代表弯沉值低于20,(0.01mm)，然后加铺沥青层,中等及中等以下,采取打裂或各种破碎技术将混凝土板打碎、压实，然后加铺补强层,接缝传荷能力不足,压浆填封，或增加传力杆，或采取打裂工艺消除垂直、水平方向变形，然后加铺沥青层,板底脱空,灌浆或打裂工艺、压实，消除垂直、水平方向变形，使路面稳定，然后加铺沥青层,原水泥混凝土路面处理方法,车型分类,代表车型,交通量(辆/日）,小客车,桑塔纳2000,2280,中客车,江淮AL6600,220,大客车,黄海DD680,450,轻型货车,北京BJ130,260,中型货车,东风EQ140,660,重型货车,黄河JN163,868,铰接挂车,东风SP9250,330,2,、设计年初交通量情况,预测交通量增长率前五年为,8.0%,，之后五年为,7.0%,，最后五年为,5.0%,。沥青路面累计标准轴次按,15,年计。,3、水文地质情况,该地区土质为粘性土。地下水位在原地面以下1.2m，路基填土高度为0.8m，地表水积水水位为0.5m。,4、当地各种材料充足,轴载换算与累计轴载,车型分类,前轴重（kN）,后轴重（kN）,后轴数,后轴轮组数,后轴距（m）,日交通量（辆/,d）,北京BJ130型轻型货车,13.4,27.4,1,2,0,260,东风EQ140型,23.6,69.3,1,2,0,660,东风SP9250型,50.7,113.3,3,2,4,330,黄海DD680型长途客车,49.0,91.5,1,2,0,450,黄河JN163型,58.6,114.0,1,2,0,868,江淮AL6600型,17.0,26.5,1,2,0,220,换算方法,弯沉及沥青层拉应力指标,半刚性层拉应力指标,累计交通轴次,2098万次,2673万次,土基回弹模量,初拟方案,方案一：,4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+38cm水泥稳定碎石基层+？水泥石灰砂砾土层，以水泥石灰砂砾土为设计层。,方案二：,4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+15cm密级配沥青碎石+？水泥稳定砂砾+18cm级配砂砾垫层，以水泥稳定砂砾为设计层。,方案三：,4cm细粒式沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+210cm密级配沥青碎石+35cm级配碎石。,路面结构层厚度确定,验算防冻厚度,自己完成,