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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章 国际货物运输,江,/,运价合理放心托付,第一节 运输方式,主要的运输方式：,海洋运输、铁路运输、航空运输、,邮政运输、国际多式联运,选择依据：,货物的性质、运量的大小、路程的远近、,需求的急缓、运费的高低、装卸地的情况、,法律法规的规定、自然气候条件、,国际政治形势的变化,一、海洋运输,*,海洋运输的基本知识,1,、海洋运输的特点,2,、海洋运输船舶的种类,3,、海洋运输货物的种类和计量,海洋运输船舶的经营方式,1、班轮运输,2、租船运输,（1）干货船Dry Cargo Ship,杂件货船 General Cargo Ship,干散货船 Bulk Cargo Ship,冷藏船 Refrigerated Ship,集装箱船 Container Ship-,滚装滚卸船 Roll on/Roll off Ship,多用途船 Multi-propose ship,2,、海洋运输的船舶种类,（,2）液货船,油船Oil Tanker,液化天然气船 Liquefied Natural Gas Carrier,液化化学品船chemical tanker,3.海洋运输货物的种类和计量,（1）货物分类1,按照货物的装运形态,A.件杂货物,B.散装货物,（1）货物分类2,按照货物性质,普通货物,清洁货物、液体货物、粗劣货物,特殊货物,危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物,（2）货物的计量和积载因数（积载系数）,货物的计量,（货物的体积和重量的计算）,量尺体积=货物最大处的长*宽*高,衡重：以毛重计,积载系数：,每一公吨货物在正常堆装时实际所占的容积。单位为立方米/公吨。,实测方法：,A.1吨货物堆成近似正立方体的形状，由此计算出该货堆的最大外形尺寸。,B.可采用9见货件打底，堆高3层的方法成堆，丈量货堆的最大外形尺度及27件货件的总重量。,1、班轮运输（Liner Transport）,（,1）含义,班轮运输是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表（Sailing Schedule）航行，从事客货运输业务并按事先公布的费率收取运费。,（,3,）班轮运价,运价中包括了运输费和装运港、目的港的卸货费,以,运价表,的形式公布，具有一定垄断性,由基本运费和附加运费组成,运价表内容：,说明及有关规定、港口规定及条款、,货物分级表、航线费率表、,附加费率表、冷藏货费率及活牲畜费率表,（,4,）班轮运费的计收,基本运费,：,普通货物在正常运输的情况下，运至某基本港口，船方分航线规定必收的货物运费。,附加运费,：,船方为了补偿因船舶、货物、港口或其他原因导致的船舶运输费用增加而加收的那部分费用。,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,基本运费的计收,A,重量法,基本运费,=,货物按重量计算的运费吨,*,运费率,运价表中以,W,（,weight,）表示。单位可以是长吨、公吨、短吨，精确到小数点以后二位。,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,B体积法,按货物体积计收，如以1立方米或40立方英尺为计算单位，精确到小数点后三位，统称尺码吨。,运价表中以M（measurement）表示。,基本运费=货物按体积计算的运费吨*运费率,1英制尺码吨=40立方英尺,1.133公制尺码吨,1公制尺码吨=1立方米,0.883英制尺码吨,注意,尺码吨和重量吨统称运费吨或计费吨。一般来讲，船方是按照货物的尺码吨或重量吨的高者来计算基本运费。,D选择法,从两种或三种方法中选择一种收费最高的计费方法，适用于存在“不确定因素”的物品。如某大类中包括了许多性质不同的货物，或根据货物的包装形式不能识别是属于轻货还是重货，或价值变化不定的货物。,W or Ad Val；M or Ad Val；W/mW/M or Ad Val,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,E综合法,：,货物除按运费吨计收运费外，还加收从价运费：,W M&Ad Val,F按件法：,按照货物的件数计费，,Per Unit Per head,G议定法：,Open Rate,由货主和船公司临时议定运价,H起码费率,：,Minimum Rate,凡不足1运费吨（1重量吨或1尺码吨）的货物，,无论货物属于几级货物，均按一个同意的标准收取,运费。,7,、转船附加费,Transhipment Additional,8,、直航附加费,Direct Additional,9,、绕航附加费,Deviation Surcharge,10,、选卸货港附加费,Additional for Optional Destination,11,、更换卸货港附加费,Additional for Alternation of Destination,运费计算,运费总额,=,基本运费额,+,附加运费综合,F=Fb+s,Fb-f*Q=,基本费率,*,货运量,s-,某一项附加费,附加费可以以比率表示，也可以以绝对数表示,以比率表示：,s=,（,s1+s2+s3+sn,）,*Fb,或以绝对数表示：,s=,（,s1+s2+s3+sn,）,*Q,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,四、集装箱运输和国际多式联运,集装箱运输,国际多式联运,集装箱,（条件、箱型、承载量）,集装箱运输的优越性,集装箱运输的交货方式,集装箱运输的计价方,式,国际多式联运的含义,构成国际多式联运的条件,国际多式联运经营人的性质和责任范围,大陆桥运输,（一）集装箱运输,1.,集装箱,（,Container,）,（,1,）集装箱作为一种运输设备，应具备的条件,（,2,）,ISO,TCl04,（国际标准化组织,104,技术委员会）制定的第一系列的,4,种箱型,（,3,）集装箱装载量的计算,（,1,）集装箱作为一种运输设备应具备的条件,具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。,便于商品运送而专门设计，在一种或多种运输方式的运送中无须中途换装。,设有便于装卸和搬运，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。,便于货物装满或卸空。,（,3,）集装箱装载量的计算,通常按照集装箱箱内长,*,宽,*,高数值估算有效容积,2.,集装箱运输的优越性,（,1,）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转；,（,2,）有利于提高运输质量和减少货损货差；,（,3,）有利于节省各项费用和降低货运成本；,（,4,）有利于简化货运手续和便利货物运输；,（,5,）把传统单一运输方式连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。,3.,集装箱运输交货方式,（,1,）整箱交,/,整箱接,FCL/FCL,（,2,）整箱交,/,拆箱接,FCL/LCL,（,3,）拼箱交,/,整箱接,LCL/FCL,（,4,）拼箱交,/,拆箱接,LCL/LCL,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,4.,集装箱运输运费的计算,整集装箱货物的运费计算通常按照包箱费率计算。当然也可采用按普通杂货班轮运输运费的计算方法来计算，在特定情况下，托运人会按照“最低运费”和“最高运费”计算的办法计算应支付的运费。,其中，最高运费的计收是集装箱运输中所特有的。,（1）包箱费率（box rates）,分集装箱箱型，不分箱内货物种类，不计箱内货物重量，统一收取一个基本运价,分集装箱箱型，对货物按不同种类和登记制定不同的运费收取标准。,也就是说将各项费率的计算单位由按“吨”计简化为按“箱”计。,A.FAK包箱费率（freight for all kinds）,它是指对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重量限额内），只按箱型统一制定的包箱费率。,FAK是目前各大班轮公司使用最为普遍的一种基本运费计算形式。由于这种形式不计箱内货类、等级，省去茶盅对应货物等级的麻烦，较受货方欢迎。,B.FCS包箱费率（freight for class）,它是一种分箱型再按不同货物种类和等级而制定的包箱费率。在这种费率条件下，货物分为普通货物、半危险货物、危险货物和冷藏货物4个大类，其中，普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级。各船公司运价本中按货物种类、等级和箱型规定包箱费率。,C.FCB包箱费率（freight for class&basis）,它是一种既按货物的类别、等级，又按货物计费吨标准而制定的包箱费率。在这种费率条件下，即使装有同种货物的整箱货，在分别使用重量吨和尺码吨为计算单位时，其包厢费用也是不同的。,因该种费率计算复杂，在实际业务中很少采用。,（2）最低运费,Minimum Freight,拼箱货的最低运费,：在每一条航线上，各规定一个最低运费额，任何一批货物，按重量吨或尺码吨计算的金额低于规定的最低运费额时，均需按最低运费金额计算。,整箱货的最低运费,：标准不是金额，而是运费吨。凡以整箱办理的托运，为避免运费的收入不够运输成本，对不同规格的集装箱分别规定计收运费的最低应计收运费重吨和尺码吨。如实际运输货物低于最低标准，则应费按最低运费标准计算。,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,(3)最高运费,Maximum Freight,最高运费是集装箱运输,特有,的特点。,因为集装箱有时装有几种货类，而其中部分货类缺少正确的衡量单位（多数是由于托运人未提供或申报），且计费等级和费率又不同，最高运费就是为计算这部分货物的运费而规定的。最高运费的标准是运费吨，主要是尺码吨。,第四章 国际货物运输,第一节,运输方式,目前，国际上最高运费吨的规定，一般时20尺干货集装箱的最高运费吨为31立方米，40尺干货集装箱的最高运费吨为67立方米，如所装货物尺码超过上述规定，则可免计运费。,第二节 装运条款,一、装运时间,（,Time of Shipment Time of Delivery,）,二、装运港（地）和目的港（地）,三、分批装运和转运,四、装运通知,Advice of Shipment,五、滞期、速遣条款,第四章 国际货物运输,第二节,装运条款,一、装运时间,（,Time of Shipment Time of Delivery,）,（一）装运时间的规定方法,1,、,规定明确、具体的装运时间,：,Shipment during August/September,Shipment not later than January,2,、,规定收到信用证后若干天装运,：,Shipment within 30 days after receipt of L/C,。,第四章 国际货物运输,第二节,装运条款,3、,收到信汇、电汇或汇票后若干天装运,在FOB条件下电汇支付的情况下常使用这种规定。,Shipment will be effected within 30days afterreceipt of your 30%deposit of the total amount buy T/T.,4、,规定近期装运术语,immediate shipment 立即装运,prompt shipment 即期装运,shipment as soon as possible 尽快装运,（二）规定装运时间时应注意的问题,1,、买卖合同规定明确具体，装运期限适度,2,、注意货源、商品性质和特点、交货的季节性等,3,、应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素,4,、在规定装运期同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理,第四章 国际货物输,第三节,运输条款,二、装运港（地）和目的港（地）,（一）装运港和目的港的规定方法,（二）确定国内外装运港（地）和目的港（地）时应注意的事项,（一）装运港和目的港的规定方法,1,、在一般情况下，装运港和目的港各规定一个。,2,、根据实际需要，装运港和目的港各规定两个或两个以上。,3,、规定选择港,Optional ports,（二）确定国内外装运港（地）和目的港（地）时应注意的事项,1,、规定,国外,装运港和目的港应注意的问题,（,1,）对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确,（,2,）不能接受内陆城市为装运港或目的港,（,3,）注意装卸港的具体条件,（,4,）主要港口重名问题,（,5,）规定,选择港,时，港口不宜过多，一般不超过三个，而且必须在同一航区，同一航线上。,第四章 国际货物运输,第二节,装运条款,2,、规定,国内,装运港（地）和目的港（地）的注意问题,出口：接近货源地，港口运输条件、费用,进口：接近用货单位或消费地区,三、分批装运和转运,（一）分批装运,（,Partial Shipment,）,1.,分批装运定义,分批装运指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次转运。,第四章 国际货物运输,第二节,装运条款,跟单信用证统一规则,：除非信用证另有规定，可允许分批装运。,2.,分批装运条款的具体使用,（,1,）只规定允许分批装运,（,2,）具体规定分批数量、时间,（,3,）明确规定不准分批装运,（二）转运（,Transhipment,）,1.,转船的含义,:,货物装运后，需要通过中途港转运,2.,转船的原因：,3,分批装运和转船的有关规定,Shipment during May/June/July,，,with partial shipments and transhipment allowed.,During June/July in two shipment,transhipment is prohibited,。,四、装运通知,Advice of Shipment,装运通知可在两种情况下发送,：,一种情况,是在,FOB,条件下，卖方应在规定的装运期前,30-45,天向买方发出货物备妥通知，以便买方派船接货。,一种情况,是货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、品名、件数、重量、金额、船名和装船的日期等电告买方，以便买方做好报关提货的准备，特别是按,CFR,或,CPT,条件成交时，卖方交货后，更应及时向买方发出装运通知，以便于买方及时办理货运保险。,第三节 运输单据,一、海运提单,Bill of Lading,二、,海运单,Sea waybill,，,Ocean waybill,三,、,铁路运输单据,四、航空运单,Air Waybill,五、,多式联运单据,Multimode Transport Document,，,MTD,六、邮政收据,Parcel Post Receipt,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,一、海运提单,（一）提单的含义,（二）海运提单的性质与作用,（三）海运提单的格式与内容,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,（一）提单,提单就是由承担海上货物运输任务的承运人或其代理人,签发,的,表明,货物已交付运输，并,承诺,在目的地应提单合法持有人的请求交付货物的,凭证,。,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,规范提单的国际公约,：,海牙规则维斯比规则汉堡规则,我国海商法借鉴了汉堡规则的做法，将提单定义为：“提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。”,（二）海运提单的性质与作用,1,、货物收据,Receipt for Goods,2,、物权凭证,Documents of Title,3,、承托双方签订运输合同的证明,Evidence of Contract,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,（三）海运提单的格式与内容,1,、正面条款：,（,1,）托运人提供并填写的部分：,（,2,）承运人需填写的部分：船名、装、卸港，签单时间，地点等,（,3,）提单印就的文字条款,包括：外表状况良好条款,内容不知条款,承认接收条款,1993,年,7,月,1,日颁布实施的,中华人民共和国海商法,第,73,条对提单正面法定应记载的事项规定有以下几项：,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,（三）海运提单的格式与,内容,1,、正面条款：,2,、背面条款：,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,1,、正面条款,（,1,）货物的品名（,Description of Goods,）、标志（,Marks and Numbers,）、包装或件数（,Numbers and Kinds of packages,）、重量或体积（,Gross weight or Measurement,），以及运输危险货物时对危险性质的说明。,（,2,）承运人的名称和主营业所,（,3,）船舶名称,（,4,）托运人（,Shipper,）名称,（,5,）收货人（,Consignee,）,（,6,）装货港（,Port of Loading,）以及在装货港接收货物的日期,（,7,）卸货港（,Port of discharge,）,（,8,）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点,（,9,）提单的签发日期、地点和份数,（,10,）运费的支付,（,11,）承运人或者其代表的签字,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,2,、背面条款,（,1,）定义条款（,Definition,）,（,2,）首要条款（,Paramount Clause,）,（,3,）承运人的责任和豁免条款（,Carriers Responsibilities and Immunities,）,（,4,）责任期间（,Duration of Liability,）,（,5,）包装和标志（,Packages and Marks,）,（,6,）运费和其它费用（,Freight and Other Charges,）,（,7,）自由转船条款（,Trans-shipment Clause,）,（,8,）托运人错误申报条款（,Inaccuracy in Particulars Furnished by Shipper,）,（,9,）承运人赔偿责任限额条款（,Limit of Liability,）,（,10,）危险品、违禁品条款（,Dangerous,，,Contraband Goods,）,（,11,）共同海损（,General Average,）,（,12,）留置权条款（,Lien Clause,）,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,（四）海运提单的种类,第四章 国际货物输,第三节,运输单据,1,、根据货物是否已装船,已装船提单,：,On board or Shipped B/L,指整票货物已经全部装进船舱或装上甲板（如集装箱）后，船长或承运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。,备运提单,：,Received for Shipment B/L,又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,2,、按照提单的不同抬头划分,记名提单,Named B/L,：,指在提单的收货人一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。,不记名提单,Bearer B/L,指提单上收货人一栏未写名具体收货人，只填写“持有人”字样，即或交提单持有人，或在收货人一栏空白。,指示提单,Order B/L,指收货人一栏内填写“凭指示”（,To order,）或凭,XX,指示（,To order of XX,）字样的提单。指示提单可以作不记名指示，也可以作记名指示。指示人可以是托运人、收货人或者是银行。,第四章 国际货物输,第三节,运输单据,3,、按照提单有无批注划分,清洁提单,Clean B/L,指在装船时货物外表状况良好,承运人在签发提单时未加“货损”、“包装不良”等情况批注的提单。,不清洁提单,Unclean B/L,指承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单，目的是为了对抗收货人可能提出的索赔。,第四章 国际货物运输,第三节,运输单据,