机械式无级变速器CVT.ppt

单击此处编辑母版文本样式,*,*,单击此处编辑母版标题样式,汽车构造,机械式无极变速器,CVT,10/22/2026,学习内容,掌握CVT变速驱动桥的基本结构,了解CVT变速驱动桥的识别,掌握CVT变速驱动桥液压与电子控制原理,掌握CVT变速驱动桥检测方法,10/22/2026,2,一、什么是CVT?,C-Continously 连续,V-Variable 可变,T-Transmission 变速箱,名称:Audi multitronic,型号:VL-30,中文：无级自动变速箱,10/22/2026,3,三、CVT优点,1,、加速性对比,车辆:,Audi A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,8,1,9,4,8,2,好,坏,0100 km/h,加速,s,10/22/2026,5,三、CVT优点,2,、最高车速,V,max,车辆:,Audi A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,坏,好,V,max,km/h,230,236,230,10/22/2026,6,三、CVT优点,3,、总的燃油消耗,车辆,:Audi A6 2.8,multitronic,5,档,tiptronic,5,档手动,9,7,10,6,9,9,总的燃油消耗(按 93/116/,EG),l/100 km,好,坏,10/22/2026,7,三、CVT优点,4,、改善驾驶舒适性能,实现了真正的无级变速，动力传递平顺如丝。,与5档自动变速箱相比，发动机转速总是保持在较低的范围，整车行驶更安静。,10/22/2026,8,五、01J CVT 结构组成及作用,飞轮减振装置,倒档制动器,辅助减速齿轮档,传动链变速器,行星齿轮系,液压控制单元,前进档离合器,变速箱电控单元,主动工作轮液压控制缸,主动工作轮可动部分,主动工作轮固定部分,10/22/2026,10,1、飞轮减振装置,飞轮减振装置,双质量飞轮,10/22/2026,12,2、行星齿轮系,行星齿轮架,行星齿轮1,行星齿轮2,齿圈,太阳轮,动力输出,动力输入,10/22/2026,14,2、行星齿轮系,前进档,倒 档,1、太阳轮主动旋转,2、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转,整体同步旋转,1、太阳轮主动旋转,2、齿圈固定,行星齿轮支架反向旋转,离合器,倒 档,功能作用,前进档,10/22/2026,15,湿式钢片离合器,功用:,滑动起步,传递扭矩,液力变扭器,特点:,1、重量轻,2、安装空间小,3、起动特性适应驾驶状态,4、爬行扭矩适应驾驶状态,5、在过载或非正常使用情况下具有保护功能,3、前进挡,离合器、倒档制动器,10/22/2026,16,ATF卸压,输导控制压力,控制压力,油底壳,离合器压力,供油压力,5,bar常压,SIV:安全阀,KSV:离合器控制阀,VSTV:输导压力阀,HS:手动换档阀,N215:离合器压力调节阀,3、前进挡,离合器、倒档制动器,10/22/2026,17,N215产生控制压力,KSV产生离合器油压,离合器压力缸,VSBV限制阀,SIV安全阀,HS手动换档阀,油 泵,VSTV提供5bar常压,离合器接合,3、前进挡,离合器、倒档制动器,（1）离合器液压控制流程图,10/22/2026,18,安全切断,过载保护,4）、离合器系统保护,离合器油压过高,离合器传递,扭矩负荷过高,上坡时带挂车行驶,频繁起车和制动,离合器温度,10/22/2026,20,（1）、离合器安全切断,与油底壳相通/卸压,输导控制压力,控制压力,油底壳,离合器压力,供油压力,SIV:安全阀,KSV:离合器控制阀,VSTV:输导压力阀,HS:手动换档阀,N215:离合器压力调节阀,N88:离合器冷却/安全切断阀,控制压力4,bar,控制压力4,bar,N215关闭,KSV关闭,离合器供油切断,N88压力升高,SIV打开,HS通油底,离合器卸压,超过离合器额定压力,10/22/2026,21,（5）、离合器冷却系统,前进档离合器,倒档离合器,润滑油分配器,离合器油压,离合器冷却油流,10/22/2026,23,思考题：,为什么冷却前进档离合器没有给行星齿轮系提供润滑?,10/22/2026,24,（6）、离合器控制,加速踏板踏下60%,加速踏板踏下100%,加速踏板踏下100%+强制低档,时间（S）,加速踏板角度,发动机转速,发动机标定转速,变速器输入转速,变速器输出转速,（1）、起动过程,10/22/2026,26,（2）、离合器电子控制,压力调节阀N215,离合器控制阀KSV,前进档离合器,倒档离合器,离合器压力传感器,变速箱控制单元计算离合器额定压力,控制电流,监控,离合器控制参数,发动机扭矩,制动力,变速箱油温,发动机转速,变速箱输入转速,加速踏板位置,10/22/2026,27,（3）、离合器爬行控制,选择前进档，发动机怠速运转时，爬行控制功能将离合器设定到一个额定的打滑扭矩(离合器扭矩)。,3、在爬行控制模式下，实现了离合器控制匹配，优化了离合器控制。,意义:,概念:,1、当车辆处于静止状态选择前进档时，爬行控制允许不踩加速踏板，而车辆缓慢移动，因此增强了驾驶舒适性。,2、当车辆停于坡路上，制动力不足车辆回溜时，离合器压力将增大，使汽车停住（“坡路停住”功能）。提高驾驶的 安全性。,10/22/2026,28,离合器压力控制质量,在任何工作状态下，系统均需提供,精确的离合器压力,以,保证离合器传递扭矩,。,摩擦系数,变速箱油（质量、老化、损耗）,变速箱温度,离合器温度,离合器打滑,变化因素,F=N,F：离合器摩擦力（离合器传递扭矩）,N：离合器压力,：摩擦系数,10/22/2026,30,变速箱控制单元,离合器压力控制阀(N215)控制电流,变速器压力传感器(G194),摩擦系数(),离合器控制匹配,-爬行模式下匹配,离合器压力(N),离合器传递扭矩(F),10/22/2026,31,离合器压力,变速器压力,离合器控制匹配,10/22/2026,32,变速箱控制单元,离合器压力控制阀(N215)控制电流,发动机控制单元(扭矩),摩擦系数(),离合器控制匹配,-部分负荷状态下匹配,离合器压力(N),离合器传递扭矩(F),离合器压力,10/22/2026,33,离合器接合,微量打滑控制范围,在微量打滑时匹配范围,打滑率：,5rmp至20rmp,微量打滑：,打滑率小,离合器片不会烧蚀,不影响燃油经济性,微量打滑控制,10/22/2026,34,7）、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置小结,行星齿轮系,离合器液压控制,离合器控制匹配,离合器冷却系统,离合器系统保护,10/22/2026,35,3、速比变换系统,10/22/2026,36,4、液压控制系统,吸气泵,液压控制单元,油泵,进油过滤器,10/22/2026,37,5、电子控制系统,G182：输入转速传感器,G195：输出转速传感器,G196：输出转速传感器-2-,G93：油温传感器,G193：离合器压力传感器,G194：接触压力传感器,10/22/2026,38,六、动力传递路线,10/22/2026,39,七、CAN-BUS数据传递系统简介,CAN数据总线可以比作公共汽车。公共汽车可以运输大量乘客，CAN数据总线包含大量的数据信息。,CAN是控制单元区域网络（Controller Area Network）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。,10/22/2026,40,1）、CAN-BUS数据传递原理,CAN,数据总线的数据传递类似于电话会议,一个电话用户（控制单元）将数据“讲”入网络中，其他用户通过网络“接听”这个数据,对这个数据感兴趣的用户就会利用该数据，而其他用户则选择忽略,10/22/2026,41,发动机控制单元,变速箱控制单元,发动机转速,燃油消耗率,节气门位置,变速箱干预信号,升档/减档信息,2）、独立数据线传递形式,10/22/2026,42,发动机控制单元,变速箱控制单元,发动机转速,燃油消耗率,节气门位置,变速箱干预信号,升档/减档信息,3）、CAN总线数据传递形式,10/22/2026,43,4）、CAN数据总线特点,两条数据线相互缠绕，防止电磁波干扰和向外辐射,两条数据线传递相同信号，但数值互为镜像。,10/22/2026,44,5）、舒适系统CAN总线,舒适系统CAN总线连接的控制单元,一个中央控制单元,四个车门控制单元,10/22/2026,45,动力系统CAN总线连接的控制单元,发动机控制单元,变速箱控制单元,ABS,控制单元,6）、动力系统CAN总线,10/22/2026,46,变速箱控制单元,额定发动机扭矩,额定发动机转速,可执行怠速,转速控制调节,超速切断支持,离合器保护,离合器状态,离合器扭矩,档位变换、动作/不动作,压缩机切断,换档杆位置/行驶位置,汽车车速,档位指示,当前档位或目标档位,发动机控制单元编码,应急运行程序（自诊断信息）,车载诊断状态,发动机控制单元,发动机转速,额定怠速转速,实际发动机扭矩,冷却液温度,强制减档信息,加速踏板位置,制动灯开关,制动踏板开关,进气温度,CCS状态（定速巡航）,CCS额定车速,海拔高度信息,空调压缩机状态,应急运行程序（自诊断信息）,ESP控制单元,TCS要求,EBC要求,ABS应用,EDL介入,DSP介入,车轮转速，左前,车轮转速，右前,车轮转速，左后,车轮转速，右后,3、CAN-BUS信息交换,CAN（高）,CAN（低）,变速箱控制单元发送信息,变速箱控制单元接受和计算信息,10/22/2026,47,5、电路图,部件,F:制动灯开关,F125:多功能开关,F189:Tiptronic,开关,G93:变速箱油温传感器,G182:变速箱输入转速传感器,G193:变速箱离合器压力传感器,G194:变速箱接触压力传感器,G195:变速箱输出转速传感器,G196:变速箱输出转速传感器-2-,N88:电磁阀(离合器冷却/安全切断）,N110：换档杆锁止电磁阀,N215：离合器压力控制阀,N216：接触压力控制阀,J217：变速箱控制单元,J226：起动锁止和倒车灯继电器,S：保鲜丝,连接和辅助信号,U：到Tiptronic方向盘（选装）,V：来自接线柱58d,W：到倒车灯,X：来自点火开关接线柱50,Y：到起动机接线柱50,Z：到制动灯,1：CAN（低）,2：CAN（高）,3：换档指示信号,4：车速信号,5：发动机转速信号,6：诊断信号,输出信号,输入信号,正极,负极,双向信号,CAN-BUS,10/22/2026,48,八、电路图分析,F,制动灯开关,F125 多功能开关,F189 手/自动一体化开关,G93 变速箱油温传感器,G182,变速箱输入转速传感器,G193 自动变速箱,液压传感器-1-,G194,自动变速箱,液压传感器-2-,G195,变速箱输出转速传感器,G196 变速箱输出转速传感器-2-,N88 电磁阀 1,N110 变速杆锁电磁阀,N215 自动变速箱压力控制阀 -1-,N216 自动变速箱压力控制阀 -2-,J217,无级变速器控制单元,J226 Starter inhibitor and reversing,light relay,S 保险丝,=阳极,=接地 =双向,=输入信号,=输出信号,10/22/2026,49,