旋回圈及其要素.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,旋回圈定义：定速航行的船舶操一定舵角后作旋回运动其重心所描绘的轨迹。,任务二 认识船舶旋回性,二、旋回圈及其要素,反移量（,Lk,）：船舶在,旋回的初始阶段向操舵,相反一侧产生横移，船,舶重心偏离原航向线，,向操舵相反一侧横移的,距离称为反移量。,改向,1,个罗经点时，反移,量最大，约为,1%L,，船尾,约为,1/10,1/5L,。,船速越高，反移量越大，,舵角越大反移量越大。,Lk,任务二 认识船舶旋回性,进距（,Ad,）：通常指航向改变,90,度时的进距（重心移动的纵向距离）。,约为旋回初径的倍，是船舶转向时撑握转舵时机的依据。,横距（,Tr,）：通常指航向改变,90,度时的横距（重心移动的横向距离）。约为初径的一半。,Ad,Lk,Tr,任务二 认识船舶旋回性,旋回初径（,DT,）：,改向,180,度重心的横移距,离。,一般比直径,D,大,10%,，,约为船长的,3,6,倍，它是,衡量船舶在有限水域范围,内，能否掉头操纵的重要,依据。,Ad,Lk,D,T,Tr,任务二 认识船舶旋回性,3）操舵时机应合理，避开外力。,改向180度重心的横移距,GB：重心浮心间距 （瞬时最大外倾角M约为C的12倍。,任务二 认识船舶旋回性,任务二 认识船舶旋回性,约为船长的36倍，它是,tgC=Vt rGB/gGM,GB：重心浮心间距 （瞬时最大外倾角M约为C的12倍。,任务二 认识船舶旋回性,P点处漂角为 零，横移速度为零。,越好，直径越小，降速越,表示操舵后到船舶进入旋,任务二 认识船舶旋回性,旋回直径,D,：约为初径的,倍。是衡量旋回,性的主要依据。,滞距（,Re,）：旋回中心总,较操舵时船舶重心位置更,偏于前方，滞距是该中心,的纵距，约为,1,2L,。它,表示操舵后到船舶进入旋,回的“滞后距离”，也是衡,量船舶舵效的标准之一。,Ad,D,Lk,D,T,Tr,Re,任务二 认识船舶旋回性,漂角,：线速度与首尾线,夹角约,3,15,度，尾部最,大。漂角越大，旋回性能,越好，直径越小，降速越,多，横倾角越大，转心也,前移，浅水中漂角比深水,中小。,转心,P,：曲率中心到首尾线的,垂线的垂足。,P,点处漂角为 零，横移速度为零。旋回加快，,P,位置前移，定常旋回时,稳定，约在首柱后,1/5,1/3,船长处。漂角越大，旋,回性能越好，转心越靠前。,Ad,D,Lk,D,T,P,Tr,Re,任务二 认识船舶旋回性,量最大，约为1%L，船尾,3）操舵时机应合理，避开外力。,转心P：曲率中心到首尾线的,约为船长的36倍，它是,tgC=Vt rGB/gGM,任务二 认识船舶旋回性,Vt：定常旋回切线速度,P点处漂角为 零，横移速度为零。,旋回圈定义：定速航行的船舶操一定舵角后作旋回运动其重心所描绘的轨迹。,一般比直径D大10%，,GB：重心浮心间距 （瞬时最大外倾角M约为C的12倍。,稳定，约在首柱后1/5,任务二 认识船舶旋回性,任务二 认识船舶旋回性,表示操舵后到船舶进入旋,改向180度重心的横移距,旋回中的船速：斜,航阻力增大、舵阻,力、惯性离心力的,纵向分力的增加，,推进器效率降低等,引起船速下降。一,般可降速,1/4,1/2,。,DT/L,（相,对旋回初径）越,小，旋回性能越,好，降速越明显，,速降系数越小。肥,大型船舶旋回中速,度下降比瘦削型船,舶大。,Ad,D,Lk,DT,P,Tr,Re,任务二 认识船舶旋回性,任务二 认识船舶旋回性,旋回时间：航速越,低、直径越大，时,间越长。不同船,型、不同舵角旋回,时间不同。一般万,吨船快速满舵旋回,时间约需,6,分钟。,D,Lk,DT,P,Tr,Re,Ad,D,L,k,D,T,P,T,r,R,e,旋回中横倾：（,3,5,度左右）,防止：,1,）增大,GM,，减小自由液面，防止货移,2,）降速、慢舵、小舵角旋回，增大,旋回半径,3,）操舵时机应合理，避开外力。,4,）切忌急速回舵、急操反舵，应降速、,小舵角。,外倾,c,0,内倾,tg,C,=V,t,rGB/gGM,V,t,：定常旋回切线速度,r,：定常旋回角速度,g,：重力加速度,GM,：初稳性高度,GB,：重心浮心间距 （瞬时最大外倾角,M,约为,C,的,1,2,倍。）,任务二 认识船舶旋回性,