铁路综合接地系统.ppt

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四十五分。,3、综合接地系统的优势,1铁路综合接地系统充分利用沿线线路设施，能有效降低钢轨电位，保证人身和设备平安，降低铁路各子系统单独接地所需的工程投资，消除对线路的稳定性造成的破坏。,2对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区，尤其是长大桥梁、长大隧道地段，采用综合接地系统可保证任意点接地电阻小于1欧姆。,3铁路各子系统纳入综合接地系统后，在大大降低各子系统独立进展接地处理的实施难度的同时，可有效抑制各子系统设备之间的电位差，减少相互干扰。,第五页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,二、系统组成,综合接地系统由接地体(接地极、接地端子、接地线、接地设备设施、贯穿地线等组成。,第六页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,1、接地体：,1桥梁：桩根底桥墩利用每根桩中的1根通长钢筋并在承台中环接做接地体；明挖根底桥墩利用根底底面水平钢筋网做接地体。,2隧道：IIa级以下围岩、明洞及全包防水段由仰拱底板构造钢筋做接地体；b、a、b围岩利用初期支护锚杆和专用环向钢筋做接地体；c以上围岩利用初期支护锚杆及钢架做接地体。,3路基：利用接触网支柱根底构造钢筋做接地体。,第七页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2、接地端子,1按型号分类为桥隧型桥、隧使用和路基型两类。,2按用途分类为贯穿地线连接和设备接地连接两类。,桥隧型尾端为不锈钢,路基型尾端材质同贯穿地线,第八页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,3、接地线：被接地设备与接地体间的连接线，如贯穿地线、桥墩墩身中的接地钢筋、桥墩与梁体接地连接的不锈钢线、隧道初支、二衬引出的接地连接钢筋等。,4、接地设备设施,1隧道：钢筋混凝土二衬中的钢筋网、接触网槽道。,2桥梁：梁体及梁上接触网支柱根底、接触网拉线根底、声屏障、防撞墙。,3路基：声屏障。,4轨道板、站台、站房等建筑构造物。,5供电、电力、通信、信号、信息等设备。,第九页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,5、贯穿地线：35mm2耐腐蚀环保铜缆长昆段,1路基：敷设于路基底层距顶面300400mm处路基长度小于20米时置于通信信号电缆槽内。,2桥梁、隧道：置于通信信号电缆槽内底部并采用沙防护措施。,第十页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,1、桥梁综合接地,1箱梁综合接地,梁体上表层设4纵1横接地钢筋，轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土外表距离应小于100mm。,梁体起点侧设8个桥隧型接端子，其中梁底2个和信号电缆槽底2个在预制梁时预埋，其余4个由后续的桥面系工程施作。特别注意信号电缆槽底接地端子应距离信号电缆槽竖墙预埋钢筋130mm、出露预制梁体外表45mm防水层2mm、保护层40mm)。,三、综合接地施工技术要点,第十一页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,梁上各接地端子、接触网根底均应与接地钢筋可靠焊接。,接地钢筋、接地端子、接触网根底焊连完成后，在浇筑前使用毫欧级电阻测试仪或数字式接地电阻仪测试其贯穿性，各点之间贯穿直流电阻须小于50m。,对预留桥面系施工的接地钢筋端头进展涂漆标识，方便后工序续施工。,连续梁在中间桥墩处增加8个接地端子和一根横向接地钢筋，设置位置距间桥墩中心线750mm(大里程，施作要求与箱梁一样。,第十二页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,箱梁综合接地示意图,第十三页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,第十四页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2桥墩综合接地：,桩根底桥墩：在每根桩中选取1根通长构造钢筋作为接地钢筋并在承台中环连焊接；在墩身大里程侧选取2根16构造钢筋或单独设置作为接地连接钢筋，接地连接钢筋距墩身中心线850mm为宜，其下部连接承台中环连钢筋，上部连接墩帽接地端子；墩身接地连接钢筋须分段涂漆标识直至墩帽，防止施工焊连错误；承台浇筑前须测试其接地电阻。,第十五页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,桩根底桥墩综合接地示意图,第十六页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,明挖根底桥墩：在基底面设水平钢筋网满布做接地极；钢筋网格间距按1m1m设置，外缘距承台混凝土底面不大于70mm,水平钢筋网中部十字穿插点及外围钢筋闭合“L型焊接，其它节点绑扎；墩身接地连接钢筋施工要求同桩根底桥墩。,第十七页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2、隧道综合接地,1初支接地极,a级以下围岩、明洞及全包防水隧道：在隧道底板的底层施作1m1m的接地钢筋网作为接地体；接地钢筋网中部“十字穿插点施以“L形焊接，其它节点绑扎；接地钢筋网长同台车长，间隔一台车位设置一处接地钢筋网。,b、a、b围岩：利用初支锚杆和16专用环向接地钢筋做接地体；锚杆选取间 距为两倍锚杆长度，数量不少于3根；按每一台车位设置一处接地极。,c级以上围岩：利用初支锚杆与一榀钢架连接做接地体；锚杆选取间距为两倍锚杆长度，数量不少于5根；按每一台车位设置一处接地极。,第十八页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,接地锚杆与专用接地钢筋、接地钢架应焊为一体，钢架与钢架间应采用弓形钢筋焊连，施工中应对接地锚杆、钢架作出标识，方便施工与检查，防止焊连出错特别是引出接地连接钢筋时出错，造成接地电阻超标。,在每个台车位中部拱墙下部处采用16钢筋从接地极引出，作为初支接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。,全面检查接地钢筋焊连情况并测试接地电阻单点阻值一般地段小于4，困难地段不大于10，全部达标前方可浇筑隐蔽。,二衬拆模后，在初支接地连接钢筋的对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。,第十九页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2二衬电气化接地,在二衬内层钢筋上,于接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧,以0.5m为间距各选3根纵向构造钢筋作为接地钢筋,在上述投影线两侧各1.5m以外的位置,以1m为间距选择纵向构造钢筋至隧道底板以上1.5m处为止作为纵向接地钢筋。纵向接地钢筋约25m(或台车整数倍断开一次。,在接触网槽道处无接触网槽道时在台车中部位置,于二衬内层选择一根16环向构造钢筋作为环向接地钢筋,与纵向接地钢筋“L型焊接，并与接触网槽道锚杆可靠焊接不少于3处。,施工中应对环向、纵向接地钢筋作出标识，方便施工与检查与检查，防止焊连出错特别是引出接地连接钢筋时出错，造成贯穿电阻超标。,第二十页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,在拱墙下部对应接触网槽道处无接触网槽道时在台车距施工缝1米处，采用16钢筋从环向接地钢筋引出，作为二衬接地连接钢筋，用于连接综合接地系统。,环向接地钢筋与仰拱钢筋只可绑扎不得焊接，纵向接地钢筋与其它未用于接地的构造钢筋只可绑扎不得焊接。,全面检查接地钢筋焊连情况并测试二衬连接接地钢筋与槽道本体、二衬顶部环向接地钢筋无接触网槽道时间的贯穿电阻阻值应小于50m，全部达标前方浇筑隐蔽。,二衬拆模后，在二衬接地连接钢筋对应拱墙处标注综合接地标识符，便于后续施工及质量检查。,素混二衬且无接触网槽道的无需施作接地钢筋网、引出二衬接地连接钢筋。,第二十一页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,3接地端子布设,自洞口2米起，信号电缆槽内底部每间隔100米设1个，用于隧道接地系统与贯穿地线连接。,自洞口2米起，信号电缆槽外侧壁线路侧每间隔50米设1个，用于轨旁设备设施如轨道板接地连接。,在隧道进、出口两侧墙角、电力电缆槽底、通号电缆槽底、通号电缆槽外侧壁各设1个每侧4个，两侧共8个，便于洞口设备设施接地连接。,每个综合洞室两侧内壁距底部300mm处各设1个，供洞内设备接地连接，并各引出1根16接地连接钢筋，用于洞内设备接地连接。,所有接地端子使用桥隧型接地端子，并均与通号电缆槽外侧壁上部16纵向接地钢筋焊连。,第二十二页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,4接地系统连接,在通号电缆槽外侧壁上部设1根16纵向接地钢筋，该接地钢筋每100m断开100mm的间距。,两相邻的初支接地连接钢筋或二衬接地连接钢筋应与通号电缆槽外侧壁上部16纵向接地钢筋左右交织连接严禁两侧同时连接。,用“L型连接器将通号电缆槽底部的接地端子与贯穿地线进展连接，即将隧道内接地装置联结成一体。,第二十三页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,5其他,接地连接钢筋规格：大于等于16圆钢或螺纹钢。,接地端子出露高度：距混凝土外表0+5mm。,单点接地电阻控制要求：一般地质4 ，特殊地质10。,贯穿直流电阻：点与点之间50 m。,第二十四页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,统一接地钢连接筋引出位置、出露长度、成品保护护、接口标识以下标准供参考，但同一施工标段内必须做到统一,引出位置：,初支接地：接地连接钢筋在台车位中部对应的水沟线路侧引出；,二衬接地：接地连接钢筋在距台车施工缝1m或对应接触网槽道无接触网槽道的于台车中部拱墙与仰拱填充面相交处引出；,要求：初支、二衬接地连接钢筋在隧道两侧全部对称引出并形成4条线。,出露长度：,接地连接钢筋出露长度不少于400mm，且做到高度一致。,成品防护：,对接地连接钢筋外露局部涂红丹防锈油漆。,接口标识：,在初支接地连接钢筋头贴70mm长的红色反光带，在二衬接地连接钢筋头贴70mm长的白色反光带；,在接地连接钢筋对应的拱墙上1.5m位置用红油漆喷涂综合接地标识符，做到标识高度一致。,第二十五页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,b,级以上围岩隧道综合接地示意图,第二十六页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,IIa,级围岩、明洞、全包防水段隧道综合接地示意图,第二十七页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,四、接地钢筋焊接与贯穿地线接续,1 接地钢筋焊接,第二十八页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2接地端子类型及栓接图,第二十九页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,3接地端子连接,第三十页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,4贯穿地线接续及分支连接,纵向接续：路基与桥、路基与隧相接时，或长大路基段贯穿地线需要接续的。,分支连接：路基段接触网根底与贯穿地线、横向连接线与贯穿地线连接等,横向连接：路基段上下行线贯穿地线每500米横向连接一次，路基大于500米且小于1000米时在中间做一次横向连接。横向连接线材质同贯穿地线。,第三十一页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,5箱梁综合接地焊连工艺例如,桥面横向接地钢筋焊接,电缆槽接地端子焊接,浇筑后的梁底接地端子,桥面防护墙接地钢筋焊接,第三十二页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,五、施工质量总体要求,1、正确选取、焊连接地钢筋钢架、端子；,2、接地钢筋钢架、端子焊接质量合格；,3、统一接地连接钢筋位置、长度、保护、标识；,4、及时测试接地电阻、贯穿电阻且阻值达标。,第三十三页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,六、现场工程主要质量问题点评,1、桥梁综合接地,例1,1问题描述：桥墩墩身接地钢筋连续标识，导致接地钢筋焊连错误。,2原因分析：在利用构造钢筋做接地钢筋时，只在墩身下部接地钢筋标识了红漆，没有分段标识红漆至接地钢筋顶端，致使一段墩身施作倒模后标识消失，造成上部墩身施作时找不到接地钢筋而焊连出错。,3防范措施：在利用墩身构造钢筋作接地钢筋焊的连接续过程中，应分段标识红色油漆直至墩身顶端，或单独设置16圆钢区别于螺纹构造钢筋作为接地钢筋。,第三十四页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例2,1问题描述：墩身接地钢筋距墩身中心线距离偏大，易造成接地钢筋与墩帽接地端子连接错误。,2原因分析：技术交底漏项，作业人员施作随意。,3防范措施：技术交底中规定距离标准数据，施工时严格按标准执行，建议按距桥墩中心线850mm执行。,第三十五页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例3,1问题描述：墩帽接地端子错误预制在小里程侧或墩顶泄水槽内。,2原因分析：对综合接地技术标准掌握不清楚，作业人员未按施工图施作。,3防范措施：按图施作在墩帽顶部并距外侧边沿100mm处。认真做好技术交底工作，强化施工质量过程控制工作。,第三十六页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例4,1问题描述：箱梁通号电缆槽底预制接地端子距通号电缆槽竖墙钢筋距离缺乏，且出露电缆槽底高度缺乏，将导致桥面系施工后掩埋接地端子，造成贯穿地线与接地端子连接困难。,2原因分析：未考虑桥面系施工中防水层及保护层的厚度。,3防范措施：计算防水层及保护层厚度，确定接地端子距通号电缆槽竖墙钢筋距离和出露电缆槽底高度参考数据：与信号电缆槽竖墙钢筋间距为130mm、出露电缆槽底高度为45mm。,第三十七页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例5,1问题描述：箱梁综合接地系统贯穿直流电阻错误测试为接地电阻。,2原因分析：箱梁自身无接地极，它只是一个需要接地的设备设施及贯穿接地系统的通道，电气参数测试工程应为各接地点与接地端子之间的贯穿直流电阻。,3防范措施：认真学习?铁路综合接地系统测量方法?TB/T3233-2021第7节铁路综合接地系统电气完整性测量知识，配置箱梁贯穿电阻测量专用的毫欧级直流电阻测试仪，全面测试各接地端子和接地点含接触网根底之间的贯穿电阻，其贯穿电阻值标准为50m。,其它：现场施工中，还发现有桥墩墩帽接地端子设置在小里程侧、墩身接地钢筋规格为14mm标准为16mm、明挖根底底部水平接地钢筋网中接地钢筋焊接质量不达标、浇筑前接地电阻、贯穿电阻未测试、墩帽接地端子出露过高等工程质量问题。,第三十八页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,2、隧道综合接地,例1,1问题描述：初支接地极漏做，在施作二衬时随意凿出一榀钢拱架引出一根钢筋作为初支接地连接钢筋。,2原因分析：对隧道初支接地极施作技术标准不理解，认为初支接地可从任意一榀钢拱架引出一根钢筋即可。,3防范措施：初支接地极应按2倍锚杆长度选取接地锚杆，接地锚杆数量不少于35根，并与钢架或专用环向接地钢筋焊连，再从此接地极引出初支接地连接钢筋。,第三十九页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例2,1问题描述：钢筋混凝土二衬隧道且无接触网槽道预埋段未施作二衬电气化接地。,2原因分析：对“距接触网带电体5m范围以内的金属构造物和设备应接入综合接地系统及接触网断线保护的根本技术要求未理解，片面认为有接触网槽道时才引出接地连接钢筋。,3防范措施：但凡有钢筋构造的二衬不管有无接触网槽道，就必须在每一台车位施作接地装置并引出接地连接钢筋。,第四十页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例3,1问题描述：初支、二衬接地连接钢筋单边引出，造成后续施工中与通号电缆槽外侧壁上部16纵向接地钢筋不能实现左右交织连接的技术要求。,2原因分析：对初支、二衬接地连接钢筋两边交织连接至通号电缆槽外侧壁纵向接地钢筋技术标准理解错误，认为初支与二衬接地连接钢筋在隧道左右两侧分别引出，其左侧全是初支接地连接钢筋、其右侧全是二衬接地连接钢筋。,3防范措施：初支接地连接钢筋应在每一台车位中部左右两侧对称引出；二衬有槽道接地连接钢筋在对应的拱墙处左右两侧对称引出，无槽道的钢筋混凝土二衬接地钢筋在距台车施工缝1米处左右两侧对称引出。以此方便后续电缆槽施工时有选择性地将初支、二衬接地连接钢筋与通号电缆槽外侧壁上部的16纵向接地钢筋左右交织连接。,第四十一页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例4,1问题描述：综合设备洞室两侧壁接地端子无16接地连接钢筋引出。,2原因分析：现场施工人员错误认为设备洞室接地端子只要与拱墙内构造钢筋连接就可以了，未掌握设备洞室综合接地技术标准。,3防范措施：综合设备洞室两侧壁接地端子应分别引出1根16钢筋作为洞室设备接地连接钢筋并标识，以便后续施工中接地连接钢筋与通号电缆槽外侧壁墙上部的16纵向接地钢筋相连接，确保洞内设备可靠接地。,第四十二页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例5,1问题描述：隧道内接地连接钢筋引出位置、长度、保护、标识不统一、未标准。,2原因分析：各施工单位对标准化建立工作重视不够，没有在综合接地技术交底中明确统一的引出位置、长度、保护、标识标准。,3防范措施：各施工单位应明确统一标段内隧道综合接地系统引出钢筋的位置、长度、保护和标识的施作标准并严格执行。,第四十三页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例6,1问题描述：初支引出接地连接钢筋16且焊接不良。,2原因分析：现场施作人员对综合接地必须使用不小于16圆钢或螺纹钢的技术标准未执行，施焊作业不认真、不负责。,3防范措施：接地连接钢筋必须使用大于16的圆钢，并执行单面焊接长度不小于100mm、双面焊接长度不小于55mm及焊缝厚度不少于4mm的技术标准。,第四十四页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,例7,1问题描述：初支接地电阻、二衬接地贯穿电阻未及时测试浇筑前和完工后，工程质量检验批资料填报不及时、不真实、不完整。,2原因分析：工程技术人员对综合接地系统电气特性测试及质量检验批填报工作不重视，现场施作不到位，质量监管工作有差距。,3防范措施：将综合接地电气特性测试及质量检验批填报工作纳入到施工工序并作为一道重点工序加以控制，保证初支接地极接地电阻和二衬接地贯穿电阻及时测试、阻值达标，保证接口工程质量检验批资料及时、真实、完整。,第四十五页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,其他：,现场施工中，还存在接地钢筋选取错误、数量缺乏、对接焊、未作成品保护，综合接地标识符悬挂喷涂高度不一致和未配置直流电阻测试仪器等工程质量问题。,第四十六页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,接口工程质量点评完毕,谢谢,第四十七页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,汇报完毕,谢谢大家,!,请各位批评指正,第四十八页，编辑于星期三：十九点 四十五分。,