广州南部快速路SD20工程施工组织设计方案.doc

广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -1- 目目 录录 表 1：施工组织设计文字说明.1 第一章 工程概况及编制依据.1 1.1、工程概况.1 1.2、施工环境条件.2 1.3、编制依据与编制原则.3 1.4、工程特点、难点.5 第二章 组织机构.6 2.1、机构的形式.6 2.2、指挥系统.10 2.3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统.11 2.4、联络协调系统.16 第三章 施工总平面布置及临时工程.19 3.1、场内外施工便道的布置.19 3.2、办公、生活等的临时设施的布置.20 3.3、预制场、拌和站.21 3.4、供水供电、通讯方案.21 3.5、料场、仓库、车间的布置.22 3.6、机械、机具、设备的布置及调配.22 3.7、安全、文明施工平面布置.23 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法.23 4.1、工程概况及主要工程内容.23 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -2- 4.2、施工总体安排.24 4.3、主桥施工方案.30 4.4、引桥施工方案.99 4.5、箱梁预制及安装施工方案.117 4.6 路基工程施工.135 第五章 施工进度计划.150 5.1、施工期限及依据.150 5.2、劳动力、机械的使用计划.151 5.3、材料、资金的使用计划.151 5.4、总体进度计划.151 第六章 工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系.157 6.1、工程施工总目标.157 6.2、组织（管理机构及人员）.158 6.3、工期保证体系、保证措施.159 6.4、质量创优保证体系、保证措施及实施细则.164 6.5 安全保证体系及安全保障措施.210 6.6、环境保护及文明施工措施.224 表 2：分项工程进度率计划（斜率表）.232 表 3：工程管理曲线.233 表 4：施工总平面布置图.234 表 5：分项工程生产率和施工周期表.235 表 6：施工计划横道图.236 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -1- 表表 1 1：施工组织设计文字说明：施工组织设计文字说明 第一章第一章 工程概况及编制依据工程概况及编制依据 1.1、工程概况、工程概况 1.1.1、工程简介 广州南部地区快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接广 州环城高速公路南环线、科韵路（黄洲大桥） ，南连龙穴岛深水港， 中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲 南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速公路相交， 是广州南部地区未来道路网络的重要组成部分。其中 SD20 标位于番 禺横沥镇，起止里程桩号为 K41+973.5K45+100，全长 2.065 公里， 主要为下横沥特大桥,工期为 15 个月。 1.1.2、结构形式、特点、要求，工程数量 本工程采用城市快速路标准，SD20 标段以下横沥特大桥结构为 主，主线为双向八车道，分离式桥幅。主引桥共长 1952.53m，桥面 全宽 27.5 m，桥梁总建筑面积约 53695m2。其中跨下横沥水道主跨 为 55+2100+55 米连续刚构，引桥采用 30、29.2、28.5、27.5m 预 应力简支箱型梁。路基段长 112.48 米，填方 16865 m3，软基下沉土 方增量约 4356 m3。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -2- 1.2、施工、施工环环境条件境条件 1.2.1、气象 本区段位于亚热带海洋性气候，春季至初秋多偏南风；秋季至 冬末多偏北风或偏东风。34 月份为冬夏风向转换期，9 月份为 夏冬风向转换期。每年 510 月，多热带气旋，中心最大风力处达 12 级以上，形成台风。据广州历年统计资料，年平均气温 22，极 端最低气温-0.5，极端最高气温 38.2。历年最大降水量 2652.8 毫米，历年最小降水量 1030.1 毫米，日最大降水量 255.6mm；年平 均雷雨天数 74.9 天；年平均风速 1.9m/s，极大风速 35.4m/s；年平 均气压 1012.3hPa；年平均相对湿度 77%。 对于工程而言，本地区主要灾害性气候是夏秋洪水、大潮。这 些灾害将严重影响桥梁工程施工，施工过程应注意加以防范，减少 灾害的影响。 1.2.2、地形、地貌情况和地质、水文情况 地形、地貌地形、地貌：段内属珠江三角洲南部地区，地形平坦，地势开 阔，为海陆交互相三角地貌，相对高差一般为 05m。段内水道、 村镇、果树、雨塘密布。 地质地质：线路位于华南准地台，桂粤赣褶皱带、粤中拗褶束增城 凸起中部。走向北东，呈宽阔的条带状，是长期隆起遭受构造侵蚀、 剥蚀地区，岩层破碎，裂隙发育。上覆粘性土及砂层透镜体,覆土后 一般 2040 米,下伏 618 米的软土层,夹有砂层,厚一般为 610 米,该砂层一般为液态土。下伏基岩为花岗片麻岩,全、强风化层厚 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -3- 度一般 1030 米，差异风化严重工程地质情况一般。 水文水文：段内地表水发育，水量非常丰沛，由于受季节的影响水 位亦有变化，雨季时水深，干季时水浅，不影响通航。一般 68 月 为风水期，12、1、2 月为枯水期。地下水位一般 04m。一般对混 凝土无腐蚀性。 1.3、 、编编制依据与制依据与编编制原制原则则 1.3.1、编制依据 在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套 能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文 明施工等目标来编制本施工组织设计。 施工组织设计的主要编制依据包括： 1） 、工程设计文件：广州南部地区快速路 SD20 标设计施工图； 2） 、技术规范：招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范 和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准； 3） 、实地勘察资料：现场实地勘察的本标段自然条件、地区资 源条件等； 4） 、我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以 往类似工程的施工经验。 1.3.2、编制原则 1） 、严格按照现行部颁公路工程质量检验评定标准 （JTJ071-98） 、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） 、 公路路 基施工技术规范 （JTJ033-95） 、 公路工程施工安全技术规程 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -4- （JTJ07695）等指定的规范、标准的规定进行编制。 2） 、充分研究和领会设计意图，吸收已建或在建软基、桥涵高 速公路建设项目成功的经验，充分发挥我局技术设备实力、丰富的 施工经验的优势组织施工。 3） 、施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一、 进度第一的原则。 4） 、充分发挥我公司在本地区的良好信誉、知名度、合作关系 的优势，积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府 各部门的关系，为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础。 5） 、在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工 总体部署和施工组织，为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施 环境，以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行，按计划按 质按量完成。 6） 、充分研究，选择最合理的便道和预制场场地方案，尽量少 租用良田好地，少拆迁房屋建筑，保护好耕地、原有灌溉沟渠与村 镇原有环境；尽量少借用乡间道路以免影响当地农作、居民生活。 7） 、合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等； 作好工地区段的施工围蔽、临时交通疏解、施工场地标识等文明施 工措施。 8） 、施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。 9） 、做好各阶段路基防护与排水施工，合理布设涵洞施工，尽 量保持现有排灌系统和路网的通畅，保证沿线居民正常的生产、生 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -5- 活不受影响，重视环境保护和美化、绿化工作，使工程实施与周围 环境保持协调，创造良好的施工环境。 1.4、工程特点、工程特点、难难点点 1 1、工程量大、分部分项工程项目多、工程量大、分部分项工程项目多 本标段以高架桥结构为主，主要工程内容包括下横沥特大桥主、 引桥以及 112.48 米的路基引道，主引桥共长 1952.53m，其中跨下 横沥水道的主桥为 55+2100+55 米连续刚构，其余为引桥部分，引 桥采用 30、29.2、28.5、27.5m 预应力简支箱型梁，箱梁总数量为 550 片。本标段工程量大、分部分项工程项目多。 2 2、施工工期紧、机械设备投入大、施工工期紧、机械设备投入大 本工程的施工工期为 15 个月，其施工工期相当紧，主桥上部结 构的悬臂挂篮施工均需保证一次投入，不能周转使用，其一次投入 的挂篮数量为 12 个。 3 3、文明施工、环保要求高、文明施工、环保要求高 本标段施工场地位于广州市番禺区横沥镇，周围是果园、鱼塘、 农田及灌溉水利设施，对文明施工、环保工作要求较高。 第二章第二章 组织机构组织机构 2.1、 、机构的形式机构的形式 我公司在本合同段按项目施工法原则组织施工，成立广州南部广州南部 快速路快速路 SD20SD20 标下横沥特大桥工程项目经理部标下横沥特大桥工程项目经理部，实行项目经理负责制 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -6- 管理。工程项目经理部由管理层和作业层组成，管理层主要负责组 织管理、协调控制和对外联络等事宜，配备 35 人。项目班子设项目 经理 1 名，项目副经理 1 名、总工程师 1 名；下设工程、财务、物 资设备、合约、质检、质保、人事、后勤办公室等部门。在充分考 虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位 的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。作业层主 要负责现场施工，计划作业层安排 961 人（高峰期） 。项目部高峰期 计划配备 1007 人。 施工现场分四个工区组织施工，一工区负责北引桥，即由本标 段起点 0#至 35#墩（不包括 35#墩下部结构）的桥梁下部结构及上 部结构现浇层和桥面系的施工；二工区负责主桥 35#墩至 39#墩的施 工， 三工区负责南引桥，即 39#墩（不包括墩下部结构）至 59#桥 台的桥梁下部结构、上部结构现浇层和桥面系的施工及由 59#桥台 至本标段终点的路基工程的施工；四工区为箱梁预制和安装工区， 设三个作业队，作业 1、2 队负责本标段北岸的箱梁预制安装施工， 作业 3 队负责本标段南岸的箱梁预制安装施工。各工区设工区长一 名，技术主管及技术员 35 名，各工区配备相应的生产班组、专业 作业队。试验、测量等人员由工程部统一调配，共同使用。 现场施工组织机构安排见图图 2-12-1：施工组织机构图：施工组织机构图，项目经理 部主要岗位及人员配备表见表表 2-12-1：项目部管理层岗位设置和人员：项目部管理层岗位设置和人员 配备表配备表。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -7- 图图图图 2-12-12-12-1：施工组织机构图：施工组织机构图：施工组织机构图：施工组织机构图 中港四航局第一工程公司中港四航局第一工程公司 广州南部地区广州南部地区 SD20SD20 标标段工程项目经理部段工程项目经理部 项项 目目 经经 理理 项目副经理项目副经理 设备设备物物 资资部部 经营财经营财 务务部部 综综合合办办 公室室公室室 机 械 管 理 物 资 管 理 对 外 联 络 劳 动 工 资 治 安 保 卫 总 务 食 堂 财 务 管 理 合 同 管 理 工 程 计 量 桩基础施工作业队 混凝土施工作业队 构件预制作业队 文 明 施 工 项目总工程师项目总工程师 工程技工程技 术术部部 技 术 管 理 计 划 调 度 质 量 安 全 测 量 试 验 预应力张拉作业队 二工区一工区三工区四工区 软基处理施工作业队 路基施工作业队 模板施工作业队 钢筋施工作业队 箱梁安装作业队 说明：说明： 施工现场分四个工区组织施工，一工区负责北引桥，即由本标段起点 0#至 35#墩的桥 梁下部结构及上部结构现浇层和桥面系的施工；二工区负责主桥 35#墩至 39#墩的施工， 三工区负责南引桥，即 39#墩至 59#桥台的桥梁下部结构、上部结构现浇层和桥面系的施 工及由 59#桥台至本标段终点的路基工程的施工；四工区为箱梁预制和安装工区，设三个 作业队，作业 1、2 队负责本标段北岸的预制安装施工，作业 3 队负责本标段南岸的箱梁 预制安装施工。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -8- 表表 2-12-1：项目部管理层岗位设置和人员配备表：项目部管理层岗位设置和人员配备表 人员配备表 序 号 岗位名称 领导 班子 工程 /合约 财 务 人 事 设 备 物 资 综 合 办公室 小计 1 项目经理 11 2 项目副经理 11 3 总工程师 11 4 高级会计师 11 5 部门负责人 22217 6 工区长 44 7 土建工程师 11 8 桥梁工程师 88 9 测量工程师 43 10 道路工程师 11 11 试验工程师 44 12 地质工程师 11 13 安全主任 11 14 质检工程师 22 15 质保工程师 11 16 预算工程师 11 17 机电工程师 22 18 调度员 11 19 材料员/采购员 22 20 财务员 11 21 人事干事 11 22 公安员 11 合计 计（人） 33145247 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -9- 2.2、指、指挥挥系系统统 为了确保工期、生产、质量及文明施工的需要，项目部成立以 项目经理为首的指挥系统，以最优化的管理方式，落实生产的任务。 系统由生产副经理监督实行及总调度的，其他部门协调配合。系统 运作详见图图 2-22-2：指挥系统图：指挥系统图。 项目经理 （总指挥） 项目生产副经理 （总调度） 一工区区长 （工区调度） 二工区区长 （工区调度） 三工区区长 （工区调度） 其他部门 (部门调度) 各工种作业队 各 工 种 作 业 各 工 种 作 业 质检、质保部 测量班 工程部长、副部长 （分调度） 试验室 图图 2-2：指挥系统图：指挥系统图 四工区区长 （工区调度） 各 工 种 作 业 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -10- 2.3、 、生生产产及及质质量、安全、文明施工、量、安全、文明施工、创优创优达达标监标监控系控系统统 2.3.1、施工进度计划实施的组织系统 项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管， 班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组 织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合 理分工与密切协作结合，让有施工经验，有创新精神，有工作效率 的人担负重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成。项目经理 和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进 度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层 层签订承包合同。 2.3.2、施工质量管理系统 我公司是中港第四航务工程局的属下公司，中港第四航务工程 局已于 1997 年正式通过 ISO9002 质量体系认证，本工程将按 ISO9002：2000 版质量保证模式要求，实行质量管理，建立贴切工 程实际情况的质量体系，编制程序化文件和质量管理手册，实行全 员、全过程质量管理，从而保证工程的顺利实施和有效控制。 为了顺利完成创优计划，保证 ISO9002 质量管理体系的完整实 施，建立严谨、合理的质量管理组织机构，实行明确的岗位责任制， 就是在工程建设中实现创优计划的关键。同时，以完善的质量管理 为基础，步步到位地制定和落实工期保障措施、雨季、汛季施工安 排计划、环境保护措施、安全保障措施、文明施工措施等与工程生 产息息相关的计划。上面涉及的这些方面将要在后面的部分中一一 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -11- 阐述。 对于本工程项目的施工，我公司成立项目经理部，实行项目法 管理；下设若干职能部门，共同实施对本工程项目的质量管理。 项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人， 工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过 专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控 制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的 监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。质量管理组织机构、 质保体系运行机制分别见图图 2-32-3：质量保证管理组织机构框图：质量保证管理组织机构框图。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -12- 公司经理 总工程师室 公司质保办 公司各业务部门 项目经理 项目总工程师 项目质保部 项目部质检工程师 项目部测量班 项目部试验室 各工区负责人 公司试验室 试验室 公司质检科 根据本合同段 情况，施工现场分 为二个工区：分别 负责 K0+000K0+620、 K0+620K1+260 范围内路基、管涵、 防护与排水工程、 路面工程的施工。 项目部驻地设 在 K0+400 附近， 现场设 2 座 60m3/h 水泥砼拌 和站。 工程师 业务指导线 管理线 图图 2-3：质量保证管理组织机构框图：质量保证管理组织机构框图 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -13- 2.3.3、安全生产管理系统 本工程将按项目法施工成立单位下属项目经理部，项目部下设 若干职能部门共同实施本工程的安全管理（具体见图图 2-42-4：安：安 全保证体系图全保证体系图） ，并按安全保障措施框图对本工程实施完善的安全管 总体施工顺序安排主要考虑本工程所处地理位置、工期要求和施工 工区划分等因素，合理安排各分项、分部工程施工，尽量安排流水 作业，优化资源配置，保证质量、安全与工期目标，创造经济效益 和社会效益。 图图 2-4：安全保证体系图：安全保证体系图 安全生产第一责任人：项目经理 安全生产直接责任人：项目副经理 安全领导小组 后勤 部门 兼职 安全 员 三防领导小组 安全 QC 小组 专职安全员 三防执行小组 抢 险 突 击 队 物资 部门 兼职 安全 员 机电 部门 兼职 安全 员 工程 部门 兼职 安全 员 治安 部门 兼职 安全 员 现场 物资 安全 负责 人 库存 物资 安全 负责 人 机械 设备 安全 负责 人 电气 设备 安全 负责 人 消防 安全 负责 人 保安 安全 负责 人 各工 区安 全负 责人 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -14- 2.3.4、文明施工管理系统 工程施工时，严格遵守招标文件之技术规范书中提出的有关文 明施工的要求。为此，本项目部将成立创建文明工地活动领导小组， 制定创建文明工地活动实施方案和具体措施，争创“文明施工单位文明施工单位” ， 力争做到料机管理好；队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。 2.3.5、创优达标监控系统 本标段将按业主招标文件提出的质量检验评定标准进行验评， 在完成局质量目标的基础上，确保优良样板工程，争创省优。本工 程项目部设立专职质保员和专职质检员，全面负责施工过程的质量 检验和质量保证措施的实施。 1、首先组织全体施工人员认真学习招标文件及图纸，体会招标 文件技术规范的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业 主要求及设计意图完成工程的施工。 2、组织各个分项工程的施工技术人员编写详细、合理、切实可 行的施工组织设计方案，报请工程技术负责人、监理工程师批准后 并以此来指导工程的施工。 3、各分项工程开工前认真做好施工技术交底及施工组织设计， 各工序的施工，必须严格执行如下检验程序，合格后方能进行下一 步工程的施工。其中任一个环节检验不合格均必须返工，返工完成 后再按上述程序进行检验；合格后进入下一工序的施工。 工序检验流程见下图图 2-52-5：工序检验流程图：工序检验流程图。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -15- 图图 2-52-5：工序检验流程图：工序检验流程图 4、对于重要、关键的工序和项目，在全面开始施工前，合理组 织典型施工，以取得合理的方法、数据、方案来指导全面施工，并 在施工过程中不断完善。 5、合理组织和选用施工机械设备，做好机械设备的管理和保养 工作，保证其最佳工作状况，避免因施工机械问题造成质量隐患和 事故。 6、所有施工人员必须通过培训学习方能上岗，对于有较高技术 要求的技术项目的工人及特殊工种人员必须通过经过相关部门认可 的培训机构培训、考试合格后持证上岗。 2.4、 、联络协调联络协调系系统统 为满足本标段工程的质量、工期、安全与文明施工要求，我局 还将在施工前和工程开展过程中做好以下协调工作：（各关系协调 详见图图 2-62-6：联络协调系统：联络协调系统） 1、与业主单位的协调工作：明确合同条款，理解双方的权利义 务。由项目经理负责日常与业主的工作联系和协调，将有关征地拆 工序自检工序互检质检员自检 工程师检验下一工序施工 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -16- 迁、工程进度、工程变更、工程签证、质量安全等进行汇报与沟通， 以便及时解决施工过程中的各种问题，保证工程施工顺利进行。 2、与监理单位协调工作：及时提供工程进度和相应的统计报表， 对监理工程师提出的有关进度、工程质量、安全施工中间验收的检 查或返工要求及时认真细致地整改，并重新报请监理工程师批复。 由总工程师负责日常工作联系，加强沟通、协调，及时解决问题。 3、与监督单位的协调工作：按照有关规范要求，及时进行有关 质量检验和安全监督，积极配合监督单位的抽检抽查工作。由总工 程师负责与监督单位的监督配合工作。 4、与当地居民和单位的协调：由文明施工负责人负责与当地居 民和单位的协调协作工作。尽量方便居民和单位的生活和生产，及 时将工程进度及有关的工程信息反馈给居民和有关单位，对当地居 民和单位提出的合理要求进行解决，与当地居民和有关单位共创文 明工地。 5、与相邻标段的施工单位：由项目副经理负责与相邻的施工单 位进行日常协调工作。为保证整个工程的进度，积极与相邻的施工 单位沟通和联系，将相互的影响降到最低，共同协商解决有关的交 叉工作。 6、为提高工作效率，加强项目的建设管理，本标段将建立工区 间信息数字化管理系统。同时将在广域网上设立大容量电子邮箱， 并设专人负责管理，以及时接收业主、监理以电子邮件发出的有关 文件。我项目部提交给业主和监理的书面文件，也保证同时提交电 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -17- 子文件，电子文件将用 Word 或 Excel 的格式。邮件的标题、附件的 文件名或其他电子文件的文件名以 SD20 标段开头，以便与识别。 组长组长： ：项项目目经经理理 当地城当地城镇镇居委会居委会 城填公安、交警部城填公安、交警部 门门 副副组长组长： ：项项目副目副 经经理理 各各职职能部能部门门 各工点各工点 各生各生产产班班组组 城管部城管部门门 监监督督单单位位 监监理理单单位位 建建设单设单位（位（业业主）主） 相相邻邻施工施工单单位位 联络协调专员联络协调专员 表示外部沟通、协调关系 表示内部工作关系 图图 2-6：联络协调系统：联络协调系统 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -18- 第三章第三章 施工总平面布置施工总平面布置及临时工程及临时工程 依据我公司工程技术人员对招标文件、设计图纸详细阅读和对 施工现场的深入考察，基于我公司在类似工程的施工经验，结合施 工现场实际情况、本工程的施工安排，绘制了本合同段工程施工总 平面图（详见表表 4 4：施工总平面布置图：施工总平面布置图） 。 3.1、 、场场内外施工便道的布置内外施工便道的布置 本合同段为新建大桥工程，根据施工现场考察情况，本合同段 进场和场内外施工的交通条件非常方便。 3.1.1、场外便道 本合同段临近南沙大道，原有交通路网四通八达，交通极为便 利。本工程的实施无需另行修建场外便道，利用原有道路可直接到 达。场外便道的标准、等级均可达到城市大道的标准、等级。 3.1.2、场内便道 本标段的场内原为果园、鱼塘、农田，便道需进规划修建（详 见表表 4 4：施工总平面布置图：施工总平面布置图） ，保证道路达到车行道路路面宽 4m，与 场外联络道路路面宽 5m，便道路面采用 20cm 厚矿渣上铺 15cm 厚石 屑找平层并设好排水防止水淹。为保证原有灌溉、排水系统，便道 在遇到水沟处，采用埋设砼管涵的方法确保排水。 3.1.3、钢栈桥 为方便施工人员来往及小型机械、材料的运输，分别从南北两 岸搭设车行及人行钢栈桥至 37#和 38#主墩平台，中间单孔通航孔宽 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -19- 约 80m。栈桥同时与两岸的施工便道相连，栈桥设在桥梁下游并沿 着桥投影边线布设。车行便桥宽 5.5m，按汽-20 级荷载设计。 3.2、 、办办公、生活等的公、生活等的临时设临时设施的布置施的布置 项目部及工区驻地项目部及工区驻地： 经现场实地考察、综合比较，为方便交通及对外联系，项目经 理部驻地在北岸工地以西约 300m 处租用 2 栋当地民房（使用面积约 2000）设置，作为项目部办公及人员居住用地；民工宿舍在两岸 工地附近租用民房。北岸主桥工区办公室采用现场集装箱，设置在 34#35#墩跨处，同时在北岸工区 1 号预制场设置现场办公室；南岸 主桥工区办公室采用现场集装箱，设置在 39#40#墩跨处，同时在 南岸工区 2 号预制场设置现场办公室。 测量控制网和试验室测量控制网和试验室：工程全面开工前，对设计单位所移交的 测量控制网点进行全面复测，报监理工程师复核批准后，建立施工 控制网，施工控制网的测设必须按照现行国家测量规范执行，控制 网测设完成后必须经监理工程师批准方可使用。工程部设立测量班， 测量班由工程部统一安排、调配，平时根据各工区的工程测量需要 在工区派驻测量小组进行测量工作。 在项目部驻地建立中心试验室，本工程的试验和检验主要由项 目部试验室负责，并在各工区派驻试验小组进行日常的试验工作。 部分特殊试验和检验送有检测资质的单位完成。 广州南部快速路 SD20 标工程 实施性施工组织设 计 -20- 3.3、 、预预制制场场、拌和站、拌和站 为满足工期要求，本标段 在场外租地（南沙）设大型 预 制场 1 个，负责南北引桥 所有箱梁的预制施工，预制完成后 根据施工 进度要求逐跨运至施工现场安装。预制场内的具体布 置见图图 4 4- -4 40 0：预预制制场场平平面面布布置置 。 本合同段混凝土采用混凝土站集中拌和供应。为满足生产需 要，分别在 33#墩35#墩右侧设置 2 座 35m3/h 砼搅拌站，在 39#墩43#墩左侧设一座 35m3/h 砼搅拌站（见图），同时配备 砼搅拌运输车 5 台，南北引桥及主桥部分混凝土由拌和站集中 供应，南北引桥混凝土浇注采用混凝土运输车运送至浇注现场； 主墩混凝土由混凝土输送泵通过栈桥泵送至浇注工点。 详见表表 4 4：施施工工总总平平面面布布置置图图 。 3.4、供水供、供水供电电、通、通讯讯方案方案 1 1、供水供电：、供水供电： 根据设计文件及现场考察了解的情况，本工程施工用水、生活 用水可接驳沿线乡镇自来水网；施工用电工程沿线有输电干线通过， 两岸从沿线的变电站接驳电线路，各建造一座变电房（位置见图， 供电房尺寸为 4m4m） ，同时在项目经理部及工区驻地内准备 2 台 200kw 的发电机，作为补充电力或应急之用，保证施工生产和生活 的顺利进行。 2 2