工地交通事故的特点、成因及预防.docx

　　一、在车辆管理使用过程中暴露的问题
　　1、管理措施不利，对司驾人员安全教育程度不够，这种情况主要是出现在车辆承包使用的施工队中，各种车辆承包办法在一定程度上解决了承包驾驶人员的积极性问题，但往往容易出现以包代管的现象，承包人员则有时为了单纯追求短时间内的高效益而拼设备、拼人员，使承包车辆疏于管理埋下事故隐患。
　　　　2、安全意识不强。有时只重视进度、生产任务和经济效益，而忽视安全驾驶。有的施工队为了突击完成任务，会责令司机超时、超载、疲劳驾驶，或做出超出车辆安全使用范围的使用决定。
　　　　3、因工作不细致，把关不严，购进安全技术性能差的组装车及事故隐患车等。
　　　　二、交通安全事故的特点
　　　　施工车辆由于受地域、道路及场地的限制其事故发生具有以下不用于公路交通的特点，事故的发生存在其固有的特点和规律。
　　　　1、由于施工车辆的功能主要是进行料物运输、装卸等施工作业，一般发生重大人员伤亡事故的可能性较小。
　　　　2、高底盘、窄轴距车辆在临时修建的施工道路上行驶，由于路况较差，容易造成车辆颠簸发生侧翻事故。
　　　　3、施工场地车辆密度大，道路尘土多，且无良好的交通管制。故容易发生挂擦、追尾碰撞等小型事故。
　　　　4、车辆经常爬坡作业，易出现滑落及滚翻事故。
　　　　5、施工现场的松软路基和工作面，易使车辆失稳而造成倾翻事故。施工场地事故隐患多，发生几率高是工程车辆安全事故发生的主要规律特征。
　　三、工地交通事故的成因分析
　　　　从主观因素来看，交通安全管理措施不利，组织落实不到位，讲得多，抓落实少；驾驶员自身安全观念不强，思想上麻痹大意和对行驶路面复杂程度认识不足，事故预见性不强，判断失误，以及个别时候存在侥幸心理，是造成事故的主观因素。
　　　　而由客观因素造成车辆事故的原因主要有以下几点：
　　　　1、一般的施工车辆车体庞大，且装有各种不同类型的活动工作装置，影响司机的观察视线、操作难度加大。车辆的工作轮廓尺寸多为变量，整体通过能力差，工作重心离地距离大，稳定性差，容易造成事故。
　　　　2、由于工程施工多数为一种短期的行为，所修建使用的交通道路多为临时道路，而且经常需要变更行车路线，路面情况多变，给交通管制带来了不少麻烦，无法象标准路那样设立系统、完整、醒目的标志，难以形成对驾驶人员的行车警示，产生误区多。
　　　　3、工地现场行驶路面及作业基础土质松软，甚至造成施工车辆倾斜度较大，从而导致车辆失衡倾翻。
　　　　4、因车辆工作装置操作使用不当而酿成事故。如大型自卸车的货箱卸料后没有放下即上路行驶；挖掘机的挖掘臂在高举伸出姿态时行驶，都可能会碰触到道路上架设的管线等障碍物；若遇高压电缆则会发生车毁人亡的惨剧。
　　　　四、事故预防措施
　　　　针对上述情况，为了避免发生交通事故，减少经济损失和人员伤亡，可采取如下事故预防措施：
　　　　1、加强对驾驶操作人员的培训教育。通过一些有感染力的活动和广泛的现实教育等多种有针对性的形式，触动思想灵魂。平时还要经常利用身边的案例，不断地警示其安全思想意识，使之警钟长鸣，变被动的要我安全，为我要安全的自觉行为。
　　　　2、加大技术培训的力度。进行专业技术培训，定期举办技能竞赛和比武活动，使驾驶操作人员练就一身过硬的操作技术，坚持持证上岗。
　　　　3、因地制宜，建立健全适合工地情况的安全规章制度和安全管理组织，加强对驾驶人员的安全教育，提高对安全的认识，严格按照操作规程操作，做到文明驾驶。
　　　　4、驾驶员要熟知车辆内部的结构、原理、性能和注意事项，对车辆要勤保养、勤检查、勤调整，确保车辆以良好的状态上路，严禁开带病车。
　　　　5、经常对行车道路进行修整，并在关键部位设立警示牌或警示灯，集中作业场地在夜间施工时，应安装照明灯具。
　　6、对施工现场的车辆进行有效的调度、管制和监控，发现问题及时处理。