弃船时应采取的行动.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章 弃船时应采取的行动,第一节 听到弃船命令应采取的行动,A,船长,应首先抢救人命,，然后救助船舶和货物,B,如经船员竭尽全力抢救仍然,无法挽救船舶，,船上人员生命面临,巨大威胁时,，船长可以,宣布弃船,C,弃船命令由,船长下达,.,D,船长在作出弃船决定前应征询船上,主要船员,的意见，并征得船公司的同意,E,宣布弃船后，最先撤离到救生艇筏的应是,旅客,，其次为,一般船员,，,船长,最后撤离,F,只要有可能，撤离时应带出,航海日志、现金,等。,当弃船命令或信号发出后，全体船员和旅客,切勿惊慌混乱,，都应,严守纪律,，按照救生演习的部署，各守岗位，执行弃船工作。在前往指定的,救生艇甲板,集合,.,1,、,相关人员,携带下列物品入艇,（,1,）,航海日志、轮机日志,2,、,加穿,适当的衣服,A,船舶遇险无论是发生在,热带水域,还是在,低温水中,，求生者在离开难船前,都不得脱掉衣服和靴鞋，,应尽量,多穿一些衣服,，以防身体表面烧伤或者失热过快。,B,衣服里层最好选用,羊毛织物,，而外层则以,厚实、防水的紧身衣物,为最佳。,C,在弃船时必须进入水中，最初遇到的“,冷冲击,”可使人员失去活动能力，甚至丧命。,.,D,没有救生衣或救生衣损坏时，,上衣和裤子,可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。,3,、,穿妥救生衣,如气胀式救生衣，离开船舶之前,不得给救生衣充气。,4,、收集保护物,如时间允许，应尽量,收集如毛毯、衣服,等保护物。,5,、多吃、多收集食物和淡水,虽然救生艇、筏内已,备有食物、淡水,，登艇、筏前应尽量,多吃食物和多饮淡水,，并多收集,食物和淡水,携带上艇筏。在海上求生，,淡水,最为重要。,第二节 离开难船的方法,弃船命令下达后，如有可能，,应尽量避免与海水接触,，保持 干身离开难船。,一、穿着救生衣从船上直接登上救生艇,A,如情况允许，船员和旅客应,直接,登上救生艇。,B,乘员有,秩序,地登上救生艇,C,乘艇完毕，,应立即关闭,所有水密舱口和其他进出口，全体人员在指定位置坐好，然后将救生艇,降落至水面,。,.,二、穿着救生衣从船上登上救生筏,一般有,三种方法,可保持身体干燥直接登筏。,（,1,）乘员身穿救生衣从舷梯或救生甲板的,绳梯,登上救生筏，这种登筏方法主要在,货船上,采用。,（,2,）乘员身穿救生衣从舷边直接跳入筏的进出口，但舷高,不能超过,4.5m,。,（,3,）乘员利用“,海上撤离系统,”，先撤离到登筏平台上，再依次登上气胀式救生筏，主要是在,客船上,采用。,.,三、从船上跳水求生的方法,1,、跳水时注意事项,（,1,）跳水位置高度,不超过,5m,的地方,（,2,）跳水位置最好在,上风舷的船首或船尾,部位，大船倾斜时应选择在低舷一侧。,（,3,）跳水前，,避开水面障碍物或其他落水者,。,2,、掌握正确的跳水姿势,（,1,）穿妥、系紧,救生衣,（,2,）深吸气后,右手将鼻、口捂紧,（,3,）,左手,紧握右上臂的救生衣后，双臂在胸前抱紧,.,（,4,）双脚并拢，身体,保持垂直,，两眼,向前平视,（,5,）入水时保持,脚在下，头在上,，两脚,伸直夹紧，,双手不能松开，直至重新浮出水面。,.,3,入水后的注意事项,跳入水中后应,尽快离开难船,，游向周围的救生艇筏。,不要回头,观望难船,2,）不要做无谓的游泳和剧烈的活动，这样会导致以下情况发生：,散失体热,消耗体力,在水中等待救助时，必须使用救生衣,保持面部向上,的位置,.,四、海面有油、火时的跳水求生,采取,逆流或者往船舶上风方向游进,，风和水流将浮油带走，将有助于离开浮油。,1,、游出火势强劲的油火海面,最重要的一点就是,保持镇静,。应采取如下措施：,（,1,）应穿棉毛衣服，,不可穿化纤织物,。,（,2,）,不可穿着,救生衣和笨重的衣服、鞋跳水求生。将救生衣、笨重的衣服、鞋包扎妥当后,用一小绳系在腰上,，拖在身后。,.,（,3,）跳水前，,查明风向,，水面有无障碍物或落水人员，选择,上风舷、火势较弱、油层较薄并且容易通过,的海面跳水。,（,5,）入水后要向,上风方向潜游,，需换气时，,面向下风,作深呼吸,2,、在水中穿着救生衣,当携带救生衣脱离油火海面后，应迅速在,水中穿好救生衣,。,3,、游出火势较弱的油火海面,应始终穿着,救生衣,.,（,1,）跳入水中后，采用,蛙泳向前游进,4,、游离油污海面,（,1,）如难船周围水域布满油污，但未燃烧，尽量,抬高头部,，以免油污接触到眼睛、鼻腔及口腔。,（,2,）换气时勿使油水进入呼吸道或者吸入肺腔。因为油滴会堵塞肺泡而引起,肺炎,，必要时可多穿、带救生设备（器材）或者将其他救生设备（器材）绑在腰上，以提升浮力,抬高肢体,。,第三节 离开难船后的行动,一、救生艇、筏离开难船后为增加获救机会的初始行动,（,1,）当乘员登乘完毕后，,应立即切断,系艇缆索或救生筏的首缆。,（,2,）为了加快救生筏离开难船的速度，筏内人员可以将筏底四周的,平衡水袋,提起,（,3,）一般离开难船,1/4,海里,处停留。,（,4,）施放海锚，使艇筏能够尽量停留在遇难地点附近,23,天,，增加被发现的机会。,.,（,5,）寒冷季节时，救生筏上的人员还应使用手皮风箱给双层的筏底间充气，以减少筏内,热量散失,。,（,6,）在救生艇筏激烈颠簸时，,全体乘员,立即服用晕船药防止呕吐，避免体内,水分的大量流失,。,（,7,）救生艇筏离开难船后，应主动搜救失事地点附近海面上的,落水人员,，积极捞取有用求生物资。,（,8,）集结：弃船后的救生艇筏应尽可能用,缆绳联结,在一起，使艇筏之间相距,2030m,，这样可增大待救的目标位置。,.,（,9,）,指定专人管理,饮水和食物,（,10,）组织,全体人员,24,小时,轮流值班，,每小时,2,人,，一人负责瞭望，一人负责内勤。人员不够时，值班人员,减为一人,。,二、穿着救生衣在水中的行动,求生者自难船跳入水中后应,尽快登上附近的救生艇筏,。落水人员即使穿着救生衣，但为了节约体能，,也不应作,连续、长时间、长距离的游泳。,1,、游泳,避免换气时呛水，采取,鼻呼口吸,的方式。,.,2,、防止抽筋的措施,A,长时间在低温海水中连续不断的游泳，最容易,引起痉挛,。为了避免发生肌肉痉挛，求生者应注意使肌肉放松和,不断地变换游泳姿势,。,B,一旦出现肌肉痉挛抽筋，救,必须大声呼救,，设法得到其他人帮助。发生肌肉痉挛,常见的部位,是手指、手掌、脚趾、小腿、大腿和腹部等部位。,（,1,）如,手指肌肉痉挛,，先将手握拳，然后用力张开伸直，反复做几次即可消除痉挛,.,（,2,）,手掌肌肉痉挛,解除法是双手合掌向左右两侧按压，反复做几次后即可消除痉挛,（,3,）,大腿前面痉挛,，用同一侧手抓住痉挛腿的脚部，尽量使其,向后伸直,，反复做几次可消除缓解。,（,4,）大腿后面肌肉发生痉挛，,解救的方法是,用同一侧手按住膝盖，然后用另一只手抓住脚趾，尽量向上抬起或者双手抱住大腿使髋关节做局部屈曲动作,.,（,5,）,小腿前面肌肉痉挛,时，先用一只手抓住脚趾尽量向下压，借以对抗小腿前面肌肉的强直收缩使其得到缓解。,（,6,）,小腿后面肌肉痉挛,是最常见而多发的部位。,解救方法,是先用一只手按住膝盖，另外一只手则抓住脚趾，伸直两腿，手用力向胸前方向伸拉，反复做几次以后，放松片刻，肌肉痉挛部位就可以得到缓解。,3,、在水中扶正倾覆的救生筏,A,扶正者首先应将有充气瓶的一侧拉至,下风侧,.,B,扶正者爬上筏底，双手拉紧筏底扶正带上端，双脚站在筏底,下风舷一侧（钢瓶处）,身体下蹲用力往后仰，筏即被翻过来。,C,当筏翻过来一瞬间，应迅速游开，以免被压在筏低下面。,D,如筏翻正后未能及时游开，应从,筏的两侧潜游,出来,不可以从筏的前后方向,游出,以防被登筏软梯套住而遭遇危险。,.,5,、在水中登上救生筏,（,1,）利用,登筏绳梯,登上救生筏,（,2,）利用,登筏平台,登上救生筏,三、未穿救生衣在水中的行动,海水为高张液体，其渗透压为血液的,34,倍,2,溺水的原因,（,1,）,因恐水而心情紧张,会导致溺水,（,2,）,因游泳技术不佳或技术失误,会导致溺水,（,3,）,体力不支,会导致溺水,.,1,、泳姿,未穿救生衣的落水者采取,仰浮姿势,是最适宜的漂浮姿势。,仰浮,的优点是：动作慢,运动量小,体力消耗小,能使眼,口鼻始终保持在水面上,不仅呼吸方便，而且视界开阔。,2,、,采取防止溺水方法,如海面波涛汹涌，无法仰浮待救，则可以转动身体使脸朝下浮在水中，这种防止溺水方法也称作,水中求生方法。,这种方法可以描述为如下,5,步：,.,（,1,）,放松体位,（,2,）,准备呼气,（,3,）,呼气,（,4,）,吸气,（,5,）,恢复至放松体位,3,、服装的利用,落水者在水中切勿将,衣服抛弃,，因为衣服可以,做,浮具,穿着衣服可抗御,寒冷和烈日,.,并且便于,让救援者提拉衣服,可以改做临时浮具使用的有：,大帽子、雨衣、带筒袖的上衣,等，甚至可以将,高筒靴,倒过来使用。,5,、,A,当接近救助艇筏或过往的船只时，应采用,立泳,，并将双手举出水面摆动。,B,当接近救助船舶在,1000,米以内时,，大声呼救才有效。除非过往船舶已发现求救者并停船准备救援外，落水者,不应做无效果的游泳,追赶航行中的船舶。,第四节 正确操纵和使用救生艇筏及其属具,一、救生艇靠、离操纵,（,1,）一般采用,顶流，以,3040,度角度靠拢,（,2,）要控制好前冲距离，及时停车,（,3,）当艇停住时，艇首与码头应有,1m,左右,的距离为好,（,4,）操纵机动艇时,应少用倒车,二、大风浪中操纵救生艇,（,1,）操纵救生艇时应尽量避免在,横浪中,行驶，应使艇首与浪成,20,度,30,度,的角度航行,.,（,3,）救生艇在大风浪中行驶，必须保持一定的艇速，以增加舵效，控制艇首。,（,4,）在大风浪中,轻易不要掉头,，当出现,较弱的波浪时和艇处于波谷时，,迅速进行掉头操纵。,三、操纵救生艇救援海上漂浮落水人员,救生艇在救援海上漂浮落水人员时，应从,下风向,落水人员接近。,四、掌握抛放海锚或流锚的方法,使用海锚的主要目的：是遇到恶劣天气而无法安全操艇时，投放海锚以使,艇首顶风顶浪,.,1,、海锚的功用,（,1,）在大风浪中可保持,艇首顶风顶浪,。,（,2,）在救生艇抢滩登陆时，可,控制艇首的方向,，以保持艇不被风浪打横。,（,3,）保持弃船后救生艇筏能在遇难海域附近停留,24h,以上,，等待救援。,2,、海锚的施放步驟,（,2,）海锚索从艇首的导缆钳逐渐松出。,（,5,）收回海锚时，只需拉进,海锚回收索,使海锚倒置，可省力拉回艇上,.,五、镇浪油的使用,（,1,）救生艇上规定配备有,4.5L,的植物油或者鱼油,作为镇浪之用，存放在,专用的油箱内,。,（,2,）用时将油罐注入,布油袋,，,随海锚投入海中,。,