第1、2章汽车底盘及传动系概述.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,汽车底盘构造与检修,汽车底盘概述,汽车传动系统,汽车制动系统,汽车行驶系统,汽车转向系统,本章学习目标：,1,、,了解国内外汽车底盘技术的发展状况。,2,、,了解并掌握汽车底盘新技术的应用状况。,3,、,掌握各种新技术应用的基本作用。,4,、,了解掌握汽车底盘的作用及其组成。,第,1,章 汽车底盘,概述,汽车底盘构造与检修,1.1,汽车底盘技术国内外发展状况,现代汽车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控制技术的应用，大大地提高了汽车的性能。,50,年代，汽车设计主要是考虑人体工程学和汽车外观完美的流线型。,60,年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，改造了制动装置和添加了许多安全装置。,70,年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。,80,年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制形式。,第,1,章 汽车底盘概述,1.1,汽车底盘技术国内外发展状况,进入,21,世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展，几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在汽车上。据国外专家预测，未来,3-5,年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的,25%,以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。,汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,1,传动系,汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。,传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,2,行驶系,汽车行驶系的功用是接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性，并且能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。,行驶系包括：车架，车桥，悬架和车轮等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,3,转向系,汽车转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动状态互相转换。,转向系包括：转向操纵机构、转向器、转向传动机构等部分。,第,1,章 汽车底盘概述,1.2,汽车底盘的组成,4,制动系,制动系是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动。,制动系包括：制动器、制动传动装置。现代汽车制动系中还装设了制动防抱死装置。,第一章 汽车底盘概述,第一部分 汽车传动系统,汽车底盘构造与检修,传动系概述,离 合 器,手动变速器,自动变速器,万向传动装置,驱 动 桥,四轮驱动,/,全轮驱动系统,汽车巡航控制系统,第,2,章 传动系概述,本章学习目标,：,1,、了解和掌握汽车传动系组成与功用。,2,、了解和掌握汽车的驱动形式和汽车传动系统布置形式。,3,、能叙述汽车底盘各总成基本作用和基本布置情况。,4,、能判别传动系的布置形式。,5,、能判别汽车的驱动形式。,第一部分 汽车传动系统,2.1,传动系的作用及组成,2.1.1,传动系的功用及类型,1,传动系的功用,汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。,2,传动系的种类,传动系可按传动介质的不同，可分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。其中以机械式和液力机械式运用最为广泛。,第,2,章 传动系概述,2.1,传动系的作用及组成,2.1.2,传动系的组成及各总成的功用,1,机械式传动系,主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,第,2,章 传动系概述,2.1,传动系的作用及组成,2.1.2,传动系的组成及各总成的功用,2,液力机械式传动系,主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.1,汽车驱动形式的表示方法,通常用汽车车轮总数,驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车多装,4,个车轮，常见的驱动形式有,42,、,44,；重型货车多装,6,个车轮，其驱动形式有,66,、,64,和,62,。,此外，也有用汽车车桥总数,驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,1,发动机前置后轮驱动,(FR),FR,的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴占据了舱内的地台空间。,第,2,章 传动系概述,a),发动机纵向布置,b),发动机横向布置,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,2,发动机前置前轮驱动,(FF),FF,的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比,FR,强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,3,发动机中置后轮驱动,(MR),MR,的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此,MR,大都是追求操控表现的跑车。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,4,发动机后置后轮驱动,(RR),RR,的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与,FF,相反的转向过度倾向。,第,2,章 传动系概述,2.2,汽车驱动形式与传动系统布置,2.2.2,传动系统的布置形式,5,四轮驱动,(4WD),4WD,的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。,第,2,章 传动系概述,发动机前置后轮驱动,发动机前置前轮驱动,四轮驱动,课堂讨论,分两组讨论以下题目，讨论完后每组派一代表说明讨论的结果。,1,、假如你是汽车销售顾问，你怎么推销发动机前置前驱（,FF,）的车型？,2,、假如你是汽车销售顾问，你怎么推销发动机前置后驱,(FR),的车型？,要点参考,一,.,推销前置前驱（,FF,）车型：,1,、先说明,FR,的缺点：由于必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗，导致油耗升高；,2,、再说明,FF,的优点：机械结构简单、车内空间大、易布置，减轻了整车重量，比较节约汽油，维修起来也很方便；,二,.,推销前置后驱（,FR,）车型：,1.,先说明,FF,的缺点：由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差，上坡时驱动轮易打滑，爬坡能力差，高速下坡时易翻车。,2.,再说明,FR,的优点：其优点是：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。,