《城镇道路养护技术规范》省公开课一等奖全国示范课微课金奖PPT课件.pptx

*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,二一八年四月,城镇道路养护技术规范,修订情况,1/145,讲师介绍,王贵春 高级工程师,北京养护集团市政工程三处 总工程师,联络方式：,电话：,13311580852,QQ,：,442214794,真诚欢迎业务交流！,2/145,目 录,第一部分：修编概况,第二部分：修编组织与过程,第三部分：专题调研活动,第四部分：审查会情况,第五部分：条文修改情况,3/145,第一部分：修编概况,4/145,1.,任务起源,年，依据住建部办公厅公布,关于开展工程建设标准复审工作通知,（建办标,12,号）及,工程建设标准复审管理方法,（建标,221,号）文件要求，北京市市政工程管理处有限企业做为规范原主编单位，于,4,月,16,日牵头对,城镇道路养护技术规范,进行了复审工作，并形成修改意见以下：,1,）增加养护新材料、新工艺内容,;,2,）增加各类以道路为载体工程相关技术要求,;,3,）补充道路当代科学技术检测方法。,5/145,11,月，依据,住房城镇建设部关于印发,年工程建设标准规范制订修订计划通知,要求，北京市政路桥管理养护集团有限企业担任,城镇道路养护技术规范,修订主编工作，确认参编单位。,6/145,2.,指导思想和标准,以,工程建设标准定额制订、修订项目协议,（,-1-175,）、,城镇道路养护技术规范（,CJJ36-,）,、,城镇道路养护技术规范修订纲领,、,城镇道路养护技术规范修订意见书,和,其它道路养护作业施工相关法律法规、技术规范,为依据，按照,道路与桥梁标准技术委员会对标准制修订管理程序,要求，在总结上一次修编经验基础上，依据我国城镇道路养护特点，利用规范编制先进理念和方法，不停探索城镇道路养护新技术、新工艺、新材料，以提升城镇道路养护科学性和可操作性，规范养护作业行为，提升城镇道路养护效率。,7/145,标准：,1.,坚持科学、可连续发展、充分表达节约资源、保护环境理念；,2.,涵盖城镇道路养护和管理过程中相关设施；,3.,突出行业特点，技术合理，适应该前需求和发展需要；,4.,在内容和适用范围上充分考虑与其它现行国家及行业标准衔接，同时有适度前瞻性。,8/145,第二部分：修编组织与过程,9/145,1,、组织形式,规范修订采取项目管理方式，成立编制组。,主编单位：北京市政路桥管理养护集团有限企业,第二主编单位：南通英雄建设集团有限企业,参编单位：,上海市路政局,、重庆市市政设施管理局、广州市市政工程维修处,、西安市市政设施管理局、沈阳市市政工程养护管理处,、杭州市路桥集团有限企业、济南城建集团有限企业,、福建省建筑科学研究院、大连市政设施修建总企业,、公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）、振华集团（昆山）建设工程有限企业、北京万兴建筑集团有限企业、福建中宏建设投资有限企业,10/145,2,、实施步骤,依据,道路与桥梁技术委员会对标准制修订管理程序,要求，,本项目标修订工作划分为四个实施步骤：,1.,工作纲领,阶段,2.,征求意见,稿,阶段,3.,送审稿阶段,4.,报批阶段,11/145,工作纲领阶段,征求意见稿阶段,筹建修订组，明确各参编单位任务,制订工作纲领,召开预备会,召开修订组成立暨第一次工作会议,送审稿阶段,搜集整理参编单位初稿,召开第三次工作会，讨论、修订初稿并拟出调查研究内容,开展调查研究，形成征求意见稿,公开征求各单位、教授意见,搜集整理征求意见稿反馈意见,召开第四次工作会,编写标准送审稿,筹备标准审查工作,召开送审稿评审会,汇总整理评审意见，修改送审稿,召开第六次工作会，讨论定稿,报批阶段,召开报批稿定稿会,完善标准报批稿,完成标准相关报批文件,报批材料报住建部标准定额司,12/145,编写内容,编写单位,参编人,辅编单位及人员,1 总则,北京市市政工程管理处有限企业,赵济平,南通英雄建设集团有限企业（吴方华、沈锐）,2 符号、代号,北京市市政工程管理处有限企业,李,宁,3 基本要求,北京市市政工程管理处有限企业,王贵春,、乔晓军,南通英雄建设集团有限企业（吴方华、沈锋）,4 道路检验、评价和养护对策,上海市路政局,商国平、张列学,广州市市政工程维修处（郭劲松、彭馨彦）,5 沥青路面养护,广州市市政工程维修处,郭劲松、彭馨彦,西安市市政设施管理局（蒋曦）,6 水泥混凝土路面养护,济南城建集团有限企业,孙,杰,北京市市政工程管理处有限企业（林颖）,南通英雄建设集团有限企业（沈锐）,7 其它路面养护,北京市市政工程管理处有限企业,林,颖,、王志顺,济南城建集团有限企业（孙杰）,公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）（常成利）,8 人行道养护,北京市市政工程管理处有限企业,李,俐,、张爱军,广州市市政工程维修处（郭劲松、彭馨彦）,振华集团（昆山）建设工程有限企业（冯惠青）,9 路基养护,西安市市政设施管理局,蒋,曦,济南城建集团有限企业（孙杰）,南通英雄建设集团有限企业（杨华）,10 道路隶属设施养护,沈阳市市政工程养护管理处,任,辉、张德刚,北京市市政工程管理处有限企业（林颖）,振华集团（昆山）建设工程有限企业（张红、吴方华）,11 掘路,、修复,重庆市市政设施管理局,杨,宏,、康衡,上海市路政局（商国平、张列学）,沈阳市市政工程养护管理处（任辉、张德刚）,12 养护工程检验及验收,福建省建筑科学研究院,林云腾,大连市政设施修建总企业（丁银萍）,13 养护情况评定,大连市政设施修建总企业,丁银萍,福建省建筑科学研究院（林云腾）,14 道路养护作业安全防护,杭州市路桥集团有限企业,张,君,上海市路政局（商国平、张列学）,15,技术档案管理,公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）,常成利,3,、修编分工,13/145,4,、过程大事记,时 间,地 点,项 目,内 容,1月17日,北京,召开预备会议,修订纲领,4月1日,北京,召开首次会议,明确编制计划、确定分工,7月9-11日,上海,召开第,三,次会议,讨论初稿，拟调查研究方案，调查研究,，,形成征求意见稿,10月,征求意见,在网上进行全国范围征求意见，同时发送定向征求意见函,11月4-6日,广州,召开第四次会议,依据意见讨论、修改征求意见稿形成送审稿,3月,北京,召开第五次会议,对送审稿进行评审，并对教授意见进行讨论，形成报批稿,6月,重庆,召开第六次会议,对修改后送审稿进行讨论形成报批稿,7月,北京,召开第七次会议,对报批稿进行讨论，修改形成正式报批稿,1月,上报报批稿等报批资料至住建部,11月,住建部同意城镇道路养护技术规范为行业标准，编号CJJ36-,5月,城镇道路养护技术规范CJJ36-正式公布实施,14/145,第三部分：专题调研活动,15/145,调研题目,调研时间,调研地点,主持单位,1道路检测技术应用情况；,2预防性养护工艺应用情况；,3冬季热补技术应用；,4城市快速路养护情况；,5各类以道路为载体工程相关技术应用情况；,6数字化、信息化等道路管理系统应用情况。,5月27日-7月2日,北京、天津、石家庄、太原,北京市政路桥管理养护集团有限企业,6月24日-6月27日,上海、杭州、芜湖,杭州市路桥集团有限企业,6月30日-7月4日,深圳、海口,福建省建筑科学研究院,6月24日-6月28日,乌鲁木齐、银川、西安,西安市市政设施管理局,7月3日-7月11日,吉林、鞍山、哈尔滨、沈阳,沈阳市市政工程养护管理处,16/145,调研题目,调研结论,1道路检测技术应用情况,现在多数城市已经采取或者正打算采取道路自动化检测技术，个别中小城市因为各种原因限制还在使用传统检测方法。但伴随科技发展和进步，道路自动化检测技术优势凸显，既提升了检测准确性和效率，又拥有强大数据储存和分析能力，为辅助管理部门决议提供了科学依据，已成为道路检测趋势，应大力推行和广泛使用。,2预防性养护工艺应用情况,预养护技术在近年来逐步被全国各地认识和接收，应用于城市道路养护早期，但缺乏对应指导、检验和评价标准，各地多对此提出提议，要求在新修订规范中加入相关内容。经编制组教授讨论，一致经过在此次修订过程中增加一节预防性养护相关内容，并增加检验和评价标准。,3冬季热补技术应用,冬季热补技术应用受气温影响较大，在华南地域一些城市，如：深圳和海口道路养护大多采取热补技术，同时使用冷补技术作为补充，其它地域因为温度限制应用较少。所以热补技术，如：热补车等推荐使用。,17/145,调研题目,调研结论,4城市快速路养护情况,城市快速路养护现实状况，是各地资金投入相对较少，缺乏养护技术及伎俩，适合快速路养护预养护技术投入少。快速路养护工作此次主要是在设备、相关工程技术和安全防护方法上进行要求。,5各类以道路为载体工程相关技术应用情况,推荐使用相关技术：如：快硬快凝材料应用、检验井防沉降方法等。环境保护类技术，如：沥青再生、水泥混凝土再生等；快补料类。,6,数字化、信息化等道路管理系统应用情况。,数字化、信息化等道路管理系统当前已在我国较先进大中城市中普及，并已形成较成熟体系，实现道路数据全覆盖，并在不停完善和改进中。数字化、信息化道路管理系统实现了道路养护可视化管理、养护基础信息自动化采集和处理、养护基础管理规范化等，为养护作业快速实施提供了主要科学依据、为领导决议和日常管理提供了方便快捷路径，对于道路动态管理、维修决议起着主要作用，是未来养护管理总体趋势，应深入推广。,18/145,第四部分：审查会情况,19/145,年,3,月,19,日，在京召开,城镇道路养护技术规范（送审稿）,审查会，会议邀请了上海市政工程设计研究总院（集团）有限企业综合院院长温学钧、北京市路政局侯小明处长、同济大学孙立军院长、北京建筑大学王健院长、北京市首都发展集团有限企业副总工孔祥杰、深圳市政设计研究院有限企业总工徐波、南京市市政设施综合养护管理处副处长杜军、哈尔滨市市政工程设计院副总工袁韬、天津市道路桥梁管理处副处长王继胜、北京公联洁达公路养护工程有限企业副总经理闫保华作为评审教授，对送审稿逐条逐款进行了审查，给出了修改意见，形成了会议纪要。,编制组于,20,日召开会议，依据评审教授意见对送审稿进行了再次讨论和完善，形成了修改意见，会后对送审稿进行了深入修改与完善，完成了审查意见汇总表。,20/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,1,第3章3.0.7城镇道路养护工程分类中删除改扩建工程，其它类别在术语中进行描述。,采纳,现改为“3.0.6 城镇道路养护工程应依据其工程性质和技术情况分为预防性养护、矫正性养护、应急性养护，矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改进工程。”,2,第5、6、7章应针对城镇道路养护特点做出详细要求。,采纳,已依据要求进行了调整。,3,第,7.3.1,条缝宽由“,20mm”,改为“,10mm”,。,采纳,现改为5.3.1“1 缝宽在1Omm以内，应采取专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采取乳化沥青灌缝；2 缝宽在10mm以上时，按5.3.7要求进行修补。”,4,第,8.3.6,条道路错台高差由“大于,8mm”,改为“大于,5mm”,；错台高差由“大于,12mm”,改为“大于,10mm”,。,采纳,现改为6.3.5“1 当等养护道路错台高差大于5mm，、等养护道路错台高差大于10mm时，应及时处治；”,5,第,10,章中,10.3,节“基础养护”改为“基层养护”；,10.5,节“树池、台阶养护”改为“树池养护”和,10.6,节“台阶养护”。,部分采纳,改为,8.2,基层,8.5,树池，增加,8.6,台阶,6,会议审查了编制组提出强制性条文，提议将3.0.9、4.2.7、4.4.1、11.1.1、11.2.1、12.4.1、15.1.1条列为强制性条文报送相关部门。,采纳,依据整体调整情况，现强制条文次序有一定变动，现为“4.2.7、4.4.1、10.4.1、11.1.1、11.1.6、11.2.1、14.1.1”,7,提议删除1.0.1条中“加强城镇道路养护工作”和“提升城镇道路服务水平”,采纳,现改为“1.0.1 为保持城镇道路设施功效，确保其完好和安全运行，提升服务水平，统一技术标准，规范养护工作，制订本规范。”,8,提议删除1.0.2条中“城镇道路中桥梁和隧道养护应符合国家现行行业标准城市桥梁养护技术规范CJJ99要求。”改为“本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路养护。包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施。”,采纳,现改为“1.0.2 本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路（包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施）养护。”,审查意见汇总表,21/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,9,将2.1.2条“综合评定指数”改为“路面综合评价指数”。,采纳,现改为“,2.1.3,路面综合评价指数,Pavement Quality Index（PQI）”,10,提议删除2.1.7“摆式仪摆值”、2.1.8“横向力系数”、2.1.11“罩面”定义，在后面修订中将各章不明确术语再纳入此章内。,采纳,现已删除,并补充了“预防性养护”“矫正性养护”、“应急性养护”、“保养小修、中修、大修、改扩建”等术语。,11,将3.0.1条中“道路设施应包含车行道、人行道、停车场、广场、分隔带及其它隶属设施。”改为“道路设施应包含路基、路面及其它隶属设施。”,采纳,已移至1.0.2 本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路（包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施）养护。,12,对第3章内容次序依据一定规律进行调整。,采纳,已依据要求进行了调整。,13,将3.0.2条中“城镇道路应定时进行检测和评定”改为“城镇道路应定时进行日常巡查、检测和评价”。,采纳,现改为“3.0.5城镇道路应定时进行日常巡查、检测评价，并依据评价结果制订年度维修计划及中期道路养护规划。”,14,将3.0.4条中“等养护城镇道路：快速路、主干路，以及次干路、支路中广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；”改为“等养护城镇道路：快速路、主干路、广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；”，“等养护城镇道路：除等养护以外次干路及支路中商业街道、步行街、区间联络线、重点地域或重点企事业所在地；”改为：“等养护城镇道路：除等养护以外次干路、步行街、支路中商业街道；”，“等养护城镇道路：除、等养护以外支路、小区及工业区连接主次干路支路。”删除“小区及工业区连接主次干路支路。”。同时对此条进行深入完善。,采纳,现改为“3.0.3 依据各类道路在城镇中主要性，宜将城镇道路分为以下三个养护等级：等养护城镇道路：快速路、主干路、广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；等养护城镇道路：除等养护以外次干路、步行街、支路中商业街道；等养护城镇道路：除、等养护以外支路。”,22/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,15,将3.0.7条中“预防性养护、保养小修、中修工程、大修工程”定义放入术语中。,采纳,现改为“3.0.6 城镇道路养护工程应依据其工程性质和技术情况分为预防性养护、矫正性养护、应急性养护。矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改扩建工程，中修、大修和改扩建工程应进行专题设计。”并已放入术语中。,16,将,3.0.9,强制条文维持原条文内容并入掘路修复相关强条中。,采纳,已修改为维持原条文内容并列入掘路修复中，改为11.1.6 城镇道路掘路开挖断面禁止上窄下宽。道路结构修复时应满足其使用功效和结构安全。,17,提议3.0.10条第2款“快速路养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备，确保快速恢复道路通畅。”只对设施抢险提出要求。,采纳,现改为“3.0.8 城镇快速路养护作业宜采取机械化施工工艺。”,18,提议将3.0.13中第2款“巡检、年检检测资料和图片等。”改为“日常巡查、定时检测检测资料和图片等”，要与前面描述相匹配。,采纳,现改为“,3.0.11,每条城镇道路应建立养护技术档案。”,19,提议将4.1.5条中“车辆和交通量改变”改为“交通量及车型组成改变”。,部分采纳,此条内容已删除。,20,提议将4.2节中“经常性巡查”改为“日常巡查”。,采纳,现已改为“,4.2,日常巡查”。,21,提议将4.2.6中第1款内容用表格形式进行表述愈加直观。,采纳,依据提议添加表4.2.6 路面主要损坏类型。,22,对4.2.7强制性条文进行深入讨论与完善。,采纳,已按要求修改为“4.2.7日常巡查中发觉以下情况之一时，巡查人员应马上设置警示防护标志并上报，在现场监视直至应急处置人员到场；相关部门应马上开启应急预案。”,23/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,23,将,4.3.1,与,4.3.2,位置进行对换。,采纳,已依据4.3节内容重新进行了排序。,24,增加“常规检测”术语。,未采纳,条文经调整后对“常规检测”要求比较全方面清楚，增加术语不易说准确、全方面，故未增加。,25,删除4.4.1条中第4款，增加“在道路影响范围内施工”方面内容。,采纳,增加了“4 存在影响道路使用功效和结构安全施工；”,26,第4章中表格数值范围采取区间式。,采纳,已依据情况对部分表格数字采取区间式。,27,将4.5.2条第3款中“平整度标准差”改为“标准差”。,未采纳,采取“平整度标准差”愈加准确，故未修改。,28,表,4.5.5,沥青路面抗滑能力评定标准中快速路和主干路保留，次干路编制组自定，支路删除。,采纳,依据提议已删除支路。,29,提议将5.1.1条中“路基结构、路肩、边坡、挡土墙、特殊土质路基等方面”改为“路基及路基防护设施”。,采纳,现改为“9.1.1 城镇道路路基养护应包含路基结构及其防护设施养护，路基防护设施包含路肩、边坡、挡土墙等。”,30,删除,5.1.3-2,款。,采纳,已删除。,31,提议在5.2.1条中路基病害类型增加“失稳”。,部分采纳,修改为“9.2.3 路基产生翻浆、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，必须确保路基病害治理后再进行面层结构恢复。”,32,提议将5.3.4条 中“土质涣散路肩”改为“涣散路肩”。,采纳,改为“9.3.4 土路肩应定时整修加固，硬路肩病坏处治参考同类型路面处治方法实施。”在报批稿阶段删除,33,将5.4.5条“作好观察统计”改为“做好警示和观察统计”。,采纳,已修改为“9.4.5 对滑坡地段应加强观察，作好警示和观察统计，分析可能出现异常情况，并应及时采取以下方法：”,24/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,34,在5.5.2 条中“裂缝或断缝”程度不一样，应分开描述。,未采纳,因处理方法类同，故未分述。,35,删除5.5.5 条中“位移”，将“应先消除测压原因”改为“应先卸载”。,采纳,现改为：“9.5.5 挡土墙发生倾斜、滑动及下沉时，应先卸载，再选择锚固法、套墙加固法或增建支撑墙等加固方法。”,36,将5.6.2条中“风积沙”改为“沙”或其它标准用语。,采纳,5.6节依据内容已删除。,37,提议将第6章基层养护内容在其它章节包括处补充对应内容。,采纳,已依据提议删除第6章，将对应内容在包括章节中进行了补充。,38,删除6.1.2条中“宜采取与原道路结构相同基层材料”。,采纳,39,提议6.1.7条石灰稳定类应做透层油。,采纳,40,在7.1节普通要求中增加一条“沥青混凝土路面中修、大修应进行专题设计。”,采纳,新增“5.1.2 沥青混凝土路面中修、大修、改进工程项目应进行专题设计。”在报批稿阶段删除,41,提议增加预防性养护术语；在7.4.1中增加钻芯取样验证；删除7.4.3条。,采纳,5.4.1,中增加了“,6,）钻芯取样。”；删除原,7.4.3,条。,42,将8.1.1条中“裂缝、边角缺损”改为“病害”。,采纳,已重新梳理并改为“6.1.1 水泥混凝土路面养护包含：日常养护、病害维修、翻修及路面改进”在报批稿阶段删除,43,调整8.2.2条文字次序进行。,采纳,已修改为“6.1.6 对水泥混凝土路面有化学制剂或油污污染，应及时去除。”,44,将,8.3.2,条第,1,款并入,8.3.1,中。,采纳,现改为“6.3.1 水泥混凝土路面裂缝维修应符合以下要求：,1 对路面板出现小于2mm宽轻微裂缝，可采取直接灌浆法处治，灌浆材料应满足现行行业标准混凝土裂缝修补灌浆材料技术条件JG/T333相关要求；,2 对裂缝宽大于或等于2mm且小于15mm贯通板厚中等裂缝，可采取扩缝补块方法处治，扩缝补块最小宽度不应小于1OOmm；,3 对大于或等于15mm严重裂缝，可采取挖补法全深度补块。当采取挖补法全深度补块时，基层强度应符合设计要求；,4 扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚2/3。”,25/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,45,将,8.3.4,条“单点实测弯沉值”改为“板边实测弯沉值”，将“,Lr20”,后添加单位为,0.01mm,。,采纳,现改为“6.3.7 可采取弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板脱空，并应依据检测结果确定修补方案，修补方案应符合以下要求：,1 当板边实测弯沉值在0.20mm1.00mm时，应钻孔注浆处理，注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内；,2 当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土板面板破碎时，应拆除后铺筑混凝土面板，并应符合本规范第6.4.1条要求。”,46,将8.3.5条第4款“沉陷”改“脱空”。,采纳,现改为“6.3.8-4 注浆作业应从脱空量大地方开始；”,47,将第9章各节结构进行统一调整，对章节中语句表述进行统一梳理，使表述更符合城镇道路养护特点。,采纳,已依据提议进行了调整。,48,把9.2.3 条路面砖最小厚度内容要与路面设计规范进行查对。,采纳,经查对现表7.2.3最小厚度改为“100mm”。,49,第,10,章“路铭牌”改为“路名牌”，全文统一更改。,采纳,已对全文进行更改。,50,对10.2.1、10.2.2和10.2.3次序及语句进行调整,采纳,已进行调整。,51,删除10.2.4中“较大面积沉陷”改为“沉陷”。,采纳,现改为“8.31.-3 沉陷、隆起或错台、破损维修；”。,53,考虑将强制性条文,3.0.9,和,11.1.1,合并为一条。,采纳,已将,3.0.9,移到,11,章中,11.1.6,，但分述应更清楚明晰，故未合并。,54,在表11.2.2中补充粒径要求。,采纳,现改为“沟槽回填材料强度（CBR）值应符合设计要求，材料最大粒径不应大于37.5mm。沟槽回填材料强度（CBR）最小值：路床顶面以下深度在030cm，不应小于8%；路床顶面以下深度大于30cm，不应小于5%。”,55,将第,11,章掘路修复改为“掘路、修复”。,采纳,现改为“,11,掘路、修复”。,26/145,序号,意见内容,采纳是否,修改情况,备注,56,将,11.3.2,、,11.3.3,、,11.3.4,和,11.3.5,合并为一条描述。,采纳,现改为“11.3.1 掘路基层修复应在开挖断面两侧各加宽300mm500mm（图11.3.1）。11.3.2 掘路修复采取材料应符合城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1相关要求。11.3.3 基层修复质量应符合表11.3.3要求。,57,第12.5节参考新修订规范对内容进行比对。,采纳,经对比后对内容进行了重新修订。,58,将14.7节掘路修复检验与验收放入第11章中。,采纳,依据提议已移至11.6节11.1.7条。,59,第15.1.2条后半句“快速路局部封闭作业时应设置专用防撞设施”放入条文说明中。,采纳,依据提议删除了此条并在后面增加了条文说明。,60,将附录,A,放入第,4,章进行简单描述。,采纳,已移至第,4,章条文说明中进行描述。,61,将附录G、附录H和附录J删除，对应内容放入第4章进行描述。,采纳,62,将附录,L,放入条文说明中进行说明。,采纳,已移至第,5,章条文说明中进行描述。,63,引用标准名目中将年份去掉。,采纳,已依据提议进行调整。,64,提议依据各章节间逻辑关系，对规范各章节内容整体进行梳理、排序。,采纳,已依据提议对全文进行了梳理。,27/145,第五部分：条文修改情况,28/145,1,、总体修改情况,序号,项目,原规范,新规范,净增/降低,1,英文目次,0,1,+1,2,章,14,15,+1,3,节,54,60,+6,4,条,292,323,+31,5,附录,11,6,-5,6,引用标准名目,0,1,+1,29/145,1,总则,2,术语和,符号,、代号,2.1,术语,符号,2.2,符号,代号,3,基本要求,4,道路检,测,查,、评价和养护对策,4.1,普通要求,4.2,经常性,日常,巡查,4.3,定时检测,4.4,特殊检测,4.5,路面,技术情况评价,4.6,路面,养护对策,5,沥青路面,5.1,普通要求,30/145,5.2,预防性养护,路面上封层,5.3,常见破损,病害,维修,5.4,路面补强,6,水泥混凝土路面,6.1,普通要求,6.2,路面,日常养护,6.3,常见破损,病害,维修,6.4,翻修及路面改进,7,其它路面,7.1,块石铺砌路面,7.2,水泥混凝土预制砌块路面,8,人行道,8.1,普通要求,8.2,基础,养护,31/145,8.3,面层,养护,8.4,缘石,养护,8.5,树池,养护,8.6,台阶,踏步养护,9,路基,9.1,普通要求,9.2,路基,翻浆,9.3,路肩,9.4,边坡,9.5,挡土墙,9.6,边沟、排水沟、截水沟,9.6,特殊土质路基,10,道路从属设施,10.1,声屏障,10.2,标志牌,32/145,10.3,分隔带、护栏,和隔离墩,10.4,涵洞,10.5,边沟、排水沟、截水沟,10.6,检验井、雨水口,11,掘路,、,修复,11.1,普通要求,11.2,回填,11.3,基层修复,11.4,路面修复,11.5,人行道修复,11.6,检验与验收,12,养护工程检验与验收,12.1,普通要求,12.,2,沥青路面养护工程,12.,3,水泥混凝土路面养护工程,12.,4,其它路面养护工程,12.,5,人行道养护工程,33/145,12.6,道路从属设施养护工程,13,养护情况评定,13.1,普通要求,13.2,病害与缺点界定,13.3,养护情况调查方法,13.4,养护情况评定指标,13.5,养护情况评定,13.6,检验统计与资料管理,14,道路养护作业安全防护,14.1,普通要求,14.2,交通安全办法,14.3,道路养护流动作业要求,15,技术档案管理,15.1,普通要求,15.2,道路检验,15.3,养护工程,34/145,15.4,档案管理,15.5,信息化管理,附录,A,设施损坏通知单,附录,B,城镇道路资料卡,附录,C,沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏类型,附录,D,沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏单项扣分表,附录,E,沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏调查表,附录,F,城镇道路养护情况检验统计表,本规范用词说明,引用标准名目,附：条文说明,35/145,2,、主要参考标准,本规范修订主要参考了以下标准：,1.,无障碍设施施工验收及维护规范,GB50642,2.,无障碍设计规范,GB50763,3.,道路交通标志和标线 第,2,部分：道路交通标志,GB57682,4.,检验井盖,GB/T23858,5.,城镇道路工程施工与质量验收规范,CJJ 1,6.,城,镇,道路沥青路面再生利用技术规程,CJJ43,7.,路面稀浆罩面技术规程,CJJ/T66,8.,城市桥梁养护技术规范,CJJ99,9.,混凝土裂缝修补灌浆材料技术条件,JG/T333,10.,水泥混凝土路面嵌缝密封材料,JT/T589,11.,公路路基路面现场测试规程,JTG E60,36/145,3,、条文主要修改情况,37/145,1,总则,主要是对原规范制订目标和适用范围进行了重新修订，使其愈加简练、准确，对城镇道路范围进行了界定，包含车行道、人行道、停车场、广场及从属设施。,38/145,2,术语和符号,在原规范基础上将原代号部分纳入术语，精简了一些常见、通用以及被业内熟知代号，增加了预防性养护、矫正性养护、应急性养护内容，同时将原第,3,章中提到保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程纳入术语内进行强调,。删除了原规范中保养小修单块小于,400,、中修,8000,界定要求。,39/145,3,基本要求,本章作为规范基本要求，在原基础上进行了大幅度调整，首先是结构上依据逻辑关系进行了调整。,其次，在原有内容基础上进行了精炼，删减赘述内容，同时修订和增加了部分内容。,3.0.2,条修改后养护等级比原道路类别更符合养护工作要求。,40/145,为了强调检测和评价主要性，突出年度计划和养护规划要求增加了,3.0.5,条。,为表达针对道路实际情况进行养护理念，在,3.0.6,条中将养护工程分为预防性养护、矫正性养护和应急性养护，这是本节一个创新点。矫正性养护和应急性养护是一个被动养护方式，而预防性养护是一个主动主动养护方法。预防性养护工程往往面积较大，不界定工程量。矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改扩建工程。应急性养护通常包含抢险、抢修和掘路修复。,41/145,将原,3.0.9,条款内容拆分成现,3.0.8,和,3.0.9,。在,3.0.9,条中要求了城镇道路养护应依据养护职责制订针对风险点应急预案，备有有效应急基地，备有材料仓库、值守人员、设备和物资，并依据实际需要定时组织演练。,将原,3.0.11,条内容拆分为现,3.0.11,和,3.0.12,，强调城镇道路养护宜建立管理系统，进行基础数据、辅助决议、养护过程、路政管理等方面动态管理，提升标准。新增,3.0.13,和,3.0.14,条分别在新材料和节能环境保护方面提出了要求。,42/145,4,道路检验、评价和养护对策,4.1,普通要求,在,4.1.3,条中再次对信息化管理提出了要求，为了便于操作和确保评价结果正确性、科学性，路面使用性能评价宜采取专用计算机软件进行。信息管理系统包含道路数据库、道路巡查管理系统、道路检测评价管理系统、辅助决议系统。,在,4.1.4,条提出了制订养护对策依据。删除了原,4.1.4,条检测与评价工作基本内容。,新增,4.1.5,条结合了原规范,4.3.10,和,4.4.2,对常规检测和特殊检测人员及单位要求。,43/145,4.2,日常巡查,4.2,节由“经常性巡查”改为“日常巡查”，对路面外观完好情况内容进行了补充和完善并以表格形式列举，愈加直观。,对,4.2.6,条进行了细化，增加了巡查内容。,。,44/145,对强条,4.2.7,内容进行了重新修订，明确了异常沉陷处处置要求，要求巡查中发觉道路损坏已危及交通安全时，巡视人员应在现场设置警示防护标志并按程序上报，在现场看护等候处置人员到场。,本条改后对可能危及设施安全和交通安全情况做出了强制性要求。要求巡查人员在巡查中发觉道路损坏已严重到影响交通安全时，应马上进行现场拦护，设置警示标志，按程序上报，在现场看护，起到警示和引导车辆、行人绕行作用，等候处置人员到场，并办理现场交接手续。深入明确了异常沉陷应急处置相关要求。,45/145,4.3,定时检测,在,4.3,节中增加了定时检测前期工作要求；另外，将结构强度检测由原来按主次干路及支路划分改为按养护等级划分。,在,4.3.8,条中细化抗滑性能检测要求，快速路和主干路进行抗滑性能检测主要因为车速较快，道路抗滑性能对车辆行驶安全有较大影响，所以要求了检测要求；次干路和支路如有需要也应进行检测。抗滑性能检测属于常规检测。,46/145,4.4,特殊检测,对强条,4.4.1,进行深入完善，增加出现影响道路使用功效和结构安全施工时应进行特殊检测，路面和从属设施超出设计使用年限时也应进行特殊检测。,本条为强制性条文。对需要进行特殊检测情况做出强制性要求，对设施安全有至关主要作用。,1,道路改扩建前进行特殊检测，能够便于及时发觉和消除隐患。,47/145,2,对沉陷和冒水地段，为保障安全预防事故发生，除应对道路结构进行检验、检测外，还应对可能引发其它原因（如道路下管道破裂漏水或塌陷形成空洞）进行检验。,3,道路下顶进、暗挖等挖掘施工，应先申报并在过程中由相关机构监测路面是否下沉、路基是否发生空洞等病害。检测出病害要及时处理，杜绝因病害造成交通事故和中止交通。在施工完成后应进行特殊检测，方便评价施工对道路影响。,4,当存在影响道路使用功效和结构安全施工（包含地下工程施工、管线施工、基坑施工等）时，应进行特殊检测，以评价施工对道路影响。,5,当存在超出设计使用年限，结构破坏或材料退化，可能存在安全隐患时，应进行特殊检测。,48/145,在,4.4.2,条中对检测道路结构强度提出了深入验证要求，另外，在最终增加了特殊检测最终目是服务于道路养护。,49/145,4.5,技术情况评价,本节将原评价指标人行道质量指数（,FQI,）改为人行道平整度，是因为,FQI,采取国际平整度指数计算，而国际平整度指数计算采取检测车测量得出数据，但人行道往往不适适用检测车测量，所以改为人行道平整度。,人行道平整度测定可在选取单元中人行道采取,3m,直尺检测，测定间隙度平均值，以间隙度平均值来确定人行道评价指标。,在单元中以,10m,为长度单位，每单位采取,3m,直尺测量，统计直尺与人行道面最大间隙数值。以单元中全部长度单位测定最大间隙数值平均值作为该单元评定值。,50/145,4.5.2,条也删除了,FQI,仅保留,RQI,计算式。,伴随城镇道路施工、养护技术飞速发展，施工质量得到了很好控制和稳步提升，道路平整度也得到了很好确保，而且施工验收规范中对道路平整度指标也进行了明确和细化，为此，本规范对平整度指标进行了对应提升。,在规范出版后，有相关单位咨询在利用,IRI,与平整度标准差,评价时两种方法得出结果不一样：,国际平整度指数,IRI,是标准化平整度指标，采取数学模型模拟,1/4,车（即单轮，类似于拖车）以要求速度行驶在道路路面上，分析含有特定特征参数悬挂系在行驶距离内因为动态反应产生悬挂系统累积竖向变形。,51/145,平整度标准差,评价指标是在,RQI,、,IRI,数据搜集有困难情况下采取，是两个完全不一样评价体系，所以结果会有不一样。,52/145,人行道平整度评定改为依据平整度标准差或间隙度平均值划分等级，其中间隙度平均值取值是按照标准差数值计算得出近似值。,53/145,勘误：在条文说明,4.5.3,中,P,116,页水泥混凝土路面权重计算数值排版错误。,U,线裂,计算值应为,0.3,而不是,0.36,，带入下式值也应为,0.3,应为：,54/145,55/145,在规范出版后相关单位针对,4.5.4,条第,3,款交通量调查方法提出交通量调查方法不够完整，针对此问题编制组给予了回复：,1.,在条文说明中增加了对交通量换算说明：“依据城市,道路交通组成特征，兼顾交通量换算准确性和可操作性，采取,AADT,表征交通量。但换算时应结合路面结构设计理论，更侧重于车辆重量而非车辆数量，即考虑中型以上货车及大客车数量对路面结构影响。”,56/145,2.,公安部规范,道路交通流量调查,（,GA/T 299-,）是重视交通流量，而不是考虑对道路结构能力影响。路面结构设计与验算使用交通量是标准轴载累计作用次数。实际计算时只将轴载大于,2.5kN,汽车轴载计入，小汽车、小型客车对标准轴载影响极小。而且,道路交通流量调查,（,GA/T 299-,）中交通量换算是以小型客车为标准车类进行，与,城镇道路养护技术规范,（,CJJ36-,）换算标准不一样，我们现在给出是经验系数,不考虑过低荷载（轻荷载）对路面结构影响。,3.,结合路面结构设计理论，更侧重于车辆重量而非车辆数量，即考虑中型