城市道路施工技术标.docx

第一章：编制说明第二章：工程概况A5西侧路、民康街和锦什坊街，A5西侧路全长148米，民康街全长123米；锦什坊街（道路及雨污水）142米，总长413米，红线宽均为20米。独立发包工程包括热力工程、电信工程、燃气工程、上水工程、电力工程1.建设单位和设计单位建设单位：金融街控股股份有限公司设计单位：民康街和锦什坊街：北京市市政工程设计研究总院 A5西侧路：北京市市政专业设计院有限责任公司2.主要工程内容：A5西侧路、民康街和锦什坊街三A5西侧路A5西侧路南起武定侯街，北至华嘉小街，全长163.48m，道路面积1431。设计D400D500雨水管线全长148m。施工内容包括道路及设计雨水管线工程。民康街民康街西起锦什坊街，东至太平桥大街，道路全长123.69m，面积1587，拆除与重建实心砖墙51.84m3。设计D500雨水管线全长160m，D400污水管线全长154m。施工内容包括道路及设计雨污水管线工程。锦什坊街锦什坊街南起王府仓街，北至阜内大街，道路全长240.46m；本次修建王府仓街至民康街段，道路长约142m，面积2300，新建挡土墙73m3。设计D500雨水管线全长133m，污水管线全长158m。施工内容包括该段的道路及设计雨污水管线工程。独立发包工程本工程上水、燃气、电力、电信、热力为独立发包工程，由专业施工队伍完成。四.工程设计情况道路可用好土。6.排水工程设计A5西侧路设计雨水管道起点位于道路桩号0+142处，设计终点即本设计雨水管道下游位于武定侯街现状雨水检查井2003-0866-03雨（1）10。设计雨水D400-500mm，L=148m。民康街设计雨水管线位于规划永中以南0.5m，污水管线位于永中以北2.0m，雨污水间距2.5m，雨污水均向东排入太平桥大街上现况雨污水管线内，设计雨水D500mm，L=160m,设计污水D400mm，L=154m。锦什坊街设计雨水位于规划永中，污水位于永中以西2.5m，设计雨污水均向南排入王府仓街现况雨污水管线内。设计雨水D500mm，L=266.5m，设计污水D400米膜，L=281.5m。设计雨污水管线均采用钢筋砼承插口管材，150o砂石基础，橡胶圈接口。雨水为II级管材，污水为III级管材。五.工程环境条件1.工程现状基持力层，施工时需对人工填筑土层进行压实或必要的挖除、换填处理。七.主要工程数量1.道路工程沥青砼路面AC-13 4cm 5148沥青砼路面AC-20 6cm 5148石灰粉煤灰砂砾 36cm 1431石灰粉煤灰砂砾 40cm 4306人行道 2130砌块墙 3.16m3实心砖墙 51.84m3挡土墙 73m3树池 81座2.排水工程D400雨水 76mD500雨水 365mD400污水 312m雨水检查井 17座污水检查井 16座雨水口 32座雨水支管 187m第三章：工程特点、重点一、工程特点1.本工程是为了完善金融街路网结构，金融街开发的附属配套工程，对于改善环境质量，开发建设创造必要条件，改善金融街的交通环境。2.施工区域可以封闭，受外界干扰小，周边交通条件好，业主、监理管理水平高，为施工单位创造良好的施工环境。施工期间要严格组织，对工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。3.除本工程的施工项目外，还将有热力工程、电信工程、燃气工程、上水工程、电力工程5个专业承包施工，相互穿叉。隶属于本工程的总承包管理范畴。因此，施工中要注意管线与管线，管线与道路的关系，尤其是路口各种管线交错，必须统一安排，按序施工，同时要做好与各方协调配合，做好总承包的服务与管理工作。4.施工配合单位较多，与当地政府、交管部门、管线所有单位、规划与设计单位、有关执法单位及管理单位协凋配合，要积极主动，切忌蛮干。二、工程重点1.做好工程沿线施工围挡，临时占地和各种临时设施的建设，全面调查、及时物探各种现况地下管线的位置和高程，合理安排管线、道路的施工顺序，并加强现场地下管线的保护。2.合理安排市政各专业管线，道路工程施工顺序和流水作业外，解决好各种材料的供应，垂直、水平运输是加快施工进度，增加材料周转次数而节约成本的根本保证。4.本工程各专业管线、道路接口配合多，除了充分考虑市政管线、道路的施工顺序，还要着重解决好项目内各专业承包的工程配合。5.第四章：施工组织与施工部署施工前做好交通审批和道路掘除等各项手续。民康街和锦什坊街设计雨污水管线间距为2.5m，考虑采取合槽开挖施工。接入现况雨污水管线时，民康街污水管线接入需太平桥大街现况污水管线长14m，施工前办好交通审批、道路掘除及管线勾头等相关手续。支线管与干线管垂直交叉时，安4.工期总体安排计划依据招标文件，民康街和锦什坊街工期为91个日历天，A5西侧路工期为29个日历天；A5西侧路计划开工日期为2009年3月23日开工，民康街和锦什坊街计划开工日期为2009年4月1日。根据设计文件、结合现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关规范标准等编制实施性施工组织设计。2.项目经理部办公及住房本工程包括A5西侧路、民康街和锦什坊街三个单项工程，经现场踏勘，依据招标文件，拟在现场设置办公和生活区以及生产区，总占地面积为1600，具体安排如下：在锦什坊街设置项目经理部，A5西侧路、民康街设置现场办公室，以方便施工。项目经理部设置在锦什坊街东红线外，占地1300；A5西侧路现场办公室设置在道路东侧，民康街设置在道路南侧，各占地300。生活宿舍区设置在民康街与锦什坊街交口处东南角，占地400。在锦什坊街南侧设置库房、材料场地，占地300；砂浆搅拌及水泥库房，占地400；钢筋模板加工场地，占地300。现场条件有限时，可采取临时就近租房、借地措施解决施工用地。项目经理部和生活区房屋采用彩钢板搭设（两层）。临时设施建设是根据施工现场条件和工程需要而设置，施工场地可能无法完全满足搭设临时设施的要求，我们将采取周边地区租地或租用房屋加以解决，满足工程施工的实际需要。项目经理部的建设将优先考虑业主和监理单位的需要，提供符合要求的现场办公条件和设施，保证业主、监理现场办公室、现场会议室、样品存放和展示的现场样品间房屋面积和数量要求，配备足够的用水、空调和暖气、电源和电源插座及电话系统。3.施工临时道路材料、机械设备和土方运弃外部利用现况武定侯街、太平桥大街和王府仓街来组织，事先要与交管部门联系，运输线路征得他们的同意并批准后方可实施。施工现场内A5西侧路没有现况道路，民康街和锦什坊街各有一条现况4米宽沥青路，由于三条道路施工线路较短，每条路仅有约150米长，且基本都可以考虑封闭施工，施工时考虑利用现况道路作为施工临时路，不再修建施工临时路，。实际工程施工期间，根据工程实际情况需要、结合现场情况，决定施工线路的安排及是否需要修建临时道路。同时和业主商量是否需要修建社会交通导行路，以满足周边开发和居民的出行要求。主要分部分项工程施工方案要点和技术措施本项目A5西侧路设计雨水管径为D400D500mm，槽深2.43.0m，民康街和锦什坊街道路设计雨污水中线间距为2.5m，雨水管径为D500mm，埋深2.53.0m，污水管径为D400mm，埋深2.54.5m，民康街和锦什坊街雨污水管线拟采取合槽开挖施工。雨污水均采用承插口钢筋砼管材，均为150O砂石基础。12.检查井砌筑严格按管道与检查井连接的方法进行施工，确保与井墙连接牢固。垫层：挖槽见底放线后，用1010cm方木支模，垫层混凝土为C10,厚10cm ,严格控制垫层标高在负误差内。砌筑井室时，对接入的支管随砌随安，管口深入井内30mm。严格控制井室几何尺寸，流槽直顺、圆滑、井室内踏步安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不许事后凿洞补装，并及时检查踏步上下左右，间距及外露尺寸，确保位置准确无误。砌圆井时，砂浆塞入在缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处平整，凹入34mm，勾完一段后应及时将墙面清扫干净，灰浆不应有搭茬、毛刺现象。砌筑检查井砂浆标号要符合设计要求，砌砖时保证灰缝饱满、灰缝平整，井内流槽应平顺圆滑，支线管同时施工到位。预留管头用砂浆砌砖堵严。13.污水管道闭水试验试验要求污水管道闭水试验按井距分隔，管道与检查井同时进行，安排在回填土之前。一次闭水试验段长度不宜超过1km。试验前管道与检查井外观质量检验合格、沟槽无积水。试验段全部预留孔洞封堵严密不漏水。管堵须经核算承压力，管堵可用充气堵板或砖砌堵头，采用砖砌管堵时要至少养护34天。按规定管径1500mm，每井段均进行闭水试验。试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头以试验上游管顶内壁加2m作为标准试验水头；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头以试验段上游设计水头加2m作为标准试验水头；当计算出上游试验水头超过检查井井口时，试验水头已上游检查井井口高度为准且不小于0.5m。试验方法污水管闭水分段根据井段和管径划分，结合施工进度安排，试验工作应及时进行；本工程拟分四次进行闭水试验，东、西侧设计污水各两次。试验用水取自附近自来水，用水可重复使用；串水过程中要随时检查管口，发生问题及时处理；试验工作要在管道与检查井满水浸泡24小时后开始。试验结果外观检查：不得有漏水现象。浸泡24h后开始测定渗水量，时间不少于30min，实测渗水量不得大于允许渗水量。实测渗水量计算公式：q=W/TL式中：q实测渗水量L/(minm)；W恒压时间内补入管道的水量(L)T从开始计时至保持恒压结束的时间（min）L试验管段的长度（m）允许渗水量管径为D=400mm时，允许渗水量0.8L/hkm管径为D=500mm时，允许渗水量0.9L/hkm管径为D=600mm时，允许渗水量1.0L/hkm14.非开挖施工工艺本工程A5西侧路设计雨水管线与武定侯街现况雨水管线、民康街设计污水管线与太平桥大街现况污水管线相接时，为了减少对于现况交通的影响，保障现况交通正常进行，根据业主要求，该两段管线施工时采取非开挖施工工艺。一般情况及要求由于无具体的设计图纸，根据工程实际情况，初步确定采取拉管施工，管材采用塑料管，热（电）熔连接方式。实际工程施工时，根据设计图纸再指定详细的施工方案。根据现在设计图纸，结合现场考察情况，初步确定A5西侧路设计雨水管线与武定侯街现况雨水管线相接时，拉管长28米；民康街设计污水管线与太平桥大街现况污水管线相接时，拉管长14米。实际长度待正式施工时确定。施工工艺流程地下管线调查、复测规划钻进线路装置钻机安装钻头、调整入土角度打导向孔配置泥浆回扩孔逐级回扩至所需管径拖管密封两端、清理现场、下一步工作。施工方法为了保证施工安全，施工前利用管线探测仪器并结合线路标识及工作井的位置对地下管线情况进行详细的勘查，根据地下管线分布情况和管材的弯曲半径合理规划钻进路径。把入土点选在地势比较平坦、有利于钻机摆放的地方，出土点选在有利于管材的焊接和摆放的地方；在入、出土点各开挖一个工作坑，便于泥浆的排放和焊接工作；将入土角控制在-10至-14；以10至16左右的角度出土，满足地下管线和管材弯曲的要求，以保证施工质量。四.道路工程A5西侧路、民康街和锦什坊街道路设计红线宽20m，均为一幅路形式，A5西侧路车行道宽为7.513.4m，人行道宽1.5m2，道路长1.路基施工测量放线清表完成后，首先采用全站仪恢复道路施工中线，根据中线位置定出路基占地边线位置。在距路中一定安全距离处设置控制桩，间隔为20，桩上用红漆标识该桩桩号和路基填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。挖方路基路基开挖开挖路槽距规定标高时，应根据不同土质预留碾压虚高，一般预留510cm。在路基下挖到预定高程后，及时对宽度、横坡度进行检验，并应刮平机刮平一下，再进行路基碾压。路基碾压压路机碾压前先对回填土的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，合格后方可进行碾压。碾压用12t振动压路机或15t三轮压路机连续碾压34遍，碾压速度控制在34km/h，含水量不超过最佳含水量的2%。第一遍应线静压，碾压直线段时从路边开始逐渐移向路中，半径较小时，从内侧向外侧碾压，纵向往返式进行，并于全宽内顺序均匀碾压。碾压速度应先慢后快。采用振动压路机碾压时，先弱振后强振，重叠宽度不少于30cm；采用三轮压路机时，重叠宽度不小于后轮的1/2。当土过干表面松散，应适当洒水继续进行碾压；路基过湿、碾压有困难时，应及时将土进行翻晒。应保证路基顶面回弹模量达到30MPa和压实度（压实度95%重型击实标准）满足施工要求，如果不能满足要求，应根据设计要求和有关规定进行处理。填方路基路基填筑原地面清表工作完成清理干净，并大致找平压实，部分弹软地段进行换土回填或挖出晾晒，压实度满足要求后，进行路基回填。采用机械上土的方式，选用大型自卸汽车运土，现场配备推土机摊铺、排压、平地机找平、压路机碾压。各层的铺设都要平行最终的路基面并保持各层的表面平整和均匀。路基要分层填筑碾压，填土松铺厚度为2224cm，最大松铺厚度不得大于30cm，每层最大压实厚度不超过20cm，最小压实厚度不得小于8cm。现场检测含水量并控制在压实最佳含水量2%之内情况下找平、碾压达到设计密实度要求。原地面不平时，由低处向高处依次分层填筑。路基回填应在道路全宽范围内逐层回填，每层填筑顶面高程应平行于道路设计高程。每回填一层完成后及时进行检查，合格后再填筑下一层。每层填土铺设宽度应超出设计宽度3050cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。对于填方作业的交接处，不在同一时间填筑的，则先填地段按1:1的坡度分层留台阶，每一台阶宽度大于50cm；若两段同时填筑的，则分层相互交迭衔接，每层搭接长度不小于2m。路基碾压路基碾压内容参照上述挖方路基中相关内容。路基填方压实度检验标准：按路床以下深度（H）进行划分：H1500mm时，压实度90%；800mmH1500mm时，压实度93%；0H800mm时，压实度95%。（注：上述压实度均为重型击实标准）路基处理施工过程中如遇软土路基、或含水量较大时，路基承载力不能满足设计要求时，应按设计要求或有关规定进行处理，处理方法应根据设计要求进行，一般处理方法采用路基下9%石灰土处理。考虑环保要求，石灰土采用产拌法施工，集中拌合好后运至现场采用推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。使得处理后的路基回弹模量E0达到30MPa及以上。路基质量检验标准中线线位允许偏差30mm，宽度不小于设计规定宽度上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。路基施工要点严格控制超欠挖，及时对开挖面高程进行复测。对开挖暴露的路基及时进行碾压，防止暴晒、扬尘，碾压要达到平整密实，不得有翻浆、弹簧、起皮等不良现象。碾压前实测含水量，如含水量过高，则应晾晒达到要求时再进行碾压。如表层土质干燥，出现扬尘，则进行洒水冲压。碾压时，注意严格控制土基含水量，使得土基含水量在最佳含水量2%以内。碾压过程中确保路基范围内各类构造物的安全。如果土基表面出现较明显的凹凸，致使压路机颠簸严重，以致不能保持规定的行走速度时，应马上停机，刮平土基表面，然后再继续施工。高程检测时，按边桩恢复点位，以确保高程检测每次是同一点。2.基层施工本工程三条道路设计车行道基层结构为两层石灰粉煤灰砂砾，基层结构施工主要使用推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压，采用洒水车洒水养护成活。石灰粉煤灰砂砾结构层施工施工前准备工作.人员准备施工前，首先对所有参施人员进行详细的技术交底、熟悉施工方法，并明确各人责任，做到井然有序。.机械设备准备根据各种机械生产产量和计划完成工程量，确定本工程摊铺所需配备各类机械数量，并事先检查，确保各类机械处于完好状态，留有备用设备。本标段每一工作面（共分三个工作面）拟投入作业机械如下：T160推土机2台、PY180平地机1台、ZL-30装载机1台、ZL-50装载机1台、自卸汽车8辆、YZ14/16压路机1台、SD175压路机1台。.材料准备本工程所用基层材料均由有资质的厂家供料，事先在厂家取代表性的样品，送有关部门检测，合格并经监理工程师批准后，方可使用。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等，现场按由远及近的原则卸料。根据拟铺设路段结构层的宽度、厚度、长度确定用料总量，提前与厂家联系，以确保供料及时准确；以及根据运料车辆的装运吨位，计算每车材料大致卸放距离。.测量放线基层施工前，先由测量人员在路床上恢复施工中线，直线段每20m设桩，平曲线段每10m设桩，在两侧路肩边缘外设高程控制桩，并在木桩上标出纵断设计高程和结构层里程桩号。试验段施工施工前首先在监理工程师批准的地点，做一个约100m的试验路段，并根据实际投入的机械设备、施工方法和基层材料进行实地铺筑试验，以确定结构层在不同厚度下，达到压实度要求时的机械组合、材料虚铺系数、最小压实遍数和最佳的施工操作工艺流程。试验段完成后，根据实际情况总结出料源选配、虚铺系数、铺筑机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、材料试验资料、压实度试验资料等数据，并将结果总结汇报监理工程师，经同意后方可大面积施工。结构层施工结构层铺设时必须前必须在下承层经过验收合格后方可进行，铺设前下承层上浮土、杂物全部清除，表面略洒水润湿。铺设时严格按试验中取得的相关资料进行组织施工。.一些要求混合料运输时加以覆盖，以防水份蒸发，运到现场的混合料要及时铺筑，存放时间不超过24h。运输车辆通过已完成的铺筑层时，速度减缓，以减少不均匀碾压和车辙。对混合料进行必要的检测：如实际含水量、拌合均匀度等。保证混合料含水量高于最佳含水量2左右，以补偿铺筑和碾压过程中水份的散失，否则，需在现场洒水增补。如有粗细颗粒分离现象，在铺筑前进行补拌，使其均匀后再铺筑。采取分段按量上料方式，避免料过多或不足，以减少混合料料在现场的重复运输。现场卸料时，控制好卸料速度和下落高度，防止发生混合料料离析现象。如发现有离析现象，现场立即进行拌和。施工全过程中要完全中断交通，禁止一切非施工车辆通行。.铺筑初步摊铺由推土机进行，铺筑完毕后，先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机由外侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再返回刮一遍。用YZ14/16压路机由两侧向路中心快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。高处铲平、低处填补时要刨松并湿润，不薄层贴补。如此反复进行，直到高程满足规范要求。.整型每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行，特别关注接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。整型过程中，设人跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料窝或粗集料带添加细料并拌和均匀；对于细集料窝，添加粗集料并拌和均匀；对于局部低洼处，用齿耙耙松表层5cm以上，再用新的集料进行找补平整。.碾压整型后，当混合料处于最佳含水量1时，即可进行碾压，如表面水分不足，适当洒水补充水份。在路基全宽内进行碾压，主路由两侧向路中心碾压；辅路则由外侧向内侧碾压。碾压本着“先轻后重、先慢后快”的原则进行，以免发生推移，形成不适宜结构，路面的两侧，多压23遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后用2.02.5km/h。后轮压完路面全宽时，即为一遍；碾压一直进行到达到要求的密实度为止。 碾压过程中，混合料的表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，应及时补充水分。如出现“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，及时翻开晾晒并重新拌和。终压之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、横向路拱均符合设计要求，终平应本着“宁刮勿补”的原则仔细进行。局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时再处理。施工中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏；如欲保持碾压完成的结构层表面光洁，最后可使用静碾赶光一遍。养护每一结构层压实成型合格后，必须在潮湿状态下进行养护，采用洒水车洒水养护，不少于7天。养护期间封闭交通，除洒水车外，禁止一切车辆通行。接缝施工不超过24小时接缝时：施工中尽量延长铺筑段落，以减少接茬，接茬处必须保证达到要求的密实度。同日施工的两工作段的衔接处搭接拌和，前一段拌和后，留58m不进行碾压。后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，整平后与后一段一起碾压。超过24小时接缝时：.横向工作缝：采取如下处理措施，横向施工缝铺筑时，在结构层末端，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。整平时，接缝处的混合料较已完成碾压段落高出5cm左右，以便碾压后，接缝平整。.半幅施工造成的纵向工作缝：在纵缝相接处，铺筑时，在结构层侧面，用等厚度的方木做支撑（外侧用钢钎顶住），人工补充拌和靠近方木的部分，然后整形碾压。养生结束后，在铺筑另外一幅之前，拆除支撑木，用混合料回填。并在靠近第一幅的部分进行人工补充拌和。.对于多层结构时：接茬处应做成台阶状，每一台阶面上下横缝间距不小于1m，纵缝间距不小于50cm，并对旧茬适当洒水湿润，铺设一层玻璃纤维土工格栅。碾压时，在接茬处要反复加强碾压。试验检测混合料施工过程中，要按规定要求取样，进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等试验，在已完成的铺筑层上根据技术规范要求的频率进行压实度的检测（采用灌砂法检测）。试验段按规定设置测设点，按碾压遍数对设置的测设点进行高程检测、压实度检测，以求得所需的试验资料。基层结构质量检验标准压实度97%；厚度允许偏差15mm；平整度允许偏差15mm；中线位移允许偏差25mm；中线高程允许偏差15mm；横断面高程允许偏差15mm且横坡差不大于0.3%；宽度不小于设计规定上层结构施工对该层要求必要附加宽度。外观鉴定：碾压完毕后，外观上达到表面平整密实，无浮石、粗细集料窝等现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹，施工接茬平整稳定。3.路面施工本工程三条道路车行道宽为7.5m13.4m，路面结构为6cm厚AC-20中粒式沥青砼+4cm厚AC-13细粒式沥青砼。沥青砼摊铺时，底面层和表面层拟均采用2台摊铺机联合摊铺：底面层摊铺时：第一台摊铺机外侧采用在侧石上弹线控制、内侧铝梁导轨方式控制高程，第二台内侧采用滑靴、外侧采用在侧石上弹线控制高程的方式，两机前后相距10m左右。表面层摊铺时：采用带自动找平仪系统控制高程。施工前准备工作沥青砼施工前要切实做好人员、材料、机械设备、技术、检测仪器等准备工作，使得各项指标满足有关规范要求，为上一层的施工打下良好的基础。人员准备现场指挥、车辆调配、试验检测、安全防护等均设专人负责，做到分工明确，并配备具有丰富施工经验的作业班组，保证施工按既定的施工方案、进度计划按部就班、井然有序的进行。材料准备根据拟铺设路段的长度、厚度和宽度，计算所用材料种类、数量。事先与厂家联系，告之拟用材料数量、种类及时间，以保证供料及时、准备。同时必须按规定申报监理工程师许可。机械准备所用摊铺、碾压机械设备进场后，前一天必须仔细检查，确认所有参加施工的机械设备处于完好状态，严禁任何机械有漏油现象。同时配备必要的加油车、加水车以及备用机械，做到随叫随到。本工程摊铺时拟配备各类施工机械如下：ABG423摊铺机：2台用于摊铺；DD110振动压路机：1台用于初压；DD130振动压路机：1台（用于复压和终压）；16T胶轮压路机：1台用于追压；其它工具：烧火筒、平耙、筛子、方锨、手推车等：用于局部修补。技术准备根据实际情况，编制沥青砼分项施工方案，并对所有参施人员进行详细交底，熟悉施工工艺、操作规程，明确岗位职责。试验段结束后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的措施进一步完善施工工艺，报监理工程师批准后再进行全面施工。检测仪器准备配备工程所需的各类检测仪器、设备，以便及时、准确的进行检测。检测仪器配备主要有直尺、电子温度计、平整度仪等。在施工作业前应作全面检查，并经调试证明处于完好状态。沥青表面处治下封层、乳化沥青透层油和粘层油石灰粉煤灰稳定砂砾施工完成并验收合格后，按设计要求用沥青洒布车表面喷洒乳化沥青透层油，规格为PC-2,其用量为1.01.2L/m2，遗漏点或局部边角用手持喷头喷洒。随喷洒随洒布一层石屑，用量为2.5m3/1000m2。基层上设置下封层，采用沥青表面处治，沥青1.01.2Kg/m，集料采用S12型，用量58m/1000m，厚度为1cm。洒布石屑完成后，采用8T钢筒压路机稳压一遍。洒布乳化沥青时，先对路上其它设施加以适当防护，以防污染。沥青砼上下层之间粘层油采用PC-3规格，按0.40.6L/m2用量均匀洒布。试验段施工沥青混合料摊铺前，首先在监理工程师批准的地点，并在其指导下，用投入本工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200m的试验路段，试验路段上按规定做好测点，按碾压遍数，用水准仪检测各测点高程，以及压实度情况。以获取虚铺厚度、摊铺与碾压机械组合等所需的各种施工资料。并对对上述各项试验结果进行汇总，写出试验路段总结报告，报监理工程师审批后指导大面积施工。沥青混合料生产与运输沥青混凝土的生产选用“90号A级沥青技术要求”的沥青，各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的有关规定。沥青混合料从有资质并经业主及监理批准的厂家采购，沥青拌合站集中拌制，用自卸汽车运至施工现场。为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净。做好保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。为确保摊铺作业连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料运料车以不少于5辆为宜。运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕再离去。卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。沥青混合料运至现场后，由专人逐车检查拌和质量及油温，凡温度低于规定要求（普通沥青混凝土 120150）及严重离析料、花白料、油大料或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料立即清除，严禁摊铺在道路上。摊铺摊铺机就位时，在熨平板下面铺垫方木，方木的顶面高程即为该处的沥青砼虚厚，垫木的实测高程要准确，并反复校准，直至满足要求后，摊铺机方可就位，摊铺机受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。摊铺机在运行前应提前0.51h采用液化气预热熨平板，保证摊铺时熨平板温度不低于100oC。摊铺机起步后立即检测高程、横坡和厚度，及时进行校核与调整。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，中间不得有停机待料现象，摊铺过程中应保持摊铺机连续均匀行走，不得随意变换速度或中途停顿。根据摊铺机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定摊铺机的行驶速度，一般按23m分钟的速度进行摊铺。摊铺过程中，摊铺机螺旋并料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析现象。对于局部离析处采用筛子筛细料处理。摊铺过程中，设专人指挥车辆卸料，衔接及时，减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料断档，停机并适当压车，严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中，设专人及时跟测油面纵断高程，横坡及摊铺厚度，如不符合要求应及时调整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时，可用人工做局部找补或更换混合料，并且在现场领导指导下进行。缺陷较严重时，予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺；当属机械原因引起严重缺陷时，立即停机检测，重新摊铺。人工修补时，工人不得站在混合料层面层上操作。当机下料温过低时，必须抬机做横缝，对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。碾压沥青混凝土料的压实，根据不同的料温按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械。要求“刚压、高频、低幅、紧跟、慢压”，“高频、低幅”碾压防止表面石料损坏，保证石料有良好的棱角性和嵌挤作用。“紧跟、慢压”要求压路机紧跟摊铺机后在高温状态下碾压，碾压速度控制在40-70m/min，切忌低温条件下反复碾压。普通沥青混合料施工温度控制如下：出厂温度：140165；到场温度：120150；摊铺温度：110130；初压温度：110130；复压温度：105115；终压温度：不低于80。初压：在混合料摊铺后较高温度进行，低速前进不得产生推移、发裂，采用1台DD110双钢轮压路机进行碾压2遍（先静后振），压路机主动轮朝向摊铺机方向，碾压速度控制在35-50m/min，碾压从低到高碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行，在此过程中，要特别注意平整度和路拱。复压：复压紧接在初压后进行，复压采用DD130振动压路机和1台16t胶轮压路机，碾压速度控制在40-60m/min之间，碾压遍数不宜少于46遍，（振动压路机碾压23遍，胶轮压路机碾压23遍）达到要求的压实度，并无明显轮迹。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为20cm左右。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机静压，碾压速度控制为40-70m/min，不得少于2遍，以完全消除轮迹为准。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时，由质控人员用平整度仪检测平整度，核子密度仪测密度。如不满足要求，及时赶压。设专人清洁压路机轮，压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，不得在未经压实的混合料上进行倒轴，必须沿同一轮迹反回，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用小型振动压路机或振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后，在未冷却前，压路机或其它车辆不得在路上停放，不得散落矿料、油料等杂物。接缝热接缝：摊铺机应尽量采用梯队作业使铺层形成热接缝。摊铺时将已铺混合料部分留下102Ocm 宽暂不碾压，作为后面摊铺部分的高程基准面，最后与后面摊铺部分一并碾压。这种纵向接缝最为理想，因为碾压时两条摊铺带的温度基本相同，碾压后压路机下面的材料为一体，两条摊铺带密实度基本相同。冷接缝：由于工作中断，摊铺材料末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，以及由于受现场条件限制，采取半幅摊铺施工时，就做成一条纵缝。.横缝处理方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚不足部分，使下次施工时成直角连接。下一次施工前，在新刨齐的直茬垂直面上涂刷少量粘层沥青，并用热沥青混合料敷于缝处或采用喷灯沿缝往复均匀烤热。横向接缝先用振动压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动1520cm，直至全部碾压到新铺层上为止，再改为纵向碾压。.纵缝处理方法：摊铺新料前先对纵缝边缘进行细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分切除掉，刨齐缝边垂直，线形直顺，并喷刷少量粘层沥青，再用热混合料敷于已刨纵缝上，使其软化，方可摊铺新料，一般预热沥青砼宽1520cm，高约1015cm，超前1020m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐碾压越过纵缝。当既有横缝又有纵缝时，可先用压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后再进行纵向碾压。面层质量检验标准压实度96%；厚度允许偏差-5mm10mm；弯沉值符合设计要求；路面抗滑系数和构造深度符合设计要求；平整度3mm、1.2mm；宽度不小于设计值；中线高程允许偏差10mm，中线位移允许偏差20mm，横断面高程允许偏差10mm且横坡差不大于0.3%；井框与路面高差5mm。外观鉴定：表面应平整坚实、不得有脱落、掉渣、裂缝、烂边、推挤、油斑、粗细集料集中等现象；接缝处应紧密、平顺；面层与缘石、平石、构筑物应接顺，不得污染构筑物，不得有积水现象。4.附属工程雨水口及雨水管由施工技术人员将雨水口的位置在施工现场准确放出，并经过复核无误后方可进行雨水口的开挖。雨水口的开挖采用人工进行开挖。由于雨水口的开挖是在石灰粉煤灰稳定砂砾施工完毕后进行，故在雨水口进行开挖时必须在石灰粉煤灰稳定砂砾的表面上铺设彩条布，将开挖出的废弃料堆放在彩条布上，后集中运弃，以防止在进行雨水口开挖时污染石灰粉煤灰稳定砂砾基层。雨水口砌筑前应根据中心线放出墙基线，撂底摆缝，确定砌法。砌砖时应上下错缝，内外搭接，采用一顺一丁砌法，最上一皮