桥梁工程初级.docx

铁路混凝土工程施工技术指南（TZ 210-2005）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB104152003）客运专线高性能混凝土暂行技术条件桥梁工程专业晋升初级专业技术职务考试题2、在静载试验中，每一小时的沉降不超过（ ），并连续出现两次，即可视为稳定。A.0.1mm B.1mm C.0.2mm D.0.5mm3、混凝土自高处向模板内直接倾斜时，其自由倾落高度不宜超过（ ）A.1.0m B.2.0m C.0.5m D.10m4、路堤填土高度为75cm，其基底压实度需满足（ ）A、80% B、85% C、90% D、95%5、路基验收评定时，95区层压实度检验频率为2000m2（ ）A、4点 B、6点 C、8点 D、12点6、粗粒土与细粒土划分的主要依据是（ ）A、颗粒组成 B、矿物成分 C、液型限指标7、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（ ）A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm8、高速公路及一级公路，一般路段允许工余沉降为（ ）A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m9、电孤焊和绑扎接头不宜位于构件的（ ）。 A. 最小弯矩处 B. 最大弯矩处 C. 最大拉力处 D. 最大压力处10、被同一箍筋所箍的纵向受力钢筋根数，在构件的每边上应不多于（ ）。A.5根 B.4根 C.3根 D.6根11、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（ ）。A.2030S B.1418S C.1014S D. 1820S12、下面哪种类型立交属于完全互通立交（ ）。A.环形立交 B.菱形立交 C.部分苜蓿叶立交 D.喇叭形立交13、当取土距离超过1KM时，宜选取的取土作业方式为（ ）。A.铲运机取土 B.推土机 C.挖掘机和自卸卡车14、含水量较大粘性土最适合的压实机械为（ ）。A.振动压路机 B.小型振动夯 C.凸块式振动压路机 D.轮胎压路机15、重交石油沥青AH-70，“70”指沥青（ ）。A.延度 B.针入度 C.软化点 D.闪点16.混凝土抗拉强度与同龄期混凝土抗压强度的比值随混凝土标号的增大而()。 A.增大B.不变C.减小D.没有关系17.在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材( )。 A.高强度、高松弛B.高强度、低松弛 C.低强度、高松弛D.低强度、低松弛18.某预应力混凝土构件的预应力度为1.1，则该构件属于( )结构。 A.普通混凝土B.全预应力混凝土 C.部分预应力混凝土D.有限预应力19.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内会产生附加内力的是()。 A.简支梁桥B.单悬臂梁桥 C.双悬臂梁桥D.连续梁桥20.桥梁的设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性的验算，这里刚度指的是（ ）A、应变 B、应力 C、预拱度 D、挠度（变形）下列有关桩的入土深度的控制，说法正确的是( )。 A端承桩以标高为主，贯入度作为参考，摩擦桩以贯入度为主，以标高作为参考 B摩擦桩、端承桩均以标高为主，贯人度作为参考C摩擦桩、端承桩均以贯入度为主，以标高作为参考 D摩擦桩以标高为主，贯入度作为参考，端承桩以贯入度为主，以标高作为参考 建设工程施工质量验收时，对涉及结构安全和使用功能的重要部分工程、专业工程，应当进行（ ）。A功能性全数检测 B适用性全数检测 C功能性抽样检测 D适用性抽样检测 23.钢材中的有害元素是( )。A、碳 B、磷和硫 C、锰 D、钛和钒24.在浇筑混凝土时，为避免发生离析现象，混凝土自高处倾斜落下得自由高度不应超过( )。A、1m B、2m C、2.5m D、3m25.简支梁的弯矩图形状为（ ）A、B、C、D、26.钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ ）A.0.4d B.10cm C.5cm D.3cm二多项选择1、桥梁按体系分为（ ）、吊桥、组合体系桥。A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥2、桥梁按单跨跨径和跨径总长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，下面为中桥的是（ ）A.L（跨径总长）=89m B.L=25m C.L0（单孔跨径）=25m D.L0=45m3、桥梁静载试验主要检测（ ）A.静挠度 B.自振频率 C.脉动 D.静应变4、小桥涵的地基检验，一般采用（ ）A.直观 B.触探 C.钻探 D.物探5、桩基础根据施工方法不同分为（ ）A.沉入桩 B.钻孔桩 C.打入钻 D.挖孔桩6、钻孔方法一般有（ ）A.正循环回转 B.正循环冲击 C.推钻冲抓 D.反循环回转7、沉井一般由隔墙、井孔、凹槽（ ）等部分组成。A.封底 B.刃脚 C.盖板 D.井壁8、公路桥梁常用的墩台形式大体上归纳为（ ）A.重力式墩台 B.柱式墩台 C.肋式墩台 D.轻型墩台9、下列构件中的钢筋接头不宜绑结（ ）A.轴心受拉 B.轴心受压 C.直径为28mm钢筋 D.大偏心受拉杆件10、砌筑拱圈前，应根据拱圈（ ）A.跨径 B.矢高 C.桥型 D.厚度11、球形支座适应于（ ）A.弯桥 B.斜桥 C.大跨径桥 D.宽桥.12、斜拉桥主梁施工监控测试的主要内容（ ）A.变形 B.应力 C.强度 D.温度13、梁板安装实测项目有（ ）A.支座中心偏位 B.竖直度 C.高程 D.纵轴线14、下列属于桥梁可变荷载的是（ ）A.水的浮力 B.汽车制动力 C.人群荷载 D.地震力 E、土侧压力15、沥青与石料粘附性试验方法有（ ）A、水煮法 B、亲水系数法 C、化学试剂法 D、油煮法16、某种土定名为GF，它表示（ ）A、砾类土 B、砂类土 C、细粒土含量5-15% D、细粒土含量15-50%17、阳离子乳化沥青适用于（）A、酸性石料 B、碱性石料 C、低温施工时 D、石料中掺加水泥石灰18、适合I型和II型沥青混合料密度试验方法有（ ）A、水中重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法19、下面属于水泥稳定碎石基层评定实测项目的是（）A、压实度 B、弯沉 C、强度 D、中线平面偏位20、下面为路基不合格填料的为（ ）A、有机土 B、淤泥 C、强膨胀土 D、强风化砂岩222.预应力混凝土用钢绞线主要用于( )。A. 大跨度屋架及薄腹梁 B.大跨度吊车梁 C.桥梁 D.电杆 23、根据安全生产法，下列那些属于从业人员的权利：（ ）A.知情权 B.建议权 C.拒绝权 D.紧急避险权24、施工组织设计的主要内容是（ ）A 科研计划 B 施工方案 C 施工进度计划 D 主要施工组织措施25、影响混凝土强度的因素为（ ）A 水泥胶浆强度及其与骨料表面的粘结强度B 混凝土施工质量及养护条件C 龄期D 水泥标号，水灰比及骨料性质26、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A.膺架法 B.架桥机法 C.悬拼法 D.拖拉法 E.浮运法27、滑模施工要点包括( )。A、模板高度宜为1012m，并应有0102的锥度B、混凝土应按顺时针方向浇筑，顶架处应捣实C、当底层混凝土强度达到0203MPa时，可继续提升D、浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不少于10cmE、顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mm。位移与扭转应符合规范规定28、桥梁按体系分为（ ）、吊桥、组合体系桥。A.梁式桥 B.拱式桥 C.刚架桥 D.刚桥三 、判断1、由于施工过错废弃的桩，应由一根或多根另增加的桩代替，增加的费用可由业主承担。（ ）2、挖斜孔桩时，可采用木框架，预制砼、钢板制成的井圈支护方法。（ ）3、大跨径现浇砼拱桥，应沿拱跨方向分段浇筑，分段位置应以能使拱架受力对称，均匀和变形小为原则。（ ）4、简支梁、连续梁卸落支架宜从支座向跨中依次、循环卸落。（ ）5、电孤焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯距处。（ ）6、沥青混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强。（ ）7、半刚性基层水泥掺量越大越好。（ ）8、路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关。（ ）9、沥青封层中沥青含量越大，防水能力越强，故封层中沥青含量越大越好。（ ）10、I型密级配沥青混凝土剩余空隙率为3-6%。（ ）11、施工中如监理工程师对基桩桩身质量或承载力发生问题时，可要求承包人进行挖开检验。（ ）12、钻孔桩清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5m2.0m，以防止钻孔的塌陷。（ ）13、挖孔桩控孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%或孔深超过10m时，应采用机械通风。（ ）14、支架和拱架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，卸落时纵向和横向都应同时一起卸落。（ ） 15、石拱桥拱石铺砌应在纵横向保持对称、平衡，按图纸的加载程序进行，并应随时进行观察和测定以控制拱架和拱圈的变形。（）16、沥青针入度越小，高温稳定性越差。（ ）17、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。（ ）18、沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。（ ）19、高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。（ ）20、软土地基岩土试验应以室内试验为主，室外原位试验为辅。（ ）21、沥青针入度越小，高温稳定性越差。（ ）22、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝采取假缝加传力杆方式。（ ）23、沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。（ ）24、直角坐标法是点的平面测试方法。（ ）25、翻模施工时，高度超过20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15。 （ ）26、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m双线混凝土简支箱梁为主，其中32m箱梁作为主梁型。( )27、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须压道检查( )。28、由于施工过错废弃的桩，应由一根或多根另增加的桩代替，增加的费用可由业主承担。（ ）四、简答7、桥梁伸缩缝的作用是什么，目前常用的桥梁伸缩缝有哪些类型？8、钢筋与混凝土共同工作的基础条件是什么？9、结构物混凝土中水泥掺量是否越多越好，为什么？五、综合分析题（每题十分）1、监理工程师在砼浇筑的前后及过程中应作哪些检验？2、热季防止水泥砼路面早期收缩裂缝的技术措施有哪些？3、沥青砼配合比设计按阶段分为哪几部分？各阶段主要工作是什么？ 4、 试论述预应力混凝土工程张拉应力控制要求及方法。5、 试论述热拌热铺沥青混合料路面试验段的目的及试验内容。6、沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。问题：1该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？2施工单位在质量管理方面存在哪些问题？3为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理？答案：一、单选1、C 2、A3、B 4、D5、A 6、A7、C 8、C 9、B10、C11、B 12、D 13、C 14、C 15、B 16、C 17、B 18、B 19、D 20、D 21、D 22、C 23、B 24、B 25、B 26、C二、多选1、ABC2、AC3、AD 4、AB 5、ABD 6、ABCD7、ABCD 8 AD9、AC 10、ABD 11、ABD 12、ABCD 13、BC 14、ABC 15、B、C16、A、C 17、A、B、C 18、A、C、D 19、B、C、D 20、A、B222、ABC 23、ABCD 24、BCD 25、ABCD 26、ACDE 27、CDE 28、ABC三、判断题1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、四、简答1、 答题要点： 防止车辆轮胎或履带直接磨耗桥面板。 保护主梁免受雨水侵蚀。 分布车轮的集中荷载。 2、 答题要点： 钢筋安装应按预定的顺序与支模工作互相配合，安装钢筋时，应严格按照设计规定的位置进行排列，经检查无误后，方可扎结或焊接。 为了保证混凝土保护层厚度，应在钢筋与模板间放置水泥砂浆垫块，混凝土垫块应错开位置，不应贯穿断面全长。 安装好的钢筋架应有足够的刚度和稳定性，使钢筋位置在灌注混凝土时不致变动，如刚度不够时，则应采取加固措施。 3、答：1、有效钙镁含量 2、含水量 3、细度 5、准备下承层 测量放样 摊铺主层碎石 初压 浇洒沥青 撒铺嵌缝料 终压5、答题要点：堰顶高度，宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）5070cm。围堰外形，应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素。堰内面积：应满足基础施工的需要。围堰断面：应满足堰身强度和稳定的要求。围堰要求防水严密，应尽量减少渗漏，以减轻排水工作。6、答题要点：检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。检查基底地质情况和承载能力是否与设计资料相符。检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。检查施工日志及有关试验资料等。7、答：桥梁伸缩缝作用：（1）是在温度变化情况下，保证桥梁热胀冷缩自由；（2）是保证车辆平稳通过桥梁端部的桥面。常见的伸缩缝类型有：对接式伸缩缝、模数式伸缩缝、桥面连续（无缝式伸缩缝）等8、答：混凝土和钢筋协同工作的条件是：（1）钢筋与混凝土之间产生良好的粘结力，使两者结合为整体；（2）钢筋与混凝土两者之间线膨胀系数几乎相同，两者之间不会发生相对的温度变形使粘结力遭到破坏；（3）设置一定厚度混凝土保护层；（4）钢筋在混凝土中有可靠的锚固。9、答：不是。水泥用量太多，则产生的水化热量很大，混凝土凝结时易产生很多的收缩裂缝，影响混凝土质量，特别是养护条件较差时更甚。五、综合分析题1、答题要点： 浇筑混凝土前的检验： 施工设备和场地； 混凝土各组成材料及配合比（包括外加剂）； 混凝土凝结速度等性能； 基础、钢筋、预埋件等隐蔽工程及支架、模板； 养护方法及设施，安全设施。（2） 拌制和浇筑混凝土时的检验： 混凝土组成材料的外观及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要时随时抽样试验； 混凝土的和易性（塌落度等）每工作班至少2次； 砂石材料的含水率，每日开工前一次，气候有较大变化时随时检测； 钢筋、模板、支架等的稳固性和安装位置； 混凝土的运输、浇筑方法和质量； 外加剂使用效果； 制取混凝土试件。（3） 浇筑混凝土后的检验： 养护情况； 混凝土强度，拆模时间； 混凝土外露面或装饰质量。（4）结构外形尺寸、位置、变形和沉降。2、答案要点： 1、缩小温度差，湿度差抑止收缩。 基层顶面整平和洒水润湿；严禁在超过规范高温时段和大风蒸发时作业，宜采取起早落夜，避开高温大风时；高温时应作业紧凑，并采取集料洒水降温、遮阳挡风等措施；及时养生，规范养生，保证养生龄期内保湿养生。 2、保证砼强度和材料检测： 限制集料含泥量；加强水泥检测，特别是安定性指标； 加强控制水灰比，严格按配合比投料、严禁随意加水； 加强和提高养生，保证砼强度形成。 3、及时锯缝，诱导裂缝在接缝位展开： 应采取及早锯切横缩缝，缝深满足设计要求，及早形成弱断面使先于缩缝发生前形成；保证锯缝设备充足，不足时可采取跳板踞缝，最后补齐方法；在窨井、互通进出道口处严格按设计板块划分及早及时锯缝。3、答案要点：沥青砼配合比分为三个阶段目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证 各阶段的主要工作为：目标配合比阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验，确定最佳沥青含量，以及矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各料仓供料比例，进料速度及试拌使用。生产配合比阶段：对间歇式拌和机，必须分二次筛分后进入各热料仓的材料进行筛分，以确定热拌仓的材料比例，供拌和机控制完使用。同时反复调整料仓进料比例达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量0.3%作马歇尔试验，确定生产配合比。生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用标准配比。4、答案要点：（1）预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。 （3）预应力筋的理论伸长值L（mm）可按式（12.8.3-1）计算： 式中：Pp预应力筋的平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋，计算方法见附录G-8；L预应力筋的长度（mm）；AP预应力筋的截面面积（mm2）；E P预应力筋的弹性模量（N/ mm2）。（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力0 ，该初应力宜为张拉控制应力com的10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。 预应力筋张拉的实际伸长值L（mm），按式（12.8.3-2）计算：L=L 1+L2 (12.8.3-2) 式中：L 1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）； L2初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。 （5）必要时，应对锚圈口及孔道摩阻损失进行测定，张拉时予以调整。 （6）预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于规范所列容许值。5、 答案要点：高速公路、一级公路路面在施工前应铺筑试验段，热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑应分为试拌及试铺两个阶段，铺筑试验路段的目的及试验内容是：（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。（4）按本规范要求的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系。（9）其他项目。如沥青路面厚度的控制方法等。6、答：1、桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求；台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率。由于上述两种原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。2、不按图施工；工序管理失控；偷工减料；质检资料弄虚作假。3、先期为保证通车，可以临时采取在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支撑，从而控制两个桥台间的相对位置，阻止桥台的进一步移位。