压缩机组图解知识问答新23.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,二氧化碳压缩机用汽轮机图解,组织者：李拥政、申开华,审 核：李拥政、刘明、李银红,起草日期：,2007,年,11,月,20,日,编 语,本图集收集了历年大修中透平设备照片，力求通过图文并茂的方式直观、详细地阐述工业汽轮机尤其以意大利型二氧化碳用汽轮机,1102-JT,为主的结构和原理，以便加深操作人员对透平的认识和理解，提高操作技能,组织编写工作的人员有：李拥政、刘 明、,李银红、申开华,参加编写的人员有：申开华、胡 忠、喻 珠、,王顺刚、朱小青,参与审核的人员有：李拥政、刘明、李银红,目 录,编语,第一章 工业汽轮机的概述,第二章,工业汽轮机的分类和基本概念,第三章 工业汽轮机的工作原理,第四章,1102-JT,主要,特性,第五章,1102-JT,主要结构,第六章,1102-JT,的汽封,第七章,1102-JT,的,调节,、,保安系统,第八章,1102-JT,的,凝汽设备,透平图解（,1-6,）,第一章 工业汽轮机概述,1-1,工业汽轮机装置的基本概念,工业汽轮机是指除中心电站用汽轮机、船舶用汽轮机以外的，主要用于工业生产中作为工厂自备电站或区域发电站用以及驱动用的变转速汽轮机。,工业汽轮机是以蒸汽为工质的旋转式热力原动机械、它既要与锅炉及其辅助设备配合工作又要与被它驱动的发电机、水泵、风机、压缩机等从动机械相配合协调工作。构成工业汽轮机动力的完整设备体系，“工业蒸汽轮机动力装置”或“工业汽轮机装置”。,因此，与中心电站固定转速的汽轮机相比，它更具有由于使用目的不同而带来的特殊要求。具有转速较高、热力参数、功率及转速变化范围较大，应用广泛，品种繁多等待点。,1-1,工业汽轮机装置的基本概念,1-2,工业汽轮机装置的基本组成,郎肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵四个部分。,原理：,朗肯循环,1,2,3,4,5,6,气体,图,1-1,1,透平；,2,凝汽器；,3,给水泵；,4,锅炉；,5,过热器；,6,压缩机,（,1,）,锅炉,：包括省煤器、炉膛、水冷壁和过热器，其作用是将给水泵定压加热，产生过热蒸汽，通过蒸汽管道，送入汽轮机。,（,2,）,汽轮机,：蒸汽进入汽轮机绝热膨胀做功将热能转变为机械能。,（,3,）,凝汽器,：作用是将汽轮机排汽定压下冷却，凝结成饱和水，即凝结水。,（,4,）,给水泵,：作用是将凝结水在水泵中绝热压缩，提升压力后送回锅炉。,1-3,工业汽轮机的供汽,汽包,-,过热器,-,高压背压汽轮机,-,工艺蒸汽和中压汽轮机,-,低压蒸汽加热和保温,1,高压蒸汽系统（,105kgf/cm,2,，,440,o,C,）,驱动高压背压式汽轮机,2,中压蒸汽系统（,38.5kgf/cm,2,，,320,o,C,）,驱动中压汽轮机,工艺蒸汽,低压蒸汽系统的供汽,3,低压蒸汽系统（,3.5kgf/cm2,，,235,o,C,）,CO2,再生塔的再沸器，脱氧槽，凝汽器的抽气器用工作蒸汽，润滑油加热，贮槽加热、建筑物取暖蒸汽等,.,4,输入蒸汽系统（中压蒸汽）,5,蒸汽冷凝水系统 （表面式凝汽器）,1-4,工业汽轮机的配置,高压汽轮机（背压式）,103,JAT,首先保证全厂供汽要求；然后由与其同轴的中压凝汽式汽轮机,103,JBT,来调整、满足和补充驱动合成气压缩机的功率,.,中压凝汽式汽轮机（合成氨厂四大机组和中小机组）,空气压缩机用汽轮机,101,JT,原料气压缩机用汽轮机,102,JT,氨压缩机用汽轮机,105,JT,合成气压缩机用凝汽式汽轮机,103,JBT,锅炉给水泵用汽轮机,104,JT,3,中压背压式汽轮机（驱动泵类）,排汽纳入全厂低压蒸汽系统（,3.5kgf/cm,2,，,235,o,C,）,具有设备简单、紧凑和分散独立工作的特点。,冷凝水泵用汽轮机,112,JT,贫液循环泵用汽轮机,1110,JCT,润滑油与密封油泵用汽轮机,LO/SO,脱盐水泵用汽轮机,2004,JT,CO2,再生塔回流泵用汽轮机,1108,JT,冷氨产品泵用汽轮机,118,JT,第二章 汽轮机的分类和基本概念,2-1,汽轮机的分类,一 按热力过程分类,1,凝汽式汽轮机：,凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝结成水全部返回锅炉。,2,抽汽凝汽式汽轮机：,从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。,3,背压式汽轮机：,将全部排汽供给其它工厂或用户使用，不设凝汽器，这样使蒸汽的含热量全部得到使用。,4,中间再热式汽轮机：,中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度，然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。,2-1,汽轮机的分类,新蒸汽,凝汽器,冷却水,气体,抽汽供热用户,压缩机,图,2-1,抽汽凝汽式汽轮机,汽轮机,2-1,汽轮机的分类,新蒸汽,排汽,气体,压缩机,图,2-2,背压式汽轮机,汽轮机,新蒸汽,排汽,气体,压缩机,图,2-3,多压式汽轮机,汽轮机,注入蒸汽,2-1,汽轮机的分类,新蒸汽,排汽,气体,压缩机,图,2-4,同时具有抽汽和注入蒸汽的多压式汽轮机,汽轮机,注入蒸汽,抽汽,2-1,汽轮机的分类,二 按工作原理分类,1,冲动式：,冲动式汽轮机指蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀,在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少,而主要是改变流动方向，现代冲动式汽轮机各级均具有一定的反动度，即蒸汽在动叶片中也发生很少一部分膨胀，从而使汽流得到一定的加速作用，但仍算作冲动式汽轮机。,2,反动式：,反动式汽轮机是指蒸汽在喷嘴和动叶中的膨胀程度基本相同。此时动叶片中不仅受到由于汽流冲击而引起的作用力，而且受到因蒸汽在叶片中膨胀加速而引起的反作用力。由于动叶片进口蒸汽存在较大压差，所以与冲动式汽轮机相比，反动式汽轮机轴向推力较大。,3,冲动与反动式组合式,2-1,汽轮机的分类,三 按汽流方向分类,1,轴流式,辐流式,周流式（回流式）功率较小,四 按结构分类,1,单级冲动式汽轮机,功率小、效率低，但结构简单，带动泵和风机,2,多级汽轮机（有调节级的喷管配汽和无调节级的节流配汽两种）,功率大、转速高和效率高，有分缸多级,103,JAT,和,103,JBT,3,速度级汽轮机（复速级汽轮机）,双列速度级用得最广。结构紧凑、成本低、运行维护方便，但效率不高，用于带动泵和风机等辅助设备。,2-1,汽轮机的分类,四 按新蒸汽初压分类,1,低压工业汽轮机,低压工业汽轮机新汽压力为,1,2,1,5MPa,。,2,中压工业汽轮机,中压工业汽轮机新汽压力为,2,0,4,0MPa,。,3,高压工业汽轮机,高压工业汽轮机新汽压力为,6.0,10.0MPa,。,4,超高压汽轮机,12.0,14.0MPa,5,亚临界汽轮机,16.0,18.0MPa,6,超临界汽轮机,22.6MPa,2-2,汽轮机的基本概念,一 冲动式汽轮机,喷嘴（静叶片）与其相配合的动叶片（工作叶片）构成的汽轮机作功的单元称为级。,喷 嘴：,将蒸汽热能转换为动能,动叶片：,将气流部分动能转换为叶轮 旋转的机械功,热能 动能 机械能,2-2,汽轮机的基本概念,2-2,汽轮机的基本概念,二 调节级与速度级,1,调节级（冲动级）,当汽能机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。它由,一列喷嘴和一列动叶片构成的级,2,速度级,为了增大调节级的焓降、利用第一列动叶片出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口气流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。此时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。,蒸汽的速度在第一、二列动叶栅中分别加以利用,三列速度级,2-2,汽轮机的基本概念,2-2,汽轮机的基本概念,图,2-10,具有双列速度级的单级冲动式汽轮机示意图,1-,轴；,2-,叶轮；,3-,第一列叶片；,4-,喷嘴；,5-,汽缸；,6-,第二列动叶片；,7-,导向叶片；,8-,排气管,2-2,汽轮机的基本概念,三 反动式汽轮机,利用反作用力和冲击力将蒸汽的速度转换为机械能。,一列静叶栅和一列动叶栅组成级。,动叶栅：冲击力和反动力以及轴向力。,反动度：动叶栅中蒸汽膨胀的程度占级中总的应该膨胀的 比例数，或是动叶栅中的理想焓降与级的总焓降之比。,2-2,汽轮机的基本概念,四 级内蒸汽流动的基本假设,研究蒸汽在级内流动与能量转换的过程时，为了研究问题方便起见，一般作如下一些基本假设,:,(1),假设蒸汽是一元流动。即只考虑蒸汽在流动方向上的参数变化，而忽略垂直于流动方向上的参数变化。这种假设对于通流部分相对高度较小的短叶片是足够精确的。当通流部分相对高度较大时，可将通流部分沿高度方向分为若干区段进行研究，或应用二元流动的理论研究。,(2),设蒸汽在流适中是稳定流动。即在研究流道的任一截面上，蒸汽的状态参数不随时间而变化。在汽轮机级中，当负荷不变时，可以近似地认为是稳定流动。,(3),设流动是绝热的。由于级的流向炬离很小面蒸汽的流动速度很高，蒸汽通过汽轮机级的时间极短，在良好保温条件下，实际流动过程接近绝热过程。,蒸汽在级内的流动简化为可压缩流体的稳定、绝热一元流动。,2-2,汽轮机的基本概念,第三章 汽轮机工作原理,具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。,从能量转换的角度来说，蒸汽的热能在喷嘴内转换为汽流动能，动叶片又将动能转换为机械能，反动式叶片，蒸汽在动叶膨胀部分，直接由热能转换为机械能。,第四章,二氧化碳压缩机用汽轮机特性,4-1,概 况,意大利新比隆公司制造，设备位号,1102,JT,抽汽注汽凝汽式汽轮机,单缸轴流式,具有一次调节抽汽、又有注汽，又叫多压式汽轮机,抽汽口、注汽口、排汽口在下汽缸向下,由尿素车间的蒸汽热力系统的设计决定，抽出一部分由第一级单列调节级作过功的,25.5atm,蒸汽供车间工艺用汽（抽汽调节阀），又把尿素工业生产中多余的,3.8atm,的蒸汽送入到五个低压反动级中继续作功（单独安装注汽主汽阀和调节阀），综合利用热能。,4-2 1102-JT,汽流走向,新蒸汽经过主汽阀进入上汽缸的蒸汽室，再经过用液压自动调节的提板式调节汽阀的四个阀门，使蒸汽流到分别与调节汽阀相对应的喷嘴弧段内。喷嘴布置在上汽缸的半圆周上，是部分进汽，汽量的多少直接由调节汽阀开启的个数来决定。从喷嘴弧段喷出的的汽流首先经过第一级，在这里是,单列调节级,，蒸汽膨胀做功后分为两路。一路流入抽气管，另一路经抽气调节阀进入,双列速度级,和,五个反动式级,，最后经排汽管流入凝汽器。抽气量是可以调节的。,注入的蒸汽经过单独安装的注气主汽阀及注汽调节阀进入到五个反动式级膨胀做功，最后也排入凝汽器。,4-3,1102-JT,主要特性参数,第五章,1102-JT,主要结构,5-1,静子部分,喷嘴用各种方法固定在汽缸体上，形成固定部分。,主汽阀 调节汽阀,抽汽调节汽阀,汽缸,前后支撑轴承,推力轴承,底板和支座,主汽阀的作用：当汽轮机开车时，用主汽阀逐步控制蒸汽量，直至调速器投入工作后，主汽阀全部打开；当发生危机时，主汽阀可以自动快速关闭，切断蒸汽流，确保汽轮机的安全。,调节阀作用：正常运行时，调节进汽量和调节汽轮机功率的大小。,汽缸,是汽轮机的外壳。汽缸的作用主要是将,汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气,隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功的过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件（隔板、喷嘴室、汽封套等），承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向、径向温度分布不均而产生的热应力。,汽缸水平剖分，法兰螺栓连接。末级喷嘴与动叶之间,设一垂直剖分面，形成前后汽缸，螺栓连接。前汽,缸通过猫抓和前轴承座连接，后汽缸与后支,乘铸成一体，直接安装在底板支座上。,5-2,转子部分,汽轮机中所有转动部件的组合体叫转子。,转子,的作用是承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动压缩机转动。,在冲动式汽轮机中，由喷嘴射出的汽流，给动叶片一冲动力，将蒸汽的动能转变成转子上的机械能。,转子,合金钢整锻，刚性，两个冲动级和五个反动级,冲动级,动叶片分别安装在单列调节级叶轮和双列调节级叶轮轮缘上；,叉型叶根,反动级,鼓型转子的圆形 槽道,T,型叶根,5-3,围带和拉筋,动叶顶部装围带和动叶中部串拉筋，都是使叶片之间连接成组，增强叶片的刚性，调整叶片的自振频率，改善振动情况。另外，围带还有防止漏汽的作用。,透平图解,(,一,),单列冲动级,五列反动级,中压双列速度级,转子,透平图解,(,二,),推力盘,叶片,轴承,调节级工作叶片,工作环境,:,高温,/,高应力,承担焓降大,受力最大,.,中间级工作叶片采用全圆周进汽,.,末几级工作叶片,较长,离心力大,面临高应力,/,腐蚀和磨损环境,.,5-3,汽轮机喷嘴、隔板、静叶片,隔板,是汽轮机各级的间壁，用以固定静叶片。,静叶片,是指固定在隔板上静止不动的叶片。,喷嘴,是由两个相邻静叶片构成的不动汽道，是一个把蒸汽的热能转变为动能的结构元件。装在汽轮机第一级前的喷嘴成若干组，每组由一个调节汽门控制。,图,5-1,图,5-2,铸造隔板,5-4,汽轮机的滑销系统,滑销系统,:,保证机组合理膨胀。,进汽端支架为挠性支撑板，承受进汽端重量，横立，承受轴向膨胀收缩产生的前后弹性变形，起纵销作用,。,排汽缸及后轴承重量由排气缸和轴平行的两块挠性支撑板来承担，承受横向膨胀收缩产生的前后弹性变形,。,1,、,横销：,横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。由于排汽室的温度是气轮机通流部分温度最底的区域，故横销都装于此处，整个汽缸由此向前或后膨胀，形成了轴向死点。,5-4,汽轮机的滑销系统,2,、纵销：,纵向可保证气轮机沿纵向中心线正确膨胀，并保证汽缸中心线不能作横向滑移。因此，纵销中心线与横销中心线的交点形成整个汽缸的膨胀死点，在汽缸膨胀中，这点始终保持不动。,5-4,汽轮机的滑销系统,3,、立销：,立销的作用可保证汽缸的垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持机组的正确纵向中心线。,5-4,汽轮机的滑销系统,死点,：,横销引导轴承或汽缸沿横向滑动并纵销配合成为膨胀的固定点，称为“死点”。也即纵销中心线与横销中心线的交点。“死点”固定不动，汽缸以“死点”为基准向前左右膨胀滑动。,对凝汽式汽轮机来说，死点多布置在低压排汽口的中心线或其附近，这样在汽轮机受热膨胀时，对于庞大笨重的凝汽器影响较小。,5-4,汽轮机的滑销系统,汽轮机膨胀死点,5-5,轴承,1,、汽轮机径向轴承结构型式一般有,（,1,）圆筒瓦支持轴承,（,2,）椭圆瓦支持轴承,（,3,）三油楔支持轴承,（,4,）可倾瓦支持轴承,2,、,几种不同型式的支持轴承各适应于：,圆筒形支持轴承主要适用于低速重载转子；三油楔支持轴承和椭圆形支持轴承分别适用较高转速的中型和重载转子；可倾瓦支持轴承则适用于高转速轻载和重载转子。,5-5,轴承,（,1,）支承轴承,四圆弧轴承，最适宜用高速轻载的刚性轴上，,具有良好的抗振性。,透平图解,(,三,),随圆瓦支承轴承,推力瓦块,支承轴承：承受转子重量，保持转子中心与汽缸中心一致，各种径向间隙达标,.,注意,:,轴瓦温度、润滑油温度、供油设备工作状况,.,支承轴承,（,2,）止推轴承：,止推轴承的作用是承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。,（,3,）,推力轴承,米楔尔式,1102-JT,汽轮机属于冲动级与反动级相结合的汽轮机，因而轴向推力较大，所以采用了平衡活塞平衡掉大部分轴向推力，余下的轴向推力由推力轴承承担并传递给轴承座。,推力轴承安装在前轴承箱内，主要由上、下轴承壳及扇形瓦块等组成，用前轴承座及联结器将推力轴承固定。,透平图解,(,四,),危急保安器,止推轴承,油 封,汽 封,支承轴承,透平图解,(,五,),级间汽封,围带,拉筋,动叶顶部装围带（也称覆环）和动叶中部串拉筋，都是使叶片之间连接成组，增强叶片的刚性，调整叶片的自振频率，改善振动情况。另外，围带还有防止漏汽的作用。,第六章,1102-JT,的汽封,6-1,汽封,的作用,为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置,汽封。,根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通留部分汽封）三类。,透平轴封的作用是阻止汽缸内的蒸汽向外界漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。,6-2,汽封的类型,A,端部汽封,安装在转子通过汽缸的部分，采用金属迷宫式密封，,低压端汽封较高压端汽封轴向间隙大。,B,隔板汽封,高低齿迷宫式,图,6-1,图,6-2,6-3,汽封在运行中注意的问题,运行中损坏原因：,A,转子受热弯曲成永久变形，引起轴封磨损。,B,汽缸变形，使汽封某一侧变形,C,汽缸保温不好，热膨胀不均匀，磨损碰撞,D,汽轮机长时间空转，排气温过高，又突然增加负荷，排气温急剧变化，汽封下半部发生碰撞摩擦,E,积垢 汽封环卡死失去弹性,F,不遵守汽轮机处于静态时的运行规程,防止汽封损坏措施：,A,振动或弯曲超过允许值，不再运行,B,保证锅炉给水及蒸汽的品质,C,避免发生剧烈公况变化,D,保温层质量要好,E,不应使汽轮机长时间空转和排汽温度过高,F,防止转子产生较大轴向位移,第七章,1102,JT,调节、保安系统,7-1,汽轮机油系统作用,1,向机组轴承供油，以便润滑油冷却、清洁轴承。,2,供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。,3,供应各传动机构润滑用油。,根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分成润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。,7-2,汽轮机的调速油压和润滑油压的确定根据,汽轮机的调节系统通常用油来传递信号并作为动力使油动机动作，及时快速关闭调节系统气阀和事故停车阀。为了保证调整迅速、灵敏,因此要保持一定的调速油压。汽轮机常用的调速油压有,0.4,1.2MPa,之间。,汽轮机润滑油压根据转子的重量、转速、轴瓦的构造及润滑油的粘度等,在设计时计算出来,以保证轴颈与轴瓦之间能形成良好的油膜,并有足够的油量来冷却,因此汽轮机润滑油压一般取,0.12-0.15MPa,。,润滑油压过高可能造成油封漏油,轴承震动；油压过低使油膜建立不良,甚至发生断油损坏轴瓦。,7-3,汽轮机调节系统的基本任务,在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用压缩机负荷变化的需要，同时保证机组的工作转速在正常容许范围之内。,7-4,调节系统一般应满足的要求,在事故停车阀全开时，能维持空负荷运行。,机组由满负荷突降到零时，能使汽轮机转速保持在危急保安器动作转速以下。,当增、减负荷时，调节系统应动作平稳，无晃动现象。,当危急保安器动作后，应保证高、中、低压事故停车阀和各调节汽阀迅速关闭。,调节系统速度变动率应满足要求（一般在,4%,6%,），迟缓率越小越好，一般应在,0.5%,以下。,7-5,1102-JT,调速系统的动作,（,1,）,CO,2,产量不变，压力稳定，要求压缩机转速不变。,同时改变高压调节阀和中压调节阀的开度，二者开启方向一致，低压调节阀不动。,（,2,）,CO,2,产量变化，改变转速，保证压缩机入口压力基本不变,同时改变高压调节阀和中压调节阀的开度，二者开启方向一 致，低压调节阀不动。,（,3,）保证中压管线蒸汽压力不变。,同时高压调节阀和中压调节阀的开度，二者开启方向相反。,7-6,意大利型汽轮机,1102,JT,调节系统,调节系统的组成,（,1,）转速感受机构：,感受汽能机转速变化，并将起变化由电信号送至传动放大机构。,（,2,）传动放大结构：,放大转速，感受机构的输出信号，并将其传递给执行机构。,（,3,）执行机构：,通常由调节汽阀和传动机构两部分组成。根据传动放大机构的输出信号，改变汽轮机的进汽量。,（,4,）反馈装置：,为保持调节的稳定，调节系统必须设有反馈装置，使某一机构的输出信号对输入信号进行反向调节，这样才能使调节过程稳定。反馈一般有动态反馈和静态反馈两种。,调节汽门的,重叠度,采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。,调节汽门的重叠度通常为,10%,左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的,90%,左右时，后一个调节汽门随即开启。,如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线，这样的调节系统就不能平稳地工作，所以调节汽门必须要有重叠度,。,透平图解,(,六,)-,调节阀阀芯,处在不同平面的五个阀芯,四个阀芯,7-7,保安系统,1,高压事故停车阀,2,危急保安器,3,危急遮断器,4 CCC,电子超速,第八章,1102-JT,的凝汽设备,8-1,凝汽设备的作用及工作原理,作用,1,汽轮机排汽口建立并保持真空，增大蒸汽可用焓降。,排汽压力,0.04atm,到,0.03atm,，,蒸汽耗量减少,2.5-2%,。,最佳排汽压力,0.1-0.2,atm,（余速损失，末级蒸汽湿度，真空维持费用）,2,回收排汽凝结水，循环使用。,二 工作原理,组成：凝汽器、冷却水泵、凝结水泵、主抽气器、,起动抽气器,8-2,表面式凝汽器,混合式和表面式凝汽器,混合式 只将冷却水与蒸汽相接触，但冷却水不干净,表面式 水侧为管内，汽侧管外 双流程 大型为单流程,8-3,抽气器,一 抽,气器的,作用（喷射泵）,从凝汽器中抽出漏入空气，以保证其正常工作，维持真空度。,二 工作原理,喷射泵是由工作喷咀和扩压器及混合室相联而组成。工作喷咀和扩压器这两个部件组成了一条断面变化的特殊气流管道。气流通过喷咀可将压力能转变为动能。工作蒸汽压强和泵的出口压强之间的压力差，,使工作蒸汽使工作蒸汽在管道中流动。,在这个特殊的管道中，蒸汽经过喷咀的出口到扩压器入口之间的混合室，由于蒸汽流处于高速而出现一个负压区。此时，被抽气体吸进混合室，工作蒸汽和被抽气体相互混合并进行能量交换，把工作蒸汽由压力能转变来的动能传给被抽气体，混合气流在扩压器扩张段某断面产生正激波，波后的混合气流速度降为亚音速，混合气流的压力逐渐升高。亚音速的气流在扩压器的渐扩段流动时是降速增压的。混合气流在扩压器出口处，压力增大，速度下降。故喷射泵也是一台气体压缩机。,8-3,抽气器,8-3,抽气器,三 美国型主凝汽器,101,JC,的抽气器,工作蒸汽,3.5atm,的低压系统蒸汽,