复合锚杆桩施工方案1.docx

1.编制依据11.1 设计依据11.2 设计规范12.工程概况22.1工程概况22.2地质概况22.3水文概况53.复合锚杆桩总体施工方案及施工部署63.1总体施工方案63.2复合锚杆桩施工方案93.3地下管线保护方案103.4复合锚杆桩施工方法及步骤113.5加固点恢复194.质量保证措施195.安全保证措施206.文明施工措施211.编制依据1.1 设计依据1.2 设计规范2.工程概况2.1工程概况鼓楼大街站什刹海站区间(以下简称鼓什区间)出明挖段后沿旧鼓楼大街南行，途中绕避鼓楼，于鼓楼西大街折向东南，沿地安门外大街南行到达什刹海站，该区间主要位于城市主干道下方，交通繁忙，周边建筑物密集，主要为四合院式古建筑，分别在旧鼓楼大街与国旺胡同交叉口东南角、鼓楼西大街与旧鼓楼大街交叉口东北角、鼓楼西大街与地安门外大街交叉口西南角下穿部分12层的平房或瓦房，旧时铺面房属于文物保护建筑。沿线主要管线有埋深约5.36m直径1350mm的雨水管、埋深约5.4m直径1150mm的雨水管、埋深约5.39m直径1050mm的雨水管等。鼓什区间隧道线路走向示意图见图2-1。图2-1 鼓什区间隧道线路走向示意图 鼓什区间起始里程为YDK18+107.794YDK19+139.317，区间总长度为1031.523m,其中左线盾构起始里程为YDK18+256.594YDK19+139.317，长度为881.672 m，区间里程YDK18+505YDK18+685段双线旁穿了大量平瓦房，采用双排复核锚杆桩对房屋进行隔离保护，区间里程ZDK18+990ZDK19+040段旁穿或下穿旧式铺面房，在地面打设三排复合锚杆桩对建筑物进行隔离保护。2.2地质概况本合同段东侧为良乡前门断裂，最小距离约1.2公里；西侧为黄庄高丽营断裂，最小距离约2.5公里，见“图2-3沿线地质构造图”。根据中国地震灾害防御中心的北京地铁8号线二期工程场地地震安全性评价报告结论，该场址区不会发生断裂活动导致的场地地表地质灾害。 无软弱土层，不存在软土震陷问题。地形平坦，不存在滑坡、岩体崩塌等震害问题。 图2-2 沿线地质构造图本工程隧道穿越多种地层，主要穿越8层卵石圆砾、层粉质粘土，1层粘土，2层粉土，4层中细砂，层粉质粘土。拱顶地层主要为8层卵石圆砾，层粉质粘土，1层粘土，2层粉土。主要施工地层的性状如下：人工填土层：房渣土层：杂色，松散稍密，湿饱和，含砖渣、砖块，灰渣、灰块，含少量粉土，夹粘粉填土薄层。属中高压缩性土。粉质粘土填土2层：褐黄色黄褐色，湿饱和，可塑硬塑，含云母、砖渣、碎石等。Es=3.0MPa，属高压缩性土。粉土填土3层：褐黄色，中密中上密，湿饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁、砖渣等。Es=3.53.9MPa，平均Es=3.7MPa，属高压缩性土。该大层厚度2.56.1m，平均厚度3.7m，层底标高为41.9145.91m,层底埋深2.56.1m。一般第四纪冲洪积沉积层：粉质粘土层：褐黄色，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁、姜石，少量贝壳。Es=4.89.4MPa，平均Es=7.1MPa，属中高压缩性土。粘土1层：褐黄灰褐色，饱和，可塑，含云母、氧化铁、姜石，少量贝壳，少量有机质等。Es=2.97.9MPa，平均Es=5.4MPa，属中高压缩性土。粉土2层：褐黄色黄褐色，中上密，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁，局部粉粘、细砂夹层。Es=6.515.6MPa，平均Es=10.9MPa，属中压缩性土。细粉砂3层：褐黄褐灰色，密实，湿饱和，含云母，氧化铁，少圆砾，夹中砂层。Es=18.0MPa，属低压缩性土。该大层厚度6.310.3m，平均厚度8.3m，层底标高为34.0638.51m，层底埋深12.614.7m。粉细砂4层：褐黄色，密实, 湿饱和, 含云母、石英、长石、氧化铁，少量圆砾、卵石，夹中砂层。该层d10=0.082mm，d30=0.2mm，d60=0.343mm，Cu=4.2，Cc=1.43。Es=18.0MPa，属低压缩性土。该层厚度0.35.5m，平均厚度1.7m，层底标高为31.5637.00m，层底埋深14.015.8m。细中砂5层：褐黄色，密实, 湿，含云母、石英、长石。Es=18.0MPa，属低压缩性土。卵石圆砾8层：杂色，中密密实，湿饱和，D大=100mm，D一般=1040mm，亚圆状，级配较好，中粗砂含量10-30。Es=50.0MPa，属低压缩性土。该层厚度0.67.9m，平均厚度4.9m，层底标高为26.5932.59m，层底埋深14.015.8m。粉质粘土层：棕红黄褐色，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁、姜石等，局部少量粉土。Es=8.417.4MPa，平均Es=13.9MPa，属中低压缩性土。粘土1层: 褐黄黄褐色，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁、姜石。Es=8.315.2MPa，平均Es=10.3MPa，属中低压缩性土。粉土2层：褐黄黄褐色，中上密密实，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁，少量卵石，夹粉粘薄层。Es=10.720.7MPa，平均Es=15.1MPa，属中低压缩性土。该大层厚度1.18.6m，平均厚度4.2m，层底标高为23.5328.61m, 层底埋深17.420.5m。粉细砂4层：褐黄色，密实，湿饱和，云母、石英、长石、氧化铁，少量圆砾、卵石。该层d10=0.11mm，d30=0.288mm，d60=0.768mm，Cu=6.93，Cc=1.32。Es=25.0MPa，属低压缩性土。该层厚度0.32.5m，平均厚度1.0m，层底标高为21.6226.69m, 层底埋深20.222.3m。粉质粘土层：褐黄黄灰色，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁、姜石，局部黑斑。Es=10.216.0MPa，平均Es=12.9MPa，属中低压缩性土。粘土1层：褐黄色，饱和，硬塑，含云母、氧化铁等。Es=8.115.1MPa，平均Es=11.1MPa，属中低压缩性土。粉土2层：褐黄色，中上密密实，饱和，可塑硬塑，含云母、氧化铁，局部接近粉砂。Es=11.922.1MPa，平均Es=17.0MPa，属中低压缩性土。细砂4层：褐黄色，中上密密实，饱和，主要成分：石英、长石，含云母、氧化铁，少量卵石，夹砾砂层。Es=30.0MPa，属低压缩性土。卵石9层：杂色，密实，湿饱和，D大130mm，D一般=2040mm，中粗砂1025%,亚圆状、级配好，局部混粘性土夹细砂、圆砾和粘性土薄夹层。该层d10=0.215mm，d30=0.94mm，d60=9.53mm，Cu=39.60，Cc=0.295。Es=100.0MPa，属低压缩性土。该大层厚度0.410.5m，平均厚度5.3m，层底标高为15.8126.40m,层底埋深23.528.2m。 中细砂4层：褐黄色，密实，饱和。含云母、石英、长石，氧化铁，少量卵石，局部粉砂。该层d10=0.099mm，d30=0.185mm，d60=0.371mm，Cu=4.64，Cc=1.26。Es=40.0MPa，属低压缩性土。该层厚度0.33.1m，平均厚度1.2m，层底标高为14.8120.16m, 层底埋深22.330.3m。2.3水文概况本工点在勘探深度范围内主要揭露了4层地下水，第一层为上层滞水，较普遍存在；第二、三层为层间滞留水，仅局部存在；第四层为潜水，水位埋深较大，因多年干旱及附近施工降水等原因引起潜水水位大幅度下降。第一层：上层滞水，含水层为房渣土层、粉质粘土层、粉土2层、粉细砂3层，静止水位埋深2.009.30m，水位标高38.7145.73m。地下水的主要补给来源是大气降水入渗、绿化浇地及地下管道渗、漏等，主要排泄方式为侧向径流及向下越流补给，该层水不连续。本工点大部分钻孔中揭露出该层地下水，水位埋深变化幅度较大。该层水水位埋深位于隧道顶板以上最小距离约9.7米。第二层：层间滞留水，静止水位埋深15.4017.00m，水位标高31.0932.76m，主要含水层为粉细砂4、粉土2、卵石、圆砾8。因粉质粘土层、粘土1层相对隔水形成，以侧向径流和向下渗流方式排泄，该层水不连续。该层水水位埋深位于隧道顶板附近。第三层：层间滞留水，静止水位埋深21.0024.60m，水位标高24.0826.59m，主要含水层为粉细砂4层和卵石9层，主要因粉质粘土层、粘土1层相对隔水形成，以侧向径流和向下渗流方式排泄，该层水不连续。位于隧道底板附近，对本工点隧道的施工有一定影响。第四层：潜水(微承压)，于2007年57月份初勘C20、C21、C23、C24、C25号钻孔测得静止水位埋深为25.5025.80m，水位标高为22.3023.03m；于2009年45月份详勘钻孔测得静止水位埋深为26.2028.70m，水位标高为20.5121.58m。主要含水层为粉土2层、中细砂4层、粉土2层、细砂4层、卵石9层、细砂4层、卵石9层、细砂4层、卵石9层、卵石9层，该含水层连续，水量丰富。位于隧道底板以下约2.012米，详勘时水位比初勘水位下降约12米左右，可能因水位季节变化原因或附近有施工降水的因素。目前情况下局部可能对本工点隧道埋深较大部位的施工有影响。3.复合锚杆桩总体施工方案及施工部署3.1总体施工方案区间在里程YDK18+505YDK18+685双线旁穿了大量平瓦房，根据北京地质工程勘察院提供的建(构)筑物调查报告及评估方提供的现状调查、检测及评估报告知本段皆为12层的平瓦房，大部分为砖混结构，基础埋深1.03.0米左右。为确保施工安全，在线路临近房屋一侧施做双排复合锚杆桩150500，孔距0.7米，排距0.5米，对两侧房屋进行隔离保护，隔离桩长度23米，共打设约1009根。图3-1 区间YDK18+505YDK18+685复合锚杆桩加固范围区间隧道里程范围ZDK18+990ZDK19+040旁穿或下穿旧式铺面房，在地面打设三排复合锚杆桩对建筑物进行隔离保护，L=21m、孔距0.7m、排距0.5m、梅花形布置，共计打设约108根。图3-2 区间ZDK18+990ZDK19+040复合锚杆桩加固范围复合锚杆桩进行先内后外的施工原则，并跳做钻孔，严禁相邻的两根桩同时施工。1)施工顺序首先需进行现场放线、定位、探槽工作，及地面平整，以确定管线空间分布。然后避开管线的同时在加固范围内进行钻孔注浆， 施工过程中使用1台全液压锚杆钻机和1台注浆机同时钻孔及注浆。2)组织机构和施工劳动力安排，详见图表。现场负责人技术负责人生产负责人安全保卫试验管理质量管理计量环保技术管理资料管理材料管理测量管理图3-3 组织机构图表3-1施工劳动力投入安排成孔班注浆班安装钢筋笼管理人员合计8人8人8人6人30人3)机械设备配备由于加固地质复杂，为防止在此段地层成孔过程中发生坍孔，拟采用日本进口RPD130C全液压锚杆钻机成孔、注浆机采用能满足设计注浆压力的双液注浆机，机械设备投入见表3-2。表3-2 工程机械设备投入安排序号机械名称规格型号额定功率(Kw)或容量(m3)或吨位(t)厂牌数量(台)新旧程度(%)1钻机RPD130C10t日本1902搅拌机SH8000.3m4/盘中国1903注浆机KBY50/705.5kw中国2904电焊机中国2904)工期安排进度指标：46根/一班钻机，一天两班施工 。总工期为145天。施工进度安排见表3-3。根据施工要求，如需加快进度，可增加钻机，以缩短工期，具体施工时间安排以进场时间往后延期。表3-3施工进度安排现场工总工期（天）区间里程YDK18+505YDK18+685围挡5进场及准备5挖探8钻孔注浆90撤场及恢复7合计115区间里程ZDK18+990ZDK19+040围挡3进场及准备5挖探5钻孔注浆12撤场及恢复5合计30总工期1453.2复合锚杆桩施工方案施工前施工人员及技术人员认真熟悉处理措施，消除疑问，做好各级技术交底。根据工程开工日期做好各级进度计划和物资、机具需用计划，明确进场时间。划分施工区域、机械、材料堆放区域，总体规划现场平面布置，做好开工前的准备工作。地面加固施工总体部署如下：首先对加固区周边区域进行物探，探明地下管线类型、规格、埋深。并采用人工进行挖探，对挖探出的地下管线进行标示，之后将探槽回填密实。 然后在复合锚杆桩注浆加固范围内打高250mm的C20的混凝土止浆盘。 止浆盘达到强度以后进行复合锚杆桩施工，钻孔时要跳孔进行施工。采用有击打功能且特制塔高4.0m的日本进口RPD130C全液压锚杆钻每钻杆长1.5米。钻孔完成后钻杆内安放钢筋笼子及注浆管，然后拔钻杆的同时注水泥浆， 再过每34小时后进行二次补浆和三次补浆。3.3地下管线保护方案施工期间为防止对地下管线造成破坏。特采取具体保护措施如下：1)挖探表3-4 各复合锚杆桩施工区人工挖探土方量序号位置挖探土方量备注1区间里程YDK18+505YDK18+685720m人工探槽断面上口宽1m，下口宽1m，深2.0m，920方2区间里程ZDK18+990ZDK19+040200m钻孔施工前，首先在施工场地四周开挖探槽，探槽断面上口宽1m，下口宽1m，深2.0m，将施工场地范围内的地下管线全部揭露出来，测量其平面位置、高程，并做图分析管线对施工的影响范围，然后对探明的地下管线进行插牌标示。2)标识挖出管线后进行回填，并做好标记，沿管线走向在距离地下管线两侧200mm的地方垂直安插两排木楔子进行标示，木楔子间距0.5m，并露出地面200mm，作为钻孔施工边界红线。钻孔施工时，以地面标识作为管线保护警戒线，防止对地下管线造成破坏。3)监测加强地下管线监测，在已知地下管线周边布置监测点，每日监测两次，严格控制地表沉降，在各地下管线走向上方布设监测点，并在现场安排巡视人员每天24小时巡视。3.4复合锚杆桩施工方法及步骤3.4.1工艺流程复合锚杆桩施工工艺流程见图3-4所示。安装钢筋笼子及注浆管钻 孔配制浆液结束注浆三次补浆（注浆压力3.0Mpa）钻机就位测量定位注浆同时拔管二次补浆图3-4.复合锚杆桩施工工艺流程图 钻孔（RPD-130C） 安装钢筋笼子及注浆管 安装完了钢筋笼子及注浆管 注浆 搅拌 注浆机图3-5 复合锚杆桩施工流程图3.4.2设计参数区间在里程YDK18+505YDK18+685双线旁穿了大量平瓦房，在线路临近房屋一侧施做双排复合锚杆桩150500，孔距0.7米，排距0.5米，对两侧房屋进行隔离保护，隔离桩长度23米，共打设约1009根。图3-6 区间YDK18+505锚杆桩施工剖面图区间隧道里程范围ZDK18+990ZDK19+040旁穿或下穿旧式铺面房，在地面打设三排复合锚杆桩对建筑物进行隔离保护，L=21m、孔距0.7m、排距0.5m、梅花形布置，共计打设108根。复合锚杆桩进行先内后外的施工原则，并跳做钻孔，严禁相邻的两根桩同时施工。注浆加固范围如下图。图3-7 区间ZDK18+990ZDK19+040锚杆桩施工剖面图3.4.3施工准备1)施工围挡在预定的加固区域，采用型钢和彩钢板，按北京市文明施工的要求进行施工围挡，并配合交管部门做好地面交通导流工作， 围挡大小以现场情况可调，尽可能比较大好些。表3-5加固点围挡范围序号位置围挡范围（长宽）备注1区间里程YDK18+505YDK18+685（两侧均设置）围挡大小可根据现场情况调整。2区间里程ZDK18+990ZDK19+0402)地下管线调查 先清除设计加固范围内场地的杂物、障碍物，平整加固区南侧的人行步道。采用人工挖探槽结合地质雷达探测的方法，探明加固区施工范围内的地下管线和构筑物，并插木楔子做好标记。3)制作止浆盘在挖探结束后要回填密实，最上方300mm制作高300mm的混凝土的止浆盘，作止浆盘前应先避开管线定好钻孔位， 预埋直径为150mm的PVC管。表3-6 各加固点混凝土需要量序号位置混凝土需要量备注1区间里程YDK18+505YDK18+6852区间里程ZDK18+990ZDK19+040合计4)施工用水用电水主要用在注浆搅浆和钻孔和清洗。 考虑到本复合锚杆桩加固区的地层富含由卵石，孔隙率较大，钻孔时水的损失率很大，钻孔时用水量可参考下列公式。施工用电使用200kw静音发电机。5) 复合锚杆制作、连接 图3-8 定位支撑与纵向钢筋大样图a. 为提高连接时的精度，现场加工制作两块1.5mm厚钢板定位器，将配好的钢筋笼主筋从两块定位器的孔洞穿过，保证每根主筋在同一水平面上。b.在钢筋圈制作台上制作隔离环内径30mm，高100mm，纵向每米1环与钢筋焊接。如上图所示。c. 将制作好的复合锚杆稳固放置在平整的地面上，防止变形。如下图所示：图3-9 复合锚杆桩平剖面d. 安装采用简易支撑架吊放，人工配合就位。每节吊起后缓慢落入桩孔内就位，借助自重保证支撑体系的标高及垂直度正确，用接驳器连接牢固。吊运时应防止扭转、弯曲，安装时对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。3.4.4测量放线由测量组根据设计图要求，放出注浆孔的点位，并埋设标记。点位放线应避开地下管线和树木的位置。3.4.5钻孔钻孔使用日本进口RPD130C全液压锚杆钻机成孔，该钻机具有液压全自动操作，作业扭矩大，有击打功能，能够克服各种地层，成孔效率高，定位快捷，准确。本工程采用150钻头，133钻杆钻孔，钻杆长度为1.5米。钻孔时要钻一个孔跳孔 图3-10. RPD130C全液压锚杆钻机再钻（间距为1.6m） 表3-9 复合锚杆桩工程量 单位：m序号位置钻孔深度H孔数钻孔量1区间里程YDK18+505YDK18+6852310092区间里程ZDK18+990ZDK19+04021108合计-1117钻孔保证措施：1)应严格按照设计参数进行钻孔。钻孔孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补孔。2)在钻孔施工过程中要稳定钻机，稳步钻进,要求有丰富经验的钻机手进行操作，杜绝无经验的新手贸然进行操作。3)每班上班前对机械设备进行检查，严禁机械带病作业；同时对钻具进行检查，使用质量性能良好的钻杆和钻头，严禁使用有缺陷的钻具。3.4.6注浆加固设计参数复合锚杆就位后，拔出钻孔套管准备注浆。注浆采用三根注浆管，图3-11 二、三次注浆口出浆口布置图注浆管竖向安装时，第一根注浆管端不封闭，其他两根管端封闭，并且第二根注浆管比第一、第三根短4米，给第一根管注浆时，二、三根管的出浆孔用浆液隔离塑料胶带粘贴，防止注浆时封赌出浆孔，如右图所示：注浆施工前，应在现场进行1-2孔注浆试验，检验并调整注浆参数，要注意调整浆液的配比和压力，以确保注浆达到良好的注浆效果。根据注浆试验取得的参数进行后续注浆施工.为了满足注浆固结的目的，需要按照一定的次序进行浆液配制。1)水泥浆稀释在搅拌桶中按每次搅拌体加入所需的水量，开动搅拌机，再加入水泥搅拌3分钟以上， 配浆液时严格按配比进行。2)注浆泵试运转确定注浆系统各部分连接无误后，开动注浆泵压水试验，检查注浆泵液压情况，系统管路有否漏浆，管路是否畅通。3)浆液注入注浆施工采用施压密注浆，注浆分三次：第一次注浆采用常压注浆，注浆压力0.40.5MPa，孔口溢浆时结束本次注浆，水泥浆水灰比1：1；第二次注浆采用中高压注浆，注浆压力1.0MPa，在第一次注浆完成后34小时进行，水泥浆水灰比1：1；第三次注浆压力1.5MPa，在第二次注浆完成后34小时进行，水泥浆水灰比1：1。4)压力、注浆量控制通过压力表观察注浆压力，检查随注浆量的增加，压力变化情况。注浆过程中采用双向控制，即达到设计注浆量后停注；或未达到设计注浆量但达到设计注浆压力，出现异常情况后停注。3.4.7材料性能及计划1)水泥浆配制注浆浆液采用普通硅酸盐P.O425水泥。2)浆材性能配制浆液凝胶时间为 12h24h，水泥浆抗压强度为6MPa以上。3)施工材料计划表表3-10 施工材料计划表材料所需量普通硅酸盐P.0425水泥4000tF20螺纹钢筋200t内径30钢管3000m注浆管（四分管，外径20）25000m螺纹钢筋接头12000个注浆管接头10000个3.4.8异常情况处理在注浆过程中经常会出现一些问题影响注浆效果，需要随时排除。1）冒浆注浆过程中要认真观察河底变化情况，由于浆液的进入，引起地层变化，封闭强度较低的地方，首先可能会冒出浆液，这就需要在冒浆处加以堵塞，必要时采取间歇注浆方式，以保证浆液有效的注入地层固结淤泥层。2）注浆压力变化注浆过程中，压力要在控制范围之中，过大或过小的注浆压力都不能满足施工需要，如果压力过低应该检查是否有漏浆之处，或浆液通过地下某些管道流走，压力过高应检查是否管路或混合器被堵塞。一般来说，注浆开始压力较低，随着围岩空隙被填充，需要一定压力劈开裂隙才能继续进浆。施工时需要观察好注浆终压不能高于规定的注浆压力值。3）凝胶时间变化凝胶时间需要根据被加固土体的性质来调整。地层含水量大时，浆液容易被地下水稀释，影响固结效果，需要缩短凝胶时间；含水量少，为了扩散一定范围，需要延长凝胶时间。凝胶时间由速凝剂混合比例来控制。需在现场根据地质情况调控，才能满足施工要求。4)注浆量调整地层注浆量是否合适是地层加固的效果的体现，采用隔孔注入方式，既避免注浆孔互相影响，又使后注孔起到补充先注孔的作用，保证土体浆液扩散均匀。5)注浆泵异常在注浆过程中，不可避免的发生凝固和堵塞现象，此时注浆泵会由于管路故障而提高压力，机器发出异常的声音，压力表指示压力上升，如果不及时处理会产生高压伤人危险事故。此时必须停泵卸下注浆高压软管，冲洗清理管路，或者清理混合器，检查出故障部位，并予以处理，冲洗干净，然后再继续工作。3.5加固点恢复 施工结束以后现场要恢复成原面貌。表3-11 各道桥加固点恢复序号位置围挡范围（长宽）备注1区间里程YDK18+505YDK18+6851600m2(200m8m)恢复水泥方块恢复水泥方块2区间里程ZDK18+990ZDK19+040300m2(30m10m)恢复水泥方块4.质量保证措施1、应严格按照设计参数进行钻孔。钻孔孔位及角度偏差符合相关规范规定，若现场钻孔孔位因为客观条件限制不能满足设计要求，应进行移位并进行计算确定参数，必要时应进行补孔。2、注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期浆液。浆液配比应符合设计要求，配浆时最大误差为5%。3、浆液搅拌应均匀，特种水泥浆搅拌时间为35分钟，但不得超过30分钟。未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。4、 注浆过程中，时刻注意泵压和流量的变化，若吸浆量很大或压力突然下降，注浆压力长时间不上升，应查明原因，如工作面漏浆，可采取封堵措施。如跑浆可通过调换浆液、调整浆液配比，缩短浆液凝胶时间，进行大泵量、低压力注浆，必要时采用间歇注浆，以达到控域注浆目的。5、 严格进行注浆效果检查评定，符合要求时才能结束注浆作业。当未达到注浆结束标准时，应进行补孔注浆。图4-1 质量检测系统5.安全保证措施1、注浆期间严格按隧道施工规范加强量测，并加强掌子面周围地面的观察。2、注浆管路及连接件必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。3、止浆塞要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止浆塞冲出伤人。4、注意机械使用、保养、维修，注意用电安全，经常进行检查杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。5、台阶上施工时应设防护围栏，防止人员高空坠落。图5-1 安全管理系统6.文明施工措施1、所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。2、现场存放的油料必须进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。3、废弃泥浆地面碴仓后应及时外运，如不能及时外运必须覆盖好，不得对周围环境产生影响。4、严格遵守劳动纪律，不得在施工场地内吸烟，进入施工场地一律正确佩戴安全帽。5、施工场地设专人负责现场文明施工和场地清理。6、施工现场应制定降噪、防尘制度，尽量采取降噪防尘措施。