沈阳师范大学《道路勘测设计》2025-2026学年期末试卷.docx

沈阳师范大学《道路勘测设计》2025-2026学年期末试卷
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1. 在道路勘测设计中，确定道路线位的基本依据是（ ）
A. 地形地貌条件 B. 交通量预测 C. 经济技术水平 D. 城市规划布局
2. 道路纵断面设计中的最小平曲线半径主要受（ ）限制
A. 汽车行驶速度 B. 土地利用情况 C. 绿化覆盖要求 D. 桥梁结构限制
3. 路基设计中的填方路基高度一般应（ ）
A. 大于临界高度 B. 小于临界高度 C. 等于临界高度 D. 由材料决定
4. 道路横断面设计中，分隔带的主要功能是（ ）
A. 提高路面承载力 B. 分隔对向交通 C. 增加绿化面积 D. 减少路面坡度
5. 公路等级划分的主要依据是（ ）
A. 设计速度 B. 路面宽度 C. 交通量 D. 线形指标
6. 路基边坡防护工程中，浆砌片石防护主要适用于（ ）
A. 水土流失严重的地区 B. 岩石风化严重的边坡 C. 湿陷性黄土地区 D. 需要长期维护的区域
7. 道路交通标志中，警告标志的主要作用是（ ）
A. 指示行车路线 B. 禁止车辆通行 C. 提醒驾驶员注意危险 D. 限速行驶
8. 道路横坡设计中，超高横坡的主要作用是（ ）
A. 减少路面排水负担 B. 提高行车安全性 C. 增加路面使用寿命 D. 减少施工难度
9. 路基压实度检测中，灌砂法的主要优点是（ ）
A. 操作简单 B. 适用于各种土质 C. 检测效率高 D. 成本低廉
10. 道路照明设计中，照度标准主要根据（ ）确定
A. 交通量 B. 夜间行车速度 C. 环境亮度 D. 道路等级
二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
1. 道路平面线形设计中的基本要素包括（ ）
A. 直线 B. 圆曲线 C. 缓和曲线 D. 竖曲线 E. 横坡
2. 路基设计中的常见问题包括（ ）
A. 滑坡 B. 塌陷 C. 冻胀 D. 泉水 E. 路面沉降
3. 道路交通标志的类型主要包括（ ）
A. 警告标志 B. 指示标志 C. 禁止标志 D. 路径标志 E. 服务标志
4. 道路纵断面设计中的主要控制因素包括（ ）
A. 地形条件 B. 桥梁限制 C. 涵洞要求 D. 竖曲线半径 E. 路面宽度
5. 路基防护工程中，植物防护的主要形式包括（ ）
A. 撒播草籽 B. 栽植灌木 C. 种植乔木 D. 喷播植草 E. 浆砌片石
三、名词解释（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
1. 临界高度
2. 分隔带
3. 超高横坡
4. 灌砂法
四、材料分析题（本大题共2小题，共30分）
材料一：
某山区公路项目，设计速度为60km/h，路线全长15km，途经多处陡峭山坡和河流。在K8+100至K8+400段，由于地质条件复杂，存在滑坡隐患。设计团队采用挡土墙结合植被防护的综合措施进行治理，并设置了紧急避险平台。该路段的路基宽度为10m，路面宽度为7m，纵坡最大为12%，横坡为2%。
材料二：
某城市快速路项目，设计速度为80km/h，路线全长20km，途经市中心区域。为减少交通拥堵，设计团队采用分离式断面，中央分隔带宽度为3m。路面采用沥青混凝土结构，厚度为25cm。在市中心区域，为减少噪声污染，设置了声屏障，并采用低照度照明系统。
1. 分析K8+100至K8+400段路基设计中的主要问题及应对措施。（15分）
2. 比较山区公路与城市快速路在道路设计中的主要差异。（15分）
五、论述题（本大题共2小题，共35分）
材料一：
某高速公路项目，设计速度为120km/h，路线全长50km，途经经济发达地区。为提高通行能力，设计团队采用双向八车道断面，中央分隔带宽度为4m。路面采用改性沥青混凝土结构，厚度为30cm。在途经城镇时，设置了互通式立交，并采用智能交通管理系统。
材料二：
某乡村公路项目，设计速度为40km/h，路线全长10km，途经山区农村。为方便村民出行，设计团队采用双向四车道断面，中央分隔带宽度为2m。路面采用沥青混凝土结构，厚度为20cm。在途经村庄时，设置了减速标线，并采用太阳能照明系统。
1. 分析高速公路与乡村公路在道路设计中的主要差异及其原因。（20分）
2. 结合材料，论述道路设计应如何平衡技术经济性与社会效益。（15分）