汽车柴油油箱智能加热器.doc

柴油汽车冬天使用0号柴油时 输油管路和过滤系统容易出现一些问题：1. 由于气温过低，柴油容易结蜡，堵塞输油管路及柴油滤清器，供油不畅.导致发动机熄火抛锚阻碍交通.2. 柴油温度低，粘度增大 造成发动机喷油器雾化不良，进而影响可燃混合气的燃烧质量，产生大量烟氛，污染环境。3. 由于燃烧不充分，造成燃油浪费，影响燃油经济性 ，发动机烟氛过大，气缸活塞容易形成积碳导致发动机做工不良早期磨损4. 冬季要使发动机正常运行就得使用高标号抗冻柴油，造成车辆运营成本上涨天和丰牌柴油智能加热器是集成了热交换系统，电辅加热（控制）系统，燃油油温智能（电子）控制系统 ，巧妙的输油预过滤系统为一体解决了汽车冬季燃油系统的不良状况.1、利用发动机运行时散热系统的热水（防冻液），增设一套发动机热水与柴油的热交换系统，来加热柴油温度。2、冬季启动发动机发动机水温低于15摄氏度时电辅加热开启柴油电加热让油路中柴油温度上升，随着发动机水温上升在热交换作用下油温跟着上升到30摄氏度时电加热停止加热，改由水循环继续加热柴油至40摄氏度，智能温控系统控制燃油油温恒定在40 摄氏度左右.3、天和丰柴油智能加热器采用优质铝合金制造，重量轻，导热良好，质量可靠。电辅加热装置设置温控装置设计精巧无名火，加热油管外腔由发动机冷却液包裹，不会造成电加热装置附近燃油温度过高，安全级别更高。4、加热器采用吸油管，回油管双加热结构，配合不锈钢滤网，把结蜡柴油隔离成独立区域， 回油管回来的热油不扩散到油箱又进入吸油管继续加热，使输油系统快速升温，当温度升高结蜡柴油融化自由出入滤网，油箱内结蜡柴油随着温度上升融化，“先让一小部分柴油热起来”。5、天和丰柴油智能加热器自动把柴油控制在40度左右“根据柴油机燃油温度为40 度为发动机适宜运行温度”。油温升高黏度降低输油管路更通畅 ，柴油滤清器过滤效率更高，发动机喷射雾化良好燃烧更充分，更省油.“为车主更省钱”！6、燃油温度与柴油机工作状况;燃油温度油路滤清器发动机温度过低结蜡堵塞 输油不畅结蜡堵塞 压力增高击穿滤纸过滤失效外壳漏油供油不畅熄火抛锚杂质磨损喷油系统喷油雾化不良温度过高油管软化强度降低密封圈老化漏油柴油裂变润滑度降低喷射系统早期磨损. 密封件老化40度左右无蜡通畅过滤效率高油水分离好雾化良好 燃烧充分节能减排