汽车柴油油箱智能加热器.doc

柴油汽车冬天使用0号柴油时 输油管路和过滤系统容易出现一些问题：
1. 由于气温过低，柴油容易结蜡，堵塞输油管路及柴油滤清器，供油不畅.导致发动机熄火抛锚阻碍交通.
2. 柴油温度低，粘度增大 造成发动机喷油器雾化不良，进而影响可燃混合气的燃烧质量，产生大量烟氛，污染环境。
3. 由于燃烧不充分，造成燃油浪费，影响燃油经济性 ，发动机烟氛过大，气缸活塞容易形成积碳导致发动机做工不良早期磨损
4. 冬季要使发动机正常运行就得使用高标号抗冻柴油，造成车辆运营成本上涨
天和丰牌柴油智能加热器是集成了热交换系统，电辅加热（控制）系统，燃油油温智能（电子）控制系统 ，巧妙的输油预过滤系统为一体解决了汽车冬季燃油系统的不良状况.
1、利用发动机运行时散热系统的热水（防冻液），增设一套发动机热水与柴油的热交换系统，来加热柴油温度。
2、冬季启动发动机发动机水温低于15摄氏度时电辅加热开启柴油电加热让油路中柴油温度上升，随着发动机水温上升在热交换作用下油温跟着上升到30摄氏度时电加热停止加热，改由水循环继续加热柴油至40摄氏度，智能温控系统控制燃油油温恒定在40 摄氏度左右.
3、天和丰柴油智能加热器采用优质铝合金制造，重量轻，导热良好，质量可靠。电辅加热装置设置温控装置设计精巧无名火，加热油管外腔由发动机冷却液包裹，不会造成电加热装置附近燃油温度过高，安全级别更高。
4、加热器采用吸油管，回油管双加热结构，配合不锈钢滤网，把结蜡柴油隔离成独立区域， 回油管回来的热油不扩散到油箱又进入吸油管继续加热，使输油系统快速升温，当温度升高结蜡柴油融化自由出入滤网，油箱内结蜡柴油随着温度上升融化，
“先让一小部分柴油热起来”。

5、天和丰柴油智能加热器自动把柴油控制在40度左右“根据柴油机燃油温度为40 度为发动机适宜运行温度”。油温升高黏度降低输油管路更通畅 ，柴油滤清器过滤效率更高，发动机喷射雾化良好燃烧更充分，更省油.“为车主更省钱”！
6、燃油温度与柴油机工作状况;

燃油温度
油路
滤清器
发动机
温度过低
结蜡堵塞 输油不畅
结蜡堵塞 压力增高
击穿滤纸过滤失效外壳漏油
供油不畅熄火抛锚
杂质磨损喷油系统喷油雾化不良
温度过高
油管软化强度降低
密封圈老化漏油
柴油裂变润滑度降低喷射系统早期磨
损. 密封件老化
40度左右
无蜡通畅
过滤效率高油水分
离好
雾化良好 燃烧充分
节能减排