山西中南部铁路通道.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,武桥重工集团股份有限公司,C,HINA,R,AILWAY,W,UHAN,B,RIDGE,I,NDUSTRIES,L,IMITED,山西中南部铁路通道,ZNTJ-13,标钢桁梁,安装方案汇报,2011,年,3,月,山西中南部铁路通道,ZNTJ-13,标方案介绍,工程概况介绍,钢桁梁安装重点分析,防护棚施工方案,钢桁梁安装施工方案,结束语,1,、,工程概况,1.1,概况,山西中南部铁路通道,ZNTJ-13,标共有,5,座简支钢桁梁桥，具体如下：,1.1.1,96m,钢桁梁特大桥，位于河南省安阳县曲沟镇彰邓村西南，在,DK635+721.98,处跨越,安林高速公路,，高速公路宽,26m,，与线路,夹角,55,度,（逆时针），按照要求采用膺架法施工。,1.1.2,80m,钢桁梁特大桥，桥址位于河南省安阳市姚村镇,申家岗村,北侧，经过两座山前区，桥址跨越地段两侧以农田为主，本桥于,DK598+254.672,处跨越,长安高速公路,在公路里程,K19+058.090,处，,交角,47,附近有多条村级公路，交通较便利。按照要求采用膺架法施工。,1.1.3,64m,钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在,DK667+300,处跨越,亚新钢厂铁路专用线,，按照要求采用膺架法施工。,1.1.4,108m,钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在,DK666+693.00,处跨越,京广铁路,，与线路,夹角,80,度,；在,DK666+744.00,处跨越,107,国道,，按照要求采用拖拉、膺架法施工。,1.1.5,128m,钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在,DK665+521.00,处跨越南水北调，与线路,夹角,78,度,，按照要求采用膺架法施工。,1.2,上部结构设计概况,1.2.1,主桁类型：,主桁为,无竖杆,整体节点,平行弦,三角桁架,下承式,道砟桥面简支钢桁梁,1.2.2,桥面宽：主桁桁宽,12.8m,。,结构示意图：,由于该工程中,64m,钢桁梁梁体要在既有,亚新钢厂专用线,的正常通行的情况下原位施工；,96m,钢桁梁梁体要在既有,安林高速公路,的正常通行的情况下原位施工；,108m,钢桁梁梁体要在既有,京广铁路及,107,国道,的正常通行的情况下施工，而作业空间相对狭小，必要时还要进行,封闭,铁路、道路施工，因此,防护,棚,安装,和,拆除,工程施工、,临时支墩,安装,和,拆除,施工、,钢桁梁,安装施工以及施工期间的,安全防护,是本桥施工的重点、难点工程。,2,、钢桁梁安装重点分析,为防止钢梁架设过程中杂物坠落影响公路交通，拟采用门式通道防护方案。门式通道采用双门双向形式，保留现有行车道。,门洞计算宽度为,16.3m,，净高,5.15m,采用钢管立柱和工字钢搭设，工字钢上架设,5*10,方木，间距,0.6m,，方木上面铺一层,1.8cm,厚竹胶板和,1mm,厚铁皮，防止高空坠物及漏水，防护棚宽较钢桁梁桥面每侧加宽,2m,。棚架基础采用现浇砼扩大基础为,23m*1.65m*1.0m,。,立柱采用,377,8mm,钢管,，,间距,2.0m,，,14,剪刀撑，纵向设顶横梁水平撑。横梁,采用,H250*250,型钢，纵梁,采用,36a,工字钢,。,3,、,防护棚施工方案,3.1,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚施工方案,3.2,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚施工图一,3.3,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚施工图二,3.4,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚施工图三,3.5,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚安装,3.5.1,基础施工,基础开挖,2011,年,05,月,10,日至,2011,年,05,月,13,日,不封闭高速公路。,基础浇注,2011,年,05,月,14,日至,2011,年,05,月,15,日,不封闭高速公路。,3.5.2 32#,侧防护棚安装,32#,侧防护棚立柱吊装、横梁,H250*250,型钢安装、纵梁工,36a,工字钢安装、方木、竹胶板、,1mm,厚铁皮安装，,2011,年,05,月,16,日至,2011,年,05,月,17,日封闭,32#,侧高速公路。,3.5.3 33#,侧防护棚安装,33#,侧防护棚立柱吊装、横梁,H250*250,型钢安装、纵梁工,36a,工字钢安装、方木、竹胶板、,1mm,厚铁皮安装，,2011,年,05,月,17,日至,2011,年,05,月,18,日封闭,33#,侧高速公路。,3.6,跨安林高速,96m,钢桁梁,防护棚材料,开挖土方,40,m,3,，,C25,砼,80,m,3,，钢筋,4.8,t,，钢材,47.2,t,，,5*10cm,方木,8.6,m,3,，竹胶板,700,m,3,，,1mm,厚铁皮,700,m,3,。,序号,工程项目,单位,工作量,备注,1,防护棚基础开挖土方,m,3,40,2,防护棚基础,C25,钢筋砼（,2,个）,m,3,80,钢筋：,4.8t,3,防护棚直径,377mm,钢管立柱,t/m,12.2/167,4,防护棚,H250*250,型钢纵梁,t/m,4.4/60,5,防护棚工,36a,工字钢横梁,t/m,22.2/370,6,防护棚立柱剪刀撑,14a,t/m,4.4/300,7,防护棚顶部铺设,5*10cm,方木,M,3,/m,8.6/1720,8,钢管立柱盖板,=20mm,t/M,2,4.0/25,9,防护棚顶部铺竹胶板、,1mm,厚铁皮,M,2,各,700,3.7,钢桁梁跨铁路,防护棚,3.7.1,跨,京广铁路,防护棚,跨京广铁路防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同，但需防电，固增设了绝缘层。立柱采用,426,8mm,钢管，间距,2.0m,，,14a,剪刀撑和水平撑，横梁采用,H250*250,型钢，纵梁采用,50a,工字钢，,10*10,方木，,18mm,竹胶板、,3mm,厚绝缘防电板，,1.0,厘米油毡用于隔水。,3.7.2,跨,亚新钢厂专用线,防护棚,跨亚新钢厂专用线防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同。,3.5.3,跨,107,国道,防护棚,跨,107,国道防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同。,4,、,钢桁梁安装施工方案,4.1,概况,4.1.1,跨越安林高速公路,96m,钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。,在安林高速公路上,搭设,防护棚。,4.1.2,跨越长安高速公路,80m,钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。,因长安高速公路未开通，,暂不搭设,防护棚。,4.1.3,跨越亚新钢厂铁路专用线,64m,钢桁梁桥，采用膺架法原位安装。,在亚新钢厂铁路专用线上,搭设,防护棚。,4.1.4,跨越京广铁路及,107,国道,108m,钢桁梁特大桥，在京广铁路部位采用拖拉法施工。在京广铁路上,搭设,防护防电棚,。在,107,国道部位采用膺架法原位安装。在,107,国道上,搭设,防护棚。,4.1.5,跨越南水北调,128m,钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。,由于本工程五座钢桁梁特大桥均有采用膺架原位安装法，现以跨越安林高速公路,96m,钢桁梁特大桥为例，此桥可以代表本工程安装的特点。,4.2,钢桁梁膺架法原位安装方法,4.2.1,安装步骤一,1,、封闭一侧高速公路，安装临时墩，其墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。,2,、首先安装,A,桁和,B,桁的,E0,、,E2,、,E4,，保证直线度，调整轴线标高。,3,、配套安装相应部位的桥面板。,4.2.2,安装步骤二,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.2.3,安装步骤三,1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、安装3#临时墩后，分别安装A桁和B桁的E6、E8，保证直线度，调整轴线标高。,3、配套安装相应部位的桥面板。,4.2.4,安装步骤四,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.2.5,安装步骤五,1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。拆除3#临时墩,。,2、封闭另一侧高速公路，安装5#临时墩，其墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。,3、分别安装A桁和B桁的E6、E4，保证直线度，调整轴线标高。,4,、,配套安装相应部位的桥面板。,4.2.6,安装步骤六,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.2.7,安装步骤七,1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。拆除5#临时墩，,2、分别安装A桁和B桁的E2、E0，保证直线度，调整轴线标高。,3,、配套安装相应部位的桥面板。,4.2.8,安装步骤八,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.2.9,安装步骤九,1、拆除1#、7#临时墩；,2、拆除2#、4#、6#临时墩，完成全桥体系转换。,1、临时墩墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。,2、首先安装A桁和B桁的E0、E2、E4，保证直线度，调整轴线标高。,3、配套安装相应部位的桥面板。,4.3,钢桁梁拖拉安装方法,由于本工程跨越京广铁路,108m,钢桁梁特大桥，需在京广铁路运营前提下安装，固采用拖拉法安装，其方法如下：,4.3.1,安装步骤一,4.3.2,安装步骤二,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆A1、A3。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.3.3,安装步骤三,1、拆除5号临时墩，将107国道临时改至荒地处，安装3号临时墩，以便钢桁梁施工。,2、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,3、分别安装A桁和B桁的E6、E8，保证直线度，调整轴线标高。,4,、,配套安装相应部位的桥面板。,4.3.4,安装步骤四,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆A5、A7。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.3.5,安装步骤五,1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装A桁和B桁的E8、E6，保证直线度，调整轴线标高。,3、配套安装相应部位的桥面板。,4.3.6,安装步骤六,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆A9、A7。,3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。,4.3.7,安装步骤七,1、待六联钢桁梁安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、对已安装好的六联钢桁梁的高强螺栓进行终拧。,3、拆除3号临时墩，恢复107国道，起顶钢桁梁分别安装上、下滑道及牵引设备。,4、上滑道在主桁上通长设置。京广线及107国道封闭后，拖拉钢桁梁。,4.3.8,安装步骤八,1、待六联钢桁梁拖拉到位后，顶梁、落梁，拆除7号、8号临时墩。恢复3号临时墩，107国道改道。,2、再次对A、B两桁进行调平，并保证直线度，调整轴线标高。,3、分别安装A桁和B桁的E4、E2、E0，保证直线度，调整轴线标高。,4、配套安装相应部位的桥面板。,4.3.9,安装步骤九,1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。,2、分别安装相应的腹杆、上弦杆A5、A3、A1。,3、安装相应的上平联，拆除1号临时墩。配套安装桥门架。,4.3.10,安装步骤十,1、拆除2#、3#临时墩；,2、拆除4#、6#临时墩，完成全桥体系转换。,3、恢复107国道。,4.4.1,由于施工期间需要保证京广铁路的正常运营，因此必须确保该桥施工期间的工料机等不得侵入既有铁路限界以造成行车运营事故；因此在本桥,6#,、,7#,临时墩,施工前必须按照既有线施工安全技术规则和相关铁路管理部门有关安全要求设置施工隔离防护，并与相关部门签署有关安全施工协议。,4.4.2,沿既有线限界之外设置隔离墙，施工期间派专人分别在要求安全距离以外进行防护。,4.4.3,隔离墙,采用,50mm,普通脚手架,钢管,骨架，立柱间距,2.0m,，水平方向钢管间距,0.4m,，骨架上满布彩钢瓦或其它防护材料；隔离墙高,1.2m,，长,20m,，沿铁路线防护网外侧布置，由施工地点向两侧各延伸,10m,。立柱打入地下,深度,不小于,1.0m,分两次完成：先打入,120cm,长的钢管，打入深度,1m,；焊接安装剩余高度钢管；然后安装水平方向钢管,使用专用连接扣件连接，安装彩钢瓦和其他防护材料。为增加稳定性，每根立柱均设置斜撑。斜撑材料与立柱等同，支撑于立柱顶部。,4.4.4,隔离墙安装完成后钢管涂防锈漆，并派专人每日检查。发生大风或大雨等强烈气象条件时，应加强检查力度，防止隔离设施因倒塌侵界，影响行车安全。,4.4,隔离墙的安装,1、,以上是我公司为次项目组建的投标小组完成的施工方案。我们对施工现场进行了多次勘查，结合现场条件编制了本方案，通过了公司技术部对方案各受力部位的验算，此施工方案本着合理、安全的前提下完成的。,2,、跨越铁路、公路的,钢,桁梁安装时，尽可能的整体吊装，快速跨越公路，缩短占道时间。,3,、跨越铁路的,钢,桁梁拖拉过程中，尽可能的减少时间，在保证安全的前提下，互相配合，按时完成拖拉任务。,4,、防护棚、防电棚的安装及拆除，需认真对待，虽然是临时结构，但其重要性是很大的，绝对按照施组的施工步骤执行。,5,、以上是我的汇报，此方案不足之处请给予指导。,5,、结束语,谢 谢,!,武桥重工集团股份有限公司,地 址：武汉经济技术开发区沌口路,777,号,邮 编：,430056,电 话：,[phone],传 真：,[phone],网 址：,回主画,序号,工程项目,工期,人员,1,跨越安林高速,96m,钢桁梁,90,天,40,2,跨越长安高速,80m,钢桁梁,80,天,30,3,跨越亚新钢厂铁路专用线,64m,钢桁梁,80,天,30,4,跨越京广铁路,107,国道,108m,钢桁梁,120,天,60,5,跨越南水北调,128m,钢桁梁,100,天,50,工 期：,