船舶电气安全管理.pptx

船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.15.1：触电原因及预防：触电原因及预防图图8-1-1 双线触电双线触电船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.15.1：触电原因及预防：触电原因及预防1.引起触电的原因引起触电的原因 思想麻痹，违反操作规程思想麻痹，违反操作规程或误操作而触电。或误操作而触电。电电线线或或电电缆缆的的绝绝缘缘层层老老化化或或机机械械碰碰伤伤，使使绝绝缘缘层层损损坏坏，人人体体不不慎慎碰碰到到带带电导体而触电。电导体而触电。雨雨天天或或电电气气设设备备溅溅上上（或或浸浸过过）海海水水，使使电电气气设设备备绝绝缘缘降降低低漏漏电电，造造成成触电事故。触电事故。电气设备的电气设备的保护接地或保护接零装置损坏保护接地或保护接零装置损坏。2.触电预防触电预防 严格遵守安全操作规程，强化安全意识。严格遵守安全操作规程，强化安全意识。做好设备的维修保养，保持设备绝缘良好及接地保护装置完好。做好设备的维修保养，保持设备绝缘良好及接地保护装置完好。遇到绝缘损坏及时处理，使之符合安全要求，防止事故扩大。遇到绝缘损坏及时处理，使之符合安全要求，防止事故扩大。线线路路中中还还可可安安装装漏漏电电保保护护报报警警装装置置，防防止止因因漏漏电电引引起起触触电电事事故故，以以及及监监视视或或消消除除一一相相接接地地故故障障。该该装装置置的的原原理理是是当当设设备备漏漏电电后后，将将引引起起零零序序电电流流和对地电压异常信号，由检测机构获得异常信号经放大后，执行机构动作。和对地电压异常信号，由检测机构获得异常信号经放大后，执行机构动作。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.15.1：触电原因及预防：触电原因及预防触电触电事故的预防及事故的预防及急救急救（1）加强安全用电教育，严格操作规程。一般情况下禁止带电检修，）加强安全用电教育，严格操作规程。一般情况下禁止带电检修，不得已时应采取可靠的安全措施。不得已时应采取可靠的安全措施。使用非安全电压便携式电气设备使用非安全电压便携式电气设备前，必须仔细检查其电缆、插头等的绝缘状态前，必须仔细检查其电缆、插头等的绝缘状态，特别是安全接地芯，特别是安全接地芯线容易折断而不易觉察线容易折断而不易觉察。（2）电气设备必须有可靠的）电气设备必须有可靠的安全接地或接零安全接地或接零；经常检查、维护电气；经常检查、维护电气设备的设备的接地和接零接地和接零。触电急救注意事项：触电急救注意事项：（1）就近拉断电源开关或熔断器就近拉断电源开关或熔断器，或用，或用干燥不导电的衣物器具干燥不导电的衣物器具使触使触电者迅速脱离电源电者迅速脱离电源。（2）将触电者置于通风温暖的处所，对呼吸微弱或已停止呼吸的要）将触电者置于通风温暖的处所，对呼吸微弱或已停止呼吸的要实施实施人工呼吸或心脏按摩抢救人工呼吸或心脏按摩抢救。只要触电者没有明显的死亡症状，。只要触电者没有明显的死亡症状，就应坚持抢救。就应坚持抢救。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.25.2：船舶安全用电规则：船舶安全用电规则由于由于缺乏安全用电常识或对电气设备的使用管理不当，是缺乏安全用电常识或对电气设备的使用管理不当，是触电事故发生的主观原因。在客观上电气设备的绝缘损坏触电事故发生的主观原因。在客观上电气设备的绝缘损坏使不带电的物体带电，是发生触电的客观原因，也是最大使不带电的物体带电，是发生触电的客观原因，也是最大的隐患；而环境条件对造成触电有着重要影响，船舶属于的隐患；而环境条件对造成触电有着重要影响，船舶属于触电危险场所触电危险场所。安全电压安全电压是指对人体不产生严重反应的接触电压。根据触是指对人体不产生严重反应的接触电压。根据触电时电时人体和环境状态人体和环境状态的不同其安全电压的界限值不同。国的不同其安全电压的界限值不同。国际上通用的可允许接触的安全电压分为际上通用的可允许接触的安全电压分为三种情况三种情况。（。（1）人）人体大部分体大部分浸于水中浸于水中的状态：其的状态：其安全电压小于安全电压小于2.5 V；（；（2）人体显著淋湿或人体一部分经常接触到电气设备的金属外人体显著淋湿或人体一部分经常接触到电气设备的金属外壳或构造物壳或构造物的状态：其安全电压小于的状态：其安全电压小于25 V；（；（3）除以上两）除以上两种以外的情况，对人体加有接触电压后，种以外的情况，对人体加有接触电压后，危险性高的接触危险性高的接触状态：其安全电压小于状态：其安全电压小于50 V。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.25.2：船舶安全用电规则：船舶安全用电规则我我国国则则是是根根据据发发生生触触电电危危险险的的环环境境条条件件将将安安全全电电压压分分为为三三种种类类别别，其其界界限限值值分分别别为为：（1 1）特特别别危危险险（潮潮湿湿、有有腐腐蚀蚀性性蒸蒸汽汽或或游游离离物物等等）的的建建筑筑物物中中，为为12 12 V；（2 2）高高度度危危险险（潮潮湿湿、有有导导电电粉粉末末、炎炎热热高高温温、金金属属品品较较多多）的的建建筑筑物物中中，为为36 36 V；（3 3）没没有有高高度度危危险险（干干燥燥、无无导导电电粉粉末末、非导电地板、金属品不多等）的建筑物非导电地板、金属品不多等）的建筑物，为，为65 65 V。“安全”电压是相对的，在某种状态或环境下是安全的，当状态或环境发生变化时就可能是危险的。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.25.2：船舶安全用电规则：船舶安全用电规则 为保障安全用电，在进行电气操作时需注意以下安全事项：为保障安全用电，在进行电气操作时需注意以下安全事项：1.工工作作服服穿穿戴戴整整齐齐，袖袖口口扣扣好好，必必要要时时扎扎紧紧裤裤脚脚，不不应应把把手手表表、钥钥匙匙等等金金属属带带在在身身边边；工工作作时时应应穿穿着着胶胶底底安安全全鞋鞋（注注：不不能能穿穿防防静静电电工工作作鞋鞋）。检检查查自自己己用用的的工工具具是是否否完完备备和和良良好好，如如各各种种钳钳柄柄的的绝绝缘缘、行行灯灯、手手柄柄、护护罩罩等等，如如发发现现有有缺缺少少，应及时更换。应及时更换。2.修修理理任任何何线线路路或或线线路路上上的的电电器器时时，关关闭闭电电源源，并并挂挂上上警警告告牌牌。修修理理完完毕毕后后，通通电电前前应应先先查查看看一一下下线线路路有有无无其其他他人人在在工工作作，确确认认无无人人后后，方方可可供供电电；必必须须带带电电操操作时要有专人看护。作时要有专人看护。3.电电气气器器具具的的电电线线、插插头头必必须须完完好好。插插头头应应与与所所用用插插座座相相吻吻合合，无无插插头头的的移移动动电电器器不不准准使使用用。36V以以上上的的电电气气器器具具应应备备有有接接地地触触头头的的插插头头，以以便便连连接接保保护护接接地地线线或或接中线。接中线。4.不不要要先先开开启启开开关关后后连连接接电电源源（指指手手提提电电器器）。禁禁止止用用湿湿手手或或在在潮潮湿湿的的地地方方使使用用电器或开启开关。电器或开启开关。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.25.2：船舶安全用电规则：船舶安全用电规则5.空空中中作作业业（离离地地1m以以上上）时时，要要戴戴安安全全带带，以以防防失失足足或或触触电电坠坠落落，同同时时要要注注意意所携带的工具、器材，勿失手落下，以免伤人和损坏设备。所携带的工具、器材，勿失手落下，以免伤人和损坏设备。6.检检查查电电路路是是否否有有电电，只只能能用用万万用用表表、验验电电笔笔或或试试灯灯。在在未未确确定定无无电电前前不不能能进进行行工工作作。作作业业时时必必须须有有两两人人一一同同进进行行。在在带带电电作作业业时时，应应尽尽可可能能用用一一只只手手接接触触带带电电设备及进行操作。设备及进行操作。7.在带电设备上严禁使用钢卷尺和带有金属的尺进行测量工作。在带电设备上严禁使用钢卷尺和带有金属的尺进行测量工作。8.在机舱工作时，应有适当的照明，所用灯具的电压应符合安全标准。在机舱工作时，应有适当的照明，所用灯具的电压应符合安全标准。9.在在维维修修和和检检查查存存在在电电容容器器的的电电气气装装置置时时，应应将将电电容容器器充充分分放放电电，必必要要时时可可短短接接后进行工作。后进行工作。10.工工作作完完毕毕后后应应检检查查、清清点点工工具具，不不要要遗遗漏漏。特特别别是是在在配配电电板板、发发电电机机等等重重要要电电气设备气设备附近工作时更应注意附近工作时更应注意船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.35.3：电气设备防火知识：电气设备防火知识船舶电气火灾的原因主要是：电气设备的绝缘下降或损坏，电气线船舶电气火灾的原因主要是：电气设备的绝缘下降或损坏，电气线路发生短路、接地等故障引起的火花；电气设备长期过载、超负荷路发生短路、接地等故障引起的火花；电气设备长期过载、超负荷工作，温升超过允许值，甚至燃烧；继电器、接触器通断情况不良，工作，温升超过允许值，甚至燃烧；继电器、接触器通断情况不良，灭弧不好；直流电机换向不好，换向火花过大；导体或电缆连接点灭弧不好；直流电机换向不好，换向火花过大；导体或电缆连接点松动，接触不好，引起局部发热甚至燃烧。松动，接触不好，引起局部发热甚至燃烧。虽然造成电气火灾的原因有很多，但归纳起来主要有以下几方面：1.导体连接处固定螺丝松动或其他原因引起接触电阻大，造成局部发热。2.电气设备(特别是插座)溅上海水，形成短路或接地，在短路点或接地点局部发热。3.电气设备或电缆长期超负荷工作，温升过高而烧毁。4.电压过高或过低，使电机或电器线圈过热。5.电气设备在故障下(如电机绕组局部短路、接地或由电源单相等)运行，引起设备发热烧毁。6.其它原因引起的电气设备绝缘强度下降或绝缘破坏，通电时发生短路、接地等故障，而引起局部过热。7.可燃物(气体、液体或固体)遇到电器开关设备的通断产生的电弧或火花，静电放电火花及遇到上述各种热源。8.乱拉、乱接电源线，照明线路接用电炉，造成线路过载或短路。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.35.3：电气设备防火知识：电气设备防火知识电气设备电气设备的防火要求主要有：经常检查电气线路及设备的的防火要求主要有：经常检查电气线路及设备的绝缘电阻绝缘电阻，发现接地、短路等故障时要及时排除；电气线路和设备的载流量必发现接地、短路等故障时要及时排除；电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内；严格按施工要求，保证电气设备的安装质量；须控制在额定范围内；严格按施工要求，保证电气设备的安装质量；按环境条件选择使用电气设备，按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器易燃易爆场所要使用防爆电器；电；电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落。为防止电气火灾的发生，在平时需注意以下事项：1.电气设备的负荷量在额定值以下，不得长期超载运行。电压、工作制以及使用环境应符合铭牌要求。2.电气设备的安装质量必须符合要求。3.严格按环境条件选择电气设备。4.防止机械碰伤损坏绝缘。5.导体连接牢靠，防止松动。6.按要求定期测量绝缘电阻，发现绝缘电阻过低时，应查明原因及时处理。7.注意日常维护、保养和清洁工作。防止海水溅到电器上，还应注意水密电器的水密检查。8.及时排除电器故障。9.易燃、易爆场所应使用防爆电气设备。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.35.3：船舶电气设备防火知识：船舶电气设备防火知识电气灭火电气灭火电气着火，通常应采取如下措施灭火：电气着火，通常应采取如下措施灭火：1.迅速迅速切断着火设备的电源，切断着火设备的电源，但应注意使范围越小越好。但应注意使范围越小越好。2.使使用用适适当当的的灭灭火火剂剂灭灭火火。适适用用电电气气火火灾灾的的灭灭火火剂剂主主要要有有二二氧氧化化碳碳、干干粉粉等。等。二二氧氧化化碳碳是是一一种种非非导导体体，它它干干燥燥且且没没有有腐腐蚀蚀性性，而而且且灭灭火火后后不不留留渣渣滓滓，不不伤伤害害设设备备，是是一一种种良良好好的的电电气气灭灭火火材材料料。灭灭火火时时它它由由液液态态迅迅速速地地膨膨胀胀成成气气态态，吸吸收收大大量量的的热热量量，同同时时因因其其相相对对密密度度比比空空气气大大而而覆覆盖盖在在燃燃烧烧物物表表面面，达达到到隔隔离离空空气气，稀稀释释氧氧气气，使使火火窒窒息息的的目目的的。使使用用时时，注注意意不不能能与与水水或蒸汽一起使用，否则会大大降低灭火性能。或蒸汽一起使用，否则会大大降低灭火性能。干干粉粉本本身身无无毒毒，不不腐腐蚀蚀，不不导导电电。灭灭火火时时依依靠靠压压缩缩气气体体的的压压力力，将将干干粉粉以以雾雾状状喷喷射射到到燃燃烧烧物物表表面面，形形成成燃燃烧烧的的隔隔离离层层，稀稀释释燃燃烧烧区区的的含含氧氧量量。干干粉灭火迅速，效果好，但成本高，一股仅用于小面积灭火。粉灭火迅速，效果好，但成本高，一股仅用于小面积灭火。船舶电气管理船舶电气管理考点：船舶电气设备船用条件及船检规定考点：船舶电气设备船用条件及船检规定船舶电气设备的工作环境有其特殊性，航行工况中的风浪、海水、船舶电气设备的工作环境有其特殊性，航行工况中的风浪、海水、盐雾、霉菌等直接危害设备的电气绝缘。航行环境的剧烈变化，船盐雾、霉菌等直接危害设备的电气绝缘。航行环境的剧烈变化，船舶的振动、颠簸、摇摆也直接影响到电气设备的正常运行。舶的振动、颠簸、摇摆也直接影响到电气设备的正常运行。要求要求船舶电气设备能在相对空气湿度为船舶电气设备能在相对空气湿度为95%的情况下正常工作，电的情况下正常工作，电机绕组及其他要求绝缘的部件，必须机绕组及其他要求绝缘的部件，必须经防潮、防霉、防盐雾即三防经防潮、防霉、防盐雾即三防处理，处理，同时还必须耐油。同时还必须耐油。电机绕组的冷态绝缘电阻不应低于电机绕组的冷态绝缘电阻不应低于5 M，热态绝缘电阻应不低于，热态绝缘电阻应不低于1 M。对对于于无无限限航航区区的的船船舶舶，露露天天甲甲板板安安装装的的电电气气设设备备应应在在-2545温温度度范范围围内内能能有有效效地地工工作作。船船舶舶电电气气设设备备的的电电气气性性能能，在在电电网网电电压压变变化化从从（+6%-10%）额额定定值值，频频率率变变化化为为5%额额定定值值时时应应能能可可靠靠工作。工作。船舶电气管理船舶电气管理考点：船舶电气设备船用条件及船检规定考点：船舶电气设备船用条件及船检规定船舶电气设备、开关设备、电器及电子设备，在船舶船舶电气设备、开关设备、电器及电子设备，在船舶长期长期22.5横横摇、横倾，和摇、横倾，和10纵摇、纵倾纵摇、纵倾的情况下，应能保证正常工作。故船用的情况下，应能保证正常工作。故船用电气设备在结构上、技术条件上、和安装方式上要能适应这种条件，电气设备在结构上、技术条件上、和安装方式上要能适应这种条件，例如，电机轴端游隙要小，应采用例如，电机轴端游隙要小，应采用轴向直立安装或沿船舶纵向卧式轴向直立安装或沿船舶纵向卧式安装。安装。如果如果某些设备没有专门的船用电气产品，则可考虑采用某些设备没有专门的船用电气产品，则可考虑采用经三防（防经三防（防湿热、防盐雾、防霉菌）湿热、防盐雾、防霉菌）处理过的陆用产品代替，但需征得处理过的陆用产品代替，但需征得有关船有关船级社级社的认可的认可。电气设备电气设备的外壳防护形式，采用何种防护等级，是由电气设备的安的外壳防护形式，采用何种防护等级，是由电气设备的安装位置决定，应符合装位置决定，应符合IEC29号出版物号出版物外壳防护等级分类外壳防护等级分类或与其或与其等效的国家标准的规定。表示等效的国家标准的规定。表示防护等级的标志由特征字母防护等级的标志由特征字母IP及后面及后面加两位数字加两位数字组成。组成。特征数字表示防护等级规定，特征数字表示防护等级规定，IP后面第一位数字后面第一位数字表示表示防外部固体侵入等级防外部固体侵入等级，第二位，第二位数字表示防水液侵入数字表示防水液侵入等级。等级。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地 保保护护接接地地是是为为了了防防止止电电气气设设备备因因绝绝缘缘破破坏坏，使使人人遭遭受受触触电电危危险险而而进进行行的的接接地地，保护接地是将保护接地是将电气设备的金属外壳与船体钢结构件作良好的电气连接电气设备的金属外壳与船体钢结构件作良好的电气连接。交交流流三三相相三三线线绝绝缘缘系系统统和和直直流流双双线线绝绝缘缘系系统统中中，在在工工作作电电压压高高于于50V以以上上的的电电器器金属外壳和电缆金属护套与金属船体做可靠电气连接称保护接地金属外壳和电缆金属护套与金属船体做可靠电气连接称保护接地 根据我国根据我国钢质海船入级规范钢质海船入级规范规定，电气设备保护接地的要求有：规定，电气设备保护接地的要求有：（1）电电气气设设备备的的金金属属外外壳壳均均需需要要进进行行保保护护接接地地。但但下下列列情情况况除除外外：工工作作电电压压不不超超过过50 V的的设设备备；具具有有双双重重绝绝缘缘设设备备的的金金属属外外壳壳和和为为防防止止轴轴电电流流的的绝绝缘缘轴轴承承座。座。（2）当当电电气气设设备备直直接接紧紧固固在在船船体体的的金金属属结结构构上上或或紧紧固固在在船船体体金金属属结结构构有有可可靠靠电气连接的底座（或支架）上时，电气连接的底座（或支架）上时，可不另设置专用导体接地。可不另设置专用导体接地。（3）无无论论是是专专用用导导体体接接地地还还是是靠靠设设备备底底座座接接地地，接接触触面面必必须须光光洁洁平平贴贴，接接触触电阻不大于电阻不大于0.02，并有防松和防锈措施。，并有防松和防锈措施。（4）电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地。）电缆的所有金属护套或金属覆层须作连续的电气连接，并可靠接地。（5）接接地地导导体体应应用用铜铜或或耐耐腐腐蚀蚀的的良良导导体体制制成成，接接地地导导体体的的截截面面积积须须符符合合规规定定的要求。的要求。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地 船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地保护接零保护接零在在中中点点接接地地的的三三相相四四线线制制中中，采采用用保保护护接接零零措措施施。即即在在工工作作电电压压高高于于50V的的电电气气设设备备的的金金属属外外壳壳和和电电缆缆金金属属护护套套与与零零线线做做可可靠靠电电气气连连接接原原理理：当当用用电电设设备备某某相相发发生生碰碰壳壳短短路路时时，电电流流流流经经零零线线与与电电源源构构成成通通路路，形形成成短短路路电电流流使使保保护护装装置置（例例如如熔熔丝丝）动动作作，从从而而切切除除故故障障设设备备，可可避避免免人人体体触触电电及防止事故扩大。在平时维护保养时须注意以下事项：及防止事故扩大。在平时维护保养时须注意以下事项：1.用用船船体体做做中中性性线线的的三三相相四四线线制制系系统统中中，因因为为船船体体即即为为中中性性线线，故故设设备备的的接接零零实际上就是接到船体上，但其保护原理与保护接地是不同的。实际上就是接到船体上，但其保护原理与保护接地是不同的。2.在在三相四线制系统中，不可一部分设备接地，另一部分设备接零三相四线制系统中，不可一部分设备接地，另一部分设备接零。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地保护接零保护接零船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地称为为保证电气设备在正常工作情况下可靠运行所进行的接地称为工作接地。工作接地。如电如电力系统力系统中性点接地的三相四线制中性点接地的三相四线制系统，系统，电焊机的接地线等，都是通过接地线构电焊机的接地线等，都是通过接地线构成回路而工作的成回路而工作的。钢质海船入级规范钢质海船入级规范对船舶电气设备对船舶电气设备工作接地的要求工作接地的要求是：是：（1）工作接地与保护接地不能共用接地装置工作接地与保护接地不能共用接地装置；（2）工作接地应接到）工作接地应接到船体永久结构或船体永久连接的基座船体永久结构或船体永久连接的基座或支架上或支架上；（3）接地点位置应选择在便于检修、维护、不易受到机械损伤和油水浸渍的地）接地点位置应选择在便于检修、维护、不易受到机械损伤和油水浸渍的地方，且方，且不应固定在船壳板上不应固定在船壳板上；（4）利用船体做回路的工作接地线的型号和截面积，应与绝缘敷设的那一级）利用船体做回路的工作接地线的型号和截面积，应与绝缘敷设的那一级（或相）的导线相同，（或相）的导线相同，不能使用裸线不能使用裸线。（5）平时不载流的工作接地线截面积应）平时不载流的工作接地线截面积应为载流导线截面积的一半为载流导线截面积的一半，但不，但不应小于应小于1.5 mm2，其性能与载流导线相同；，其性能与载流导线相同；（6）工作接地的专用螺钉直径不应小于工作接地的专用螺钉直径不应小于6 mm。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地 屏蔽接地屏蔽接地是为了防止电磁干扰，在屏蔽体与地或干扰源的金属机壳之间所做的是为了防止电磁干扰，在屏蔽体与地或干扰源的金属机壳之间所做的良好电气连接。良好电气连接。钢质海船入级规范钢质海船入级规范对屏蔽接地的主要要求是：对屏蔽接地的主要要求是：（1）露天甲板和非金属上层建筑内的电缆，应敷设在金属管内或采用屏蔽电缆。）露天甲板和非金属上层建筑内的电缆，应敷设在金属管内或采用屏蔽电缆。（2）凡用于航行设备的电缆和进入无线电室的所有电缆均应连续屏蔽。与无线）凡用于航行设备的电缆和进入无线电室的所有电缆均应连续屏蔽。与无线电室无关的电缆不应经过无线电室。若必须经过时，应将电缆敷设在金属管道电室无关的电缆不应经过无线电室。若必须经过时，应将电缆敷设在金属管道内，该管道进、出无线电室均应可靠接地。内，该管道进、出无线电室均应可靠接地。（3）无线电室内的电气设备应有屏蔽措施。无线电分电箱的电源电缆，应在进）无线电室内的电气设备应有屏蔽措施。无线电分电箱的电源电缆，应在进入无线电室处，设置防干扰的滤波器。无线电分电箱无线电助航仪器以及分电入无线电室处，设置防干扰的滤波器。无线电分电箱无线电助航仪器以及分电箱的汇流排上，应设置抑制无线电干扰的电容器。箱的汇流排上，应设置抑制无线电干扰的电容器。（4）所有电气设备、滤波器的金属外壳、电缆的金属屏蔽护套及敷设电缆的金）所有电气设备、滤波器的金属外壳、电缆的金属屏蔽护套及敷设电缆的金属管道，均应可靠接地。属管道，均应可靠接地。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.45.4：船舶电子电气系统接地：船舶电子电气系统接地 除了除了上述几种上述几种主要接地形式外，主要接地形式外，还有重复接地还有重复接地和避雷接地等。和避雷接地等。对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一般采用保护接零的方对于中性点接地的三相四线制系统中工作的电气设备，一般采用保护接零的方法，将电气设备在正常情况下不带电的金属部件与系统零线相接，以实现人体法，将电气设备在正常情况下不带电的金属部件与系统零线相接，以实现人体安全保护。安全保护。但但在在同一系统中，不可以把一部分电气设备接地，另一部分电气设备接零。同一系统中，不可以把一部分电气设备接地，另一部分电气设备接零。在在中性点接地的三相四线制系统中，为确保接零可靠，防止因接零线断裂而造中性点接地的三相四线制系统中，为确保接零可靠，防止因接零线断裂而造成触电事故，可成触电事故，可将零线多处接地，是重复接地将零线多处接地，是重复接地。为为防止雷击而进行的接地，称为避雷接地。防止雷击而进行的接地，称为避雷接地。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火油轮区域的划分与要求油轮区域的划分与要求(装运闪点装运闪点60以下货物的油轮以下货物的油轮)1 一类区域一类区域(危险区域或处所危险区域或处所)：（1）舱室）舱室货油舱、垂直隔离舱。货油舱、垂直隔离舱。（2）要求）要求一类舱室严禁敷设电缆和电气设备。只有在不可避免时才允许在垂直隔离舱室一类舱室严禁敷设电缆和电气设备。只有在不可避免时才允许在垂直隔离舱室内安装测深仪振荡器，但振荡器必须安装在坚固的油密罩壳内，其电缆应敷设内安装测深仪振荡器，但振荡器必须安装在坚固的油密罩壳内，其电缆应敷设在气密坚固的管子中。电缆管道在进入隔离空舱时，管道应以填料封堵，且振在气密坚固的管子中。电缆管道在进入隔离空舱时，管道应以填料封堵，且振荡器周围和电缆管道不应贴近隔离舱的舱壁安装。荡器周围和电缆管道不应贴近隔离舱的舱壁安装。2二类区域：二类区域：（1）舱室）舱室水平隔离舱室；货油舱和垂直隔离空舱上面直接邻近的舱室；货油泵舱；贮存水平隔离舱室；货油舱和垂直隔离空舱上面直接邻近的舱室；货油泵舱；贮存输油软管的舱室；在隔爆炸性气体出口输油软管的舱室；在隔爆炸性气体出口3m之内的露天区域；货油舱向首尾各延之内的露天区域；货油舱向首尾各延伸伸3m及离甲板高度为及离甲板高度为2.4m以内的露天区域；除垂直隔离空舱外，直接邻近于货以内的露天区域；除垂直隔离空舱外，直接邻近于货油舱的通道和舱室等。油舱的通道和舱室等。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火（2）要求1)1)电气设备必须是电气设备必须是防爆式的，不得安装普通插座防爆式的，不得安装普通插座。2)2)所所装装电电缆缆应应穿穿气气密密管管子子敷敷设设和和选选用用铠铠装装护护套套电电缆缆，出出入入该该舱舱室室的的电电缆缆孔孔以以填料封堵，防止可燃气体进入其他填料封堵，防止可燃气体进入其他舱室舱室3)3)所装照明灯具应符合钢质海船入级与建造规范有关照明的要求。所装照明灯具应符合钢质海船入级与建造规范有关照明的要求。4)4)油泵舱照明由两路电源线供应油泵舱照明由两路电源线供应，灯点交叉布置。，灯点交叉布置。5)5)非非防防爆爆电电气气设设备备与与货货油油舱舱透透气气管管出出口口端端距距离离一一般般应应不不小小于于10m,与与货货油油区区域域其它开口距离不小于其它开口距离不小于3m。透气管出口与桅灯间的距离应不小于。透气管出口与桅灯间的距离应不小于10m。6)6)若油泵舱内安装测深仪振荡器，其要求同第一类舱室。若油泵舱内安装测深仪振荡器，其要求同第一类舱室。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火3三类区域：（1）舱室除一、二类区域的舱室和空间外的所有舱室和空间。（2）要求1)安装在露天空间的插座、插头应为联锁式，其电气触点应为弹性接触。2)安装的独立回路，允许工作接地。3)沿步桥敷设的电缆应选用有足够强度的铠装护套电缆，否则应设有足够牢固的金属罩壳。4)沿步桥敷设的电缆和电缆管道，应尽量离开其它管道敷设。电缆穿过隔舱壁时与蒸汽管道法定距离：当蒸汽管道直径大于75mm时，不小于450mm；当蒸汽管道等于或小于75mm时，不小于300mm。5)沿步桥敷设的电缆和电缆管，应有防止由于船体变形所引起的应力损伤电缆的补偿措施。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火油船油船的电气设备安全管理的要求是：所装电气设备必须的电气设备安全管理的要求是：所装电气设备必须是防爆式是防爆式的，不的，不得安装插座；所装照明灯具应符合得安装插座；所装照明灯具应符合钢质海船入级规范钢质海船入级规范的条件；避免的条件；避免或减少静电的产生；采取接地措施消散静电，或减少静电的产生；采取接地措施消散静电，避免静电的大量积聚而产避免静电的大量积聚而产生火花放电生火花放电；货油舱在卸油，排压载水或洗舱前，都要；货油舱在卸油，排压载水或洗舱前，都要向舱内充入惰性向舱内充入惰性气体；气体；在装卸油时应在装卸油时应控制货油的流速控制货油的流速；洗舱时，应尽可能避免由于水雾；洗舱时，应尽可能避免由于水雾带电而产生静电电压，洗舱机台数不宜过多，在吊入舱内之前应可靠接带电而产生静电电压，洗舱机台数不宜过多，在吊入舱内之前应可靠接好接地电缆；工作人员应穿导电好的衣服和鞋袜，不宜佩带与人体绝缘好接地电缆；工作人员应穿导电好的衣服和鞋袜，不宜佩带与人体绝缘的金属器件；在油船入口处装设消静电装置，消除人体静电；的金属器件；在油船入口处装设消静电装置，消除人体静电；油船配电油船配电系统只允许采用对地绝缘系统系统只允许采用对地绝缘系统，即发电机和供配电系统均不应接地，更，即发电机和供配电系统均不应接地，更不能将船体作为回路；危险区域必需使用的电气设备应为防爆型结构，不能将船体作为回路；危险区域必需使用的电气设备应为防爆型结构，或采用本质安全型电路或设备；不允许任意架设临时供电线路和装设临或采用本质安全型电路或设备；不允许任意架设临时供电线路和装设临时灯具，或随意加大电气设备功率；严禁悬挂彩灯。时灯具，或随意加大电气设备功率；严禁悬挂彩灯。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火油轮电气火灾的预防油轮电气火灾的预防油油轮轮的的电电气气火火灾灾主主要要由由电电气气设设备备故故障障和和静静电电放放电电引引起起。预预防防电电气气设设备备故故障障引引起起的火灾需加强油轮电气设备的管理维护：的火灾需加强油轮电气设备的管理维护：1操操作作人人员员应应熟熟知知油油轮轮安安全全制制度度并并严严格格遵遵守守各各项项规规章章制制度度，按按规规定定要要求求完完成成保保养维修工作。养维修工作。2.定期检测电缆、电气设备的绝缘电阻，做好记录，遇到问题及时处理。定期检测电缆、电气设备的绝缘电阻，做好记录，遇到问题及时处理。3不不允允许许任任意意拉拉接接临临时时电电线线、临临时时设设备备或或任任意意加加大大电电气气设设备备功功率率。调调换换灯灯泡泡及及灯管时应先停电。在防爆灯具及灯泡上不得涂刷油漆。灯管时应先停电。在防爆灯具及灯泡上不得涂刷油漆。4检修电气设备时，检修电气设备时，要防止金属工具碰击产生火花或相间短路要防止金属工具碰击产生火花或相间短路。5.危险区域禁用非防爆式灯具及手电筒。危险区域禁用非防爆式灯具及手电筒。6.发电机及配电板应定期清洁检查，防止油污造成短路事故。发电机及配电板应定期清洁检查，防止油污造成短路事故。7.防止防止油类及高温管路与电缆和电气设备接触，以避免绝缘损坏。油类及高温管路与电缆和电气设备接触，以避免绝缘损坏。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火8.在进行装卸、洗舱、除气、压载时须注意：在进行装卸、洗舱、除气、压载时须注意：（1）危险区域禁用万用表及兆欧表。危险区域禁用万用表及兆欧表。（2）停止蓄电池充电。停止蓄电池充电。（3）断断开开货货舱舱口口及及货货舱舱进进气气口口附附近近的的动动力力电电源源，关关好好插插座座盖盖、各各起起动动箱箱盖盖及及控制室门，以防油气及水浸入。控制室门，以防油气及水浸入。（4）不许使用电焊、风焊、喷灯及易于发生火灾的电动工具。不许使用电焊、风焊、喷灯及易于发生火灾的电动工具。（5）电台只许收报，不准发报。电台只许收报，不准发报。在在油油轮轮火火灾灾中中，由由静静电电引引起起的的为为数数甚甚多多。静静电电的的产产生生主主要要是是由由物物体体的的摩摩擦擦和和感感应应引引起起的的。另另外外，还还有有电电气气传传导导引引起起绝绝缘缘导导体体带带电电和和人人体体本本身身带带电电等等。油油轮轮静静电电火火灾灾的的预预防防，主主要要是是从从抑抑制制静静电电荷荷发发生生、积积聚聚和和放放电电三三个个过过程程的的一一个个、两两个个或全部着手。或全部着手。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.55.5：油船预防静电起火：油船预防静电起火在进行油舱作业时需注意以下事项：在进行油舱作业时需注意以下事项：1.控制油品流速。控制油品流速。2.油油管管用用电电缆缆接接地地，装装油油时时，码码头头油油管管与与船船上上油油管管要要用用接接地地电电缆缆连连接接。具具体体做做法法 是是：接接油油管管时时先先接接接接地地电电缆缆，后后接接油油管管；在在拆拆油油管管时时，先先拆拆油油管管后后拆拆接接地地电缆。接地电缆截面不小于电缆。接地电缆截面不小于16mm2，导线与船体的接触面积应大于，导线与船体的接触面积应大于75%。3.注意：对具有船岸绝缘固定装置的，不需要再另接接地电缆！注意：对具有船岸绝缘固定装置的，不需要再另接接地电缆！4有条件的船，应当用惰性气体充舱，以防油舱内油气爆炸。有条件的船，应当用惰性气体充舱，以防油舱内油气爆炸。5.洗洗舱舱时时应应尽尽量量避避免免由由于于水水雾雾带带电电而而产产生生危危险险静静电电位位，舱舱内内应应充充入入惰惰性性气气体体，洗洗舱舱机机的的台台数数不不宜宜过过多多，在在吊吊入入舱舱内内之之前前应应可可靠靠接接好好接接地地电电缆缆，工工作作人人员员必必须须防止金属工具落入舱内。防止金属工具落入舱内。6.洗洗舱舱工工作作人人员员应应穿穿防防静静电电工工作作服服、工工作作鞋鞋，有有条条件件的的最最好好在在油油舱舱出出入入口口处处装装设防静电装置以消除人体静电。设防静电装置以消除人体静电。船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.65.6：IPIP防护等级防护等级 电电气气设设备备的的外外壳壳防防护护形形式式，采采用用何何种种防防护护等等级级，是是由由电电气气设设备备的的安安装装位位置置决决定定，应应符符合合IEC29号号出出版版物物外外壳壳防防护护等等级级分分类类或或与与其其等等效效的的国国家家标标准准的的规规定定。表表示示防防护护等等级级的的标标志志由由特特征征字字母母IP及及后后面面加加两两位位数数字字组组成成。特特征征数数字字表表示示防防护护等等级级规规定定，IP后后面面第第一一位位数数字字表表示示离离尘尘防防外外部部固固体体侵侵入入等等级级，第第二二位位数数字字表表示示防防湿湿气气防防水水液液侵侵入入等等级级密密闭闭程程度度。数数字字越越大大表表示示其其防防护护等等级级越越高高，两两个个标标示示数数字字所表示的防护等级如表一及表二。所表示的防护等级如表一及表二。船舶电气管理船舶电气管理船舶电气管理船舶电气管理船舶电气管理船舶电气管理考点考点5.75.7：电气防爆知识：电气防爆知识 (1)(1)防爆电气设备类型防爆电气设备类型隔爆型隔爆型 具有能承受内部的爆炸性混合物爆炸而不致受到损坏外壳，具有能承受内部的爆炸性混合物爆炸而不致受到损坏外壳，而且通过外壳任何结合面或结构孔洞，不致使内部爆炸引起外部爆炸性而且通过外壳任何结合面或结构孔洞，不致使内部爆炸引起外部爆炸性混合物爆炸的电气设备。混合物爆炸的电气设备。增安型增安型 在正常时不产生火花、电弧或高温的设备上采取措施以提高在正常时不产生火花、电弧或高温的设备上采取措施以提高安全程度的电气设备。安全程度的电气设备。充油型充油型 将可能产生电火花、电弧或危险温度的带电零、部件浸在绝将可能产生电火花、电弧或危险温度的带电零、部件浸在绝缘油里，使之不能点燃油面上方爆炸性混合物的电气设备。缘油里，使之不能点燃油面上方爆炸性混合物的电气设备。充砂型充砂型 将细粒状物料充入设备外壳内，令壳内出现的电弧、火焰传将细粒状物料充入设备外壳内，令壳内出现的电弧、火焰传播、壳壁温度或粒料表面温度不能点燃壳外爆炸性混合物的电气设备播、壳壁温度或粒料表面温度不能点燃壳外爆炸性混合物的电气设备。船舶电气管理船舶电气管理防爆电气设备类型本质安全型本质安全型 正常状态下和故障状态下产生的火花或热效应正常状态下和故障状态下产生的火花或热效应均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。本质安全型设备按其安全程度分为均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。本质安全型设备按其安全程度分为iaia级和级和ibib级。前者是在正常工作、发生一个故障及发生两个故障时不能点级。前者是在正常工作、发生一个故障及发生两个故障时不能点燃爆炸性混合物的电气设备，后者是正常工作及发生一个故障时不能点燃燃爆炸性混合物的电气设备，后者是正常工作及发生一个故障