国际物流.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,国际物流,国际物流（,International Logistics,，,IL,）：,是指跨越不同国家或地区之间的物流活动。,GB/T18354-2006,一、国际物流,（一）国际物流的概念,所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。,国际物流是指货物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括邮品、展品、捐赠物资等）在不同国家间流动或转移。,广义的理解,狭义的理解,广义的国际物流包括贸易性国际物流和非贸易性国际物流。狭义的仅指贸易性国际物流。,贸易性国际物流,指组织国际贸易货物在国际的合理流动，即当商品的生产和销售之间的空间距离和时间间隔，对商品进行空间和时间转移的活动。,非贸易性国际物流,指各种行李物品、会展物品、办公用品、捐助、援外物资等非贸易货物在国际的合理流动。,国际物流的总目标：是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需求方。,国际,物流的特点,1,、,物流环境存在,差异,：,各国语言、适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别,2,、,物流系统范围,广,3,、,国际物流必须有国际化信息系统的支持,。,4,、,国际物流的标准化要求,较高,：,方便各国间各环节的衔接,国际性,：国际物流跨越不同的国家和地区，跨越海洋和大陆，其运作的环境远比国内物流要复杂得多。,复杂性,：各国物流环境存在差异,尤其是物流软环境的差异；各国适用法律的不同、物流标准的差异、历史文化及人文风俗的千差万别也使国际物流受到了极大限制。,高风险性,：政治风险,(,罢工、战争等,),、经济风险（汇率风险和利率风险）和自然风险,(,台风、暴雨等,),与国内物流相比，国际物流的特点,材料,1,（国际物流复杂性）：美国对托运货物实行百分百安检,(2006-10-27),受美国土安全部部长切托夫的委托，美国白宫国土安全委员会高级委员爱德华,玛克雷,8,月,17,日中午在华盛顿里根国家机场发布紧急通告：,为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运往美国的集装箱货轮。,美国,在货物中进行核武器和爆炸物的检查,，这是在国际空运领域采取的又一重大措施。,日本：,日本港务局对,进口烟花,规定：,1,、去第二卸货港的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第一卸货港的货物也不例外，,2,、每票提单烟花的重量不得超过毛重,80,吨。,新加坡：,新加坡港方规定装有,危险品,的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。,菲律宾：,1,、,麻袋包装,的进口货物，必须先经熏蒸才得进口。,2,、,危险品,不能卸在码头 仓库，必须由收货人直接派船或用车或到这直接提货。,材料,2,（国际物流复杂性）,各国港口特殊规定,2002,年,9,月，由于代表美国西海岸,87,家船公司和码头利益的组织“太平洋海洋运输协会”和代表码头工人利益的组织“国际港口与仓库工人联盟”关于,3,年一次的劳务合同谈判陷入僵局，,9,月,27,日，为了抵制资方利用新技术解雇工人，美国西海岸各港口（包括长滩、奥克兰、西雅图、波特兰等）的码头工人集体罢工，迫使资方被迫于,9,月,29,日宣布对美西,29,个港口“封港”，造成大量船舶停滞在西海岸各港口。据悉，目前停滞在长滩和洛杉矶港的船舶达到了,140,多艘。,案例,1 2002,年,美西封港事件给我国航运业带来影响,总部设在上海的中远集运和中海集团两大航运公司都受到很大牵累。截至,10,月,10,日，中国海运有,3,艘班轮在美国的港口滞留，无法靠码头，其中两艘已经在近海分别漂泊了,13,天和,10,天。中远有,10,艘大型集装箱船被迫停在当地港口，受影响的集装箱量超过,3,万箱。,广西北海口岸出口美国的货物主要是烟花。据称，自,10,月,3,日以来，北海口岸出口香港转运美国西海岸的货品，纷纷接到停运或退运通知，无法正常出口,希腊举行全国大罢工,-,（国际物流风险性,),2008,年,02,月,14,日,2,月,13,日，一名旅客在希腊雅典国际机场大厅内睡觉。为反对政府社会保障制度政策改革，希腊工人联合总会以及公务员管理委员会于当日发起全国性,24,小时大罢工。各政府及私营机构员工、各行业协会、新闻媒体都将参加。从,13,日零时至,14,日零时，所有进出希腊的航班全部取消，轮船也将停运。新华社,/,法新,美国西海岸码头工人“五一”劳动节举行反战罢工,（国际物流风险性）,2008,年,05,月,02,日,17:06,来源：,中国新闻网,美国西海岸,29,个港口的码头工人,1,日举行罢工，要求政府尽快结束在伊拉克的战争。罢工组织者称，大约有,2.5,万人参加了当天的活动。组织者之一、国际码头与仓库工人工会主席鲍勃,麦克埃尔拉思在一份声明中说，西海岸的码头工人决定在“五一”国际劳动节为了美国的利益暂时离开工作岗位一天，“我们想以此告诉在华盛顿的政客们，现在是结束伊拉克战争的时候了”。,在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，,1,日有十几艘货轮停靠在码头等待装卸货物。,工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚,6,时结束罢工重返工作岗位。此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者,1,日在洛杉矶市中心参加集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记者曹卫国）（来源：新华网）,案例：中国船员金三角遇害死状极惨 云南暂停相关航运,10,月,5,日上午，“华平号”和“玉兴,8,号”两艘商船在湄公河金三角水域遭到袭击。经多方核实，“华平号”上有,6,名中国船员，“玉兴,8,号”上有,7,名中国船员，其中,12,人遇难，,1,人失踪。目前事情的真相尚未查明。打捞出来的遗体极其惨烈,死者被蒙着眼睛，双手被手铐铐住，身上有多处枪眼。,由于湄公河接壤国家较多，且遇难者遗体发现在湄公河两岸不同的地方，情况复杂，为了确保我国船员的人身安全，云南省已经暂停了湄公河,-,澜沧江的航运。,摘自：,Of Document),、文化差异,(Culture Difference),和顾客需求,(CustomerDemand),。,由于国际物流线长面广，作业环节多，情况和单证复杂，整个流程面临着更大的营运风险，同时不同国家和地区在制度法律、物流设施和语言等方面还存在着差异，国际物流的,组织和管理难度更大,。,这,不仅要求国际物流有强大的信息技术系统支撑，而且要求从业人员具备较高的政治素质和业务素质,，保证在业务处理上有较强的洞察力和应变力，能够对具体的物流运作环境做出反应。,国际物流与国内物流最重要的区别之一,国际物流过程离不开大量的中间人、业务,机构或代理人，如进出口经纪人、国际货代、,船务代理、装卸公司、理货公司、报关行、商,检机构等，它们主要是接受企业的委托，代理,与货物有关的各项业务。在国际物流系统中，,很少有企业单独依靠自身力量办理和完成这些,复杂的进出口货物的各项业务工作。,2026/1/14 周三,21,国内物流,国际物流,成 本,大约占美国,GNP,的,10.5%,大约占美国,GNP,的,16%,运输模式,主要靠公路和铁路,主要靠远洋和航空运输，有多种多样的联运方式,库 存,库存水平较低，反映短期订货、前置期需要及改善的运输能力,库存水平较高，反映较长的前置期、较大的需求和不稳定的运输,代理机构,适当使用代理机构，主要是铁路方面,对货运代理商、报关行有较强的依赖性,财务风险,较小,财务风险较高，是汇率、通货膨胀水平不同等造成的,运输风险,较小,运输风险较高，是国际运输时间长、转运困难、装卸频繁以及不同国家的基础设施水平不同造成的,政府机构,主要是关于危险货物、重量、安全等方面的法律以及关税问题,许多机构介入，如海关、商业部门、农业部门、运输部门等,管 理,涉及的单据较少,涉及大量的单据，美国商业部估计平均每次装运单据的费用为,250,美元,沟 通,口头的或书面的系统就足够了，现在越来越多的使用,EDI,口头或书面的成本很高，常常无效，,EDI,又因为个国的标准不同而受到一定程度的限制,文化差异,文化背景类似，因而不需要对产品做出较大的改动,文化差异要求对产品和市场工作作出较大的改动,国际物流与国内物流比较,国际物流的作用,可以促进世界范围内物资的合理流动,可以使国际间物资或商品的流动路线化，流通成本最低、服务最优、效益最高。,可以通过物流的合理组织促进世界经济的发展，改善国际间的友好交往。,推进国际政治经济格局的良性发展，从而促进整个人类的物质文化和精神文化的发展。,促进世界经济一体化：,物流跨越国界，优化物资流动路径，密切经济交往。,促进国际政治和文化交流：,物资流动带动政治文化活动。,意 义,国际,物流发展历程,准备阶段,20,世纪,50,年代,信息化时代,20,世纪,90,年代以来,国际多式联运发展,20,世纪,80,年代,集装箱运输快速发展,20,世纪,70,年代,大规模发展,20,世纪,60,年代,第一阶段：二十世纪,50,年代至,70,年代,在,5060,年代，国际间形成了较大数量的物流，,在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。,70,年代，船舶的大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向难度较大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船的发展。国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，还出现了国际航空物流和国际联运的大幅度增加。,第二阶段：二十世纪,70,年代末期至,80,年代中期,这一阶段国际物流的突出特点，是出现了,“,精细物流,”,，物流的机械化、自动化水平提高，物流设施和物流技术得到了极大的发展。,建立了配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体无人仓库，一些国家建立了本国的物流标准化体系等等。,伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决,“,小批量、高频度、多品种,”,的物流，出现了不少新技术和新方法，这使现代物流不仅覆盖了大量商品、集装杂货，而且也覆盖了多品种的商品，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。,第三阶段：二十世纪,80,年代中期至,90,年代初供应商管理,物流,国际化趋势,开始成为世界性的共同问题。各国企业越来越强调改善国际性物流管理，来降低产品成本，并且要改善服务，扩大销售，在激烈的国际竞争中获得胜利。,伴随,国际联运式,物流，出现了物流信息和电子数据交换（,EDI,）系统。信息的作用，使国际物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展。可以说，八十年代、九十年代的国际物流已进入了物流信息时代。,第四阶段：二十世纪,90,年代初至今,贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、商品运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。,世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。,“,物流无国界,”,的理念被人们广泛接受。,国际物流的发展趋势,物流企业向协同化方向发展（标志：兼并与合作；战略联盟）,市场竞争方式呈现出从粗放式向集约化发展的趋势（体现在：竞争范围扩大，如主体、地域、内容；竞争模式改变，如重点、方式、关系；竞争手段创新，如无形、复合、外部）,推行绿色物流：发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流三个方面制定相关政策来进行约束。,30,物流系统,物流系统是由物流各要素组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。,2.,具体而言，物流系统是指在一定时间、空间里，由所需运转的物流产品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设备、运输道路、流通加工和废弃物回收处理设施等物质、能量、人员和通信网络若干相互作用、相互依赖和制约的动态要素构成的，具有包装、装卸搬运、运送、存储保管、流通加工、废弃物回收处理，以及情报处理功能的有机整体，并处于整个国民经济系统环境中。,31,国际物流系统，根据其中起主要作用的要素不同，可认为是由以下各子系统构成的：,仓储子系统,商品检验子系统,商品包装子系统,流通加工子系统,进出口商品装卸与搬运子系统,信息子系统,国 际 物 流 系 统,国际货物运输子系统,32,国际货物运输子系统,国际物流系统的核心子系统,商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方,。,而物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地的空间距离阻隔，创造了商品的空间效益,。,33,国际货物运输的特点,路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、国内外运输两段性和国际多式联运等特点,34,国际货物运输的两段性,国际货物运输可分为国内运输段和国际货物运输段两段,35,仓储子系统,商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。,集中,分散,分散,集中,这个集散的过程，主要是在各国的保税区和保税仓库进行的，主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面。,商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种停滞是完全必要的。,36,商品检验子系统,由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点。,使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。,通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。,3,、商品检验子系统,由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点，使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统,。,对商品的品质和数量进行鉴定，确定交货的品质、数量和包装是否与合同规定的一致。,法定检验、实施监管、鉴定,4.,国际货物包装子系统,主要作用：,保护商品、便利流通、促进销,包装作业中应将各物流环节进行系统分,析，全面规划，实现国际物流系统的,“,包、,储、运一体化,”,，提高整个物流系统效率。,5,、,国际物流信息子系统,该子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。,6.,国际物流装卸搬运子系统,主要作用是衔接其他物流环节,提高装卸搬运质量、效率，可提高物流系统效率、降低物流成本。,7.,国际物流信息子系统,主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。,具有,支持保障,作用，,反馈控制,作用等。,特点：,信息量大、交换频繁、时效性强、准确性要求高、环节多,