转向助力油泵原理及其结构.ppt

,*,转向助力油泵知识培训,目的：对转向助力油泵有一个初步的了解。,2026/1/14 周三,1,-,目,录,-,转向系统概要,1,转向助力泵概要,2,工作原理,3,转向助力泵实验项目,4,零件性能以及噪音影响度分析,5,转向系统开发动向,6,1.,转向系统概要,控制车辆行驶方向系统,1),车辆行驶时维持安全性,/,能够轻松转向,2),性能要求,:,安全性,快速反映性,耐久性,转向助力泵,转向系统,NO,名 称,功 能,转向助力泵,转向系统内产生油压,高压油管,转向助力泵把高压油提供给,转向器,/,减少脉动,转向器,转向回转运动变为直线运动,传递给转向节,控制方向,回流管,液压油从转向器,储油管的,回路,冷却销,增加液压油的冷却性,(,适用于部分机种,),储油罐,储存和提供转向泵必要的油,转向器,转向助力泵,回,流管,高压油管,储油罐,冷却销,1-1.,转向系统构成及功能,高压管,1-2.,转向系统工作原理,储油罐,方向盘,回油管,储油罐,拉杆端头,曲轴皮带轮,转向助力泵,方向盘,回油管,高压管,油量调节阀,控制阀,动力汽缸,动力活塞,齿轮,齿条,转向节,轮毂,1.,直行时,:,油泵吐出流量,转向器汽缸,左右汽缸油压是相同,2.,往右转,:,泵打出油,转向器控制阀只供给左汽缸油,(,形成油压,),3.,往左传,:,泵打出油,转向器控制阀只供给右汽缸油,(,形成油压,),1-2.,转向系统工作原理,储油罐,控制阀,油量调整阀,动力汽缸,动力活塞,助力泵,控制阀,储油罐,转向器,从发动机相连接的皮带得到动力,产生油压,传给转向器,1),低速或停车时,:,得到油压轻松转向操作,.,2),高速时,:,控制油压的上升,确保转向的安全性,.,2.,转向助力泵概要,单槽皮带趋势,2-1.,零部件构成,品名,PULLEY,品名,CONNECTOR,品名,CATRIDGE ASS,Y,品名,SPOOL ASS,Y,品名,D/SHAFT ASS,Y,品名,CAS,G,品名,REAR COVER,ASS,Y,品名,压力,SW,区 分,FC-,铸型,AL-,铸型,AL-D/CAST,型,形 状,特征,重量重,初期噪音方面有利,加工难度大,追加涂装等,防锈处理,重量轻,加工性好,FC,铸造相比粗造度好,加工工序多,外观精密,商品性优秀,模具费高,加工最少化,成本方面有利,新车钟适用,AL D/C,CASING,按材质分类,NO.,名 称,功 能,材 质,工 法,0,CATRIDGE,ASSY,油压形成的心脏部位,ROTOR,回转产生油量,油压,7.2,8.5,9.6,10.5 cc/rev,-,-,1,SIDE,PLATE,高压室形成油路,FE,烧结,烧结,2,CAMRING,决定吐出体积,FE,烧结,烧结,3,ROTOR,回转产生吐出油压,FE,烧结,烧结,4,VANE,回转产生吐出油压,SKH,锻造,5,LOCK,PIN,CAMRING,固定,SUJ,锻造,5,2,4,1,3,CATRIDGE ASSY,构造,区 分,长径尺寸,A(mm),短径尺寸,B(mm),备 注,CAMRING,MODEL,10.5 cc/rev,9.6 cc/rev,8.5 cc/rev,7.2 cc/rev,5.9 cc/rev,用语解释,1),泵吐出流量,(cc/rev):ROTOR,每转一回,(rev.),吐出的流量体积,(cc),2)CAM PROFILE:,上述形状的有线轨迹,3),根据长短径尺寸来决定吐出量,A,B,CAR,T ASS,Y,CAMRING,种类,NO.,名 称,功 能,材 质,工 法,0,SPOOL,ASSY,吐出油量及控制油压,-,-,1,SPOOL,壳体,控制流量,A5056,加工,2,SPRING,决定油量最高压力,SWOCV-V,压出,3,RETAINER,BALL,支撑,SUM24L,锻造,4,BALL,ORIFICE,的油路开关,SUJ,加工,5,ORIFICE,形成压力油路,S48C,加工,6,NEEDEL,感应性流量控制,S45C,加工,质量管理要点,全数性能检查,1,3,5,2,4,不感应型,感应型,6,SPOOL ASSY,构造,NO.,名 称,功 能,材 质,工 法,0,CONNECOTR,ASSY,高压管连接部位,流量控制,-,-,1,BODY,CONNECTOR,体,S45C,锻造,/,加工,2,ORIFICE,形成流量油路,FE,烧结,烧结,3,SUB SPOOL,控制流量的量,SCM415H,加工,4,SPRING,SUB SPOOL,起游动,SWPB,压出,5,LOCK,PIN,ORIFICE,的固定,SUJ,加工,质量管理要点,-,测量全部尺寸,不感应型,感应型,3,1,4,2,5,CONNETOR ASSY,构造,区分,压力感应型,压力不感应型,备注,内部结构,流量特性,(N-Q),N-Q,曲线,:,测量转速,(N),增高而变化的,流量,(Q),特性,-,高速行驶时方向盘的传递力偏差大,(,高速行驶时方向盘发轻,),-,低价型结构,-,高速行驶时方向盘的传递力偏差不大,(,防止方向盘发轻,),-,高价型结构,高速时流量相差小,高速时流量相差大,SUB SPOOL,按压力反应分类,1.,功能,在停车状态下发动机回转时,由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低，从而导致发动机熄火的可能,因此需要,提升,发动机转速,.,为此泵内产生一定压力时,启动,压力开关,传递,发动机,ECU,数据,开放一定部分,THROTTLE,起着提高转速的作用,.,(,发动机功率小的汽油,LPG,车辆必须安装压力开关,),2.,工作原理,压力开关,压力开关,OFF,压力开关,ON,TERMINAL,PLUNGER,SPRING,设定压力,(1520 kgf/),以下,-,压力开关,OFF,状态,PUMP,负荷小,不补偿发动机转速,设定压力,(1520 kgf/),以上,-,压力开关,ON,状态,判断为泵负荷高时,补偿转速,(,发动机转速补偿是根据发动机状态作决定,),1,2,工作,SPEC,NO.,名称,功能,材质,工法,0,ASS,Y,补偿系统压力负荷的发动机,输出力,(RPM),-,-,1,非防水型,PIN TERMINAL,传递电器信号,进入水分时,可能发生生锈,C5441,加工,2,防水,防止水分进入,塑料,射出,3,BODY,压力开关固定,S20C,加工,4,SPRING,高压作动时移动,GUIDE,SWP-B,压出,5,GUIDE,高压作动时,TERMINAL,接触,C3602,加工,6,PISTON,高压作动时传递,GUIDE,SUJ,加工,质量管理要点,-BODY,和,TERMINAL,之间绝缘,-,作动压力偏差,3,1,2,4,5,6,非防水型,防水型,压力开关构造,名称,功能,材质,工法,皮带轮,发动机驱动力,提供给转向助力泵,SPCC,SPHC,DRAW,SPLIT,质量管理要点,确认皮带轮跳动,:,全数检查,-SPEC:0.3 0.5 mm,皮带轮构造,NO.,名称,功能,材质,工法,1,D/SHAFT,皮带轮传递回转,S45C,锻造,/,加工,2,BEARING,支撑传动轴,SUJ2,锻造,/,加工,3,BUSH,支撑传动轴,ROLL,成型,质量管理要点,-,传动轴端部粗造度,-,压入部尺寸,1,2,3,永信,:BEAR,G TYPE,KAYABA:BUSH TYPE,1,D/SHAFT ASSY,构造,区 分,BEAR,G TYPE(,永信精工,),BUSH TYPE(,无锡,MOBIS,),形状,支撑方式,BEARING+BUSH,方式,BUSH+BUSH,方式,噪音影响度,因高频稳定性,转速即使增高也有利,油膜的形成,低速多少有利,但随油温上升,粘度下降,噪音不稳定,污染物影响度,滚动摩擦影响比较少,异物质,BUSH,部,粘贴影响度大,BUSH,BUSH,BEAR,G,BUSH,按轴支撑分类,OUTLET,(GEAR BOX),INLET,(RSVR TANK),箭头指工作油的流动，基本吐出量是根据,CAM-RING,内部体积所决定,回转方向,VANE:,根据回转加速度接触与,CAM-RING,，漏油最少化,3.,工作原理,吐出口,吸入口,吐出口,吸入口,SPOOL C/V,SPRING R/V,RETAINER,BALL,PLUG ORIFICE,P1,P2,方向盘转到底,传递内部油孔,:P2,泵内压力升高,:P1,MAX,压,P/ORIFICE,通过,BALL,被推,:P3,解除内部压力,:P4,P3,P4,RELEIF,压力,:FULL TURN,時,的最大压力,RELEIF,压力控制原理,油量控制阀,实验项目,设备名,设备相片,判定,1.,流量特性实验,综合性能实验机,满足图纸,2.,驱动纽矩实验,满足效率,3.,连续,RELIEF,实验,不能有,粘贴,4.,油温上升实验,165,以下,5.P/SWITCH,作动特性实验,ON-OFF,工作,4.,转向助力泵实验项目,实验项目,设备名,设备相片,判定,6.,噪音实验,噪音实验机,满足图纸,7.,脉压实验,满足脉动值,8.,回转变动耐久实验,综合耐久实验机,不能有,粘贴及,异常磨损,9.,回转加压耐久实验,不能有,粘贴及,异常磨损,实验项目,设备名,设备相片,判定,10.,高速耐久实验,高速耐久实验机,不能有,粘贴及,异常磨损,11.,加压耐久实验,PULSE,耐久,实验机,不能有,粘贴及,异常磨损,12.,低温启动性实验,13.SURGE,压实验,14.OIL SEAL,耐寒性,实验,15.HEAT CYCLE,恒温组,实验机,工作油正常吐出及无,SEAL,损伤,实验项目,设备名,设备相片,判定,16.STOP,START,实验,17.,故障力耐久实验,18.PULLEY,负荷张力实验,轴向力,耐久,实验机,无变形,损伤,19.,加振耐久实验,(,含皮带轮,),20.,共振点检出实验,加振,耐久,实验机,无变形,损伤,21.,盐雾实验,盐雾实验机,480HR,后无生锈情况,实验项目,设备名,设备相片,判定,22.,泥塘实验,泥塘实验机,不能有异物质进入以及作动异常,23.,耐候性实验,臭氧实验机,不能有,SEAL,变形和损伤,24.P/S SYSTEM,实验,RIG,实验机,SYSTEM,验证用,NO,实验名,需要日期,日程,D+10,D+20,D+30,D+40,1,加压耐久,10,2,高速耐久,9,3,回转变动耐久,5,4,回转加压耐久,10,5,加振耐久,6,6,耐寒性,1,7,HEAT CYCLE,2,8,耐压,1,9,SURG,压,1,10,连续,RELIEF,1,11,STOP&START,1,12,空运转耐久,1,13,泥塘实验,11,14,PULLEY,基本强度,1,15,PULLEY,耐久强度,30,16,PULLEY,可靠性实验,7,17,油温升稳实验,1,18,耐厚性实验,4,19,BOLT&NUT,联结力,1,可靠性实验需要日期,零部件,形 状,CHECK POINT,CASING,驱动轴和泵体之间的缝隙变化,CAVITATION,发生与否,根据泵体内径及驱动轴外径所决定,CAVITATION(,共同现象,),噪音的原因,之一是,:,流体流动时管路产生气孔,发生振动,D/SHAFT,同轴度,(,回转惯性,),及,BEARING,压入部真圆度,R/COVER BUSH,和,CLEARANCE,BEAR,G,径向缝隙的不同噪音变动,5.,零部件性能以及噪音影响度分析,零部件,形 状,CHECK POINT,SIDE,PLATE,NOTCH,角度的脉动,强化平面度规定值,(0.005),-,相关零件规定,ROTOR:0.002,CAMRING:0.0015,R/COVER:0.003,CAM RING,PROFILE,形状,同心,VANE,接触垂直,/,直线度,上,/,下平面度,PULLEY,外径,SIZE,及,BALANCE,HOLE,数影响度,区分,液压,SYSTEM,EHPS,Electro-Hydraulic,Power steering,MDPS,Motor Driven,Power steering,以后开发动向,MOTOR,驱动,液压方式,6.,转向系统开发动向,2010,年以后能用真正,SBW,技术,:,系统电器,电子化,区分,液压,SYSTEM,EHPS,Electro-Hydraulic,Power steering,MDPS,Motor Driven,Power steering,特征,液压驱动的转向,(PUMP,动力源,:,发动机,),液压系统和,MDPS,中间阶段,(PUMP,动力源,:MOTOR),MOTOR,驱动的转向,(,没有,PUMP,用,MOTOR,控制,),优点,1.,成本方面有利,-,液压,:162,000,元,-MDPS:284,000,元,1.,燃料费向上,1.,燃料费向上,(,环境设计,),2 3%,向上,2.LAY OUT,自由度高,缺点,1.LAY OUT,自由度低,2.,改善燃料费困难,1.,成本上升,1.MOTOR,容量受限,主要适用于小型车,备注,谢谢,!,