铁路公路附属工程施工技术交底.doc

铁路公路附属工程施工技术交底
一、施工准备
1.1 技术准备
施工前组织技术人员进行图纸会审与设计交底，明确路基、排水、防护、交通安全设施等附属工程的技术标准。编制专项施工方案，包含工程概况、施工部署、进度计划、资源配置等内容，对危险性较大的工程（如高边坡防护、大型挡墙）需组织专家论证。建立技术交底制度，由项目技术负责人向施工班组进行逐层交底，确保施工人员掌握关键工序要求。
1.2 现场准备
完成施工区域地形地貌复核，采用GPS定位技术进行控制点交接与复核测量，精度符合《高速铁路工程测量规范》要求。修建施工便道，确保与既有道路顺接，宽度不小于4.5m，设置错车道。搭建临时设施，包括材料仓库、混凝土拌合站、项目部及生活区，选址远离高压线及地质不良区域。清理施工现场障碍物，平整场地并做好排水措施，防止积水影响施工。
1.3 资源配置
根据施工计划配备人员，特种作业人员（电工、焊工、架子工等）需持有效证书上岗。投入满足施工需求的机械设备，如挖掘机、装载机、混凝土振捣器等，进场前进行性能检测并建立台账。材料采购需符合设计标准，钢材、水泥、防水材料等主要材料进场时提供出厂合格证，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。
二、主要施工工艺技术
2.1 路基附属工程
2.1.1 边坡防护
· 浆砌片石护坡：基底清理后分层砌筑，片石强度不低于MU30，砂浆强度等级M7.5，采用坐浆法施工，灰缝饱满，厚度控制在20-30mm。每隔10-15m设置伸缩缝，缝宽20mm，内填沥青麻筋。
· 锚杆框架梁防护：钻孔直径110mm，孔深偏差不大于50mm，锚杆采用HRB400级钢筋，注浆材料为M30水泥砂浆，注浆压力0.3-0.5MPa。框架梁混凝土强度等级C30，采用定型模板浇筑，确保几何尺寸符合设计要求。
2.1.2 排水设施
· 边沟与排水沟：采用C25混凝土现浇，截面尺寸偏差不超过±5mm，坡度不小于0.3%。沟底平整，混凝土振捣密实，表面收光抹平，养护期不少于7天。
· 涵洞工程：基础开挖采用机械配合人工，避免超挖，基底承载力需达到设计要求。涵身模板采用钢模板，安装牢固，接缝严密，混凝土浇筑连续进行，设置沉降缝并做好防水处理。
2.2 交通安全设施
2.2.1 交通标志
标志基础采用C25混凝土浇筑，基坑开挖尺寸符合设计，钢筋保护层厚度不小于30mm。标志杆安装前进行防腐处理，采用热浸镀锌工艺，锌层厚度不小于85μm。标志板安装平整，与道路中线垂直，误差不大于3°。
2.2.2 护栏
波形梁护栏立柱采用打入法施工，入土深度符合设计要求，立柱垂直度偏差不超过1.5mm/m。护栏板拼接螺栓采用高强螺栓，扭矩控制在40-60N·m，拼接处过渡平滑，不得有明显错台。
2.3 铁路附属设施
2.3.1 电缆槽
采用预制混凝土构件，安装时基底平整夯实，接缝处用M10水泥砂浆勾缝。盖板安装平稳，相邻板高差不大于2mm，每隔50m设置检查孔，便于电缆检修。
2.3.2 声屏障
基础施工前探明地下管线位置，避免损坏。钢立柱安装垂直度偏差不大于H/1000（H为立柱高度），声屏障单元板采用螺栓连接，安装后整体平顺，缝隙不大于5mm。
三、质量控制措施
3.1 原材料控制
建立材料进场检验制度，钢材按批次进行力学性能试验，水泥检测安定性、强度等指标，砂石骨料控制含泥量及级配。混凝土配合比由试验室设计，施工中严格计量，坍落度每工作班检查不少于2次。外加剂使用前进行相容性试验，确保与水泥匹配。
3.2 施工过程控制
· 测量控制：施工前复核导线点和水准点，施工中对路基中线、高程、边坡坡度进行实时监测，每50m设置一个检查断面。
· 工序检验：各分项工程实行“三检制”（自检、互检、交接检），隐蔽工程（如地基处理、防水层）需经监理工程师验收签字后方可进行下道工序。
· 试验检测：混凝土试块按规定留置，每100m³制作一组标准养护试块，检测抗压强度。浆砌工程砂浆饱满度采用百格网法检查，合格率不低于90%。
3.3 质量验收标准
· 路基防护：边坡坡度允许偏差±5%，砌体平整度不大于30mm/2m。
· 排水工程：混凝土结构表面平整度偏差不大于5mm，沟底高程偏差±20mm。
· 交通安全设施：标志板安装角度偏差不大于3°，护栏立柱间距偏差±10mm。
四、安全保障措施
4.1 危险源辨识与控制
施工前进行危险源辨识，针对高处作业、基坑开挖、临时用电等风险点制定防控措施。高边坡作业设置安全绳、防护栏，基坑开挖深度超过2m时按1:0.5放坡，必要时设置钢板桩支护。施工现场设置明显安全警示标志，夜间悬挂红灯示警。
4.2 施工安全管理
建立安全生产责任制，项目经理为第一责任人，配备专职安全员。对从业人员进行安全教育培训，特种作业人员持证上岗。施工现场临时用电采用TN-S接零保护系统，配电箱实行“三级配电两级保护”，开关箱与用电设备距离不大于3m。
4.3 应急预案
编制综合应急预案及专项预案（高处坠落、物体打击、触电等），配备应急物资（急救箱、担架、灭火器等）。定期组织应急演练，每月不少于1次，提高应急处置能力。发生事故立即启动预案，组织抢救并按规定上报。
五、环境保护措施
5.1 施工废弃物处理
设置分类垃圾收集点，建筑垃圾运至指定弃渣场处置，生活垃圾集中清运。施工废水经沉淀池处理后排放，油料库房设置防渗池，防止油污渗漏污染土壤。
5.2 扬尘与噪音控制
拌合站采取封闭措施，料场堆放的砂石料覆盖防尘网。施工现场洒水降尘，每天不少于4次，运输车辆必须加盖篷布，出场前冲洗轮胎。噪声设备设置隔音棚，夜间施工（22:00-6:00）办理夜间施工许可，噪声控制在昼间70dB、夜间55dB以内。
5.3 水土保持
施工区域周边设置排水沟和沉淀池，防止雨水冲刷造成水土流失。取土场、弃渣场完工后进行植被恢复，采用当地适生植物，恢复覆盖率不低于90%。
六、其他要求
施工过程中严格执行2025年《公路工程施工安全技术规范》《铁路工程建设标准规范》及相关行业标准，做好施工记录并及时归档。加强与监理单位沟通，接受监督检查，对发现的问题及时整改。工程完工后清理现场，做到“工完料净场地清”，确保符合验收要求。
交底人：_________ 接受交底人：_________ 日期：_________