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2025年中职城市轨道交通车辆技术（城轨工程实务）试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共30分）
答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

1. 城市轨道交通车辆的受流方式中，应用最为广泛的是
A. 第三轨受流
B. 接触网受流
C. 轨道电磁耦合受流
D. 无线受流
答案：B

2. 城轨车辆转向架的主要作用不包括
A. 支撑车体
B. 传递牵引力和制动力
C. 实现车辆的加速和减速
D. 缓冲振动和冲击
答案：C

3. 城市轨道交通车辆的制动系统中，能实现电制动与空气制动协调配合的是
A. 直通式空气制动机
B. 自动空气制动机
C. 电空制动机
D. 再生制动系统
答案：C

4. 以下哪种不属于城轨车辆的车门类型
A. 塞拉门
B. 外挂门
C. 内藏门
D. 电动门
答案：D

5. 城轨车辆的空调系统主要功能不包括
A. 调节车内温度
B. 调节车内湿度
C. 过滤车内空气
D. 提供动力
答案：D

6. 城市轨道交通车辆的供电系统中，负责将交流电转换为直流电的设备是
A. 牵引变电所
B. 接触网
C. 牵引逆变器
D. 整流器
答案：D

7. 城轨车辆的通信系统不包括以下哪种
A. 广播系统
B. 乘客信息系统
C. 信号系统
D. 车载无线通信系统
答案：C

8. 车辆段的主要功能不包括
A. 车辆停放
B. 车辆检修
C. 列车编组
D. 乘客换乘
答案：D

9. 城市轨道交通车辆的车轮踏面形状一般为
A. 锥形
B. 圆柱形
C. 鼓形
D. 球形
答案：A

10. 城轨车辆的车体结构通常采用
A. 整体承载结构
B. 非承载结构
C. 半承载结构
D. 框架结构
答案：A

第II卷（非选择题 共70分）

二、填空题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每小题空2分。请将答案填写在题中的横线上。

1. 城轨车辆的走行部由______、______、轴箱及悬挂装置、基础制动装置等组成。
答案：转向架、轮对

2. 城市轨道交通车辆的电气牵引系统主要由______、______、牵引电机等组成。
答案：牵引变电所、牵引网

3. 城轨车辆的制动方式按制动原动力可分为______、______和电磁制动。
答案：空气制动、电制动

4. 车门系统按驱动方式可分为______车门和______车门。
答案：电动、气动

5. 城轨车辆的辅助供电系统主要为车辆上的______、______、通风机等设备提供电源。
答案：照明、空调

三、判断题（共10分）
答题要求：本大题共5小题，每小题2分。判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。

1. 城轨车辆的受电弓是安装在车辆顶部用于从接触网获取电能的装置。（ ）
答案：√

2. 转向架的轴距越大，车辆的运行稳定性越好。（ ）
答案：×

3. 空气制动是通过压缩空气产生制动力的一种制动方式。（ ）
答案：√

4. 城轨车辆所有车门关闭后才能启动列车。（ ）
答案：√

5. 辅助供电系统故障不会影响车辆的正常运行。（ ）
答案：×

四、简答题（共20分）
答题要求：本大题共2小题，每小题10分。请简要回答问题。

1. 简述城轨车辆转向架的组成及各部分的作用。
答案：城轨车辆转向架主要由轮对、轴箱及悬挂装置、构架、弹簧减震装置、制动装置及牵引装置等组成。轮对是车辆走行部分的关键部件，直接与轨道接触，传递车辆与轨道之间的各种力；轴箱及悬挂装置用于连接轮对和构架，传递力并缓冲振动；构架是转向架的骨架，支撑各部件；弹簧减震装置减少车辆运行时的振动和冲击；制动装置实现车辆的制动；牵引装置传递牵引力和制动力。

2. 说明城市轨道交通车辆制动系统的作用及常用制动方式。
答案：制动系统的作用是使运行中的车辆减速或停车，保证行车安全。常用制动方式有空气制动、电制动和电磁制动。空气制动通过压缩空气产生制动力；电制动包括电阻制动和再生制动，电阻制动是将电能转化为热能消耗，再生制动是将电能反馈回电网；电磁制动利用电磁力产生制动力。

五、案例分析题（共30分）
答题要求：本大题共2小题，每小题15分。请根据所给案例材料，分析并回答问题。

材料：某城市轨道交通车辆在运行过程中，司机发现列车速度异常下降，同时听到异常声音。经检查发现，转向架的一个轮对出现严重磨损，导致车辆运行不稳定。

1. 请分析轮对严重磨损可能带来的后果。
答案：轮对严重磨损会导致车辆运行阻力增大，能耗增加。磨损严重可能使轮对失去正常的几何形状，影响车辆的运行平稳性，加剧振动和噪声。还可能导致车轮与轨道之间的配合变差，增加脱轨的风险，严重威胁行车安全。

2. 针对此案例，请提出预防轮对严重磨损的措施。
答案：定期对轮对进行检查和维护，测量轮对的磨损情况，及时发现磨损超标情况。合理安排车辆的运行计划，避免长时间高速运行或频繁启停，减少轮对的疲劳磨损。加强轨道的维护和保养，确保轨道状态良好，减少对轮对的异常磨损。优化车辆的制动系统，避免过度制动对轮对造成损伤。