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活塞杆机械加工工艺.doc

上传人:胜**** 文档编号:1294069 上传时间:2024-04-22 格式:DOC 页数:4 大小:98KB 下载积分:10 金币
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资源描述
五、活塞杆 见图2-10 图2-10活塞杆 技术要求 1、1:20锥度接触面积不少于80%。 2、φ50mm部分氮化层深度为0.2~0.3mm,硬度62~65HRC。 3、材料38CrMoALA。 1、零件图样分析 1)φ50mm×770mm自身圆度公差为0.005mm。 2)左端M39×2-6g螺纹与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.05mm。 3)1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ50mm中心线的同轴度公差为φ0.02mm。 4)1:20圆锥面自身圆跳动公差为0.005mm。 5)1:20圆锥面涂色检查,接触面积不小于80%。 6)φ50mm×770mm表面渗氮,渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65HRC。 材料38CrMoALA是常用的渗氮处理用钢。 2、活塞杆机械加工工艺过程卡(表2-5) 表2-5 活塞杆机械加工工艺过程卡 工序号 工序名称 工序内容 工艺装备 1 下料 棒料φ80mm×760mm 锯床 2 锻造 自由锻成φ62mm×1150mm 3 热处理 退火 4 划线 划两端中心孔线 5 钳工 钻两端中心孔B2.5 6 粗车 夹一端,顶尖顶另一端,粗车外圆至φ55mm CW6163 7 粗车 倒头装夹工件,顶另一端中心孔,车外圆至φ55mm接工序6加工处 CW6163 8 热处理 调质处理28~32HRC 9 粗车 夹一端,中心架支承另一端,切下右端6mm做试片,进行金相组织检查,端面车平,钻中心孔B2.5 CW6163 10 粗车 倒头装夹工作,中心架支撑另一端,车端面,保证总长1090mm,钻中心孔B2.5 CW6163 11 精车 两顶尖装夹工作,车工件右端M39×2-6g,长60mm,直径方向留加工余量1mm,车φ50mm×770mm时,要使用跟刀架,保证1:20的锥度,并留有加工余量1mm CW6163 12 精车 倒头两顶尖装夹工件,车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g,长度100mm,直径方向留加工余量1mm,六方处外径车至φ48mm,并车六方与φ50mm连接的锥度 CW6163 13 磨 修研两中心孔 14 粗磨 两顶尖装夹工作,粗磨φ50mm×770mm,留磨量0.08~0.10mm M1432 15 粗磨 两顶尖装夹工件,粗磨1:20锥度,留磨量0.1mm M1432 16 车 两顶尖装夹工作,车右端螺纹M39×2-6g,切槽5mm×φ36mm,倒角1×45° CW6163 17 车 倒头两顶尖装夹工作,车左端螺纹M39×2-6g,切槽7mm×φ36mm,倒角2×45° CW6163 18 磨 修研两中心孔 19 半精磨 两顶尖装夹工件,半精磨φ50mm×770mm,留精磨量0.04~0.05mm M1432 20 半精磨 两顶尖装夹工件,半精磨1:20锥度,留精磨余量0.04~0.05mm M1432 21 热处理 渗氮处理φ50mm×770mm,深度为0.25~0.35mm,渗氮时,工件应垂直吊挂,防止工件变形,另外螺纹部分和六方部分均应安装保护套 22 铣 铣六方至图样尺寸41mm×41mm X53K、分度头 23 精磨 两顶尖装夹工作,精磨φ50mm×770mm,至图样尺寸 M1432 24 精磨 两顶尖装夹工作,精磨1:20锥度至图样尺寸 M1432 25 检验 按图样检验各部尺寸 26 入库 涂油包装入库 3、工艺分析 1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。 活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。 2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。 3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。 4)磨削外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程度要适宜,并保证良好的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉 (WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。 5)在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。 1:20圆锥面的检查,是用标准的1:20环规涂色检查,其接触面应不少于80%。 6)为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。 7)渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。
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