汽车电路分析第1章-初识汽车电路.ppt

单击此处编辑母版标题样式,第,1,章 初识汽车电路,第,1,章 初识汽车电路,1.1,认识汽车电路的组成、特点和类型,1.2,了解汽车电路图的类型,1.1,认识汽车电路的组成、特点和类型,1.1.1,汽车电路及组成,1,汽车电路,为使汽车的电器设备工作，按照它们各自的工作特性及相互间的内在联系，用导线和车体把电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等装置连接起来，构成能使电流流通的路径，此路径称为汽车电路。,2,汽车电路的组成,汽车电路主要由以下五部分组成，如图,1-1,所示。,图,1-1,汽车电路,(,灯光电路,),的组成,1),电源汽车上装有两个电源，即蓄电池和硅整流发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。,2),用电器汽车用电设备包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和部分传感器等。,3),控制器件除了传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代汽车还大量使用了电子控制器件，包括简单的电子模块,(,如电子式电压调节器、点火控制器等,),和微电脑形式的电子控制单元,(,如发动机电子控制单元、自动变速器电子控制单元等,),。电子控制器件和传统的开关在汽车电路上的主要区别是电子控制器件需要单独的工作电源，并配用各种形式的传感器。,4),电路保护装置,电路保护装置主要有熔断丝,(,俗称保险丝,),、电路断电器及易熔线等，其功能是在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时及时切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。,5),汽车用导线汽车用导线包括低压导线和点火用高压导线。低压导线用于将以上各种装置连接起来构成电路。此外，汽车上通常用车体代替部分从用电器,(,也称为用电设备或用电部件,),返回电源的导线。高压导线连接点火线圈与分电器、分电器与各缸火花塞，完成高压电的传输。,1.1.2,汽车电路的基本特点,1,低压直流,汽车电气系统的标称电压有,12V,、,24V,两种，目前汽油车辆普遍采用,12V,电路系统，而重型柴油车辆多采用,24V,电路系统。对于发电装置来说，,12V,电路系统所需的额定电压为,14V,，,24V,系统所需的额定电压为,28V,。低压电气系统的主要优点是安全，蓄电池的单格数量少，有利于减少蓄电池的质量和尺寸；白炽灯的灯丝较粗，寿命较长。汽车采用直流电源系统的原因是发动机要靠启动机启动，启动机由蓄电池供电，而蓄电池的电能在消耗后又必须用直流电充电。,2,并联、单线制,为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用并联方式连接，每条电路均有自己的控制器件以及保护装置。控制器件可以保证每条电路的独立工作，保护装置用来防止因电路短路或超载而引起导线及用电器的损坏。单线制是指从电源到用电器只用一根导线连接，用汽车底盘、发动机等金属机体作为另一根共用导线，线路简化清晰，安装和检修方便，且电器部件也不需与车体绝缘。所以现代汽车普遍采用单线制，但在特殊情况下，有时也需要采用双线制。,3,负极搭铁,采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上，称为“搭铁”。若蓄电池的负极与车体连接，则称为负极搭铁；反之，则称为正极搭铁。现在国内外汽车均统一采用负极搭铁。,4,网络控制,由于汽车智能化的要求，多数用电设备的工作电流已不再由单一的开关信号来控制，而由具有一定逻辑关系的多个信号来控制。这些控制构成一个网络，即用电设备是否工作是由网络控制的。网络控制实现的关键是引入了电子控制单元,(ECU),，,ECU,连接着特定部位的传感器，每个传感器提供一路信号。在各种用电设备的工作电流控制中有些信号是共,用的，所以汽车上各个电子控制单元也要靠网络技术来连接。随着汽车电气技术的发展，拟人思维的功能控制需要的信号越来越多，需要满足的关系越来越复杂，网络结构也在不断发展。目前，汽车车载网络结构在向,CAN,总线制过渡。,5,各分系统相对独立,汽车电路由相对独立的分系统组成，全车电路一般包括以下几部分：,(1),电源电路由蓄电池、发电机、调节器及工作状况指示装置,(,电流表、充电指示灯,),等组成。,(2),启动电路由启动机、启动继电器、启动开关及启动保护装置组成。,(3),点火电路由点火线圈、分电器、电子点火器、火花塞、点火开关等组成。由发动机控制单元进行点火控制时，可以不使用分电器,(,即无分电器的微机控制点火系,),。,(4),照明与信号电路由前照灯、雾灯、示宽灯、转向灯、制动灯、倒车灯、电喇叭等及其控制继电器和开关组成。,(5),仪表与报警电路由仪表、传感器、各种报警指示灯及控制器组成。,(6),电子控制装置电路由电子控制燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、恒速控制及悬架平衡控制系统等组成。,(7),辅助装置电路由可提高车辆安全性、舒适性、经济性等各种功能的电器装置组成。辅助装置电路因车型不同而有所差异，一般包括挡风玻璃刮水,/,清洗装置、挡风玻璃除霜,/,防雾装置、启动预热装置、音响装置、车窗电动升降装置、电动座椅调节装置及中央电子控制门锁装置等。,1.1.3,汽车电路的类型,根据汽车电路功用的不同，一般可将汽车电路分为电源电路、搭铁电路与控制电路；根据控制器件与用电部件之间是否使用继电器，汽车电路可分为直接控制电路和间接控制电路；按照在电路中是否采用电子控制器件，汽车电路可分为电子控制电路和非电子控制电路。,1.,电源电路、搭铁电路与控制电路或信号电路,电源电路,(,也称配电电路,),主要为电器部件提供电源，俗称为电器部件的“火”线。如图,1-2,所示电路中，用电设备为电喇叭，电源为蓄电池，从蓄电池正极经熔断丝到电喇叭之间的线路,ABH,段是为电喇叭提供电源的电路。,图,1-2,汽车电路的功能,2,直接控制电路与间接控制电路,1),直接控制电路直接控制电路最基本、最简单的汽车电路。这种控制电路中不使用继电器，控制器件与用电部件串联，直接对用电部件进行控制。如图,1-1,中，直接控制电路为：蓄电池正极过载保护器件控制器件用电器,(,灯泡,),搭铁蓄电池负极。,2),间接控制电路在控制器件与用电部件之间使用继电器或电子控制器的电路称为间接控制电路。如图,1-3,所示，控制器件和继电器电磁线圈所处的电路称为控制电路，用电器,(,负载,),和继电器触点所处的电路称为主电路。,图,1-3,继电器,3,电子控制电路与非电子控制电路,1),非电子控制电路非电子控制电路,(,手动控制电路,),指的是由手动开关、压力开关、温控开关及滑动变阻器等传统控制器件对用电器进行控制的电路。如图,1-1,和图,1-2,所示都是非电子控制电路。汽车上的手动开关主要是点火开关、照明灯开关、信号灯开关及各控制面板与驾驶座附近的按键式、拨杆式开关及组合式开关等。,2),电子控制电路目前电子控制技术在现代汽车上得到了广泛应用，电子控制取代其他控制模式成为现代汽车控制的主要方式，如发动机的机械控制燃油喷射被电子控制燃油喷射所取代，自动变速器及,ABS,由液压控制转变为电子控制等。电子控制电路增加了信号输入元件和电子控制单元,(ECU),，由电子控制单元对用电设备,(,执行器,),进行自动控制。如图,1-4,所示为电子控制,(,微机控制,),的点火系电路。,图,1-4,日产汽车六缸发动机单独点火,(,无分电器式微机控制点火系,),电路图,1.2,了解汽车电路图的类型,1.2.1,电气连接简图,电气连接简图是按全车各独立电气系统划分的，图中既有电气设备图形符号，又有电气设备外形特征图形，使整个电路识读起来更为直观简便。如图,1-5,所示为日产,(NISSAN),柴油货车充电和启动系统连接简图，这种图完整地表达了充电和启动系统的电气及线路连接，但却不能清晰、方便地反映充电和启动系统的工作原理，并且识读这种连接图比较费时间。随着汽车电气设备和电子控制系统的不断增多，汽车电路日趋复杂，这类连接图显得越来越不实用。,图,1-5,日产,(NISSAN),柴油货车充电和启动系统连接简图,1,电流表；,2,启动开关；,3,启动开关接线端子；,4,预热指示灯；,5,磁场继电器；,6,电压调节器；,7,交流发电机；,8,蓄电池；,9,电源开关；,10,空气预热器；,11,启动机；,12,启动机电磁开关；,13,电磁预热开关,1.2.2,布线图,1,布线图的特点,如图,1-6,所示，布线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外形、线路走向等的指示图。它按照全车电气设备安装的实际方位绘制，部件与部件之间的连线按实际关系绘出，并将线束中同一路的导线尽量画在一起。这样，汽车布线图就较明确地反映了汽车实际的线路情况。在检查线路时，利用布线图可以很容易找到导线中间的分支、接点，为安装和检测汽车电路提供了方便。但因其线条密集，纵横交错，也给读图、查找和分析故障带来了不便。,1,发电机；,2,电压调节器；,3,电流表；,4,蓄电池；,5,启动机；,6,启动继电器；,7,点火开关；,8,点火线圈；,9,分电器；,10,刮水器开关；,11,刮水电动机；,12,暖风开关；,13,电动机；,14,熔断丝盒；,15,火花塞；,16,机油压力表；,17,油压传感器；,18,冷却液温度表；,19,冷却液温度传感器；,20,燃油表；,21,燃油传感器；,22,喇叭继电器；,23,喇叭按钮；,24,电喇叭；,25,工作灯；,26,闪光器；,27,转向灯开关；,28,、,31,转向指示灯；,29,、,32,前小灯；,30,、,33,室内灯；,34,车灯开关；,35,牌照灯；,36,、,37,仪表灯；,38,制动灯；,39,阅读灯；,40,制动开关；,41,阅读灯开关；,42,变光器；,43,、,44,前照灯；,45,远光指示灯；,46,防空,/,雾灯开关；,47,防空,/,雾灯；,48,挂车导线插座,图,1-6,汽车布线图,2,布线图的绘制原则,(1),布线图中的元器件、部件、组件和设备等项目，应尽量采用其简化外形,(,如圆形、方形、矩形,),来表示，为了便于识图，必要时也允许用图形符号表示。,(2),在布线图中，接线端子应用端子代号表示。,(3),导线可用连续线或中断线表示。连续线是用连续的实线来表示端子之间实际存在的导线。中断线是用中断的实线来表示端子之间实际存在的导线，并在中断处标明去向。,1.2.3,电路原理图,1,电路原理图特点,电路原理图可以清楚地反映出电气系统各部件的连接关系和电路原理，如图,1-7,所示。从图,1-7,中可看出，电路原理图具有以下特点：,(1),用电气符号表达各种电气部件简单明了。,(2),在大多数图中，电源线画在图的上方，搭铁线画在图的下方，电流方向自上而下。电路较少迂回曲折，电路图中电器串、并联关系十分清楚，电路图易于识读。,(3),各电器不再按在车上的安装位置布局，而是依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置，从而易于对各电器进行单独的电路分析。,(4),各电器旁边通常标注有电器名称及代码,(,如控制器件、继电器、过载保护器件、用电器、铰接点及搭铁点等,),。,(5),电路原理图中所有的开关及用电器均处于不工作的状态，例如点火开关是断开的，发动机不工作，车灯关闭等。,(6),导线一般标注有颜色和规格代码，有的车型还标注有该导线所属电气系统的代码。根据以上标注，易于对照定位图找到该电器或导线在车上的位置。,图,1-7,汽车电路原理图实例,2,电路原理图分类,电路原理图可以分为整车电路原理图和局部电路原理图。,(1),整车电路原理图。为了需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便分析确定有故障的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。,(2),局部电路原理图。为了弄清汽车电器的内部结构和各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路,(,如点火系统电路,),，参照其他详细的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。,1.2.4,线束图,1.,线束图的特点,如图,1-8,所示，整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束与各用电器的连接部位、接线端子的标记、线头、插接器,(,连接器,),的形状及位置等。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将线束图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用，并且能收到更好的效果。,图,1-8,汽车线束图,2,线束图的绘制,由于线束安装图主要是以线束的形式出现的，图面的线条较少，各部件之间连接的表达就成为其主要的内容。,(1),汽车线束图由多个线束组成，有主线束、分线束。在绘制线束图时应表现出每个线束上有几个分支，每个分支上有多少根线，导线的颜色及条纹颜色。,(2),汽车上的电器数量多而且复杂，为了能正确地连接导线及电路，各个连接点都应标注接线端子的代号，以便于连接。,(3),线束的长度包括线束的总长、每个分支的长度和两个线端间隔的长度。,(4),插接器。由于线束有多条，线束与线束、分支与线束或分支与电器之间都是通过插接器进行连接的，所以应表示出每个插接器上有几条导线，每条导线位于插接器接线孔的什么位置，插接器的形状是什么样的，相邻的几个插接器是否容易混淆等。,