江苏公路大桥工程梁板安装技术交底桥梁吊装-附示意图.docx

梁板安装技术交底北京路西塘河大桥位于建湖北侧经济开发区，横跨级航道-西塘河。桥孔布置为（6*20m）预应力混凝土空心板+57.0m下承式混凝土系杆拱+（6*20m）预应力混凝土空心板，桥梁全长303.32m，主桥上部采用少支架法施工，引桥采用预制吊装。主桥横断面布置为1.5m（人行道）+1.4m（拱肋）+0.5m（防撞护栏）+18m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+1.4m（拱肋）+1.5m（人行道），引桥横断面布置为1.5m（人行道）+18m（行车道）+1.5m（人行道）。 桥梁设计标准为：公路级。坚持“安全生产，预防为主”的方针，加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，确保安全无事故。管理与创新并重，基础与形象共抓。做好各项环保措施，争创一流的施工环境，一流的文明样板工地,充分体现企业文化特点，树立良好的企业形象。北京路西塘河大桥主桥上部结构为系杆拱组合梁，该桥梁板安装特点是：构件自重大，根据我公司现有设备条件及具体情况，经研究确定主桥采用浮吊进行吊装就位，引桥采用导梁配合汽车吊安装的方法，其具体安装步骤为：（一）主桥安装1、 支架搭设（1）、措施桩施工主桥东侧河道能够满足正常通航要求，故主桥位采用填筑为陆地施工。根据系杆拱施工荷载、结构自重等综合计算，设计采用钻孔灌注桩作为措施桩，钻孔灌注桩为1.5m,深15m。一座系杆拱所有荷载将在12处分摊，即利用承台和八根灌注桩分摊所有荷载，在搭设支架时先将承台的内侧倒角在施工时放平，形成水平，便于搁置钢结构支撑，承台上捆绑4片40cm的工字钢，工字钢两两焊接，上口用锲型块适当放宽到60cm，便于搁置贝雷架，整个钢结构通过对销螺丝连接到承台立柱上，上部自重和施工荷载经承台和承台上钢结构支撑共同传到下部桩基，经计算群桩承台桩基满足施工要求。系杆拱桥设8根措施桩直径为150cm，措施桩经接柱达到高程为7.531米，顶部设1.52m的桩帽，桩帽顶面预埋一块钢板，用于放置贝雷架片。参考建筑工程计算手册计算每根桩的单桩承载力，经计算符合施工要求。系杆拱施工完成后措施桩需拆除到设计河道底高程以下，方法采用水下拆除法，先拆除桩周外侧钢护筒和砼，桩中钢筋采用水下切割处理，整体吊出。（2）系杆安装支架设计系杆拱上部构件采用预制安装的方法施工，安装前必须搭设支撑支架，据地质资料，经计算，支架基础桩满足上部结构自重、施工荷载、支架自重及安全要求。根据系杆分节的长度，系杆安装时搁置在临时支撑点上，在措施桩上搭设顺河向贝雷架，贝雷架片设计为单层四排，下口设四根加强弦杆，在支撑点位两侧各加一片贝雷，临时墩之间中心距离为20.4米，设8*4+436片，整桥系杆共需144片，4排用45cm连接件连接，通长的贝雷架搁置在相应的措施桩轴线上。在贝雷架片上铺设自制槽钢，设置临时支撑点，用砂筒调节高度，砂筒顶面为设计梁底标高。（3）拱肋安装支架设计在系杆及中横梁安装结束后搭设拱肋支架，拱肋支架在临时墩上贴着系杆两侧架设贝雷片，纵横交错叠放，每层4片，顶层用25cm槽钢做支点，用砂筒调平。2、系杆拱安装系杆拱主要构件均在河道边预制，所有预制构件均采用两只80T浮吊船出坑安装就位。（1）先安装拱脚与端横梁连接，张拉端横梁的第一批预应力束并压浆。再安装两侧系杆，最后安装合龙段系杆，待湿接头混凝土强度达到设计强度的90%时，临时先安装2-3根中横梁，形成框架后第一次张拉系杆预应力。安装其余中横梁，第一次张拉中横梁预应力。（2）用贝雷片搭设拱肋支架，安装拱肋预制块，合拢拱肋，待湿接头形成强度后安装风撑。安装吊杆，拆除拱肋支架。第二次张拉系杆预应力，第一次张拉吊杆。拆除临时支架。（3）安装行车道板，第三次张拉系杆预应力，第二次张拉横梁预应力。现浇桥面整体化混凝土，第四次张拉系杆预应力，第二次张拉吊杆并压浆。系杆拱安装完成。3、安装时注意事项：（1）、安装时，派专人在航道值班，实行通航管制，确保航道通航安全。（2）、根据设计要求对安装支架进行预压到位。（3）、安装时保证位置准确，特别是安装拱肋时支架上设置风缆，防止构件安装到位发生侧向倾覆。 （二）引桥安装