资源描述
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第1页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
一、本桥承台设计情况
1、承台类型:各类型承台尺寸详见桥梁施工工点图。
2、承台施工参考图纸、文件及标准:
①②二、承台开挖:
1、施工准备
成达到一定龄期后(一般为7-10天),方可进行承台开挖,开挖前做好充分的准备工作。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第2页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
2、开挖及防护
陆地承台,基坑开挖深度h≤3m的按不小于1:0.3的坡比进行放坡开挖(根据现场地形情况可适当调整开挖坡比);基坑开挖深度3 ≤h≤4.5m的采用木桩或者不小于25#槽钢对基坑周边进行防护;基坑开挖深度h≥4.5m采用拉森IV型钢板桩防护开挖;水中承台,采用拉森IV型止水钢板桩围堰防护开挖。开挖后确保承台外侧边缘至基坑四周有不少于1m的工作宽度,同时坑底四周开挖截面不小于0.4×0.4m的排水沟,在承台基坑的四角设置汇水井,用水泵及时排水,确保承台底无积水;
3、基底处理
位于旱地上的承台,钢筋绑扎前承台底需硬化不小于10cm厚的M15砂浆垫层或C20混凝土垫层,垫层宽度每边须超出承台尺寸不小于0.2m,便于施工时立模及模板加固。
水中承台在基坑开挖完成后采用不小于50cm厚的C20混凝土硬化封底。
4、桩头处理及基桩检测
提前三天将桩基待报检计划报监理、检测单位。提前将桩头凿除到设计标高,保证桩顶面平整、密实,露出新鲜混凝土,并与桩轴线垂直。根据要求,桩头伸入承台10cm,并确保钢筋笼顶端伸入承台的长度符合设计要求。
桩基检测前,应先在声测管中注满清水,并用塞子塞好,以免掉入杂物堵塞声测管。处理完毕后,填写检测报验单,提前两天通知驻地监理和检测单位进行桩基检测,桩检合格后方可进入下道工序。
三、承台钢筋施工:
1、承台钢筋采用HRB335钢筋,主要类型有Φ12、Φ16、Φ20、Φ22、Φ25等;
2、保护层垫块:垫块数量按照4个/m2考虑。
3、具体钢筋绑扎见
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第3页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
5、承台钢筋置于桩顶之上,越过桩头时钢筋不得截断。钢筋按照图纸布置,规格、尺寸、数量符合设计要求。钢筋接头分散布置,同一截面内接头比例不大于50%。
6、钢筋的间距符合设计要求,当桩顶钢筋与承台钢筋有抵触时,可适当调整承台钢筋的间距。
四、承台预埋件的安装:
承台施工主要的预埋件有:冷却水管、测温线、综合接地钢筋,墩身预埋钢筋等。各预埋件埋设情况分述如下:
1、承台混凝土体积大于150 m3的可采取埋设冷却水管散热,具体标准如下:
(1)材料及试验:冷却水管采用Φ30mm(内径)×2.5mm的薄壁铁管,水管接头采硬质PVC管。
(2)布置方式:冷却水管路采用回形布置,水平管间距为100cm,距离四周边缘为50cm;对于承台高度为2m时的情况,垂直方向分为2层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为2.5m时的情况,垂直方向分为3层,层间距为75cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为3m时的情况,垂直方向分为3层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为4m时的情况,垂直方向分为4层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm各层间进、出水管均各自独立,采用2台水泵单独向各层供水,以便根据实时测温数据,相应调整各层水循环速度和进水温度。
2、测温线布设(砼方量≥150m3):
(1)本项目部所有承台施工采用测温仪进行测温点的布置,布置方式如下:
(2)垂直方向:在距砼表面10cm以及砼中间部位分别布置三个测温点。
(3)水平方向:分别在距边缘1m和中间部位布置三个点。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第4页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
(4)测温工具的选用:采用JDC-2型便携式建筑电子测温仪。
(6)测温频率:在砼升温持续阶段(前3-4天),2-3h测温一次,在温度下降阶段,4-8小时测温一次。在测量混凝土内部温度的同时,测量外界的环境温度。根据测点编号顺序,记录所测温度数据,当测位的混凝土内外温差小于250C并趋于稳定时为止,拟定温测持续时间为14天。
3、综合接地套筒和综合接地钢筋埋设:
(1)承台内连接钢筋与墩身专用接地钢筋和桩基接地钢筋采用"L"钢筋相互焊接连接,形成一环形闭合回路。
(2)承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替。
(3)桩基接地钢筋用桩身通长钢筋代替。
(4)具体做法参照通号(2009)9301及铁集成-220号文执行。
4、墩身预埋钢筋:
预埋原则:考虑到焊接的不易性,一般墩身高度在8m以内的可以考虑在承台施工时将墩身钢筋一次性埋设到位。墩身钢筋预埋时需根据高度用钢管将钢筋分层夹住(一般考虑为2层),以免钢筋弯曲;墩高大于8m的桥墩,墩身钢筋可先预埋部分,但应错开布置,并保证后续钢筋连接时,接头分散布置,且错开间距不小于35倍钢筋直径且不小于50cm。墩身预埋筋设置好后,应采取必要的固定,防止浇筑承台混凝土时,使墩身钢筋移位。
五、承台模板:
承台模板采用大块钢模或20mm厚的优质竹质胶合板,立模之前,需对模板进行打磨和刷油,经验收合格后方可进入施工。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第5页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
模板安装前,应对承台四边进行测量放样,模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净,浇筑混凝土前,模板内无积水和杂物。模板安装质量必须符合验标要求,无错台,垂直度、平整度符合相关要求。
当混凝土终凝后,即可拆模,拆模强度保证承台表面及棱角不受损伤,拆模时保证混凝土表面与环境温度的温差不得大于20℃。
六、承台混凝土施工:
1、承台施工采用C30混凝土,拌合站统一供应;
2、根据承台的高度、尺寸等要求,采用滑槽或输送泵的方式进行混凝土下料;
3、承台混凝土需采用分层连续浇注,每层厚按30~50cm控制,并且按顺序振捣密实,振捣时,讲究快插慢拔,切忌漏振、过振;
4、承台混凝土施工标高符合设计要求,顶面高程误差±20mm;
5、混凝土浇筑完毕后,承台表面应收光处理,保证承台顶部的平整度;
6、浇筑混凝土过程中,现场应留置同条件混凝土试件,每50m3不少于1组,并按相关要求进行养护。
七、承台的养护及测温监控:
为了防止混凝土开裂,将从以下方面进行后期养护和测温监控:
1、保温、保湿措施:在承台混凝土终凝后,须对承台表面进行蓄水养护;抹面收浆后,表面上加盖草袋或土工布或其他覆盖物进行保温保湿养护,防止砼表面干裂,延缓降温速率,养护周期不少于14天。
2、测温监控:当覆盖时开始测温,前3-4天每2-3个小时测一次,以后7天,每8小时测一次。估计两个星期左右,砼体内最高温度层温度有明显下降时停止测温,撤除覆盖层。须指定专人负责此项工作。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第6页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
3、根据测温结果调节冷却管通水量的大小,一般浇筑完后2-3小时即可进行通水,10-20小时为温度高峰期,可考虑加大通水量,当砼中心与砼表面温差过大时,可将冷却水管出口的温水覆盖砼表面,提高砼表面温度,减少砼体内外温度差。
八、钢筋质量控制要求
1、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差
钢筋安装允许偏差和检查方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
+5
尺量,两端、中间各一处
2
同一排中受力筋间距
基础、板墙
+20
柱、梁
+10
3
分布钢筋间距
+20
尺量,连续三处
4
箍筋间距
绑扎骨架
+20
尺量,连续三处
焊接骨架
+10
5
弯起点位置(加工偏差+20包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
c≥35mm
+10
-5
尺量两端,中间
各两点
35mm>c>25mm
+5
-2
c≤25mm
+3
-1
2、钢筋加工允许偏差。钢筋加工允许偏差和检查方法:
序号
名称
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋全长
+10mm
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20mm
3
箍筋内净尺寸
+3mm
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第7页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
九、模板检查及安装质量控制
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
轴线位置
15
尺量每边不少于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
±20
测量
4
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不少于3处
5
相邻两模板表面高低差
2
尺量
十、预埋件预埋和预留孔洞留设
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
+10
0
尺量不少于2处
2
预埋件中心位置
3
尺量
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第8页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
十一、混凝土搅拌质量控制
原材料每盘称重允许偏差
序号
原材料名称
允许偏差(%)
1
水泥、矿物掺和料
±1
2
粗、细骨料
±2
3
外加剂、拌和用水
±1
十二、承台允许偏差
承台允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检查方法
1
尺寸
+30
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
+20
测量5点
3
轴线偏位
15
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
+50
尺量各边2处
十三、施工重点注意事项
1、开挖承台后必须采用人工破除桩头,砂浆垫层或C15混凝土垫层施工完后进行桩检。
2、绑扎承台钢筋时应按照设计要求预埋冷却水管、测温线、综合接地套筒、综合接地钢筋和墩身预埋钢筋(按照铁道部2006年220号文件)。
3、承台施工前应挖好排水沟和集水坑,并配备使用性能良好的抽水机。
4、嵌入承台内的桩基顶部应显露出新鲜混凝土面,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第9页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
十四、施工安全
1、进入现场人员必须配戴安全帽,各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。
2、承台基坑顶部周围3m以内不得停放车辆及其它机械设备,保证承台施工的安全。
3、承台处地质条件较差的或开挖高度超过3m时,应适当放缓开挖坡并采取适当的支护措施保证承台安全开挖。
4、基坑开挖时,靠离施工便道较近时,应对便道进行安全防护,采取打插工字钢的方法,保证便道的行车安全。
十五、重点环保、水保措施
1、加强施工管理,文明施工,对可能造成环境污染的物质,经有关部门同意送到指定地点妥善处理。
2、砼在运输过程中运输车不能装得太满,以免溢洒在道路上浪费且污染环境。
3、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施,临时用地事先将表层耕植土集中堆放,完工后复耕整平。
4、注意保护水源,工程施工期的弃物、堆放物、工人生活排水等可能会对河水造成污染的,应对之进行有效管理,尽量减少对河水的污染破坏。
技 术 交 底 书
单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号:
主 送 单 位
第一、二架子队
第10页 共10页
工 程 名 称
桥梁承台施工
日 期
2010年6月1日
十六、承台施工工艺
承台施工工艺流程图
施工准备
测量放线
承台基坑开挖
绑扎、焊接承台钢筋
立承台模板
灌注承台砼
混凝土养护
制作混凝土试件
凿除桩头
基坑排水
混凝土拌合
拆除模板、支撑、回填基坑
编制: 复核: 签收: 年 月 日
展开阅读全文