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承台技术交底.docx

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技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第1页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 一、本桥承台设计情况 1、承台类型:各类型承台尺寸详见桥梁施工工点图。 2、承台施工参考图纸、文件及标准: ①②二、承台开挖: 1、施工准备 成达到一定龄期后(一般为7-10天),方可进行承台开挖,开挖前做好充分的准备工作。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第2页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 2、开挖及防护 陆地承台,基坑开挖深度h≤3m的按不小于1:0.3的坡比进行放坡开挖(根据现场地形情况可适当调整开挖坡比);基坑开挖深度3 ≤h≤4.5m的采用木桩或者不小于25#槽钢对基坑周边进行防护;基坑开挖深度h≥4.5m采用拉森IV型钢板桩防护开挖;水中承台,采用拉森IV型止水钢板桩围堰防护开挖。开挖后确保承台外侧边缘至基坑四周有不少于1m的工作宽度,同时坑底四周开挖截面不小于0.4×0.4m的排水沟,在承台基坑的四角设置汇水井,用水泵及时排水,确保承台底无积水; 3、基底处理 位于旱地上的承台,钢筋绑扎前承台底需硬化不小于10cm厚的M15砂浆垫层或C20混凝土垫层,垫层宽度每边须超出承台尺寸不小于0.2m,便于施工时立模及模板加固。 水中承台在基坑开挖完成后采用不小于50cm厚的C20混凝土硬化封底。 4、桩头处理及基桩检测 提前三天将桩基待报检计划报监理、检测单位。提前将桩头凿除到设计标高,保证桩顶面平整、密实,露出新鲜混凝土,并与桩轴线垂直。根据要求,桩头伸入承台10cm,并确保钢筋笼顶端伸入承台的长度符合设计要求。 桩基检测前,应先在声测管中注满清水,并用塞子塞好,以免掉入杂物堵塞声测管。处理完毕后,填写检测报验单,提前两天通知驻地监理和检测单位进行桩基检测,桩检合格后方可进入下道工序。 三、承台钢筋施工: 1、承台钢筋采用HRB335钢筋,主要类型有Φ12、Φ16、Φ20、Φ22、Φ25等; 2、保护层垫块:垫块数量按照4个/m2考虑。 3、具体钢筋绑扎见 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第3页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 5、承台钢筋置于桩顶之上,越过桩头时钢筋不得截断。钢筋按照图纸布置,规格、尺寸、数量符合设计要求。钢筋接头分散布置,同一截面内接头比例不大于50%。 6、钢筋的间距符合设计要求,当桩顶钢筋与承台钢筋有抵触时,可适当调整承台钢筋的间距。 四、承台预埋件的安装: 承台施工主要的预埋件有:冷却水管、测温线、综合接地钢筋,墩身预埋钢筋等。各预埋件埋设情况分述如下: 1、承台混凝土体积大于150 m3的可采取埋设冷却水管散热,具体标准如下: (1)材料及试验:冷却水管采用Φ30mm(内径)×2.5mm的薄壁铁管,水管接头采硬质PVC管。 (2)布置方式:冷却水管路采用回形布置,水平管间距为100cm,距离四周边缘为50cm;对于承台高度为2m时的情况,垂直方向分为2层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为2.5m时的情况,垂直方向分为3层,层间距为75cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为3m时的情况,垂直方向分为3层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm;对于承台高度为4m时的情况,垂直方向分为4层,层间距为100cm,底层距边缘为50cm ,顶层距边缘为50cm各层间进、出水管均各自独立,采用2台水泵单独向各层供水,以便根据实时测温数据,相应调整各层水循环速度和进水温度。 2、测温线布设(砼方量≥150m3): (1)本项目部所有承台施工采用测温仪进行测温点的布置,布置方式如下: (2)垂直方向:在距砼表面10cm以及砼中间部位分别布置三个测温点。 (3)水平方向:分别在距边缘1m和中间部位布置三个点。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第4页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 (4)测温工具的选用:采用JDC-2型便携式建筑电子测温仪。 (6)测温频率:在砼升温持续阶段(前3-4天),2-3h测温一次,在温度下降阶段,4-8小时测温一次。在测量混凝土内部温度的同时,测量外界的环境温度。根据测点编号顺序,记录所测温度数据,当测位的混凝土内外温差小于250C并趋于稳定时为止,拟定温测持续时间为14天。 3、综合接地套筒和综合接地钢筋埋设: (1)承台内连接钢筋与墩身专用接地钢筋和桩基接地钢筋采用"L"钢筋相互焊接连接,形成一环形闭合回路。 (2)承台内接地连接钢筋用承台底层钢筋代替。 (3)桩基接地钢筋用桩身通长钢筋代替。 (4)具体做法参照通号(2009)9301及铁集成-220号文执行。 4、墩身预埋钢筋: 预埋原则:考虑到焊接的不易性,一般墩身高度在8m以内的可以考虑在承台施工时将墩身钢筋一次性埋设到位。墩身钢筋预埋时需根据高度用钢管将钢筋分层夹住(一般考虑为2层),以免钢筋弯曲;墩高大于8m的桥墩,墩身钢筋可先预埋部分,但应错开布置,并保证后续钢筋连接时,接头分散布置,且错开间距不小于35倍钢筋直径且不小于50cm。墩身预埋筋设置好后,应采取必要的固定,防止浇筑承台混凝土时,使墩身钢筋移位。 五、承台模板: 承台模板采用大块钢模或20mm厚的优质竹质胶合板,立模之前,需对模板进行打磨和刷油,经验收合格后方可进入施工。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第5页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 模板安装前,应对承台四边进行测量放样,模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净,浇筑混凝土前,模板内无积水和杂物。模板安装质量必须符合验标要求,无错台,垂直度、平整度符合相关要求。 当混凝土终凝后,即可拆模,拆模强度保证承台表面及棱角不受损伤,拆模时保证混凝土表面与环境温度的温差不得大于20℃。 六、承台混凝土施工: 1、承台施工采用C30混凝土,拌合站统一供应; 2、根据承台的高度、尺寸等要求,采用滑槽或输送泵的方式进行混凝土下料; 3、承台混凝土需采用分层连续浇注,每层厚按30~50cm控制,并且按顺序振捣密实,振捣时,讲究快插慢拔,切忌漏振、过振; 4、承台混凝土施工标高符合设计要求,顶面高程误差±20mm; 5、混凝土浇筑完毕后,承台表面应收光处理,保证承台顶部的平整度; 6、浇筑混凝土过程中,现场应留置同条件混凝土试件,每50m3不少于1组,并按相关要求进行养护。 七、承台的养护及测温监控: 为了防止混凝土开裂,将从以下方面进行后期养护和测温监控: 1、保温、保湿措施:在承台混凝土终凝后,须对承台表面进行蓄水养护;抹面收浆后,表面上加盖草袋或土工布或其他覆盖物进行保温保湿养护,防止砼表面干裂,延缓降温速率,养护周期不少于14天。 2、测温监控:当覆盖时开始测温,前3-4天每2-3个小时测一次,以后7天,每8小时测一次。估计两个星期左右,砼体内最高温度层温度有明显下降时停止测温,撤除覆盖层。须指定专人负责此项工作。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第6页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 3、根据测温结果调节冷却管通水量的大小,一般浇筑完后2-3小时即可进行通水,10-20小时为温度高峰期,可考虑加大通水量,当砼中心与砼表面温差过大时,可将冷却水管出口的温水覆盖砼表面,提高砼表面温度,减少砼体内外温度差。 八、钢筋质量控制要求 1、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 钢筋安装允许偏差和检查方法 序号 名称 允许偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距 +5 尺量,两端、中间各一处 2 同一排中受力筋间距 基础、板墙 +20 柱、梁 +10 3 分布钢筋间距 +20 尺量,连续三处 4 箍筋间距 绑扎骨架 +20 尺量,连续三处 焊接骨架 +10 5 弯起点位置(加工偏差+20包括在内) 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c c≥35mm +10 -5 尺量两端,中间 各两点 35mm>c>25mm +5 -2 c≤25mm +3 -1 2、钢筋加工允许偏差。钢筋加工允许偏差和检查方法: 序号 名称 允许偏差 检查方法 1 受力钢筋全长 +10mm 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20mm 3 箍筋内净尺寸 +3mm 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第7页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 九、模板检查及安装质量控制 序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 轴线位置 15 尺量每边不少于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 ±20 测量 4 两模板内侧宽度 +10 -5 尺量不少于3处 5 相邻两模板表面高低差 2 尺量 十、预埋件预埋和预留孔洞留设 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 尺寸 +10 0 尺量不少于2处 2 预埋件中心位置 3 尺量 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第8页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 十一、混凝土搅拌质量控制 原材料每盘称重允许偏差 序号 原材料名称 允许偏差(%) 1 水泥、矿物掺和料 ±1 2 粗、细骨料 ±2 3 外加剂、拌和用水 ±1 十二、承台允许偏差 承台允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差(mm) 检查方法 1 尺寸 +30 尺量长、宽、高各2点 2 顶面高程 +20 测量5点 3 轴线偏位 15 测量纵横各2点 4 前后、左右边缘距设计中心线尺寸 +50 尺量各边2处 十三、施工重点注意事项 1、开挖承台后必须采用人工破除桩头,砂浆垫层或C15混凝土垫层施工完后进行桩检。 2、绑扎承台钢筋时应按照设计要求预埋冷却水管、测温线、综合接地套筒、综合接地钢筋和墩身预埋钢筋(按照铁道部2006年220号文件)。 3、承台施工前应挖好排水沟和集水坑,并配备使用性能良好的抽水机。 4、嵌入承台内的桩基顶部应显露出新鲜混凝土面,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第9页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 十四、施工安全 1、进入现场人员必须配戴安全帽,各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。 2、承台基坑顶部周围3m以内不得停放车辆及其它机械设备,保证承台施工的安全。 3、承台处地质条件较差的或开挖高度超过3m时,应适当放缓开挖坡并采取适当的支护措施保证承台安全开挖。 4、基坑开挖时,靠离施工便道较近时,应对便道进行安全防护,采取打插工字钢的方法,保证便道的行车安全。 十五、重点环保、水保措施 1、加强施工管理,文明施工,对可能造成环境污染的物质,经有关部门同意送到指定地点妥善处理。 2、砼在运输过程中运输车不能装得太满,以免溢洒在道路上浪费且污染环境。 3、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施,临时用地事先将表层耕植土集中堆放,完工后复耕整平。 4、注意保护水源,工程施工期的弃物、堆放物、工人生活排水等可能会对河水造成污染的,应对之进行有效管理,尽量减少对河水的污染破坏。 技 术 交 底 书 单位:中铁十一局合福铁路安徽段站前七标三分部 编号: 主 送 单 位 第一、二架子队 第10页 共10页 工 程 名 称 桥梁承台施工 日 期 2010年6月1日 十六、承台施工工艺 承台施工工艺流程图 施工准备 测量放线 承台基坑开挖 绑扎、焊接承台钢筋 立承台模板 灌注承台砼 混凝土养护 制作混凝土试件 凿除桩头 基坑排水 混凝土拌合 拆除模板、支撑、回填基坑 编制: 复核: 签收: 年 月 日
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