挂篮施工技术交底.docx

技 术 交 底 书主送单位主桥施工队、工程部、安质部编 号工程名称赵氏河特大桥主墩钢构挂篮施工日 期主桥部位为90+4160+90m预应力连续刚构特大桥，其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按照“T”构悬臂浇筑施工，后体系转换合拢成为连续刚构梁。1、挂蓝设计的技术参数 适用最大悬灌梁段重 ：320t 适用最大梁段长度 ：4m 适用最大梁段高度 ：3m10m 适用梁段宽度 ：16.9m 挂蓝自重 ：120t(含防护及施工机具设备荷载) 挂蓝走行方式 ：无平衡重自锚走行 挂蓝抗倾覆稳定系数 ：5.12、挂蓝构造挂蓝由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图：2.1 主构架主构架是挂蓝的主要承重部分，由两片桁架及平面联结组成。桁架的构件均采用232c组焊而成，为便于安装和运输，节点处采用栓接及销接。2.2 悬挂系统悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分，以下分项说明。2.2.1 底模前吊挂系统底模前吊挂系统由底模前吊带、挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。 底模前吊带(吊带、紧缩装置一)底模前吊带采用=20、36mm厚16Mn钢板加工而成，由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成；该吊挂系统在挂蓝施工时一直处于悬吊受力状态。 挂蓝前上横梁、锚固扁担、底模吊耳挂蓝前上横梁为前悬挂系统的主要荷载承载构件，采用2I450b组焊而成，并把前上横梁设计成稳定的三角形结构，保证底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上后变形及刚度满足要求。锚固扁担采用222组焊而成，分矩形孔和圆孔两种规格，分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的，一般情况下扁担梁一组为两个：一个用于锚固，另一个用于为螺旋顶提供反力；吊耳采用16Mn钢板加工，与底模下横梁通过焊接和4根25精扎螺纹钢锚固联结，吊耳上设有与相应吊带配套的销孔，用于穿销子与钢吊带联结。2.2.2 底模后吊挂系统底模后吊系统设置4组吊带，均采用16Mn钢板加工而成；后吊挂系统将挂蓝底模与即有梁段底板锚固在一起，在混凝土灌注时吊带承载较大。2.2.3 内模、侧模吊挂系统内模、侧模吊挂系统均由内侧模前后吊杆、滑道梁、滑行吊框组成。 前后吊杆、吊带内外模前后吊杆均采用直径32mm精轧螺纹钢，上下各垫一3mm厚的垫片承托。 滑道梁吊框内模及侧模滑道梁吊框采用钢板及滚动轴承加工而成，其主要作用为承担挂蓝前移时模板、底板施加在滑道梁上的荷载，吊框上方吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢加工，联结销孔直径45mm。2.3 底模平台本挂蓝设计中底模平台由前后横梁、底模纵梁、限位角钢、面板等组成，各构件之间联结大多采用销接，个别部件采用焊接联结，以下分项说明：2.3.1 前后横梁挂蓝底模前后横梁长度均为13.6m，其中后横梁由2根I45b工字钢组焊而成，上设4组吊耳；前横梁由2根I45b工字钢组焊而成，上设6组吊耳。2.3.2 底模纵梁、限位角钢底模纵梁由钢板、12槽钢、75角钢组焊而成，主桁高度755mm，前后支点间距6000mm，全长6700mm；在纵梁上根据面板布设要求，铺设10根12槽钢做底模分配梁，分配梁间距为45cm,并分别焊接底板限位角钢，以确保底模板定位准确、固定牢固；底纵梁与横梁之间采用70钢销联结。2.3.3 面板面板采用厂家订做的钢模板，具体配置情况见挂蓝模板设计图纸。2.4 侧模系统挂蓝侧模系统由模板面板系统、模板桁架系统、侧模滑道系统组成，以下分列说明：2.4.1 模板面板系统挂蓝模板面板系统由厂家加工而成，组拼长度为4.5m，所有经过切割的板边均使用=10mm钢板封边，并按照相应间距要求设置螺拴孔。2.4.2 模板桁架系统模板桁架采用12组焊而成，单侧模板共6组桁片，间距0.8m，每片桁片分为2节，顶部为翼板标准节，其余均为固定角度。2.4.3 侧模滑道系统侧模滑道采用236b槽钢组焊而成，槽钢顶面及底面均贴焊钢板，侧滑道前端设置专用预留孔用于安装侧滑道前吊杆。2.5 内模系统内模系统由内模纵向滑道、内模顶升调节装置、内模顶部可调面板、内模侧面板等几部分组成，分项说明如下：2.5.1 内模纵向滑道内模纵向滑道采用232b槽钢组焊而成，槽钢顶面及底面均贴焊钢板。2.5.2 内模顶升调节装置内模顶升调节装置用于调整内模斜倒角模角度，同时也为了拆模方便。其调节装置采用螺杆调整。2.5.3 内模面板内模面板分为顶面板和侧面板两部分。顶面板包含顶板、斜倒角板两部分，其中顶板为2块，可以横向分开滑移以满足腹板厚度从65cm调整到45cm的需要。 内模侧面板采用组合钢模制作，背带间距与外模配套。2.6 走行锚固系统2.6.1 走行系统挂蓝走行系统包含三部分内容：挂蓝主桁后反扣走行挂板、挂蓝前支点、挂蓝走行滑道梁，以下分项说明。 主桁后反扣走行挂板挂蓝走行反扣板采用10、16、20mm钢板加工，通过反扣装置将挂蓝后锚点反扣在挂蓝走行滑道梁上，借以提供挂蓝走行后锚固力。 挂蓝前支点挂蓝前支点设置钢板制作的滑船，可在走行滑道梁上滑行前进。 挂蓝走行滑道梁挂蓝走行滑道梁采用2I32工字钢加工，上面蒙焊10mm钢板，下部两工字钢间焊接16mm钢板，用来把两根工字钢联成一整体。走行滑道梁与梁体之间按照50cm间距均匀布设220mm高垫梁，其中挂蓝前支点下方垫梁位置必须加密，至少安设型钢垫枕三块，以减小前支点由于受到集中荷载产生的压缩量。滑道梁通过梁体竖向预应力筋锚固在梁体表面，在锚固时必须保证锚固压枕间距大于1.5m，并且在走行滑道梁接缝处两端50cm范围内布设压枕来增强滑道接缝处的刚度。2.6.2 锚固系统挂蓝锚固系统分为两种，其一为挂蓝混凝土灌注时锚固系统；其二为挂蓝走行时锚固系统。以下分项说明： 挂蓝混凝土灌注时锚固系统混凝土灌注时挂蓝结构共设置4组后锚固点，分别是：主构架后锚固、底模平台后锚固系统、侧模后锚固系统、内模后锚固系统。以上几组后锚固系统均采用扁担梁支垫，上穿销子或精轧螺帽，其中主构架后锚固系统下锚点反压在走行滑道梁下方，由扣住走行滑道梁的梁体竖向预应力筋提供锚固力。 挂蓝走行时锚固系统挂蓝走行时的锚固系统包含两部分内容：主构架后锚反扣装置、滑道后挂架锚固系统。主构架后锚反扣装置：挂蓝走行时利用反扣装置横向滑槽反扣在走行轨道上为挂蓝走行提供可靠的后锚固力。滑道后挂架锚固系统：用于锚固挂蓝侧滑道后挂架，提供挂蓝走行过程中底模、侧模的荷载。3、挂蓝拼装3.1 准备工作3.1.1 挂蓝加工制作 加工单位应严格按照设计图上的技术要求及公差配合进行挂蓝杆件的加工制作。 主构架节点板及杆件必须制作样板模具，精确加工，确保栓孔间距及销孔位置。 外侧模桁架制作时应有工作平台及夹具，尽量消除焊接变形，确保联结模板后的面板的平整度。 重要构件的焊接，例如底模横梁上吊耳的焊接应由有经验的焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照钢结构工程施工及验收规范执行。 出厂构件应有专人进行检查验收，不合格者严禁出厂。3.1.2 挂蓝组装试拼 待主构架所有杆件加工齐全后，应在加工厂内进行试拼。尺寸合格后，拧紧节点板螺拴及联结销螺帽；所有螺拴联结构件必须严格控制扭矩，防止松紧不一。 挂蓝底模架加工完毕后应与底模横梁进行组拼试验，确保整个构件平整度。同时检查底模吊耳位置是否准确。 检查挂蓝所有吊带与其配套销子的配合情况。 所有构件检查完毕并满足相关要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。3.1.3 挂蓝现场拼装 准备工作根据起重机的起重能力，挂蓝部分构件因地制宜拼装成整体。各构件重量参见设计图纸。根据组拼工作需要准备足够的工具及联结螺拴等构件。 拼装程序 找平铺轨待0#段施工完毕后，用中粗砂找平轨道垫枕下方梁体顶面。 铺设钢枕将规格为220mm高，长度为500mm的钢枕按照间距500mm均匀布设在梁体竖向预应力筋间隙内；其中挂蓝前支点下方采用3根钢垫枕贴靠一起摆放，要求钢垫枕顶面要比相邻钢枕高5mm左右。 安装轨道从0#段两端向中间分别安装三节2.5m长轨道，轨道穿过预埋竖向预应力筋，抄平轨道顶面，准确定出轨道中线，然后锚固螺拴、锁定轨道。 安装挂蓝主桁前后支点、托船从轨道后端穿入后支点托船、前端穿入前支点滑船。 安装挂蓝主桁架挂蓝主构架共分为五部分，分别是：主构架底纵梁、构架立杆、构架斜杆、构架平联、前上横梁。具体拼装顺序为：首先把菱形主桁架在墩底拼装平台上拼装成一体，利用主墩塔吊吊装到0#块顶部相应的滑道上，前端用手拉葫芦对其进行固定和调直后锚位置利用挂蓝后锚点的经扎螺纹钢锚固，然后吊装下一片主桁架，固定；吊装横联，把两片主桁架联成一整体；最后安装前上横梁。主构架拼装成型后进行挂蓝平联的焊接。 安装挂蓝前吊挂系统在安装完毕挂蓝主桁架后即可进行挂蓝前吊带的安装，具体安装方法为：在地面将底模、侧模吊带及扁担梁、销轴托槽拼装完毕，由塔吊整体吊装至挂蓝前上横梁对应位置，侧模吊杆同理安装。吊带顶部锁定后将底模吊带下端与底模前下横梁吊耳通过销子联结并锁定；底模后吊挂系统全部使用钢吊带通过联结销子将后下横梁锚固在梁体底板上。 安装侧模滑道梁在0#段施工时即可进行侧模滑道的安装工作。安装过程如下：首先确定挂蓝侧模与0#段已浇筑节段联结牢固后即可通过塔吊将侧模滑道吊装穿入侧模滑道槽口，安装前后吊杆及吊框。 移动侧模就位侧模前后吊带安装完毕后，提升吊带使侧模底口脱离底部支架。在侧模模板桁架前端和侧滑道梁前端之间安装5t倒链，通过倒链牵引侧模前移至底模前后横梁之间，下放前后吊带，使侧模下落至底模前后横梁之间。 调整挂蓝姿态侧模移动就位后提升底模前后吊带，解除挂于梁板上的后锚吊带。根据测量控制点调整挂蓝前后位置，同时移动底侧模使之准确就位。锁定底侧模后锚点。4、挂蓝悬臂灌注施工4.1 综述每个T构从1#段开始，对称拼装好挂蓝预压完成后即可进行悬臂灌注施工。本桥悬灌段共计22个节段。4.2 悬灌施工流程 第一次调整底模、侧模标高（需要根据经验值设定钢筋绑扎预留沉落量），锁定底侧模前后吊带。 分片吊装底腹板构造钢筋并安放预应力管道。 吊装内模顶盖就位，安装内模腹板及对拉拉杆。 安装顶板钢筋及预应力管道、预应力心棒。 设置内模顶板下料孔、腹板下料孔。 安装端头板并与内外模连接。 精确调整底模、侧模、内模标高，锁定所有拉杆吊带。 一次对称灌注1#段混凝土。 养护、拆端头模，凿毛，松脱内模、侧模吊带。 预应力张拉、压浆（详细过程见预应力施工作业指导书）。5、挂蓝走行待1#段施工完毕后，挂蓝即可进行走行作业以准备进行下一节段施工。走行程序如下： 按照前述要求找平梁体顶面，铺设钢枕及轨道。 松脱底模前后吊带。 在底模后横梁与侧模滑道梁之间安装辅助吊杆（32精轧螺纹钢）或10t倒链，同时设置备用安全绳。 下放底模前吊带，将底模调整到水平状态，紧固辅助吊杆，拆除底模后吊带，完成第一次吊点转换。 将侧模滑道梁和内模滑道梁后吊框前移至滑道梁中吊杆位置，锚固；拆除内外滑道梁中吊杆，完成第二次吊点转换。 将内模顶撑螺杆回调，将倒角模连带内腹板模板下放，使内模脱离梁体。 在走行轨道前端与挂蓝前支腿之间安装两台50T，行程50cm，穿心式千斤顶，在走道梁上标记出下一节段前支腿位置及10cm刻度线；在侧模滑道梁后端与外吊框间安装3t倒链；在前支点划船与滑道接触面、后锚固点反口面与滑道摩擦面上涂抹黄油或沥青膏，以减小摩擦力。 解除挂蓝主桁后锚固，同步伸长液压千斤顶，使挂蓝主桁架、悬挂系统、底侧模、内模同步前移就位至下一节段要求位置。挂蓝移动速度控制在10cm/min左右，移动过程必须保证平稳。 安装底模后吊带，提升底模。 解除底模后横梁吊挂在侧模滑道上的辅助吊杆或倒链，安装侧滑道梁的中吊杆并提升侧模就位。 安装内模滑道梁中吊杆，提升内模就位（不顶升倒角模板）。 精确调整底侧模标高，锁定前后吊杆、吊带。 重复上述步骤即可进行后续节段施工的挂蓝移动工序。合拢段施工详见合拢段施工工艺细则。6、挂蓝拆除合拢段施工完毕后即可进行挂蓝拆除作业，具体过程如下： 在梁体顶面安装4台（6t）卷扬机，通过前后吊带孔吊挂着外侧模缓慢下放至地面；底模拆除同上方法。 合拢段不使用的内模、滑道梁等构件在施工合拢段前全部拆除，余下构件可从梁顶人孔拆除。 挂蓝主桁在梁顶分段拆除，逐个吊装下放。 拆除轨道及钢枕。7、安全质量注意事项（1） 挂蓝的安装、行走、使用及拆除过程均为高空作业，因此一定要按照规定采取相应安全措施，对所有作业人员进行安全教育，并随时进行安全检查。（2） 加强高空作业安全防护，高空作业人员必须系安全带，所有临边部位均要按照国标要求设置高度不小于1.2m的围护栏杆并挂网防护；上下爬梯需固定牢固，边侧设置扶手并挂网防护；所有作业人员要佩戴安全帽。（3） 施工中使用的机械设备，应随时检查、维修保养，特别是起重设备均应有足够的安全系数，如有不符合规定的应立即予以更换。所有动力、照明电路必须按照规定铺设，定时检查，确保安全。（4）现场技术人员必须检查挂蓝位置、前后吊带、吊框、锚杆等关键受力部位的情况，并填写检查报告，如发现问题应及时解决，重要情况及时汇报。（5） 在挂蓝使用过程中，定期详细检查焊缝和螺栓的质量，保证正常使用。一旦出现异常，立即停止施工，全面系统地检查，发现问题，立即整改。（6）在安装就位时，保证挂蓝的左右两侧前支腿同步，且采用刚性支垫，支垫面要求平整，距离两端为50cm的距离。（7）连接器安装时，严格按照对中的原则进行，即14cm长连接器两端各接入7cm长精轧螺纹钢筋。（8）在混凝土灌注前需认真检查竖向预应力钢筋的位置、数量及固定情况，确保能够满足挂蓝施工的要求。（9）在施工过程中应加强观测标高、轴线及挠度等，并分项作好详细记录；每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。（10）混凝土灌注前，拉紧所有锚杆，底模对拉杆，要保证杆件受力均匀；侧模与即有两端连接处拉杆必须拉紧，避免灌注后涨模产生错台现象。（11） 施工挠度控制为能正确合理的控制梁体挠度，必须采取以下措施控制挂蓝挠度： 在施工前把各个梁段由钢筋、混凝土荷载产生的理论下挠度值计算列表，做为各个梁段挂蓝立模标高的参考值之一。 通过静载试验确定挂蓝的弹性变形值及非弹性变形值，结合理论计算结果进行修正。 在实际施工中，对钢筋安装完毕、混凝土灌注完毕等工序过程进行定期监控量测，确定挂蓝在施工中的实际下挠度；再结合理论计算值进行修正，以便于准确预测下一节段施工立模标高。 T构施工中要严格控制两侧不均匀荷载的发生，在挂蓝移动时两只挂蓝移动距离差不大于40cm。编制： 审核：