新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ2标段箱形涵实施性施工组织设计.docx

箱形涵实施性施工组织设计
第一章 编制依据、编制范围
1.1 编制依据
1.1.1新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标《招标文件》、中建总公司编制的《投标文件》以及承发包合同。
1.1.2新建铁路哈尔滨至大连客运专线钢筋混凝土箱形涵设计图、设计参考图（通用图）、设计技术交底等。
1.1.3新建铁路哈大客运专线TJ-2标段施工组织设计。
1.1.4现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.1.5我单位现有的施工人员、技术力量、机械设备、物资、资金等资源情况及以往类似工程项目的施工经验。。
1.1.6国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
1.1.7客专要求的技术标准、规范、规程。
客运专线铁路标准规范
序号
标 准 名 称
标准号
施行日期
发布文号
1
客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定

2006.10.16
铁建设[2006]189号
2
铁路混凝土工程施工质量验收
补充标准

2005.9.1
铁建设[2005]160号
3
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准

2005.9.1
铁建设[2005]160号
4
客运专线铁路桥涵工程施工技术指南
TZ213-2005
2005.9.22
经规标准[2005]110
5
铁路工程结构混凝土强度检测规程
TB10426-2004
2004.4.1
铁建设函[2004]121号
6
铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范
TB10002.4-2005
2005.6.14
铁建设[2005]108号
1.2 编制范围
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段,共十座箱形涵分别为1-2.0m箱形涵，中心里程D1K451+760；1-6.0m箱形涵，中心里程D1K452+062；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K452+100；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K459+344；1-5.0m箱形涵，中心里程D1K459+600；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K459+711；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K460+121；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K460+421；1-2.0m箱形涵，中心里程D1K460+885；1-6.0m箱形涵，中心里程D1K461+033。
第二章 工程概况及主要工程数量
2.1 总体概述
D1K451+760，1—2.0m箱形涵，为兼排水而设，与线路正交；
D1K452+062，1—6.0m箱形涵，为立交兼灌溉而设，与正交；
D1K452+100，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K459+344，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K459+600，1—5.0m箱形涵，为立交而设，与线路正交；
D1K459+711，1—2.0m箱形涵，为立交兼排水而设，与线路正交；
D1K460+121，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K460+421，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K460+885，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交 ；
D1K461+033，1—6.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
基底处理均采用CFG桩，基础底面作为地面进行处理，处理面的顶底高程应随之降低；基础均采用C25混凝土基础；箱身横向长度较长，在箱身中间均设沉降缝，两侧翼缘板各长1米；翼墙采用护面钢筋；在沉降缝及翼墙与箱身相接处设置橡胶止水带。
地基承载力要求150kpa。
2.2 自然特性
2.2.1 地质条件
箱形涵处分布松软土，为粉质黏土、淤泥质粉质黏土能细砂，埋深6～13m，松软土一般表现为强度低，具中、高压缩性；桥址区地表广泛分布有厚约3～10m软土，软塑，Ⅱ级普通土，基本承载力30kPa左右，承载力低，具有压缩性。
2.2.2 水文地质特征
地下水主要为第四系潜水，主要赋存于全新统冲积砂层及粉质黏土层，地下水位埋深1～6m，主要靠大气降水及渠水下渗补给。
2.2.3 气象
本标段沿线主要气象要素统计资料：
年平均气温4.4～8.4℃，极端最高温度36.1～39.8℃。
极端最低温度-39.9～-32.8℃，年平均降水量481.8～682.7mm。
年平均蒸发量1226.0～1781.5mm，平均相对湿度62%～65%。
年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s。
最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度1.37～2.05m。
年平均八级以上大风日数4～40.5天。
最大月平均日温差11.6℃～14.3℃。
2.2.4 地震动参数
地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度六度，地震动反应谱特征周期采用0.05s。
2.3 施工条件
2.3.1 交通运输情况
铁路：本线与既有哈大铁路并行，在本标段内有沈山、沈丹、沈吉、秦沈、等铁路，诸铁路均汇集至沈阳枢纽，铁路运输非常发达，大宗物料都可以经铁路运至现场。
公路：公路交通十分发达，本标段范围内的主要道路有101、102、202、203、303、304国道和沈阳至大连、沈阳至丹东、沈阳至锦州、沈阳至哈尔滨的高速公路，地方县、乡道路也较发达，大范围地材组织运输条件较好。
施工便道：便道设在右线的红线内，施工便道采用泥结碎石路面结构，路基宽5.0m，厚20cm，横向双侧排水，横坡4%。采用片石垫层，泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。
2.3.2 当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可资利用的情况
2.3.2.1 建筑材料
（1）钢材、水泥、土工材料等甲供材料，按照发包人要求，本投标人分年度、季度提供物资供应计划，由发包人供应；甲控材料由发包人组织投标人统一招标采购。
（2）石料
本段沿线建筑用石料较丰富，铁岭、开原附近有范家屯、马家寨、泉头、塔子沟等石场，石料主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、安山岩和闪长岩，品质良好且运输方便。虽然目前开采规模均较小，但石场数量众多且具备扩大生产的条件，在进行简单改造后可以满足工程需要。
（3）工程用砂
本段工程用砂主要分布于铁岭境内的柴河、清河、头道河等，铁岭马蓬沟、金山、清河、大苇子砂场，砂子储量丰富。（4）粉煤灰
本标段热电厂在铁岭有3家，粉煤灰产量可以满足工程需求。
需注意的是粉煤灰的生产有一定的季节性，东北地区每年11月至来年的3月产量较大，工程建设宜统筹考虑。
2.3.2.2 沿线水源、电源、燃料可资利用情况
（1）施工用水：
沿线地下水埋深在1～15m之间，可就近打井或取地表水及就近接引自来水施工。
（2）施工用电：
本标段电网发达，电力资源丰富，并且沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所)分布密集，既有哈大铁路改造后，电力容量富余，施工用电可就近引入。根据工点小，用电量少，采取自发电。
（3）施工用燃料：
本段线路沿线燃料供应比较充足，施工用燃料可就近购买。
2.4主要技术标准
2.4.1铁路等级：客运专线。
2.4.2正线数目：双线。
2.4.3度目标值：开通运行速度200km/h，基础设施350km/h。
2.4.4小曲线半径：一般地段7000m，困难条件下5500m。
2.4.5制坡度：12‰。
2.4.6线线间距：5.0m。
2.4.7引种类：电力。
2.4.8车类型：动车组。
2.4.9发线有效长度：650m。
2.4.10车运行控制方式：自动控制。
2.4.11车指挥方式：综合调度集中。
2.5 主要工程数量
主要工程数量
工程项目
部位及说明
单位
数量
D1K451+760
（1—2.0m）
基础
C25砼
m3
68.7
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
59.6
钢筋
kg
10716
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
678.5
附属工程
砼
m3
35.3
钢筋
kg

D1K452+062
（1—6.0m）
基础
C25砼
m3
129.2
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
221.2
钢筋
kg
37762
翼墙
C25砼
m3
248.5
钢筋
kg
1288
附属工程
砼
m3
77.2
钢筋
kg

D1K452+100
（1--2.0m）
基础
C25砼
m3
70.1
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
60.9
钢筋
kg
10949
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
679
附属工程
砼
m3
57.8
钢筋
kg

D1K459+344
（1—2.0m）
基础
C25砼
m3
71.4
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
62.2
钢筋
kg
11182
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
678.5
附属工程
砼
m3
42.3
钢筋
kg

D1K459+600
（1—5.0m）
基础
C25砼
m3
110.9
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
175
钢筋
kg
28859.2
翼墙
C25砼
m3
228.9
钢筋
kg
1260.9
附属工程
砼
m3
153.4
钢筋
kg

D1K459+711
（1--2.0m）
基础
C25砼
m3
59.1
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
50.5
钢筋
kg
9085
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
679
附属工程
砼
m3
56.8
钢筋
kg

D1K460+121
（1—2.0m）
基础
C25砼
m3
52.3
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
44.1
钢筋
kg
7921
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
679
附属工程
砼
m3

钢筋
kg
45.8
D1K460+421
（1—2.0m）
基础
C25砼
m3
52.3
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
44.1
钢筋
kg
6886
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
679
附属工程
砼
m3
45.8
钢筋
kg

D1K460+885
（1--2.0m）
基础
C25砼
m3
57.8
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
49.2
钢筋
kg
8853
翼墙
C25砼
m3
61.9
钢筋
kg
679
附属工程
砼
m3
44.1
钢筋
kg

D1K461+033
（1-6.0m）
基础
C25砼
m3
168.7
钢筋
kg

涵节
C40砼
m3
282.7
钢筋
kg
49872
翼墙
C25砼
m3
185.1
钢筋
kg
1058
附属工程
砼
m3
128.9
钢筋
kg

第三章 施工组织及整体规划
3.1施工管理组织机构
根据本工程的特点，成立“哈大客运专线TJ-2标第三项目经理部”， 按工程项目法管理模式，实施对本工程的管理。项目经理部设项目经理1名，副经理6名，总工程师1名以及工程技术管理部、安全环保部、质量监察部、计划财务部、物资设备部、中心试验室、协调部、综合管理部等8个职能部门。
为强现场管理，保证哈大公司确定的安全目标、质量目标以及工期目标的实现，我项目经理部还成立“哈大客运专线TJ-2标第三项目部一工区经理部”，由工区经理部全面负责本工程的直接管理，一工区经理部设有工程技术管理部、安全环保部、质量监察部、商务合约部、财务资金部、物资设备部、中心试验室、测量队、综合管理部等9个职能部门。
根据箱形涵的工作量、总工期要求，我项目部拟上场三个综合施工队伍。
施工组织管理机构为“哈大客运专线TJ-2标第三项目部一工区经理部组织机构图”。

项目经理及各职能部门的具体职责如下：
（1）项目经理部：对本工程实施组织、指挥、协调、监控，对内对外价结算，处理一切与本工程相关的事务，对总公司指挥部及建设单位全面负责。
项目副经理、总工程师、总经济师、安全检察长共同组成工程管理组，对项目经理负责，做好本工程的全面管理和实施工作；
（2）项目经理：全面负责本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以及与此有关的事务。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。
（3）项目总工程师
对本工程的工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。
负责组织本工程的图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。
负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。负责本工程的材料供应计划的审核。
（4）工程技术管理部
解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。
针对本工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。
负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责本管段内的精测工作，并服从指挥部对精测工作的统一协调。组织落实沉降观测和数据处理。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工程队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。
（5）质量监察部
依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导；指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
（6）安全环保部
依据安全目标制定本项目经理部管段内的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。
负责本工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家和当地环保部门的有关规定，针对环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工程队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。
（7）机械物资部
根据本工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本项目经理部的设备物资管理办法。
联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各工区的物资采购和管理工作。负责本项目经理部管段内的施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向指挥部上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。
（8）计划财务部
负责本项目经理部合同的谈判管理，依照合同法负责与各作业队进行劳务合同、内部承包合同的制定、签订和管理。负责本项目经理部工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各工程队开展责任成本核算工作。负责按时向指挥部报送有关报表和资料。对工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。
负责本项目经理部工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本项目经理部的工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。
（9）协调部
负责本项目经理部管段内的征地拆迁工作。完成本管段内的征地拆迁、临时用地，并配合指挥部和业主完成永久征地拆迁工作，确保本项目经理部工程的顺利进行和如期完成。负责本项目经理部管段内的文物保护工作。
（10）工程试验中心
检测试验中心负责本项目经理部工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
（11）综合办公室
负责处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本项目经理部管段内工程的安全保卫工作；负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病预防。
3.2 施工队伍部署、任务划分和劳动力使用计划表
3.2.1 施工队伍部署、任务划分
根据箱形涵的工作量、工期安排及现场施工条件，我项目部拟上场3个综合施工队伍。各作业队根据各自的工作内容，下设若干作业班组。
箱形涵任务划分表
序号
施工队伍
任务划分
备注
1
综合施工一队
D1K451+760,1--2.0箱形涵

2
D1K452+062,1--6.0箱形涵

3
D1K452+100,1--2.0箱形涵

4
综合施工二队
D1K459+344,1--2.0箱形涵

5
D1K459+600,1--5.0箱形涵

6
D1K459+711,1--2.0箱形涵

7
综合施工三队
D1K460+121,1--2.0箱形涵

8
D1K460+421,1--2.0箱形涵

9
D1K460+885,1--2.0箱形涵

10
D1K461+033,1--6.0箱形涵

3.2.2 劳动力使用计划

表3-2-2 劳动力需求计划
队伍名称
2008年
4月
5月
6月
综合施工一队
80
120
120
综合施工二队
80
120
120
综合施工三队
120
150
150
合计
280
390
390

3.3 大临工程的分布及总体设计
3.3.1 施工便道
以既有公路作为汽车运输主干道，通往各箱形涵、拌合站以引入线方式设置临时便道，贯通便道修建在沿路基两侧征地范围内设置，以减少租地。
便道设在右线的红线内，采用泥结碎石路面结构，路基宽5.0m，厚20cm，横向双侧排水，横坡4%。便道两侧设排水沟。
施工运输便道布设情况详见施工总平面布置图。
3.3.2 施工用电
箱形涵采用自发电源，每开工点配备120KW发电机1台，同时120Kw发电机1台。
3.3.3 施工用水
沿线地表水资源丰富，除拌和站施工用水采用打井取水外，其它施工用水利用地表水。
3.3.4 施工通迅
沿线通信比较发达，地方通信网络均已覆盖全线，施工通讯采用有线和无线向结合的方式。各部门办公室均设有固定电话，项目管理人员、技术人员等其它人员均配有移动电话。

3.3.5 砼拌合站
砼拌合站设在新铁岭站梁场内，线路里程D1K462+000左侧。
砼拌合站配备表
编号
设置位置
产量
主要供应范围
拌合站
D1K462+000
120m3/ h
承担三座箱形涵所有砼的供应
3.4 主要工程机械设备配置计划
3.4.1 砼生产设备及电力设备
见表3-4-1。
3.4.2 施工设备
见表3-4-1。
涵洞的主要施工机械设备详见下表。
3-4-1 机械设备配备表
序号
名称
规格型号
产地
数量（台/套）
1
汽车起重机
16T
长沙
2
2
推土机
TY220
山东
2
3
压路机
YZ-2
山东
2
4
轮式装载机
ZL50C
郑州
2
5
运输汽车
5t
长沙
4
6
长螺旋钻机

长沙
3
7
模板

河北
4
8
挖掘机
PC400-6
日本
2
9
插入式振动器
ZN35
太原
15
10
砼运输车
斯太尔
山东
8
11
混凝土搅拌站
120m3/ h

1
12
蛙式打夯机

辽宁
15
13
砼输送泵
HBT60
长沙
2
14
发电机组
120KW
天津
5
15
对焊机
UN125
奉贤
1
16
钢筋切断机
FGQ40-1
衡阳
2
17
钢筋调直机
6-8mm
衡阳
2
18
钢筋弯曲机
GJ6-40
衡阳
2
19
卷扬机
1.5t
长沙
2
20
柴油发动机组
75KW
柳州
3
3.5 工程材料供应措施及供应计划
3.5.1 甲供、甲控材料的供应措施
（1） 甲供物资范围
钢材、水泥、混凝土添加剂。
（2） 甲控材料范围
包括甲供以外的钢材、防水材料。
（3） 招标采购
对甲供材料，项目指挥部严格执行业主的规定和安排。甲供物资设备由业主按招标结果与供货商签订并履行采购合同。
甲控材料设备由指挥部机械物资部按招标结果与供货商签订并履行采购合同。
3.5.2 甲供、甲控以外的材料
除上述甲供、甲控材料外的主要地方材料以及柴油、汽油、沥青等其他材料，由项目机械物资部，统一编制采购计划，从当地附近料场或市场招标购进，由供应商组织汽车直接运至施工现场；火工品经当地公安部门审批后，联系供货厂商直接组织运至工地火工品库。主要地方材料供应来源如下：
（1）工程用砂：本箱形涵采用铁岭境内清河砂。
（2）石料：本箱形涵采用铁岭市八家子采石场石料。
（3）粉煤灰：铁岭电厂一级粉煤灰，供应量可以满足工程需求。
3.5.3 材料供计划
主要材料供应计划见表3-5-1。

表3-5-1 主要材料供应计划表
时间
钢筋
水泥
外加剂
碎石
粉煤灰
油料
中粗砂
T
T
T
M3
T
T
M3
2008年4月
15
200
15
316
75
30
40
2008年5月
160
920
93
803
468
48
309
2008年6月
20
165
21
106
112
12
36
合 计
195
1285
129
1225
655
90
385
3.6 测试设备配置计划
3.5.4 试验设备
见表3-6-1。
3.5.5 测量设备
见表3-6-1。
表3-6-1 拟投入的主要测试设备
序号
名 称
规格型号
产地
数量
（台/套）
现状
备注
一、箱形涵工程
1
混凝土弹性模量仪
TM-2
桂林
1

2
混凝土强制式搅拌机
HJW-60
无锡
1

3
混凝土冻融试验机
TDRF-1
天津
1

4
混凝土振动台
HZJ-A
成都
1

5
混凝土抗渗仪
HP－40型
天津
1

6
标准恒温恒湿养护箱
FH-V80
天津
1

7
电动抗折试验机
KZJ-500
无锡
1

8
水泥胶砂流动度测试仪
NLD-3

1

9
砂浆搅拌机
HX-15
无锡
1

10
砂浆稠度仪
SZ-145
天津
1

11
钢筋保护层测定仪
HBY-84
山东
1

12
混凝土钻孔机
HZ-180

1

13
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
无锡
1

14
水泥净浆搅拌机
NJ-160
无锡
1

15
水泥胶砂试体成型振实台
ZS-15
无锡
1

16
雷式沸煮箱
RAF-A
天津
1

17
水泥细度筛
FSY-150B
天津
1

18
压力试验机
JES-2000A
无锡
1

19
万能材料试验机
WED-1000B
无锡
1

20
恒应力水泥压力机
BC-300D
北京
1

21
混凝土仿日式含气量测定仪
HC-7L
北京
1

22
混凝土维博稠仪
TCS-1
北京
1

23
混凝土氯离子电通量智能测定仪
FW-111
北京
1

24
混凝土真空饱和仪
SR
北京
1

25
混凝土回弹仪
HT-225A
天津
1

26
混凝土惯入阻力仪
120
天津
1

27
坍落度筒

国产
5

28
电动钢筋标具仪
BJ5-10

1

29
震击式标准振动筛机
ZBSX-92A
太原
1

30
新标准砂石筛
φ300㎜
太原
1

31
新标准石子筛
φ300㎜
太原
1

32
磅秤
AGT-10
郑洲
2

33
台秤
TGT-100
太原
2

34
电子天平
YB
上海
4

35
电子天平
YB
上海
2

36
百分表、千分表

太原
24\32

37
重型动力触探仪
N63.5
南京
2

二、其它工程
1
全球定位仪
GPS
日本
1

2
智能全站仪
拓普康301
日本
1

3
拓普康全站仪GTS-332
±(2mm+2ppm)
日本
1

4
拓普自动安平水准仪
C32
日本
1

5
拓普康自动安平水准仪
B20Ⅱ
日本
1

6
水准仪
S3
国产
3

7
经纬仪
JDJ2
国产
3

8
经纬仪
J2
国产
3

第四章 施工进度安排
4.1 开竣工日期
根据总体施工进度计划安排，箱形涵的施工工期安排在2008年3月20日-2008年6月20日。
4.2 进度计划安排
箱形涵施工总体进度安排表见“表4-3-1箱形涵施工总体进度安排”
箱形涵施工进度计划横道图见“图4-3-1箱形涵施工进度计划横道图”。
箱形涵施工进度计划网络图见“图4-3-2箱形涵施工进度计划网络图”

涵洞施工总体进度安排
序号
工程名称
工期（天）
起讫时间
年 月 日
年 月 日
一、D1K451+760
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
二、D1K452+062
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
三、D1K452+100
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
四、D1K459+344
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
五、D1K459+600
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
六、D1K459+711
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
七、D1K460+121
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
八、D1K460+421
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
九、D1K460+885
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20
十、D1K461+033
1
基底处理
3
2008-3-20
2008-3-22
2
基底检测
3
2008-4-17
2008-4-19
3
基础
11
2008-4-20
2008-4-30
4
箱身
31
2008-5-1
2008-5-31
5
翼墙
31
2008-5-15
2008-6-15
6
附属
5
2008-6-16
2008-6-20

第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
5.1 总体施工方案
D1K451+760，1—2.0m箱形涵，为兼排水而设，与线路正交；
D1K452+062，1—6.0m箱形涵，为立交兼灌溉而设，与正交；
D1K452+100，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K459+344，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K459+600，1—5.0m箱形涵，为立交而设，与线路正交；
D1K459+711，1—2.0m箱形涵，为立交兼排水而设，与线路正交；
D1K460+121，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K460+421，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
D1K460+885，1—2.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交 ；
D1K461+033，1—6.0m箱形涵，为灌溉而设，与线路正交；
箱形涵基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土。基础采用组合钢模板拼装；主体及边、翼墙采用不小于2m2的大块钢模板拼装；顶板采用满堂支架现浇施工，立模浇筑混凝土。混凝土拌和站集中拌制，电子计量，混凝土运输车运输，泵送入模，分层浇筑成型。
5.2 施工工艺及施工方法
5.2.1 箱形涵的施工工艺流程图
施工工艺流程详见“图5-2-1 箱形涵施工工艺流程图”。
5.2.2 基底处理
采用CFG桩处理软土地基由相应区段路基地基处理施工队负责施工，同路基地基处理同步进行。
CFG桩施工工艺同路基地基处理。
地基处理施工完成后按验标中规定的检验方法和检验频次进行地基承载力检测，检测合格后开始涵洞施工。

开始
模板制作、安装
模板安装合格
混凝土拌制
混凝土性能合格
混凝土运输
混凝土性能合格
混凝土灌筑

混凝土养护
混凝土强度达到拆模要求
拆模

验收检验合格

结束

测量放线
原材料检验
混凝土配合比设计
现场材料检验
确定施工配合比
模板设计
不合格处置
否
否
否
否

是
是
是
是
否
是

图5-2-1 箱形涵施工工艺流程图
5.2.3 基