淮安枢纽立交地涵建筑工程金属结构及电气设备安装工程施工组织设计.docx

目 录1 概述 -1.1 工程概况 -1.2 施工条件 -2 施工规划说明 -2.1 施工规划编制说明 -2.2 施工特点与总体安排 -3 施工管理机构 -3.1 管理目标-3.2 总队指挥机构 -3.3 项目经理部 -3.4 管理措施 -4 施工总体布置 -4.1 施工布置规划 -4.2 场内施工交通布置 -4.3 施工工厂设施布置 -4.4 生活管理用房布置-5 施工进度及技术供应计划-5.1 工期 -5.2 施工进度计划 -5.3 施工进度保证措施 -5.4 劳动力计划 -5.5 主要材料计划 -5.6 主要设备计划 -6 施工围堰、降排水及渡汛 -6.1 施工围堰 -6.2 施工降排水 -6.3 施工安全渡汛 -7 土建单项工程施工 -7.1 土方工程施工-7.2 基础防渗工程施工 -7.3 粉喷桩工程施工 -7.4 砼及钢筋砼工程施工 -7.5 沥青砼工程施工 -7.6 砌石体工程施工 -7.7 房屋建筑工程施工 -7.8 公路工程施工 -7.9 其它工程项目施工 -8 闸门及启闭机安装工程施工 -8.1 主要工程项目 -8.2 施工进度、劳动力及设备计划 -8.3 主要项目施工方案 -8.4 施工技术措施 -9 电气一次、二次设备采购与安装工程 -9.1 设备采购 -9.2 设备安装 -9.3 施工进度及劳动力计划 -10 质量控制措施 -10.1 工程质量目标 -10.2 质量保证体系 -10.3 质量保证措施-10.4 裂缝控制措施 -10.5 特殊季节施工控制措施-11 安全、文明施工及环保措施 -11.1 安全生产措施 -11.2 文明施工措施 -11.3 环境保护措施-12 有关工程设计和施工上的建议 -附图目录1 概述1.1 工程概况淮河入海水道工程是扩大洪泽湖洪水出路、保证洪泽湖大堤安全的一项战略性骨干工程，分近、远两期实施。入海水道配合入江水道、分淮入沂和苏北灌溉总渠，近期规模按洪泽湖防御100年一遇洪水设计，远期按300年一遇洪水设计。为控制入海水道的泄洪流量及沿线的泄洪与排涝水位，解决工程沿线与京杭运河、通榆河及渠北从多排涝河流的交叉矛盾，入海水道全线布置了二河、淮安、滨海和海口4个枢纽，1处淮阜控制和29座穿堤建筑物 ，本次实施淮安枢纽建筑物及附近堤防工程。淮安枢纽位于入海水道与京杭运河交汇处，是入海水道的第二枢纽。其作用是实现入海水道与京杭运河的交叉，维持京杭运河水路航运，同时满足入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求和连接淮扬公路交通。枢纽主要建筑物有入海水道穿京杭运河立交地涵，以及古盐河与清安河穿堤涵洞、渠北闸和淮扬公路上堤路。立交地涵是淮安枢纽的主要建筑物，其作用是满足入海水道泄洪和京杭运河通航。立交地涵布置在入海水道与京杭运河交汇处的京杭运河河道上。立交地涵轴线与入海水道中心线斜交，斜交角77，采用上槽下洞的结构型式，用于入海水道泄洪的下部涵洞按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s的标准设计，共15孔，单孔断面尺寸6.88.0m，3孔一联。远期扩建26孔，满足远期设计泄洪7000m3/s、强迫泄洪7960m3/s的要求。上部通航渡槽按-（3）级航道的通航标准设计，净宽80.0m，最小通航水深5.0m。立交地涵顺水流方向总长108.604m，宽122.48m。地涵进、出口设钢筋砼铺盖和挡土墙；地涵南北两侧和运河翼墙底部设钢筋砼地下连续墙，在地涵顶部设浆砌块石护底和沥青砼防水层。立交地涵工作闸门采用潜孔式平面钢闸门，选配QPPYI-2125KN-8.5m型液压启闭机，一机启三门。上游事故闸门（兼作检修闸门）采用潜孔式平面钢闸门，选配2250KN双向门机启闭，下游检修闸采用潜孔式平面叠梁钢闸门，选配置2100KN单向门机启闭。立交地涵上、下涵首设公路桥（现浇钢筋砼土板），桥面宽分别为7.0m和6.74m（斜向），设计荷载汽-20，校核荷载挂-100。古盐河穿堤涵洞主要用于向入海水道排渠北运西地区涝水，按10年一遇排涝流量159m3/s设计。清安河穿堤涵洞主要用于向入海水道排两淮郊区和京杭运河之间夹淮涝水，设计排涝流量29.0m3/s设计。入海水道北堤为新筑堤防，堤顶高程为上游13.53m、下游12.88m，边坡1:3；南堤为在苏北灌溉总渠北堤的基础上加高加宽，堤顶高程为上游14.03m、下游13.38m，边坡1:3。立交地涵、渠北部为1级建筑物，入海水道南堤为1级堤防，北堤为2级堤防，古盐河穿堤涵洞，清安河穿堤涵洞为2级建筑物；地涵南北翼墙、岸墙与所连接的堤防等级相同。次要建筑物为3级，临时建筑物为4级。主要建筑物及其安装工程特性见表11。1.2 施工条件1.2.1 工程条件a） 对外交通淮安枢纽北临淮安市，位于京杭运河（级航道）和苏北灌溉总渠（级航道）交汇处，紧靠淮扬公路，水陆交通十分便利。陆路进场主要为堤顶道路，建材运输主要是水路，需建临时码头上岸。b） 主要建材经对当地材料调查，宿迁黄砂及盱眙石料材质良好、资源丰富，地方开采及加工规模较大、水路运输能力较强，工程拟采购成品。外来材料除钢筋和水泥由业主提供外，其它就近地市购买。c） 水电供应施工生产用水主要采用施工降水提供的地下水，生活用水对地下水经净化处理供应。施工用电对业主提供的电源进行配电盘分配网络供应。1.2.2 自然条件a） 水文气象本工程地处淮河下游苏北平原，气候属亚热带向暖温带的过度区，具有明显的季风气候特点，四季分明，多年平均气温14.1C、降雨量930mm。最热为7月份，平均气温26.8C，通常夏季（68月）的降水量占全年的50%；最冷为1月份，平均气温1.4C，冬季（12次年2月）的降水量不到全年的20%。b） 地形地质淮安枢纽的场地地势平坦，地貌类型属淮河下游冲洪积平原，圩区地面高程约7.0m，京杭运河自北向南从枢纽中间穿过，运河两侧沟渠密布，堤顶高程在13.0m左右。工程地基土层自上而下分别为：人工填土、轻粉质壤土或粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土及粉质粘土夹粉砂，直至细砂层。地下水：上部为潜水，中下部为承压水，存在3个隔水层。2 施工规划说明 2.1 施工规划编制说明2.1.1 编制指导思想 本企业立足于：以质量求生存，以管理求效益，以信誉求发展的战略目标。恪守顾客至上，维护和保证业主对工程工期、质量及安全生产、文明施工环境保护等最理想的需求为目标和期望。 精心组织：利用施工范围大，工作面多，交通便利等有利条件，组织公司最强最精干的人员、设备投入本工程的施工，采用先进施工工艺。 科学管理：通过标准化、规范化的管理手段，实现全员、全过程、全方位、全天候控制工序和工艺。2.1.2 编制依据（1）依据施工招标文件。（2）招标文件的补充说明、补充通知、现场踏勘及答疑纪要。（3）国颁及部颁技术规范、规程、标准。（4）本企业的质量方针、质量目标。2.1.3 编制原则（1）满足招标文件要求，根据工程特点，结合我们部队的施工经验，优化施工方案，确保工程质量。（2）发挥我们部队组织严明、技术过硬、装备精良、能打硬仗的优势，确保工期提前2个月完成。2.2 施工特点与总体安排2.2.1 工程施工特点（1）土方工程量大，且地下水位较高，并且多为深基坑开挖，既要精心选择施工机械和方法，又要边坡支护。（2）运河二次围堰填筑均在较深水中进行，施工设计及措施尤为重要。（3）施工期间利用已开挖的明渠导流，导流明渠兼作京杭大运河的临时通航航道，施工中应加强水上交通的安全监管和导航明渠的维护，特别是汛期更要高度重视。（4）工程场区地下含水层系承压水层，且承压水位约高达6.0m高程，对地基有较大的顶托作用，施工降水问题比较突出。（5）本工程砼浇筑量大，大体积结构多，应严格控制施工质量。（6）施工区域内有3座穿堤涵闸及导航明渠为兄弟单位施工，施工中应加强相互配合和协调，并对通过的高压电缆塔架进行保护。（7）立交地涵闸的工程量大而集中，在2000年5月底具备通水和闸门启闭条件，施工强度高，要求机械化施工程度高。 针对工程施工特点，我公司对该工程的投标极为重视，多次召集技术人员并邀请国内有关专家共同研究标书、踏勘施工现场，探讨并制定施工方案，特别是施工降水及砼质量控制，集思广益、博采众长，合理拟定降水措施及砼裂缝预防措施，以使整个工程施工方案更趋完善。2.2.2 施工总体安排（1） 施工分期 本次投标工程主要由立交地涵闸、涵顶附近段的运河堤护坡，以及涵闸上、下游入海水道衔接部分河道与堤防（桩号范围26+80030+500段，不包括3座穿堤建筑物施工段），包括范围内的堤顶道路及出口部位的运河左岸堤防。因运河施工导流及其导航需要，由导航明渠分割成2个区域，因此，施工安排总体上划分成两期进行，全年施工，跨四个年度3个枯水期，各期施工内容如下：1） 一期工程一期工程实施导航明渠右岸部分，包括立交地涵出口局部，利用提供的导航明渠（2001年1月1日可投入运行）导流，一次填筑运河上下游围堰和古盐河围堰截断外水形成大基坑，进行立交地涵闸及其进出口段（出口仅局部地段）、上游河道及深泓、上游南北堤防施工，以及进出口金属结构和机电设备安装工程。2） 二期工程二期工程实施导航明渠左岸部分和被导航明渠占压的地涵出口上坡段，待立交地涵闸具备通水条件时拆除运河上施工围堰，封堵导航明渠，运河恢复原线运行，利用已筑的运河左岸堤防挡水，进行基坑开挖、入海水道下游南北堤防填筑、护底护坡等施工。主要工程量见表21。工程项目单位工程量永久工程土方工程土方开挖万m3396.14土方回填万m3202.38砼工程砼与钢筋砼万m313.52沥青砼m32011地下连续墙成槽m215412粉喷桩m3950砌体工程浆砌块石m336402干砌块石及抛石等土工合成材料m2139056房屋建筑面积(桥头堡)m2593钢筋制作与安装t9192.41堤上公路泥结石路面m242506临时工程土方填筑m3土方开挖m3 （2）主要工程项目控制工期我公司中标，将于2000年10月份进场，能够在5天内完成正式开工准备，月底可按承诺将土建施工队伍及机械全部到达岗位。本工程计划于2003年5月底完成主体工程，6月底撤退，总工期33个月，主要工程项目控制工期见表22。 表22 关键线路上工程项目控制工期序号项目名称开始时间结束时间备注1一期工程基坑形成2000.112001.1包括初期排水2一期工程施工降排水2001.32002.3深井施工在2001年12月3砼地下连续墙2001.22001.54下游翼墙基础粉喷桩2001.62001.75立交地涵施工2000.112002.5土方与砼工程6闸门及启闭机安装2001.102002.5包括埋件二期砼7运河防护工程2001.112002.4包括上下延长段8运河施工围堰拆除2002.62002.6安排上旬10天9导航明渠封堵2002.62002.6安排下旬10天10上游段堤防与河道2001.102002.10土方工程11下游段堤防与河道2002.112003.3土方工程12淮扬公路缺口封堵2003.32003.43 施工管理机构3.1 管理目标 淮安枢纽是淮河洪水入海工程的重要组成部分，对治理淮河具有重大意义，工程规模大、地质情况复杂、工期紧、质量要求高，为保质量、保安全、保工期、争效益，施工组织上首先必须保证。若我单位中标，安蓉建设总公司（武警水电第三总队）坚持驻扎一方、发展一方、稳定一方的原则，认真履行武警部队的双重职能，积极参加地方工程施工建设，不仅保证工程项目安全优质的完成，而且协助地方政府为创造并保持一个稳定、良好的社会环境，做出我们应有的贡献，通过我们精心组织，科学管理，规范施工，确保各方面达到下列总体目标：a） 工期目标确保工程在2003年6月30日竣工，比合同工期提前2个月完成。b） 质量目标严格执行“三检”制度，按照ISO9002系列标准，坚决贯彻总队的质量方针，强化质量意识，本着“质量是企业的生命”的精神，精心施工、科学管理、争先创优，确保该工程质量等级优良，并牢记顾客至上，提供优质的各项服务。c） 安全目标 本公司一向坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保该工程不发生重大安全事故。d） 文明施工、环境保护继续保持水利部文明施工标准化工地。3.2总队指挥机构 本公司采用直线与职能相结合的方式成立施工现场指挥部，以总经理（总队长）李创坚为指挥，总经济师何永佳任副指挥，技术总负责周昭强总工程师任总工，指挥部同业主方、监理单位、设计单位等密切配合，集中统一领导，对工程进度、质量、安全三方面负总责，从根本上保证工程顺利进行。3.3项目经理部淮安枢纽工程项目部由总公司（总队）选派对口、精干力量承担施工任务，主要以第三分公司和第四分公司组成，所需的技术力量和机械设备由总队统一调配。第三分公司（第十三支队）从事于水利水电土建施工，具有丰富的大型水利工程施工经验；第四分公司（第十四支队）从事于水利水电安装施工，完成了多座水电站的机组、电气设备安装。项目经理部设经理1人，副经理2人（建筑工程1人，金属结构及电气设备安装1人），技术负责人3人（建筑工程、金属结构及电气设备安装各1人），商务负责人1人。经理有人、财、物的独立使用权，对人有调配、晋升、辞退及除名等处理权。项目部下设3个施工队伍和5个管理部门，具体施工组织机构设置见附图施工管理网络图，指挥人员组成见表31。 表31 指挥部、项目部人员组成表管理部门职务姓名职称备注指挥部指挥副指挥总工项目部项目经理项目副经理项目副经理项目总工项目总工项目总工商务负责人3.4 管理措施 为了顺利完成淮安枢纽工程的施工，总公司将选拔一批精干、一专多能的管理和技术人员，确保现场连续施工的需要。我们一旦中标，开工前，结合工程实际情况建立各项管理规章制度，明确各级领导的管理责任，制定管理检查与奖惩制度，对各部门、各岗位、各工种、各工作面制定出详细可执行的工作实施细则，明确工程各阶段的执行方法和步骤，作为参战人员的行动指南，将工程质量、进度、安全等项指标的优劣与管理者的经济利益挂钩。4 施工总体布置4.1 施工布置规划4.1.1 施工布置原则根据提供的施工布置场地条件及工程布局、施工安排等情况，在施工总布置规划中按以下原则进行。 （1）采取因地制宜、分散与集中相结合、充分利用永久用地布置临时设施，如混凝土拌和系统靠近地涵布置，每处力求紧凑，利用地形、结合土方利用及进出料形成合理流程，以节约占地。 （2）为了方便施工与管理，兼顾重要部分与整体施工、一期与二期之间的关系，临时工程设施除二期工程将一期的拌和站与其变配电设备进行移设外，其余基本上集中于运河左岸的上游河槽，施工人员上下班采用小型渡船过运河。 （3）鉴于工地距淮安市较近和我部队大部分为青工轻装上阵，现场日常金融、商务等服务简化处理，不再考虑有关设施。4.1.2 施工布置分区根据工程现场地形地貌及施工布置原则，施工工厂区、仓库区、生活区的总体安排相对集中在运河右岸的三个区域及运河左岸1个点，主要分布在上游河槽范围内。三个区域分别为：施工生产工厂区、施工辅助工厂区及办公生活区，各区布置规划见施工总平面布置图。（1） 施工生产工厂区施工一、二期的生产工厂区各布置一处，一期施工生产工厂区占地 m2，主要布置生产性临时设施，如混凝土拌和系统与附属水泥仓库、砂石料堆场，包括号变电站等直接供应涵洞施工水、电及混凝土，就近布置在涵洞左上角的北堤外侧，场内、场外交通接口位置，依进场公路搌布，地面高程在89m。二期施工生产工厂区布置在管理所段堤内脚平台上，占地 m2，主要布置混凝土拌和站及其附属水泥仓库、砂石料堆场，以及施工变电站，设备均由一期已完工程移设过来，供应出口段砼。（2） 施工辅助工厂区施工辅助工厂区布置在上游河道整治区、上游泓道开挖范围之外的原沿河右岸，地面高程在6.49.7m，占地 m2，主要布置钢木加工临时设施、器材仓库、机械设备停放与修理等，由于离办公生活区较近，两区公设一座号变电站。（3） 办公生活区办公生活区包括工地职工生活设施、办公管理与试验用房，以及提供给监理用房等，布置在上游河道本次施工段起点处，地面高程在6.37.2m，占地 m2。临时工程设施分区布置总体规划见表41。 表41 临时工程设施分区布置规划表临时工程设施分区建筑面积（m2）位置及占地面积进场时间/退场时间生活及生产管理区停车场与生产车间一期砂石堆场和拌和系统二期砂石堆场和拌和系统块石堆场4.2 场内施工交通布置4.2.1 临时码头本工程大量物资主要从水路运来，部分材料经苏北灌溉总渠进入运河，主要集中在一期工程，因此，在运河右岸的上游围堰前约100m处修建临时码头一座，码头配置皮带机1台，皮带机用于黄砂、碎石和袋装水泥上岸并直接输送到仓场，块石人工卸船，汽车转运到工作面。二期工程材料用量较少，经调查，在运东闸下的工程堤岸滩已有2处商用砂石料码头，工程所用材料租用码头或就地购买，在苏北灌溉总渠左岸不再另建临时码头。4.2.2 施工道路布置 一期工程对外交通经运河右堤堤顶公路至淮安运河大桥进入交通网，施工场内交通根据施工方案布置5条主要临时道路，使堤顶公路、临时码头、生活管理区、生产区与下基坑道路形成交通网。临时道路标准：均为泥结石路面，铺碎石层厚20cm；双车道宽6.0m，合计长度3600m；单车道宽3.5m，长度400m。其他临时道路如下游翼墙后回填运土道路考虑利用上、下游堰顶交通，主要临时道路分布如下。 （1）1#道路为进场主干道，从运河右堤堤顶公路至施工生产辅助工厂区，长约1200m，双车道，下堤坡度不大于8%，途径施工生产工厂区、变电站、供水站、加油站及机电设备临时停放场等。 （2）2#道路为下涵基坑的主干道，从施工生产辅助工厂区的1#道路末端连接处（高程约7m）开始到涵基坑底部（高程约-7m），随着涵及进口基坑开挖逐步形成，起始部分利用将开挖的古盐河渠降坡，长约1400m，下降坡度约10%，双车道，前期主要供土方施工机械使用，后期主要供钢筋及模板运送。 （3）3#道路为通往生活管理区道路，从1#、2#道路连接处分支，到管理区前再向西延伸到生活区，单车道，长约300m。 （4）4#道路为混凝土拌和系统支路，从1#道路下堤之后约100m处岔接，主要供混凝土材料进场，单车道，长约100m。 （5）5#道路为涵基础处理施工支路，从2#道路的5m高程处分支，路面高程较粉喷桩顶或两翼的砼防渗墙顶高约1.0m，由处理部位与上游基坑开挖边坡马道等组成，呈“”字形搌布，马道段长约120m为单行道；基础处理部位为双车道，包括进点岔道总长约1000m。 二期工程对外交通主要利用淮扬公路和原堤顶道路，施工场内仅布置一条6#道路，长约500m，双车道，泥结石路面，铺碎石层厚20cm，主要为导航明渠左岸部分的出口剩余部位开挖出土、护底砌石及砼输送下基坑道路，从下游北堤堤顶开始经二期拌和站处沿开挖坡下至基坑砌石护底上口。4.3 施工工厂设施布置4.3.1 风、水、电系统及照明（1）供风系统 施工用风主要有古盐河1500m3砼拆除、水泥粉喷桩施工、机械修配加工及金属结构安装等项目。根据施工进度安排，供风采用移动式空压机DVY6/7型和P600SCU型各一台。（2） 供水系统根据地质水文资料，运河水对砼无侵蚀，所以施工生产用水可以结合降水抽出的地下水。考虑工期较长、用水量较大等特点，施工期生产、生活用水采取集中与分散方式供应，一期工程中除高程11.5m（运河挡土墙顶高程）以上部位的砼养护外，在1#施工道路旁、靠近一期砼拌和系统处集中设置一简易供水塔，地面高程约7m，依据水压要求，临时供水塔高15m，水箱底高程20m。经计算，日常用水量较消防供水量小，则根据施工现场面积按照消防要求设计总供水能力为45m3/h，调节水箱容量40 m3，布管送至各用水点，管径为干管100、干支管50、支管25，配备一台IS8065160B水泵（流量42m3/h，扬程23m，配带电机功率4kW）在非施工降水期可从上游围堰前的运河中取水，在施工降水期内利用地下水，设地面水池接力提水。闸室等中上部砼养护用水可直接从围堰外提取运河水，配备2台150NQY10201.1小型潜水电泵（流量10m3/h，扬程20m，配带电机功率1.1kW）。施工生活用水在生活区布设一口水井，并建10m3水塔一座。水井深度约25m，配备1台QY10322.2小型潜水电泵（流量10m3/h，扬程32m，配带电机功率2.2kW）。二期工程的拌和站用水取用苏北灌溉总渠水，利用堤顶与拌和站的地面高差，在堤顶设置储水筒调节供水，由1台150NQY10201.1小型潜水电泵提水。（3） 供电系统根据施工布置，考虑380V低压的供电范围有限，为了确保施工机械的使用效率，施工供电分3片进行配电，一期工程设2座施工变（配）电站，号变电站布置在1#施工道路旁、靠近一期砼拌和系统处，提供施工生产工厂区、涵闸基坑施工用电，包括机电、电气设备用电。主要施工用电负荷为：1） 深井降排水300kW；2） 混凝土截渗墙（包括辅助拌和机）及粉喷桩施工100kW；3） 2XJ31.0型砼拌和楼系统83kW；4） HB60混凝土泵输送系统77kW；5） 临时码头皮带机输送、施工照明及砼浇筑等150kW。施工高峰组合为涵底板砼浇筑时，时间为2001年4月份，同时深井降排水和地基处理仍在进行，且两者的实施必须确保连续性，则峰值负荷为810kW，对于业主提供的低压电需按1000kVA配置配电控制屏，并自备2台GF250kW发电机组，在系统停电时，能保证基础处理与深井排水组合400kW或深井排水与砼连续施工460kW的要求。一期工程的号变电站布置在施工辅助生产区旁的1#、2#施工道路连接处路边，主要用电负荷为钢木等加工辅助企业，最大用电量约130kW，高峰时段在2001年2月2002年4月，需按160kVA配置变压器及配电控制屏。二期工程需在管理所处堤后布置号变电站，主要向二期混凝土拌和站及基坑排水供电，高峰用电负荷约100kW，高峰时段在2002年5月2003年3月，需按125kVA配置变压器及配电控制屏。由于、号变电站用电基本上前后衔接，且、变电站用电错峰，故业主提供的1200kVA的电源容量满足要求，但、变电站需自备的变压器，号变电站从号变电站处的进线T接高压电，号变电站可从下游北堤与淮扬公路交叉处T接高压电。线路布置见施工平面布置图，电线规格为：电控室低压出线截面35mm2，线路合计长约4000m；电控室高压进线截面95mm2，线路合计长约3000m。（4） 照明为保证工程顺利、安全施工，办公生活区、生产区、道路旁均合理布置照明系统。工地照明用1kW的碘钨灯，并在施工现场高处布置两组探照灯，以及导航明渠两端的岸边设置航标灯。4.3.2 砼拌和系统（1） 一期工程砼拌和系统1）一期工程砼拌和系统布置与配置一期工程砼拌和系统布置在涵西北角堤后平台，占地面积约15000m2，设置2XJ31.0型砼拌和楼系统一座，以及JS350型拌和机1台作辅助，辅助拌和机机动布置，主要供应临时工程及砼防渗墙等分散部位的浇筑量较小项目砼熟料。砼骨料仓库及水泥仓库布置在拌和楼与1#施工道路之间。为保证低温（高温）天气的施工质量，严格执行施工规范关于砼入仓温度不低于10（不高于28）的要求，拌和系统布设加热用水或制冰装置。砼及钢筋砼预制件有盖板和路缘石，均为板件，总预制量746.7m3，在拌和系统附近布置预制厂，包括成品堆场的占地面积约4000m2，由JS350型拌和机供应熟料。沥青砼拌和站就近在地涵与上游围堰之间的运河护底范围靠运河左岸布置，运河上游段护底砼待沥青砼浇筑后进行施工。沥青砼拌和站配置1台双强制式沥青混凝土拌和机，生产能力为10t/h。利用已完成的左岸挡墙高差，采用1t翻斗车从拌和系统运砂石冷料经溜槽输送至沥青砼拌和站中的内热式烘干机。沥青也在挡土墙堤顶采用明火加热，融化沥青由双层保温管自流输送至拌和机，采用循环作业式制备沥青混合料，作业流程如下： 2）拌和所需原材料配备水泥总用量5.35104t，使用时段约16个月，现场设水泥仓库30间600m2，占地面积约1500m2，一次性备料600t，库内浇筑水泥地平，在涵底板和墩墙浇筑的时候储存周期按5天考虑，其