太石隧道进洞施工方案.doc

成武四标太石隧道进洞施工专项方案

一 工程概况
1.1 工程总体概况
成武四标起点位于甘肃省陇南市，是甘肃省高速公路网在甘肃南部地区的重要组成部分，也是甘肃南部经济带的公路运输大动脉，在甘肃省干线公路网中具有特殊的地位和作用。
路线起点位于成县纸坊乡府城村，与拟建的十（堰）天（水）高速公路甘肃段以枢纽立交衔接，途径太石乡、平洛镇、望关镇、佛崖乡、甘泉镇、米仓山、安华镇、马街镇、路线终点位于武都两水镇黄家坝村，与在建的兰（州）海（口）高速公路武都~罐子沟段以枢纽立交衔接，终点桩号YK87+565/ZK87+520。本标段起终点桩号为K13+700~K18+500，全长4.8km。
1.2 太石隧道工程地质概况
本合同段布设有一座隧道为太石隧道（后半段），太石隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路特长隧道,位于甘肃省康县太石乡和平洛镇境内。隧道左线起讫桩号为ZK11+180-ZK16+164，全长4984m,右线起讫桩号为YK11+184-YK16+212，全长5028m。隧道纵坡均为单向坡，左线纵坡+1.127%；右线为+1.12%。进出口均采用端墙式洞门型式。本合同段隧道范围内为：右线YK13+700-YK16+212，长2512m;左线ZK13+700-ZK16+164，长2464m,左右线总长为4976m。
隧道小右线出口、左线进口段平洛河左岸山体，自然坡高约110m，坡度约30-50°；洞身部位于基岩梁上，山体较为陡峻，山体顶部覆盖黄土。隧址区地层岩性为白垩系（K1d）紫红色泥岩、泥质粉砂岩夹砾岩、砂岩，泥岩、砂岩互层；岩石软硬相间，层理发育，层间胶结较差，差异风化、侵蚀强烈，表部岩体卸荷松动，可见弯倒倾折现象。隧道轴线与山体坡面大角度相交，对洞口稳定有利。

表1 太石隧道（后半段）围岩级别分布统计表
路线
隧道长度（m）
围岩级别
长度(m)
占隧道总长（%）
左线
2464
Ⅳ
2400
97.4
Ⅴ
64
2.6
右线
2512
Ⅳ
2400
96.74
Ⅴ
112
4.46
1.3 技术标准
根据《公路工程技术标准》JTGB01-2003和《公路隧道设计规范》JTGD70-2004的规定，本合同段隧道均按山岭区高速公路分离式断面设计，双向四车道。
（1）设计速度
设计行车速度为80Km/h。
（2）隧道建筑限界
隧道建筑限界：净宽 (0.75＋0.50＋3.75×2＋0.75+0.75)=10.25m，隧道净高5.0m；
紧急停车带建筑限界：净宽 (0.75＋0.50＋3.75×2＋2.75＋0.75+0.75)=13.0m，净高5.0m；
车行横道建筑限界：净宽4.5m，净高5.0m；
人行横道建筑限界：净宽2.0m，净高2.5m。
1.4 隧道设计理念
隧道复合式衬砌按新奥法施工原理进行设计，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢拱架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式。
对于隧道洞口IV、V级软弱围岩、浅埋偏压地段及断层破碎带地段，设计中采取了增设仰拱、工字钢架、格栅钢架及长管棚、小导管注浆等超前支护措施予以加强。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态变化和支护结构的稳定状态，施工中必须进行现场监控量测。通过对量测数据的分析和判断，对围岩——支护体系的稳定状态进行预测和分析，并据此及时调整支护参数和相应措施，以确保围岩及结构的稳定。隧道洞身开挖中，将采用超前地质预报技术，提前掌握掌子面前方的地质、水文条件，及时采用应对的技术措施。
二 太石隧道进洞方案比选
由于我标段施工的太石隧道：右线出口、左线进口距离S205线仅3米左右，自然坡高约110m，洞口处坡度约50-75°，山体极为陡峻。洞口外侧受地形和S205线的影响无法修建满足施工要求的便道到达洞口。故，项目部对进洞施工方案进行了比选分析，以便确定最佳进洞施工方案。
2.1 加宽S205线，改移车道，增加洞口作业面进洞方案(原设计方案)
此方案第一步把S205线从K0+000-K0+146.255(加宽段桩号)段右侧加宽6.5米，在坡脚 K0+020-K0+145处修建125米挡土墙，此方案第一步增加填方14260m3，增加M7.5浆砌片石1320.46m3，增加费用约524478元，工期2个月。此方案第二步对S205线进行改道，把行驶车辆改到加宽带上，然后还要在S205道上临时填筑能到达洞口的施工便道，增加填方数量约7250 m3，增加费用约65250元，工期约20日。
加宽带示意图

2.2 沿S205线左侧开挖一条穿越太石隧道YK16+199、ZK16+149的施工便道，先施工暗洞，再施工洞口明洞。
此方案在S205线左侧修建一条挖方便道，约145米长，平均宽度7.5米，便道穿越了右洞YK16+199-YK16+212、左洞ZK16+149-ZK16+164段原设计暗洞段，故上述两段采用暗洞明挖进行施工，即左线进口ZK16+149-ZK16+164段15米暗洞变更为明洞，右线出口YK16+199-YK16+212段13米暗洞变更为明洞进行施工。便道打通后，右洞先从YK16+199、左洞从ZK16+149进行暗洞进洞前边仰坡防护及超前防护施工，然后进行进洞施工，施工完成后再进行ZK16+149-ZK16+164、YK16+199-YK16+212段明洞及洞门施工。开挖方量约6390 m3，增加费用约127800元，工期1个月。
2.2方案示意图

2.3 方案比选：
由于其它施工方案如平行导坑、横洞、斜井、竖井等工期太长，费用代价太大，有的不具备施工条件，故不作比选。
A、经济比选：2.1方案附属工程增加费用589728元，2.2方案附属工程增加费用127800元，2.2方案明显优于2.1方案。
B、工期比选：2.1方案附属工程施工需2个月20天，2.2方案只需1一个月，方案2.2优于2.1.
C、施工安全比选：2.1方案在填筑加宽便道、挡墙修筑、改道、出渣等环节与S205来往车辆干扰较大，安全隐患极大。2.2方案由于距离S205有一定的安全距离，除在交叉口有一定安全隐患外，其它无较大问题。
D、环保比选：由于2.2方案对隧道山体开挖量大于2.1方案，故2.2方案对环境破坏较大，对山体结构有一定影响。
综合上述比较，故2.2方案从经济、工期、安全都优于2.1方案，故选择2.2方案进行施工。
洞口围岩完整时
1、进出口控制测量完成。
2、进洞控制桩测放完成。
3、边仰坡开挖边线已测放。
4、明暗洞交界里程测量放样已完成。
5、洞口沉降观测点、基点布设完成，洞口临近有建筑物和构筑物变形检测点布设完成，均取得第一组数据。
6、各类桩点保护良好。
1、洞口地质、植被、地形、水文、建筑物、沉降要求、泉限出露、土体含水量、塑性
指数等原始资料已详细调查。
2、洞口开挖及进洞方案已经报批准。
3、应急预案制定完成并演练成功。
3、开挖机具已到位。
4、锚喷支护用材料已到位。
5、劳动力已培训，且持证上岗。
6、悬石、危石已经清除。
7、洞口范围的桥台、涵洞等相关工程满足隧道施工条件。
8、永久征地和临时用征地已征用，征地协议已签，场地已清理。
9、弃碴场地已确定，并设置了初步防护。
自上而下分层进行洞口土石方开挖至设计成洞面
施工准备
洞顶截水沟及其他排水工程施工，完善洞口排水系统
随开挖及时进行边、仰坡及成洞面喷锚临时防护
测量放样
在成洞面挖槽，安设第一榀洞口钢拱架或钢格栅
钻孔、安装第一环超前小导管(管棚)，尾端和钢架焊接，并预注浆加固围岩
以100cm间距安装外侧第二榀钢拱架，连接同定两榀钢拱架
拱架内缘挂模湿喷设计厚度砼形成超前支护体系
转入暗洞段开挖、初期支护施工
当地质较差 覆盖较厚时
施工砼套拱(导向墙)
超前长管棚并预注浆
当地质较差，覆盖较薄时
三 便道打通后排水、边仰坡、超前支护施工方案
3.1 隧道洞口及进洞施工流程

隧道洞口及进洞施工流程图
3.2 截水沟施工方案
1、开挖前准备工作：先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树木等植物。测量工程师根据图纸设计，采用拉尺法进行截水沟线型测设，并结合实际地形和排水需要，标定沟槽开挖线，并对截水沟线型进行适当调整，以保证水沟线型的直顺。
2、施工方法
a、沟槽开挖：
根据现场施工测量放线进行开挖土方，控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及少挖。
b、浆砌片石砌筑
浆砌片石圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料，石料中部厚度不小于15㎝，镶面片石选用表面较平整及尺寸较大者，截水沟铺砌后应与坡面衔接平顺，避免雨水渗入沟基底。所用7.5#砂浆的强度要符合设计规定的标准，所用水泥、砂、水应符合规范规定的质量要求，砂要用中、粗砂，砂浆采用重量法进行配比、拌和，在3～4小时内使用完毕，在运输过程发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应需要重新拌和方可使用，已凝结的砂浆不得再使用。
截水沟浆砌片石时采用坐浆法施工作业，砂浆应饱满，上下层片石砌缝互相错开，错缝距离不得少于8㎝，杜绝通缝、瞎缝等质量通病，施工时10m（转弯处2m）处挂面线作业，保证砌面大面平顺。砌筑用的石料上如有土等物要洗净,方可砌筑。
在沟槽开挖后如遇沟底为岩层，应先符合设计尺寸,再将沟底进行表面清洗、湿润，方可坐浆砌筑。如沟底为土质，清除浮土后可直接坐浆砌筑。
砌体中的石块应大小搭配、相互错迭、咬接密实并备有各种小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
c、抹面勾缝
砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝深度不小于20㎜，在勾缝砂浆终凝后及时养生7-14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，确保砌体圬工质量。
伸缩缝设置长度为10m，缝宽2㎝，应上下垂直、大小均匀、且贯穿整个断面，以沥青麻絮添塞。
3.3 边、仰坡喷护
1、按图纸设计钻孔，采用直径大于钢筋直径的1.5cm，灌浆后立即将钢筋均匀插入，孔深偏差控制在±5cm以内。
2、灌浆前应将孔眼吹干净，水泥砂浆应拌和均匀随拌随用，灌浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快。
3、锚杆安装前钢筋应除锈校直，灌浆后立即将钢筋均匀插入，位置居中，钢筋尾端外露长度宜稍小喷层厚度，安装好后不得敲击和碰撞，锚杆插入深度不小于设计要求的95%。
4、待岩面喷一层砼并且锚杆安设后再进行钢筋网的铺设，钢筋使用前应除锈、除油，在加工场加工成网片，施工中网片之间用电焊机焊接并保证搭接宽度不小于一个网眼的间距，距离网随受喷面得起伏铺设，与受喷面距离不小于30cm，且和锚杆或加固钎杆绑扎、焊接牢固。在喷射作业时不得颤动。
5、喷射砼
1）喷射前用水疏通管道，排除危石并用高压水清洗受喷面。
2）喷射时喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般为0.6-1米，自下而上，呈螺旋式缓慢上升。
3）喷出的砼，应湿润而有光泽，粘塑性好，无干斑、流淌现象。
4）喷射砼前埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。
5）喷射作业区的温度不应低于+5°。
6）喷射砼的回弹物不得重复利用，新喷射的砼两小时后即开始洒水养护，养护时间不短于14天。
7）混合料必须采用强制式搅拌机搅拌，随拌随用，使用普通硅酸盐水泥的混合料存放时间不得超过2小时，掺速凝剂的混合料，存放时间不得超过30分钟。
3.4 超前支护施工方案
本标段超前支护主要有长管棚和超前小导管两种。其中长管棚主要是在隧道进出口进行隧道洞口超前支护，确保安全进洞而设置的；超前小导管则主要是在Ⅳ、V级围岩暗洞施工中进行围岩加强，保证洞内施工安全而设置的。
3.4.1 长管棚施工方案
(1)洞口套拱施工
洞口段套拱纵向设置2m，套拱厚60cm，套拱内预埋ø108*4导向钢管，一共35根，每根长度15米。套拱施工应在暗洞超前支护施作前施工，固定导向管时应结合施工预留变形量12cm。
套拱范围内布置3榀工字钢，型号为Ⅰ20a，工字钢纵向间距为75cm。段与段之间采用螺栓连接，Ⅰ20a工字钢焊接在20×22×1cm钢板上，焊缝厚度不得小于4mm。相邻工字钢的内缘和外缘均用φ22钢筋作为连接钢筋，连接钢筋长度为1.1m，环向间距为l.Om，可以根据拱架的稳定情况加设交叉的连接筋。套拱混凝土采用C25模筑混凝土。

(2)长管棚布置形式为：环向共35根(详见下图)。

管棚外插角1°左右，与超前小导管搭接长度2m。长管棚的材料选用φ89无缝钢管埋设，并压注1：1的水泥净浆，注浆压力为O.5～l.0MPa，在孔口处需设置止浆塞，止浆塞应能承受最大注浆压力。注浆前应进行现场试验，以确定最终的注浆参数。
(3)长管棚超前支护花工：①检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，沿开挖轮廓线外围35cm正确标明管棚位置；②沿隧道开挖轮廓线纵向水平钻设管棚孔，孔径为φ108mm，潜孔钻定位时，应严格定位，棚孔不得侵入隧道开挖线；③管棚孔长度根据岩层地质而定。钻孔顺序是从高孔位向低孔位进行；④在钻进时，出现卡钻、坍孔时，先注浆后再钻。将钢管打入管棚孔眼中。管棚外径为φ89mm，壁厚6mm(长管棚导管制作见大样图)。⑤接长管棚钢管时，接头采用厚壁管箍，上满丝，丝扣长度为15cm，确保连接可靠，且接头在隧道横断面上错开。钢管管壁每间隔20cm交错钻眼，眼孔直径为φ10mm；⑥用牛角泵向钢管内注入水泥砂浆。⑦封堵塞应有进料孔和出气孔，在出气孔流浆后，即可停止压注。

(4)长管棚跟管钻进施工步骤及要点
①、放样，测定孔位
②、搭设平台，安装钻机。
钻机安装要牢固，防止不均匀下沉、移位、倾斜等影响钻孔质量的现象发生，钻
机距离掌子面不超过2m。
③、钻孔
a、为了便于插管，钻孔直径应比管棚直径大20～30mm，钻孔深度应大于设计的O.3m。采用φ108mm钻头钻孔。
b、对钻进不能成孔(如发生塌孔、卡钻等现象)地带应补浆固结围岩，待围岩固结后一次成孔。补浆工艺见下图。

c、钻机开孔时应低速，等成孔O.5m以后再升压至1.OMPa，遇软弱围岩，再改用低压钻进。钻孔顺序由高位孔向低位孔进行。
d、应随时检查钻孔是否倾斜，用测斜仪等方法测定。
④、安装管棚钢管，根据设计要求安装管棚。
a、钢管接头采用插口焊接(将接头一端收口插入接头另一端1Ocm以上再焊接，和设计不同)，同一断面的接头数应不超过50％，相邻钢管的接头至少错开l米。安装前应在地面预先排好再依次安装，保证接头分布符合要求。
b、钢管上应按设计要求打注浆孔，详见管棚大样图。
c、钢管的径向定位误差不大于20厘米。
⑤、安装钢拱架，并与管棚钢管焊接
a、拱架在加工场按设计加工成型，加工场地用C15砼硬化，按设计放出大样。
b、拱架加工后进行试拼，允许误差：沿隧道周边轮廓线误差不大于3cm，各单元螺拴连接，螺栓孔中心问距误差不超过±O.5cm。拱架平放时，平面翘曲应小于2cm。
c、拱架架设工艺要求
拱架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°。任何部位偏离铅垂面不大于5cm。
⑥、根据设计参数注浆
注浆设备采用注浆泵，采用1：l的水泥净浆，注浆压力为O.5～1.OMPa。注浆工艺流程图见下图。

⑦、C25套拱砼浇筑
a、支模：浇筑护拱砼需要架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板钉白皮铁，背模采用木模，模板的固定用φ25的环向钢筋和纵向钢筋。同时要利用原有的工字钢，通过吊、拉、夹等方法将模板固定牢固，纵向钢筋间距为1.Om。模板固定好后必须涂上脱模剂，并要求对模板间的缝隙采用泡沫或沥青麻絮进行封堵，严防漏浆。主要模板安装好后，要求及时检查中线、高程、断面和净空尺寸。
b、砼的浇筑、养生：模板装好后，采用泵送浇筑C25混凝土，浇筑时左右两侧应对称浇筑，并及时采用振捣器振捣，以保证混凝土的密实性和套拱的整体稳定性。初期支护还存在较大变形时，混凝土结构达到设计强度的70％以上时方可拆模。为防止混凝土的早期干缩产生裂纹，应在拆模后立即洒水养护，使其经常保持湿润，养护时间应遵循有关规定。
3.4.2 小导管施工方案
(1)施工准备
施工前对注浆液进行严格比选，进行配比试验并进行现场试验，确定注浆参数。同时进行注浆设备准备、管材加工、材料准备、机具准备。
(2)注浆试验阶段
隧道全面开工前，选择出口洞门口围岩进行注浆加固试验。从而确定合适的注浆配合比以及注浆终压等施工工艺参数，将以上试验资料整理上报监理工程师批准后，用以指导此项工程的隧道施工。
(3)超前小导管设计
超前小导管配合型钢或格栅钢架使用，应用于隧道Ⅳ、V级围岩拱部超前注浆预支护，其纵向搭接长度不小于1.0m。
超前小导管设计参数：
超前导管规格： (ø42×4mm).
小导管环向间距：40cm；倾角：外插角5°～8°，可根据实际情况调整；
注浆材料：1：l水泥净浆，注浆压力为0.5～l.OMPa；设置范围：拱部120°范围。
(4)施工工艺
①小导管的制作
小导管前端做成尖锥形，管壁上每隔15cm梅花型钻眼，眼孔直径为8mm，尾部长度lOcm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见下图。

②小导管安装
a、测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管管
径大20mm以上。
b、成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢架上部、中部打入，与钢架共同组成预支护体系。

(5)注浆
采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土5～10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。
注浆前先冲洗管内沉积物，浆液先稀后浓，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的l／4或进浆量达到设计进浆量的80％及以上时注浆方可结束。
注浆施工中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业，并注意观察施工支护工作面的状态。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。
注浆参数可参照以下数据进行选择：
注浆压力：一般为O.5～1.OMPa；浆液初凝时问：80～120min；
水泥：P.042.5普通硅酸盐水泥；
(6)注浆异常现象处理
(1)串浆时及时堵塞串浆孔。
(2)泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。
(3)进浆量很大，压力长时间不升高，应调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。
四 隧道进洞施工
由于太石隧道由两个标段施工，故只能采用单向掘进施工。
在确保安全的前提下，贯彻“早进晚出”原则，采用新奥法：本着先排水，预支护，短进尺，弱爆破的方法进洞施工。
(1)隧道洞口端地表水，以截、排水为主，采取永临结合的方式，施作排水沟渠，拦截进入施工场地的地表水，防止下渗降低围岩类别。
(2)进洞实施措施：施作长200cm、厚60cm的C25砼套拱及全环3榀间距为75cm、I20a工字钢，在套拱中设置ø89（壁厚6mm）、环间距40cm的注浆管棚(管棚长度为15m)。
(3)加强初期支护：为防止隧道底部地下水上涌和岩体应力向上扩散，采用全环初期支护。
(4)地表或洞内设置位移观测点，及时反馈信息，调整支护参数，指导施工。
(5)洞口防护、预加固
①洞口防护工程安排应符合下列原则和要求：
a、洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工避开雨季及严寒季节。
b、施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。
c、隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工，应符合设计要求和环境保护、水土保持的有关规定。
②洞顶地表水的处理应满足以下要求：
a、边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，必须将填土夯实。隧道洞口及缓冲结构物的排、截水工程应与路基排水系统合理连通。
b、结合现场，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。采用喷锚或砌石护面，坡顶、坡脚宜绿化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面冲刷。
c、洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表水可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石用砂浆抹面。
d、洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
e、洞口顶部地表的凹坑须填平或喷混凝土填平，并接入两侧路基侧沟内。
③隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
④洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡施工措施。
a、永久性防护应按设计图施工，并在隧道施工的初期及早完成。
b、临时防护应视工程地质、施工季节、施工手段等情况，采取喷锚、格构网等防护措施。
c、边、仰坡防护在参考设计的情况下，坚持“以柔克刚"的原则，积极实践应用各种新技术、新产品，并注重成本、美观与安全的统一。
⑤当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条件和地下水情况，可采用下列施工措施加固、稳定地层：
a、洞口段位于软弱土层地带，应随时检查地表及坡面情况，发现开裂、滑动等现象时应立即采取加固措施。如第四纪的冲(洪)积层、残积层及人工填土等时，可采用高压旋喷法(垂直喷射或水平喷射)、树根桩、灰土挤密桩、抗滑桩、钢管桩等对开挖的地表及边、仰坡进行加固、稳定。
b、地层为堆积层、断层破碎带、砂砾(卵)土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆预加固。
c、有地下水地段，止水注浆可采用TGRM浆及HSC浆水泥基特种灌浆料，没有条件时可采用水泥—水玻璃浆液；
d、降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测监控，并采取防护措施。拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。重视降水范围内地表环境的保护，制定量测监控、回灌措施，防止地表超限下沉。
五 机械设备与劳动力组织
5.1 机械设备

表2 机械设备配置表(每个作业面)
序号
设备名称
型号
数量
备注
l
打钻台架

1台

2
风动凿岩机(台钻)
ZQ4132
l台

3
铲装机
ED600T
2台

4
挖掘机
PC220-7、ZAXIC200
各1台

5
自卸汽车
15T
3台

6
电动空压机
L3.5-8／20
5台

7
混凝土湿喷机
ZSP-Ⅱ
2台

8
交流弧焊机
BXl-500A
3台

9
混凝土拌合站

l套

10
捣固棒
2×50
5台

11
钢筋切断机
YS90L2
2台

12
钢筋弯折机
XLY6
2台

13
钢筋调直机
GQ12
1台

14
砂轮机
M3030A
l台

5.2 劳动力组织

表3 喷射混凝土劳动力配置表(每个作业面)
序号
人员
人数
职责
备注
l
技术人员
1
负责技术指导

2
工班长
1
组织和协调(兼)

3
开挖班
14
负责爆破、出碴、运输等

4
喷砼班
10
负责喷砼的搅拌、运输、喷射、养护等

5
钢筋班
10
负责钢筋的加工、绑扎、安装等

6
砼浇筑班
12
负责砼的搅拌、运输、浇筑、拆模、养护等

7
安全员
1
负责施工安全

8
电工
1
负责本班作业用电操作

合 计
50

机械和人员可以根据各个施工作业面的任务随时进行补充，确保满足施工质量、安全和进度要求。
六 质量保证措施
6.1 质量管理目标
坚持“百年大计、质量第一”的指导原则。用标准规范质量行为，让工程达到用户满意。本合同段分项工程质量一次检查合格率100%，优良率95%以上，全部工程达到部优标准。
6.2 创优规划
1)、配合项目经理部制定工程规划，提出要求，明确目标，落实任务，找准关键，选定课题，成立QC小组开展活动，确保全段质量全优。
2)、各施工班组根据创优任务，责任到人，严格要求，确保质量。
6.3 保证质量的主要措施
1)强化质量意识，建立健全规章制度
a.在企业职工中树立正确的质量观念，使其认识到质量的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿于施工全过程，深入到每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。
b.开工前认真细致复核图纸，发现问题及时联系，设计单位确认后方可施工。
c.严格按规范和设计要求施工。
d.推行ISO9000族系列标准，按质量管理手册严格要求，使各项工程质量落到实处。
e.推行全面质量管理，实行目标管理。积极推广新技术、新工艺、新材料。对重大问题组织QC小组攻关。
f.坚持测量双检制，隐蔽工程签证，质量挂牌、质量讲评、质量双检、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。
g.严格执行技术交底制，对作业人员进行定期质量教育和考核。
h.经理部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。主动接受监理工程师的监督和指导。
2)严把主要材料采购、进场、使用的检验关
a.进入工地主要材料要符合规范设计要求，所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、化验单据，否则不得采购。
b.每批进场水泥、钢材等主要材料应向工程师提供供货附件，明确生产厂家、品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证、检验、化验单等，并按规范要求进行抽样检查试验，结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。
c.粗细骨料应按要求试验，符合规定后方可使用，试验结果报监理工程师。
3)强化施工管理，确保工程质量
a.喷混凝土和各项材料要拌和均匀，计量正确，随伴随用。喷头与受喷面垂直，喷射距离0.8～1.2m，喷射应分层进行，第二次喷射在初喷混凝土终凝1小时后施做。
b.锚杆按设计要求布置、锚固。锚杆长度、与岩层的角度以及外露长度均应符合设计要求。
c.做好工程检查，严格按照监理程序检查，检查合格后方可进行下道工序施工。
七 安全措施
1.认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。严格遵守国家及交通部有关安全的一切规定，严格执行公路施工的各项规章制度，把确保施工安全放在首位，采取严厉的防范措施，预护为主。
2.支持一炮三检制度，安全工作实行谁主管谁负责的原则。
3.健全安全组织，强化安全机构，充实安全人员，完善工作制度。项目部、工区、施工队选配懂业务、事业心强的同志担任安全监督，工班设安全员，并使他们有职有权，充分发挥监督检查作用，把事故消灭在萌芽状态。
4.建立安全岗位责任制，做到奖惩分明，引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，逐级签定安全生产责任状，明确分工，责任到人。
5.爆破作业由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮20分钟以后才准许人员进入工作面，隧道须经排烟、撬顶、清除危石。
6.进洞人员必须佩戴安全帽。高空作业超过3米以上者必须系安全带。动力线需经过台车时，必须采取密封电缆或用绝缘材料包裹，防止漏电伤人。
7.各个作业区都挂相关的规则牌，由安全员严格监督，促使人人自觉遵守。
8.加强对车辆设备管理，加强司机的安全教育，严禁违章开车，加强洞内施工调度，确保来往车辆和行人安全。
八 环境保护措施
1.对于施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，合理安排工作人员轮流操作机械，缩短接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取使用防护耳塞或头盔等有效措施外，还应当缩短其劳动时间。同时，要注意对机械进行经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。
2.在施工期间使排水系统运行始终保持良好状态，道路保持畅通。对洞内排水要排入沟渠、生活污水及施工废水要经沉淀后排放，严禁随便排放，造成污染环境。
3.冲洗集料或有沉积物的施工污水，应过滤、沉淀处理。
4.工区砂石料在施工期间和完工以后，应妥善管理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河流、溪沟。
5.对施工作业产生的粉尘，随时进行洒水降尘。场地的操作人员配备必要的劳保用品，以使粉尘公害减至最小程度。易于引起粉尘的细料或散料应予以遮盖或适当洒水，运输时用帆布等遮盖。
6.对有害气体采取监测、排放和防爆措施。
7.加强施工机械的废油收集处理，避免废油污染河道。
8.施工完毕后，必须清除一切生产、生活临时设施和杂物，恢复原貌，作到“工完、料尽、场地清”。