车站结构衬砌施工方案.doc

沈阳市府广场地铁配套工程2号线车站
结构衬砌施工方案

一、编制依据
1、沈阳市府广场地铁配套工程2号线市府广场站设计图纸；
2、国家及现行施工及验收规范、规程、标准：
(1)《地下铁道工程施工及验收规范》 （GB50299-1999）
(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 （GB50204-2002）
(3)《钢筋焊接及验收规程》 （JGJ18-1996）
(4)《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2001）
(5)《钢筋机械通用技术规程》 （JGJ107-2003）
(6)混凝土质量控制标准 （GB50164-92）
(7)《铁路隧道施工技术安全规范》 （GBJ404-1987）
(8)建筑工程验收统一标准 （GBJ50300-2001）
(9)《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 （GB50308-1999）
(10)《钢筋混凝土结构设计与施工规程》 （CECS28:90）
(11)《建筑工程冬期施工规程》 （JGJ104-97）
(12）沈阳市地铁土建工程施工质量验收实施细则
(13）《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 （JGJ 166-2008）
(14）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ 166-2008）
3、市府广场地铁配套工程基坑工程实施性施工组织
4、沈阳有关环保、卫生、健康、消防、文明施工的规定和要求。
二、工程概况
2.1 工程位置
本项目为沈阳市府广场地铁配套工程基坑工程，位于沈阳市府广场地下，为沈阳地铁2号线和7号线的换乘站站点。2号线沿广场西南角与东北角走向，车站下部7号线沿市府大道横跨广场东西。车站为双层双跨岛式地下车站，明挖法施工。
2.2 工程地质情况
场地范围内的地层结构为第四系全新统人工堆积层、第四系全新统浑河高漫滩及古河道、第四系浑河新扇层。地基土自上而下依次是（1）杂填土、（3-3）粗砂、（3-4）砾砂、（4-3）粗砂、（4-4）砾砂。
2.3 水文地质情况
场区地下水有两层，4-1粉质粘土层为隔水层，其上为潜水，下部为承压水，由于隔水层多处缺失，两层水相互连通，使承压水水头与潜水水位埋深基本相同，地下水位赋存于浑河高漫滩及古河道洪积形成的3-4砂砾和浑河新扇冲积形成的4-3、粗砂、4-4层砂砾层中。地下水位季节性变幅在0.5m~2.0m。
场区内地下水对混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
2.4 周边建筑物及地下管线情况
广场北侧是火炬大厦、卓展购物中心、汇宝国际、新华国际等高层建筑，广场西侧的青年大街与市府大路路口的西北角为沈阳市人民政府，西南角为中国人民银行沈阳市分行24层的办公楼；广场东侧的惠工街与市府大道路口的东北角为市中级法院10层办公楼和19层市电信局办公楼；东南角为辽宁省博物馆和辽宁大剧院；广场南侧为正在建设中的恒隆广场。这些建筑物都在施工沉降范围以外，在施工过程中，不会受到影响。
市府广场地下管线密集，包括给水、排水、电信、网通、光缆、电力、煤气、砼渠等地下管线，根据市政部门提供的管线资料和现场实地调查，初步统计出影响本工程施工的管线如下表所示。
三、施工总体安排
3.1 施工组织机构及人员配置
3.1.2 经理部人员组织
1）项目部领导：项目经理1人，项目副经理3人，总工1人。
2）工程技术部：负责人1人，专业工程师3人，技术人员15人。
3）安质环保部：负责人1人，专职安全员3人，专职质检员3人，环保员1人。
4）物资设为满足结构施工需要，项目经理部人员配备如下：
备部：负责人1人，机械工程师1人，电气工程师1人，材料员2人。
5）计划合同部：负责人1人，造价工程师2人，其他1人。
6）财务部：负责人1人，财务3人。
7）综合管理部：负责人1人，其他2人。
8）中心试验室：负责人1人，试验员2人。
中铁五局沈阳市府广场地铁配套工程项目经理部
项目经理：
项目副经理：
总工程师：
作业队
工程技术部

划财务部

试验室
办公室
物资部
安全质量环保部

经理部施工组织机构图

3.1.2 结构施工队伍安排及任务组织分工
根据阶段工程量、施工难度及工程情况，结合我单位目前施工技术装备及队伍情况，计划组织4个工程队进行结构衬砌施工的作业及配合，各工程队任务划分和队伍安排见下表。
2号线任务划分及施工队伍安排表
序号
施工队伍
主要任务
人数
1
结构施工一队
北广场结构施工
100
2
结构施工二队
南广场结构施工
120
3
防水施工队
结构外包防水施工
40
4
综合施工队
综合接地、冬期施工、降水围护、文明施工等
60
合 计
320
3.2 工料机组织
每个作业面安排作业工人50~60人，两班作业，含杂工（底面清理）、钢筋工、模板工和砼工，防水板由专业施工队伍施工。
结构衬砌所用材料由物资部门统一购买，施工前必须提前购买并经试验室检验合格后方可进场。
为满足施工要求，结构衬砌需要机具情况见下表：
机具设备配置表
设备名称
规格型号
技术指标
数量
备注
塔吊

55m
4

汽车吊

25t
4

砼输送泵
HBT60A
68m³/h
4

砼输送车
HNJ5260
6 m³
15

插入式振捣器
2N35/50
1.1KW
20

平板式振捣器
ZB3
2.0KW
20

钢筋切断机
GD-40
2.2kw
8

钢筋弯曲机
GW-40
2.2kw
8

钢筋切割机
GQ-40
4kw
4

钢筋调直机
GJ-12
3kw
8

钢筋对焊机
UN1-100
100kva
4

剥肋套丝机
CX-40
4kw
2

电渣压力焊机
BX3-630A
30kw
8

交流电焊机
BX1-500
38kw
40

3.3 施工组织安排
2号线结构衬砌根据现场施工及工期需要站台层分为12个区，站厅层分为5个区（见附图2号线车站工区划分图一、二）。站台层2-4、5、6与站厅层2-6区位于市府路区段，为保护未改移的DN1200给水管线、DN400给水管、DN300燃气管线，该部分基坑开挖时间不定。除市府路区域外，2号线其余区域均可以进行结构施工。上述区域在其位置基坑开挖完毕后即可进行抗浮桩、防水及结构的施工。
结构衬砌由两个结构施工队伍施做，结构一队施工南广场部分，结构二队施工北广场部分，冬期施工搭设保温棚，确保按期完成二号线结构衬砌。
3.4 工期安排
市府大道下DN1200给水管线、DN400给水管、DN300燃气管线未改移完成，影响站台层2-4、5、6与站厅层2-6以及其下方7号线解结构施工结构施工，该部分结构施工工期取决于管线改移进度。其余地铁部分结构施工预计到2011年4月全部完成，各工区工期计划安排如下表：

四、施工工艺及流程
衬砌施工流程图

不合格
合格
合格
合格
合格
基面处理
防水施工
钢筋绑扎
拱架及模板安装
混凝土浇注
混凝土拆模、养护
下一环施工
钢筋加工
检查验收
监理检查
监理检查
监理检查
模板加工
不合格
不合格
不合格
底板及外墙
站内结构

结构衬砌施工工艺流程图

综合接地极防水施工见综合接地方案及防水施工方案。
4.1 钢筋工程
衬砌钢筋主筋按施工段分段加工，采用直螺纹套筒连接，直径<16mm的钢筋采用搭接。钢筋分节长度按钢筋设计长度合理截取，最长不超过6m，便于安装，同一截面接头不超过50%，接头位置错开35d，接头错开，接头车丝应采取有效措施处理（戴保护帽），以便于连接，并按要求连接。
4.1.1 钢筋加工
按施工图纸及技术规范进行钢筋弯制及接头处理，在现场进行钢筋绑扎、连接。
钢筋原材出厂合格证、原材试验报告单及焊接试验报告单等质保资料有关数据，必须符合设计及规范要求；
钢筋加工表经复核无误后，方可进行下料及弯制施工；
钢筋加工要先标样，然后加工成品，成品挂牌堆放并标注钢筋编号、规格、根数、加工尺寸、使用部位，成品经检验合格后，方准使用。
钢筋直螺纹接头制作应进行质量检验，检验方法应符合JGJ107的有关规定，接头性能必须全部符合标准要求。
4.1.2 结构钢筋绑扎安装
钢筋在钢筋加工场加工成一个施工段长度，人工运至现场。按结构要求分段安装。纵横向结构筋按分段浇注长度下料，接头错开50%，并与下段主筋连接。
钢筋机械连接：钢筋采用正丝套筒连接。钢筋连接丝头经检查合格后，戴保护帽。运输过程严禁磕碰，安装前逐个检查丝扣保护情况。对于轻微损伤的丝头，可使用手动板牙进行套丝，继续使用；安装套筒时，应保证钢筋接缝处于套筒中间。
钢筋骨架绑扎：钢筋绑扎时分中划线，扎扣绑成八字扣，保证钢筋骨架的整体刚度及位置准确。
绑扎时，钢筋的各交叉点处，用直径0.7mm～2mm的铁丝，按逐点改变饶丝方向交错扎结，或按双对角线方式扎结牢固， 保证钢筋骨架在砼灌注过程中不发生任何松动。
梁内上部纵向受力钢筋搭接和接头位置除施工图标注外,一般在梁跨中的1/3范围处,每次接头为50%钢筋总面积，悬臂梁不允许有接头和搭接。
在墙纵向主筋搭接长度范围内，箍筋要绕过两根钢筋，弯钩要相应加长。搭接处两根钢筋应贴箍筋放置，不应一外一内。箍筋各肢尺寸应准确，以保证主筋的正位，箍筋弯折半径应与主筋相同。
四边支承板钢筋设置,上部钢筋短跨方向在上, 下部钢筋短跨方向在下。梁交汇处主次梁断面等高时，以及井字梁的配筋应保证主梁井字梁则短跨方向相当主梁 的主筋位置，图示如下：

等高断面主次梁交汇处主筋处理示意图
除直螺纹套筒连接外，小直径钢筋也可采用搭接和焊接方式。当采用焊接时，单面焊不小于10d。当采用搭接时根据本工程的设计及规范要求和抗震需要，钢筋最小锚固长度和最小搭接长度应满足下表要求：

任何情况下钢筋搭接及锚固长度不小于25cm。
钢筋加工及绑扎位置允许偏差值（mm）
钢筋加工
绑扎位置
检 查 项 目
允许偏差
检 查 项 目
允许偏差
调直后局部弯曲
d/4
箍筋间距
±10
受力钢筋顺长度方向全长尺寸
±10
主筋间距
列间距
±10
弯起成型钢筋
弯起位置
±10
层间距
±5
弯起高度
0，-10
钢筋弯起位移
±10
弯起角度
2°
受力钢筋保护层
±5
弯起宽度
±10
预埋件
中心线位移
±10
箍筋宽和高
+5，-10
水平及高程
±5
4.1.3 钢筋保护层
本工程结构环境类别为：
地下室底板底面,挡土墙外侧:二类b
地下室底板顶面,板,梁,柱,墙,挡土墙内侧,一类。
室内潮湿环境为二a类: 卫生间 厕所
结构钢筋保护层要求如下表：
结构受力钢筋保护层厚度表（mm）

楼板
梁
柱
地下室内墙
地下室外墙外侧
地下室外墙内侧
地上混凝土墙
基础底板顶
基础地板底
楼梯板
保护层厚
20
25
42
28
35
28
20
28
56
20
4.1.4 防迷流钢筋设置

2号线部分底板、中板、顶板及侧墙每隔5m横断面的表层横向钢筋焊接成一闭合圈，此横向钢筋圈以及伸缩缝（沉降缝）两侧第一排横向钢筋圈与底板、中板、顶板及侧墙的所有纵向钢筋焊接，穿过诱导缝处钢筋应与两侧结构段内钢筋可靠连接（焊接）。在车站内墙图中所示位置各选择三根纵向钢筋（排流条）在每个结构段内电气贯通，并与所有内层（上层）横向钢筋焊接，如有搭接应进行搭接焊。要求焊接的钢筋如用接驳器连接，须在接驳器与钢筋连接处加焊锡焊使其可靠电气连接。焊接示意图如下

防迷流钢筋焊接示意图
①连接端子
在伸缩缝（及其它结构缝）两侧内衬墙上引出连接端子，两侧连接端子间距在200mm以上，两侧连接端子间用铜电缆连接，铜电缆长度为两连接端子间距加100mm。
②测量端子
在车站两端头及道床各引出一测量端子，共设置8各测量端子。
③排流条
在每根钢轨下方选择两根根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内电气贯通，并与相交的横向钢筋焊接，如有搭接进行搭接焊。
（3）焊接方法

A

交叉钢筋焊接处

焊缝高度6mm
长6倍钢筋直径
焊缝高度6mm
焊缝高度6mm
可靠焊接
A-A
焊缝高度6mm
长6倍钢筋直径
V槽焊接，焊缝高度6mm
长6倍钢筋直径

车站杂散电流防护焊接示意图
4.2 模板工程
4.2.1 模板方案
模板工程部位主要包括：墙模板、柱模板、梁模板、板模板。墙模板采用对拉杆+斜撑支撑体系，柱模板采用柱箍+斜撑支撑体系，板及其他部位支撑采用满堂碗扣脚手架。结构墙模板、柱模板采用酚醛模板，背楞采用竖向100*100mm方木+φ48×3.5mm的钢管（14a槽钢柱箍）。中板及顶板模板采用18㎜厚酚醛板，背楞为100×100㎜方木，间距如下：
立杆间距：900㎜×900㎜（纵×横）
水平杆步距：1200㎜；
横向背杆间距：900㎜；次楞间距：300㎜；·
2）技术准备
（1）投点放线：用经纬仪引测出边墙或柱轴线，并以该轴线为起点，引出其他各条轴线，然后根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线，用于模板的安装和校正。
（2）标高测量：根据模板实际的要求用水准仪把水平标高直接引测到模板安装位置。在无法直接引测时，采取间接引测的方法，用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，来测量和复核其标高位置。
（3）找平：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板根部漏浆。找平方法是沿模板内边线用1：3水泥砂浆抹找平层，另外，在侧墙、柱部位，继续往上安装模板前，要设置模板承垫条，并用仪器校正，使其平直。
3）材料准备
模板在浇注混凝土一侧平直、无翘曲，每次使用前模板面清洁光滑，拆模后清除表面附渣，保持清洁和堆码整齐。螺杆根据要求分类加工好。
4）底板、底板墙模板的支设
底板模板用18mm酚醛板和100mm×100mm木方支设，采用木方进行顶撑加固。在底板钢筋上放出墙的边线，测设出板顶的标高，并做好标记。在底板钢筋上焊接Ф25钢筋支架，使支架钢筋的上表面标高与底板混凝土的上表面标高相同，确保吊模底部标高的准确和浇注混凝土时模板的稳定。木方顶撑是用Ф25钢筋焊接而成钢筋桩做为受力点，要求钢筋桩焊接牢固。模板支设见下图：

底板上墙模板支设示意图（单位：mm）
5）侧墙模板支设
侧墙采用组合酚醛板模板。在浇注底板混凝土时，侧墙部分要比底板顶面向上浇灌200mm高。在施工过程中必须确保此部分侧墙轴线位置和垂直度的准确，以保证上下侧墙的对接垂直、平顺。
所有侧墙采用对拉杆+酚醛板木模+100*100方木竖向背楞+双排φ48钢管横向背楞+蝴蝶扣+斜撑进行支模。 对拉杆采用φ14圆钢，间距500mm*500mm，梅花型布置；竖向背楞采用100mm*100mm方木，间距30cm/根，双排φ48钢管500mm/层。

侧墙模板支设示意图（单位：mm）
6）柱模板的支设
柱为方型现浇柱。方形混凝土柱子的模板采用厚18mm酚醛板，支撑采用[14a槽钢“井”字架和定位斜撑。柱体支撑示意见下图图。柱施工时，对柱脚边不平整处，应用人工凿除松动混凝土，柱模固定时，应对准下面控制线，上部拉线，进行水平垂直校正。对同排柱模板应先装两端柱模板校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板。

柱模板支立示意图
7）梁、板模板的支设
（1）梁模板
复核梁底标高并校正轴线位置无误后，搭设并调平梁和板模支架（安装水平拉杆），在横向型钢上铺放梁底板并固定，然后绑扎钢筋，梁高大于60cm时，安装并用可调侧面支撑固定两侧模板，插入对拉螺栓套上套管。对于跨度L≥4米或悬挑长度L≥2米的梁，支模时按施工规范的要求起拱1L/1000～3L/1000。
复核梁底标高,校正轴线位置

搭设梁模板支架

安装梁模板底板

绑扎梁钢筋

安装两侧梁模

穿对拉螺栓

按设计要求起拱

复核梁模尺寸、位置

与相邻梁模连接固定

梁模板安装流程图
（2）板模板
平面模板的变形控制在5mm以内。板模板安装顺序见下图。

搭设支架及拉杆

安装纵横杆

调平柱顶标高

铺设板底模板

检查模板平整度并调平

板模板安装顺序图

板模板脚手架搭设示意图
（3）梁、板模板支设时注意事项
梁口与柱头模板的连接特别重要，采用专用木条镶拼，形成拼装准确，加固牢靠的专用柱头模板，确保柱头模板与柱模板拼接严密。
（4）支架搭设时注意事项
严格按照设计好的方案搭设支架，不得随意加大木方、横杆、立杆的间距。剪刀撑从底到顶设置，斜杆除两端用旋转扣件与支架扣紧外，在中部还必须有四个扣接点。搭设支架时，最上排横杆按规范要求起拱。扣件应清洗上油，保证无滑丝，保证立杆扣件的拧紧程度，并使用40Nm的扭力扳手抽查扣件的拧紧程度是否符合要求。
立杆间距误差不得超过±10cm。水平横杆竖向间距误差不得超过±10cm。在整个施工过程中，派专人检查钢管架的结构情况和螺栓的松紧程度，发现问题，及时处理。
8）楼梯模板的支设
楼梯模板底模下设置50×100mm木枋（间距为300mm），木枋下按楼梯的斜度设置钢管。竖向支撑间距不大于1200mm。踏步侧模采用50mm厚木枋，木枋高度与楼梯踏步高度相同。木枋下部切角，以保证混凝土抹面时能抹到边角。踏步侧模通过角钢与楼梯上部设置的50×100mm木枋固定（木枋下部均按楼梯级数及踏步形状设置50mm厚三角形木楔，与木枋连接在一起，以保证各级踏步的宽度一致）。浇注混凝土时，楼梯侧模的侧向压力由楼梯上部设置的木枋承受，木枋按间距不超过1m设置。楼梯上部木枋固定在已浇注完的混凝土楼面上，用木块顶在端部，上部各处用斜木枋固定已浇注好的混凝土墙体上，再在两根斜支撑木枋下部用一根木枋拉起来，以增加其稳定性；将楼梯上部木枋的上下部分各用一条木枋连接起来，形成一个整体。见下图：

楼梯支模示意图
4.2.2 模板验算
（1）侧墙模板检算
施工荷载：
新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，按下列二公式计算，并取二式中的较小值。

式中 F ——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/㎡）；
γc——混凝土的重力密度（kN/m³），计算中取24kN/m³；
t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h），冬季施工混凝土掺加有早强性防冻剂，初凝时间较普通混凝土短，计算时按非冬季施工考虑，按t=200/（T+15）计算；
T——混凝土的温度，计算时取25℃；
V——混凝土的浇筑速度（m/h）；
β1——外加剂影响修正系数，不掺加外加剂时取1.0；掺加缓凝作用的外加剂时取1.2；
β2——混凝土塌落度影响修正系数，当塌落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时取1.0；110～150mm时，取1.15。结构砼采用泵送，计算时，取1.15。
混凝土的侧压力为：
F＝0.22×24×5×1×1.15×21/2＝42.94KN/㎡；
F＝24×6.5＝156KN/㎡；
根据计算结果，取较小值，F＝42.94KN/㎡。
考虑倾倒混凝土时，采用混凝土泵车导管，倾倒混凝土对侧模板产生的水平荷载标准值取2KN/㎡。则按强度要求计算模板支撑系统时，组合荷载为∶
F1＝1.2×42.94＋1.4×2＝54.33 KN/㎡；
按刚度要求计算支撑系统时，不考虑倾倒混凝土荷载∶
F2＝1.2×42.94＝51.53KN/㎡；
模板计算
根据计算模板截面抵抗矩W=54mm³，截面惯性矩I=486mm4。模板受力计算简图如下：
模板上均布荷载按强度计算：

按刚度计算：

强度检算:
σ=M/W= KMql2/ W=0.107×0.05433×3002÷54=9.68N/㎜2〈[σ]= 13N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.632×0.05153×3003×300÷100÷10000÷486=0.00101×300=0.54<[ω]=1/400=0.75 （可行）
背楞计算
竖向方木30cm/根,每根方木承受的荷载按强度计算为：

按刚度计算为

竖向方木次楞：W＝166666.7mm³ I＝833333.3mm4 E=10000MPa
强度检算:
σ=M/W=KMql2/W =0.107 ×16.3×5002÷166666.7
=2.62N/㎜2＜[σ]= 13N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.632×15.46×5004×l÷100÷10000÷833333.3
=0.73<[ω]=1/400=1.25（可行）
双排钢管主楞验算
双排钢管50cm/层,每排方木承受的荷载按强度计算为：

按刚度计算为

双排钢管采用φ48δ=3.5mm钢管：W＝10160mm³ I＝243800mm4 E=2.06×105MPa
强度检算:
σ=M/W=KMql2/W =0.107 ×27.165×5002÷10160
=71.52N/㎜2＜[σw]= 145N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.632×25.765×5004×l÷100÷2.06×105÷243800
=0.20<[ω] =1/400=1.25 （可行）
对拉杆受力计算
模板对拉杆采用φ16圆钢加工，间距500×500mm，梅花形布置。对拉杆有效截面积为：A=1.02cm2。
模板混凝土压力最大处对拉杆受力为：
N=54.33×0.5×0.5=13.583KN
该对拉杆轴向应力为：

（2）板底模板计算
2号线中板、顶板400mm，故以400mm厚混凝土荷载进行验算。
顶板荷载计算、组合
钢筋砼自重：25.1×0.4=10.04KN/㎡；
模板自重：0.3kN/㎡；
砼振捣产生的荷载：4kN/㎡；
施工人员及设备荷载：2.5kN/㎡；
强度检算荷载组合：模板自重+钢筋砼自重+振捣产生的荷载+施工人员及设备荷载。
q1=（0.3+10.04）×1.2+（4+2.5）×1.4=21.508kN/㎡。
刚度检算荷载组合：模板自重+钢筋砼自重。
q2=（0.3+10.04）×1.2=12.408kN/㎡。
经计算顶板模板所受到的荷载较侧墙要小得多。每块模板为2440×1220×18mm，次楞间距为300mm，主楞间距确定为900mm，即脚手架立杆纵向间距为900mm。
模板检算
根据计算模板截面抵抗矩W=54mm³，截面惯性矩I=486mm4。模板受力计算如下：
模板承受的均布荷载为：
q=21.508×0.9=19.357KN/m(按强度计算)
q=12.408×0.9=11.167KN/m(按强度计算)
强度检算:
σ=M/W= KMql2/ W=0.107×0.01936×3002÷54=3.45N/㎜2〈[σ]= 13N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.677×0.01117×3003×300÷100÷10000÷486=0.00101×300=0.126<[ω]=1/400=0.75 （可行）
次楞检算
次楞承受的均布荷载分别为:
q3=0.021508×300=6.45N/㎜（强度要求）；
q4=0.012408×300=3.72N/㎜（刚度要求）。
次楞截面为100×100mm，截面抵抗距W=bh2/6=166666.7mm³，截面惯性距I=bh3/12=8333333.3mm4。计算简图如下：
强度检算:
σ=M/W=KMql2/W =0.107×6.45×9002÷166666.7
=3.35N/㎜2＜[σ]= 13N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.632×3.72×9004×l÷100÷10000÷833333.3=1.85<[ω]=1/400=2.25 （可行）
主楞计算
主楞承受的均布荷载分别为:
q5=0.021508×900=19.36N/㎜（强度要求）；
q6=0.012408×900=11.167/㎜（刚度要求）。
次楞截面为120×120mm，截面抵抗距W=bh2/6=288000mm³，截面惯性距I=bh3/12=17280000mm4。计算简图如下：
强度检算:
σ=M/W=KMql2/W =0.107×19.36×9002÷288000
=5.82N/㎜2＜[σ]= 13N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=KWql4/100EI=0.632×11.167×9004×l÷100÷10000÷17280000
=0.27<[ω]=1/400=2.25（可行）
脚手架立杆计算
脚手架立杆间距900*900，层距1200，立杆顶部自由端长度约500mm。每根立杆承受的荷载为：
N=21.508×0.9×0.9=17.42KN
立杆的计算长度为：
L0=h+2a=2.4米
其中h为水平杆层距，取值为1.2米；
a为立杆顶部自由端长度，为0.5米。
立杆的长细比为：
λ=L0/i=139
其中i为φ48钢管的回转半径。
由λ得立杆的轴心受压稳定系数为：
ψ=0.353
立杆稳定性分析：
N/ψ/A=100.92MPa<f=205MPa
A为钢管截面积为4.89m2，Q235钢的抗压强度设计值f=205MPa(可行)
（3）柱模板计算
荷载确定
柱浇筑时混凝土面省高速度较快，根据侧墙混凝土压力计算中公式，计算柱浇筑时混凝土压力为：

按强度计算：F=193.58KN/㎡
按刚度计算：F=187.98KN/㎡；
次楞间距
柱竖向次楞采用100×100mm的方木，柱截面为1300×1300mm，次楞间距取200mm。
柱箍间距（即次楞跨度）
次楞间距为200mm，则次楞上的均布荷载为q1=0.19358×250=38.716N/mm（按强度要求计算）和q2=0.18798×200=37.596N/mm（按刚度要求计算）。横向次楞简化为以竖向主楞为支座的多跨连续梁。次楞截面为100×100mm，截面抵抗距W=bh2/6=166666.7mm³，截面惯性距I=bh3/12=833333.3mm4。
按强度要求计算柱箍间距：
最大弯矩：M= KMql2，查表KM=0.107。
l=（[σ]×W/qKM）1/2=（13×166666.7÷38.716÷0.107）1/2=723mm。
按刚度要求计算主楞间距：
最大的挠度=KWql4/100EI，KW=0.632。最大挠度应满足ω≤[ω]=1/400。
l=（100EI/KW400q）1/3=（100×10000×833333.3÷400÷37.596÷0.632）1/3=444mm，
柱箍间距取最小值，即l=444mm，考虑施工安全，柱箍间距区取400mm。
柱箍检算
柱箍间距为400mm，采用两根[14a槽钢作为柱箍四面固定柱模板,柱截面最大边长为1300mm。
柱箍受力化为均布荷载考虑，荷载为q3=0.19358×400=77.432N/mm（按强度要求计算）和q4=0.187998×400=75.192N/mm（按刚度要求计算）。柱箍为两根[14a槽钢，截面抵抗W=161000mm³，截面惯性矩I=11274000mm4。
强度检算:
σ=M/W=75.192×13002×0.125÷161000=98.66N/㎜2〈[σ]= 205N/㎜2 （可行）。
刚度检算:
ω=5ql4/384EI=75.192×13004×l÷100÷206000÷11274000
=0.92mm<[ω]=1/400=3.25mm （可行）
4.2.3 模板安装及拆除
（1）模板的安装
模板使用前，先进行清污处理，保证脱模效果。结构混凝土浇筑前，对模板所有拼缝进行一次细致检查，对可能造成漏浆的拼缝采用双面胶进行密封，以保证模内混凝土面的光滑平顺。混凝土开盘浇注前，对模板表面进行彻底清洗润湿，清除焊碴、杂物，保证模板表面清洁干净，并在报检合格的前提下进入下道工序，以确保砼施工质量。
模板安装后仔细检查各构件是否牢固，横缝和竖缝是否对齐。固定在模板上的预埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好。在浇筑混凝土的过程中，随时安排专人看模，检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以加固调整。
井字梁,悬挑梁支模时,悬挑端、井字梁中心结构起拱度为l/300,板跨大于4.5m时施工时应起拱l/300。其他梁、板起拱高度按照跨度的1/1000～3/1000起拱。
现浇结构模板安装的允许偏差及检验方
项目
允许偏差(mm)
检验方法
轴线位置
5
钢尺检查
底模上表面标高
±5
水准仪或拉线、钢尺检查
截面内部尺寸
基础
±10
钢尺检查
柱、墙、梁
+4,-5
钢尺检查
层高垂直度
不大于5m
6
经纬仪或吊线、钢尺检查
大于5m
8
经纬仪或吊线、钢尺检查
相邻两板表面高低差
2
钢尺检查
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
（2） 模板的拆除
结构混凝土强度达到要求后方可拆除模板，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆除的模板及时清除灰渣，及时维修，妥善保管。
底模拆除时的混凝土强度要求
构件类型
构件跨度(m)
达到设计的混凝土立方体抗压强
度标准值的百分率(%)
板
≤2
≥50
＞2，≤8
≥75
＞8
≥100
梁
≤8
≥75
＞8
≥100
悬臂构件
－
≥100
侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
后浇带或跳仓方留置的竖向施工缝，宜用钢板网、铁丝网或小木板拼接支模，也可用快易收口网进行支挡；后浇带的垂直支架系统宜与其它部位分开。
大体积混凝土的拆模时间，应满足国家现行有关标准对混凝土的强度要求，混凝土浇筑体表面与大气温差不应大于20℃；当模板作为保温养护措施的一部分时，其拆模时间应根据本规范规定的温控要求确定。
大体积混凝土有条件时宜适当延迟拆模时间，拆模后，应采取预防寒流袭击、突然降温和剧烈干燥等措施。
4.3 混凝土工程
本工程设计使用年限为五十年.结构安全等级为二级. 地基基础设计等级为甲级。地铁设计使用年限为一百年，结构安全等级为一级，地基基础设计等级为甲级。
结构梁板、楼梯等采用C30混凝土，其中车站墙柱采用C50混凝土，结构设计使用年限100年。
4.3.1 混凝土拌制
车站大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥。混凝土优先采用双掺技术。地下车站顶，底板，侧墙宜采用高性能补偿收缩防水混凝土。
严格控制水泥用量，C30高性能混凝土配合比的单位水泥用量一般不小于280kg/m3, 但胶体用量不小于320kg/m3。水灰比的最大限值为0.55。
混凝土中的最大氯离子含量为0.08%。宜采用非碱活性骨料，当使用碱活性骨料时，混凝土中的最大碱含量为3.0kg/m。优先掺加引气剂，但应控制掺量，避免混凝土强度下降超限。
4.3.2 混凝土浇筑
1、浇筑前应将模板内的水、垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并检查钢筋的水泥砂浆垫块是否垫好。应浇水使模板湿润。柱子模板的扫除口应在清除杂物及积水后再封闭。混凝土墙板墙根部松散混凝土已剔掉清净。
垫层混凝土浇筑：基槽验收合格后，钉控制桩（8ⅹ8m）用泵车进行混凝土浇筑。混凝土振捣采用平板式振捣器振捣，混凝土振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高小棉线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最后用铁抹子压光。
2、底板混凝土浇筑：
（1）本工程基础底板厚分别为1.0m和2.0m，根据设计图纸要求分三层和两层浇筑，每层0.4m左右，采用全面分层浇筑方法。及在浇筑区域内全面分层浇筑混凝土，要做到最上层混凝土浇筑完毕回来浇筑最下层时，最下层混凝土还未初凝，如此逐层推进，直至整个底板浇筑完毕。
（2）混凝土若为矿渣水泥拌制，要求边振捣边排出泌水，并在初凝前1～2h用木抹子抹平，以消除早期有可能产生的收缩裂缝。浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为振捣器作用部分长度的l.25倍，最大不超过50cm。
（3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30～40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振动器（或称平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。
（4）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，一般不能超过2h,并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种、气温及混凝土凝结条件确定，超过2h应按施工缝处理。
（5）浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修正完好。
3、柱的混凝土浇筑：
（1）柱浇筑前底部应先填以5～10cm厚与混凝土配合比相同减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。除上面振捣外，下面要有人随时敲打模板。
（2）柱高在3m之内，可在柱顶直接下灰浇筑，超过3m时，在模板侧面开门子洞安装斜溜槽分段浇筑。每段高度不得超过2m，每段混凝土浇筑后将门子洞模板封闭严实，并用柱箍箍牢。
（3） 柱子混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝时应留在主梁下面。无梁楼板应留在柱帽下面。在与梁板整体浇筑时，应在柱浇筑完毕后停歇l～1.5h，使其获得初步沉实，再继续浇筑。
（4）浇筑完后，应随时将伸出的搭接钢筋整理到位。
(5) 当框架柱和梁采用的混凝土强度等级不同时,框架节点处混凝土强度等级与柱相同,保证柱混凝土的强度等级。

不同标号砼墙、柱